SYM JET SL+ 158 實車解析，加速/馬力/改裝/後座感受全方位實測
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- Опубліковано 28 чер 2024
- #sym #jetsl+ #jetsl158
今年一月初，站長在短暫的發表會試駕過JET SL+後，想更進一步瞭解這台車，除了加速實測之外，也找來高動力的小魚哥以及專業後座亞亞，一起來分析JET SL+ 158，就讓站長帶著我們看下去吧！
00:00 搶先看
00:16 開頭
01:18 馬力機測試
02:42 馬力圖分析
07:00 實際加速性能分析
07:41 小魚哥改裝建議
11:19 後座乘坐體驗
12:07 後座感受分享
13:53 結語
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![[IN測試] 實力稱王 - SYM JET SL+ 158](http://i.ytimg.com/vi/1mICDUXGDuU/mqdefault.jpg)
![[IN測試] 實力稱王 - SYM JET SL+ 158](/img/tr.png)
這台原廠已經很不錯了，不過對於改裝愛好者來說確實是無止境的，希望能出更多改裝品
怎麼把我拍的這麼帥…😂😂❤❤
自己誇，老魚賣瓜😃
都給你帥😆
原廠就有這種表現只能說SYM真的有用心把158引擎移植到SL上
起步加速真的很快，不過亞亞在後座應該是忘記表情管理了😂
亞亞成長很多🎉
想改車的新手的可以直接買這台，原廠都直接改好調校過了
Sym Jet SL+158排氣量升級 原廠調校非常棒的車
怎麼這麼快！真的很有感覺！
有亞亞就有讚👍👍👍
謝謝你❤️
這價錢配這些配備我只能說三陽真的佛心來著，不用擔心JET SL+的銷量了
這段時間光陽可能要面壁一陣子了，只有柯董沒有新車種的發表會已經沒人要看了
JET158真是台不錯的車啊，至於會輸給TIG也不用覺得太意外了，因為排氣量和馬力還是有差別，接下來就看DRG第二代了
我也是在等DRG二代。
TIG 輪下馬力 13P多 可是把 KRV MOTO 輪下14P多 放超遠的 為何 ?
DRG二代 加速如果比自家老二 SL+ 慢..那就 尷尬了 ~@@LINLIN-vi4hh
@@user-jf9lb1xd7f 傳動的問題，要在詳細說明我就做不到了因為我不專家另外TIG是14P
重點是車重
請問我有到店家騎試乘車 但加速感沒想像的驚訝 和沒關TCS有關係嗎？ 出力會有所影響嗎？
小魚看久滿帥的XD
這台車的傳動可以跟哪台車通用呢？
Str250
jet sl+
KRV
這幾台考慮中~
齒比微調降一點點，電腦再濃油一點點，完美
不知道炸缸事件有處理後續了嗎?
這台158還會炸缸嗎?
超詳細的評測，這次SL+真的是認真重新研發不是只有單把引擎放上JET而已，SYM好樣的!
沒有像你說的那樣
沒有重新研發 引擎跟DRG差不多 重新調教還說得過去
身為jet sl125車主～個人認為sl158還是有個小缺點就是車型一樣～腳踏位置太小沒辦法載東西🥲但這速度是真香啊⋯⋯
軸距也多少有問題
要空間選曼巴就好
各大機車輪胎廠：感謝三隻羊衝刺輪胎磨耗速度幫我們衝銷售量
有亞給讚
繼上次RCS MOTO 150跟JET SL 125的評比後~是不是來個平衡報導換RCS MOTO 125對JET SL 158來個抓對廝殺了吧~~！！這影片應該點閱率會很高~敲碗站長來測試一下~~~
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不然也讓JET SL158平反一下吧，來個RCS MOTO 150對決JET SL158也可以~~~
“平衡報導一下吧！！！！”拜託~~~~~
光陽不搬出個12吋胎的RCS 175出來火拼一下嗎😊
重點是油耗還那麼好，誇張，快跟單套一樣的數據了，油耗可以一桶油跑單套兩桶😂
新車皮帶比較緊，等3000KM之後應該會更好騎!!
