BATTERY : Do you know this 8 IMPORTANTS points when you change it ?
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- Опубліковано 28 чер 2024
- I show you some points to check when you replace a battery.
By this you can avoid to change the battery if it's not usefull.
I show you how to check that there isn't some issue on the car and how to optimize the life of the battery.
0:00 Charge the battery or replace it ?
1:16 Unplug the negative plug first
2:09 What to check when you buy a new battery ?
2:51 Charge you new battery
4:08 Battery fixation
4:25 Current leak check
6:45 Check that the battery is charging
7:30 Restart some electrical systems
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Video d'interet public ! Un grand merci pour ce tour complet ! qui va bien plus loin qu'une aide au changement de batterie !!!
Merci, ça fait plaisir !
Wow... Probablement la vidéo qui m'a le plus donné envie de replonger dans la mécanique... On en apprend tellement en si peu de temps et c'est si simplement expliqué ! Merci énormément ! Merci de nous aider à être débrouillards !
Salut ! Merci pour ton message, ça fait grandement plaisir et ça motive pour continuer 🙂
@@EnjoyWheels superbe vidéo bien détaillée avec des expemples bien utiles
@@anatolpersonne3247 Merci bien !
J'ai regardé pleins de vidéos, mais c'est celle ci qui a été le plus claire pour moi merci. J'ai testé ma batterie et je suis à 12.56v, ce qui est visiblement pas trop mal
Merci pour le message, ça fait plaisir.
De toutes les vidéos youtube que j'ai vues sur le sujet, c'est de loin la meilleure ! car il ne suffit pas de dire "faut faire comme ci ou comme ça" sur un ton didactique et aseptisé comme dans beaucoup de vidéos... Là au moins on comprend le "pourquoi du comment", et ça devient alors évident... même pour quelqu'un comme moi qui vient à l'instant de suivre vos conseils et remplacer une batterie pour la 1ère fois. Bref, votre vidéo ne fait pas seulement que "expliquer comment faut faire", elle instruit, et ça, ça fait toute la différence ! Bravo et un grand merci à vous !
Merci pour ce message, ça fait plaisir.
Une excellente vidéo, certainement une des plus intéressante, complète et mieux expliquée que j'ai visionné sur la mécanique.
Salut merci ça fait plaisir !
Ah oui, très bonnes explications qui m'ont appris plusieurs choses que je ne connaissais pas.
Avec plaisir !
Meilleur vidéo que j’ai vu concernant ce sujet ! Net clair et précis Merci 🙏
Merci pour le message, ça fait plaisir !
Tu as tout dit et très bien expliqué impeccable👌
Salut ! Merci pour ton message !! 👌
Très bien fait ce petit tuto, absolument rien à ajouter 👍👍👍
Salut ! Merci pour ton message, ça fait bien plaisir 🙂
un grand merci pour votre professionalité 👍🏼
Merci pour le message !
Salut, très bien faite ta vidéo , parfait et la partie fuite de courant et très bien expliqué 👍👍
Salut ! Merci :)
Une excellente vidéo, intéressante, complète et bien expliquée.
Je sais maintenant comment et par où commencer pour rechercher les fuites. Merci !
De rien, merci pour le message !
Cool vidéo, encore une fois très instructive! Tester le courant de fuite n' était pas dans mes habitudes, je m'en inspirerai.
Merci pour le message !
Merci du partage, vidéo très bien expliqué
Salut ! De rien merci :)
Superbe vidéo! très bien fait et bien expliqué. Merci
De rien, avec plaisir !
Merci bcp pour cette vidéo claire et bien expliquée
Salut ! De rien, et merci pour le message, ça fait plaisir :)
Trés bien expliqué et merci pour t informations précieuses
Salut! merci pour ton message, ça fait plaisir !
Très très bonne vidéo avec précisions !! Voilà voilà merci
Merci pour le compliment, ça fait plaisir !
Merci bien... Très clair et simple a comprendre
Salut, merci pour le message :)
Superbe vidéo , pas de baratin inutile et explications claires bravo !!
