Si te ha gustado este vídeo, te invito a suscribirte bit.ly/2Uo1tma para que no te pierdas nada. Si tienes cualquier duda sobre este vídeo o cualquier otro, no dudes en ponerlo en comentarios o contactar conmigo a través de las redes sociales Facebook: facebook.com/elmecaniquejo e Instagram: instagram.com/elmecaniquejo. ¡Muchas gracias!
Uf muchas gracias por este video he gastado mucho dinero por este problema que es muy sencillo de reparar me hicieron cambiar batería motor de arranque y hoy me dijeron todo estos síntomas que nombras me lo dijeron y me preguntaron sobre mi filtro y uf pues no lo cambio desde hace más de 5 o 6 años gracias mañana mismo lo cambiaré ya lo compré me ha costado 24€ y veré de cambiarlo yo mismo con la ayuda de los videos de youtube un abrazo nueva seguidora❤😊
Madre mía con ese tiempo sin cambiar el filtro si que es muy posible que tengas esos problemas😓. Sin necesitas cualquier consulta, no dudes en preguntar, estamos aquí para ayudarte. Muchas gracias por formar parte de El Mecaniquejo. Mucha suerte, Mecaniqueja, con el cambio de tu filtro 💪
@@ElMecaniquejo pues ya lo cambié y me va perfecto el coche ahora si ya puedo seguir recorrie do Europa llevo mi furgoneta citroen camperizado por mi y ese problema me retrasaba ahora me falta solucionar el contacto que parece que me estafaron con el motor de arranque han sacado el mío que de seguro estba bien y me lo han cambiado por uno reparado por que se queda pegado de vez en cuando el motor de arranque
@@cholitalinda7160 por lo que me cuentas, eres una Mecaniqueja Top!👏 No se te resiste nada. Me alegra conocer gente como tú👍 No sé cómo iría el anterior, pero por lo que me dices podría ser el motor de arranque, que se te pueda quedar pegado el relé o te patine el piñón de engranaje. En el canal tengo algún vídeo relacionado por si quieres ver cómo es. Que disfrutes mucho de tu viaje por Europa 🚐
Buenos días, excelente explicación del funcionamiento del filtro, en mi caso al arrancar empieza con un pequeño tembleque y en unos segundos, se estabiliza, pero se mueve un poco mas de lo normal, y por ultimo cinco días después al arrancar el tembleque es exagerado tarda en estabilizarse malamente unos seis segundos, y continua con el tembleque. Gracias por tus videos son estupendos.
Podría ser que te cogiera aire por algún conector de los del propio filtro, suelen dar problemas por que son de plástico malo, en ese caso podrias probar una válvula antirretorno que es lo más barato(¿para que se estabilice no tienes que acelerar? ¿Tiembla o perchonea?) si me sigues por Instagram podremos hablar más fluidamente, muchas gracias por comentar compañero💪
Desde Argentina. Exelente y gracias. Sabes que aqui llegaron dos versiones de HDI. Una con caja portafiltro diesel a rosca y otra, la tu has mostrado.Lo sabias? Saludos!
No lo sabía compañero, me informaré y buscare a ver si por aquí encuentro alguna con ese sistema de filtro💪😉👍, muchas gracias a ti por tu aportación y por estar hay compañero💪
Eres un fenómeno!!!! Una pregunta, tengo entendido que en coches nuevos no pasa nada en dejar en reserva, a partir de cuanto tiempo ( edad del coche) es recomendable no dejar en reserva?
Buenas Rober, no es aconsejable dejarlo para nada en reserva, voy he oído de que aún coche nuevo al dejarlo en reserva no le pueda dañar el sistema de combustión,ya que los sedimentos y la suciedad también los puede llevar el combustible y más sin este es de mala calidad, en los sistemas moderados de inyección tanto gasolina como diésel van a precisión y por lo tanto es muy importante la calidad del combustible y que este llegue lo más limpio posible al motor para tener una combustión efectiva y no ocasionar daños ya que en estos al ser más modernos los sistemas suelen ser más caras las reparaciones, por tanto, no, no te aconsejó llevar la reserva🤣, gracias por comentar compañero
Hola y gracias por compartir, tengo una duda por si puedes aclararmelo. Tengo una Peugeot Partner con ese mismo filtro de gasoil, sabes si al desconectar las clavijas electrónicas se te enciende alguna luz en el cuadro de mandos y hay que resetear? O no pasa nada.Gracias un saludo.
