Почему я продал Ауди А6 Ц6? Минусы б/у Audi A6 C6 с пробегом
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- Подробно о подводных камнях при покупке "Audi A6 C6". Почему и по каким причинам могут продавать или просто "избавиться" от подержанного авто под названием "Ауди А6 Ц6". Говорим о проблемах и слабых местах б/у автомобиля.
Источник - avtocod.ru
Тупой бред!! Нет вечной машины! И да на моей уже 400к пробега и ниразу небыло проблем с электрикой или каких либо серьезных поломок!!
Что лучше брать механику или автомат, дизель или бензин?
@@user-ir9jx8wy1u у меня была механика 2.0 дизель
@@user-ir9jx8wy1u 3,0 литра или 2,7 дизель однозначно....автомат.
Владеют 3 года, тащусь от авто каждый день, это действительно лего для взрослых, запчасти не дороже фокуса, а вот сервисы сосут бабки и делать не умеют, если у вас нет времени и способностей чтобы заниматься машиной самому, купите Солярис, больше положительных эмоций будет
Какие проблемы у вас с ней были?)
Тоже обажаю AUDI!)
@@Zegna501 в такой машине миллион проблем может быть. Это очень сложные авто во всем.
Полностью согласен! Как будто это я написал 🤗
Он по-моему с листочка читает.3.0 tdi 240 бешеных коней.Тачка кайф.
Автор пускай купит калину и экономит
Этим машина +-15 лет и +-300к пробега!!!! Где вы видели машину такого возраста без проблем?
Всё верно, тойота будет понадёжнее и попроще технически
@@paxandeath но и меньше удовольствия приносить
Паджеро спорт
100%))
Ну я тебе скажу так аккорд 7 350 000 и как при 100 000 тыс. Как то так
2005 год у меня,3.0. bbj ,делал капиталу до повышения цен,коробку,состояние для 17 лет,идеал,коробка и двигатель,идеал,салон как новый,новые Ауди,рядом не стоят,это последний кузов Ауди,в то время шла гонка за качество,сейчас,этого нет,удачи
последняя лучшая А6, в кузове С4
Так про каждое старое поколение говорят 😂
2 года еду каждый день, мелкие проблемы были но куда без этого машина 20 лет,на автобан разгонял до 260 км в час без проблем,для таких лет машина ещё очень надёжно едет не хуже новых моделей,3.0 дизель 224 лошадей 😉
Ауди как красивая женщина хорошо ездить много удовольствий Но за это дорого прийдётся заплатить
За всё хорошее нужно платить, чтобы получить удовольствие!!
А что же вы не сказали про 3.0 бензин и 2.7,3.0 дизель? 2.4 на вариаторе рядом не стоит!
Недавно приобрёл а6 2007 2.8 автомат. Движок после капиталки. Масло не расходует. Пока не жалуюсь. Комфортное авто
ну что? что можешь сказать
@@demurka видимо ничего хорошего)))
Ну что, как тачка после года?
я три года на с6 3.2 езжу. можете хоть яблоками закидать,мое мнение хорошая машина. обслуживание оригиналом и всё путем)@@kost1881
Пробег за 350. Рычаги ходят долго. 150 тыс.И то сайленты только поменять. Насос гур родной. Разобрал, задом наперёд поставил пластины, обратно собрал. Генератор раз в 150 тыс. И стартер требуют замены щёток. То же вентилляторы охлаждения радиатора. Потёк радиатор-обжал резинки на торце и всё. Вот на печке там да, раз в 7 лет менять. Бу 1700 руб. Подшипники ступиц 150 выхаживают. Меняются с матом, так как сталь с алюминием срастаются насмерть. Под пивко нормально.
По мелочи всегда что то происходит. То блокировка руля, которая через ноут снимается то датчик температуры откажет и думаешь, что кипишь. То проводок в менеджере энергии отгниёт, то пробку расширительного бачка менять. Если износятся сайленты подрамника срывает пластиковую защиту двигателя. Пару раз компрессор кондея менял. 5 тыс. бу. Свечи родные, форсунки тоже. Раз лямбду менял. 1 тыс. бу. Каталики родные. Масло правда хорошее. Лил Равенол wiv 111 на ПАО. Сейчас hvt 5×50. Монета 10 рублей на ребре на работающем двигателе стоит. Устраивает.
Ух бля. Не мало проблем...как никрути машина сложная и крутая
"Пару раз компрессор кондея менял" а можно спросить. какие симптомы были перед заменой? а то у меня есть нехорошие предчувствия по этому поводу... с чего решили, что кодей надо менять?
