The propellers would have been stopped before arrival at the station. In addition to the personal hazard it presented, the force of the air draft would have picked up every bit of debris and pebbles in the air and throw it all into the air. What a mess.
Prior to the passing of the record attempt an engineer placed some sheets of a newspaper on the rails. They we're untouched after the passing. The following goods train whirled them up into the air.
The safety issue with the propeller could have been solved with the same method as a fan-powered boat from the Everglades, by placing a screen around the propellor.
@@JohnGeorgeBauerBuis 2 points will solve daubs: 1. a funnel around ... 2. Moveable blades like later Warbirds ... so you may reserve the accelleration to brake this thing by a blink of an eye!
-hey yeh - i´m not such a technic freak, but the other day i happened to watch a short demonstration film about a brandnew bugatti in which they not only praised the extreme power and acceleration speed of that car, but also the extreme quick time to stop it down again - i had never thought about that problem before, and now i read your comment - yepp, that´s one thing one should now when talking about high speed vehicles...
Jaman N4Zi emang banyak teknologi yang melampaui negara Eropa lainnya, kereta baling-baling memang tercanggih di jaman itu tetapi jika dibuat di jaman sekarang justru tidak efisien, memang teknologi gak ada habisnya
Man muß sich mal die Verhältnisse angucken: Deutschland und England lieferten sich sich in den 30ern ein Dampflokrennen, und das Ergebnis waren 200 bzw. 201 km/h (oder so). Siemens hatte schon 1903 mit einem Elektrotriebwagen 210 km/h erreicht, und Kruckenberg mit dem Schienenzeppelin 1931 sogar 230 km/h. Der Schienenzeppelin war wegen seines Propellers aber wohl nicht alltagstauglich, da zu gefährlich am Bahnsteig.
The New York Central railroad took this a step further by mounting a pair of jet engines on top of one of their trains, and then having it break the US rail speed record
Самолёт без крыльев на железной дороге, самолёты и тогда были похожие, но его называли дирижабль на колесах, форма обтекаемая аэродинамика хорошая, 230 км ч, но двигатель бензиновый и сзади винт
Why the facination for propller drive? I noticed that the bennie railplane had similar propulsion, though it was on a suspended monorail. Why not direct drive to the rails? as this would appear to be far more efficient.
Voitto Kotiaho ich würde mal streng behaupten das ist das selbe Prinzip wie bei einem Segelschiff ist oder beim landsegeln ich weiß jetzt nicht wie es heißt ich denke dass das auch möglich ist und keine Probleme darstellt bis zu dem Punkt wenn man einen Berg hoch fahren muss weil sonst kostet am meisten Energie auch beim Autofahren das Beschleunigen und Abbremsen aber die Geschwindigkeit muss auch gehalten werden und da muss man gewisse lagertechniken haben und das größte Lager der Welt ist die Autobahn oder die Schienen
Voitto Kotiaho Es war damals ein Versuch, die Technik aus dem Flugzeugbau auf die Bahn zu übertragen. Prinzip: Ein leichtes Fahrzeug (Eisenbahn ist grundsätzlich schwer), einen vorhandenen rel. starken Motor (Flugmotor) und eine einfache Kraftübertragung (hölzerne Luftschraube!) nehmen. Hat funktioniert mit etlichen Nachteilen. Z.B. war das Fz war sehr leicht --> kein Zusammenwirken mit anderen Eisenbahnfz. möglich. Aber es fuhr sogar sehr schnell. Und es war ein Teil der Versuche, vom Dampfantrieb wegzukommen und Verbrennungsmotoren zu benutzen. Übrigens hat man es zu der Zeit auch mit Raketenantrieben versucht, war aber nicht wirklich erfolgreich.
Klar. Ein Propeller kann auch ein Flugzeug auf etliche Kilometer höhe bringen. Bergauf wäre der Schienenzeppelin die üblichen Züge sogar überlegen. Er braucht keine Traktion zum vorankommen
Vom deutschen Aufklärer gibt es zwei hervorragende Produktionen zum Thema "Deutsche Erfindungen". Diese beiden Videos sind sehr zu empfehlen: _Geniale Militärerfindungen-/Innovationen der Deutschen_ ua-cam.com/video/hVuyerCE7YY/v-deo.html und _Deutscher Erfindergeist_ ua-cam.com/video/FIhhd7QxhPY/v-deo.html.
Now we have electric rail systems called trollys. Not many outside cities, not many in general unfortunately. If electricity was ACTUALLY clean, it would be a no brainer, but we still do not produce it correctly. I don't know if there's any alternative though. Tesla energy flying threw the air has many issues, but i still don't see anyone trying his ideas out. I wonder why.
