sehr sehr hilfreich, dieses Video. Sehr gut erklärt. Ich hab im Januar ein canyon-Gravel gekauft mit 1x12, und kann die 2Zähne mehr gut gebrauchen. Nochmals Dank
hab ich leider verpeilt - war zuviel - hatte aber zum Videodreh keine Pumpe mitgenommen - Shit happens - habt Ihr wenigstens was zu lachen.... ;-) (Dan)
Vielen lieben Dank Dan! Super Video genau zur richtigen Zeit! Ich bin gerade dabei ein Upgrade zu machen bei meinem ROTWILD R.R2 und da kommt mir die INFO mit dem 52 Kettenblatt gerade richtig! AXS ist schon montiert und ich wollte gerade noch ein Kettenblatt bestellen, gut dass ich dein Video gesehen hab sonst wäre es wieder das 50er geworden. Meine Antrieb ist zur Zeit 34 vorn 10/50 hinten... und ich hab genau das Problem was du beschreibst, die Endgeschwindigkeit ;) Jetzt kann ich vorne das 36 montieren und unsere 30% Steigungen in den Tiroler Bergen klasse fahren! Danke 😎👍🏻 ps. ein bisschen mehr Luft kannst ruhig drinnen lassen 🤣
Ja ich habe schon drauf gewartet das alle draufhauen, das ich zuviel Luft abgelassen habe :-) war nicht der Plan und habe für den Videodreh leider keine Pumpe mitgenommen gggggg. Aber gut wenn die Info für Dich passt das Du das Kedttenblatt vorne evtl grösser nehmen kannst - haben ja leider nicht alle kapiert - wie mann sich auch Mühe gibt - manchmal vergebene Zeit ;-) (Dan)
Informativ wie immer. Für mich als Mountainbiker auch interessant von 34 auf 36 Kettenblatt und die neue Scheibe mit 52. Gleicher Notgang und 11 schneller.
Ich komm mit meiner 32/40 Übersetzung prima voran im steilen Gelände. Zudem hab ich auch noch 48/11 um richtig Gas zu geben. Ich bleibe bei 2x . Vorteil bei mir ich wiege nur 62kg ;)
Wann wohl Mal jemand auf die Idee kommen wird, dass man auch vorne über zwei oder drei Blätter schalten könnte 🤔 Das eröffnet eine vollkommen neue Welt 😊🌈
jaein - super breite Reifen fordern Rahmenkonstruktionen wo gar kein Platz mehr für Umwerfer bleibt. Beim Specialized EPIC gehts gerade noch so als 29er mit 2,1" beim Wider mit 650b mit 2,4" ist einfach kein Platz (Dan)
Super geniales Video!! Danke für diese top Neuigkeit!! Auch das kurze zeigen des Kassettenwechsels war super. Auch wenn viele das bestimmt kennen, auch ich, dennoch super! Danke und schöne Grüße an alle
Bin von Sram auf Shimano umgestiegen, funktioniert einfach tadellos. Mit Sram gabs immer wieder Probleme, speziell bei den 2 leichtesten Gängen (Stichwort: unsynchroner Kettenlauf). Nachdem nur das größte Ritzel jetzt noch größer ist vermute ich gar nichts gutes... Außerdem finde ich die Shimano 10-51 Übersetzung perfekt!
Patrick Katzmair interessant. Was genau meinst Du mit unsynchronem Kettenlauf bei Sram? Hast darüber nähere Infos? Habe darüber nichts im Google gefunden.
leider gibt es die Shimano 10-51 aber nicht in Kombination mit STI Hebeln (siehe mein letztes Video vom Dienstag) am MTB mit geradem Lenker finde ich die auch prima! Am Gravelbike mit Rennradlenker gehts leider so nicht. (Dan)
Rocco Roccosart, wenn zB das Rad im Montageständer hängt schaltet man ein paar mal die ersten Gänge rauf und runter passiert es manchmal das die Kette nicht direkt in den Zähnen einrastet sondern oben drauf läuft. Etwas schwierig zu erklären. Beim Fahren äußert sich das dann lautstark und spürbar mit einem Gong. Dabei ist natürlich die Schaltung richtig eingestellt und man kann da auch nicht wirklich etwas verbessern, denn dann fehlts an anderer Stelle. Fahre aktuell auch noch eine Eagle am Enduro, darum habe ich da einen ganz guten Vergleich. Mit Shimano gibts absolut keine Probleme dieser Art...
Aber SLX möchte niemand mehr. 😉 Abgesehen von der gestifteten GX, hält der Rest deutlich länger. Kette, Kassette und KB laufen bei mir seit dem Wechsel auf 1fach merklich länger gegenüber dem alten 3- und 2fach-Kram. Edit: Bei einem Hobby von Preisen zu sprechen ist sowieso überflüssig. Es geht hier nicht um Vernunft.... 😉
Ich mag euren Kanal, aber das Video war nicht soooo ganz "deluxe".... 😉 Der Freilauf gehört vor Montage gesäubert und leicht eingefettet, dann wird mit 40Nm gefixt. Die Geschichte mit dem Reduzieren des Luftdrucks war eher eine "Luftnummer"... 😅 Auch der Schmarn mit der schiefen Bank. 😅 In dem ganzen Video war kein einzigster steiler Berg... 🤪
Wenn schon keine Tour de France stattfindet, dann kann man wenigstens Dan beim Leiden zu sehen. Nee Spaß bei Seite. Das ist eine gute Erweiterung im SRAM Programm, die hättet ihr bestimmt auch schon früher gebraucht.
Wenn du die Kette regelmäßig, vor allem rechtzeitig wechselst, dann halten die schon ein paar Ketten lang. Aber die Top-Kassette von Eagle war schon immer sehr teuer. Es gibt ja aber auch günstigere Varianten. Viele Grüße Ingo
Wieder mal ein sehr gutes und informatives Video. Der Kurzkurs über den Kassettenwechsel war gut, wieder etwas gelernt. Die 10- 52 er Kassette wäre auch etwas für meine Region Siebengebirge/Eifel/Bergisches Land.
danke - tolles Video! Bei den sehr breiten Reifen die einzige Möglichkeit, diese Bandbreite zu bekommen. Wo es passt, bin ich ich aber noch ein Freund von 2fach. Mit der Rotorkurbel und 30/46 (Shimano DI2) für Gravel komme ich mit 11-34 bis auf 10% an 40/50 ran und behalte die engeren Abstufungen. Aber Einfach hat schon was, das muss ich zugeben😉. Nur wenn man normalerweise 12-25 fährt und gute Anschlüsse liebt, macht einen bereits 11-28 verrückt 🤷🏼♂️
Hallo Dan. erstmal ihr macht echt tolle Videos. Hast du vorne auf 38 Zähne gewechselt? Bei mir läuft die Schaltung 38Z mit Eagle 52Z in den höheren Gängen nicht Rund. Kennst du das? Tipps für Kettenlänge und evtl. Kettenlinie?