@@zagog4291 Срывало предохранительную пластину на шкиве. Компрессор тупо давал клина. Стружка внутри. Надо масло компрессорное добавлять в движущуюся его часть.
@@lebuto7460 ага. спасибо за реакцию. ну вроде еще не дошло.. а как насчет вибраций? было такое, что вибрировало ни с того ни с сего при включенном? там какой-то хитрый компрессор, такое ощущение что работает иногда в сильно рассинхроне... ну, или я не туда думаю, не спец...
Владею а6 ц6 2005 г. С 2014 г. Из всех перечисленных проблем не встречал не одной кроме парктроников но это понятно слабые контакты которые перегнивают, но беда пришла когда не ждали на пробеге 235т. Прогорел поршень в связи с чем двигатель отправился на гильзовку
А твоей проблемы мало? Мотору хана. Попадос на 2 косаря минимум
@@paxandeath 340т менял на оригинал цепи и тд. Поршни делали под заказ
Купил лет 7 назад за 850,вложил полтора, ещё делаю, bbj 3.0
Продал Ауди,начал видеть зарпляту😂😂🤣🤣
😮😮😮😮😮
Как можно сделать обзор на такую машину, не зная про неё...
Самый популярный двигатель это 3.0 дизель Quattro , и классический автомат 6 ступенчатый ZF . 300-400 тысяч бегает без замены цепей (зависит от стиля вождения).сам езжу на 2011 года 240 сил дизель Quattro ,280 тысяч пробег в будущем планирую удалить экологию +чип =300 сил 600 мента на выходе . По машине пока нечего не делал ,замена масла каждые 8 тысяч Liqui Moly TopTec 4200.
Тоесть машина стоит своего? Я просто тоже планирую брать 3.0 кватра типтроник, и вот как не посмотрю видосы так всё ломается, а люди другое пишут
@@heavenlyluck578 смело берите , но с малым пробегом уже не найти , у меня друг на 325тысяч пробега поменял цепи. Это последние поколение автомобилей в которых ресурс такой большой ,где токо надо обслуживать и ездить без больших ремонтов. Если смотришь машину то смотри цепи,форсунки,коробка в норм сервисе . Остальное все бегает долго ,просто хозяева разные и машину запускают ,вот и результат . Я к машине отношусь совсем иначе, на масле не экономим,фильтра токо МаN . Тормоза ATE Powerdisc . Езжу кайфую,это последнее поколение которое не заставляет жить в сервисе, а ездить и путешествовать на тысячи километров . Летом турне по европе запланировал.
@@heavenlyluck578 если есть деньги, что бы его обслуживать, то можно брать, автомобиль подарит массу удовольствия.
@@ea7quattro219 привет брат, тоже рассматриваю к покупке А6 С6 седан в рестайле, склоняюсь к 3.0 tdi кватровой , что можешь сказать о моторах, с каким лучше брать, с какими - нет и почему, МКПП не найти, только автоматы 99%((, с каким автоматом искать, как по проходимости и прочие любые подсказки, спасибо !
@@sirigazzzzz автоматы надежные,код двигателя CDYA только расматривай это 240 сил и 500 момента 3.0 дизель. В целом смотри форсунки,запуск на холодную гремят ли цепи,ну и коробка чтоб не дергалась . Остальное расходники ,машина не дешевая в обслуге . Но за то знаешь за что платишь✌️это того стоит.
На 260 тыщ. Провернуло цепь , задиры , откапиталил , гильзы , новаыц набор цепей, поршни кольца прокладки , шлифовка повернхностей ! 60 тыщ клмплект поршней , 2 тыщи одна гильза =12тыщ, цепи 40тыщ , 35 тыщ прокладки , 20тыщ на шлифовку головок ,блока и колен вала ! А ну вкладыши тыщ 6 вроде стоит ! Всего около 200 отдал ! Масло перестала жрать ! 4 раз меняю масло ниразу не долил ! На варике заменил блок управления, больное место его, там контакты отваливаются и в аварийный оежим уходит , ехать будет как обычно ,только с 1 раза хрен заведешь ! За 50 тыщ всесте с работой заменил все рычаги пвльники и амортизаторы с переди! Варик на 270 тыщ слегка пинается на холодную при трогании, дальше все ок ! Забыл про одну боль! Пол года мозги делала , могла не завестись натровном месте, ошибки показывали замыкание цепи на все форчунки , бензонасоси тд! Выяснелось ,что устала от времени реле на бензонасос! Ушло на этотпол года чтобы понять чтотмашину муяает ! Реле стоит 1 тыща рублей ! Поменял и все ок !
