всегда мне эта машина нравилась. смотрится очень богато и солидно. когда попадаешь внутрь, ощущения только усиливаются. Дима молодец, всегда приятно его слушать.
А потом ты хочешь включить подогрев сидений или включить флешку или подключиться к магнитоле по блютуз, или сперва заглушить машину а только потом закрыть окна.... Ну и короче все твои европейские привычки растаяли в дебрях японского гения. А так да, комплектация шик, все круто. Если ездить и не пользоваться ни чем.
Камри на голову надежней Теаны,несколько скучней,но именно надежней и проще в обслуживании.И потому Камри в России развивается,а Теана на запланированный уровень продаж не вышла и сдулась....В целом оба седана хороши...
Теана 4wd 2012 года. Полный фарш. Пробег 151000. Замена масла каждые 7500 км. Замена масла в коробке каждые 40000. замена свечей каждые 20000. Из существенного - замена передних рычагов, замена тормозных дисков, замена передних стоек и все. Полет нормальный.
Катался на Теане 2009 г. 6 лет без проблем и вложений. Два минуса - ржавеет от сколов капот, и слабые передние тормозные диски (проехал по луже, у меня повело). По вариатору проблем не было (если кому интересно лучше не обновлять, я обновил по совету дилера после чего появились незначительные толчки) Продал за один вечер, даже и не думал, что машина пользуется таким спросом на вторичке. Не раздумывая купил бы такую же новую повторно, жалко сняли с производства
Была у меня Тиана ,2008 года полный фарш,откатал на ней четыре года ,сказать о ней плохого ни чего не скажу ,болячки есть но они есть у всех авто ,вопрос в их количестве ,по Тиане скажу что менял ,опорные подшипники,менял два раза ,цена приемлимая ,втулки стабилизатора ,задние стойки ,масло в движке замена 8000 т.в вариаторе 30000 может и часто ,но лучше перебздеть ,менялось два раза ,два рулевых наконечника,четыре саленблока,обслуживание кондиционера,замена свечей,вроде бы всё,я покупал я её за 600 000 и продал за 600 000. Был вторым хозяином ,едешь за рулём 40-60 по городу ,и даже давить ей нет желания ,просто балдеешь ,как на диване ,по трассе проехать 1000 не выходя ,ну кроме как заправится ,легко.Вышел и ни какой усталости,всё удобно ,всё что надо есть ,зимой ташкент .За эти деньги отличный авто.Камри ,за эти деньги купить можно только умотыша с пробегом под 200 000,платишь только за одну марку ,мазда тоже самое ,эти автомобили в одной ценовой категории.в планах купить этот же автомобиль ,но свежее.тем кто жмёт деньги на бензин и ставят на неё газ ,одумайтесь,испортите только движок .Ну естественно,перед покупкой полная проверка от и до .
Вот! Вот это обзор а не эти всякие ушлепки со стандартными фразами которые вообще не вдупляют что это автомобиль. Спасибо! Очень много действительно полезной информации.
там хитрость есть на сиденьях кожа только посередине, боковые вставки сидений и дверей это кожзам не очень качеством, поеду перешивать вот скоро... Да и цена ремонта высока только у официалов. Причем в последнее время и они цены убавили. Замена масла с фильтром 3500. последний раз делал с фильтрами салона и тормозной жидкостью 7-8 тр обошлось. Есть ещё одна болезнь это рычаги сзади. на новых машинах дилеры не спешили говорить про это и закисали болты, в итоге сход-развал не сделаешь, замена только рычагами полностью, кто сам менял сайлентблоки жаловался что не ходят больше 1000км, но сейчас даже дилер маленькие рычаги меняет цена им 3500, а длинные спиливает болты и новые с сайлентблоками ставят и вроде ходит. После 2012 года кстати и качество покраски стало лучше, а сколы и на камри краска не очень держит.
Сделайте пожалуйста обзор Теаны первого поколения, желательно рестайлинг. Машинка конечно уже давно не свежая, но хотелось бы услышать ваше мнение. Кому еще интересно - ставим лайк!
Дмитрий Рогов как нету то ? Навалом,в ценовой категории 450-550 тыс. Не стоит людей вводить в заблуждение,это я говорю вам как состоящий в самом большом клубе "Nissan Teana Club" человек.
У меня Королла 2001 года, за 5 лет ничего не сломалось вообще, не вложил ни копейки в ремонт, не считая масла, колодок, расходников в общем, вот решил выбрать между Камри 2006-2009ых годов и Теаной! Склоняюсь всё таки к Камри 2.4, просто Ниссан не смотрится таким надёжным как Тойота, что новый что старый, у отца был Ниссан Цефиро, а у меня Тойота Кроун, так вот я Кроун не чинил, а у отца Цефирик ломался :) Вот думаю теперь, ещё и вариатор сотку стоит, а на Камри 40 цена коробки, если сломается.
Артист! Рулевое слабое место но не сильно ,в основном ШВД текет но его замена тыщ 10 на оригинал и дальше кайфуеш! по надежности варика-у меня пробег 230 все норм ,есть у нас и теана с пробегом 400 ...Теана пушка ))) по комплектации камри и рядом не стоит !!!
Иван Сериков согласен. И я взял Таню на полном привоже,но не доволен жесткостью подвески а в целом всё на уровне. Камри со своим салоном особенно торпедой вызывает рвотный рефлекс.
Те кто тут пишут, говно, гниёт, и тому подобное, я вам скажу, у меня уже вторая по счету Теана, на первом авто проехал 190т.км, больших проблем и вложении не было, с вариком проблем не наблюдалось, это авто не для гонок, стартов со светофора, и тому подобное, по обслуге, 5л масло Ниссан 2300р, +фильтра+ работа, итог 4800р, думаю это не дорого, раз в 10т.км, ну и плюс бензин АИ92, ну и минусы конечно есть, а что вы хотите, за 800т.р.