Merci pour le compliment
Tu as vraiment bien fait le tour de l'essentiel! Et très bien expliqué en plus!
J'ajouterais que pour préserver les fonctions permanentes du véhicule on peut prendre simplement un petit chargeur cube banal de 12V (500ma ou plus), bien repérer le + et - sur le fil de sortie (important) et les raccorder sur les bons fils de cosse qu'on peut ensuite débrancher sans Pb: les fonctions restent alimentées.
Je dirais aussi que ce qui tue lentement (mais sûrement) une batterie Plomb c'est son inutilisation prolongée sans entretien de la charge maxi ,de par l'inévitable sulfatation. Une autoportée laissée 6 mois d'hiver à l'abandon et rechargée seulement avant la 1ère coupe de printemps (parfois ce n'est même pas fait "passqu'elle démarre qd_même!") va fusiller sa batterie en 3/4 ans maxi...Enfin ce n'est pas elle , c'est son propriétaire!
Excellente vidéo!!
Salut ! Merci pour ton message !
Très très bien expliqué, merci à vous.
Avec plaisir
Très belles explications 👍🏽👏
Encore !!!!
Salut ! Merci, ça fait plaisir :)
Mmmm
Bonjour, super bien expliqué, bravo. Un abonné de plus. 👍
Merci :)
top la vidéo, très bien expliqué ! :)
Salut ! Merci pour ton message, ça fait plaisir :)
c'était super intéressant, merci pour vos conseils.
de rien et merci pour le message !
Merci pour moi bien utile, bonne route !
Salut ! merci pour ton message :)
Très clair, merci pour la vidéo !
Avec plaisir !
Super video, très utile merci beaucoup
Merci bien !
Vidéo très intéressante. Merci
De rien, merci pour le message !
Merci bien pour la vidéo, top
Salut ! De rien, merci pour le message :)
Excellent merci pour le partage
Top
Salut, merci pour ton message, ça fait plaisir !
Merci pour ces très bonnes explications
De rien, avec plaisir.
Claire et concis, grand merci !
Avec plaisir.
Super clair et passionnant
Merci bien
Merci vidéo très utile 👍🏼
Avec plaisir 👍
Merci infiniment pour cette vidéo
Merci pour le message, c'est encourageant !
Piqure de rappel ça fait du bien....Bien fait en plus !
Salut ! Merci bien :)
Très bien expliqué pas de baba on a bien compris merci
Salut ! Thx de rien.
Bonne vidéo. Merci !
Salut ! Merci bien !
Merci, monsieur, pour cette merveilleuse explication
Salut, de rien et merci pour le message :)
@@EnjoyWheels pas de quoi
enfin une bonne vidéo sur les batteries de voiture, en 1h de recherche sur google avant de tomber sur cette vidéo , merci
Merci pour le message
Bonne vidéo........Merci...
Salut ! Merci pour le message !
Impeccable ! Merci mille fois ! 🤩🤩🤩👍👍👍
A propos du point 4 (recharge batterie), je viens d'acheter un chargeur censé travailler à 8A (d'après certains commentaires, la documentation du fabriquant est optimiste). C'est grave si je l'utilise pour recharger ma batterie de 70 Ah ? 😊 Vaut-il mieux que je le renvoie (pendant le délai de rétractation de 14 jours) pour en commander un travaillant avec un courant plus faible ?
Un courant de 8A convient très bien pour charger une batterie de 70 Ah. Merci pour le message.
@@EnjoyWheels Merci beaucoup pour ta réponse rapide ! 👍
Explications au top, toujours un plaisir de suivre tes aventures.
Est ce que tu connais un peu les sulfateurs ou desulfateurs de batteries et est ce que ça reinitialise bien les batteries?
Merci encore !
Non je n'ai jamais essayé ce type d'outil. Merci pour le message !
Merci . Très clair
De rien merci.
Super. Merci
De rien !
Enfin une superbe vidéo
Salut ! Merci ça fait plaisir !
Top. Merci
De rien
Merci pour cette vidéo très bien expliquée de cce pas je vais allér acheter un ampèremètre
Avec plaisir 👍
Merci.
