[IN測試] 實力稱王 - SYM JET SL+ 158
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- Опубліковано 15 лют 2024
- 延續強健的操控特性
結合排量升級的動力
搭配豐富的各式配備
SYM話題新車JET SL+
讓喜愛運動性能的玩家
擁有滿滿的駕駛樂趣！
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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孫國鈞你過來一下
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#jetsl158 #JETSL #克里夫三 - Авто та транспорт
可以感受到小三真心喜歡
這應該是SL+158完全體了吧！❤
從去年六月友台拍片透露消息，隔天就放送能源局資料，讓很多人充滿期待
終於在24年1/3開放預購，果然不負眾望飆破訂單，我自己也貢獻一台，把16年老車給汰換掉❤
恭喜🎊牽新車 158真的好騎 連我三葉粉的朋友都跳槽SL 158了
本身是機械工程師 機構設計，也是Jets五期的車主，一路Jets車系出發點就是一台運動型性能賽車，先說我五期車第七年的感受，真的很好騎，基本上動力完全不用改，有在正常顧車基本上不會有什麼損壞，目前都是耗材而已，五期強在尾數同級距來說無庸置疑第一，我甚至放過舊版雷霆150等等都遇過。後續漸漸出了SR SL,因環保法規排氣量等於少了3%,因小弟在科技業，有耳聞聽說是因為三陽換了一批工程師，才會如此強大，光之前的引擎共用真的很鬼。回歸正題Jets+相信在同級距中又會是第一，包含自家的DRG，因Jets+的小車身大馬力,外型保持不變是為了流體力學，一方面也代表著Jets的傳承象徵，而外表我覺得的是很主觀的東西，這我就不多說評論，唯一缺點但也不算，因性能車除了動力，內外必須兼具，工程師必定有考量到車軸距的問題，才會維持短軸，才能在行駛過彎上能夠快速輕巧，但身高175以上的可能比較吃虧了沒辦法，還有座椅後座的人會感受比較深，沒錯做的太剛好 視野也高後座的人會比較怕或不習慣。 以上 不得不說三陽近年真的很棒👏
偷偷問一下有人知道小三跑哪座山嗎😂
感謝分享
試車地點是在南橫唷
都是成本啊，比起研發不花錢的隔壁油商，「設計用心」消費者就會想買爆、讓商品下架，對不對
白色158車主路過，這車真的很好騎( 加速有點衝 ＆ 新手要留意 )、而且騎上了會讓你莫名的很快樂 🤣
莫名很快樂+1😆
尾速如何
@@user-wv2bf5yt4l 沒有特別去測試，但是"表速"破百真的很容易、我80kg，給你參考 😁
@@user-ec8cc1vy2y 感謝
很快樂+1 會一直想騎
1/6訂車、1/23交車，同影片黑色車主報到。
目前里程700多公里，分享油耗數字：平均大約一公升40公里左右。
體重：90公斤。市區、山區、雙載、長短程皆有。提供給給大家參考。
期待～終於上片了
終於上了❤
ＪＥＴ系列哪裡有問題，只要改款都會改善，消費者有需求三陽也研究了升級引擎，跟光陽完全不一樣，只知道換件衣服內在依舊一成不變
看完直接生火，這次改款很有誠意，小三也很用力在催
終於等到這個測試了
白色超帥超喜歡 騎得很開心
終於來啦!!!