Продал в октябре 2011 года 2,5 литра v6, с пробегом 78000 км, и взял тойота Камри в 55 кузове !!! Реально небо и земля!!!! Такое впечатление, что пересел на телегу. Пожалел и не раз. Теана реально лучше. У автора неточность про вариатор. Замена масла на 80000 км в вариаторе!!!! Ничего не ржавело, только руль перешивали на 18000 км, с большим скандалом!!!!
Дизайн, комфорт салона и все примочки, что есть в салоне, конечно на порядок лучше, чем в камри. По расходу, примерно одинаково. Все остальное конечно же зависит от эксплуатации хозяина авто. Держать в хорошем состоянии авто и раздолбать, можно все, что угодно и какую угодно модель и марку.
По кузову у теаны все ок. У отца сколы только подкрашивает и все ок. Глянец ну не в москве мы - все ок. В коробке на 80тыс решил поменять масло - итог 18тыс рублей это все оригинал лили (в сервисе скидывали что то там в датчике маслал в коробке - сказали идеал можно было не скидывать) Колодки на 80тыс км меняли.диски только подточили. Но у него бережное отношение. В видео не сказали что на машине 3.5 вариатор дополнительно охлаждается доп радиатором. На 2.5 литровых люди колхозят радиаторы сами. Налог 18тыс рублей. Машина больше для трасс. Сам боюсь на такую садиться - мощи столько.
"даже не смотря"))) как раз вариатор придает ей шик и комфорт. Я полюбил Теану из-за ее вариатора. Без новомодных виртуальных передач, просто волна непрекращающегося ускорения, как в самолёте на взлете.
Отличная машина, езжу 1,5 года, Масло в коробке поменял, раз в 10 тыс в двигателе меняю. Рейка ремонт был, обошёлся в 12 тыс. И все) , а аккумулятор умер сегодня) Насчёт перегрева коробки, один раз перегрелась ехал 160-180 в жару долго, встала в аварийный режим и не разгонялась больше 120, потом 5 минут, постоял и все отпустило. Машина огонь. Теперь не знаю, в какой будущей машине мне понравиться теперь, прям проблема.
Являюсь владельцем такой пол года. Комплектация максимальная, есть всё кроме панорамы. Покупкой доволен. Экземпляр в видео странный какой-то. Задние фонари рестайлинг, передние фары дорейстал, приборка рейстал. Комплектация пустая
Я сам очень люблю Тайоту Камри V40,но по салону и по аэрогономике Теана в разы интересней и современней.Камри конечно классный аппарат,но за живой вариант 2008-2009 годов придётся выложить около 600-700К,а за эти деньги можно звять рейстайлинговою Теану.Каждый решает сам.
после камри 40 похуже по ощущениям. но купил в августе 20г за 700тр. пробег 97т. За такие деньги собрался уже киа рио посвежее брать, но это совсем уж коробчонка. за 700тр лучший вариант бу. правда искал 2 мес.
Где она курит? Салон? большой минус Камри, согласен. Рулежка? Так это бюджетный "членовоз" и она там не нужна. По технической части все Ниссаны со своими вариаторами (большинство людей на Х-треил с 2.5 "попадали" на 100к+ ремонта с ними после пробега в 100 000 км ) и облезающими салонами явно уступают.
Замечательный авто, купил в этом году до рестаил 2010 год! Многое уже поменял сам, всё очень просто как в максиме! (Минуса два, это ЛКП и Тормоза) тут и спорить не нужно ,самому как то не по себе! после слияния с рено многое у ниссана стало хуже. Но тормоза это стыдоба!
Что с тормозами? Все отлично тормозит мягко и уверенно. Может провести ревизию и поменять и смазать направляющие диски колодки и жидкость поменять само собою тормозную.
Всю дорогу хейтил теану, но вот уже месяц снова как за рулём этой баржи. 300 пробег, за коробку как не переживал так и не переживаю. По пути менял дисковые тормоза в круг, но это от моей любви к покататься резко. Но в пользовательском плане машина тупая. В плане кнопок, функций, логики. Но шик присутствует. К ней хочется купить черный кожаный плащ.
А я купил теану 2008 год две недели назад. 3 хозяина, без дтп, пробег 199 родной, проверено. 2,5 v6, так вот, я уже заебался с ней мучаться все эти две недели! запорол вариатор, заклинило степ-мотор и в поддоне стружка, не стали заморачиваться, поставили контракт с пробегом 42 тыс.км, когда меняли коробку, там течет сальник коленвала, заменили. Но на этом проблемы не кончались, коробка греется, потому что предыдущий владелец по каким то причинам отключил основное охлаждение и вместо него, а не параллельно пригамырил радиатор от уазика, теперь надо снимать раиатор охлаждения и опрессовывать его, выснять по какой причине его отключили и скорее всего он дырявый внутри и придется менять еще и радик. короче я купил её за 580тыс. на ремонты уже ушло 70тысяч и она вс еще не в рабочем состоянии. короче это пиздец. я ездил на камри 6 лет, давал ей под сраку, дрючил её как сучку и её было всё похрену. а этот ниссан за первые две недели мне уже всю голову выебал! может это я просто такой везучий, но я больше никогда в жизни не куплю ниссан на вариаторе! и в принципе никогда больше не возьму вариатор!!!!!!!!!
а это еще не всё, вылетало куча ошибок, сейчас их стерли, ждем появления новых и через приложение следим за температурой масла в вариаторе. приключения продолжаются. доведу её до ума и по весне избавлюсь. перекрещусь и больше никогда не свяжусь с ниссаном.
Однако поговорка: Купил Ниссан - ебись с ним сам не зря существует! Даже если ты что то отремонтируешь, нет гарантии что это снова не наебнётся! Ниссан это сука японская жигули! Берите Тойоту!!!!!!!!
