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1/6訂車、1/23交車，同影片黑色車主報到。目前里程700多公里，分享油耗數字：平均大約一公升40公里左右。體重：90公斤。市區、山區、雙載、長短程皆有。提供給給大家參考。
這應該是SL+158完全體了吧！❤從去年六月友台拍片透露消息，隔天就放送能源局資料，讓很多人充滿期待終於在24年1/3開放預購，果然不負眾望飆破訂單，我自己也貢獻一台，把16年老車給汰換掉❤
恭喜🎊牽新車 158真的好騎 連我三葉粉的朋友都跳槽SL 158了
白色158車主路過，這車真的很好騎( 加速有點衝 ＆ 新手要留意 )、而且騎上了會讓你莫名的很快樂 🤣
莫名很快樂+1😆
尾速如何
@@刘佑-p9l 沒有特別去測試，但是"表速"破百真的很容易、我80kg，給你參考 😁
@@廖本驊 感謝
很快樂+1 會一直想騎
這次外型也稍微不一樣，感覺是跟125做區分，看起來也更有質感了
我覺得各大車媒都沒有提到，這台SL158其實有一個非常厲害的點就是省油！其他友台實測認為原廠已經把傳動改到很頂了，在這樣的條件下還能有43KM/L的油耗，簡直是屌虐MMBCU的油耗。身為曼巴車主我自己從桃園蘆竹騎到台北市，實測下來油耗就落在36KM/L，如果平常上班通勤更慘，僅28-32KM/L，雖然我覺得大家不會在意運動旗艦的油耗，不過SL+158車主未來分享它的油耗表現應該就能突出這一點厲害之處
說不會在意油耗的其實是那些裝B的窮鬼，騎一兩天沒感覺，幾年騎下來其實差很多錢，價差可以用更好的機油，而且不用常常跑加油站就是爽。
我怎麼印象MMbcu 的傳動調教比這台省油？？？😮
@@阿侑-t1f 長途來說，必須善用曼巴的滑行距離就可以達到省油效果。但是在都內通勤的時候，我只要騎到60↑，因為滑行距離太長，滑到紅綠燈都還沒停下，導致油耗很高，除非你都騎50↓我自己騎MMBCU的體驗，供你參考
可以感受到小三真心喜歡
銷售第一欸，比胖迪還熱賣😂😂😂😂
本身是機械工程師 機構設計，也是Jets五期的車主，一路Jets車系出發點就是一台運動型性能賽車，先說我五期車第七年的感受，真的很好騎，基本上動力完全不用改，有在正常顧車基本上不會有什麼損壞，目前都是耗材而已，五期強在尾數同級距來說無庸置疑第一，我甚至放過舊版雷霆150等等都遇過。後續漸漸出了SR SL,因環保法規排氣量等於少了3%,因小弟在科技業，有耳聞聽說是因為三陽換了一批工程師，才會如此強大，光之前的引擎共用真的很鬼。回歸正題Jets+相信在同級距中又會是第一，包含自家的DRG，因Jets+的小車身大馬力,外型保持不變是為了流體力學，一方面也代表著Jets的傳承象徵，而外表我覺得的是很主觀的東西，這我就不多說評論，唯一缺點但也不算，因性能車除了動力，內外必須兼具，工程師必定有考量到車軸距的問題，才會維持短軸，才能在行駛過彎上能夠快速輕巧，但身高175以上的可能比較吃虧了沒辦法，還有座椅後座的人會感受比較深，沒錯做的太剛好 視野也高後座的人會比較怕或不習慣。 以上 不得不說三陽近年真的很棒👏 偷偷問一下有人知道小三跑哪座山嗎😂
感謝分享試車地點是在南橫唷
都是成本啊，比起研發不花錢的隔壁油商，「設計用心」消費者就會想買爆、讓商品下架，對不對
Jetsl+跟drgbt2代是同一人所設計的
您好，想請問一下，SL158一樣會有中柱的問題嗎?
@@CX-ie9bb 是SL才開始一波潮流更換白鐵中柱芯，假如新車當然建議去換，久了就要切了。會不會卡其實跟個人環境因素也有關，我是室內車騎到第四年才卡，所以盡早換吧！
那組照後鏡打從GT125時代開始就一直共用,SYM很多車款都用這組照後鏡打鳥燈指的就是JET SR,某一段時間出廠JET SR的魚眼LED大燈超級誇張進燈等於其他廠牌的遠燈,切遠燈根本照到月亮去了!! 8:47不需要等到改款!大部分的機車大燈都能調整照射角度(打從GY6的迪爵就有了,燈具下面的螺絲)所以JET SR和SL(SL+)一定有調整大燈照射角度的地方(使用手冊應該都有)
SL+真的會是下一個世代遊戲規則的制定者，希望另外兩家大廠可以看到SYM的進步之後也跟上
夠了拉 等你幾年後再看看有沒有這麼好 妥善率才是最重要的
@@Cosmos009 我的Jet power 13年了一樣好騎喔
三陽又不講武德了，這台外型又更好看了不過隔壁的氣冷應該會氣死
小三的嘴角一直是上揚的 看來真的很喜歡這台車XD
看完直接生火，這次改款很有誠意，小三也很用力在催
期待～終於上片了
看的出來小三是真喜歡這車，應該又要賣爆了，SL系列銷量排行會很精彩
交車兩星期了~,,,,,,,,這真的是會讓人越騎越開心的車!!讓我驚豔的是雙載的兩人,體重相加超過160kg,在長上坡的路面,還能保有輕快的加速感!!