Hi ich habe eine frage, ich hab momentan die sram xg 1275 12 speed 10-50t mit einem SRAM GX Eagle, 12-speed schaltwerk, ich hätte gerne aber eine goldene kasette und kette, kann ich von meiner kasette auf die xg 1299 xx1 eagle wechseln oder nuss ich dann dann auch schaltwerk usw. wechseln? LG. Mario
@ENJOYYOURBIKE Auf was muss ich denn alles achten wenn ich meine schaltgruppe tauschen will? Fahre ein ghost cagua und vorne der zahnkranz ist runter. verbaut ist ne shimano deore xt 2x10 schaltung und ich würde gerne auf eine 1x11 umrüsten, weil ich bezweifle dass ne 1x12 schaltung platz hat
sehr informatives Video........, aber das Gewichts optimierte und zu Preis intensive Sram Equipment hält mich von einem Wechsel von Shimano zu Sram ab. Zumal bei mir alles mit Shimano super sauber seit diversen Jahren funktioniert.
Braucht man auf dem Gravel bike wirklich so kleine Gänge? Ich habe mit meiner Apex 1 gerade 42 hinten und 42 vorne als kleinsten gang und bin am überlegen vorne auf 46 zu gehen, weil ich schon häufiger im oberen Gang limit, nie aber im unteren Gang limit hänge (da hab idr noch 3 Gänge Platz nach oben)
Habe mir im Sommer ein neues MTB gegönnt und das erste mal ein Fully. Es hat die Sram GX mit 10-50 noch drauf. Ich hab es bis heute nicht geschafft sie gescheit einzustellen. Entweder habe ich im oberen bereich Probleme das die Gänge springen oder ich komme im unteren Bereich nicht auf das kleinste Ritzel. Das Problem ist, am Montageständer läuft sie perfekt, aber sobald man drauf sitzt ändert sich beim Fully ja die Geometrie etwas da die hintere Feder etwas eintaucht. Hast du einen Tip für mich? Bin kurz davor mir das neue Schaltwerk zu kaufen (auch für die 52 Zähne) um das Problem zu lösen...
@@ENJOYYOURBIKE Ja danke hab ich gesehen. Hab mir das Tool mal bestellt, hatte noch so ein rotes welches leider mir nicht weitergeholfen hat. Stimmt es denn das man den Abstand (also das was das Tool anzeigt) beim Fully nur einstellen kann wenn man selebr drauf sitzt?
Es gibt doch jetzt auch die neue FORCE AXS WIDE, kann man denn die neue Kurbel (43-30) und dem neuen WIDE Umwerfer. Kann die den mit dem "alten" Schaltwerk und STI kombinieren?
Guten Tag, Ich wollte für mein MTB Scott RC600 26 eine 1x11 Schaltgruppe von Sram zulegen, welche Übersetzung sollte ich wählen, das Hinterrad besitzt eine Tune Kong Narbe zum Schrauben.
Ist von Specialized hier der Link - haben wir auch im Shop - viele Grüsse www.enjoyyourbike.com/advanced_search_result_neu.php?query=Specialized+Rib+Cage+II+Flaschenhalter+mit+Miniwerkzeug+-+Black+%28Schwarz%2FMatt%29&FactFinderSearch=1&queryFromSuggest=true
das ist so lange her - kann ich micht gar nicht richtig erinnern - glaube für das kleine Video habe ich nur die Kassette gewechselt. ABER aktuell fahre ich das 40er Blatt im Deister!
Ich habe mir jetzt auch mal die 10-50 bzw. 10-52 Eagle Kassetten angeschaut. Die Abstufungen sind doch dieselben wie bei der SRAM Force 10-42 Kassette - mit der wesentlichen Ausnahme, dass eben der Notanker 50 Zähne bzw. 52 Zähne dazu kommt. Oder sehe ich das falsch?
Ich stelle mir schon lange die Frage ob ich an meinem Gravel Bike auch auf eine mechanische SRAM Eagle 1x12 umrüsten kann. Geht das mit einer Rennradschaltung? Danke vorab!
Ich bin mir sicher das SRAM da eine genaue Kompatibilitätsliste veröffentlicht. Wenn du ein 2020 mechanisches Schaltwerk hast sollte es kein Problem sein. (Dan)
Hey Ihr Lieben! Ich bin bis heute aktuell noch Shimano Fanboy und fahre XT 11-Fach. Sram Eagle kommt erst dieses Jahr. Sehe ich das richtig das die Kassette an einem Stück sind? Sprich einzelne Zahnkränze nicht tauschbar sind? Und das bei einem Preis von 400€??? Krass...Wenn ein Ritzel kaputt ist muß die ganze Kassette getauscht werden? Boah...das ist heftig...Wieso sollte man zu Sram dann wechseln?
Hallo Zusammen, ich habe einmal eine Frage und möchte mich entschuldigen, falls die hier nicht so hin passt.: Ich habe ein Mountainbike von 2015 mit einer 3 * 10 Shimano Gangschaltung. Kann ich die eigentlich auf eine Shimano 1 * 12 umbauen und was brauche ich dafür ? Kurbel und Kettenblatt ist klar. Schaltwerk vermutlich auch. Aber brauche ich auch einen anderen Freilauf bspw. ? Vielen Dank und LG
Hi, für Shimano 12fach brauchst Du einen neuen Freilauf - wenn das Hinterrad älter ist kann es leider sein das es dafür aber kein Austausch mehr gibt. Viele Grüsse ( Dan)
ENJOYYOURBIKE Hallo Dan! In Ordnung. Vielen vielen Dank für die Rückmeldung. Wirklich nett von dir. Dann gucke ich mal ob ich das herausfinden kann. Das ist ein Fulcrum Red Power 29 (heißt das glaube ich). Also nichts besonderes - mein ich. Mal schauen. Vielen Dank für die Rückmeldung. LG Jens
Hallo Dan, cooles Video wieder.Meine Frage :ich fahre die Force Etap AXS und möchte auf Eagle umrüsten das ich eine neue Kassette und Schaltwerk brauche weiss ich aber kann ich die Force Kurbel behalten und nur ein 40 er Kettenblatt benutzen? Vielen Dank und weiter so tolle und informative Videos.
Hi, ja das geht natürlich. Schau doch mal in den Videos die wir von diversen OPEN WIDE gemacht haben ( das neueste mit dem gelben Rad zb). Da kannst du diese Kombination sehen. Gutes Gelingen 🚀
Ich habe auf meine Gravel-Bike die XX1 drauf und habe in den letzten drei stärken Gängen bzw 10-11-12 ein lautes knarzen bzw laute Geräusche. Ein Kreuztausch hat schon stattgefunden die bei Lucky-Bike sagen mir das gehört sich so. Lg Burak
Ich finde schon den Wechsel auf die neue 12-fach XT mit 11-51 revolutionär im Gegensatz zur "alten" gewohnten 11-fach XT Schaltung. Ich würde gerne mal die Eagle mit 10-52 im direkten Vergleich dazu fahren.