Самые главные минусы Теаны, которые не упомянул Рогов это: Рулевая рейка слабовата, насос гур- тоже есть проблемки, тормоза хреновенькие, лючок бензобака зимой мерзнет и ломается замок, так же в двери может попасть влага, и двери зимой могут не открыться. Не регулируется руль по вылету, но это как проблему не зачту, потому что как ни странно все равно сидеть очень удобно. Про плавную подвеску...., ну разве что мелкие неровности глотает, а вообще подвеска довольно жесткая, чуть что пробивается на раз. Перегрев вариатора, это на раз два, многие ставят доп радиатор на варик. И еще странная особенность, место за водителем, жена там ездит за мной, и зимой она жалуется, что у нее мерзнут ноги. Я вообще сижу в полностью опущенном сидении вниз, и внизу вообще не проходит воздух пассажиру, там малюсенькая щель, которую закрывает резиновый коврик. Свет в багажнике очень тусклый ,нихрена не видно. Все что вспомнил навскидку, остальное Рогов указал.
Я понять не могу, вот все жду, жду, а для простых людей будет информация? Ну для тех кто не может купить себе машину под миллион и ему не 50. У меня вот 400 т.р. на машину. Я копил эту сумму полтора года. Вычту 10 на страховку, ещё 5 на переоформление и ещё 10-15 на замену всяких жиж и то после покупки. Остаётся примерно 370. Ну 1,4 отпадают сразу. Вообщем что брать из достойного? Фокус 2 2,0 или 1,8? Астру Н? Эпику 1?! То есть что то от 2006 года и ещё НОРМАЛЬНОЕ! Думаю я не один хочу подобную машину в этом бюджете. Очень хотелось бы от вас видео в таком сегменте (только без типо первого поколения киа Рио 1,3 и этому подобного) Спасибо.
Сам думаю сменить машину примерно в такой же бюджет, пока езжу на калине первого поколения, правда вообще никак не парюсь на эту тему, хочу взять гранту или калину 2, чтобы не было совсем шило на мыло, хочу попробовать с автоматом. Работаю в автомагазине, вижу очень много разных клиентов, скажу так 95% людей которые в бюджет 400 тысяч купили иномарку содержать такую машину не могут. Одно дело расходники типа фильтров, другое дело небольшие поломки, или даже тупо расширенное техобслуживание типа замены колодок и дисков разу бьют таким людям по карману, начинается колхоз, экономия и прочий позор. Причем на рынке большая часть автомобилей после таких экономистов.
Чувствуется разница когда рассказываете про ваг(шкоду)и про все остальное)))) у самого уже вторая шкода, хочу тиану попробовать но не знаю её брать или же остаться на ваге)
У меня полный привод 11 год,привод правый только 104.000р стоит,рейка 60 задние ступичные подшипники 10 каждый.я бы поспорил на счёт недорого обслуживания
супер видео!!! отличное место, приятно смотреть и слушать! спасибо! Только не услышал вашего мнения, что надежнее 3,5 или 2,4 , лучше управляется полный или передний на этой модели.
Спасибо за обзор! А какими характеристиками отличаются 4wd и 2wd, я просто как раз присматриваюсь (2wd быстрее? Можно ли топнуть при обгоне на 4wd?) ответьте пожалуйста.
Во-первых-разные двигатели, оба объемом 2.5, но на переднеприводной- V-образная шестерка, на 4wd-четыре цилиндра в ряд(от икстрейла двигатель и полный привод). Насчёт «топнуть»-народ пишет, что переднеприводная(6 цилиндров) едет приятнее и звук работы двигателя мягче, он более эластичен. Но по личному опыту езды на икстрейле-и 2.5 4wd должна адекватно ехать))
@@gvimlokt Ну у нас первая тинка, правда. Про первую точно скажу - очень интересный вариант. Рулится неплохо, маневрировать в замкнутых пространствах песня, ходовка мягкая очень, если живая. Мотор мега надежный, может без масла ездить иногда как 3S) Запуск в -25 с пульта. Тяговитый, динамика есть определенно, хоть и вариком придушена. Расход просто бомба, особенно по трассе. 2.5 на автоматах плачут в сторонке. По ремонту не все так удобно, под капотом и передней подвеске очень тесно. Но если хоть одна рука из плеч, то проблем не будет) По стоимости и наличию запчастей проблем нет, довольно бюджетная малышка. На вторую, кстати, с выбором тюнинга-стайлинга очень все хорошо, много чего есть. С первой тинкой похуже будет)
@@strannikiRU единственное мне кажется это будут разные авто. Двигатели , коробка, ходовая… другие там? 3.5 за 1.1 предлагают. 150 тыс пробег … но 11 год!? Потом ещё продать нужно будет))
@@АлиГореЦ-с1п мне нравится. По салону лучше камри. Вот еще бы штатную магнитолу заменить.а так расход 13 литров.по вложения один раз менял мартеры задние, ну и расходники рулевые шаровые один раз.передние чашки мортеры родные. Проблема была только одна в сигналке пандора погнала,из-за этого блокировала коробку приходилось через кнопку включать.как только сигналку снял все норм. А так машина шикарная.дорогу держит. Наваливать не получится из-за коробки,но у меня стиль езды старика, аккуратно не спеша. В горной местности где живу в Алматы очень помогает полный привод. Масло в коробке каждые 40 тыс.в заднем мосту тоже самое. По деньгам у нас выходит тыс 45 тенге. Где-то в рублях около 9 тыс.
@@АлиГореЦ-с1п если честно пока еще не садился ни где,в гору хорошо идет резина нокиан хапелита стоит шипованая, гребет хорошо. Особенно выручала когда гололёд или бывает такое ,что снег лежит и дождь пройдёт, на подъем бодро подымалась. До 50 потихоньку набираю , а потом если надо ускоряюсь.на трассе на обгон тоже все хорошо.
Ржу с коментов над японцами особенно ниссанов и тойот. У одного 150,000 откатал без поломок у другого «да какой там 150,000 я на тойоте 170:000 проехал это ваши варики уже на 150,00 сыпятся». Зайдите на обзоры бмв ауди фв и почитайте что такое поломки блин ))
Дмитрий Рогов вариатор нормальный при правильном обслуживании и эксплуатации. Больше шума всякие эксперты навели. Салон приятнее всех у азиатов, и комфорт неплох, хотя управляемость никакая.
