Le silence , les vibrations, etc... ^^ Le fait de pouvoir profiter du chant des oiseaux , du bruit du vent qd tu roules tranquille les fenêtres ouvertes sans le bruit du moteur qui vient te casser les oreilles , quel pied !
Mais tellement. Perso j’ai une Tesla et une voiture plaisir avec un joli bruit. Mais quand il faut transporter les troupes ou faire un long trajet, le silence c’est tellement mieux!
C’est ce que je conseille, du neuf en LOA. Et si elle fait 0 problème sur la durée du contrat, elle ne devrait pas en faire sur le reste de sa vie. En théorie...
@@LeTourduProprioce que je trouve étrange c est qu on exige ou demande aux VE ce qu on n'existe pas aux thermiques ... Rare sont les batteries garanties sous 7 ou 8 ans . À longueur d année je vois des vidéos sur tel ou tel moteurs thermiques qui sont un gouffre financier après 1 ou 2 ans et je parle pas ceux qui sont presque obligé de faire un crédit pour payer les réparations ( je parle en connaissance de cause ) ça fait 8 ans que je roule en VE , j ai changé que les pneus... à bon entendeur 😊. Merci pour cette belle vidéo en tout cas, qui fait bien le tour avec honnêteté . 👍?
@@patrice33 je crois que légalement, la garantie c’est 2 ans km illimité. Mais les contructeurs se sentent obligés d’augmenter la durée histoire de rassurer les sceptiques biberonnés au SP95 ou au diesel. Et aussi vu le tarif des réparations car si la batterie n’est pas modulaire, ça peut vite taquiner les 5 chiffres.
@@patrice33 Merci pour l’info. Tesla 4 ans sur la voiture, 8 ans sur batteries et moteur. Mais mon scooter BMW CE04 c’est 3 ans scooter, 5 ans batteries. Sur les thermiques, la garantie c’est devenu aussi un business puisque les constructeurs vendent des extensions à prix d’or
Super video, je me suis bien marré en plus! J'ai une offre sur une Hyundai Kona 48kwh (la plus petite version) je fais 20km/j juste pour le travail et j'ai actuellement un diesel (un plein toutes les 3sem car je roule en dehors du travail aussi, environ 13k km/an) Bonus eco+prime a la conversion (j'ai une essence qui attend d'être en cube de 2003) + 1000€ d'apport = 273€/mois en LOA de 3ans. J'hésite sincèrement vu que je ne peux pas recharger chez moi, seulement au travail. J'ai envie de plus de confort et je ne compte pas l'acheter après les 3ans, projet immobilier après les 3ans de LOA donc je verrais après l'achat pour un VE. Qu'en pensez-vous? Je garde mon diesel pour les gros trajets au besoin.
Ravi que la vidéo t’ai plu. N’hésite pas à la partager et à t’abonner 💵💵💵 Pour savoir si une LOA vaut le coup ou pas, c’est compliqué. Bonus écologique + prime + apport, t’as déjà donné beaucoup, mais la mensualité semble canon. Quel est le prix de la voiture et le montant de l’option d’achat?
@@LeTourduProprio Prix de la voiture: 34 860€ et option d'achat: 21 709€ Comme dit dans mon commentaire je ne compte pas l'acheter car projet immobilier un peu après la LOA (normalement) donc c'est juste me faire plaisir pendant 3ans! 273€/mois avec 13 000km/an
@@Uthicop j’ai l’impression que le concessionnaire se gave dans l’histoire. Si j’enleve au prix d’achat le bonus, la prime, ton apport et l’OA, il reste quasiment rien à financer ... donc soit j’ai raté un épisode, soit le bonus et/ou la prime sont déjà déduits, soit c’est une arnaque même si la mensualité semble intéressante
@@LeTourduProprio exact, il ne reste "que" 3650€ à financer au final. Mais sur 3ans je ne dépense "que" 11 000 réellement finalement, si je prend l'OA à la fin j'aurais dépensé 32 700€, je ne comprend pas pourquoi ça me revient moins cher mais pourquoi pas. Je suis bien perdu lol, je ne sais pas quoi faire j'ai la tête pleine de VE depuis 1mois! 273€/mois pendant 3ans en LOA je trouve ça pas déconnant...
@@Uthicop oui 273€/mois c’est pas un gros loyer, mais le concessionnaire se gave bien. À la limite si l’entretien est compris ... pense à faire des devis ailleurs. Je reste persuadé qu’il y a moyen de gratter encore un peu
Et qu'en est-il des futures taxes au km (Plusieurs états de l'UE, Australie,etc...) ou hausse des prix de l'électricité(à la Belge) à venir pour compenser le manque à gagner de la TICPE (connaissant Macron, on aura les 2)? Qu'en est-il des pompiers qui demandent l'interdiction des véhicules électriques dans les parkings souterrains car les VE on une fâcheuse tendance à la combustion spontanée (6 morts en 3 mois en France au début de l'année)? Pourquoi ne pas parler de la décotte monumentale des VE à la revente ? Les prix d'assurance ? Les 100 000 km à faire avant d'amortir la différence de pollution à la confection des VE et aux microparticules que dégagent les pneus et freins dû au surpoids (x1600) ? Tu devrais préciser que les VE ne conviennent qu'à une niche pour l'instant car très bientôt, les proprios de VE vont déchanter... Dans la forme, cette vidéo est bien montée et agréable, mais dans le fond, j'ai l'impression de voir la vidéo d'une quadra qui vente les bien faits du divorce parce que madame s'ennuyait et osef des enfants. Spoiler : Elle regrette amèrement !