騎過重機後再騎這台,我還以為jet車壞了跑不太動😂
@@lucus369真的 開過法拉利 重機還以為壞了
@@melcygood法拉利那台FUV怎麼跑不過我朋友的阿萬
@@lucus369 真的 開過飛機之後 我也以為重機壞了
北宜很多壞的
SL125ABS版車主表示： 大燈超級不打鳥！ 照射距離很近… 完全沒有照很遠！ 停紅燈和前方汽車保持4公尺左右車距，射不到他的後保桿喔！ 照地範圍沒有扇型 可能原廠調太近
看社團的人裡面騎，又看小三影片，真的可以理解這台為什麼可以賣這麼好
ＪＥＴ系列哪裡有問題，只要改款都會改善，消費者有需求三陽也研究了升級引擎，跟光陽完全不一樣，只知道換件衣服內在依舊一成不變
騎300換油後 起步就開始加重些油門衝了 個人覺得起步低速普通了點 但是到中速動力隨傳隨到騎起來真的很開心❤
白色超帥超喜歡 騎得很開心
騎SL已經2年了，當初就是看小三介紹才決定入手，現在看完影片又想換車了😂
直接改155，省9萬😂😂
SL158真的好騎 交車不到2個禮拜就騎了快1000KM 缺點就是對身高太高的人不友善 大概適合175以下的比較剛好 不然會卡龍頭 如果要跑長途的話坐墊一定要改 坐墊坐久了會下陷不舒服
沒錯
長途應該是mmb跟drg的市場吧，這台就是短途騎起來爽的
@@尤宣閎-p6vdrg哪裡適合長途，置物空間悲劇成那樣。
@@尤宣閎-p6v DRG的椅墊比JET還爛...
好尷尬，我就是有點卡龍頭的那個，難道只能買TIG?
我是一月交車第一批車主，就是不想改缸破保，發表會完馬上訂車，這台車真的起步比125快很多，不適合新手，不適合考駕照直線7秒，以前騎125是轉油門起步，現在騎JET158起步變含油門輕轉
呵呵，+1！！我以前騎125也是起步會大催的人，但現在騎這台起步卻不會大催，158扭力輸出很大，爬坡很輕鬆
我自己騎乘體驗和小三說的一樣，這台操控性真的很好
剛訓車完畢，動力真的不錯，跑山樂趣蠻高的
終於來了! 以牽到 超好騎!!
已
帥帥帥@@RyAN__01
三陽真的很猛，而且原廠的車完全不改就很好騎真的很有誠意
我1/3訂車1/18交車黑色目前只有騎400km跑過兩次山路對這台車的動力和操控真的很滿意雖然我落地就升級懸吊煞車了（沒改傳動、因為覺得很棒了）但是我騎過朋友的全原廠車表現也是很可以！說是鋼炮一點都不為過唯一的缺點也很致命的就是原廠坐墊有時候會莫名下陷而且幾乎很多人都會這樣所以我也把椅墊給換掉了！
椅墊是換哪款的 能否推薦一下
卡一個
@@nguyenngoc1701 巴風特
可以出保吧😂
請問是換那一個？
宣導正確的駕車觀念、很重要，看小三表情就知道這車有多好、會讓人一騎再騎的車
本人十年資深山葉粉 勁戰車主看完之後馬上跳槽 已經下訂白色😂
最近也牽了一台跟影片中一樣黑色，騎乘感受就像您所說的。感謝您用心的分享。
我已經牽回來在騎了，只有一個字形容，就是爽，可以不用再另外去改傳動，原廠給的都夠了
聽起來輪胎、避震跟動力的搭配很好，不是單單把動力加大而已，SYM真的是有用心在造車
大燈真的很刺眼,尤其是在這種車系,在他前面都會被閃到眼睛三陽一直在進步
SL大燈沒有打鳥問題，但是照射範圍在彎道內側有死角，我看影片常常在橋頭新市鎮試騎，我有時候會需要走在附近的三德西路，晚上大燈照射範圍沒辦法看到彎道內側，騎得不夠慢可能就往水溝進去了，你去騎看看就知道了！
ＬＥＤ真的要好 只有augur那種頭燈才是比較好的
終於來啦!!!
轉場的配樂跟十年前的購車誌buycar tv一樣，是特別挑的嗎？
我是SL TCS 買半年就換SL+得車主，1月3號就跟車行訂車變色藍，19號交車我只能說真香，動力完全碾壓125而且不曉得怎麼回事傾倒速度比125快很多加上動力的差異讓我感覺根本就是兩台完全不一樣的車但我還是要說兩台頭燈得寬度真的不夠廣，晚上在山區轉彎要入彎比較深才能看到彎內的路況
晚上在山區慢就對了😂
外掛霧燈
請問158的油耗會差多少
我家有兩台SL的 一台老婆騎一台大兒子騎的 二兒子過幾個月也18歲了想要買158給他 也在想馬力太大這問題
@@大頭奶爸取決右手，順順騎大概37~40，開比較大剩30~32
終於等到這個測試了
我還在騎JET S 125 5期的等到JET S158+可以換車了
同樣騎五期S路過。只不過SL+目前顏色不怎喜歡，出台紅的就買。
終於上了❤
這次小三的IN測試也太快啦！三陽這陣子真的贏麻了
各級距車款碾壓😂😂
打鳥燈真的說出心聲了！被閃了無數次了，都快被閃成白內障了😂
看到你笑這麼開心感覺就很爽😂😂😂
準備舊換新，謝謝可以安心入手🙏第一次看小三，內容充實與舒服的說話節奏，居然浮出颶風影視的Tim
這台車真的很讚喔 我五月初才牽的 目前才騎400公里而已 真的很省油
SL+競爭對手大概是同級的DRG 2代了 其他2大廠商根本在打混
動力部分可能差不多，但DRG2代的車頭是真的帥
很多人在敲碗D2排氣量提升到180🤣
@@薛正雄-w9z 我是覺得可以考慮上到250哈哈哈
一個心在檔車，一個心在海外😂
我騎打混的moto Krv還是甩掉SL+捏，在高潮什麼
帥爆.......又要賣爆👍👍👍👍👍
能讓小三騎得很開心很快樂的車，應該90%的人騎這台車也會很滿意吧
市場上終於有台要運動有運動、要實用也實用的帥車，好想要啊~~~
買下去了啦
9:06後車燈中間螺絲孔也太明顯了好缺乏工業設計美感，難道不能單邊卡榫另一邊螺絲嗎?