Вот я люблю наваливать со светофора и в потоке, проживет ли вариатор в таких условиях, и учитывая то что покупатся она будет уже с пробегом 200тыщ. Или все же росмотреть другие варианты？？？
у меня на камри 40 пробег уже 600 тыс все по трассе ,знаю людей у кого по второму кругу идет, не без капиталки конечно но все же, сможет ли теана такое проехали 200 тыс и все у них нормально это не пробег
Здравствуйте. Неужели они и правда подвержены коррозии ? Хотел рассматривать к приобретению .., но этот факт отпугивает. Владельцы , отпишитесь пожалуйста !
Служебная машина такая 2011 г.в. Движок 3,5. Пробег - 400 тыс. Км. И только сейчас сломался вариатор. Очень надежная и комфортная машина.
Но сломался !
Солдат не вечен.
А сборка какая? Не гниёт?
Как по коррозии ?
400 тыс. Это значит машина доехала до Луны!!! Это очень много!
всегда мне эта машина нравилась. смотрится очень богато и солидно. когда попадаешь внутрь, ощущения только усиливаются. Дима молодец, всегда приятно его слушать.
А потом ты хочешь включить подогрев сидений или включить флешку или подключиться к магнитоле по блютуз, или сперва заглушить машину а только потом закрыть окна.... Ну и короче все твои европейские привычки растаяли в дебрях японского гения. А так да, комплектация шик, все круто. Если ездить и не пользоваться ни чем.
Купил в сентябре прошлого года. Не жалею. Дует как надо. До этого был аутлендер на варике. Продал с пробегом 150000. Новый хозяин ездит без проблем.
Обалденная машина. Была у меня. Откатал 6 лет и горя не знал. Камри отсасывает в стороне. Продал за неделю.
Привет. А по обслуживанию цены высокие?
Может пару примеров приведешь чтоб примерно понимать. Заранее благодарен.
Камри на голову надежней Теаны,несколько скучней,но именно надежней и проще в обслуживании.И потому Камри в России развивается,а Теана на запланированный уровень продаж не вышла и сдулась....В целом оба седана хороши...
Toni Montana ,замена вариатора не дешевая,на Тойота Камри в частности больше аналогов,заменителей по расходникам.....
@@А.Поздняк Спасибо👍
Дмитрий, я прям залип на твой канал в последнее время, очень здорово и по делу всё, сними на Мурано обзорчик))
Ниссан Тиана порядочная машина
Теана 4wd 2012 года. Полный фарш. Пробег 151000. Замена масла каждые 7500 км. Замена масла в коробке каждые 40000. замена свечей каждые 20000. Из существенного - замена передних рычагов, замена тормозных дисков, замена передних стоек и все. Полет нормальный.
Как хорошо вы четко обо всём важном рассказываете. И интеересные нюансы. Смотрю все видео.
Катался на Теане 2009 г. 6 лет без проблем и вложений. Два минуса - ржавеет от сколов капот, и слабые передние тормозные диски (проехал по луже, у меня повело). По вариатору проблем не было (если кому интересно лучше не обновлять, я обновил по совету дилера после чего появились незначительные толчки) Продал за один вечер, даже и не думал, что машина пользуется таким спросом на вторичке. Не раздумывая купил бы такую же новую повторно, жалко сняли с производства
Была у меня Тиана ,2008 года полный фарш,откатал на ней четыре года ,сказать о ней плохого ни чего не скажу ,болячки есть но они есть у всех авто ,вопрос в их количестве ,по Тиане скажу что менял ,опорные подшипники,менял два раза ,цена приемлимая ,втулки стабилизатора ,задние стойки ,масло в движке замена 8000 т.в вариаторе 30000 может и часто ,но лучше перебздеть ,менялось два раза ,два рулевых наконечника,четыре саленблока,обслуживание кондиционера,замена свечей,вроде бы всё,я покупал я её за 600 000 и продал за 600 000. Был вторым хозяином ,едешь за рулём 40-60 по городу ,и даже давить ей нет желания ,просто балдеешь ,как на диване ,по трассе проехать 1000 не выходя ,ну кроме как заправится ,легко.Вышел и ни какой усталости,всё удобно ,всё что надо есть ,зимой ташкент .За эти деньги отличный авто.Камри ,за эти деньги купить можно только умотыша с пробегом под 200 000,платишь только за одну марку ,мазда тоже самое ,эти автомобили в одной ценовой категории.в планах купить этот же автомобиль ,но свежее.тем кто жмёт деньги на бензин и ставят на неё газ ,одумайтесь,испортите только движок .Ну естественно,перед покупкой полная проверка от и до .
Андрей Анатольевич за клапанами следить и нормально всё будет. Насчёт газа.
Вот! Вот это обзор а не эти всякие ушлепки со стандартными фразами которые вообще не вдупляют что это автомобиль. Спасибо! Очень много действительно полезной информации.
Вот у моего бати ТЕАНА 8 лет уже катаемся и как новая.Машина бомба.
там хитрость есть на сиденьях кожа только посередине, боковые вставки сидений и дверей это кожзам не очень качеством, поеду перешивать вот скоро... Да и цена ремонта высока только у официалов. Причем в последнее время и они цены убавили. Замена масла с фильтром 3500. последний раз делал с фильтрами салона и тормозной жидкостью 7-8 тр обошлось. Есть ещё одна болезнь это рычаги сзади. на новых машинах дилеры не спешили говорить про это и закисали болты, в итоге сход-развал не сделаешь, замена только рычагами полностью, кто сам менял сайлентблоки жаловался что не ходят больше 1000км, но сейчас даже дилер маленькие рычаги меняет цена им 3500, а длинные спиливает болты и новые с сайлентблоками ставят и вроде ходит. После 2012 года кстати и качество покраски стало лучше, а сколы и на камри краска не очень держит.