Salut et merci pour ton long commentaire (un peu comme ma …), je vais y répondre point par point. La taxe au km n’existe pas pour l’instant, et le temps qu’elle arrive … tout comme la hausse du prix de l’électricité, c’est des choix politiques. L’Europe produit son électricité et deviendra moins dépendante des pays producteurs de pétrole, sa balance commerciale va s’améliorer. Je ne suis pas un économiste, mais je pense que le passage au (presque) tout électrique ne sera pas la catastrophe annoncée pour les finances publiques. Pour les incendies impossibles à éteindre, c’est un vrai problème. Mais il ne faut pas occulter qu’à parc équivalent, il y a 61 fois moins de voitures électriques qui brulent par rapport aux thermiques. Quand je regarde les prix en occasion, les prix sont faibles et c’est tant mieux pour les futurs acheteurs. Mais le marché est jeune et si la demande en VO électriques augmente, la roue peut très vite tourner. Les décisions politiques peuvent même accélérer le mouvement. Je paye moins de 800€ pour l’assurance de ma Tesla Model Y donc je ne vois pas de quoi tu parles. En France, il faut beaucoup moins que 100’000 km pour compenser l’empreinte carbone de la fabrication du VE par rapport au thermique. Et même à 100’000km, on est loins de la fin de vie de la voiture … Les pneus c’est pareil pour les thermiques. Par contre, une électrique ne freine quasiment jamais grâce au frein moteur, sauf arrêt d’urgence. Le fait que les VE ne conviennent qu’à une niche est de moins en moins vrai. Je fais plus du double de km que le français moyen par an (13’000km vs 28’000 pour moi) et il me convient parfaitement. Et je dis aussi par exemple que si on n’a pas la possibilité de recharger chez soi ou pas loin pour pas cher, il vaut mieux garder une voiture thermique. Je ne sais pas où tu te situes mais si tu es comme le « français moyen », c’est à dire citadin faisant 13’000km, tu peux prendre une électrique sans problème ;-) Au plaisir l’ami, et abonne toi (forceur)
(La ref: tonton du bled de 113 FACILE "yélllella"), belle video, bien, fournie RAS.MAIS, il y a un MAIS! TOUS le monde (en france) n'habite pas en ville (enfin: n'habite pas a Paris, Lille ou Marseille). Donc le "si t'a plus de jus, prend le métro, train, avion ou loue une thermique".. OK: métro Inexistant a moins de 150km. Pour le train? 1er gare a 40km, l'avion? je dirais 200 bornes. Louer une thermique? RIRE... Pour ce qui es "différence en trajet long", je prend la ref de Verdun, qui es a 45km de chez moi pour situer et direction Nice. Audi A3 2L TDI, trajet "pénard" fait en 9h avec 2 belle pauses. Trajet fait en Tesla Model 3 : 11h (et encore, ont a allumer un peut sur les dernier Km pour gratter un peut et MARE de rouller), je ne parle même pas des "defaut de payement aux bornes", stations de recharge HS, des sueurs froides car ont a consommé plus que prévue ( ben oui.. traversé un gros orage, hivers, donc chauffage, phares, essuie glaçe etc.. obliger de rouler eco et couper le zic.. LE CONFORD magnifique a 100 sur autoroute!). En entretien? Il es vrai qu'une thermique es plus chère pour le jean-Kevin qui ne sait pas dévissé une roue.. Si peut que tu "a les bases" et les outils.. La vidange, filtres, bougies, bobines, 2 ou 3 babioles , sa te reviens en fait main a ..allez 400 balles années. Entretien Tesla, un truc tous bête, obliger d'allez chez un spécialiste... 2h de maintenance: 850€ facturé!! Nbrs de "defaults" sur l'année? 3.. facture sur l'année en entretien? Quasi 2000... Parlons prix d'achat: je roule en allemande 4 cylindre de 275cv essence ( et non, je ne remplis pas les poche de l'état vue que je fait mon plein au Luxembourg XD ). Voiture TRES confortable, conso moyenne a 7L/100, agréable, polyvalente, achetez 10K en 2021, valeur a la revente actuel: 12K (sachant que j'ai mis quasi 60 000km dans les dents, prix de base 43 500€ en 2009). La Tesla c'est 40K sans opts keudall, en occas c'est assez difficile a revendre (les gens préférant une neuve, faut le dire) donc sur 50k km et 2 ans d'utilisation c'est quasi 10 a 15k de perte. On sait FORT bien que nos thermique vont finir dans certain pays jusqu'a 400, 500, voir quasi le milion de Km.. pour les elec, c'est "autre chose" en seconde vie Européenne et sa aussi On le sait.. Parlons de l'utilisation: je tape env. 100 a 200 bornes par jours, ce qui es correct pour un VE je l'avoue! Autonomie générale, pour un model prénium de 350/400. Ouhai.. en bonne "utilisation" Ajoute " petite route de campagne", ajoute Hivers, temps spécifique, route de nuit et mélomane avertie .. au mieux de Octobre a Avril, je n'ai JAMAIS dépasser les 250km d'autonomie!! (et sans taper des accel !!) Je rentre, connectais le grille pain.. "si y arrivais une urgence" Je n'aurais jamais était en mesure d'allez, de partir car "niveaux bas inquiétant".. Du point de vue Ecologique, je vais passez VITE sur le sujet car c'est une absurdité sans nom!! Ont pousse les Européen (enfin... certains, pas tous) au "Tous elec" alors que l'ont ne représente qu'un 10% de la populass mondial alors qu'en Inde, afrique, pays de l'est Ont brule du pneu par dizaine (provenance Europe) aux bords de route: pas un soucie la? pas meme planete? Niveaux confort "le hurlement d'un 6 cylindres".. pardon? Audi, Bm, même peugeot ( avant 50 000km compteur) sont Ultra silencieuse en intérrieur! A moins de taper des launch controle et titiller la Zone rouge, le moteur en 4 ou 6, en ligne ou en V ne "hurle pas" a moins d'avoir une demi ligne Akra.. Parlons un peut du "black out" ( étant proche d'une belle centrale Nuke, ici "on connait"". 