Muy buenas, primero cuando tú hagas el cambio del filtro, hazlo con el contacto quitado, no se debe de encender ninguna luz ni activar ningún fallo. Sólo tendrás que resetear el cuentakilometros de la revisión en caso de que lo tengas pasado. Si algún sensor de los conectores que se desenchufan estuviera mal, te saldría el fallo antes de cambiar el filtro. Si una vez que has cambiado el filtro te sale algún fallo y anteriormente no, podría ser que algún conector no estuviera bien posicionado, pero esto no suele pasar. Muchas gracias por comentar y formar parte de esta gran familia. Un saludo.
@@ElMecaniquejogracias a videos como los que compartes me he animado a hacerle el mantenimiento basico a mi Partner y ahorro tiempo de llevarlo al taller pero también bastante dinero.Me queda hacerle el filtro de gasoil y limpiar el inyector del adblue.Muchas gracias por compartir.😎👏👏👏👏
Mi camioneta petrolera empezo a tirones cuando lo acelero a pasar las 2 mil revoluciones le paso un cambio y acelera de nuevo...puede ser filtro de petróleo???
Sí, compañero, podría ser el filtro de petróleo. Según los síntomas que me comentas, en el momento que aceleras podría faltarle petróleo a la combustión y de ahí que te baje el rendimiento y por ello le tengas que meter otra marcha. Gracias por formar parte de El Mecaniquejo👍
Tengo una Peugeot partner HDI 16 válvulas 1.6 año 2011 que tira,mucho humo negro y poca aceleración,como regular el caudal de entrada de gas oil o será el filtro de aire cambie bsi pero el problema ya venía le hice la limpieza de inyectores y tengo el mismo problema puede ser el filtro de aire ?ayudaaaaaaa
Hola, Marcelo. El humo negro indica una mala combustión, yo lo primero que miraría sería el filtro de aire y sus conductos, que estén limpios y no hayas cogido nada en la admisión que la esté taponando. Luego habría que saber si aparece algún fallo eléctrico para guiarnos un poco más. Sí no aparece ninguno, yo probaría a quitar la parte de los colectores de escape antes del filtro de partículas, y probaría la furgoneta y si está no te limita, seguramente podría ser que llevarás el filtro de partículas atascado (igual que cuando se come y no se hace 💩, nos atascamos y vamos lento, así literal jejejeje). Ves probando y a ver si te puedo ir ayudando 👍
Por andar en reserva el chupador no va a chupar suciedad, ya que la altura del mismo siempre es la misma estando lleno o vacio el tanque. Lo malo de andar en reserva es que la bomba no refrigere correctamente y que en alguna pendiente pronunciada nso quedemos sin combustible
Buenas Compañero, llevas razón, nos pueden llevar a otros distintos problemas conducir en reserva, pero a menor combustible en el deposito mayor concentración de suciedad, la cual puede ser tragada por la bomba, muchas gracias por formar parte "El Mecaniquejo"
Hola!! amigo. Sabes que necesito tú ayuda yo tengo un Peugeot 301diesel y justamente vi el video cuando habla del filtro de petroleo y la verdad es que mi vehículo me avisan la radio de la pantalla que me indica fallo filtro de petroleo lleve a reparar luego lleve al mecánico y me dice compra un filtro original nuevo y la compré cuando me instalo el nuevo filtro de petroleo y al poco tiempo después la pantalla de la radio me avisan que tiene falla de petroleo y de nuevo le a cambiamos cómo 4 veces y sigue lo mismo
Hola. Si le has cambiado 4 veces el filtro y sigue apareciendo el mismo fallo, el filtro no es el problema. En este caso, yo miraría a ver como sale el filtro al sustituirlo para ver que la calidad del petróleo sea adecuada, o algún cable del sensor que esté rozado y que haga que salga el fallo, o el mismo sensor.