Glaube nicht, das das ein Unterschied macht zu einer mit 51 Zähnen. Ganz abgesehen davon ist sram eh völlig überteuert,da gibt es deutlich günstigere Anbieter. Und die sind mit dem alten hg Freilauf kompatibel. Habe für meine gesamte deore schaltung ( shimano ist und bleibt das beste) 210€ bezahlt. Was kostet dagegen die eagle? 400€? Und das ohne den Rest. Aber es gibt ja Leute, die haben ihr Geld zum fressen.
Kannst du mal bitte den Link oder Info geben wo du das Werkzeug zum Kassette abziehen her hast. Also Peitsche und Abzieher. Da ist soviel Schund auf dem Markt und dein Werkzeug sah richtig wertig aus.
Ich habe mal eine Frage: Wie ruhig laufen bei Dir die dicksten drei Gänge? Speziell aufm 12er „klimpert“ meine Kassette ordentlich weil die Kette bei der Technologie ja doch etwas schräger steht.
das ist tatsächlich anfangs mit neuer Kassette auch bei mir so - wenn sie etwas eingefahren sind ist alles leise - wichtig richtige Kettenbalattposition zum Rahmen wählen (mit oder ohne Offset) und den Umschlingungswinkel prüfen (Dan)
Hi Dan, tolles Video ! Passt so eine Sram Eagle Kassette ( 10-52 ) auch an eine Sram Rival etap AXS 1x12 Schaltung mit aktuell mit 10-44 Zähnen? Beste grüsse Maximilian
Habe gerade mal aus Neugier geschaut, die 1295 soll 434 Euro kosten, was soll hier 434 Euro kosten? Ich sehe hier diesen Preis nicht und ich dachte, dass die auch bei mit verbaut ist, ist die nicht sondern ein PG1210, Straßenpreis um die 75 Euro, hier frage ich mich, wo die 5500 Euro herkommen sollen für mein Haibike wenn ne Kassette für 75 Euro verbaut wurde etc. Wo bleiben die Behörden, die Preiswucher verhindern sollen?
Hallo Dan, wieder einmal ein sehenswertes Video. Ich will demnächst mein altes MTB in Rente schicken und mir ein neues zulegen. Alle schwärmen jetzt von der 1x12er Lösung; ich bin mit der 3x9er XT allerdings sehr zufrieden bisher, habe aber auch ehrlich gesagt keinen Vergleich. Meinst Du, eine 1x 12 kann tatsächlich die Bandbreite einer 3x9 ersetzen, selbst wenn ich davon ausgehen kann, dass natürlich keine echten 27 Gänge zur Verfügung stehen? Würde mich schon sehr interessieren, was Du dazu sagst. Grüße aus Osthessen! Manfred
Hallo Manfred. Ich würde beim MTB NIE wieder was anderes Fahren wollen als 1x Kettenblatt. Mir Fehlt nichts und die Einfachheit der Bedienung - ein Traum. Auch ich bin sehr lange schon unterwegs und habe früher auch 3fach Kurbeln gefahren. Was aber noch viel wichtiger zu wissen ist beim Neukauf ist das Dein Rad genügend Platz bietet für breite Reifen! Und wenn das der Rahmen zulässt ist oft sowieso keine Möglichkeit mehr gegeben zwei Kettenblätter zu montieren - an den vielen Kommentaren hier zu dem Video merke ich das die Leute das gar nicht kapieren - werde da wohl mal in unserem Podcast für Aufklärung sorgen müssen 🙃 ( Dan)
Hallo Dan, tolles Video. Ich finde die Kombination aus technischen Erklärungen und praktischen Anleitungen sehr gut. Eine Frage... Ich habe eine SRAM Eagle AXS mit 38er Kettenblatt vorn. Ein Eagle Kettenblatt mit 40 oder mehr Zähnen kann ich nirgendwo finden. Habe ich da einen Denkfehler oder was kombinierst Du da ? Karsten
Hall Dan, danke für die schnelle Reaktion. Irgendwie passt das aber nach meinem Verständnis nicht zusammen. Für Eagle gibt es bestimmte Kettenblätter, die SRAM X-Sync 2 Eagle Direct Mount 12-fach Kettenblätter, die ja auf die Eagle Kette abgestimmt sind und komplett anders aussehen als die normalen X-Sync Kettenblätter. Die Eagle Kettenblätter gibt es nur bis 38 Zähne. Wenn ich also eine Eagle 10-52 Kassette kaufe und und das als Anlass nehme, ein größeres Kettenblatt montieren zu wollen, dann scheitert das daran, dass es keine größeren Eagle Kettenblätter als mit 38 Zähnen gibt. Ansonsten müsste ich ein normales X-Sync Kettenblatt z.B. mit 40 Zähnen nehmen und das auf die Eagle Kette loslassen. Ob das so gut ist ? Kannst Du das bitte noch einmal prüfen ? Danke. Karsten
Hallo Dan, jetzt habe ich es wohl... Mit einer RED oder FORCE Kurbel und den X-Sync 12-fach 107 mm LK Kettenblättern geht es. Diese sind Eagle kompatibel. Danke noch einmal.
hab ich leider verpeilt - war zuviel - hatte aber zum Videodreh keine Pumpe mitgenommen - Shit happens - habt Ihr wenigstens was zu lachen.... ;-) (Dan)
Ich hatte ein bisschen den Eindruck, du warst etwas gehetzt in dem Video, wo du doch sonst eher souverän bist. Ansonsten wie immer sehr interessant. Aber ist dir auch klar, dass 40-52 etwas länger ist als 38-50? Es sind zwar beides mal 2 Zähne, das Verhältnis ist dennoch ein anderes.
liegt natürlich daran, das ich so schnell spreche und der CUT sehr direkt ist - alles damit das Video nicht vieeel zu lang wird. Und klar ist mir das mit der Übersetzung - würde halt für die flachen Stücke und Abfahrten vorne lieber zurück auf das 40er gehen. (Dan)
@@ENJOYYOURBIKE Das verstehe ich voll und ganz. 😉 Mir fehlt bei der AXS jetzt noch ne 10-42, so wie bei der 11-fach Force1, dann könnte ich am Rennrad endlich umsteigen.
Toll - voller Körpereinsatz von Dan. Ich kann das allerdings nachvollziehen, da ich nochmals gravitationsmäßig mehr gehandicaped bin als er 😐 Habe aktuell noch 10-50 auf meinem Gravelbike, werde aber definitiv auf 10-52 umsteigen, wenn die Kassette runter ist (warum dauert das bei den Stahlkassetten von SRAM eigentlich nur so verdammt lang…)
Bin ein Newbie in der Materie; bitte nicht steinigen,. mir stellt sich nur eine Frage: Lässt sich nicht bei einer bestehenden Kassette das 50er gg. ein 52er Ritzel austauschen? Oder macht man das nicht, weil Kosten und Aufwand in keinem Verhältnis stehen?