2024 "on était large" dit tu? Ont es passer a 2 doigts d'un ENORME probleme et croit moi que bon nombres de gérant de centrale Ont eu la goutte au front! Y aurais pas eu un ralentissement de prod générale + des milliers de spots pub de réduction de conso, La tesla aurais connu la meme pénurie que les thermiques aux pompes (voir pire, car la priorité aurais était a la stabilisation du reseaux domestique hors recharge automobiles, déconnecter a distance hihihi) ENFIN, je pourrais ajouter d'autre points mais FLEME! Attention, je ne suis pas CONTRE les VE, loin de la!!!! Je dit juste qu'elles ne convienne pas a TOUS le monde, comme tu le dit "pour les urbains", ceux en ville c'est parfait en citadine mais devrais etre interdit en SUV ou berline prénium! A l'heure ou l'ont cible les centrale Nuke (avec un park ultra vieillissant en France, qu'ont tire jusqu'au bout du bout), a l'heure ou on commence a parlez de taxation de véhicule lourd, prix de l'elec qui s'envole (et on es qu'au début!) es ce que c'est vraiment rentable? J'ai un doute.. Es ce vraiment l'avenir? 50/50, es ce vraiment écologique: Absolument pas dans la conception, le produit marketing, l'utilisation générale, la cible actuel d'utilisateur et le contexte!! donc voila, bien heureux, comme tu le dit "sans avoir besoin de" changez mon VT, le VE reste une alternative et faudrait une utilisation en doublon (VE + VT) pour bien faire.
Salut et merci pour ton commentaire hyyyyyper long (un peu comme ma …), je vais y répondre point par point. Belle t’as eu la rep, elle était facile mais j’espère que tu t’es abonné ;-) Quand on habite hors des villes (Marseille, ma ville, a un réseau de transports en commun catastrophique), souvent on habite en maison individuelle donc plus facile de se recharger à domicile, donc on a le plein tous les matins. Et j’ai proposé le train, l’avion … pour les longs trajets si t’as voiture n’es pas adaptée, pas si t’as plus de jus. Et j’ai bien dit que si l’électrique n’es pas adapté, il faut prendre du thermique. Long trajet, je fais des Marseille Metz et Marseille Paris plusieurs fois par an et ça me prend une heure de plus qu’en thermique sans pause. Et depuis que j’ai des enfants, je fais 1h de pause en 3/4 fois. Mais il faut savoir gérer ses recharges, en poussant la batterie en dessous des 5%, en visant les chargeurs 250kw et sans charger au delà des 50% environ (sujet d’une éventuelle prochaine vidéo). Le tout aux limitations légales. Je sais pas comment vous avez fait pour galérer ainsi. Question entretien, même en comparant à un entretien maison à 400€, le thermique est plus cher puisque sur beaucoup de marques, tu n’as rien à faire, hors pièces d’usure. Donc 0€. Tu confonds « entretien » et « réparation ». J’ai fait la distinction et les réparations c’est TRES cher sur l’électrique. Je le dis dans la vidéo. Entre la consignation, le prix des pièces et la carrosserie en alu, c’est une douille! Surtout qu’ils s’emmerdent pas et préconisant le changement de pièce quasi systématiquement. Bon plan le Lux, je connais, mais tu remplis juste les poches d’un autre état ;-) Pour le prix d’achat, on peut pas comparer une occasion de 2009 à une neuve en 2024. 15 ans c’est un monde en terme de sécurité, de confort, de technologie … bref! Et une Tesla c’est sans option parce que c’est tout équipé. Nuance … D’occasion tu peux trouver des Model 3 à 20k€, des Zoé ou des Leaf sous les 10k€. L’électrique d’occasion c’est nouveau (bonne blague) il va se stabiliser et et trouver sa clientèle. Sur la fiabilité, tous les thermiques finissent à la casse bien avant les valeurs optimistes que tu annonces. Tout dépend du soin qu’on met à préserver notre voiture. Et c’est pareil en électrique. Des Tesla à plus d’un million de km, il y en a. Les premières Model S avec superchargeur gratuit ont fait plusieurs tour de la planète sans pépin, et sans entretien. Pour ce qui est de l’autonomie, j’ai bien dit qu’il fallait tabler sur une autonomie qui couvre 2 à 3 fois les trajets quotidiens, pour éviter les pépins. Donc si tu fais 200km/jours, vise entre 400 et 600km d’autonomie. Sinon, prend une thermique. Tu as un profil de gros rouleur, or, comme je l’ai dit, mes conseils s’appliquent au français lambda qui fait 13’000km/ an en moyenne. Pour ce qui est de l’écologie, je suis désolé mais l’argument « c’est pire ailleurs » n’en est pas un et on doit faire notre part. Mais je ne suis pas naïf, et je sais que nos gouvernements préfèrent taper sur nous que sur les gros pollueurs. Comme le transport maritime par exemple … Pour