Yo cambie el filtro lo puse todo bien y me da fallos el coche, no tiene fuerza le cuesta arrancar no pasa de las 2 mil revoluciones y se me apaga el motor, me gotea por la pieza de abajo donde tiene el cable, es un mitsubichi montero 2500 del 96, que puede ser? Mal montaje la pieza de abajo que se a podido romper
Hola, Jesús. Revisa por donde te pierde por si estuviera mal encajado o estuviera roto. Puede ser que todos esos fallos que comentas, vengan de ahí, porque puede coger aire y cuando necesita más prestaciones, como más de 2000 vueltas, se te puede parar porque no te coge combustible suficiente . Muchas gracias por comentar 👍
Yo aconsejo cambiarlo, tanto este como el filtro del aire del motor, cada vez que se cambie el aceite motor y filtro. Luego los kilómetros te lo puede marcar la casa oficial. La media yo la tengo cada 20.000km. pero puede variar entre cada 15.000km y 50.000km, según la casa oficial y el tipo de aceite motor que lleve el vehículo
Ok Pero no entiendo no se de q país es el informe para argentina el gasoil ese ese combustible aceitoso diesel ..en cambio el c4 q yo tengo es a nafta .no sé cómo le dicen en otros países pero es el combustible mas limpio tal vez esa sea la diferencia de cambiarlo a los 20 o alos 5Omil km
Muy Buenas Luis, se nota en el cebador, al principio al bombear esta blando y conforme se va llenando el circuito se va poniendo duro, es hay cuando ya estaría lleno, pero si es verdad que al arrancar si los inyectores se han descargado el vehículo se puede parar y tendras que repetir la acción de purgado(pasa menos esto último, pero puede pasar) gracias por comentar y formar parte de"El Mecaniquejo"
Hola, es normal que no llegue, puesto que éstas modernas llevan una bomba de trasferencia y va en la misma bomba inyectora, es decir, después del filtro. Si has cambiado el filtro, el circuito está vacío Tendrías que llenar el filtro y pulgar el sistema con la perilla que viene en el filtro. Si la perilla (la que se ve en el vídeo) que te viene en el mismo filtro no te funciona bien, tendrías que cambiar la perilla o buscar alguna otra forma de llenar el filtro para conseguir que arranque. Cuando el filtro se llena suelen arrancar. Cualquier otra cosa que te pueda ayudar, no dudes en contactarme.
Muy buenas Vicente, puede ser que se haya estropeado, por que a mí pareces no es un buen sistema, prueba a subirlo tu manualmente si este no te vuelve a retornar y dale a ver si notas que hace fuerza en el bombeo si es que no, se ha roto y la reparación más fácil y barata sería intercalar una perilla manual en el tubo de entrada del filtro, espero haberte ayudado, muchas gracias por tu comentario
Hola. Es por ello que antes de arrancar se llena el filtro de gasoil desde el bombín, para evitar que el circuito coja aire, puesto que si se llena de aire es más difícil arrancarlo. Si no arranca porque ha cogido aire se puede dar al arranque mientras otra persona presiona el bombín del filtro para que se llene. Cuesta un poco más, pero suelen arrancar
Buenas compañero, eso es raro con medio tanque siempre lleno y si hechas un buen gasoil, pero hoy en día con todo lo que hay por hay cualquier cosa puede pasar, bomba de alta obstruida no me encontrado pero toberas de inyectores unos cuantos(ahora casualmente las de esta misma Berlingo, son los que tengo que mandar a reparar)¿que tal te resultó de precio? ¿La reparaste o la cambiaste? Gracias por comentar y formar parte "el Mecaniquejó"
No son fallos, si no síntomas que te pueden dar por el fallo, gracias por tu comentario y por ver todo el video, si quieres más, tengo otros 119 videos que puedes veros enteros y comentarlos todos, sería un placer para mí saber que opinas también en cada uno de ellos, GRACIAS Mecaniquejó💪😉👍
Hola me intereso el video quiro saver si en dos otres años no lo ago los dies mil km que es cuando se deve cambiar el filtro la pregunta es no pasa nada si lo cambio cada tres años mi filtro de conbustible ?