Bei aller Liebe zur technischen Weiterentwicklung aber... ist es nicht kontraproduktiv immer mehr Masse mit immer größeren Kassetten ans Hinterrad zu packen? Ich bin Metaller und tune Motoren. Man versucht immer die bewegte Masse so klein und leicht wie möglich zu machen um Leistung zu generieren. Ich kann dem aktuellen Trend nichts abgewinnen und verliere langsam das Interesse an der Bike Technik von heute. Zum Glück gibt's in meinem Keller noch genug Retro Bike Projekte. Gruß aus dem Spessart.
Mein größter Kritikpunkt an diesen "neumodischen" Kettenblatt-Kassetten Kombinationen ist, dass das hintere Schaltwerk mit dem langen Käfig extrem empfindlich "im Gelände" hängt. Jeder der schon mal auf Singel Trails durch den Wald gefahren ist, weiß da mal Äste durch die Luft fliegen und die Gefahr dass man irgendwo mit dem Schaltwerk hängen bleibt ist extrem groß. Ausserdem finde ich die Optik der vom kleinen Kettenblatt zum 52 Ritzel nach unten laufenden Kette nicht besonders ansprechend. Ne Wäscheleine könnte nicht schöner sein. ;-)
Dem Dan steigen die Kinder aufs Dach! 😂
Danke fürs Video, ich hab wieder viel für mich mitgenommen.
Dan, Du bist ein guter Mann. Danke für die sehr sehr netten und kompetenten Erklärungen!
Lustiges, kurzweiliges Video wobei ich auch noch was lernen durfte. Vielen Dank.
sehr sehr hilfreich, dieses Video. Sehr gut erklärt. Ich hab im Januar ein canyon-Gravel gekauft mit 1x12, und kann die 2Zähne mehr gut gebrauchen. Nochmals Dank
Super video. Freu mich schon auf den zweiten Teil.
Bißchen viel Luft abgelassen 😂👍🏻
Aber nur ein bißchen :D
in mehrfacher Hinsicht^^
hab ich leider verpeilt - war zuviel - hatte aber zum Videodreh keine Pumpe mitgenommen - Shit happens - habt Ihr wenigstens was zu lachen.... ;-) (Dan)
@@ENJOYYOURBIKE Das macht es sympathisch! Viele hätten Ihren "Fehler" rausgeschnitten! Like und Abo hast Du!
Vielen lieben Dank Dan! Super Video genau zur richtigen Zeit! Ich bin gerade dabei ein Upgrade zu machen bei meinem ROTWILD R.R2 und da kommt mir die INFO mit dem 52 Kettenblatt gerade richtig! AXS ist schon montiert und ich wollte gerade noch ein Kettenblatt bestellen, gut dass ich dein Video gesehen hab sonst wäre es wieder das 50er geworden. Meine Antrieb ist zur Zeit 34 vorn 10/50 hinten... und ich hab genau das Problem was du beschreibst, die Endgeschwindigkeit ;) Jetzt kann ich vorne das 36 montieren und unsere 30% Steigungen in den Tiroler Bergen klasse fahren! Danke 😎👍🏻 ps. ein bisschen mehr Luft kannst ruhig drinnen lassen 🤣
Ja ich habe schon drauf gewartet das alle draufhauen, das ich zuviel Luft abgelassen habe :-) war nicht der Plan und habe für den Videodreh leider keine Pumpe mitgenommen gggggg. Aber gut wenn die Info für Dich passt das Du das Kedttenblatt vorne evtl grösser nehmen kannst - haben ja leider nicht alle kapiert - wie mann sich auch Mühe gibt - manchmal vergebene Zeit ;-) (Dan)
Sehr schönes Video. Wie immer, vielen Dank Jungs!!!!!!
Informativ wie immer. Für mich als Mountainbiker auch interessant von 34 auf 36 Kettenblatt und die neue Scheibe mit 52. Gleicher Notgang und 11 schneller.
Prima - freu mich das manche es kappieren 😂😂😂 ( Dan)
Klasse Video. Wie immer sehr informativ und super anzuschauen. 👍👍👍
Mega cool rüber gebracht. Bist super sympathisch :-)
Vielen Dank für das klasse, Hammer video👌
Igel hab ich auch im Garten.
Der war gut :-) Viele Grüße
Ingo
@@ENJOYYOURBIKE welches tool hast du da aus dem Getränkehalter gezaibert ?
Ich hab mir auf mein retro mountainbike auch ne neue Kassette mit größerer Bandbreite gegönnt. Hat ganze 7 Euro gekostet:-)
Das Intro ist überragend 😂 genau so sieht es aus, wenn man sich mühselig irgendwelche Berge raufschleppt
Tolles Video Dan, respekt für den anstieg👍🙏
Ich komm mit meiner 32/40 Übersetzung prima voran im steilen Gelände. Zudem hab ich auch noch 48/11 um richtig Gas zu geben. Ich bleibe bei 2x . Vorteil bei mir ich wiege nur 62kg ;)
Wie immer ein schönes Video. Ich bleibe aber trotzdem Shimano Fan.😉
Erst dachte ich wie unnötig mit zwei Zähnen mehr aber eigentlich eine coole Idee nur leider mit meinem Schaltwerk nicht kompatible super Video
Echt coole Videos mit Dan 👍🏻
Respekt Dan, ohne Klickpedal und Wiegetritt den Anstieg hoch. Muss man auch erst einmal können ;-)
...und ohne Luft (auf dem Reifen) nicht zu vergessen! ;-)
...und ohne Zwift „Federmodus“ zu cheaten :-)
@@hanibanani9966 was ist in Zwift Federmodus???? (Dan)
@@CyclionBS jajaja mein Fehler - war a bisserl zu viel - war nicht der Plan ;-)
Aber Hallo, dass ist ja mal eine Kassette! Hammer!! Dan, danke für‘s Video und viel Spaß beim Radeln 🚵🚵🚵👍🏽👍🏽☘️
Einen schöner Platten durch absichtliches Luftablassen, sauber 🙂!
genau - das war auch nicht der Plan ;-)
@@ENJOYYOURBIKE ;-) aber im Ernst, Danke für Eure informativen Videos! keep on rolling...
Einfach der junge auf dem dach im hintergrund
Wann wohl Mal jemand auf die Idee kommen wird, dass man auch vorne über zwei oder drei Blätter schalten könnte 🤔
Das eröffnet eine vollkommen neue Welt 😊🌈
jaein - super breite Reifen fordern Rahmenkonstruktionen wo gar kein Platz mehr für Umwerfer bleibt. Beim Specialized EPIC gehts gerade noch so als 29er mit 2,1" beim Wider mit 650b mit 2,4" ist einfach kein Platz (Dan)
@@ENJOYYOURBIKE Aaah! Interessante Info, ich habe mich schon beim neuen MTB eines Kollegen gewundert. Hab euch gerade erst entdeckt, super Kanal!