le hurlement du 6 cylindre, j’ai un 6 cylindre, avec une ligne, qui hurle, et je n’envisage à aucun moment un long trajet avec. C’est mon bébé, elle fait moins de 5’000km/an. Pour le pic de consommation, c’est pas moi qui dit qu’on avait de la marge, mais RTE. Avec une consommation inférieure à notre production, et assez de marge pour vendre aux voisins. En attendant, le black out n’est pas arrivé. Pour la pénurie d’électricité pour les voitures électriques, on est sur de la fiction alors que les pénuries d’essence sont réelles. On peut discuter avec des « si « mais on va jamais s’en sortir donc, flemme … ;-) On est d’accord sur le fait que le VE ne convient pas à tout le monde. Mais il convient à plus en plus de monde. Mon objectif n’est pas de convaincre les récalcitrants, mais plus de rassurer sur le quotidien, les peurs, les obstacles, au point de dire que dans certains cas, il vaut mieux rester sur du thermique. En ville effectivement c’est parfait, et je le dis. Mais même pour les long trajets, c’est trop bien. J’ai fait ce mois d’avril 5’000km. Tout s’est bien passé. Si je dois jouer les voyants, je dirais que l’interdiction du thermique en 2035 va sauter. Ni les gens, ni les infrastructures, ni les constructeurs seront prêts. Et perso je n’en veut pas, je préfère que les gens aient le choix. Si le prix de l’électricité augmente, ça sera forcément un choix politique. Rien d’autre. Ceux qui peuvent doivent s’équiper tant que l’état le soutient de panneaux solaires histoire d’autoconsommer à fond (et éviter les hausses de prix). Au plaisir l’ami, et abonne toi (forceur)
@@LeTourduProprio Merci pour ta réponse (je vais pas reprendre lavanne que t'a fait MAIS j'y ai pensée XD) Pour la Ref a 113: FACILE, je la passe chaque mercredis soir ( je suis animateur dj dans un bar en Belgique). Ouhai j'aurai du FORCEMENT dire que t'u avais bien expliquer le choses ET c'est vrai! tous es TRES bien dit dans ta video. Juste pour le pic de conso, comme dit dans mon com's, étant baignéer au "nucléaire" dans la région et au courant ( la blague) de ce qui es réellement HORS nos Merd*ia, je peut te confirmez qu'ont es passer a un pooil du blakcout et qu'ont a su dire " merci" aux centrale Deutchland pour leurs petit supports de GW (3x rien MAIS quand meme). Enfin bref, VE ou VT, comme tu le dit tres bien, c'est suivant LA personne (et c'est ce que je repproche pas mal aux média et état qui met tous le monde sur un pied d'égalité ..ce qui n'est pas vrai). Je finirais ce moyen-long commentaire sur la partie écologique, qui, pour ma part, ayant taffer dans le photo-voltaique a GRANDE échelle et éolien, es un magnifique écran de fumer qui cache la misère réel ( ainsi qu'un magnifique moyen pour gagner de l'argents facillement pour de gros groupe..) Merci encore pour ta reponses, et OUI je vais m'abonner avec grand plaisir. A bientot dans une de tes videos :)
Évidemment qu’on nous sert un narratif pour rassurer, et ce dans tous les domaines. Apres mon objectif c’est de parler de ce qu’on a aujourd'hui et de ce qu’on sait. Je pense aussi que le blackout on etait plus près de l’avoir en 2023 quand le parc nucleaire etait à l’agonie. T’es DJ? T’as vu le matos derrière ? Moi aussi mai pour le plaisir uniquement. T’as vu la vidéo sur l’Evoque? J’étais pas loin du Lux pour l’essayer. Si t’es chaud, on peut faire une vidéo sur ta caisse 😜
@@LeTourduProprio j'ai vue les jolie petites platoch derriere ouhai, FORCEMENT, c'est une des premieres choses que je me suis dit " tiens? des vyniles a proximité?? bein?" lol Je suis sous controler forcement (DDJ 1000) bien plus simple a utilisé et transporté (mais commencer sur vynile en 99). Hier j'ai essayer le nouveaux "jouet de mon patron, un X3 M competition.. NON DE DIEU que sa marche et cette tronche pour un SUV!! Je suis a 51km des pompes de Rodanges, mais côté French, proche frontières belge (enfin 3 frontières belge, lulu et Française).Mes caisses sont assez "standard" entre la Tesla, la 6 GTI et la derniere qui es chez le carrossier: Peugeot 206 S16, petit kiff de mon adolescence en cours de restau , au pire, ma Yam MT mais c'est un 1/8eme de cube, soit 125 donc rien d'intérréssant :/ Je vais allez voir la video de l'Evoque car c'est une caisse que j'adore visuellement mais qu'on ma fortement déconseillez vue ma taille et gabaris ( 1m90 pour 120kg.. place assez petite intérrieur apriori) mais j'vais allez voir sa de suite avec clope du reveil et café XD
Haha propose lui qu’on en fasse l’essai. Je serai dans le coin fin août. Et si t’es chaud, on peut faire une vidéo sur une de tes caisses. Contacte moi via insta tourproprio ou par mail contact.letourduproprio@gmail.com
Le silence , les vibrations, etc... ^^
Le fait de pouvoir profiter du chant des oiseaux , du bruit du vent qd tu roules tranquille les fenêtres ouvertes sans le bruit du moteur qui vient te casser les oreilles , quel pied !
Mais tellement. Perso j’ai une Tesla et une voiture plaisir avec un joli bruit. Mais quand il faut transporter les troupes ou faire un long trajet, le silence c’est tellement mieux!