看新片就是爽🎉🎉😂
小三的嘴角一直是上揚的 看來真的很喜歡這台車XD
騎300換油後 起步就開始加重些油門衝了 個人覺得起步低速普通了點 但是到中速動力隨傳隨到騎起來真的很開心❤
看社團的人裡面騎，又看小三影片，真的可以理解這台為什麼可以賣這麼好
最近也牽了一台跟影片中一樣黑色，騎乘感受就像您所說的。感謝您用心的分享。
我自己騎乘體驗和小三說的一樣，這台操控性真的很好
剛訓車完畢，動力真的不錯，跑山樂趣蠻高的
聽轉速聲音可以確定小三蠻用力在騎👍👍
騎SL已經2年了，當初就是看小三介紹才決定入手，現在看完影片又想換車了😂
直接改155，省9萬😂😂
宣導正確的駕車觀念、很重要，看小三表情就知道這車有多好、會讓人一騎再騎的車
市場上終於有台要運動有運動、要實用也實用的帥車，好想要啊~~~
三陽又不講武德了，這台外型又更好看了
不過隔壁的氣冷應該會氣死
轉場的配樂跟十年前的購車誌buycar tv一樣，是特別挑的嗎？
我覺得各大車媒都沒有提到，這台SL158其實有一個非常厲害的點就是省油！
其他友台實測認為原廠已經把傳動改到很頂了，在這樣的條件下還能有43KM/L的油耗，簡直是屌虐MMBCU的油耗。身為曼巴車主我自己從桃園蘆竹騎到台北市，實測下來油耗就落在36KM/L，如果平常上班通勤更慘，僅28-32KM/L，雖然我覺得大家不會在意運動旗艦的油耗，不過SL+158車主未來分享它的油耗表現應該就能突出這一點厲害之處
說不會在意油耗的其實是那些裝B的窮鬼，騎一兩天沒感覺，幾年騎下來其實差很多錢，價差可以用更好的機油，而且不用常常跑加油站就是爽。
我怎麼印象MMbcu 的傳動調教比這台省油？？？😮
@@user-pl3br4el7s 長途來說，必須善用曼巴的滑行距離就可以達到省油效果。
但是在都內通勤的時候，我只要騎到60↑，因為滑行距離太長，滑到紅綠燈都還沒停下，導致油耗很高，除非你都騎50↓
我自己騎MMBCU的體驗，供你參考
這次外型也稍微不一樣，感覺是跟125做區分，看起來也更有質感了
我覺得小改款改樣貌、配備這樣很棒我很喜歡
那組照後鏡打從GT125時代開始就一直共用,SYM很多車款都用這組照後鏡
打鳥燈指的就是JET SR,某一段時間出廠JET SR的魚眼LED大燈超級誇張
進燈等於其他廠牌的遠燈,切遠燈根本照到月亮去了!! 8:47不需要等到改款!
大部分的機車大燈都能調整照射角度(打從GY6的迪爵就有了,燈具下面的螺絲)
所以JET SR和SL(SL+)一定有調整大燈照射角度的地方(使用手冊應該都有)
第一次看到心得分享這麼長，真好！太興奮了！
看到你笑這麼開心感覺就很爽😂😂😂
終於來了! 以牽到 超好騎!!
已
帥帥帥@@RyAN__01
看的出來小三是真喜歡這車，應該又要賣爆了，SL系列銷量排行會很精彩
準備舊換新，謝謝可以安心入手🙏
第一次看小三，內容充實與舒服的說話節奏，居然浮出颶風影視的Tim
這台車真的很讚喔 我五月初才牽的 目前才騎400公里而已 真的很省油
終於影片出來了，我的車子還要再一個禮拜好期待喔，JETS 6期 換SL+158
跟我一樣欸，不過我S會留著繼續騎😂
我是GP換SL+158
光陽跳三陽😊😊
SL+真的會是下一個世代遊戲規則的制定者，希望另外兩家大廠可以看到SYM的進步之後也跟上
夠了拉 等你幾年後再看看有沒有這麼好 妥善率才是最重要的
@@Cosmos009 我的Jet power 13年了一樣好騎喔
感謝提醒，我之後也是要買這台
我是一月交車第一批車主，就是不想改缸破保，發表會完馬上訂車，這台車真的起步比125快很多，不適合新手，不適合考駕照直線7秒，以前騎125是轉油門起步，現在騎JET158起步變含油門輕轉
呵呵，+1！！我以前騎125也是起步會大催的人，但現在騎這台起步卻不會大催，158扭力輸出很大，爬坡很輕鬆
打鳥燈真的說出心聲了！被閃了無數次了，都快被閃成白內障了😂
大燈真的很刺眼,尤其是在這種車系,在他前面都會被閃到眼睛
三陽一直在進步
我已經牽回來在騎了，只有一個字形容，就是爽，可以不用再另外去改傳動，原廠給的都夠了
三陽真的很猛，而且原廠的車完全不改就很好騎真的很有誠意
來了! 置板凳
帥爆.......又要賣爆👍👍👍👍👍
能讓小三騎得很開心很快樂的車，應該90%的人騎這台車也會很滿意吧
交車兩星期了~,,,,,,,,這真的是會讓人越騎越開心的車!!
讓我驚豔的是雙載的兩人,體重相加超過160kg,在長上坡的路面,還能保有輕快的加速感!!