De rien.
Génial ! 😊
Avec plaisir.
The best instructeur
Merci bien !
Merci beaucoup
De rien
Thank you for the video! Related to your other video in which you replaced the actuator in a Renault Clio 2, would you recommend disconnecting the negative lead on the battery before replacing the actuator? Just because the actuator uses a small electrical 2-pin plug. Could you risk causing a short circuit like this?
In doubt it' better to disconnect the negative lead of the battery.
top :) oui souvent + ahp c +++ ensuite on peu choisir un demar 1.0cv à 1.9cv citadine la bat 1+ big fera l'affaire pour demr l'hiver en montagne +++ :) merci
Votre vidéo m'a bien été utile ...merci !
j'ai découvert une chose que je ne soupçonnais même pas ....
Ma batterie se déchargeait régulièrement ...(batterie Bosch 740A 80Ah sur Audi A4 TDI 110))
j'ai donc décidé de mesurer son courant de fuite...
après avoir passé les détections d'alarmes et autres warning qui se déclenchent lors de l'insertion de l'ampèremètre,
Je lis un courant de fuite de 350 mA....un peu fort ..
Je cherche la fuite sur le tableau à fusibles en les retirant un par un ..
Lorsque je retire un gros fusible (25A) l'ampèremètre tombe à 150 mA environ
(désolé pour l'imprécision mais j'utilise encore un ampèremètre à aiguille)
le fusible m'indique l'allume cigare, qui est la prise de mon TOM-TOM !
Même à l'arrêt du Tom-Tom, l'allume cigare enfoncé consomme ! !
Je le saurais à présent et je l'enfoncerai qu'en route lorsque j'utilise mon tom-tom
Merci encore pour votre vidéo
Merci pour ce retour d'expérience. Effectivement les équipement sur l'allume cigare consomment même si ils sont en veille.
@@EnjoyWheels et en particulier ceux qui possèdent des accus rechargeables , comme tom-tom, téléphone et autre ..
👍👍👍 Merci 🙂🙃
De rien 😁
MERCI
Salut, de rien :)
merci
Salut ! De rien :)
Intéressant
Merci bien !
Bonjour, félicitations pour cette vidéo très détaillée. Je dois investir dans un chargeur intelligent, Auriez-vous un lien ou des références relatifs au chargeur que vous utilisez dans la vidéo. Merci par avance et bonne journée. P. K.
Bonjour et merci pour le message ! J'ai mis des liens vers des chargeurs "intelligents" en description de la vidéo.
Pour éviter de perdre les données est-il possible de maintenir la tension à l'aide d'un chargeur de batterie auto ? Merci
👍👍👍👍👍
Salut ! Merci 🙂
Bonne vidéo. Merci j'ai appris des choses. Une petite question j'ai un vl infiniti Q50 et j'ai deux baterrie une devant et une dans le coffre apparament celle du stop and star car ne fonctionne plus .donc pour la charger est ce que c'est avec un chargeur spécial ou juste avec le chargeur normal ? Et En roulant ma baterrie ne s'est pas chargé ..
Salut, merci pour ton message. Les chargeurs de batterie au plomb 12V peuvent recharger la plupart de ces batteries.
@@EnjoyWheels merci beaucoup 🙏
Bonjour, video tres intéressante, pour moi qui n'y connais rien en batterie !!..à ce propos, je possède une batterie à décharge lente de 100Ah 12V, quand je la met en charge avec un chargeur Ctek, elle affiche des valeurs entre 13 et 14.5V (comme dit dans la vidéo ), mais seulement 12.7V, une fois le chargeur retiré. Est-ce que la batterie est toujours bonne ?...merci de vos conseils !