三陽的傳動必須說給的超好 原廠電腦也幫你寫得校能很不錯
小車我不清楚，大車就寫的不怎樣
@@user-si2nu1pf5p 畢竟TL500採用西門子😂
好奇三陽身為台灣京濱股東，為什麼TL不用京濱
@@mukaMKMK 京濱目前不適用在多缸車
@@bzk3367 原來如此，難怪AK550用BOSCH的
有在比賽還是有差
讚喔
光陽: ........大哥手下留情阿
tps改善了嗎
亞亞回來了嗎？
這樣會把光陽氣急了，說不定馬上就能看到RCS換殼然後提高CC數再改款
這台絕對大賣！現在聽說已經訂單已經4000台以上
這麼多😱
我愛三陽
三陽稱霸
@@user-xg9jf9ie7k 網軍好了拉
我愛ＧＰ125 再來一個促銷吧
（約妹點我頭貼）
@@tonjason8504叫好又叫座真的不錯啊
這原廠引擎不用改其實爽度就很夠，158的車賣這價格cp值也很高了，之後一定賣爆吧
亞亞講台語的腔調很好聽
想知道300cc速可達馬力跟扭力大概都多少左右呢？
有2倍很不錯了，例如 雅馬哈 Xmax 300為28hp，最大扭力29Nm
NA扭力都是跟著排氣量
300cc => 30Nm是標準
馬力就要看引擎設計
但CVT扭力都會偏低一點
現在新車性能提升，交通部不參考國外規劃設計！搞的部分路段限速四十！加扣牌！真的大開倒車！
新車要養缸嘛
訂車後等待期猶豫！
看完影片不買可惜！
不錯不錯就是缺點更換零件磨損..............
看完我還是會選RCS MOTO好了
加速快而零後仰?
三陽大部份的車種都配備有零後仰懸吊系統。
這麼快要幹嘛，一個不小心晚7天回家...
騎了四個月TIG，結果這台車出來去試乘，真的沒有TIG快啊，體感就有感了
蠻好奇如果把這台158神車跟小魚哥的所有改裝近戰pk，那誰會贏呢
測出來輪馬差不多12匹 以原廠車的標準來看確實不錯 但要贏改裝過的不太可能(同排氣量狀況下)
通常小改都能有15、16匹了 更不用說大組的都突破20 甚至到25匹
小魚哥的勁戰快的很 不能比😂
我比較喜歡150氣冷的，jet sr何時會出158😂😅
再次讓大家看到台灣用心的車廠是什麼樣子，另外兩家的水冷150呢????
再次讓大家看看台灣用心用爛料造車的車廠是什麼樣子
想請問大家，所以這台跟DRG現在比起來已經可以贏過DRG了嗎
以原廠來說JET SL+ 158 動力有被壓制,
如果JET SL+ 158動力解放出來,就可以跟DRG不相上下了
原廠設定的動力帶不同
原廠狀況下跑不贏
動力在前面都釋放完，中後段應該會悲劇吧
所以說原廠普利珠珠重跟SL125一樣嗎？
影片6:08有拍到應該是17克吧
@@DK-iz9qi 好 謝謝
我還是比較好奇 為什麼這台可以浮頭
DRG卻不會 論加速性 DRG應該也沒差多少
車重、軸距長度、傳動取向...等等，但浮不浮頭不是重點，好騎比較重要，好騎又快更是好，剛好這兩台這一塊都很不錯
🤣👩您的聲音比排氣管尖😮
三陽車賣第一名
不改引擎狀況下,有辦法更換電腦傳動排氣管,時速0~100km/h壓在10秒內嗎?