騎過重機後再騎這台,我還以為jet車壞了跑不太動😂
@@lucus369真的 開過法拉利 重機還以為壞了
@@melcygood法拉利那台FUV怎麼跑不過我朋友的阿萬
@@lucus369 真的 開過飛機之後 我也以為重機壞了
北宜很多壞的
JETSL125／158 好車 都愛
這次小三的IN測試也太快啦！三陽這陣子真的贏麻了
各級距車款碾壓😂😂
這效率！！今天還在想是我的車先到還是影片先出XDD
SL大燈沒有打鳥問題，但是照射範圍在彎道內側有死角，我看影片常常在橋頭新市鎮試騎，我有時候會需要走在附近的三德西路，晚上大燈照射範圍沒辦法看到彎道內側，騎得不夠慢可能就往水溝進去了，你去騎看看就知道了！
ＬＥＤ真的要好 只有augur那種頭燈才是比較好的
終於來了😉😉😉
因為目前已在騎SL了
如果要再換SL+的話…
可能等到小改款之後 （儀表板、車廂空間增大之類的）
再換囉 哈哈😂
我是158的車主 這車座墊有存在二次下沉的情況 很多車主都有這個問題 應可以歸類新品瑕疵
Abs的部分有點小錯誤是從2023改款加了tcs開始的就一直升級成bosch 10.3
而不是剛推出的10了
JET S服役中 看了也真的好想換車
SL125ABS版車主表示： 大燈超級不打鳥！ 照射距離很近… 完全沒有照很遠！ 停紅燈和前方汽車保持4公尺左右車距，射不到他的後保桿喔！ 照地範圍沒有扇型 可能原廠調太近
?? 只有我是想問那件外套哪裏有賣嗎 ???
JET SL會不會 以後出排氣量250西西的
請問各位大大：158 煞車的卡鉗是浮動對4...還是浮動對2..？？
缺點雖然也不少 但論平均能力值 這台真的是五五開 任何方面都是剛剛好 不會多也不會少 想其實十年以上跟雙載在市區常停車的朋友 這台可以買
不管怎麼樣，正確的駕駛觀念還是最重要的，不然再好的配備也是沒有用的
敲碗已久的150cc級距JET終於出現，雖然讓大家等了一陣子，可是最終出現的成品也沒辜負大家的期望
這台定位應該是市區通勤跟假日出遊的，起步快可以更快脫離車陣
聽起來輪胎、避震跟動力的搭配很好，不是單單把動力加大而已，SYM真的是有用心在造車
尾燈變好看了
9:06後車燈中間螺絲孔也太明顯了好缺乏工業設計美感，難道不能單邊卡榫另一邊螺絲嗎?
麥克筆塗黑XD
發現小三的帽T外套很好看,不知道在哪裡有在賣
感覺就是很棒的車
但我追求舒適空間，曼巴車主路過
但如果再買一台，SL+ 絕對首選
想問測試的彎道是在哪裡
我還在騎JET S 125
5期的
等到JET S158+
可以換車了
同樣騎五期S路過。只不過SL+目前顏色不怎喜歡，出台紅的就買。
下一台JET就是三代了 這台頂了 SR.SL頭燈真的很OOXX 對象遠遠看到機車在閃 8成都是SR或SL其實可以調低就看購買車主有沒有良心 XD
12:28是ABS10.3才對喔
山路上動力夠強，又維持JET一貫的靈活刁鑽，重點是車廂也很夠日常用，還有怠速熄火跟靈後仰，不賣爆也難啊!!
可惜已有水冷大羊跑長途用
不然今年想將6期S升級
真的會考慮SL+
上班來回不到12km
真的用不到水冷😅
好奇這台的妥善率如何？久了會壞東壞西嗎？
+1 我也是五期升上來的 忽然覺得機車好安靜😆
終於等到你們review這台了!! 然而我已經買了,哭啊 XDDD
這台是真的狂，身為藍紫+版的車主，加速扭力輸出確實猛
Sym Jet SL+158超大杯 馬力扭力提升 操控良好
大燈亮 定位燈顯眼 置物箱大
我第一眼看到藍色就特別喜歡 但是擔心會不會不耐看
所以看了另外兩個 結果發現全部都好好看 選擇困難🥲
SL本來就很好騎了 現在有158的而且跟原本一樣的配置
不敢想像會有多強XD
目前第一次換油後騎的很開心😇
要買這台還是繼續等二代drg
好帥!!!