Es war doch genau das Ziel das man das nicht mehr hat, ist auch besser ohne...
@@maxx.4177 *, dass
@@fh5102 jap... Mein fehler
Der auf dem Dach hinten 😁 Ich fände Kupfer und orange chic ;)
Der einzige mann den ich kenne der außer mir noch das Wort knuffig verwendet. 🤣
Super Video!!
Super geniales Video!! Danke für diese top Neuigkeit!! Auch das kurze zeigen des Kassettenwechsels war super. Auch wenn viele das bestimmt kennen, auch ich, dennoch super!
Danke und schöne Grüße an alle
Bin von Sram auf Shimano umgestiegen, funktioniert einfach tadellos. Mit Sram gabs immer wieder Probleme, speziell bei den 2 leichtesten Gängen (Stichwort: unsynchroner Kettenlauf). Nachdem nur das größte Ritzel jetzt noch größer ist vermute ich gar nichts gutes...
Außerdem finde ich die Shimano 10-51 Übersetzung perfekt!
Patrick Katzmair interessant. Was genau meinst Du mit unsynchronem Kettenlauf bei Sram? Hast darüber nähere Infos? Habe darüber nichts im Google gefunden.
Patrick Katzmair Falsches Gebrause eines Shimano-Fanboy‘s
leider gibt es die Shimano 10-51 aber nicht in Kombination mit STI Hebeln (siehe mein letztes Video vom Dienstag) am MTB mit geradem Lenker finde ich die auch prima! Am Gravelbike mit Rennradlenker gehts leider so nicht. (Dan)
Salt Lake, klar hab ich erfunden um dich Sram Fanboy zu ärgern. BTW, hast du auch etwas sachliches oder bist du einfach nur beleidigt? 😂🤦🏻♂️
Rocco Roccosart, wenn zB das Rad im Montageständer hängt schaltet man ein paar mal die ersten Gänge rauf und runter passiert es manchmal das die Kette nicht direkt in den Zähnen einrastet sondern oben drauf läuft. Etwas schwierig zu erklären. Beim Fahren äußert sich das dann lautstark und spürbar mit einem Gong. Dabei ist natürlich die Schaltung richtig eingestellt und man kann da auch nicht wirklich etwas verbessern, denn dann fehlts an anderer Stelle. Fahre aktuell auch noch eine Eagle am Enduro, darum habe ich da einen ganz guten Vergleich. Mit Shimano gibts absolut keine Probleme dieser Art...
interessant, habe mir da ganz ehrlich nie soviel Gedanke darüber gemacht
Eine neue Kette brauchst Du nicht zum Ablängen? Hast Du die Länge so gelassen wie bei der 10-50?
Wundert mich auch
Die Range ist cool. Aber knapp 400 für eine Kassette? Da bekomme ich 7 Shimano SLX für...
Ansonsten top Video, wie eigentlich immer ;)
Aber SLX möchte niemand mehr. 😉
Abgesehen von der gestifteten GX, hält der Rest deutlich länger.
Kette, Kassette und KB laufen bei mir seit dem Wechsel auf 1fach merklich länger gegenüber dem alten 3- und 2fach-Kram.
Edit: Bei einem Hobby von Preisen zu sprechen ist sowieso überflüssig. Es geht hier nicht um Vernunft.... 😉
Ich mag euren Kanal, aber das Video war nicht soooo ganz "deluxe".... 😉
Der Freilauf gehört vor Montage gesäubert und leicht eingefettet, dann wird mit 40Nm gefixt.
Die Geschichte mit dem Reduzieren des Luftdrucks war eher eine "Luftnummer"... 😅
Auch der Schmarn mit der schiefen Bank. 😅
In dem ganzen Video war kein einzigster steiler Berg... 🤪
@@78erElement das Wort "einzigster" gibt es nicht. Es heißt einziger.
Wenn schon keine Tour de France stattfindet, dann kann man wenigstens Dan beim Leiden zu sehen. Nee Spaß bei Seite. Das ist eine gute Erweiterung im SRAM Programm, die hättet ihr bestimmt auch schon früher gebraucht.
die Preise für die Monster Kassetten sind völlig irre wie viele Kilometer halten die ?
Wenn du die Kette regelmäßig, vor allem rechtzeitig wechselst, dann halten die schon ein paar Ketten lang. Aber die Top-Kassette von Eagle war schon immer sehr teuer. Es gibt ja aber auch günstigere Varianten. Viele Grüße
Ingo
Wieder mal ein sehr gutes und informatives Video. Der Kurzkurs über den Kassettenwechsel war gut, wieder etwas gelernt. Die 10- 52 er Kassette wäre auch etwas für meine Region Siebengebirge/Eifel/Bergisches Land.
Hallo wie seh ich ob ich ein alten xo1 wechsler habe oder einen neuen? Gruss
danke - tolles Video! Bei den sehr breiten Reifen die einzige Möglichkeit, diese Bandbreite zu bekommen. Wo es passt, bin ich ich aber noch ein Freund von 2fach. Mit der Rotorkurbel und 30/46 (Shimano DI2) für Gravel komme ich mit 11-34 bis auf 10% an 40/50 ran und behalte die engeren Abstufungen. Aber Einfach hat schon was, das muss ich zugeben😉. Nur wenn man normalerweise 12-25 fährt und gute Anschlüsse liebt, macht einen bereits 11-28 verrückt 🤷🏼♂️
Hi,habe eine frage kann mann die kasette beim downhill einbauen
Hallo Dan. erstmal ihr macht echt tolle Videos. Hast du vorne auf 38 Zähne gewechselt? Bei mir läuft die Schaltung 38Z mit Eagle 52Z in den höheren Gängen nicht Rund. Kennst du das? Tipps für Kettenlänge und evtl. Kettenlinie?
Hi ich habe eine frage, ich hab momentan die sram xg 1275 12 speed 10-50t mit einem SRAM GX Eagle, 12-speed schaltwerk, ich hätte gerne aber eine goldene kasette und kette, kann ich von meiner kasette auf die xg 1299 xx1 eagle wechseln oder nuss ich dann dann auch schaltwerk usw. wechseln? LG. Mario
Kannst du einfach wechseln!
@@ENJOYYOURBIKE vielen dank für die Antwort, hast mir schon geholfen. ❤️
@ENJOYYOURBIKE
Auf was muss ich denn alles achten wenn ich meine schaltgruppe tauschen will?
Fahre ein ghost cagua und vorne der zahnkranz ist runter. verbaut ist ne shimano deore xt 2x10 schaltung und ich würde gerne auf eine 1x11 umrüsten, weil ich bezweifle dass ne 1x12 schaltung platz hat
super Vid Dan :)
@ENJOYYOURBIKE welches tool hast du da aus dem Getränkehalter bezaubert?