想入手但又怕動力不足
不可能
10秒內要250以上的吧
進口洋 X MAX 300 也才11秒多
想追求0百上紅屁股啦 3秒就到了 125要0百是想輸贏逆
去看小萊姆騎26P的250檔車，也才勉強在10秒內😅
SOHC 4V再怎樣改，上限就在那，原不如DOHC 4V水冷GSX-R150(147cc)
小阿魯0-80，7.56秒，
8.7秒的SL只能每年多繳800然後看其車尾燈😅
變速系統也有差，要快也不會選速克達啦，只是整體方便性小羊還是比較優
@@owen8193 JET官方認證的賽道市售車……
小阿魯也是賽道市售車，不過……
大魔王幫JET 158測過馬力，只有12匹“軸馬力”（官方說15匹……呃😢）扭力倒是設定的很提前4000轉就有1公斤扭力，小阿魯軸馬力19匹，但是扭力需拉轉過8000轉後才有感，起速應該JET158比較快。
@@usegpz 他們是測定傳吧，跟軸馬力不一樣，軸馬力是直接測曲軸的動力，一般店家不會有這種設備，經過皮帶傳動系統損失剩12差不多，JETS剛出來也不是主打比賽很強，是大家發現這台車架在小場地比賽很有潛力，才開始累積冠軍數量，當然比賽有分組別，跟小阿魯這種仿賽檔車的動力跟車身結構比還是有差
@@chengyyyasd 看戰場啦，以前學生時代跟朋友騎FZR還有NSRII, 在市區被改裝Dio海放....檔車的長度加上升降檔跟拉轉控制成本, 直線賽跟障礙賽上的優劣是立見的
坦白說三陽近期的車就是設定緊繃，無論引擎的稀薄燃燒與結構輕量化，甚至於傳動的耦合與變速域，原廠都改到極限。
耐用度應該會比保守設定來得差一些，但市場要的是效能全面發揮。
光陽設定都偏向保守，好處是還有改裝空間😂，壞處是你還要多花錢
應該不是光頭陽哦，應該是山茶葉😂
@@happy930928 三頭陽和山茶葉就是極限緊繃和極限寬鬆的代表XD
不是保守 而是不上水冷 空冷的上限就在那 而且光陽的車一向跟保守無關
@@vodkakoso 如果以現在的油耗標準來說，空冷上限確實在那邊
話說K牌的KRV設定真的很保守啊，珠子才用11g，傳動改起來變得超會跑，看來是被原廠自己封印了(DRG珠重18g)
@@Gryphus0505 山葉的原廠封印有點過頭了，二代戰與GTR原廠爆開閉盤事件看來有點嚇到他們
這個在之前 , 毛毛老師已經測給大家看過 , 當然SL+158全面吊打RCS MOTO , 這已經是事實 , 無庸置疑 !
把😮轉速提前輸出，我買一台，結果八十之後，上升有夠慢的，不過很適合跟人比起步，但跟人尬車，真的過幾秒很容易海放😅😅😅
只能比彎道😂
@@user-dc6fs5zw1b 彎道還是krv比較順，感覺優勢只有價格，跟市區方便停車
你拿到實車了這麼快!!!
請問一下~
磨合過之後會不會比較好?
80以後會卡卡..轉速方面也是跟著上不去嗎?
@@user-bf6vk2fi2z應該來說70幾快80的時候，就會開始卡卡的了， 磨合後應該會比沒磨合還順一點點，昨天騎還是覺得卡卡的
機油換5W40的吧
我的FNX 原本也是卡80 從15W40改用5W40
速度快的蠻明顯的~
起步加速，只服阿勞仔的電動車，騎白牌檔車都追不上😅
為什麼不做 150cc？多個5、8cc 會差很多嗎？超過 150cc，每年還要多繳800元的牌照稅。
因為環保法規的關係啦~~~
缺800元是你的問題吧？
才800台幣...😊
每年爽繳800元養腳痛部官員
缺800就別跟人買高階車款了啦
我發現亞亞的聲線不一樣了
看完還是覺得沒什麼料，前腳踏還是一樣爆小
我愛三陽
三陽稱霸
和str250測試看看
其他影片 剛測 Jet 158 加速已經 輸給 TIG 169
根本沒資格挑戰 STR250了
排氣量就是引擎的天限！除非你外加渦輪增壓或是壓縮比設到很高，否則是無法越級挑戰的！
小老婆有把STR250跟TIG拉到馬力機上做對比，你可以參考看看