J’adore tes vidéos utile et fun !
Merci beaucoup pour le commentaire! Pense à t'abonner, j'essaie d'être regulier, et drôle 🤣
Excellente video , tout est dit . merci 👍.
Merci pour ce gentil commentaire! N’hésite pas à t’abonner et à partager autour de toi 🤩
Bref , ça peut convenir très bien pour ceux qui en prennent en LOA sur la durée de la garantie.
C’est ce que je conseille, du neuf en LOA. Et si elle fait 0 problème sur la durée du contrat, elle ne devrait pas en faire sur le reste de sa vie. En théorie...
@@LeTourduProprioce que je trouve étrange c est qu on exige ou demande aux VE ce qu on n'existe pas aux thermiques ... Rare sont les batteries garanties sous 7 ou 8 ans . À longueur d année je vois des vidéos sur tel ou tel moteurs thermiques qui sont un gouffre financier après 1 ou 2 ans et je parle pas ceux qui sont presque obligé de faire un crédit pour payer les réparations ( je parle en connaissance de cause ) ça fait 8 ans que je roule en VE , j ai changé que les pneus... à bon entendeur 😊. Merci pour cette belle vidéo en tout cas, qui fait bien le tour avec honnêteté . 👍?
@@patrice33 je crois que légalement, la garantie c’est 2 ans km illimité. Mais les contructeurs se sentent obligés d’augmenter la durée histoire de rassurer les sceptiques biberonnés au SP95 ou au diesel. Et aussi vu le tarif des réparations car si la batterie n’est pas modulaire, ça peut vite taquiner les 5 chiffres.
@@LeTourduProprio oui ça doit être cela en effet . Pour ma part chez Cupra c est batterie 8 ans et 2+2 ans pour le moteur .pour info . Bonne journée 👍
@@patrice33 Merci pour l’info. Tesla 4 ans sur la voiture, 8 ans sur batteries et moteur. Mais mon scooter BMW CE04 c’est 3 ans scooter, 5 ans batteries. Sur les thermiques, la garantie c’est devenu aussi un business puisque les constructeurs vendent des extensions à prix d’or
Super video, je me suis bien marré en plus!
J'ai une offre sur une Hyundai Kona 48kwh (la plus petite version) je fais 20km/j juste pour le travail et j'ai actuellement un diesel (un plein toutes les 3sem car je roule en dehors du travail aussi, environ 13k km/an)
Bonus eco+prime a la conversion (j'ai une essence qui attend d'être en cube de 2003) + 1000€ d'apport = 273€/mois en LOA de 3ans.
J'hésite sincèrement vu que je ne peux pas recharger chez moi, seulement au travail. J'ai envie de plus de confort et je ne compte pas l'acheter après les 3ans, projet immobilier après les 3ans de LOA donc je verrais après l'achat pour un VE.
Qu'en pensez-vous?
Je garde mon diesel pour les gros trajets au besoin.
Ravi que la vidéo t’ai plu. N’hésite pas à la partager et à t’abonner 💵💵💵
Pour savoir si une LOA vaut le coup ou pas, c’est compliqué. Bonus écologique + prime + apport, t’as déjà donné beaucoup, mais la mensualité semble canon. Quel est le prix de la voiture et le montant de l’option d’achat?
@@LeTourduProprio Prix de la voiture: 34 860€ et option d'achat: 21 709€
Comme dit dans mon commentaire je ne compte pas l'acheter car projet immobilier un peu après la LOA (normalement) donc c'est juste me faire plaisir pendant 3ans!
273€/mois avec 13 000km/an
@@Uthicop j’ai l’impression que le concessionnaire se gave dans l’histoire. Si j’enleve au prix d’achat le bonus, la prime, ton apport et l’OA, il reste quasiment rien à financer ... donc soit j’ai raté un épisode, soit le bonus et/ou la prime sont déjà déduits, soit c’est une arnaque même si la mensualité semble intéressante
@@LeTourduProprio exact, il ne reste "que" 3650€ à financer au final. Mais sur 3ans je ne dépense "que" 11 000 réellement finalement, si je prend l'OA à la fin j'aurais dépensé 32 700€, je ne comprend pas pourquoi ça me revient moins cher mais pourquoi pas.
Je suis bien perdu lol, je ne sais pas quoi faire j'ai la tête pleine de VE depuis 1mois! 273€/mois pendant 3ans en LOA je trouve ça pas déconnant...
@@Uthicop oui 273€/mois c’est pas un gros loyer, mais le concessionnaire se gave bien. À la limite si l’entretien est compris ... pense à faire des devis ailleurs. Je reste persuadé qu’il y a moyen de gratter encore un peu
Et qu'en est-il des futures taxes au km (Plusieurs états de l'UE, Australie,etc...) ou hausse des prix de l'électricité(à la Belge) à venir pour compenser le manque à gagner de la TICPE (connaissant Macron, on aura les 2)?
Qu'en est-il des pompiers qui demandent l'interdiction des véhicules électriques dans les parkings souterrains car les VE on une fâcheuse tendance à la combustion spontanée (6 morts en 3 mois en France au début de l'année)?
Pourquoi ne pas parler de la décotte monumentale des VE à la revente ?
Les prix d'assurance ? Les 100 000 km à faire avant d'amortir la différence de pollution à la confection des VE et aux microparticules que dégagent les pneus et freins dû au surpoids (x1600) ?
Tu devrais préciser que les VE ne conviennent qu'à une niche pour l'instant car très bientôt, les proprios de VE vont déchanter...
