il controsterzo! lo spingere sul manubrio interno per far scendere la moto. io sono consapevole di utilizzarlo sempre (non vado mai in pista) ma non sento mai nessuno che ne parla. Soprattutto per spigolare (il che non faccio all estremo non andando in pista). Il concetto io capisco, ma tecnicamente spingi sulla manopola esterna o ti avvali solo di gambe e braccia e non muovi il manubrio? Grazie
@@StefanoMaggio in pista se guidi così dopo 2 giri sei stanco morto, poi certo che si usa spingere sulla manopola (interna in realtà, spingi a destra per andare a destra), ma si usa per aiutarti con la guida, di base devi guidare col corpo. Lascia perdere la strada sono due cose diverse, ho guidato in strada per 10 anni, ho iniziato in pista quest'anno, mi sono sentito come se non avessi mai guidato prima :O
@@Daniele858585 non sono molto d'accordo, io l'ho imparato da solo quand'ero bambino, ma mi è stato insegnato anche in corsi in pista, proprio per affaticarsi meno.
@@StefanoMaggio se lo usi per aiutarti nella guida ci può anche stare, ma se guida indirizzando la moto di controsterzo e basta dopo poco ti spacchi le braccia, senza contare che se non usi il corpo bene non metti i pesi sulla moto nel modo giusto e rischi inutilmente
Quando entri in curva, oltre a buttare una chiappa fuori dalla sella, dovresti fare perno sul bacino (come se ti girassi sopra la sella puntando verso la curva). Così facendo, oltre ad assumere una posizione più corretta, vai con la gamba esterna a spingere sul serbatoio e di conseguenza favorisci la piega della moto e l'indirizzamento della stessa.
@@xttr1606 per il trick c'è un bel video di Salvadori appena uscito. È una combinazione di tante cose (rialzare la moto, farla derapare di gas...). La gamba esterna serve anche per la guida in strada per entrare pulito ed indirizzare la moto (sono uno stradista puro e due anni di Naska/Salvadori mi sono stati utilissimi).
Faresti un video in cui spieghi come non affaticare troppo le braccia e le mani? Magari qualche trucchetto per non appendersi troppo alla moto!! Sei un grande!!!
Chiudi le braccia in rettilineo registrandoti al meglio i semi manubri in modo da non esserci appeso e quando sei in rettilineo le rilassi...allenandoti anche sulla respirazione...si detta così pare asurdo..ma non lo è....sto dando "per scontato" che le posizioni delle mani e polso dx siano corrette sul semimanubrio...sennò dovrei scrivere 3 ore...
Tutto perfettamente chiaro come sempre naska !! La mia domanda è, questi consigli che stai dando sono da applicare esclusivamente sulle moto grosse, oppure vanno bene anche per chi gira con le pit bike ? ( ad esempio il fatto in piega di spingere con la gamba esterna sul serbatoio )? ... grande naska !!!!!!
Bravo Ciccio, dovevo iniziare in questo modo + di 30 anni or-sono. Non avevo i soldi e poi , come tu ben sai, le moto sono sempre costate un botto di soldi. Pensa che ho dovuto imparare a 50 anni, 10 anni fa, a piegare la moro in strada sul Gargano. Posti stupendi e piano piano col ginocchio e saponetta per terra. Sei bravo, in gamba, simpatico ed intelligente. Complimenti a te. Continua così che i ragazzi di oggi , hanno bisogno di essere istruiti. Un abbraccio Alberto. Ciao.
Sarebbe interessante se spiegassi tutta la parte della posizione in sella per bene, tempo fa salvadori fece uscire un video sulla posizione dei piedi e mi ha cambiato completamente lo stile di guida, quindi magari approfondire come uscire dalla moto in curva e tutte queste cose che riguardano il controllo della moto
Non sono un motociclista, mi piace vedere le gare in tv. Ma grazie a te si capisce molto di più tutto il lavoro e la fatica che c'è dietro prima di diventare un pilota. Questo mi fa apprezzare anche di più piloti a me antipatici come per esempio Marquez perché non ha solo una moto performante ma è soprattutto lui a fare la differenza
ste video me li riguardo dopo mesi e visti da distanza comprendo ancora di piu' che regalo hai fatto a tanti piloti e appassionati con il tuo impegno. Grazie
Io vado in moto in modo turistico, mi piace andare piano e non sono mai andato in pista, nemmeno mi piacerebbe farlo. Ciononostante la prima cosa che ho fatto un anno fa quando ho preso la patente della moto è stato farmi un corso di guida sicura... E ne farò altri. Si ha sempre da imparare, sempre, e tu sei intelligente e l'hai capito e ora hai i risultati che tantissimi altri che chiacchierano nemmeno si sognano. Divertiti!