麥克筆塗黑XD
聽轉速聲音可以確定小三蠻用力在騎👍👍
小改款只改貼紙？有些人不只改貼紙 還會改名字 還辦的像大改款一樣 讓你感受他們很全力以赴喔
因為目前已在騎SL了如果要再換SL+的話…可能等到小改款之後 （儀表板、車廂空間增大之類的）再換囉 哈哈😂
敲碗已久的150cc級距JET終於出現，雖然讓大家等了一陣子，可是最終出現的成品也沒辜負大家的期望
去年本來要買SL125看到間諜照流出硬等了一年158問世，一出馬上下訂，現在騎起來超值得超好騎，真的是委屈了我多騎一年100cc小綿羊😢
150CC UP騎過就回不去了~我的2012150CC初代彪虎還是很好騎~!
果然只有SL自己能再超越自己了
看新片就是爽🎉🎉😂
12:28是ABS10.3才對喔
JET S服役中 看了也真的好想換車
等這麼久總算是等到小三上JET SL+ 158的IN測試影片，先感謝小三的這支影片了個人目前是現役六期FT6 ABS的車主，看三陽的150級距從DRG到MMBCU再到今天的SL+ 158總算是來了一台讓我感興趣的車款，很好奇和FT6相比，SL+ 158的動力究竟成長多少機能性毫無疑問還是FT6海放，但操控和動力應該就不好說了另外也好奇JET車系加裝後箱到底對操控影響多大，曾經在PTT看過有車友加裝後箱後，導致前輪操控變得不安定事後似乎是換成某型號輪胎解決，有耳聞JET車系加裝後箱需要注意前輪的選擇最後看到SL+的銷量，也能明白為何FIGHTER車系會直接走入歷史了，差不多的動力車架配置，銷售量至少是過去FT6的10倍起跳所以我想問問三陽，是否能將SL+ 158視為FIGHTER車系的穢土轉生呢？不希望哪天我因故入手了SL+ 158，結果沒多久FIGHTER車系又突然復活，雖然這機率應該比中樂透頭獎還低就是了QQ
三陽悍將Fighter車系 網路俗稱幹架王 好懷念的車款啊當年算是跟光陽雷霆(還有奔騰G6)算是打對台的旗艦車款6代我記得我高中升大學那陣子改款上市的那時Jet車系還是Jet Power還是Jet Power EVO而已現如今Jet已演化至今到SL+了 廠內還有DRG BT、MMBCU這些同門師兄弟、各領域好手列強環伺說真的Fighter就算出第7代 搭載158西西引擎重出江湖 似乎也找不到其產品定位了(或者說跟現在的SL+其實重複了)現在的年輕人是否還願意買單 悍將車系一脈單傳至Fighter 6代 應該算是正式走入歷史了0.0
我的一代FT (2006年125化油版本)還在騎 三陽應該會讓FT車系進入歷史(機能性有更好的MMB 操控性有更好的JET 我真想不到誰還會選FT) 所以你可以安心換JET車系了~至於我的選擇是這樣 我的確對SL+很心動 但是!!! 我決定留著這台化油FT 然後等ADXTG販售 ADXTG拿來通勤用 買便當買飲料就騎FT
單論操控性的話，Fighter 6跟這台完全沒得比，不要說158了，以前Jet S時代的操控性就比同時期的Fighter好很多，三陽也是從Jet S那時候開始在TSR有能見度的，除了一兩家車隊因為三陽贊助的關係有用過Fighter，基本上你看不到有人用Fighter當比賽車；現在隔了這麼多年Jet還出到158cc，基本上完全不用想了。
「我覺得很不錯，你覺得呢?」我也覺得，這樣才有符合大家「改款」的印象。---註：.....有外套~
Sym Jet SL+158超大杯 馬力扭力提升 操控良好大燈亮 定位燈顯眼 置物箱大
感謝提醒，我之後也是要買這台
SL本來就很好騎了 現在有158的而且跟原本一樣的配置不敢想像會有多強XD
第一次看到心得分享這麼長，真好！太興奮了！
目前市場上唯一比較快的TIG能見度還是不及SL+，因為大家不只是要快，而是要均衡跟帥
那是因為JET已經存在市場上很久了大家已經習慣這種車型，而TIG是屬於前衛造型很吃外貌的，不是這類型的人當然不會想考慮如果撇除外觀只看動力、配備，那我相信大家會去買TIG
TIG感覺跟跟當年PGO的Tigra彪虎還有G-MAX一樣走的是性能>外觀的路線
JETSL125／158 好車 都愛
Sr想換這台
昨天2/15晚上剛去訂車，煙茶黑，感覺要等好久😂
你錯了目前白色最缺貨 應該不用一個月就拿到
@@crazy5146真假，我之前有問一些車友跟身邊朋友他們說白色最快😅但是我比較愛黑色
我也是訂黑色 剛發表就下訂 結果1月底才到車 等了快1個月
@@owen3664因為1/18號才開始交車對吧
第三台JET了 從S SL SL+ 每台都有感升級
你把SR放到哪去了