Dans la forme, cette vidéo est bien montée et agréable, mais dans le fond, j'ai l'impression de voir la vidéo d'une quadra qui vente les bien faits du divorce parce que madame s'ennuyait et osef des enfants. Spoiler : Elle regrette amèrement !
Salut et merci pour ton long commentaire (un peu comme ma …), je vais y répondre point par point.
La taxe au km n’existe pas pour l’instant, et le temps qu’elle arrive … tout comme la hausse du prix de l’électricité, c’est des choix politiques. L’Europe produit son électricité et deviendra moins dépendante des pays producteurs de pétrole, sa balance commerciale va s’améliorer. Je ne suis pas un économiste, mais je pense que le passage au (presque) tout électrique ne sera pas la catastrophe annoncée pour les finances publiques.
Pour les incendies impossibles à éteindre, c’est un vrai problème. Mais il ne faut pas occulter qu’à parc équivalent, il y a 61 fois moins de voitures électriques qui brulent par rapport aux thermiques.
Quand je regarde les prix en occasion, les prix sont faibles et c’est tant mieux pour les futurs acheteurs. Mais le marché est jeune et si la demande en VO électriques augmente, la roue peut très vite tourner. Les décisions politiques peuvent même accélérer le mouvement. Je paye moins de 800€ pour l’assurance de ma Tesla Model Y donc je ne vois pas de quoi tu parles.
En France, il faut beaucoup moins que 100’000 km pour compenser l’empreinte carbone de la fabrication du VE par rapport au thermique. Et même à 100’000km, on est loins de la fin de vie de la voiture … Les pneus c’est pareil pour les thermiques. Par contre, une électrique ne freine quasiment jamais grâce au frein moteur, sauf arrêt d’urgence.
Le fait que les VE ne conviennent qu’à une niche est de moins en moins vrai. Je fais plus du double de km que le français moyen par an (13’000km vs 28’000 pour moi) et il me convient parfaitement. Et je dis aussi par exemple que si on n’a pas la possibilité de recharger chez soi ou pas loin pour pas cher, il vaut mieux garder une voiture thermique. Je ne sais pas où tu te situes mais si tu es comme le « français moyen », c’est à dire citadin faisant 13’000km, tu peux prendre une électrique sans problème ;-)
Au plaisir l’ami, et abonne toi (forceur)
l'Australie a fait machine arrière, taxation au km illégale.
@@fueg31 merci pour l’info, je viens de vérifier
(La ref: tonton du bled de 113 FACILE "yélllella"), belle video, bien, fournie RAS.MAIS, il y a un MAIS! TOUS le monde (en france) n'habite pas en ville (enfin: n'habite pas a Paris, Lille ou Marseille). Donc le "si t'a plus de jus, prend le métro, train, avion ou loue une thermique".. OK: métro Inexistant a moins de 150km. Pour le train? 1er gare a 40km, l'avion? je dirais 200 bornes. Louer une thermique? RIRE... Pour ce qui es "différence en trajet long", je prend la ref de Verdun, qui es a 45km de chez moi pour situer et direction Nice. Audi A3 2L TDI, trajet "pénard" fait en 9h avec 2 belle pauses. Trajet fait en Tesla Model 3 : 11h (et encore, ont a allumer un peut sur les dernier Km pour gratter un peut et MARE de rouller), je ne parle même pas des "defaut de payement aux bornes", stations de recharge HS, des sueurs froides car ont a consommé plus que prévue ( ben oui.. traversé un gros orage, hivers, donc chauffage, phares, essuie glaçe etc.. obliger de rouler eco et couper le zic.. LE CONFORD magnifique a 100 sur autoroute!). En entretien? Il es vrai qu'une thermique es plus chère pour le jean-Kevin qui ne sait pas dévissé une roue.. Si peut que tu "a les bases" et les outils.. La vidange, filtres, bougies, bobines, 2 ou 3 babioles , sa te reviens en fait main a ..allez 400 balles années. Entretien Tesla, un truc tous bête, obliger d'allez chez un spécialiste... 2h de maintenance: 850€ facturé!! Nbrs de "defaults" sur l'année? 3.. facture sur l'année en entretien? Quasi 2000... Parlons prix d'achat: je roule en allemande 4 cylindre de 275cv essence ( et non, je ne remplis pas les poche de l'état vue que je fait mon plein au Luxembourg XD ). Voiture TRES confortable, conso moyenne a 7L/100, agréable, polyvalente, achetez 10K en 2021, valeur a la revente actuel: 12K (sachant que j'ai mis quasi 60 000km dans les dents, prix de base 43 500€ en 2009). La Tesla c'est 40K sans opts keudall, en occas c'est assez difficile a revendre (les gens préférant une neuve, faut le dire) donc sur 50k km et 2 ans d'utilisation c'est quasi 10 a 15k de perte. On sait FORT bien que nos thermique vont finir dans certain pays jusqu'a 400, 500, voir quasi le milion de Km.. pour les elec, c'est "autre chose" en seconde vie Européenne et sa aussi On le sait.. Parlons de l'utilisation: je tape env. 100 a 200 bornes par jours, ce qui es correct pour un VE je l'avoue! Autonomie générale, pour un model prénium de 350/400. Ouhai.. en bonne "utilisation" Ajoute " petite route de campagne", ajoute Hivers, temps spécifique, route de nuit et mélomane avertie .. au mieux de Octobre a Avril, je n'ai JAMAIS dépasser les 250km d'autonomie!! (et sans taper des accel !!) Je rentre, connectais le grille pain.. "si y arrivais une urgence" Je n'aurais