Si te ha gustado este vídeo, te invito a suscribirte bit.ly/2Uo1tma para que no te pierdas nada. Si tienes cualquier duda sobre este vídeo o cualquier otro, no dudes en ponerlo en comentarios o contactar conmigo a través de las redes sociales Facebook: facebook.com/elmecaniquejo
e Instagram: instagram.com/elmecaniquejo. ¡Muchas gracias!
Uf muchas gracias por este video he gastado mucho dinero por este problema que es muy sencillo de reparar me hicieron cambiar batería motor de arranque y hoy me dijeron todo estos síntomas que nombras me lo dijeron y me preguntaron sobre mi filtro y uf pues no lo cambio desde hace más de 5 o 6 años gracias mañana mismo lo cambiaré ya lo compré me ha costado 24€ y veré de cambiarlo yo mismo con la ayuda de los videos de youtube un abrazo nueva seguidora❤😊
Madre mía con ese tiempo sin cambiar el filtro si que es muy posible que tengas esos problemas😓. Sin necesitas cualquier consulta, no dudes en preguntar, estamos aquí para ayudarte. Muchas gracias por formar parte de El Mecaniquejo. Mucha suerte, Mecaniqueja, con el cambio de tu filtro 💪
@@ElMecaniquejo pues ya lo cambié y me va perfecto el coche ahora si ya puedo seguir recorrie do Europa llevo mi furgoneta citroen camperizado por mi y ese problema me retrasaba ahora me falta solucionar el contacto que parece que me estafaron con el motor de arranque han sacado el mío que de seguro estba bien y me lo han cambiado por uno reparado por que se queda pegado de vez en cuando el motor de arranque
@@cholitalinda7160 por lo que me cuentas, eres una Mecaniqueja Top!👏 No se te resiste nada. Me alegra conocer gente como tú👍
No sé cómo iría el anterior, pero por lo que me dices podría ser el motor de arranque, que se te pueda quedar pegado el relé o te patine el piñón de engranaje. En el canal tengo algún vídeo relacionado por si quieres ver cómo es.
Que disfrutes mucho de tu viaje por Europa 🚐
Tenia una manía muy fea de aguantar hasta la reserva pero ya me lo has dejado claro. Gracias Víctor!!
Es por tu bien Bro, para que no te pase nada💪💪
Bien explicado 😎💯✌🏻
Muchas gracias 👏 espero que te haya servido de ayuda
Muchas gracias excelente video saludos desde Mexico
A ti Gilberto por comentar y ayudarme aquí que el canal crezca💪😉👍
Muy buen tutorial, la mecánica contigo es mucho mas fácil!
Muchas gracias Salva💪😉👍
Eres un crack muy bien explicado
Gracias compañero 💪😉👍
Estupendos consejos para el mantenimiento del coche. Saludos.
Muchas gracias Manuel, espero que sirvan de gran ayuda💪😉👍
Muy buen vídeo, dando unos consejos muy útiles para tener en cuenta.
Gracias Juanjo, espero que ayuden,💪😉👍
Buenos días, excelente explicación del funcionamiento del filtro, en mi caso al arrancar empieza con un pequeño tembleque y en unos segundos, se estabiliza, pero se mueve un poco mas de lo normal, y por ultimo cinco días después al arrancar el tembleque es exagerado tarda en estabilizarse malamente unos seis segundos, y continua con el tembleque. Gracias por tus videos son estupendos.
Podría ser que te cogiera aire por algún conector de los del propio filtro, suelen dar problemas por que son de plástico malo, en ese caso podrias probar una válvula antirretorno que es lo más barato(¿para que se estabilice no tienes que acelerar? ¿Tiembla o perchonea?) si me sigues por Instagram podremos hablar más fluidamente, muchas gracias por comentar compañero💪
Buenos trucos y consejos compi
Un saludo
Gracias compi, espero que ayuden
Buenos consejos compi. Los tendremos en cuenta. Saludos
Gracias Jesús espero que sean de ayuda💪😉👍
Desde Argentina. Exelente y gracias. Sabes que aqui llegaron dos versiones de HDI. Una con caja portafiltro diesel a rosca y otra, la tu has mostrado.Lo sabias? Saludos!