Zwischen 50 und 52 Zähnen ist also so ein krasser Unterschied 👈🏻
sehr informatives Video........, aber das Gewichts optimierte und zu Preis intensive Sram Equipment hält mich von einem Wechsel von Shimano zu Sram ab. Zumal bei mir alles mit Shimano super sauber seit diversen Jahren funktioniert.
das ist doch mal ein guter Betrag den ich gut nachvollziehen kann (Dan)
Hallo ihr Lieben ! Wisst ihr ob für die Shimano Grx was ähnliches geplant ist ???
Nein, ich denke nicht.
Braucht man auf dem Gravel bike wirklich so kleine Gänge? Ich habe mit meiner Apex 1 gerade 42 hinten und 42 vorne als kleinsten gang und bin am überlegen vorne auf 46 zu gehen, weil ich schon häufiger im oberen Gang limit, nie aber im unteren Gang limit hänge (da hab idr noch 3 Gänge Platz nach oben)
Kommt drauf, wo du fährst und wie schnell
Habe mir im Sommer ein neues MTB gegönnt und das erste mal ein Fully. Es hat die Sram GX mit 10-50 noch drauf. Ich hab es bis heute nicht geschafft sie gescheit einzustellen. Entweder habe ich im oberen bereich Probleme das die Gänge springen oder ich komme im unteren Bereich nicht auf das kleinste Ritzel. Das Problem ist, am Montageständer läuft sie perfekt, aber sobald man drauf sitzt ändert sich beim Fully ja die Geometrie etwas da die hintere Feder etwas eintaucht. Hast du einen Tip für mich? Bin kurz davor mir das neue Schaltwerk zu kaufen (auch für die 52 Zähne) um das Problem zu lösen...
Vielleicht hilft ja das Video - das Tool kann man bei uns bestellen: ua-cam.com/video/adj3Cu1k6AE/v-deo.html
@@ENJOYYOURBIKE Ja danke hab ich gesehen. Hab mir das Tool mal bestellt, hatte noch so ein rotes welches leider mir nicht weitergeholfen hat. Stimmt es denn das man den Abstand (also das was das Tool anzeigt) beim Fully nur einstellen kann wenn man selebr drauf sitzt?
Kann sein. Bin da selbst aber nicht so im Thema drin. Ich würde wohl tatsächlich draußen die Schaltung einstellen und immer wieder fahren.
Hallo, ich hätte eine Frage. Ich fahre 1x11 sram rival und würde gerne auf 1x12 Upgraden, kann das Schaltwerk x12 oder müsste man viel umbauen?
Nein, Du brauchst ein neues Schaltwerk.
Hallo Dan, muss bei einem xdr Freilauf und der 1295 XG Kassette ein Spacer (1,85mm)drauf?
Bei XDR Freilauf Ja
Es gibt doch jetzt auch die neue FORCE AXS WIDE, kann man denn die neue Kurbel (43-30) und dem neuen WIDE Umwerfer. Kann die den mit dem "alten" Schaltwerk und STI kombinieren?
Wieviele % schafft man mit 38:52 (auf Asphalt) thanks
25% in jedem Fall.
@@ENJOYYOURBIKE Danke. Das wären dann ca. 14°
Guten Tag,
Ich wollte für mein MTB Scott RC600 26 eine 1x11 Schaltgruppe von Sram zulegen, welche Übersetzung sollte ich wählen, das Hinterrad besitzt eine Tune Kong Narbe zum Schrauben.
Hi Dan,
Was für ein Flaschenhalter ist das mit dem integriertem Werkzeug?
Ist von Specialized hier der Link - haben wir auch im Shop - viele Grüsse www.enjoyyourbike.com/advanced_search_result_neu.php?query=Specialized+Rib+Cage+II+Flaschenhalter+mit+Miniwerkzeug+-+Black+%28Schwarz%2FMatt%29&FactFinderSearch=1&queryFromSuggest=true
☠️BLACK BARON☠️ 2:37 Deine "Kurbelärme" in Physik sind wie lang? 165, 170 oder 175?
Kettenlänge bleibt gleich??
Kam denn noch das 40er Blatt vorn drauf?
das ist so lange her - kann ich micht gar nicht richtig erinnern - glaube für das kleine Video habe ich nur die Kassette gewechselt. ABER aktuell fahre ich das 40er Blatt im Deister!
Ich habe mir jetzt auch mal die 10-50 bzw. 10-52 Eagle Kassetten angeschaut. Die Abstufungen sind doch dieselben wie bei der SRAM Force 10-42 Kassette - mit der wesentlichen Ausnahme, dass eben der Notanker 50 Zähne bzw. 52 Zähne dazu kommt. Oder sehe ich das falsch?
Ich stelle mir schon lange die Frage ob ich an meinem Gravel Bike auch auf eine mechanische SRAM Eagle 1x12 umrüsten kann. Geht das mit einer Rennradschaltung? Danke vorab!
Geht nur mit geradem Lenker, da es keine mechanischen Rennradschalthebel für die Eagle gibt.
So jetz ne frage ich hab nen mtb 2020 Baujahr geht das mit den neuen Kasseten das schaltwerk denn das ist ja auch aus dem Jahr 2020...
Ich bin mir sicher das SRAM da eine genaue Kompatibilitätsliste veröffentlicht. Wenn du ein 2020 mechanisches Schaltwerk hast sollte es kein Problem sein. (Dan)
@@ENJOYYOURBIKE Danke ;D
Schöner Schotter weg bei Feggendorf :D
Hey Ihr Lieben! Ich bin bis heute aktuell noch Shimano Fanboy und fahre XT 11-Fach. Sram Eagle kommt erst dieses Jahr. Sehe ich das richtig das die Kassette an einem Stück sind? Sprich einzelne Zahnkränze nicht tauschbar sind? Und das bei einem Preis von 400€??? Krass...Wenn ein Ritzel kaputt ist muß die ganze Kassette getauscht werden? Boah...das ist heftig...Wieso sollte man zu Sram dann wechseln?
Funktioniert die 52. Kassette auch mit einer 14 Zahn Schaltrolle und, AXS Schaltwerk?
Können wir leider nicht beantworten, haben wir so noch nie verbaut. Viele Grüße
Ingo
Ich habe ein 1jahr altes mechanisches Eagle Schaltwerk ist das dann zu Alt?
Das was neues kommt, bedeutet ja nicht, dass das alte wertlos ist. Brauchst Du denn unbedingt 52 Zähne?
Hallo Zusammen,
ich habe einmal eine Frage und möchte mich entschuldigen, falls die hier nicht so hin passt.: Ich habe ein Mountainbike von 2015 mit einer 3 * 10 Shimano Gangschaltung. Kann ich die eigentlich auf eine Shimano 1 * 12 umbauen und was brauche ich dafür ? Kurbel und Kettenblatt ist klar. Schaltwerk vermutlich auch. Aber brauche ich auch einen anderen Freilauf bspw. ?