Da fällt mich ein, Märklin hatte ein Modell des Kruckenbergschen Zuges das bemekkert wurde weil es einen 4-blättige Propeller hatte. Sollte ein 2-blättige sein... Wenn ich dieser Film aber ansehe...
Only a single example was ever built, which due to safety concerns remained out of service and was finally dismantled in 1939. -en.wikipedia.org/wiki/Schienenzeppelin
I have great idea.Train propelled by aircraft jet engine.Airbus with 2 jet engines uses only 2,9 liter/1passenger/100km.If you use magnets that keeps train suspended in the air (no friction) it would travel between towns at speed 700-800km/h.I know jetwash is dangerous but there would special protective tubes at the railway stations...sorry my german is very poor
One was built in the United States and is still the speed record holder here, 182 MPH was recorded. The concept itself is quite silly though, and not very practical, since most of a train's efficiency comes from pulling unpowered rolling stock.
Stupid idea... How can you transport merchandise with that? Propeller are for flying not carrying. + It's super noisy and dangerous. But nice work on creating it at least...
One of the most innovative piece of machinery during the Inter-war period, I loved it :D
1930年代に既に0系新幹線と同じような前面形状を作っていたんですね。
30年も先取りしている。素晴らしい！
航空力学の人が設計したらしいから
ちゃんとしてるんだよね
yes
Самолёт на рельсах без крыльев
Very impressive. Just a little unnerving as the giant prop blades go through the station. Scary!!!
The propellers would have been stopped before arrival at the station. In addition to the personal hazard it presented, the force of the air draft would have picked up every bit of debris and pebbles in the air and throw it all into the air. What a mess.
Prior to the passing of the record attempt an engineer placed some sheets of a newspaper on the rails. They we're untouched after the passing. The following goods train whirled them up into the air.
The safety issue with the propeller could have been solved with the same method as a fan-powered boat from the Everglades, by placing a screen around the propellor.
@@JohnGeorgeBauerBuis 2 points will solve daubs: 1. a funnel around ... 2. Moveable blades like later Warbirds ... so you may reserve the accelleration to brake this thing by a blink of an eye!
@@GpunktHartman variable pitch would be an excellent addition.
That Hugo is the engine of the future!”
―Stephen on Hugo
Tremendo descubrimiento. Gracias por compartir!! Me encantan todos estos artefactos locos surgidos en esa época!! :D
That train looks very modern for the 1920ish era.
I mean 1930ish
Agreed.
I wonder if anyone would try a concept like this in the future?
You're right - it was designed in the 20s.
The streaming lining and curves of those designs later culminated in bullet trains.
Amazing! Thank you for posting the film.
Awesome! I LOVE this train.
Wonderful!
I wish it runs again
Hallo. Vielen Dank für diese Dokumentation sehr interessant. Die Frist Filme auf Schienenzeppelin sind selten
Omg I had a HO gauge working model of one of these things back in the 70's.
What brand made it? Märklin?
I live in "Leinhausen" :0 I didn´t know that we build such a cool thing
Because you have been lied to by people who wish to destroy your people. You were warned in your past history!
@@gtfoutube5938 xD maybe because I wasnt born in 1930 xD
Quedé alucinado viendo esto, parece de otro mundo.
Ein tolles Zeitdokument!
nodawo
Cool vid. I love trains, anything on rails. Can anyone identify the background music? I've heard it somewhere before.
Thanks a lot for uploading this video, it's awesome indeed! I watched this video more than 20 times tonight although I don't speak German. :D
looks like something out of fallout.
To those of us that don't speak German, care to explain?
robert deldge yes!
-hey yeh - i´m not such a technic freak, but the other day i happened to watch a short demonstration film about a brandnew bugatti in which they not only praised the extreme power and acceleration speed of that car, but also the extreme quick time to stop it down again - i had never thought about that problem before, and now i read your comment - yepp, that´s one thing one should now when talking about high speed vehicles...
This looked very advanced for a locomotive of its time. Wonder why they scrapped it?
Ich möchte mir lieber nicht eine Fahrt durch Herbstlaub vorstellen.. Aber immerhin.. stets saubere Bahnhöfe 😀
Laubbläser auf Rädern - so sah ich dieses schöne Stück Technik noch nicht 😅
Jaman N4Zi emang banyak teknologi yang melampaui negara Eropa lainnya, kereta baling-baling memang tercanggih di jaman itu tetapi jika dibuat di jaman sekarang justru tidak efisien, memang teknologi gak ada habisnya
@@farosrohmangeloraramadan3897 Das wurde leider nicht übersetzt
Das ICE Großvatter !