Complimenti ! Ho da poco preso una moto e mi sono imbattuto nel tuo video... da praticante oramai da 20 anni di arti marziali e sport da combattimento hai detto delle cose GIUSTISSIME. Anche nel combattimento, c'è una credenza popolare che per tirare i pugni c'è bisogno del braccio grosso... ma non è così... parte tutto dai piedi !!! Grande ! ;-)
Devo dire il vero, non ho alcun interesse nei motori di per se, ma trovo molto piacevole seguire il tuo modo di esporre tra video e tecnicismi. Apprezzo molto il tuo modo di esporti, consapevole del tuo potenziale ma comunque chiedendo il permesso. Apprezzo specialmente la tua fame di nozioni e lezioni. Complimenti.
Ciao naska,sei sempre molto professionale e utile per chi come me non è un professionista. Mi piacerebbe capire bene come crearsi la giusta posizione in sella, come fare le giuste regolazioni pedane,sella,leve e manubri. Mi piacerebbe qualche video anche per chi non va solo in pista ma ama godersi la moto tra i passi di montagna
Mai visto uno che ha indovinato qual è il suo lavoro meglio di te ..tu sei .il successo professionale in persona unico caso che conosco non aiutato dalla fortuna ma dalla SFIGA ha ha ha ... Sfiga che involontariamente ti ha dato una mano a farti vincere ,il vero vincente è colui che ribalta una battaglia persa in suo favore (per me tu sei uno di quelli che lo sa fare) Adesso ti sei anche conquistato la fiducia di chi ti segue bravo ragazzaccio ti stimo (te lo dico da : il sig. nessuno quale io sono
Mi piacerebbe vedere come viene preparato un motore per una gara, rodaggio, riscaldamento prima della gara ed il post gara. Tutti i controllo che vengono fatti prima di entrare in pista e tutto cioè che riguarda gli scarichi e le varie omologazioni. In più in paragone tra gomme stradali e le slick da pista! Grazie mille Naska, sei il migliore!❤️
Ciao Alberto, come sempre complimenti. Ci siamo incontrati ieri (14/10) a franciacorta e ti avevo chiesto un tuo parere sulla frizione radial cluch. Sono riuscito a provarla anche grazie all'ing. Cristian che ci ha dato una mano a ripristinare la moto. Premetto che sono un amatore, però devo dire che è una chicca davvero stupenda. Ci potresti fare un video di approfondimento? Grazie mille come sempre per la cortesia che dimostri. "Se può aiutarti sono disponibile a rilasciare le mie umili sensazioni" ciap grande
Son tornato 6 volte indietro per rivedere lo sguardo terrorizzato con gli occhi pallati, mi ha fatto troppo ridere! 😂😂😂 secondo me li sei dimagrito 7/8 etti a curva!... Ovviamente si scherza....parlando seriamente invece, hai una curva di apprendimento pazzesca frutto della passione, della costanza, della determinazione e quella giusta dose di follia senza la quale, secondo me, non si può andare oltre un certo livello. Considerando che tu partivi saltando le fasi con cui i piloti di solito comincia i pro da bambini...a partire dalle mini moto e via dicendo. inoltre a tutto ciò unisci anche la parte documentaristica e intrattenitiva...e lo fai bene!....insomma, tanta stima, Naska!
Che gran video cazzo!!!! Il moto ciclismo è uno sport da grandissimi atleti! Dovrebbero ascoltarti tutti quelli che pretendono di cominciare da un mille perché un 250 credono sia da bambino!!! Grande grande grande bravo
Ciao Alberto, come sempre video chiari, semplici, interessantissimi per noi appassionati, anzi malati di moto....spettacolo!! Hai perfettamente ragione sul consigliare di fare corsi di guida con istruttori qualificati ed esperti! Io l'ho fatto, partendo dalla guida stradale (3 giornate dedicate di diverso livello) e proseguirò con la guida sportiva. Per farlo ho rinunciato ad andare in pista, per ovvi motivi economici, ma posso garantire che mi hanno cambiato completamente il modo di vivere la moto; non solo di guidarla! E ne è valsa davvero la pena! Quindi consiglio per tutti, se potete, fate dei corsi di guida!! A parte questo, mi piacerebbe un approfondimento su argomenti come l'utilizzo dello sguardo ed esercizi per allenarsi (ne parlerai sicuramente), ciclistica di base (partendo dalle quote, vari sag in base all'utilizzo della moto stessa, regolazioni successive, prove da fare, etc...),....e poi comunque tutti gli argomenti e tutti gli aspetti tecnici della guida e della moto sono affascinanti quindi.....meriterebbero approfondimento tutti!! Datti da fare!! ahahaha!