Сделайте пожалуйста обзор Теаны первого поколения, желательно рестайлинг. Машинка конечно уже давно не свежая, но хотелось бы услышать ваше мнение. Кому еще интересно - ставим лайк!
Игорь В. Ребят, забудьте. Их на рынке нет уже. Заездили
Дмитрий Рогов как нету то ?
Навалом,в ценовой категории 450-550 тыс.
Не стоит людей вводить в заблуждение,это я говорю вам как состоящий в самом большом клубе "Nissan Teana Club" человек.
У меня такая 2007 года. Родной пробег 162000. Не заезженная.
я могу предоставить , пробег 90т ))) максимальная комплектация 3.5 jm , люк ,массаж,атаманка
@@rogovmobil ну вы расскажите. Их полно, сделайте для зрителей канала, не у всех есть средства на более дорогие авто.
У меня Королла 2001 года, за 5 лет ничего не сломалось вообще, не вложил ни копейки в ремонт, не считая масла, колодок, расходников в общем, вот решил выбрать между Камри 2006-2009ых годов и Теаной! Склоняюсь всё таки к Камри 2.4, просто Ниссан не смотрится таким надёжным как Тойота, что новый что старый, у отца был Ниссан Цефиро, а у меня Тойота Кроун, так вот я Кроун не чинил, а у отца Цефирик ломался :) Вот думаю теперь, ещё и вариатор сотку стоит, а на Камри 40 цена коробки, если сломается.
Артист! Рулевое слабое место но не сильно ,в основном ШВД текет но его замена тыщ 10 на оригинал и дальше кайфуеш! по надежности варика-у меня пробег 230 все норм ,есть у нас и теана с пробегом 400 ...Теана пушка ))) по комплектации камри и рядом не стоит !!!
это точно!
Камри вообще рядом тут не стоит по комплектации с премиум!
Иван Сериков согласен. И я взял Таню на полном привоже,но не доволен жесткостью подвески а в целом всё на уровне. Камри со своим салоном особенно торпедой вызывает рвотный рефлекс.
Тиана гавно Аристо вот движуха
Я на днях рулевую рейку перебрал у мастеров, отдал за все про все 11000.
Молодец, хороший обзор.
Не напряжно смотреть, интересно слушать.
Те кто тут пишут, говно, гниёт, и тому подобное, я вам скажу, у меня уже вторая по счету Теана, на первом авто проехал 190т.км, больших проблем и вложении не было, с вариком проблем не наблюдалось, это авто не для гонок, стартов со светофора, и тому подобное, по обслуге, 5л масло Ниссан 2300р, +фильтра+ работа, итог 4800р, думаю это не дорого, раз в 10т.км, ну и плюс бензин АИ92, ну и минусы конечно есть, а что вы хотите, за 800т.р.
Подскажите, какой расход бензина на 2.5 автомат ? Город- трасса
Спасибо! У тебя самые качественные обзоры приятно смотреть и информативно.
Продал в октябре 2011 года 2,5 литра v6, с пробегом 78000 км, и взял тойота Камри в 55 кузове !!! Реально небо и земля!!!! Такое впечатление, что пересел на телегу. Пожалел и не раз. Теана реально лучше. У автора неточность про вариатор. Замена масла на 80000 км в вариаторе!!!! Ничего не ржавело, только руль перешивали на 18000 км, с большим скандалом!!!!
Это точно... Камри с 40 кузова пошли вниз... сейчас вообще печальная машина, только кто не ездил на них кричат, что она огонь.
Дизайн, комфорт салона и все примочки, что есть в салоне, конечно на порядок лучше, чем в камри. По расходу, примерно одинаково. Все остальное конечно же зависит от эксплуатации хозяина авто. Держать в хорошем состоянии авто и раздолбать, можно все, что угодно и какую угодно модель и марку.
По кузову у теаны все ок. У отца сколы только подкрашивает и все ок. Глянец ну не в москве мы - все ок. В коробке на 80тыс решил поменять масло - итог 18тыс рублей это все оригинал лили (в сервисе скидывали что то там в датчике маслал в коробке - сказали идеал можно было не скидывать) Колодки на 80тыс км меняли.диски только подточили. Но у него бережное отношение. В видео не сказали что на машине 3.5 вариатор дополнительно охлаждается доп радиатором. На 2.5 литровых люди колхозят радиаторы сами. Налог 18тыс рублей. Машина больше для трасс. Сам боюсь на такую садиться - мощи столько.
У меня Теана, 170к пробег, мотор коробка в идеале, ступичные подшипники поменял только на 165к.
У тебя смотан пробег.реальный тыс 300
Пожалуй лучшее видео по нарезке локаций!!!)
Рядный 4 цилиндровый мотор уравновешен лучше, чем v6. V6 сюда ставили для успеха на американском рынке. Там входной билет только с v6.
Рядная 6ка - да лучше уравновешена,но 4ке далеко...!именно той, которая ставилась на эту машину..возьми виброметр и проверь!!
Лучший обзорщик !умница)
Тиана действительно хорошая и комфортная машина, даже не смотря на вариатор))) спасибо, Дмитрий☺👍👍👍
"даже не смотря"))) как раз вариатор придает ей шик и комфорт. Я полюбил Теану из-за ее вариатора. Без новомодных виртуальных передач, просто волна непрекращающегося ускорения, как в самолёте на взлете.
Там вариатор очень надёжный. Сложно представить как его надо насиловать что бы убить
Даже не смотря на вариатор????вы это серьезно?😁😁😁
Отличная машина, езжу 1,5 года, Масло в коробке поменял, раз в 10 тыс в двигателе меняю. Рейка ремонт был, обошёлся в 12 тыс. И все) , а аккумулятор умер сегодня)
Насчёт перегрева коробки, один раз перегрелась ехал 160-180 в жару долго, встала в аварийный режим и не разгонялась больше 120, потом 5 минут, постоял и все отпустило.