Man muß sich mal die Verhältnisse angucken: Deutschland und England lieferten sich sich in den 30ern ein Dampflokrennen, und das Ergebnis waren 200 bzw. 201 km/h (oder so). Siemens hatte schon 1903 mit einem Elektrotriebwagen 210 km/h erreicht, und Kruckenberg mit dem Schienenzeppelin 1931 sogar 230 km/h.
Der Schienenzeppelin war wegen seines Propellers aber wohl nicht alltagstauglich, da zu gefährlich am Bahnsteig.
Er konnte keine Waggons ziehen. Das dürfte ein teurer Spaß gewesen sein
Interessant!
The New York Central railroad took this a step further by mounting a pair of jet engines on top of one of their trains, and then having it break the US rail speed record
I never saw knew what a rail zeppelin was with the propeller behind, since when I was a little boy back then
Ist wirkilich auser seiner zeit! Man kanns nicht glauben das diese lokomotive aus 1930 ist.
Very interesting and unique.
0:32 whats the music? It’s so relaxing.
It sounds so nostalgic and “retro” now, right? Love those synths
Wow like the Horten stealth airplane ahead of his time
Самолёт без крыльев на железной дороге, самолёты и тогда были похожие, но его называли дирижабль на колесах, форма обтекаемая аэродинамика хорошая, 230 км ч, но двигатель бензиновый и сзади винт
Amazing technology 👏
Why the facination for propller drive? I noticed that the bennie railplane had similar propulsion, though it was on a suspended monorail. Why not direct drive to the rails? as this would appear to be far more efficient.
Sehr gut ! Que legal, esse trem de alta velocidade !
Krasses Teil, kannte ich auch noch nicht.
I wonder if one still exists to this day...
I guess this is were Fallout 3 got his train models..
Is that hugo from thomas and friends
Also irgendwie erinnert er mich an den Shinkansen von vorne ^^
This is actually a real train on trainz.
german tech was and still is amazing
Just like Hugo from Thomas and friends!
When you can't think of a name for your locomotive so you smash your face against a typewriter in anger and you get a name
More like you combine 2 already existing words
こんな迷列車の動画にも…
日本人ってほんとどこにでもいるんだね
Top, fehlt nur noch eine 8-8 oben drauf.
Kann jemand erzählen, wie ein Propellerantrieb in einem Zug Sinn macht?
Voitto Kotiaho ich würde mal streng behaupten das ist das selbe Prinzip wie bei einem Segelschiff ist oder beim landsegeln ich weiß jetzt nicht wie es heißt ich denke dass das auch möglich ist und keine Probleme darstellt bis zu dem Punkt wenn man einen Berg hoch fahren muss weil sonst kostet am meisten Energie auch beim Autofahren das Beschleunigen und Abbremsen aber die Geschwindigkeit muss auch gehalten werden und da muss man gewisse lagertechniken haben und das größte Lager der Welt ist die Autobahn oder die Schienen
Voitto Kotiaho
Es war damals ein Versuch, die Technik aus dem Flugzeugbau auf die Bahn zu übertragen. Prinzip: Ein leichtes Fahrzeug (Eisenbahn ist grundsätzlich schwer), einen vorhandenen rel. starken Motor (Flugmotor) und eine einfache Kraftübertragung (hölzerne Luftschraube!) nehmen. Hat funktioniert mit etlichen Nachteilen. Z.B. war das Fz war sehr leicht --> kein Zusammenwirken mit anderen Eisenbahnfz. möglich. Aber es fuhr sogar sehr schnell. Und es war ein Teil der Versuche, vom Dampfantrieb wegzukommen und Verbrennungsmotoren zu benutzen.
Übrigens hat man es zu der Zeit auch mit Raketenantrieben versucht, war aber nicht wirklich erfolgreich.
Funktioniert das auch bergauf?
Klar. Ein Propeller kann auch ein Flugzeug auf etliche Kilometer höhe bringen.
Bergauf wäre der Schienenzeppelin die üblichen Züge sogar überlegen. Er braucht keine Traktion zum vorankommen
Vom deutschen Aufklärer gibt es zwei hervorragende Produktionen zum Thema "Deutsche Erfindungen". Diese beiden Videos sind sehr zu empfehlen: _Geniale Militärerfindungen-/Innovationen der Deutschen_ ua-cam.com/video/hVuyerCE7YY/v-deo.html und _Deutscher Erfindergeist_ ua-cam.com/video/FIhhd7QxhPY/v-deo.html.
Infomensch ist das nicht hugo von thomas und seine Freunde?