No lo sabía compañero, me informaré y buscare a ver si por aquí encuentro alguna con ese sistema de filtro💪😉👍, muchas gracias a ti por tu aportación y por estar hay compañero💪
Pd-tienes muy buen contenido compañero👏👏cualquier cosa que puedas necesitar por aquí estamos(o por Instagram y redes sociales😜👍)
Muy buenos los consejos para tenerlo en cuenta, Un saludo compi
gracias compi
Hola buen video me puede decir de que es la ultima manguera que conecto en la ultima parte del video? Ej: es de alimentacion o de retorno? 👍
Hola, Hugo. Gracias por tu comentario 👍
La última manguera conectada es la de entrada de gasoil
Buenos consejos maestro. Saludos.
Muchas gracias Javi, se echa de menos una receta fría para este calor Infernal 🔥🔥🔥🔥🤣🤣
Eres un fenómeno!!!! Una pregunta, tengo entendido que en coches nuevos no pasa nada en dejar en reserva, a partir de cuanto tiempo ( edad del coche) es recomendable no dejar en reserva?
Buenas Rober, no es aconsejable dejarlo para nada en reserva, voy he oído de que aún coche nuevo al dejarlo en reserva no le pueda dañar el sistema de combustión,ya que los sedimentos y la suciedad también los puede llevar el combustible y más sin este es de mala calidad, en los sistemas moderados de inyección tanto gasolina como diésel van a precisión y por lo tanto es muy importante la calidad del combustible y que este llegue lo más limpio posible al motor para tener una combustión efectiva y no ocasionar daños ya que en estos al ser más modernos los sistemas suelen ser más caras las reparaciones, por tanto, no, no te aconsejó llevar la reserva🤣, gracias por comentar compañero
@@ElMecaniquejo 👍👍👍👍😁😁
Hola y gracias por compartir, tengo una duda por si puedes aclararmelo. Tengo una Peugeot Partner con ese mismo filtro de gasoil, sabes si al desconectar las clavijas electrónicas se te enciende alguna luz en el cuadro de mandos y hay que resetear? O no pasa nada.Gracias un saludo.
Muy buenas, primero cuando tú hagas el cambio del filtro, hazlo con el contacto quitado, no se debe de encender ninguna luz ni activar ningún fallo. Sólo tendrás que resetear el cuentakilometros de la revisión en caso de que lo tengas pasado. Si algún sensor de los conectores que se desenchufan estuviera mal, te saldría el fallo antes de cambiar el filtro. Si una vez que has cambiado el filtro te sale algún fallo y anteriormente no, podría ser que algún conector no estuviera bien posicionado, pero esto no suele pasar. Muchas gracias por comentar y formar parte de esta gran familia. Un saludo.
@@ElMecaniquejogracias a videos como los que compartes me he animado a hacerle el mantenimiento basico a mi Partner y ahorro tiempo de llevarlo al taller pero también bastante dinero.Me queda hacerle el filtro de gasoil y limpiar el inyector del adblue.Muchas gracias por compartir.😎👏👏👏👏
@@miguela.escrivalopez2577 Muchas gracias👏Que se de bien
Mi camioneta petrolera empezo a tirones cuando lo acelero a pasar las 2 mil revoluciones le paso un cambio y acelera de nuevo...puede ser filtro de petróleo???
Sí, compañero, podría ser el filtro de petróleo. Según los síntomas que me comentas, en el momento que aceleras podría faltarle petróleo a la combustión y de ahí que te baje el rendimiento y por ello le tengas que meter otra marcha.