Чушь несёт не было у него никогда ауди эксперт куев 😂 первое видео про ауди 100с4 попалось мне казалось все видео он про другое авто рассказывает
если руки растут откуда нужно то этот авто очень даже комфортный. Ремонт не сложный а по поводу покрытий то это то же не проблема. Можно загильзовать и забыть про это
В смысле загильзовать?
Ну,саиый надежный,это 3 литра ,по поводу ремонта провернутой цепи,з 100 тысяч,ерунда все,вот только с капиталки,просто насос масленный проетел ,200 т р с работой,мотор подергивает,но сам рабоиает идеально,а6 с6 ,3.0 bbj ,,200 т км,состояние идеал всего ,17 лет машине,вот до ума доведу,запишу видео,а так,со стороны и при езде,да и салон,с 5 бальной шкалы,все 5 с плюсом ,это к с лову есть солярис,6 лет,сгнил весь...,да ремонт дорогой,но по сути,если ременной двигатель,простой атмосферник,не бойтесь,чините сами,сервис разведет 10000% говорю,на самом деле,не все так сложно,тем более есть в интернете подробно все,мое мнение ,с6 кузов до 2006 года,это последняя ауди,после,все ерунда,и многие это признают
Согласен с вами полностью.
Любая машина ломается
Купил недавно 2.8fsi Quattro. Катаю! Очень нравится!!!
Как вообще машинка
Где можно купить двс
2.8 fsi
@@МахаббатЖубанышев Машина мне нравится! Расход адекватный! Динамика на уровне. Звук мотора при разгоне огонь!!!.
@@МахаббатЖубанышев а где движок купить я не в курсе. В интернете поискать если.
Я продал такую !...) Машина конечно шедевр для водителя, но не для механика кто обслуживает ) и потом начала масло жрать .... Если бы не это ещё подумал бы.
Ахоененная тачка за эти деньги а ломается все вы наверное забыли
Взял на время у товарища 2,4 механика. Катаюсь неделю)) Среди переднеприводных одна из лучших на чём ездил))
а в чем лучшая? любая шкода едет быстрее, а жрет шкода 7-8л
А как же 3.0 tdi с типтроником
У меня такая
2.7 - 3.0tdi есть еще, у меня 3.0 дизель, парктроники, да, есть такое, остальное сравнительно хорошо, расход трасса 7литров 135км/ч. и 2100оборотов, город у меня выходит 11-12литров.
2 года владею не разу не жалел
Сколько заплатил
@@user-db8nw8kc9h 11 000 $, в Одессе брал, дорестайл код двигателя Asb 233л.с, квадро и коробка гидротрансф. в универсале
В моем состоянии, ихняя цена ~12-13к, хозяин показал косяки, стойки аморт. и верхние рычаги, резина была плоховата, переднее крыло подкрашено
в остальном не придраться
привет друг, расскажи что да как, с каким мотором лучше брать и почему - твоё мнение, я рассматриваю 3.0 tdi quattro , или можно просто с передним приводом, в общем любая информация будет полезной и про коробки расскажи пжсла что , почему и как. Спасибо !
@@sirigazzzzz Ну в принципе то что я взял, за этим и многие охотятся.
3.0tdi они только полноприводные, и только гидротрансформарорная кпп ZF (самая надёжная и крепкая).
Передний привод я бы не взял audi, это будет проклятый вариатор (редко МКПП) и 2.0tdi что для этой машины маловато, лучше уже брать Volkswagen.
2.7tdi можно рассмотреть но там при одинаковом расходе 190сил , но на них ставят надёжную мех. Кпп.
От неровных зазоров переднего бампера можно не шарахаться, чтоб поменять ремни, термостат, генератор, итд, снимают морду, и мастера могут не качественно его обратно поставить (сталкивался).
Очень внимательно надо послушать мотор, если шелестит цепь то замена около1000$.
Если там по рычагам косяки будут, там их много, бери с разу комплект, поменял и забыл.
Если её не мучать то отличная комфортабельная и надёжная машина
Полный привод? Как по грязи?
Не вижу с ней проблем
Прикольно, фотка салона на превьюхе с моей бывшей тачки))
Продал по тому что не вывез по бабкам. Вот и все
потому что руки из жопы! начиная с А6С5 и А4В5, нужно:
1) либо иметь много денег (тогда зачем покупать машину такого возраста?)
2) либо уметь своими руками крутить гайки! т.к. стоимость ремонтных работ сопоставима с стоимостью запчастей (а у семейства VAG, начиная с 1997г.в, дешевых запчастей нет!)
Что так часто ломалась?