Машина огонь. Теперь не знаю, в какой будущей машине мне понравиться теперь, прям проблема.
Infiniti
Дмитрий !
Mne, lichno, ochen' nraviatsia tvoi obzory. Ochen' poznavatel'nye! Spasibo tebe.
Хороший , грамотный обзор! Все по делу! Затрагиваются основные моменты. И без кривляний! Короче твёрдая 5👍
Спасибо Дмитрий. Очень интересный обзор.
Являюсь владельцем такой пол года. Комплектация максимальная, есть всё кроме панорамы. Покупкой доволен. Экземпляр в видео странный какой-то. Задние фонари рестайлинг, передние фары дорейстал, приборка рейстал. Комплектация пустая
ну да,судя по торпеде она должна быть на тряпке.
Владимир Морозов Это пустая комплектация, у неё помимо обычных фар, ещё и диски 16ые
Никита Черевов т.е это рестайлинг, но без линз и ксена?
Владимир Морозов Да
У неё ещё сзади нет наклеек версии и слово TEANA. Ни разу не видел без них. Может зад после ремонта.
Я сам очень люблю Тайоту Камри V40,но по салону и по аэрогономике Теана в разы интересней и современней.Камри конечно классный аппарат,но за живой вариант 2008-2009 годов придётся выложить около 600-700К,а за эти деньги можно звять рейстайлинговою Теану.Каждый решает сам.
каждый сам решает, согласен!
@@MrRazumnik ,если исходить из этого класса я бы вообще Аккорд взял.
3,5 в хорошем состоянии стоит 950-1м
после камри 40 похуже по ощущениям. но купил в августе 20г за 700тр. пробег 97т. За такие деньги собрался уже киа рио посвежее брать, но это совсем уж коробчонка. за 700тр лучший вариант бу. правда искал 2 мес.
Очень все грамотно и информативно рассказал, приятно было посмотреть) спасибо)
Очень приятный человек.)
Ты скоро станешь конкурентом Стасу Асафьеву. Смотреть и слушать одно удовольствие. И всё по делу
Все по делу, взял такую :)
А теперь включи на скорости 140 обогрев сиденья. И попробуй сказать что это безопасно:-))
Stefano Zoloft когда нужно будет включать обогрев на дороге будет не до 140 зимой
Красава ,у друга такая...тачка мечта...Камри курит в стороне.
мдааа
Да обе хороши ; Теана , и Камри ....
Где она курит? Салон? большой минус Камри, согласен.
Рулежка? Так это бюджетный "членовоз" и она там не нужна.
По технической части все Ниссаны со своими вариаторами (большинство людей на Х-треил с 2.5 "попадали" на 100к+ ремонта с ними после пробега в 100 000 км ) и облезающими салонами явно уступают.
друг на пенсию вышел?)
@@di.vorobyev Конечно поалодируем милионеру который ездит на Porsche panamera
самый лучший автомобиль по всем параметрам
Взял 12 года у знакомого тиана 2 з,5 литра, бомба, на такой машине надо уметь ездить
Замечательный авто, купил в этом году до рестаил 2010 год!
Многое уже поменял сам, всё очень просто как в максиме!
(Минуса два, это ЛКП и Тормоза) тут и спорить не нужно ,самому как то не по себе! после слияния с рено многое у ниссана стало хуже. Но тормоза это стыдоба!
Что с тормозами? Все отлично тормозит мягко и уверенно. Может провести ревизию и поменять и смазать направляющие диски колодки и жидкость поменять само собою тормозную.
Дмитрий,отличные обзоры а у вас какой авто просто интересно выбор человека который разбирается в авто
Всю дорогу хейтил теану, но вот уже месяц снова как за рулём этой баржи. 300 пробег, за коробку как не переживал так и не переживаю. По пути менял дисковые тормоза в круг, но это от моей любви к покататься резко. Но в пользовательском плане машина тупая. В плане кнопок, функций, логики. Но шик присутствует. К ней хочется купить черный кожаный плащ.
И шляпу
Обзор все по делу!!!!!!!!!
Авто 2008 года. Ни единой ржавчины на капоте. Сборка Япония
А я купил теану 2008 год две недели назад. 3 хозяина, без дтп, пробег 199 родной, проверено. 2,5 v6, так вот, я уже заебался с ней мучаться все эти две недели! запорол вариатор, заклинило степ-мотор и в поддоне стружка, не стали заморачиваться, поставили контракт с пробегом 42 тыс.км, когда меняли коробку, там течет сальник коленвала, заменили. Но на этом проблемы не кончались, коробка греется, потому что предыдущий владелец по каким то причинам отключил основное охлаждение и вместо него, а не параллельно пригамырил радиатор от уазика, теперь надо снимать раиатор охлаждения и опрессовывать его, выснять по какой причине его отключили и скорее всего он дырявый внутри и придется менять еще и радик. короче я купил её за 580тыс. на ремонты уже ушло 70тысяч и она вс еще не в рабочем состоянии. короче это пиздец. я ездил на камри 6 лет, давал ей под сраку, дрючил её как сучку и её было всё похрену. а этот ниссан за первые две недели мне уже всю голову выебал! может это я просто такой везучий, но я больше никогда в жизни не куплю ниссан на вариаторе! и в принципе никогда больше не возьму вариатор!!!!!!!!!
а это еще не всё, вылетало куча ошибок, сейчас их стерли, ждем появления новых и через приложение следим за температурой масла в вариаторе. приключения продолжаются. доведу её до ума и по весне избавлюсь. перекрещусь и больше никогда не свяжусь с ниссаном.
Однако поговорка: Купил Ниссан - ебись с ним сам не зря существует! Даже если ты что то отремонтируешь, нет гарантии что это снова не наебнётся! Ниссан это сука японская жигули! Берите Тойоту!!!!!!!!
Комментарий от дилера Тоёты😂
Конечно стоит покупать.