Video eccellente grazie. Mi piacerebbe molto che spiegassi la regolazione delle sospensioni. Compressione, estensione, durezza , altezza moto.... cosa fare se sotto sterza o vice versa, cosa fare se tende ad impennare e se non è stabile nelle staccate violente. Tutto insomma. E grazie ancora, spieghi bene in modo semplice e si sente la passione. Bravissimo!
Ciao, compatibilmente con i tuo 1000 impegni, se riuscissi a fare un focus su sospensioni. Nello specifico su sensazioni che trasmettono e su come vai ad interpretare e risolvere i problemi...ciao gassss
Bel video e spigato molto bene. Avevo applicato qualche tuo consiglio l’anno scorso e avevo migliorato tanto, in particolare il puntare il gas prima di aprire tutto.
Grazieee! Oh, finalmente! Era da un po’ che cercavo dei consigli e esercizi per una guida corretta in moto (in realtà mi interessava per la strada ma è uguale). Fin ora avevo trovato solo consigli parziali o spiegati male. Invece con questo video sei stato super chiaro e mi hai dato spunti per mooolti esercizi. Grandissimo! Adesso mi guardo la seconda parte 😬
Sarebbe bello se facessi due video: Uno dove spieghi come e cosa significa spigolare E l’altro perché in macchina quando freni forte non si riesce a farla girare Sei un grande👍
Ciao Alberto, sono nuovo iscritto al tuo canale. Volevo ringraziarti per i consigli, dopo aver visto il video sono andato a provare con la moto e mi sono divertito un sacco. Complimenti per il canale e continua così. Grazie e buon lavoro!
Very cool! Il racconto dell'andare forte in moto step by step mi interessa un sacco. Mi ha fatto venire in mente "e se provassi a farmi qualche corso sulle minigp x vedere se mi diverto sul serio tanto x cominciare?"
Anche se nella pratica non è il tuo punto forte o meglio hai ancora da migliorare tanto ma penso lo sappia benissimo anche tu, un approfondimento sui cambi di direzione credo che sia ben accetto da tutti perchè per quanto mi riguarda è un momento della guida che mi incuriosisce parecchio e quando vedo dei gatti come Marquez rimango a bocca aperta ahahah
Ogni volta che arrivavo alla frenata, non sapevo nemmeno dove mi trovassi.. L'unica cosa a cui pensavo era rimanere vivo😂. Grande ti meriti il like solo per questo
Ciao a tutti, complimenti Naska per tutto perché ti seguo da un bel po e si vede che a parte i risultati fai di tutto per ottenere il massimo. No. Capisco i 👎cosa c'è che non va in uno che onestamente è con molta passione esprime ciò prova? E come fai a dire che non ti piace? Non è un obbligo vedere i suoi video. Grande Naske e in bocca al lupo!! 👍
Un bel video sulla taratura delle sospensioni? Tipo cosa regolare quando la moto ti restituisce determinate sensazioni. ...e già che ci siamo, potresti anche descrivere che sensazioni ti da la moto quando ti "avvisa"? Tipo che l'avantreno sta per chiudersi o che il posteriore sta per scodare. Grazie ;) P.S.: Spero di non essermi ripetuto con altri
Sul fatto dello sci sono in disappunto. Io l'ho fatto. Ho noleggiato la tavola e sono partito 😂😂 Ti lascio solo immaginare come sono tornato a casa. Comunque sia, da quando ti seguo ho sempre apprezzato questi video. Mancavano da un pò. Nei limite della legge, ad ogni uscita ho provato a mettere in pratica quello che ho assimilati, concentrandomi su ogni singolo step. Ora, anche per strada, mi sento più in grado di controllare la mia moto. Thanks
Ti voglio come coach in pista ad insegnarmi....sei top solo per il fatto di non essere presuntuoso di sapere tutto e di averti messo ad imparare dai più bravi...👏🏻👏🏻👏🏻
inizio facendoti i miei complimenti per il lavoro fatto perchè è a dir poco eccezionale! A me personalmente mi piacerebbe approfondire il fatto di buttarsi fuori col corpo, ma tirando verso il basso o "contrastando" la discesa. personalmente se mi lascio il corpo "morbido" in piega, andando giu, mi sembra spesso di perderla e sicuramente sbaglio qualcosa, perciò mi piacerebbe approfondissi questo. Buon lavoro Naska ! DAJE
Ciao naska come sempre un grande, volevo chiedere, anche se so che è molto personale, dato che parte tutto dalle pedane, è possibile spiegare come regolarle all’incirca ? Grazie e continua così ✌🏻
A me piace andare "moderata" e per strada per cui mi interesserebbe più quel tipo di guida, sarebbe bello sapere se per strada non si estremizzano solo i movimenti o è proprio anche per un professionista un modo completamente diverso (oltre alle cose evidenti)
Se sai guidare in maniera sportiva in pista allora qualcosa puoi trasferirlo anche in strada, anche se ovviamente con i dovuti accorgimenti (in pista puoi concentrarti totalmente sulla tecnica, in strada devi prestare attenzione a mille altre cose) e solamente dove la strada lo permette. Per rispondere alla tua domanda, in strada non è comunque necessario estremizzare i movimenti, molto meglio farsi un bel corso di guida sicura e avere una maggiore padronanza del mezzo nelle situazioni impreviste.