我沒買SR 但跟S差不瞭多少@@tonylai3717
Abs的部分有點小錯誤是從2023改款加了tcs開始的就一直升級成bosch 10.3而不是剛推出的10了
缺點雖然也不少 但論平均能力值 這台真的是五五開 任何方面都是剛剛好 不會多也不會少 想其實十年以上跟雙載在市區常停車的朋友 這台可以買
終於來了😉😉😉
這台定位應該是市區通勤跟假日出遊的，起步快可以更快脫離車陣
這效率！！今天還在想是我的車先到還是影片先出XDD
7:15 小三情商很高 把廠商的用心良苦標籤出來 又不會讓消費者覺得 你沒有站在消費者的立場 只是單純打廣告
雖然目前原廠提供的都是 QC 3.0 USB-A 的樣子，但是還是希望未來在介紹各種車型時可以強調一下是 USB-A 或是 USB-C (Type-C、USB type C)，或是同時提供USB-A、 USB-C。
+1 我也是五期升上來的 忽然覺得機車好安靜😆
這台是真的狂，身為藍紫+版的車主，加速扭力輸出確實猛
我是158的車主 這車座墊有存在二次下沉的情況 很多車主都有這個問題 應可以歸類新品瑕疵
小三沒唬爛 我是白色158 真心覺得非常好騎 有穩定、有加速 缺點是輕轉油門就錶速70了 要適應一下油門的開度😂
前兩天沒注意到超速就被拍了真的很容易催過頭
表速很快樂，前輪換大胎就知道了
但那個體感真的快
因為沒有雙油門線
Jet使人對每天通勤都是快樂的，jet sr，六期新迪爵車主
一直不自主的笑耶，是有多愛這台車
來了! 置板凳
我最近想換150級距 jet sl+、drg、mmbcu、augur、force2.0，目前是這五台在考慮，如果考慮到有長短程、雙載、爬坡、市區停車便利性及妥善率等需求，會比較推薦哪台？
三陽最近出的車，車輛整體平衡性都做很高，以全面性來說，還是JET158比較符合你的需求。 山葉的車就不推薦，舒適性太差，六代戰的懸吊系統延伸下去的車，都很糟
當然是SL158，車輕操控性好又是1級油耗
如果雙載要舒適一點的還是mmbcu會比較舒服一點，畢竟他車比較長空間會大一點點，缺點就是車重會比SL+重
可惜已有水冷大羊跑長途用不然今年想將6期S升級真的會考慮SL+上班來回不到12km真的用不到水冷😅
尾燈變好看了
最近想換車，之前是騎二代勁戰全原廠之前是在看勁戰6.5代，兩車相比較下較推哪台市區代步用而已
我也想問一樣問題 不過我每天需要通勤60公里左右 😂😂😂
不管125/158 我每天騎著她都是開心的❤ 125車主路過😊
樓主能買到符合自己需求的車子而開心 車子被製造出來的使命就已經達成了!!
@@鹿目まどか-t8u 真的 🥰
1月底訂車，目前還沒交車，只能看影片解個癮
同感! 1月29號訂黑色158 等到人快乾了 只能看影片望梅止渴..
@@listen1006 我也是1/29訂黑色的 高雄，也是一樣等到隨緣了(讓自己忙一點不去想車子)
感覺就是很棒的車但我追求舒適空間，曼巴車主路過但如果再買一台，SL+ 絕對首選
本人176 70騎乘感受：腳踏位置合宜，初期在大轉彎時，偶爾膝蓋會卡到龍頭，但習慣之後，就鮮少撞到了坐墊坐久也會有明顯下陷感，之後打算去換坐墊(胎壓的部分原廠打蠻高的，放低一些後會好騎很多）前叉與後避震，目前還沒上山路操駕，市區騎乘都很夠用動力：這部分就比較主觀(本人是從vjr125換到這台車)加速度真的很猛，市區超車完全不是問題綠燈起步正常催油門，錶速就來到80…重點是80-100的加速度依舊很快～但尾速大概到110就上不去了(僅在大直線拉過兩次）
在台灣 尾速對白牌根本沒有用 就算是大直線我也不想超過90 一不小心被坑洞或小動物帶走
台灣起步重要，因為限速規定嚴
所以從前綠牌二行程最適合！真是快樂的年代！
要買這台還是繼續等二代drg
傳動 電腦 進氣節流閥肥腸 這些動一下 應該就提升不少了 代步雙載夠用了 安科技對四卡鉗不錯用 不輸brembo
謝了10:59 讓我後悔沒有提早看這影片查了一堆資料都沒寫
最近也把DRG賣了買一台SL+，好騎、動力夠、熱車快，重點是可以放女兒的餐袋跟書包阿哈哈
請問180會卡龍頭嗎
不管怎麼樣，正確的駕駛觀念還是最重要的，不然再好的配備也是沒有用的
我的是125的SL，騎了兩年多，里程一萬八了我對這車最大的抱怨是騎乘三角很奇怪，如果輪胎不換高胎會很低趴，而且龍頭過輕，高速時沒有這麼穩定
這其實在小魚的頻道 就有講過了 他有比較過勁戰六代跟jet sl之間的不同 要高速延伸性好 高速穩定 要選勁戰
?? 只有我是想問那件外套哪裏有賣嗎 ???