jamais était en mesure d'allez, de partir car "niveaux bas inquiétant".. Du point de vue Ecologique, je vais passez VITE sur le sujet car c'est une absurdité sans nom!! Ont pousse les Européen (enfin... certains, pas tous) au "Tous elec" alors que l'ont ne représente qu'un 10% de la populass mondial alors qu'en Inde, afrique, pays de l'est Ont brule du pneu par dizaine (provenance Europe) aux bords de route: pas un soucie la? pas meme planete? Niveaux confort "le hurlement d'un 6 cylindres".. pardon? Audi, Bm, même peugeot ( avant 50 000km compteur) sont Ultra silencieuse en intérrieur! A moins de taper des launch controle et titiller la Zone rouge, le moteur en 4 ou 6, en ligne ou en V ne "hurle pas" a moins d'avoir une demi ligne Akra.. Parlons un peut du "black out" ( étant proche d'une belle centrale Nuke, ici "on connait"". 2024 "on était large" dit tu? Ont es passer a 2 doigts d'un ENORME probleme et croit moi que bon nombres de gérant de centrale Ont eu la goutte au front! Y aurais pas eu un ralentissement de prod générale + des milliers de spots pub de réduction de conso, La tesla aurais connu la meme pénurie que les thermiques aux pompes (voir pire, car la priorité aurais était a la stabilisation du reseaux domestique hors recharge automobiles, déconnecter a distance hihihi) ENFIN, je pourrais ajouter d'autre points mais FLEME! Attention, je ne suis pas CONTRE les VE, loin de la!!!! Je dit juste qu'elles ne convienne pas a TOUS le monde, comme tu le dit "pour les urbains", ceux en ville c'est parfait en citadine mais devrais etre interdit en SUV ou berline prénium! A l'heure ou l'ont cible les centrale Nuke (avec un park ultra vieillissant en France, qu'ont tire jusqu'au bout du bout), a l'heure ou on commence a parlez de taxation de véhicule lourd, prix de l'elec qui s'envole (et on es qu'au début!) es ce que c'est vraiment rentable? J'ai un doute.. Es ce vraiment l'avenir? 50/50, es ce vraiment écologique: Absolument pas dans la conception, le produit marketing, l'utilisation générale, la cible actuel d'utilisateur et le contexte!! donc voila, bien heureux, comme tu le dit "sans avoir besoin de" changez mon VT, le VE reste une alternative et faudrait une utilisation en doublon (VE + VT) pour bien faire.
Salut et merci pour ton commentaire hyyyyyper long (un peu comme ma …), je vais y répondre point par point.
Belle t’as eu la rep, elle était facile mais j’espère que tu t’es abonné ;-)
Quand on habite hors des villes (Marseille, ma ville, a un réseau de transports en commun catastrophique), souvent on habite en maison individuelle donc plus facile de se recharger à domicile, donc on a le plein tous les matins. Et j’ai proposé le train, l’avion … pour les longs trajets si t’as voiture n’es pas adaptée, pas si t’as plus de jus. Et j’ai bien dit que si l’électrique n’es pas adapté, il faut prendre du thermique.
Long trajet, je fais des Marseille Metz et Marseille Paris plusieurs fois par an et ça me prend une heure de plus qu’en thermique sans pause. Et depuis que j’ai des enfants, je fais 1h de pause en 3/4 fois. Mais il faut savoir gérer ses recharges, en poussant la batterie en dessous des 5%, en visant les chargeurs 250kw et sans charger au delà des 50% environ (sujet d’une éventuelle prochaine vidéo). Le tout aux limitations légales. Je sais pas comment vous avez fait pour galérer ainsi.
Question entretien, même en comparant à un entretien maison à 400€, le thermique est plus cher puisque sur beaucoup de marques, tu n’as rien à faire, hors pièces d’usure. Donc 0€. Tu confonds « entretien » et « réparation ». J’ai fait la distinction et les réparations c’est TRES cher sur l’électrique. Je le dis dans la vidéo. Entre la consignation, le prix des pièces et la carrosserie en alu, c’est une douille! Surtout qu’ils s’emmerdent pas et préconisant le changement de pièce quasi systématiquement.
Bon plan le Lux, je connais, mais tu remplis juste les poches d’un autre état ;-) Pour le prix d’achat, on peut pas comparer une occasion de 2009 à une neuve en 2024. 15 ans c’est un monde en terme de sécurité, de confort, de technologie … bref! Et une Tesla c’est sans option parce que c’est tout équipé. Nuance … D’occasion tu peux trouver des Model 3 à 20k€, des Zoé ou des Leaf sous les 10k€. L’électrique d’occasion c’est nouveau (bonne blague) il va se stabiliser et et trouver sa clientèle.
Sur la fiabilité, tous les thermiques finissent à la casse bien avant les valeurs optimistes que tu annonces. Tout dépend du soin qu’on met à préserver notre voiture. Et c’est pareil en électrique. Des Tesla à plus d’un million de km, il y en a. Les premières Model S avec superchargeur gratuit ont fait plusieurs tour de la planète sans pépin, et sans entretien.
Pour ce qui est de l’autonomie, j’ai bien dit qu’il fallait tabler sur une autonomie qui couvre 2 à 3 fois les trajets quotidiens, pour éviter les pépins. Donc si tu fais 200km/jours, vise entre 400 et 600km d’autonomie. Sinon, prend une thermique. Tu as un profil de gros rouleur, or, comme je l’ai dit, mes conseils s’appliquent au français lambda qui fait 13’000km/ an en moyenne.