Quello che è fondamentale in strada è sapere che sei in strada! E non in pista quindi goditi il panorama non esagerare con la velocità e frena prima se puoi anche quando hai ragione.. frena prima tu perché la tua vita e piu importante delle critiche dei CRETINI che pensano di essere dei piloti alla GUY MARTIN.. certo frenare puntando le ginocchia sul serbatoio o spostarsi un pochino al interno delle curve col corpo in modo non esagerato aiuta a godersi la guida.. ma non estremizzarlo come si e costretti in pista. E principalmente sii prudente e divertiti a guidare in sicurezza con tutte le protezioni che puoi addosso e con il doppio dello spazio necessario per frenare davanti ( regola dei 5 secondi!!)
@@emilie1977 se hai una macchina davanti e stai andando 100km/h la tua moto ci mette 5 secondi a frenare senza schiantarti contro quello davanti . quindi prendi un punto di riferimento tipo un cartello stradale davanti alla macchina che ti precede quando quella passa di fianco al cartello inizia a contare 5 secondi.. se passi davanti allo stesso cartello preso come riferimento prima dei 5 secondi NON hai lo spazio necessario per frenare senza schiantarti se invece ne passano di più hai la distanza corretta per frenare in sicurezza.
Ciao Alberto! Ti seguo da quando è nato il canale, ancora prima con racebooking e vorrei approfondissi di più la spinta sulle pedane e manubri ed i movimenti del busto, vorrei iniziare ad approcciarmi alla pista ma prima devo "studiare" per strada
Ciao Alberto, video fenomenale come sempre! Sarebbe figo se potessi approfondire come capire il limite della moto in piega, in particolare a livello di sensazioni e stile di guida
Ciao Naska, mi piacerebbe qualcosa rivolto al futuro. Dato che hai espresso il desiderio di salire di categoria, su cosa devi lavorare, cosa ti manca, che automatismi devi imparare per fare un ulteriore salto in avanti. Penso ad esempio al "trick", scivolata in ingresso ed uscita, etc.
Ti sto seguendo con interesse, perché nonostante vado in moto da 2 anni, ancora non la guido decentemente, quindi benvengano i corsi ed i video dedicati... Però, un piccolo appunto...... Cerca di non divagare commentando i "commenti idioti", rendono pesante una visione che invece è molto interessante..... Un saluto 💪✌️
Mi rendo conto che non sia il target del canale nè del format, ma mi piacerebbe tanto sapere qualcosa anche sulla guida in strada (sicurezza, performance, "estetica" della guida)... Insomma come divertirsi essendo bravi e soprattutto sicuri. Grazie, avanti così con la qualità Albi ;)
Ciao Albe, potresti fare un video su come usi le marce in staccata e durante il cambio di direzione? Inoltre utilizzo del traction control in uscita di curva? Come si rialza la moto in fretta? Grazie ✊🏻
Ciao Alby ho fatto una prova della tecnica punta pianta pianta punta da utilizzare in curva, una differenza che non avrei mai pensato curva davvero molto meglio grazie mille.✌
Ottima questa serie sulle tecniche in moto mi piacerebbe che portassi sul canale anche la nuova tecnica portata da Marquez sulle traiettorie nello spigolare le curve ovviamente quelle dov’è è fattibile
Complimenti per tutto, mi piacerebbe che tu spiegassi quando dici di spingere sulle pedane cosa fai effettivamente, nel senso, quando spingi con la gamba interna non è fisiologico che il culo tenda di alzarsi dalla sella?... Non so se mi sono spiegato bene
Bombaaaa!!! Potresti spiegare lo sforzo fisico che fai quando guidi la moto? Ad esempio: in questa curva devo usate la gamba ma anche il braccio ecc...