Infomensch aber er ist gefährlich und schade das er in krieg eii n gesetzt wurde
Now we have electric rail systems called trollys. Not many outside cities, not many in general unfortunately. If electricity was ACTUALLY clean, it would be a no brainer, but we still do not produce it correctly. I don't know if there's any alternative though. Tesla energy flying threw the air has many issues, but i still don't see anyone trying his ideas out. I wonder why.
RStaR RaptoR what? There is something called electric train, used since 1879...
Is that you, Hugo?
Geweldige trein
Wait,It looks like our next train of the futurw
@eltfell danke der Ranggiermotren sollte das Problem mit den Bahnsteig nicht gegeben sein
2:15辺りのヤツ､日本🇯🇵の新幹線🚅みたいなデザインだな(゜ロ゜)
でも推進力がプロペラって一体…
hä.. am anfang hatte er eine 4- Blätrige Schrube, dann auf der Drehscheibe 2Bläter und danach wieder 4Bläter...
Da fällt mich ein, Märklin hatte ein Modell des Kruckenbergschen Zuges das bemekkert wurde weil es einen 4-blättige Propeller hatte. Sollte ein 2-blättige sein... Wenn ich dieser Film aber ansehe...
They should have added wings to this thing and made a railplane!
fun fact hugo is based off of the schinenzepplin
Joseph cavagnaro YOU DONT SAY
Joseph cavagnaro you could fking tell
why was this project stopped?
Only a single example was ever built, which due to safety concerns remained out of service and was finally dismantled in 1939.
-en.wikipedia.org/wiki/Schienenzeppelin
Would have needed screendoors at all stations,not possible without computer technology.
Because it was an awful idea. I'd imagine it was not efficent at all. It probably was like riding in a paint shaker.
Gorden Alick Safety problems could be solved by putting a ring around the propeller.
It is Hugo
So 500HP 94 mph? in that test...
It'd not BMW "vee one" ....it's BMW six....Roman numerals
単純にめちゃくちゃかっけぇ
それな
てか一日前じゃん
WTF they had a bullet train like almost 100 years ago ???
I have great idea.Train propelled by aircraft jet engine.Airbus with 2 jet engines uses only 2,9 liter/1passenger/100km.If you use magnets that keeps train suspended in the air (no friction) it would travel between towns at speed 700-800km/h.I know jetwash is dangerous but there would special protective tubes at the railway stations...sorry my german is very poor
garden2010city Why not add wings?
Deutsche Ingenieure Kunst.
ist einfach cool designt
A shame a train with a prop isnt made today, a turbojet instead of IC engine..
How long was the Kruckenberg Schienenzeppelin and how fast did it go at that time. Happy Holidays!
One was built in the United States and is still the speed record holder here, 182 MPH was recorded.
The concept itself is quite silly though, and not very practical, since most of a train's efficiency comes from pulling unpowered rolling stock.
I spy Hugo.
VERY VERY NICE GERMAN
That is a strange locomotive
Put wings on and lets fly!
YOLO rail zeppelin
謎列車からきた
同じく
迷列車ね
Круто! Но первый аэро-вагон придумал Абаковский в СССР, в 1921 году. К сожалению, вагон вместе с пассажирами тогда разбился...(((
Man hätte auch 4 Jumo Turbinen draufbauen können ;-))))
it's a thomas and friends engine
Stupid idea... How can you transport merchandise with that?
Propeller are for flying not carrying.
+ It's super noisy and dangerous.
But nice work on creating it at least...
@eltfell Das hatte ganz andere Gründe.
Back to the future
It's hugo
WO IST ADOLF?
Hugo?? Is that you?
That was my EXACTLY what I was thinking!
The title is German Moment
A ZEPPELIN on Rails ! Too bad it is not underlined in English...
¡¡¡ Aerotrain !!! o.O
With all of the technology Germany had, how in the hell did they loose the War?
Vartilak Novehestum which technology? This wasn't an improvement of anything, like the maglev.
Vartilak Novehestum They had to fight against three superpowers while their resources were scarce.
Best quality low quantity VS Medium quality best quantity
😂❤
dafür hatte er ja den e-antrieb
Very dangerous that hélice
It's like Hugo
toen was het uitvinding nu gaat het om het geld
I don't know what the fuk happened but he no speaka de English. Way to go UA-cam 👍
OK GESCHWINDIGKEIT
WELCHEN VOTEIL SOLLEN DIE PROPELLER HABEN
Hugo.
Thomas 😬
やってみなくちゃわからない、大科学実験
Ich spreche nicht deutsch! Shade!
1930's Germany = Best Germany
Пикабуууууууууууууууу
Степан Полищук
сам ты пикабу. это ютубббббБББББ!
Виталий Ковряков с чего такие выводы?
Scheisse!!!!!!! I cannot understand a word!
Scheiße!!!! Don't understand? You are deaf maybe?