等解放引後，一定快過TIG
謝謝你讓我寒假一開始就快笑死
贏不了，TIG尾速平均為GPS117~120km/h ，SL要改到63缸500條
有這麼快= = 但路上好少人騎 看過一次而已 真慘@@senlanguna
請問TIG是在說哪一台 PGO的嗎
@@shark121mnt 是的
三陽第一
過年閒著沒事，來去台七乙蹲個零件好了，應該可以撿到不少
一堆冤魂跟著你😂😂😂
要改車直接買這台就好，改車毛病一堆
這個傳動原廠就配這麼好，事後稍微調整一下我覺得這起速會不得了
應該沒有再加強的空間了，原廠已設定緊繃
@@mukaMKMK 騎士體重,輪胎配置
@@babuza110 這兩項條件優化跟傳動沒什麼關係了
@@mukaMKMK 這就對了
@@mukaMKMK 還可以從ECU下手
不過、過度榨取動力會影響耐用性就是了
我只想知道，它跟DRG誰比較強
一定是sl
@@user-ss8ux8os7t 沒關係，只要都是三陽家族，我都覺得很棒
SL強調前中速，DRG較平均😂
操控jet比較好，加速穩定drg比較好
以原廠來說是DRG,
如果JET SL+ 158動力解放出來,就可以跟DRG有得拚了
0-80 8.7秒是GPS時速嗎
想太多當然是表速啊😂
專業儀器 測試的！
蛤 所以是表速嗎🫠
都裝儀器了，測的是GPS吧
😊😊😊🎉🎉🎉❤❤❤❤💕💕👍👍👍👍😄😄😍😆😘😚
改傳動
馬力搞不好快14多
0:19 就已經沒得調了..還在那多幾P..而且 JET 158重起中 在改 中尾就弱掉了..反關TIG 原廠 傳動不太行 沒優化過 優化過 或降珠重差很多..
改裝廠又要噱一波了，有改心靈馬力就有提升
改完搞不好20多..的油耗
@@user-oh2lb7lb2j DRG那時候黑石老闆就有試過傳動 效果很有限
@@user-hz4ns3xz7v 等於原廠改好給你了...在改等於你錢多😂
我想知道SL+為什麼被TIG放掉？
排氣量就不一樣了
馬力機差一匹多一點點
如果要說排氣量 ? 那 KRV 皮帶版 輪下14P多 怎麼還輸給 DRG ?
@@meatflossfeetcat
白牌之王 STR 250 輪下 17匹多 可是起中出給TIG 蠻奇怪的 ~
@@user-jf9lb1xd7f 一點也不奇怪,STR250是注重中後段,tig是注重起中段
她其實就是改裝車了
東拼西湊出來的158😅😅
不就JET的殼，套個DRG的缸，這邊改改那邊改改，又一台新車
光是孤輪這點我就不愛，這配重有問題啊
除了可以耍猴大概也沒什麼用
動力完全被限制住了
一樣是法律認證的機慢車，沒有路權
可以不要ㄧ直 爆牙嗎？
看了很倒彈。
還是比KRV慢
保養花費=TMAX+4個動力流失+濕重15X公斤+CVT沒氣流散熱+後輪騎不到一萬+超耗油
=燒錢怪獸
是我的話，不會選這台
根本沒甚麼改，只提升了CC數，其他一樣爛
由於起步超快，後座的妹妹都只能抱著我
馬力不大但扭力大，也是考量油耗吧😂
原廠傳動的調校也是相當厲害，難得小魚如此稱讚👍👍
是的，畢竟環保法規越來越嚴格，車廠造車跟設定上也跟過往的動力輸出方式差很多了
這台車做出來有點尷尬
三陽是利用一款引擎多種設定及外型來網羅所有的顧客，這是業界的通常作法！何來尷尬之說？有的人喜歡Jet的外型，不喜歡Drg或Mmbcu的外型。此車就是要搶佔這類客群的產品。
不會啦，聽車行說訂車的人蠻多的
有人說訂單破4000了😂
@user-qy1qq9gb6c
只有你尷尬吧 訂車排到3000多號了，請問你騎什麼車？many嗎
其實不會，有作出差異化，就是合法改，還有保固，算很敢給🎉
有TIG快嗎
起步2秒內
和TIG並行
2秒後就被TIG放掉
應該只有銷售量比TIG快
速度當然沒有TIG的快
CC數就不一樣了！
白牌速克達要贏TIG我看是很難
沒有比TIG快沒有關係靠著銷售量遠遠超過他