![[IN測試] 無樂不作 - SYM ADXTG 劍齒虎](http://i.ytimg.com/vi/R4PJzOi5AQQ/mqdefault.jpg)
1/6訂車、1/23交車，同影片黑色車主報到。
目前里程700多公里，分享油耗數字：平均大約一公升40公里左右。
體重：90公斤。市區、山區、雙載、長短程皆有。提供給給大家參考。
這應該是SL+158完全體了吧！❤
從去年六月友台拍片透露消息，隔天就放送能源局資料，讓很多人充滿期待
終於在24年1/3開放預購，果然不負眾望飆破訂單，我自己也貢獻一台，把16年老車給汰換掉❤
恭喜🎊牽新車 158真的好騎 連我三葉粉的朋友都跳槽SL 158了
白色158車主路過，這車真的很好騎( 加速有點衝 ＆ 新手要留意 )、而且騎上了會讓你莫名的很快樂 🤣
莫名很快樂+1😆
尾速如何
@@刘佑-p9l 沒有特別去測試，但是"表速"破百真的很容易、我80kg，給你參考 😁
@@廖本驊 感謝
很快樂+1 會一直想騎
這次外型也稍微不一樣，感覺是跟125做區分，看起來也更有質感了
我覺得各大車媒都沒有提到，這台SL158其實有一個非常厲害的點就是省油！
其他友台實測認為原廠已經把傳動改到很頂了，在這樣的條件下還能有43KM/L的油耗，簡直是屌虐MMBCU的油耗。身為曼巴車主我自己從桃園蘆竹騎到台北市，實測下來油耗就落在36KM/L，如果平常上班通勤更慘，僅28-32KM/L，雖然我覺得大家不會在意運動旗艦的油耗，不過SL+158車主未來分享它的油耗表現應該就能突出這一點厲害之處
說不會在意油耗的其實是那些裝B的窮鬼，騎一兩天沒感覺，幾年騎下來其實差很多錢，價差可以用更好的機油，而且不用常常跑加油站就是爽。
我怎麼印象MMbcu 的傳動調教比這台省油？？？😮
@@阿侑-t1f 長途來說，必須善用曼巴的滑行距離就可以達到省油效果。
但是在都內通勤的時候，我只要騎到60↑，因為滑行距離太長，滑到紅綠燈都還沒停下，導致油耗很高，除非你都騎50↓
我自己騎MMBCU的體驗，供你參考
可以感受到小三真心喜歡
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本身是機械工程師 機構設計，也是Jets五期的車主，一路Jets車系出發點就是一台運動型性能賽車，先說我五期車第七年的感受，真的很好騎，基本上動力完全不用改，有在正常顧車基本上不會有什麼損壞，目前都是耗材而已，五期強在尾數同級距來說無庸置疑第一，我甚至放過舊版雷霆150等等都遇過。後續漸漸出了SR SL,因環保法規排氣量等於少了3%,因小弟在科技業，有耳聞聽說是因為三陽換了一批工程師，才會如此強大，光之前的引擎共用真的很鬼。回歸正題Jets+相信在同級距中又會是第一，包含自家的DRG，因Jets+的小車身大馬力,外型保持不變是為了流體力學，一方面也代表著Jets的傳承象徵，而外表我覺得的是很主觀的東西，這我就不多說評論，唯一缺點但也不算，因性能車除了動力，內外必須兼具，工程師必定有考量到車軸距的問題，才會維持短軸，才能在行駛過彎上能夠快速輕巧，但身高175以上的可能比較吃虧了沒辦法，還有座椅後座的人會感受比較深，沒錯做的太剛好 視野也高後座的人會比較怕或不習慣。 以上 不得不說三陽近年真的很棒👏
偷偷問一下有人知道小三跑哪座山嗎😂
感謝分享
試車地點是在南橫唷
都是成本啊，比起研發不花錢的隔壁油商，「設計用心」消費者就會想買爆、讓商品下架，對不對
Jetsl+跟drgbt2代是同一人所設計的
您好，想請問一下，SL158一樣會有中柱的問題嗎?
@@CX-ie9bb 是SL才開始一波潮流更換白鐵中柱芯，假如新車當然建議去換，久了就要切了。會不會卡其實跟個人環境因素也有關，我是室內車騎到第四年才卡，所以盡早換吧！
那組照後鏡打從GT125時代開始就一直共用,SYM很多車款都用這組照後鏡
打鳥燈指的就是JET SR,某一段時間出廠JET SR的魚眼LED大燈超級誇張
進燈等於其他廠牌的遠燈,切遠燈根本照到月亮去了!! 8:47不需要等到改款!
大部分的機車大燈都能調整照射角度(打從GY6的迪爵就有了,燈具下面的螺絲)
所以JET SR和SL(SL+)一定有調整大燈照射角度的地方(使用手冊應該都有)
SL+真的會是下一個世代遊戲規則的制定者，希望另外兩家大廠可以看到SYM的進步之後也跟上
夠了拉 等你幾年後再看看有沒有這麼好 妥善率才是最重要的
@@Cosmos009 我的Jet power 13年了一樣好騎喔
三陽又不講武德了，這台外型又更好看了
不過隔壁的氣冷應該會氣死
小三的嘴角一直是上揚的 看來真的很喜歡這台車XD
看完直接生火，這次改款很有誠意，小三也很用力在催
期待～終於上片了
看的出來小三是真喜歡這車，應該又要賣爆了，SL系列銷量排行會很精彩
交車兩星期了~,,,,,,,,這真的是會讓人越騎越開心的車!!
讓我驚豔的是雙載的兩人,體重相加超過160kg,在長上坡的路面,還能保有輕快的加速感!!