@@funnyhuntingvideo5500 Не часто, но если ломается, то мало не покажется. Скажу так - первый год владения мне обошелся примерно в 450000 р. правда надо признаться что половину работ можно было и не производить, тут уже сыграла роль моя придирчивость к деталям.
@@zmey9411 У меня руки не из жопы, и когда я владел тойотой виста (японка праворукая), жил я тогда на дальнем востоке, и было мне тогда лет 20. Я все делал сам. Но сейчас мне 33, и желания валятся под машиной совсем нету, я это время лучше потрачу на близких или зарабатывание денег. Поверь, час моего времени стоит дороже любого сервиса.
@@mrSmith-lc7hk вот и у меня нет желания вкладывать большие деньги в авто) но в то же время хочется нормальный тазик, который едет ,ещё и с приятным расходом)
На чем ездишь в итоге?)
А6 с5 2.4 норм как вариант? Полный привод на механике
Беда этих машин одна, то что их покупают нищеброды!!!!!
Вы хотели сказать у кого их много? 😁
Выздоравливайте
Разгон до сотни как у спорткара - 5.9))))))) класс))))))
Почему машина не едет на D также на R. У меня ауди а 6 c6 2.4 вариатор
А6 с6 3.0тди притензий к к ней не имею пробег 270000.
привет друг, расскажи что да как, с каким мотором лучше брать и почему - твоё мнение, я рассматриваю 3.0 tdi quattro , или можно просто с передним приводом, в общем любая информация будет полезной и про коробки расскажи пжсла что , почему и как. Спасибо !
что за модуль для проекции на лобовое?
2.4 обьем 2005 год турбина будет у этих машин?
Здравствуйте, думаю взять себе audi a6 c6. Подскажите пожалуйста, с каким объемом бензиновый двигатель брать?
Лучше 3.0 но таких мало можете также 3.2 кстати если не любите вариатор и не умеете различать рекомендую полный привод там нет вариатора только автомат
Qwattro 3.2. пушка
2.7 или 3.0 оба дизел
вот такая у меня уже 3 года@@ПавелКлемчук
2000 БЕНЗИН САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ .
У меня Ауди а6 С6 2007г 2.7. Дизель в Германии живу дорогая в обслуживании здесь она 😅. Автомат комби
Ауди есть ауди это не нива и жигуль или лада веста....
месяц зимой стояла завелась без проблем 3,0 тди ,то что то с проводкой если за неделю в 0
Нашол 3.0 дизель в идеале 410.000км незнаю брать не многовато км?
Нет
Какую выбрать ауди А 6
Та любая бу машина это кот в мешке😄
Имею такое авто нет никаких проблем просто надо всё во время менять масла жидкости всё такое а ломается любое авто это кусок железо
Кто знает можно купить А6.С6 .Жду ваше коментарие
Купил А6 С6 260000 км -пробег. Вообще ни каких проблем. 2,7 tdi Multitronik .: ПУЛЯ ,РАКЕТА!!!!!!!!!!!! Работает как часы , мотор ни грамма ни берет масла. Видео п...ещь. Общался с владельцами бензиновых автомобилей, так же нет проблем с потреблением масла. Лейте нормальное топливо, нормальное масло. Ещё фактор на многих машинах по три раза скрутили пробег, что вы хотите после 500000 км.? И кстати у меня вариатор: Машина пуля ,но у меня оригинальный пробег.
У меня эта женщина и Я тащусь. Не бита не крашена 2.0 дизель механика
Ваша речь плохо воспринимается! Говорите быстро и проглатываете некоторые части слов. Посмотрел 2 минуты.
у меня 3.0 тди по городу 8-9 литров
самый популярный из дизеля 3.0 , он практичнее . у нас в Латвии к примеру 3.0 tdi это ~75% ауди из всех обьявлений и 2.0 tdi соотсвественно 25%
привет, лучше дизель или бенз и почему , твоё мнение , спасибо !
Привет, можешь подсказать сколько в Латвии такие машины стоят? И стоит ли гнать от туда в Польшу? А если может знаешь какой то салон подержанных авто, их сайт, м?)
@@user-vd9gw2zs9d Вот я брал в феврале в Литве , нашел в городе Панивежес через сайт autoplus lt , и пригнал в Латвию , 3.0тди кватро 2011 restyle полный с лайн пакет , обычная комплектация 7600 euro + поменял сам 4 форсунки . Мы из Латвии обычно смотрим по аутоплюс и по литве катаемся смотрим , из минусов цена сомнительная , т.к. я знал что то не то , ну вот и вложил 1 косарь. т.к. в Латвии такуие стоили от 9000. зато подвеска не убитая и в целом вид , при том что пробег почти 400к с Италии
@@VladiiizzЯ на том же сайте смотрю уже пол года, прайс до 4000, мне пробеги и гараздо меньше попадались, почему ты так дорого заплатил за нее?