Gracias por formar parte de El Mecaniquejo👍
Tengo una Peugeot partner HDI 16 válvulas 1.6 año 2011 que tira,mucho humo negro y poca aceleración,como regular el caudal de entrada de gas oil o será el filtro de aire cambie bsi pero el problema ya venía le hice la limpieza de inyectores y tengo el mismo problema puede ser el filtro de aire ?ayudaaaaaaa
Hola, Marcelo. El humo negro indica una mala combustión, yo lo primero que miraría sería el filtro de aire y sus conductos, que estén limpios y no hayas cogido nada en la admisión que la esté taponando. Luego habría que saber si aparece algún fallo eléctrico para guiarnos un poco más. Sí no aparece ninguno, yo probaría a quitar la parte de los colectores de escape antes del filtro de partículas, y probaría la furgoneta y si está no te limita, seguramente podría ser que llevarás el filtro de partículas atascado (igual que cuando se come y no se hace 💩, nos atascamos y vamos lento, así literal jejejeje).
Ves probando y a ver si te puedo ir ayudando 👍
Buen día amigo,este filtro cada que se debe de reemplazar.
Es aconsejable, al ser sistema common rail de inyección es bueno cambiarlo en cada revisión para evitar problemas
Consulta esto se puede purgar sin desmontarlo?
Sí, habría que darle al bombín para cebar el sistema y el sistema se purgaria, pero te debe de funcionar el bombín
Por andar en reserva el chupador no va a chupar suciedad, ya que la altura del mismo siempre es la misma estando lleno o vacio el tanque. Lo malo de andar en reserva es que la bomba no refrigere correctamente y que en alguna pendiente pronunciada nso quedemos sin combustible
Buenas Compañero, llevas razón, nos pueden llevar a otros distintos problemas conducir en reserva, pero a menor combustible en el deposito mayor concentración de suciedad, la cual puede ser tragada por la bomba, muchas gracias por formar parte "El Mecaniquejo"
Hola!! amigo. Sabes que necesito tú ayuda yo tengo un Peugeot 301diesel y justamente vi el video cuando habla del filtro de petroleo y la verdad es que mi vehículo me avisan la radio de la pantalla que me indica fallo filtro de petroleo lleve a reparar luego lleve al mecánico y me dice compra un filtro original nuevo y la compré cuando me instalo el nuevo filtro de petroleo y al poco tiempo después la pantalla de la radio me avisan que tiene falla de petroleo y de nuevo le a cambiamos cómo 4 veces y sigue lo mismo
Hola. Si le has cambiado 4 veces el filtro y sigue apareciendo el mismo fallo, el filtro no es el problema. En este caso, yo miraría a ver como sale el filtro al sustituirlo para ver que la calidad del petróleo sea adecuada, o algún cable del sensor que esté rozado y que haga que salga el fallo, o el mismo sensor.
Yo cambie el filtro lo puse todo bien y me da fallos el coche, no tiene fuerza le cuesta arrancar no pasa de las 2 mil revoluciones y se me apaga el motor, me gotea por la pieza de abajo donde tiene el cable, es un mitsubichi montero 2500 del 96, que puede ser? Mal montaje la pieza de abajo que se a podido romper
Hola, Jesús. Revisa por donde te pierde por si estuviera mal encajado o estuviera roto. Puede ser que todos esos fallos que comentas, vengan de ahí, porque puede coger aire y cuando necesita más prestaciones, como más de 2000 vueltas, se te puede parar porque no te coge combustible suficiente .
Muchas gracias por comentar 👍
Cada cuánto kmlotros se cambia
Yo aconsejo cambiarlo, tanto este como el filtro del aire del motor, cada vez que se cambie el aceite motor y filtro.
Luego los kilómetros te lo puede marcar la casa oficial. La media yo la tengo cada 20.000km. pero puede variar entre cada 15.000km y 50.000km, según la casa oficial y el tipo de aceite motor que lleve el vehículo
Ok Pero no entiendo no se de q país es el informe para argentina el gasoil ese ese combustible aceitoso diesel ..en cambio el c4 q yo tengo es a nafta .no sé cómo le dicen en otros países pero es el combustible mas limpio tal vez esa sea la diferencia de cambiarlo a los 20 o alos 5Omil km
@@bucbucanero2718 En España, combustible es diesel o gasolina, y hay un poco de todo, de mejor y de peor calidad.
Un lio....
😳😳
Hemos intentado explicarlo lo mejor posible, pero sí, la verdad es que es un poquito lioso al principio🙄
como sabe cuando ya está purgado el sistema?