騎過重機後再騎這台,我還以為jet車壞了跑不太動😂
@@lucus369真的 開過法拉利 重機還以為壞了
@@melcygood法拉利那台FUV怎麼跑不過我朋友的阿萬
@@lucus369 真的 開過飛機之後 我也以為重機壞了
北宜很多壞的
SL125ABS版車主表示： 大燈超級不打鳥！ 照射距離很近… 完全沒有照很遠！ 停紅燈和前方汽車保持4公尺左右車距，射不到他的後保桿喔！ 照地範圍沒有扇型 可能原廠調太近
看社團的人裡面騎，又看小三影片，真的可以理解這台為什麼可以賣這麼好
ＪＥＴ系列哪裡有問題，只要改款都會改善，消費者有需求三陽也研究了升級引擎，跟光陽完全不一樣，只知道換件衣服內在依舊一成不變
騎300換油後 起步就開始加重些油門衝了 個人覺得起步低速普通了點 但是到中速動力隨傳隨到騎起來真的很開心❤
白色超帥超喜歡 騎得很開心
騎SL已經2年了，當初就是看小三介紹才決定入手，現在看完影片又想換車了😂
直接改155，省9萬😂😂
SL158真的好騎 交車不到2個禮拜就騎了快1000KM
缺點就是對身高太高的人不友善 大概適合175以下的比較剛好 不然會卡龍頭
如果要跑長途的話坐墊一定要改 坐墊坐久了會下陷不舒服
沒錯
長途應該是mmb跟drg的市場吧，這台就是短途騎起來爽的
@@尤宣閎-p6vdrg哪裡適合長途，置物空間悲劇成那樣。
@@尤宣閎-p6v DRG的椅墊比JET還爛...
好尷尬，我就是有點卡龍頭的那個，難道只能買TIG?
我是一月交車第一批車主，就是不想改缸破保，發表會完馬上訂車，這台車真的起步比125快很多，不適合新手，不適合考駕照直線7秒，以前騎125是轉油門起步，現在騎JET158起步變含油門輕轉
呵呵，+1！！我以前騎125也是起步會大催的人，但現在騎這台起步卻不會大催，158扭力輸出很大，爬坡很輕鬆
我自己騎乘體驗和小三說的一樣，這台操控性真的很好
剛訓車完畢，動力真的不錯，跑山樂趣蠻高的
終於來了! 以牽到 超好騎!!
已
帥帥帥@@RyAN__01
三陽真的很猛，而且原廠的車完全不改就很好騎真的很有誠意
我1/3訂車1/18交車黑色
目前只有騎400km跑過兩次山路
對這台車的動力和操控真的很滿意
雖然我落地就升級懸吊煞車了
（沒改傳動、因為覺得很棒了）
但是我騎過朋友的全原廠車
表現也是很可以！
說是鋼炮一點都不為過
唯一的缺點也很致命的
就是原廠坐墊有時候會莫名下陷
而且幾乎很多人都會這樣
所以我也把椅墊給換掉了！
椅墊是換哪款的
能否推薦一下
卡一個
@@nguyenngoc1701 巴風特
可以出保吧😂
請問是換那一個？
宣導正確的駕車觀念、很重要，看小三表情就知道這車有多好、會讓人一騎再騎的車
本人十年資深山葉粉 勁戰車主
看完之後馬上跳槽 已經下訂白色😂
最近也牽了一台跟影片中一樣黑色，騎乘感受就像您所說的。感謝您用心的分享。
我已經牽回來在騎了，只有一個字形容，就是爽，可以不用再另外去改傳動，原廠給的都夠了
聽起來輪胎、避震跟動力的搭配很好，不是單單把動力加大而已，SYM真的是有用心在造車
大燈真的很刺眼,尤其是在這種車系,在他前面都會被閃到眼睛
三陽一直在進步
SL大燈沒有打鳥問題，但是照射範圍在彎道內側有死角，我看影片常常在橋頭新市鎮試騎，我有時候會需要走在附近的三德西路，晚上大燈照射範圍沒辦法看到彎道內側，騎得不夠慢可能就往水溝進去了，你去騎看看就知道了！
ＬＥＤ真的要好 只有augur那種頭燈才是比較好的
終於來啦!!!
轉場的配樂跟十年前的購車誌buycar tv一樣，是特別挑的嗎？
我是SL TCS 買半年就換SL+得車主，1月3號就跟車行訂車變色藍，19號交車
我只能說真香，動力完全碾壓125而且不曉得怎麼回事傾倒速度比125快很多加上動力的差異讓我感覺根本就是兩台完全不一樣的車
但我還是要說兩台頭燈得寬度真的不夠廣，晚上在山區轉彎要入彎比較深才能看到彎內的路況
晚上在山區慢就對了😂
外掛霧燈
請問158的油耗會差多少
我家有兩台SL的 一台老婆騎一台大兒子騎的 二兒子過幾個月也18歲了想要買158給他 也在想馬力太大這問題
@@大頭奶爸取決右手，順順騎大概37~40，開比較大剩30~32
終於等到這個測試了
我還在騎JET S 125
5期的
等到JET S158+
可以換車了
同樣騎五期S路過。只不過SL+目前顏色不怎喜歡，出台紅的就買。
終於上了❤
這次小三的IN測試也太快啦！三陽這陣子真的贏麻了
各級距車款碾壓😂😂
打鳥燈真的說出心聲了！被閃了無數次了，都快被閃成白內障了😂
看到你笑這麼開心感覺就很爽😂😂😂
準備舊換新，謝謝可以安心入手🙏
第一次看小三，內容充實與舒服的說話節奏，居然浮出颶風影視的Tim
這台車真的很讚喔 我五月初才牽的 目前才騎400公里而已 真的很省油
SL+競爭對手大概是同級的DRG 2代了 其他2大廠商根本在打混
動力部分可能差不多，但DRG2代的車頭是真的帥
很多人在敲碗D2排氣量提升到180🤣
@@薛正雄-w9z 我是覺得可以考慮上到250哈哈哈
一個心在檔車，一個心在海外😂
我騎打混的moto Krv還是甩掉SL+捏，在高潮什麼
帥爆.......又要賣爆👍👍👍👍👍
能讓小三騎得很開心很快樂的車，應該90%的人騎這台車也會很滿意吧
市場上終於有台要運動有運動、要實用也實用的帥車，好想要啊~~~
買下去了啦
9:06後車燈中間螺絲孔也太明顯了好缺乏工業設計美感，難道不能單邊卡榫另一邊螺絲嗎?