О,сегодня съемки в Париже!
Все по делу, спасибо
Самые главные минусы Теаны, которые не упомянул Рогов это: Рулевая рейка слабовата, насос гур- тоже есть проблемки, тормоза хреновенькие, лючок бензобака зимой мерзнет и ломается замок, так же в двери может попасть влага, и двери зимой могут не открыться. Не регулируется руль по вылету, но это как проблему не зачту, потому что как ни странно все равно сидеть очень удобно. Про плавную подвеску...., ну разве что мелкие неровности глотает, а вообще подвеска довольно жесткая, чуть что пробивается на раз. Перегрев вариатора, это на раз два, многие ставят доп радиатор на варик. И еще странная особенность, место за водителем, жена там ездит за мной, и зимой она жалуется, что у нее мерзнут ноги. Я вообще сижу в полностью опущенном сидении вниз, и внизу вообще не проходит воздух пассажиру, там малюсенькая щель, которую закрывает резиновый коврик. Свет в багажнике очень тусклый ,нихрена не видно. Все что вспомнил навскидку, остальное Рогов указал.
Я понять не могу, вот все жду, жду, а для простых людей будет информация? Ну для тех кто не может купить себе машину под миллион и ему не 50. У меня вот 400 т.р. на машину. Я копил эту сумму полтора года. Вычту 10 на страховку, ещё 5 на переоформление и ещё 10-15 на замену всяких жиж и то после покупки. Остаётся примерно 370. Ну 1,4 отпадают сразу. Вообщем что брать из достойного? Фокус 2 2,0 или 1,8? Астру Н? Эпику 1?! То есть что то от 2006 года и ещё НОРМАЛЬНОЕ! Думаю я не один хочу подобную машину в этом бюджете. Очень хотелось бы от вас видео в таком сегменте (только без типо первого поколения киа Рио 1,3 и этому подобного) Спасибо.
Так-то фокус 2 недавно был. Просмотров кот наплакал.
фокус! и точка.
Купи гранту и радуйся
Шкоду октавия
Сам думаю сменить машину примерно в такой же бюджет, пока езжу на калине первого поколения, правда вообще никак не парюсь на эту тему, хочу взять гранту или калину 2, чтобы не было совсем шило на мыло, хочу попробовать с автоматом.
Работаю в автомагазине, вижу очень много разных клиентов, скажу так 95% людей которые в бюджет 400 тысяч купили иномарку содержать такую машину не могут. Одно дело расходники типа фильтров, другое дело небольшие поломки, или даже тупо расширенное техобслуживание типа замены колодок и дисков разу бьют таким людям по карману, начинается колхоз, экономия и прочий позор. Причем на рынке большая часть автомобилей после таких экономистов.
Чувствуется разница когда рассказываете про ваг(шкоду)и про все остальное)))) у самого уже вторая шкода, хочу тиану попробовать но не знаю её брать или же остаться на ваге)
Бери)
Чувак,красава! Привет из штатов
за одни только комменты можно лайк поставить
На 20х дисках от инфинити она очень хорошо смотрится
У меня полный привод 11 год,привод правый только 104.000р стоит,рейка 60 задние ступичные подшипники 10 каждый.я бы поспорил на счёт недорого обслуживания
У меня уже 220 тысяч проехал. Все родное, кроме комплектующих разумеется
супер видео!!! отличное место, приятно смотреть и слушать! спасибо! Только не услышал вашего мнения, что надежнее 3,5 или 2,4 , лучше управляется полный или передний на этой модели.
V6 2.5 и 3.5 по надежности одинаково
На 3,5 вариатор надёжнее, сам владею 3,5 7 лет, проблем нет кроме ржавеющего капота.
@@nissanteanovich5723 какой расход по городу и по трассе
Как всегда GOOD...
У меня на полном приводе, шикарная баржа)
Отличная тачка!!! 6 лет и горя не знаю. Меняю масла фильтра и покушать бензина. И вперед
Получается если брать Ниссан х трейл ,2010 года там движок на 2,5 и вариатор такой же как в теане?
Моя Теаночка) Хоший автомобиль!
Спасибо за обзор! А какими характеристиками отличаются 4wd и 2wd, я просто как раз присматриваюсь (2wd быстрее? Можно ли топнуть при обгоне на 4wd?) ответьте пожалуйста.
Во-первых-разные двигатели, оба объемом 2.5, но на переднеприводной- V-образная шестерка, на 4wd-четыре цилиндра в ряд(от икстрейла двигатель и полный привод). Насчёт «топнуть»-народ пишет, что переднеприводная(6 цилиндров) едет приятнее и звук работы двигателя мягче, он более эластичен. Но по личному опыту езды на икстрейле-и 2.5 4wd должна адекватно ехать))
А в 2022 можно брать? 😛 Хотя че там, уже взял 3.5)
И как? Не пожалели? Рассматриваю в 23 году
@@gvimlokt Ну у нас первая тинка, правда. Про первую точно скажу - очень интересный вариант. Рулится неплохо, маневрировать в замкнутых пространствах песня, ходовка мягкая очень, если живая. Мотор мега надежный, может без масла ездить иногда как 3S) Запуск в -25 с пульта. Тяговитый, динамика есть определенно, хоть и вариком придушена. Расход просто бомба, особенно по трассе. 2.5 на автоматах плачут в сторонке. По ремонту не все так удобно, под капотом и передней подвеске очень тесно. Но если хоть одна рука из плеч, то проблем не будет) По стоимости и наличию запчастей проблем нет, довольно бюджетная малышка. На вторую, кстати, с выбором тюнинга-стайлинга очень все хорошо, много чего есть. С первой тинкой похуже будет)
@@strannikiRU единственное мне кажется это будут разные авто. Двигатели , коробка, ходовая… другие там? 3.5 за 1.1 предлагают. 150 тыс пробег … но 11 год!? Потом ещё продать нужно будет))
отличный Видос ,
Тиану покупатель не до оценил
Хороший обзор! А сколько стоит ваша услуга по подбору авто?