Muy Buenas Luis, se nota en el cebador, al principio al bombear esta blando y conforme se va llenando el circuito se va poniendo duro, es hay cuando ya estaría lleno, pero si es verdad que al arrancar si los inyectores se han descargado el vehículo se puede parar y tendras que repetir la acción de purgado(pasa menos esto último, pero puede pasar) gracias por comentar y formar parte de"El Mecaniquejo"
Buen día tengo una Peugeot phaner diésel sele cambio el filtro de combustible ahora no arranca no llega combustible al filtro
Hola, es normal que no llegue, puesto que éstas modernas llevan una bomba de trasferencia y va en la misma bomba inyectora, es decir, después del filtro. Si has cambiado el filtro, el circuito está vacío Tendrías que llenar el filtro y pulgar el sistema con la perilla que viene en el filtro. Si la perilla (la que se ve en el vídeo) que te viene en el mismo filtro no te funciona bien, tendrías que cambiar la perilla o buscar alguna otra forma de llenar el filtro para conseguir que arranque. Cuando el filtro se llena suelen arrancar.
Cualquier otra cosa que te pueda ayudar, no dudes en contactarme.
El purgador no me purga,arranco y se paró y ya no arranca que hago le sigo dando o estará estropeado??un saludo
Muy buenas Vicente, puede ser que se haya estropeado, por que a mí pareces no es un buen sistema, prueba a subirlo tu manualmente si este no te vuelve a retornar y dale a ver si notas que hace fuerza en el bombeo si es que no, se ha roto y la reparación más fácil y barata sería intercalar una perilla manual en el tubo de entrada del filtro, espero haberte ayudado, muchas gracias por tu comentario
Y cuál sería la solución 😢
Que pasa si después no arranca y toma aire?
Hola. Es por ello que antes de arrancar se llena el filtro de gasoil desde el bombín, para evitar que el circuito coja aire, puesto que si se llena de aire es más difícil arrancarlo.
Si no arranca porque ha cogido aire se puede dar al arranque mientras otra persona presiona el bombín del filtro para que se llene. Cuesta un poco más, pero suelen arrancar
Yo nunca bajo del medio tanque y se me obstruyó la bomba del gasoil
Buenas compañero, eso es raro con medio tanque siempre lleno y si hechas un buen gasoil, pero hoy en día con todo lo que hay por hay cualquier cosa puede pasar, bomba de alta obstruida no me encontrado pero toberas de inyectores unos cuantos(ahora casualmente las de esta misma Berlingo, son los que tengo que mandar a reparar)¿que tal te resultó de precio? ¿La reparaste o la cambiaste? Gracias por comentar y formar parte "el Mecaniquejó"
Veo que lo gira a la derecha no a la izquierda?
Para apretar se gira a derechas normalmente Adrián ,muchas gracias por comentar💪😉👍
Decir que le puse todos los filtros y aceite nuevos.....
Si, puedes probar a dar varias veces el contacto y quitarlo, para ver si con la bomba de baja presión consigues llenar el filtro de nuevo
Vicente, ¿como ha quedado? ¿Arranco?
@@ElMecaniquejo te faltó un paso a la hora de purgarlo mecaniquejoooo tuve que pedir ayuda
@@joseluis-xi7bu ¿que pasó fue ese?
Mi coche esta siempre como los indios en Reserva jajaj
Eso no es bueno Toni 🤣🤣
Es que me da igual todo solo quería saber los 5 sintomas y me tenido que ver todo el video de mierda
No son fallos, si no síntomas que te pueden dar por el fallo, gracias por tu comentario y por ver todo el video, si quieres más, tengo otros 119 videos que puedes veros enteros y comentarlos todos, sería un placer para mí saber que opinas también en cada uno de ellos, GRACIAS Mecaniquejó💪😉👍
Podrías dejar de enrollarte tanto e ir al grano ...
De acuerdo, iré al grano. Muchas gracias por comentar.
Hola me intereso el video quiro saver si en dos otres años no lo ago los dies mil km que es cuando se deve cambiar el filtro la pregunta es no pasa nada si lo cambio cada tres años mi filtro de conbustible ?