Vielen Dank und LG
Hi, für Shimano 12fach brauchst Du einen neuen Freilauf - wenn das Hinterrad älter ist kann es leider sein das es dafür aber kein Austausch mehr gibt. Viele Grüsse ( Dan)
ENJOYYOURBIKE Hallo Dan! In Ordnung. Vielen vielen Dank für die Rückmeldung. Wirklich nett von dir. Dann gucke ich mal ob ich das herausfinden kann. Das ist ein Fulcrum Red Power 29 (heißt das glaube ich). Also nichts besonderes - mein ich. Mal schauen. Vielen Dank für die Rückmeldung. LG Jens
Hallo Dan, cooles Video wieder.Meine Frage :ich fahre die Force Etap AXS und möchte auf Eagle umrüsten das ich eine neue Kassette und Schaltwerk brauche weiss ich aber kann ich die Force Kurbel behalten und nur ein 40 er Kettenblatt benutzen?
Vielen Dank und weiter so tolle und informative Videos.
Hi, ja das geht natürlich. Schau doch mal in den Videos die wir von diversen OPEN WIDE gemacht haben ( das neueste mit dem gelben Rad zb). Da kannst du diese Kombination sehen. Gutes Gelingen 🚀
ENJOYYOURBIKE Danke
Ich habe auf meine Gravel-Bike die XX1 drauf und habe in den letzten drei stärken Gängen bzw 10-11-12 ein lautes knarzen bzw laute Geräusche. Ein Kreuztausch hat schon stattgefunden die bei Lucky-Bike sagen mir das gehört sich so.
Lg Burak
Ich finde schon den Wechsel auf die neue 12-fach XT mit 11-51 revolutionär im Gegensatz zur "alten" gewohnten 11-fach XT Schaltung. Ich würde gerne mal die Eagle mit 10-52 im direkten Vergleich dazu fahren.
Glaube nicht, das das ein Unterschied macht zu einer mit 51 Zähnen. Ganz abgesehen davon ist sram eh völlig überteuert,da gibt es deutlich günstigere Anbieter. Und die sind mit dem alten hg Freilauf kompatibel. Habe für meine gesamte deore schaltung ( shimano ist und bleibt das beste) 210€ bezahlt. Was kostet dagegen die eagle? 400€?
Und das ohne den Rest. Aber es gibt ja Leute, die haben ihr Geld zum fressen.
Kannst du mal bitte den Link oder Info geben wo du das Werkzeug zum Kassette abziehen her hast. Also Peitsche und Abzieher. Da ist soviel Schund auf dem Markt und dein Werkzeug sah richtig wertig aus.
SRAM Kassette XG-1295 Eagle 10-52 12-fach Black oder die XG-1299 in anderen Farben. Ist da auch ein Qualätsunterschied oder ist das nur die Farbe?
Gut gemacht aber nächste mal erst Berg ab so großzügig die Luft lassen 😉
yeah! 🙃
I’m learning German but didn’t understand all your video is there some way I can translate it? Thanks
Ich habe mal eine Frage: Wie ruhig laufen bei Dir die dicksten drei Gänge? Speziell aufm 12er „klimpert“ meine Kassette ordentlich weil die Kette bei der Technologie ja doch etwas schräger steht.
das ist tatsächlich anfangs mit neuer Kassette auch bei mir so - wenn sie etwas eingefahren sind ist alles leise - wichtig richtige Kettenbalattposition zum Rahmen wählen (mit oder ohne Offset) und den Umschlingungswinkel prüfen (Dan)
ENJOYYOURBIKE Danke!
Hi Dan,
tolles Video ! Passt so eine Sram Eagle Kassette ( 10-52 ) auch an eine Sram Rival etap AXS 1x12 Schaltung mit aktuell mit 10-44 Zähnen?
Beste grüsse
Maximilian
Funktioniert das auch mit einer 1x11 Force oder benötige ich da einen neuen Freilauf bzw. Schaltwerk? Fahre hinten 11-42 und vorne 42 Zähne.Gruß Andre
Weder mit Freilauf, Schaltwerk, noch Hebel.
Gebt ihr eigentlich die MwSt Senkung an eure Kunden weiter?
Beim Bike-Kauf in jedem Fall.
🙂
Wieviel schwerer ist die neue Kassette im Vergleich zur 10-50?
362 zu 370 für die zwei Zähnchen mehr.
Regenbogen sieht echt scharf aus!!!
Habe gerade mal aus Neugier geschaut, die 1295 soll 434 Euro kosten, was soll hier 434 Euro kosten? Ich sehe hier diesen Preis nicht und ich dachte, dass die auch bei mit verbaut ist, ist die nicht sondern ein PG1210, Straßenpreis um die 75 Euro, hier frage ich mich, wo die 5500 Euro herkommen sollen für mein Haibike wenn ne Kassette für 75 Euro verbaut wurde etc.
Wo bleiben die Behörden, die Preiswucher verhindern sollen?
Musste dich selber informieren
Warst du beim Friseur? Sieht gut aus!
kommt vom Rasenmäher reparieren. Die gleiche Frisur hab ich auch.
Hallo Dan,
wieder einmal ein sehenswertes Video. Ich will demnächst mein altes MTB in Rente schicken und mir ein neues zulegen. Alle schwärmen jetzt von der 1x12er
Lösung; ich bin mit der 3x9er XT allerdings sehr zufrieden bisher, habe aber auch ehrlich gesagt keinen Vergleich. Meinst Du, eine 1x 12 kann tatsächlich die Bandbreite einer 3x9 ersetzen, selbst wenn ich davon ausgehen kann, dass natürlich keine echten 27 Gänge zur Verfügung stehen? Würde mich schon sehr interessieren, was Du dazu sagst.
Grüße aus Osthessen!
Manfred
Hallo Manfred. Ich würde beim MTB NIE wieder was anderes Fahren wollen als 1x Kettenblatt. Mir Fehlt nichts und die Einfachheit der Bedienung - ein Traum. Auch ich bin sehr lange schon unterwegs und habe früher auch 3fach Kurbeln gefahren. Was aber noch viel wichtiger zu wissen ist beim Neukauf ist das Dein Rad genügend Platz bietet für breite Reifen! Und wenn das der Rahmen zulässt ist oft sowieso keine Möglichkeit mehr gegeben zwei Kettenblätter zu montieren - an den vielen Kommentaren hier zu dem Video merke ich das die Leute das gar nicht kapieren - werde da wohl mal in unserem Podcast für Aufklärung sorgen müssen 🙃 ( Dan)
@@ENJOYYOURBIKE vielen Dank, Dan, das wird meine Kaufentscheidung sehr erleichtern!
Hallo Dan, tolles Video. Ich finde die Kombination aus technischen Erklärungen und praktischen Anleitungen sehr gut. Eine Frage... Ich habe eine SRAM Eagle AXS mit 38er Kettenblatt vorn. Ein Eagle Kettenblatt mit 40 oder mehr Zähnen kann ich nirgendwo finden. Habe ich da einen Denkfehler oder was kombinierst Du da ?