Pour ce qui est de l’écologie, je suis désolé mais l’argument « c’est pire ailleurs » n’en est pas un et on doit faire notre part. Mais je ne suis pas naïf, et je sais que nos gouvernements préfèrent taper sur nous que sur les gros pollueurs. Comme le transport maritime par exemple …
Pour le hurlement du 6 cylindre, j’ai un 6 cylindre, avec une ligne, qui hurle, et je n’envisage à aucun moment un long trajet avec. C’est mon bébé, elle fait moins de 5’000km/an.
Pour le pic de consommation, c’est pas moi qui dit qu’on avait de la marge, mais RTE. Avec une consommation inférieure à notre production, et assez de marge pour vendre aux voisins. En attendant, le black out n’est pas arrivé.
Pour la pénurie d’électricité pour les voitures électriques, on est sur de la fiction alors que les pénuries d’essence sont réelles. On peut discuter avec des « si « mais on va jamais s’en sortir donc, flemme … ;-)
On est d’accord sur le fait que le VE ne convient pas à tout le monde. Mais il convient à plus en plus de monde. Mon objectif n’est pas de convaincre les récalcitrants, mais plus de rassurer sur le quotidien, les peurs, les obstacles, au point de dire que dans certains cas, il vaut mieux rester sur du thermique. En ville effectivement c’est parfait, et je le dis. Mais même pour les long trajets, c’est trop bien. J’ai fait ce mois d’avril 5’000km. Tout s’est bien passé.
Si je dois jouer les voyants, je dirais que l’interdiction du thermique en 2035 va sauter. Ni les gens, ni les infrastructures, ni les constructeurs seront prêts. Et perso je n’en veut pas, je préfère que les gens aient le choix. Si le prix de l’électricité augmente, ça sera forcément un choix politique. Rien d’autre. Ceux qui peuvent doivent s’équiper tant que l’état le soutient de panneaux solaires histoire d’autoconsommer à fond (et éviter les hausses de prix).
Au plaisir l’ami, et abonne toi (forceur)
@@LeTourduProprio Merci pour ta réponse (je vais pas reprendre lavanne que t'a fait MAIS j'y ai pensée XD) Pour la Ref a 113: FACILE, je la passe chaque mercredis soir ( je suis animateur dj dans un bar en Belgique). Ouhai j'aurai du FORCEMENT dire que t'u avais bien expliquer le choses ET c'est vrai! tous es TRES bien dit dans ta video. Juste pour le pic de conso, comme dit dans mon com's, étant baignéer au "nucléaire" dans la région et au courant ( la blague) de ce qui es réellement HORS nos Merd*ia, je peut te confirmez qu'ont es passer a un pooil du blakcout et qu'ont a su dire " merci" aux centrale Deutchland pour leurs petit supports de GW (3x rien MAIS quand meme). Enfin bref, VE ou VT, comme tu le dit tres bien, c'est suivant LA personne (et c'est ce que je repproche pas mal aux média et état qui met tous le monde sur un pied d'égalité ..ce qui n'est pas vrai). Je finirais ce moyen-long commentaire sur la partie écologique, qui, pour ma part, ayant taffer dans le photo-voltaique a GRANDE échelle et éolien, es un magnifique écran de fumer qui cache la misère réel ( ainsi qu'un magnifique moyen pour gagner de l'argents facillement pour de gros groupe..) Merci encore pour ta reponses, et OUI je vais m'abonner avec grand plaisir. A bientot dans une de tes videos :)
Évidemment qu’on nous sert un narratif pour rassurer, et ce dans tous les domaines. Apres mon objectif c’est de parler de ce qu’on a aujourd'hui et de ce qu’on sait. Je pense aussi que le blackout on etait plus près de l’avoir en 2023 quand le parc nucleaire etait à l’agonie.
T’es DJ? T’as vu le matos derrière ? Moi aussi mai pour le plaisir uniquement.
T’as vu la vidéo sur l’Evoque? J’étais pas loin du Lux pour l’essayer. Si t’es chaud, on peut faire une vidéo sur ta caisse 😜
@@LeTourduProprio j'ai vue les jolie petites platoch derriere ouhai, FORCEMENT, c'est une des premieres choses que je me suis dit " tiens? des vyniles a proximité?? bein?" lol Je suis sous controler forcement (DDJ 1000) bien plus simple a utilisé et transporté (mais commencer sur vynile en 99). Hier j'ai essayer le nouveaux "jouet de mon patron, un X3 M competition.. NON DE DIEU que sa marche et cette tronche pour un SUV!! Je suis a 51km des pompes de Rodanges, mais côté French, proche frontières belge (enfin 3 frontières belge, lulu et Française).Mes caisses sont assez "standard" entre la Tesla, la 6 GTI et la derniere qui es chez le carrossier: Peugeot 206 S16, petit kiff de mon adolescence en cours de restau , au pire, ma Yam MT mais c'est un 1/8eme de cube, soit 125 donc rien d'intérréssant :/ Je vais allez voir la video de l'Evoque car c'est une caisse que j'adore visuellement mais qu'on ma fortement déconseillez vue ma taille et gabaris ( 1m90 pour 120kg.. place assez petite intérrieur apriori) mais j'vais allez voir sa de suite avec clope du reveil et café XD
Haha propose lui qu’on en fasse l’essai. Je serai dans le coin fin août. Et si t’es chaud, on peut faire une vidéo sur une de tes caisses. Contacte moi via insta tourproprio ou par mail contact.letourduproprio@gmail.com