Grazie per il video. Piccolo consiglio: quando fai questo tipo di video "ad elenco" aggiungere i timestamp potrebbe semplificare la visione per chi magari alcune cose le sa già!
Visto 2 anni fa ma non ero pronta. Oggi rispondi alle mie domande principali dopo 2 h in pit: sono tantissime cose, come le apprendo e le rendo naturali? Grazie mille Naska
Sarebbe interessante e costruttivo vedere la moto sui cavalletti e tu che ci mostri queste cose in slow così da guardare e osservare meglio. Un abbraccio Alberto!
Grande Naska! Potresti far vedere con vista laterale il movimento del corpo / braccia in frenata, percorrenza curva, rettilineo? giusto per capire quanto il bacino si avvicina o allontana dal serbatoio e la posizione delle braccia?
Ciao Naska, conosci Chicho Lorenzo? Padre di Jorge...ha una scuola di conduzione molto interessante per strada ma anche per pista...sei un grande continua cosi.
Sono contento del fatto che metto già in pratica tutto quello che hai detto nel video, non faccio cagare allora... Poi che io sia un coglionr che faccia le corse dove non dovrebbe è un altro discorso.
![STREET BIKE VS RACING BIKE - DIFFERENCES [English Subtitles]](/img/n.gif)
ENGLISH VERSION HERE: bit.ly/35stbTk
il controsterzo! lo spingere sul manubrio interno per far scendere la moto. io sono consapevole di utilizzarlo sempre (non vado mai in pista) ma non sento mai nessuno che ne parla.
Soprattutto per spigolare (il che non faccio all estremo non andando in pista). Il concetto io capisco, ma tecnicamente spingi sulla manopola esterna o ti avvali solo di gambe e braccia e non muovi il manubrio? Grazie
Alla fine il mio consiglio è stato utile x un video in italiano l'altro in inglese
@@StefanoMaggio in pista se guidi così dopo 2 giri sei stanco morto, poi certo che si usa spingere sulla manopola (interna in realtà, spingi a destra per andare a destra), ma si usa per aiutarti con la guida, di base devi guidare col corpo. Lascia perdere la strada sono due cose diverse, ho guidato in strada per 10 anni, ho iniziato in pista quest'anno, mi sono sentito come se non avessi mai guidato prima :O
@@Daniele858585 non sono molto d'accordo, io l'ho imparato da solo quand'ero bambino, ma mi è stato insegnato anche in corsi in pista, proprio per affaticarsi meno.
@@StefanoMaggio se lo usi per aiutarti nella guida ci può anche stare, ma se guida indirizzando la moto di controsterzo e basta dopo poco ti spacchi le braccia, senza contare che se non usi il corpo bene non metti i pesi sulla moto nel modo giusto e rischi inutilmente
Traiettorie e riapertura gas nel 600!! Sarebbe molto interessante un paragone (con i 1000). Grazie sempre per questi video fantastici!!
sottoscrivo, Alberto facci un bel video comparativa sullo stile di guida tra 600 e 1000
Sottoscrivo
Sarebbe figo se ci facessi chiarezza sulla questione della gamba esterna alla curva che spinge contro il serbatoio!!🤔
Quando entri in curva, oltre a buttare una chiappa fuori dalla sella, dovresti fare perno sul bacino (come se ti girassi sopra la sella puntando verso la curva). Così facendo, oltre ad assumere una posizione più corretta, vai con la gamba esterna a spingere sul serbatoio e di conseguenza favorisci la piega della moto e l'indirizzamento della stessa.
@@claudiocarlani4130 chiarissimo! Cavoli un dettaglio non indifferente...non vedo l'ora di provare ad applicarlo 😁
Concordo
@@claudiocarlani4130 giusta osservazione, ma la gamba esterna (più in particolare il piede esterno) non serve anche per fare il famoso "trick"?