Машинка очень хорошая!
На против ГЭС 1 стоите. Это первая государственная электростанция. Еще при царе работала.
Дима J32 вsпускалась с 2008 по 2013 если быть точней. в 2014 уже вышла L33
я бы в конце всем пожелал купить по новому амг, кто какой хочет.
Подогрев зеркал есть на них?
Машина за свои деньги пушка
Возникает вопрос ! Почему нет разделения сборка Япония и Россия ?
Ты такими обзорами Танюх ликвидом на рынке сделаешь и можно будет на сотку рублей дороже продавать через пару лет
кросаучек, держи пять!!!
Здравствуйте, снимете пожалуйста про Nissan MURANO 1 поколения
Как рабочая лошадка стоит покупать?
Автомобиль бизнес - класса и кочерга капота... Класс!
Ибо лезть туда не надо...
@@yerkuat529 ездит и слава богу)
А что значит расширенное то для вариатора?
ua-cam.com/video/9c6TyhuZZt4/v-deo.html Тут все расскажут.
Разбор вариатора, замена подшипников, уплотнителей. Ремня, если нужно.Масло и фильтр, конечно, полностью.
Дмитрий Рогов благодарю!
Rud4n это не то. Это ремонт нахер
Дмитрий Рогов в 70к это не укладывается.
Самая низкая вибронагруженность на 6 цилиндровом ряднике, a от v6 иногда машину качает из стороны в сторону
V-образный мотор менее вибронагружен? Нонсенс
Езжу на такой 2010 года,пробег 138 тыс.полный привод.полет нормальный, учитывая ,что я живу в горной местности.
Стоит покупать?
@@АлиГореЦ-с1п мне нравится. По салону лучше камри. Вот еще бы штатную магнитолу заменить.а так расход 13 литров.по вложения один раз менял мартеры задние, ну и расходники рулевые шаровые один раз.передние чашки мортеры родные. Проблема была только одна в сигналке пандора погнала,из-за этого блокировала коробку приходилось через кнопку включать.как только сигналку снял все норм. А так машина шикарная.дорогу держит. Наваливать не получится из-за коробки,но у меня стиль езды старика, аккуратно не спеша. В горной местности где живу в Алматы очень помогает полный привод. Масло в коробке каждые 40 тыс.в заднем мосту тоже самое. По деньгам у нас выходит тыс 45 тенге. Где-то в рублях около 9 тыс.
@@fintiflyshka5412 стиль езды у меня тоже спокойное, я тоже горном местности живу, а так зимой как, говорят на варике буксовать нельзя?
@@АлиГореЦ-с1п если честно пока еще не садился ни где,в гору хорошо идет резина нокиан хапелита стоит шипованая, гребет хорошо. Особенно выручала когда гололёд или бывает такое ,что снег лежит и дождь пройдёт, на подъем бодро подымалась. До 50 потихоньку набираю , а потом если надо ускоряюсь.на трассе на обгон тоже все хорошо.
@@fintiflyshka5412 у вас 3,5
А как по ездовым характеристикам 4вд от переднего?
Локация отличная!
Театр Эстрады, мост Патриарших, храм Христа Спасителя, только авто диссонирует, здесь бы лучше Инфинити подошел:)
Олег Бубненков к сожалению не срослось;) погода подкачала
Олег Бубненков Неа , лучше Боинг на обзор ...... 4- колеса , это для нищебродов .
Ржу с коментов над японцами особенно ниссанов и тойот. У одного 150,000 откатал без поломок у другого «да какой там 150,000 я на тойоте 170:000 проехал это ваши варики уже на 150,00 сыпятся».
Зайдите на обзоры бмв ауди фв и почитайте что такое поломки блин ))
Всё ломается. Но надо ещё смотреть на хозяина авто. Ну а по теме - Ниссан, отлично и не ломается.)
Отличная машина. Уж интереснее Камри, но не пошла. Не брали их. Непонятно почему.....
вариатор + низкая
дизайн + вариатор
Normandy даа уж. на вид чё т стрёмная
Дмитрий Рогов вариатор нормальный при правильном обслуживании и эксплуатации. Больше шума всякие эксперты навели. Салон приятнее всех у азиатов, и комфорт неплох, хотя управляемость никакая.
Normandy про вариатор сказал. Дизайн плох???? Совсем несогласен. Осень даже хорош, уж 40-ка рядом просто мышь серая и уродина.
4 раза смотрел, так и не понял, где же это снимали...
Думаю, в Москве
Дом на набережной
Virtual Tuner Могу точно подсказать,снимали у какой-то реки
в России
хлопцы то театр на серафимовича
у меня 199 пробег... не готов вкинуть 80т.руб))
Теана надежней камри. И вариатор теаны надежней чем автомат камри
Хочу купить тиану11года 130 пробег на что обрашять внимание нужна помошь подскажите
Когда будет обзор на Kia cerato 3? Жду не дождусь
Вот я люблю наваливать со светофора и в потоке, проживет ли вариатор в таких условиях, и учитывая то что покупатся она будет уже с пробегом 200тыщ. Или все же росмотреть другие варианты？？？
А если пробег 50 тыс?
Классный аппарат.
у меня на камри 40 пробег уже 600 тыс все по трассе ,знаю людей у кого по второму кругу идет, не без капиталки конечно но все же, сможет ли теана такое проехали 200 тыс и все у них нормально это не пробег
Дааааа вот это были цены ..
Сейчас ужас )
Цены сейчас на них очень интересные))
Пофиг даже вариатор сделать, цена реально рулит. В эти деньги тележками торгуют одноразовыми.
Здравствуйте. Неужели они и правда подвержены коррозии ? Хотел рассматривать к приобретению .., но этот факт отпугивает. Владельцы , отпишитесь пожалуйста !
Нет там ни чего страшного, все от ухода.
Почему ни у кого нет обзора на ниссан алтиму 2011-2013?