@@user-vd9gw2zs9d до 4 тыс , врдяли будет рест и 3.0 , потому что 2.0 2.7 , резко дешевле идут , или будет цеп или коробка подушатанная , у меня такая цена , потому что в ней церь не гремит , коробка непиналась , масла несочилось , на подьемнике нет пятен и корозии , что довольно таки редко и так оно и случилось прошел у секбя в ЛАтвии без одной ошибки тех осмотр , ну вот только форсунка начала цокать , поэтому и скинул цену , я то думал обычно такие за 9к стоят - смотрел 3 месяца , но в Латвии не беру спецом потому что у нас ушатанные дороги.
а за 4к скорее это 2007 год и у нее уже проблемы в которые нужно вложиться от 2 тыс чтобы шла хорошо , просто так никто не избавляеться от аудюх
Нужно хорошо зарабатывать чтобы владеть AUDI
Примерно так же, как и для владения условного пассата и фюжина. Из этого вывод, что не так и много)
Я на безработице в финляндии на ней езжу
Или сидеть на маминой шее и работать на содержание аудюхи😂😂😂😂
3.0tdi и точка. Всё остальное детские сопли.
привет друг, расскажи что да как, с каким мотором лучше брать и почему - твоё мнение, я рассматриваю 3.0 tdi quattro , или можно просто с передним приводом, в общем любая информация будет полезной и про коробки расскажи пжсла что , почему и как. Спасибо !
@@sirigazzzzz Позволю себе вмешаться. Ты если в С6 кузове хочешь, то смотри на дизеля 2.7 и 3.0 V6 которые, там особой разницы нет, одна серия. И еще... ауди без квадро - бессмысленная покупка. Полный привод - не прихоть, и не для говн/снегов. Говорю тебе , как пересевший с монопривода сначала на скаута, потом на кватру. Разница огромная, разные машины по сути. Увы, этого не понять, пока немного не поездить.
@@zagog4291 спасибо
Cvt проблема или нет? Масло меняли каждые 60к
@@madhead1911 вариатор лучше обойти стороной.
Про алроуд что скажите
вы смеётесь а чел ехал с ручником пхахаххаха🤣
Там ручник автоматически при нажатии газа отключается!
Вот зачем немцы поставили коробку вариатор!!!
Зачем??
Зачем??
Зачем??
Зачем??
Зачем??
Да 2.4, 2.8 и 3.2 бензиновые моторы просто не нужно брать, остальные нормальные
Посмотришь такой ролик,хочется на вазах ездить, но вы,уважаемый автор, гоните.Да,немцы были такими тупыми,когда создавали ауди.
А6с6
S line 2008
2.0 tfsi Stage 1
240 кобыл механика
Купил было 230 к родного пробега
Сейчас 280 к
Хорошее масло и 100 бензин, и поглядывать иногда самому, полет шикарный, лучше Ауди в этом кузове считаю что только а6s6 5.2 компрессор, перестал бы только на нее
2.4/3.0/3.2
Хоть и кватро но не то пальто)
Спортом никогда не будет)))
Ваг сила 💪💪💪
Менял только колодки
Перебирал суппорта + покраска
У меня на турбе лопнула калитка штырь
Разобрал соединили гайками, лучше чем новое.
Грм + натяжители + помпа
И свет делал отдельно
Одна форсунка замена, и чистка впуска была
+ Т.О каждые 6к
Shadow line
Тонировка
не 2.0 дизель а 3.0 , 70%
Стоит ли разговора?
Ну нах возьму ка инфинити
Audi - крайне сложный и ненадёжный автомобиль.
Потому что вместо Ауди надо брать БМВ. Там хотя бы понимаешь за что платишь.
Конечно понимаешь, за фигню платишь! (говорю как человек, у которого родственники живут в городе, где собираются БМВ, и которые объездили весь немецкий автопром)
@@user-iw5nv2jz6y За фигню по сравнению с чем?
Охуенная тачка, у самого дизель, 250 проехал ни капли масла
бл... ну ты даешь). У тебя никакая машина не будет хороша. И можно мне не парировать, а себе самому признаться... Езжу 12 лет на А6С6 4.2 - всякого хватало. Но это моя машина!!! И обсирать её за то, что ей уже 18 лет и здоровье пошатнулось - подло и низко. Она ж не всегда такой была? Крч, разводись!