Bonjour ! On considère en général qu'une batterie qui affiche 12.6V au repos est correctement chargée. Le 12.73V c'est 100% pour une batterie neuve, chargée lentement, avec un multimètre précis, à 20°C etc etc... 12.7 au repos c'est très bien :)
bonne vidéo qui explique bien, cependant j'ai une petite question... si j'achète une batterie neuve sans entretien rester stockée trop longtemps et dont la charge a baisser, je doit donc la recharger avant !.. mais faut il retirer les bouchons des compartiments de la batterie, même si elle est neuve ? et combien de temps peut on recharger une batterie super fast recharge (fulmen par ex) si je possède un ancien chargeur qui ne s'arrête pas tout seul quand la batterie est chargée ?
Le mieux est d'acheter un batterie qui n'a pas été stockée trop longtemps (dans les centres auto où ça débite). Oui il faut la recharger avant mais si elle a été stockée trop longtemps (des mois) sans être chargée, elle aura perdu en capacité. Pour les bouchons pas besoin de les retirer pour la charge, il y a un évent de prévu normalement.
Pour le temps de charge optimal, la règle est toujours la même : 10 heures à un courant d'un dixième de la charge nominale (ex 6A pdt 10 heures pour 60Ah)
bonjour, merci de cette vidéo. comment vérifier si l'alternateur est HS?Ma batterie est à 12,2V et même en la rechargeant la voiture ne démarre pas. Faut'il regarder le niveau de liquide ? Merci
Bonjour. Si la voiture ne démarre pas après avoir rechargé la batterie, il se peut que la batterie soit HS.
Très bonne explication, une batterie défectueuse peut elle envoyer des pannes moteur via l ordinateur de bord? J ai fait vérifiée ma boîte de vitesse (Mégane 3 diesel boîte auto) et pas de soucis mais de temps en temps (quand il fait froids) au bout de 10 min l ordi de bord m affiche boîte de vitesse à contrôler et là je perd de la puissance. Je coupe le contact et redémarre et la panne s enlève. Et se reaffiche parfois au bout de 10 min. Même chose pour la pollution.
Merci bien ! Oui une batterie défectueuse peut provoquer des erreurs erratiques. La batterie sert à lisser la tension de sortie de l'alternateur, si ça n'est plus stable, les systèmes électroniques peuvent générer des "faux" défauts.
Sympa la Mustang 😏
Effectivement, merci :)
Super le tuto. J'ai le problème ma batterie a un an mais la voiture n'a pas tourné depuis 6 mois. J'ai donc essayé de recharger la batterie mais à chaque fois mon chargeur se met en "rideau" (pas de fausse manoeuvre) dès que je mets les cosses. Le fournisseur de batterie m'a dit que cette batterie était trop déchargée. Que dois-je faire? La rapporter pour vérification ou intervenir moi-même mais comment? En attendant je vais acheter un multimètre. Merci pour votre réponse.
Certains chargeurs automatiques sont incapables de charger une batterie complètement déchargée. Ca peut fonctionner avec un chargeur basique (simple réglage du courant). Merci pour le message.
bien expliquée cette vidéo! j'ai ce problème de décharge sur mon fiat doblo !si je la démarre tous les jours je n'ai pas de problème de démarrage, par contre si je ne démarre pas ma voiture pendant 3 jours la batterie est à plat !j'ai débrancher mon auto radio mais c'est toujours pareil! sur mon véhicule le compteur qui enregistre les kms parcourus clignote tout le temps en roulant et des que je met le contact! mon problème peut il venir de ce compteur!:
merci des conseils
cordialement
jacky
Salut ! Effectivement il y a une fuite. C'est pas forcément simple à trouver : il faut prendre un ampèremètre et enlever les fusibles un à un. Bon courage, merci pour le message.
ok merci pour la réponse
Un bon chargeur pas cher, EUFAB Chargeur de Batterie 6A -12 V
Salut, merci pour l'info !
Est ce que si on veut faire un court circuit avec la clé plate entre le plus et le moins , (1.38) il faut dire « TChlak » a ce moment ??? 🤔
Salut moi j’ai changé de batterie ce golf 4 mais les lever Vitre ça marche plus alors c’est quoi la solution merci pour votre réponse
Salut ! Si la batterie est neuve ça vient d'ailleurs... peut être un fusible...