麥克筆塗黑XD
聽轉速聲音可以確定小三蠻用力在騎👍👍
小改款只改貼紙？
有些人不只改貼紙 還會改名字 還辦的像大改款一樣 讓你感受他們很全力以赴喔
因為目前已在騎SL了
如果要再換SL+的話…
可能等到小改款之後 （儀表板、車廂空間增大之類的）
再換囉 哈哈😂
敲碗已久的150cc級距JET終於出現，雖然讓大家等了一陣子，可是最終出現的成品也沒辜負大家的期望
去年本來要買SL125看到間諜照流出硬等了一年158問世，一出馬上下訂，現在騎起來超值得超好騎，真的是委屈了我多騎一年100cc小綿羊😢
150CC UP騎過就回不去了~我的2012150CC初代彪虎還是很好騎~!
果然只有SL自己能再超越自己了
看新片就是爽🎉🎉😂
12:28是ABS10.3才對喔
JET S服役中 看了也真的好想換車
等這麼久總算是等到小三上JET SL+ 158的IN測試影片，先感謝小三的這支影片了
個人目前是現役六期FT6 ABS的車主，看三陽的150級距從DRG到MMBCU再到今天的SL+ 158
總算是來了一台讓我感興趣的車款，很好奇和FT6相比，SL+ 158的動力究竟成長多少
機能性毫無疑問還是FT6海放，但操控和動力應該就不好說了
另外也好奇JET車系加裝後箱到底對操控影響多大，曾經在PTT看過有車友加裝後箱後，導致前輪操控變得不安定
事後似乎是換成某型號輪胎解決，有耳聞JET車系加裝後箱需要注意前輪的選擇
最後看到SL+的銷量，也能明白為何FIGHTER車系會直接走入歷史了，差不多的動力車架配置，銷售量至少是過去FT6的10倍起跳
所以我想問問三陽，是否能將SL+ 158視為FIGHTER車系的穢土轉生呢？
不希望哪天我因故入手了SL+ 158，結果沒多久FIGHTER車系又突然復活，雖然這機率應該比中樂透頭獎還低就是了QQ
三陽悍將Fighter車系 網路俗稱幹架王 好懷念的車款啊
當年算是跟光陽雷霆(還有奔騰G6)算是打對台的旗艦車款
6代我記得我高中升大學那陣子改款上市的
那時Jet車系還是Jet Power還是Jet Power EVO而已
現如今Jet已演化至今到SL+了 廠內還有DRG BT、MMBCU這些同門師兄弟、各領域好手列強環伺
說真的Fighter就算出第7代 搭載158西西引擎重出江湖 似乎也找不到其產品定位了(或者說跟現在的SL+其實重複了)
現在的年輕人是否還願意買單 悍將車系一脈單傳至Fighter 6代 應該算是正式走入歷史了0.0
我的一代FT (2006年125化油版本)還在騎 三陽應該會讓FT車系進入歷史(機能性有更好的MMB 操控性有更好的JET 我真想不到誰還會選FT) 所以你可以安心換JET車系了~至於我的選擇是這樣 我的確對SL+很心動 但是!!! 我決定留著這台化油FT 然後等ADXTG販售 ADXTG拿來通勤用 買便當買飲料就騎FT
單論操控性的話，Fighter 6跟這台完全沒得比，不要說158了，以前Jet S時代的操控性就比同時期的Fighter好很多，
三陽也是從Jet S那時候開始在TSR有能見度的，除了一兩家車隊因為三陽贊助的關係有用過Fighter，基本上你看不到有人用Fighter當比賽車；現在隔了這麼多年Jet還出到158cc，基本上完全不用想了。
「我覺得很不錯，你覺得呢?」
我也覺得，這樣才有符合大家「改款」的印象。
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註：.....有外套~
Sym Jet SL+158超大杯 馬力扭力提升 操控良好
大燈亮 定位燈顯眼 置物箱大
感謝提醒，我之後也是要買這台
SL本來就很好騎了 現在有158的而且跟原本一樣的配置
不敢想像會有多強XD
第一次看到心得分享這麼長，真好！太興奮了！
目前市場上唯一比較快的TIG能見度還是不及SL+，因為大家不只是要快，而是要均衡跟帥
那是因為JET已經存在市場上很久了大家已經習慣這種車型，而TIG是屬於前衛造型很吃外貌的，不是這類型的人當然不會想考慮
如果撇除外觀只看動力、配備，那我相信大家會去買TIG
TIG感覺跟跟當年PGO的Tigra彪虎還有G-MAX一樣
走的是性能>外觀的路線
JETSL125／158 好車 都愛
Sr想換這台
昨天2/15晚上剛去訂車，煙茶黑，感覺要等好久😂
你錯了目前白色最缺貨 應該不用一個月就拿到
@@crazy5146真假，我之前有問一些車友跟身邊朋友他們說白色最快😅但是我比較愛黑色
我也是訂黑色 剛發表就下訂 結果1月底才到車 等了快1個月
@@owen3664因為1/18號才開始交車對吧