Karsten
Das Kettenblatt heisst nicht Eagle. Ich glaube x-Sync heisst es. Gibt es von 36 - 46 Zähne 🙃 ( Dan)
Hall Dan, danke für die schnelle Reaktion. Irgendwie passt das aber nach meinem Verständnis nicht zusammen. Für Eagle gibt es bestimmte Kettenblätter, die SRAM X-Sync 2 Eagle Direct Mount 12-fach Kettenblätter, die ja auf die Eagle Kette abgestimmt sind und komplett anders aussehen als die normalen X-Sync Kettenblätter. Die Eagle Kettenblätter gibt es nur bis 38 Zähne. Wenn ich also eine Eagle 10-52 Kassette kaufe und und das als Anlass nehme, ein größeres Kettenblatt montieren zu wollen, dann scheitert das daran, dass es keine größeren Eagle Kettenblätter als mit 38 Zähnen gibt. Ansonsten müsste ich ein normales X-Sync Kettenblatt z.B. mit 40 Zähnen nehmen und das auf die Eagle Kette loslassen. Ob das so gut ist ? Kannst Du das bitte noch einmal prüfen ?
Danke. Karsten
Hallo Dan, jetzt habe ich es wohl... Mit einer RED oder FORCE Kurbel und den X-Sync 12-fach 107 mm LK Kettenblättern geht es. Diese sind Eagle kompatibel.
Danke noch einmal.
wer klättert da bei 2:44 auf dem Dach und ist er gewollt teil des Videos? ;)
der Nachwuchs -kann halt nicht alles perfekt laufen ;-) .....aber dem Kind gehts gut soweit
@@ENJOYYOURBIKE das ist doch die Haputsache!
Da ist ein Kind auf dem Dach O:
so war ich auch... immer geklettert ^^
Welche Reifen / Felgen waren auf dem OPEN montiert. Zipp 303 ? mit 40mm. Gibt es schon ein Liefertermin der Zipp 303? Top Video 👌
Es waren Maxxis ReFuse 40mm auf 303Firecrest ( Dan)
Ich ruf mal bei Schwalbe an, den nächsten Gravel-Reifen sollten die Jungs dann Silber Dan taufen...
Sollte man den Freilauf nicht reinigen und neu fetten, wenn man. die Kassette wechselt!? :-)
ja - ist natürlich zu empfehlen - für das kurze Video wars mir egal (Dan)
Ich denke durch das bisschen Luftablassen ist jeglicher Vorteil der zwei extra Zähne auch wieder ausgeglichen.
Ich wollte auch gar nicht sooooooviel Luft ablassen - aber schön fürs Video für Euch dann ;-) (Dan)
der nahezu platte Reifen am Ende an der Steigung,
war das n Joke für UA-cam oder tatsächlich zu viel Luft rausgelassen?!?
hab ich leider verpeilt - war zuviel - hatte aber zum Videodreh keine Pumpe mitgenommen - Shit happens - habt Ihr wenigstens was zu lachen.... ;-) (Dan)
Das Kind hinten auf dem Gartenhaus Dach 😆🙀
wo ihr auch immer drauf achtet ;-)
Ich fahr 2x und halte dadurch die ganze Kassette kleiner.
Junge wer fährt denn noch Umwerfer du kek
@@justin_heidfeld3892 Was fährt deine Mutter ? Oder fährt sie gar nicht weil sie zu sehr mit dir BESCHÄFTIGT ist und das auf harte weise.
@@justin_heidfeld3892 lol
Ich hatte ein bisschen den Eindruck, du warst etwas gehetzt in dem Video, wo du doch sonst eher souverän bist.
Ansonsten wie immer sehr interessant. Aber ist dir auch klar, dass 40-52 etwas länger ist als 38-50? Es sind zwar beides mal 2 Zähne, das Verhältnis ist dennoch ein anderes.
liegt natürlich daran, das ich so schnell spreche und der CUT sehr direkt ist - alles damit das Video nicht vieeel zu lang wird. Und klar ist mir das mit der Übersetzung - würde halt für die flachen Stücke und Abfahrten vorne lieber zurück auf das 40er gehen. (Dan)
@@ENJOYYOURBIKE Das verstehe ich voll und ganz. 😉
Mir fehlt bei der AXS jetzt noch ne 10-42, so wie bei der 11-fach Force1, dann könnte ich am Rennrad endlich umsteigen.
Toll - voller Körpereinsatz von Dan. Ich kann das allerdings nachvollziehen, da ich nochmals gravitationsmäßig mehr gehandicaped bin als er 😐 Habe aktuell noch 10-50 auf meinem Gravelbike, werde aber definitiv auf 10-52 umsteigen, wenn die Kassette runter ist (warum dauert das bei den Stahlkassetten von SRAM eigentlich nur so verdammt lang…)
Hatte 2xne 50ger gx Kassette und beide waren nach 500km tot am kleinsten ritzel :/
Bin ein Newbie in der Materie; bitte nicht steinigen,. mir stellt sich nur eine Frage:
Lässt sich nicht bei einer bestehenden Kassette das 50er gg. ein 52er Ritzel austauschen? Oder macht man das nicht, weil Kosten und Aufwand in keinem Verhältnis stehen?
Das ist fest miteinander verbunden.
@@MZaphodB genau - danke für die Antwort :-)
Bei aller Liebe zur technischen Weiterentwicklung aber... ist es nicht kontraproduktiv immer mehr Masse mit immer größeren Kassetten ans Hinterrad zu packen?
Ich bin Metaller und tune Motoren. Man versucht immer die bewegte Masse so klein und leicht wie möglich zu machen um Leistung zu generieren.
Ich kann dem aktuellen Trend nichts abgewinnen und verliere langsam das Interesse an der Bike Technik von heute.
Zum Glück gibt's in meinem Keller noch genug Retro Bike Projekte.
Gruß aus dem Spessart.
Mein größter Kritikpunkt an diesen "neumodischen" Kettenblatt-Kassetten Kombinationen ist, dass das hintere Schaltwerk mit dem langen Käfig extrem empfindlich "im Gelände" hängt. Jeder der schon mal auf Singel Trails durch den Wald gefahren ist, weiß da mal Äste durch die Luft fliegen und die Gefahr dass man irgendwo mit dem Schaltwerk hängen bleibt ist extrem groß. Ausserdem finde ich die Optik der vom kleinen Kettenblatt zum 52 Ritzel nach unten laufenden Kette nicht besonders ansprechend. Ne Wäscheleine könnte nicht schöner sein. ;-)
Guter Punkt. Kleine Technikinfo noch - bei AXS elektronischem Schaltwerk ist übrigens der Schaltwerksarm kürzer als beim mechischen Schaltwerk. ( Dan)
Und? Es gibt auch mechanische Schaltwerke mit kurzem Käfig.
Wer hat denn dieses mal die Postproduction gemacht?! Kompliment!
Dieter hat das geschnitten.