👍👍👍👍👍👍👍👍
🙂🙂🙂🙂🙂🙂🙂
Essayez de débrancher le pole négatif pour faire ces tests et voilà que la voiture ne démarre plus car vous avez perdu tous les codes de la voiture. Il faudra faire venir l'assistance avec sa valise. Quand on change une batterie, il faudra brancher une batterie de secours via l'allume cigare, contact mis.
Il existe des solutions pour garder la configuration de la voiture, voir en fin de vidéo.
Peut on mesurer la consommation (courant en A) avec un memory saver branché sur l’OBD2? Merci.
Bonjour, pour mesurer un courant il faut forcément un ampèremètre branché en série. Il faut donc forcément débrancher un pôle de la batterie.
hmm si ma battery est a 11,13volts ? apres etre resté bloqué 2 mois a l etranger... :/ c est une grosse battery AGM d une bmw. elle est descendu trop bas pour la recuperer ou pour quelle tienne comme il faut dans le temps ? merci
Bonjour, 11.13v c'est très faible. Si après une recharge la voiture ne démarre pas, et bien c'est que la batterie est à remplacer.
@@EnjoyWheels merci la batterie n a que 1.5an :( c est le seul test du si elle démarre ? On peut conclure qu a ce niveau la batterie sera a jamais deterioré meme si elle fait démarrer ?
@@fraizer2600 Une batterie au plomb laissée déchargée se détériore. Mais de combien, c'est difficile à savoir. Si après une charge lente, la voiture démarre et fonctionne correctement, et bien la batterie peut être gardée... jusqu'à sa mort.
bonjour à tous et merci pour ta vidéo
mon problème et quand je charge ma batterie de 12v avec mon chargeur intelligeant il
monte à15.2v normal ou pas . il doit pas rester à 14.3
merci
Bonjour, merci pour le commentaire. 15.2V c'est trop, c'est quoi le modèle du chargeur ?
@@EnjoyWheels model zyx-j30
@@jeancharlesmeheust1136 C'est très bizarre, il s'agit peut être d'un mode spécial...
Il faudrait voire au bout de plus ou moin 10 minutes si la tension de la batterie est redescendu !! Voilà voilà
Salut, j'ai changer de batterie, et deux jour plus tard plus du tout de courant, rien de rine pas un voyant, je tente donc de recharger cette batterie neuve mais j'ai l'impression qu'elle ne charge pas car le Bosch C1 chargeur reste sur stanbby au lieux d'etre en charging.... une idée?
Merci bcp pour la video pouce bleu et abo
Salut merci pour ton message ! Si la batterie est neuve et ne se charge pas, le mieux est de voir avec le fournisseur : elle doit être sous garantie.
@@EnjoyWheels merci je fais cela samedi
merci j'ai trouver une fuite de courant, j'ai retiré le fusible de l'autoradio plus de fuite!
et oui la batterie elle etait défectueuse quand je l'ai ramener mais j'avais une fuite en plus
En tout cas continue comme ca c'est top!
@@squalllionheart5127 Cool :) merci pour ton encouragement
excellent tuto avec les meilleurs conseils techniques : je me permets de parler de ma panne : peugeot 308 hdi équipée d'une batterie agm insuffisante pour permettre le bon fonctionnement du start and stop. après changement de la batterie, mise en sécurité à 2 reprises avec affichage "défaut charge batterie" "faites réparer le véhicule" et la voiture ne démarre plus dans cette configuration. la tension à vide est de 12,64v mais je m'étonne de la tension moteur en route qui est de 15v (multimètre de qualité). pour refaire fonctionner l'auto, il faut débrancher la batterie quelques temps. qu'en pensez-vous, j'ai lu que sur certains véhicules start and stop, la tension de charge pouvait être élevée. Merci pour vos réponses.
merci pour le message ! Généralement la tension maximum de charge est de 14.5V. Pour en être sûr il faut aller voir dans les caractéristiques techniques du fabriquant de la batterie, si elles sont disponibles. A titre personnel je désactive toujours le "start and stop"...