第三台JET了 從S SL SL+ 每台都有感升級
你把SR放到哪去了
我沒買SR 但跟S差不瞭多少@@tonylai3717
Abs的部分有點小錯誤是從2023改款加了tcs開始的就一直升級成bosch 10.3
而不是剛推出的10了
缺點雖然也不少 但論平均能力值 這台真的是五五開 任何方面都是剛剛好 不會多也不會少 想其實十年以上跟雙載在市區常停車的朋友 這台可以買
終於來了😉😉😉
這台定位應該是市區通勤跟假日出遊的，起步快可以更快脫離車陣
這效率！！今天還在想是我的車先到還是影片先出XDD
7:15 小三情商很高 把廠商的用心良苦標籤出來 又不會讓消費者覺得 你沒有站在消費者的立場 只是單純打廣告
雖然目前原廠提供的都是 QC 3.0 USB-A 的樣子，但是還是希望未來在介紹各種車型時可以強調一下是 USB-A 或是 USB-C (Type-C、USB type C)，或是同時提供USB-A、 USB-C。
+1 我也是五期升上來的 忽然覺得機車好安靜😆
這台是真的狂，身為藍紫+版的車主，加速扭力輸出確實猛
我是158的車主 這車座墊有存在二次下沉的情況 很多車主都有這個問題 應可以歸類新品瑕疵
小三沒唬爛 我是白色158 真心覺得非常好騎 有穩定、有加速
缺點是輕轉油門就錶速70了 要適應一下油門的開度😂
前兩天沒注意到超速就被拍了真的很容易催過頭
表速很快樂，前輪換大胎就知道了
但那個體感真的快
因為沒有雙油門線
Jet使人對每天通勤都是快樂的，jet sr，六期新迪爵車主
一直不自主的笑耶，是有多愛這台車
來了! 置板凳
我最近想換150級距 jet sl+、drg、mmbcu、augur、force2.0，目前是這五台在考慮，如果考慮到有長短程、雙載、爬坡、市區停車便利性及妥善率等需求，會比較推薦哪台？
三陽最近出的車，車輛整體平衡性都做很高，以全面性來說，還是JET158比較符合你的需求。 山葉的車就不推薦，舒適性太差，六代戰的懸吊系統延伸下去的車，都很糟
當然是SL158，車輕操控性好又是1級油耗
如果雙載要舒適一點的還是mmbcu會比較舒服一點，畢竟他車比較長空間會大一點點，缺點就是車重會比SL+重
可惜已有水冷大羊跑長途用
不然今年想將6期S升級
真的會考慮SL+
上班來回不到12km
真的用不到水冷😅
尾燈變好看了
最近想換車，之前是騎二代勁戰全原廠
之前是在看勁戰6.5代，兩車相比較下較推哪台
市區代步用而已
我也想問一樣問題 不過我每天需要通勤60公里左右 😂😂😂
不管125/158 我每天騎著她都是開心的❤ 125車主路過😊
樓主能買到符合自己需求的車子而開心 車子被製造出來的使命就已經達成了!!
@@鹿目まどか-t8u 真的 🥰
1月底訂車，目前還沒交車，只能看影片解個癮
同感! 1月29號訂黑色158 等到人快乾了 只能看影片望梅止渴..
@@listen1006 我也是1/29訂黑色的 高雄，也是一樣等到隨緣了(讓自己忙一點不去想車子)
感覺就是很棒的車
但我追求舒適空間，曼巴車主路過
但如果再買一台，SL+ 絕對首選
本人176 70
騎乘感受：
腳踏位置合宜，初期在大轉彎時，偶爾膝蓋會卡到龍頭，但習慣之後，就鮮少撞到了
坐墊坐久也會有明顯下陷感，之後打算去換坐墊(胎壓的部分原廠打蠻高的，放低一些後會好騎很多）
前叉與後避震，目前還沒上山路操駕，市區騎乘都很夠用
動力：
這部分就比較主觀(本人是從vjr125換到這台車)加速度真的很猛，市區超車完全不是問題
綠燈起步正常催油門，錶速就來到80…重點是80-100的加速度依舊很快～但尾速大概到110就上不去了(僅在大直線拉過兩次）
在台灣 尾速對白牌根本沒有用 就算是大直線我也不想超過90 一不小心被坑洞或小動物帶走
台灣起步重要，因為限速規定嚴
所以從前綠牌二行程最適合！真是快樂的年代！
要買這台還是繼續等二代drg
傳動 電腦 進氣節流閥肥腸 這些動一下 應該就提升不少了 代步雙載夠用了 安科技對四卡鉗不錯用 不輸brembo
謝了10:59 讓我後悔沒有提早看這影片
查了一堆資料都沒寫
最近也把DRG賣了買一台SL+，好騎、動力夠、熱車快，重點是可以放女兒的餐袋跟書包阿哈哈
請問180會卡龍頭嗎
不管怎麼樣，正確的駕駛觀念還是最重要的，不然再好的配備也是沒有用的
我的是125的SL，騎了兩年多，里程一萬八了
我對這車最大的抱怨是騎乘三角很奇怪，如果輪胎不換高胎會很低趴，而且龍頭過輕，高速時沒有這麼穩定
這其實在小魚的頻道 就有講過了 他有比較過勁戰六代跟jet sl之間的不同 要高速延伸性好 高速穩定 要選勁戰
?? 只有我是想問那件外套哪裏有賣嗎 ???