等六月DRG 2出來後，騎會更開心、快樂!@
跟小三說的一樣，以前機車的小改款真的都是換殼換貼紙而已，SYM SL+可以說是最有誠意的改款了
本人176 70
騎乘感受：
腳踏位置合宜，初期在大轉彎時，偶爾膝蓋會卡到龍頭，但習慣之後，就鮮少撞到了
坐墊坐久也會有明顯下陷感，之後打算去換坐墊(胎壓的部分原廠打蠻高的，放低一些後會好騎很多）
前叉與後避震，目前還沒上山路操駕，市區騎乘都很夠用
動力：
這部分就比較主觀(本人是從vjr125換到這台車)加速度真的很猛，市區超車完全不是問題
綠燈起步正常催油門，錶速就來到80…重點是80-100的加速度依舊很快～但尾速大概到110就上不去了(僅在大直線拉過兩次）
在台灣 尾速對白牌根本沒有用 就算是大直線我也不想超過90 一不小心被坑洞或小動物帶走
台灣起步重要，因為限速規定嚴
所以從前綠牌二行程最適合！真是快樂的年代！
請問這台跟TIG在山路那個騎起來比較好玩？TIG有SL158這麼靈活穩定嗎？
是有的哦 SL車重配重不均勻 TIG是50：50的 和SL相較一定是TIG較穩定 也很爽🤣
我也是1月16號交車，藍色路過+1
能不能實測kymco racing man最近想買它
我最近想換150級距 jet sl+、drg、mmbcu、augur、force2.0，目前是這五台在考慮，如果考慮到有長短程、雙載、爬坡、市區停車便利性及妥善率等需求，會比較推薦哪台？
三陽最近出的車，車輛整體平衡性都做很高，以全面性來說，還是JET158比較符合你的需求。 山葉的車就不推薦，舒適性太差，六代戰的懸吊系統延伸下去的車，都很糟
當然是SL158，車輕操控性好又是1級油耗
如果雙載要舒適一點的還是mmbcu會比較舒服一點，畢竟他車比較長空間會大一點點，缺點就是車重會比SL+重
Jet使人對每天通勤都是快樂的，jet sr，六期新迪爵車主
請問180會卡龍頭嗎
賣的越好 希望上山可以組一台😂
勁戰155水冷何時出？
等這麼久總算是等到小三上JET SL+ 158的IN測試影片，先感謝小三的這支影片了
個人目前是現役六期FT6 ABS的車主，看三陽的150級距從DRG到MMBCU再到今天的SL+ 158
總算是來了一台讓我感興趣的車款，很好奇和FT6相比，SL+ 158的動力究竟成長多少
機能性毫無疑問還是FT6海放，但操控和動力應該就不好說了
另外也好奇JET車系加裝後箱到底對操控影響多大，曾經在PTT看過有車友加裝後箱後，導致前輪操控變得不安定
事後似乎是換成某型號輪胎解決，有耳聞JET車系加裝後箱需要注意前輪的選擇
最後看到SL+的銷量，也能明白為何FIGHTER車系會直接走入歷史了，差不多的動力車架配置，銷售量至少是過去FT6的10倍起跳
所以我想問問三陽，是否能將SL+ 158視為FIGHTER車系的穢土轉生呢？
不希望哪天我因故入手了SL+ 158，結果沒多久FIGHTER車系又突然復活，雖然這機率應該比中樂透頭獎還低就是了QQ
三陽悍將Fighter車系 網路俗稱幹架王 好懷念的車款啊
當年算是跟光陽雷霆(還有奔騰G6)算是打對台的旗艦車款
6代我記得我高中升大學那陣子改款上市的
那時Jet車系還是Jet Power還是Jet Power EVO而已
現如今Jet已演化至今到SL+了 廠內還有DRG BT、MMBCU這些同門師兄弟、各領域好手列強環伺
說真的Fighter就算出第7代 搭載158西西引擎重出江湖 似乎也找不到其產品定位了(或者說跟現在的SL+其實重複了)
現在的年輕人是否還願意買單 悍將車系一脈單傳至Fighter 6代 應該算是正式走入歷史了0.0
我的一代FT (2006年125化油版本)還在騎 三陽應該會讓FT車系進入歷史(機能性有更好的MMB 操控性有更好的JET 我真想不到誰還會選FT) 所以你可以安心換JET車系了~至於我的選擇是這樣 我的確對SL+很心動 但是!!! 我決定留著這台化油FT 然後等ADXTG販售 ADXTG拿來通勤用 買便當買飲料就騎FT
單論操控性的話，Fighter 6跟這台完全沒得比，不要說158了，以前Jet S時代的操控性就比同時期的Fighter好很多，
三陽也是從Jet S那時候開始在TSR有能見度的，除了一兩家車隊因為三陽贊助的關係有用過Fighter，基本上你看不到有人用Fighter當比賽車；現在隔了這麼多年Jet還出到158cc，基本上完全不用想了。
唯有支持三陽啦！
2/7訂車（白） 還在等車中
這台會打滑摔車壞區軸嗎?
請問這台車180cm的人膝蓋會不會卡到龍頭
前天購入白色❤
不過要等了