Peut-être régulateur de alternateur ???Voilà voilà
Pour ne plus avoir de soucis, coupez le contact , ne pas enlever les clefs ,ouvrir le capot , claquer la un porte et attendre une dizaine de minute que le calculateur se mettent en veille et sauvegarde les paramètres tout seul comme un grand, sur ma Mégane le calculateur est en veille quand le tableau de bord s'éteint tout seul, jamais eu a réinitialiser quoi que soit depuis que je fais cette procédure ( procedure qui ne vient pas de moi, j'ai rien inventé)
Je ne connaissais pas la manip
Bonjour. Je voudrais te poser une question pratique.
Un petit problème qui me taraude depuis un an: j'ai une Renault Megane 1 phase 2 essence et j'ai perdu l'électricité au niveau de mon poste radio, ensuite au niveau de la commande des rétroviseurs électriques. Aujourd'hui, je n'ai plus d'affichage d'autoradio, ni de température, ni de l'horloge. J'ai testé les faisceaux de l'autoradio, il n'y a pas de jus dans le fil rouge, par contre il y'en a dans le file jaune du faisceau... Au secours!
Merci infiniment pour ce que tu fais, c'est vraiment d'une grande utilité publique :)
PS: J'ai perdu l'électricité de mon autoradio suite à une manoeuvre maladroite de ma part: suite à un changement de batterie, j'ai essayé d'arracher le poste radio de force car il s'est coincé et c'est suite à cela que mon malheur a commencé. Merci.
PS. Il faudra noter que j'ai perdu l'électricité de l'autoradio suite à une manoeuvre maladroite de ma part: j'ai essayé d'arracher de force l'autoradio car il s'est coincé. C'est suite à cela que mon malheur a commencé.
Bonjour ! Le fil rouge c'est le +12V permanent, il est nécessaire pour l'autoradio, l'horloge etc. La première chose à faire dans ce cas c'est de tester les fusibles. Est ce qu'ils sont tous bons ?
@@EnjoyWheels Bonjour. Je te remercie pour ta réponse.
Effectivement, j'ai testé tous les fusibles de l'habitacle et ils sont tous bons; d'ailleurs, ce qui me semble être le comble: l'allume-cigare, l'autoradio et l'horloge tiennes tous au même fusible (5A), mais l'allume cigare il marche le plus normalement du monde mais les deux autres...walou. et ça me rend fou.
Peut-être un connecteur qui alimente l autoradio et la pendule débranché ??? Voilà voilà
Le tableau de charge de la batterie présenté en début de vidéo, est universel ?
Le tableau correspond à toutes les batteries 12V acide plomb.
@@EnjoyWheels Merci
Je croyais qu il fallait faire rouler la voiture pour que la batterie se charge (faire un tour sur autoroute par exemple). Et que le moteur allumé uniquement ne chargeait pas la voiture.
Le moteur au ralenti charge également la batterie. Mais pour vraiment bien charger un batterie, il faut un chargeur qui fait ça en 10 heures, pas moins.
Bonjour,
Suite à une batterie qui s'est vidée lors d'un oubli d'une lumière.
j'ai décidé de faire quelques recherches et je suis tombé sur votre vidéo très instructive, d'ailleurs j'ai acheté le chargeur
CTEK MXS 5.0 12V 5A.
Que me conseillez vous comme batterie pour utilitaire VW Crafter 30-50E L2H2 2.0TDI 120Kw 163ch 2006-2016
Car je ne trouve pas l'information dans mon manuel et je voudrais une batterie de bonne qualité pour le véhicule
Actuellement, j'ai une batterie Bosch S5 008 780A(EN) 77 Ah 12V et j'ai l'impression que celle ci est un peu légère pour mon utilitaire.
D'ailleurs, je m'intéresse de plus en plus à faire l'entretien de mon véhicule moi même (si cela est dans mes cordes).
Merci de me recontacter pour avoir plus de renseignements
Bonjour, vous pouvez mettre une batterie supérieure en Ah tant qu'elle rentre physiquement dans son emplacement.
Allez plus doucementt en parlant Merci
Je ferai attention
Bonjour,
Il faudrait 10h pour charger à 100% une batterie de caractéristique 60A/h, déchargée à 100%. Soit! Mais si elle n'est pas déchargée à 100%, donc qu'elle est chargée à 80% par exemple (comme lorsqu'elle sort du magasin dans la vidéo), il faudra moins de 10h. Il ne faut donc pas toujours charger pendant 10h une batterie pour qu'elle soit chargée à 100%, comme il l'est dit dans la vidéo. Cela me paraît plus cohérent formulé ainsi. Non?
Bonjour, effectivement si la batterie est déjà chargée à 80% il ne reste plus que 2h de charge à effectuer pour être à 100%. Merci pour ces précisions.
Un truc hyper important pour voir si la batterie est morte ou pas. Une batterie même à bout de souffle peut prendre la charge à 12V. Avant de la remonter brancher une charge importante dessus comme une ampoule de phare ou un démarreur (pas commun à avoir sous la main) et en même temps que vous la branchez sur la batterie lisez la tension : si la tension chute beaucoup la batterie est morte. Attention, lorsque qu'une batterie est quasi à plat (moins de 5v), il est possible (avec des vieux chargeur à papi) de charger la batterie à l'envers (vieux testeur contrôle pas la polarité) et donc après à la remise en place pouf électronique voiture HS. A tous les in-expert ou c'est possible de charger une batterie à l'envers (reprendre vos cours de physique de base surement 4eme ou 3 eme).
Salut ! Merci pour ces infos : Il existe même des charges spéciales pour faire ce test.
@@EnjoyWheels C'est exactement ça. En gros c'est un boitier avec une grosse resistance chauffante, simulant du coup un gros tirage sur la batterie.
Bonjour
Moi g tout fait dans l'ordre pour changer ma batterie mais après avoir remis le moins ça fait un bruit du genre ce que l'on entend dans les fils clôtures à vache comme des coups de jus tic tic....je suis flippée du coup g tout redébranché.
Bonjour, il est normal d'avoir un (petit) bruit et une (petite) étincelle lorsqu'on rebranche une batterie.
@@EnjoyWheels Merci de votre réponse mais le petit bruit de jus s'est fait une fois le moins remis donc g eu l'étincelle, ça ok, g continué à fixer la cosse moins et une fois fixée ça m'a fait se bruit de petits coup de jus de batterie fil à vache... C pour ça que g flippée 😅
Je vais retenter le coup aujourd'hui.... J'espère y arriver.
Merci de votre réponse, c la 1 ère fois que je poste et que je change une batterie aussi😅 👍
@@foxyfoxy3430 De rien :)
Peut-être une mauvaise connexion du moins de la batterie au châssis ou au moteur !! Voilà voilà
Bonjour. J'habite Toulouse, j'ai une 205 XS et j'ai un soucis de batterie. Comment savoir visuellement si j'ai un mauvais câblage par exemple cables radio ou autre qui décharge ma voiture et qui ne devrait pas être reliés à la batterie ? Sans démarrer pendant 3 ou 4 jours la batterie se vide. Je l'ai changé y'a 2 ans ça m'a toujours fait ce problème.
Combien coûte le chargeur le moins cher possible en magasin ? Et quel magasin ? J'ai vraiment pas les moyens malheureusement. Je cherche un plan pas cher même du bas de gamme tant que ça recharge ma batterie de ma vieille 205 XS.
3 mois qu'elle est stationnée cause batterie déchargée.
NOTA : Si quelqu'un est de ma région (Toulouse) et possède un chargeur et qui pourrait me prêter son chargeur batterie ça me sauverait.
Bonjour, si la batterie se vide en 3/4 jours c'est qu'il y a une fuite. On peut la mettre en évidence avec un ampèremètre et enlever les fusibles un à un. Commencer par les lumières de plafonnier / coffre / autoradio qui sont les causes les plus courantes.
Bonjour
Ma batterie ce décharge après 10h sans faire marcher le véhicule
Bonjour, il y a une fuite quelque part.
6A en 10 heures pour charger une batterie de 60 Ampères-Heures... c'est pas assez rajouter 2 ou 3 heures car le rendement de la batterie n'est pas 100%
C'est un calcul théorique simple pour connaître l'ordre de grandeur, effectivement le rendement et d'autres paramètres (température pas exemple) peuvent être pris en compte. Merci pour la remarque.
Bonjour et merci pour la vidéo, toutefois j'ai une petite remarque sur la capacité, qui a ma connaissance s'exprime en 20 h (C20) , c'est à dire on a 60 ampères en 20 heures et non pas 1heure c'est la caractéristique d'une batterie de démarrage,ce qui veut dire qu'on aura 3 ampère en une heure. Merci.
Bonjour merci pour le message. Il y a probablement plusieurs façon d'exprimer la capacité des batteries. La plus courante est l'ampère-heure (Ah) qui indique la capacité à délivrer un certain nombre d'ampère pendant une heure sous la tension nominale.
Plus on charge une batterie vite plus... elle se charge moins vite?
Non plus on augmente l intensité (a partir d un stade donne (dépendant du type chimique de batterie et de sa capacité) plus la décroissance (normale en fin de charge) de la tension (volt) sera importante, et donc la tension finale basse.
Et surtout plus on la charge vite plus ca reduit la dure de cycles de vie d une batterie meme en plomb, les lithium n en parlons pas
bien...mais quand on a plus le code de l autoradio...vaut mieux investir pour sauvegarder les reglages initiaux
Bonjour, oui tout à fait, j'en parle en fin de vidéo
Comme malheureusement la plupart des pros vous n'avez pas abordé le plus important avant d'acheter une batterie c'est ça date de production .
Merci pour cette information, effectivement il vaut mieux acheter une batterie dans un centre avec un turn-over important plutôt que dans une petite structure ou les batteries neuves restent longtemps avant d'être achetées.
@@EnjoyWheels avec tt le respect que je vous dois c'est à vous en temps que professionnel de plutôt nous montré comment reconnaître parfaitement la péremption d'une batterie afin de ne laissé aucune place au doute car infiné c'est le plus important lors de l'achat de cette dernière (ceci dit sauf si vous êtes complesent avec l'industrie les marques les la ..........)
Bien à vous et sans aucune rancune 😉
@@espritlibre9863 Je ne suis pas un professionnel du monde automobile. Malheureusement ma vidéo n'est pas exhaustive car les sujets concernant les batteries sont nombreux. La date de fabrication de la batterie est bien entendu importante, la plus récente étant le mieux.
@@EnjoyWheels au temps pr moi je pensais m'adresser à un pro mais si vous dites que vous ne L êtes pas dans ce cas là je m en excuse.
Bonjour... Avant tout merci pour ces explications !...
Cela dit... j'ai une question bête... Pourquoi utiliser les ampères pour calculer une fuite de courant et pas les volts ? 😕...
Bonjour et merci pour le message. Le courant électrique se mesure en Ampère et la tension électrique se mesure en Volt.
@@EnjoyWheels Merci beaucoup d'avoir pris le temps de répondre !...
Brancher un chargeur de batterie directement sur la batterie branchée à la voiture peut-il endommager le circuit électrique ?
Bonjour ! Non aucun souci !
@@EnjoyWheels merci beaucoup pour votre réponse.
J'ai acheté un chargeur de batterie vendredi dernier parce que ma voiture démarré difficilement depuis plusieurs semaines.
Après avoir chargé la batterie et vérifier le fusible ma voiture ne démarre plus !
@@davidvince1326 Quelle est la tension de la batterie ? Est elle âgée ?
@@EnjoyWheels je n'ai pas de quoi mesurer la tension.
Le garagiste au début pensait que c'était la pompe à gazole et les injecteurs.
Maintenant il pense que ça vient peut-être de l'anti démarrage
Ben je pense qu il vaut mieux débranché la batterie quand on l a recharge avec un chargeur chargeur qui peu faire des surtension surtout sur les voitures ressent ou il y a pas mal d électronique !! Voilà voilà