@@xttr1606 per il trick c'è un bel video di Salvadori appena uscito. È una combinazione di tante cose (rialzare la moto, farla derapare di gas...). La gamba esterna serve anche per la guida in strada per entrare pulito ed indirizzare la moto (sono uno stradista puro e due anni di Naska/Salvadori mi sono stati utilissimi).
Faresti un video in cui spieghi come non affaticare troppo le braccia e le mani? Magari qualche trucchetto per non appendersi troppo alla moto!! Sei un grande!!!
Chiudi le braccia in rettilineo registrandoti al meglio i semi manubri in modo da non esserci appeso e quando sei in rettilineo le rilassi...allenandoti anche sulla respirazione...si detta così pare asurdo..ma non lo è....sto dando "per scontato" che le posizioni delle mani e polso dx siano corrette sul semimanubrio...sennò dovrei scrivere 3 ore...
stringi le gambe e alleggerisci le braccia dove possibile
Usa le gambe...devi concentrarti ad usare le gambe ed allenarti.. quello e l unico vero trucco
Naska potresti dire cosa vuol dire SPIGOLARE? Continua così sei un grande
C'è un video bellissimo del suo amico Salvadori
@@marcofranzini4140 Non lo sapevo grazie
Tutto perfettamente chiaro come sempre naska !! La mia domanda è, questi consigli che stai dando sono da applicare esclusivamente sulle moto grosse, oppure vanno bene anche per chi gira con le pit bike ? ( ad esempio il fatto in piega di spingere con la gamba esterna sul serbatoio )? ... grande naska !!!!!!
Stefano Caponnetto sì vale per tutte le moto, poi per le traiettorie e queste cose qua è diverso dal 1000 ovviamente👍😉
@@nicolobergamasco9449 grazie mille !
Naska sei un esempio di vita da seguire
Bravo Ciccio, dovevo iniziare in questo modo + di 30 anni or-sono. Non avevo i soldi e poi , come tu ben sai, le moto sono sempre costate un botto di soldi. Pensa che ho dovuto imparare a 50 anni, 10 anni fa, a piegare la moro in strada sul Gargano. Posti stupendi e piano piano col ginocchio e saponetta per terra. Sei bravo, in gamba, simpatico ed intelligente. Complimenti a te. Continua così che i ragazzi di oggi , hanno bisogno di essere istruiti. Un abbraccio Alberto. Ciao.
Sarebbe interessante se spiegassi tutta la parte della posizione in sella per bene, tempo fa salvadori fece uscire un video sulla posizione dei piedi e mi ha cambiato completamente lo stile di guida, quindi magari approfondire come uscire dalla moto in curva e tutte queste cose che riguardano il controllo della moto
Non sono un motociclista, mi piace vedere le gare in tv. Ma grazie a te si capisce molto di più tutto il lavoro e la fatica che c'è dietro prima di diventare un pilota.
Questo mi fa apprezzare anche di più piloti a me antipatici come per esempio Marquez perché non ha solo una moto performante ma è soprattutto lui a fare la differenza
ste video me li riguardo dopo mesi e visti da distanza comprendo ancora di piu' che regalo hai fatto a tanti piloti e appassionati con il tuo impegno. Grazie
Io vado in moto in modo turistico, mi piace andare piano e non sono mai andato in pista, nemmeno mi piacerebbe farlo. Ciononostante la prima cosa che ho fatto un anno fa quando ho preso la patente della moto è stato farmi un corso di guida sicura... E ne farò altri. Si ha sempre da imparare, sempre, e tu sei intelligente e l'hai capito e ora hai i risultati che tantissimi altri che chiacchierano nemmeno si sognano. Divertiti!
Approfondisci bene la ciclistica, i rapporti e sopratutto le marce (quando cambiare, quando scalare ecc...)
Agli ordini!
Grande Alberto!sono convinto che anche per guidare in strada sia necessario farsi insegnare!sia per divertirsi di più, che per andare in sicurezza!
Bravo Alberto, mi piace il modo in cui commenti le mille sfaccettature e spesso gli errori più comuni che facciamo. Continua così. Grazie. Benny.
Complimenti ! Ho da poco preso una moto e mi sono imbattuto nel tuo video... da praticante oramai da 20 anni di arti marziali e sport da combattimento hai detto delle cose GIUSTISSIME.
Anche nel combattimento, c'è una credenza popolare che per tirare i pugni c'è bisogno del braccio grosso... ma non è così... parte tutto dai piedi !!!
Grande ! ;-)
Devo dire il vero, non ho alcun interesse nei motori di per se, ma trovo molto piacevole seguire il tuo modo di esporre tra video e tecnicismi. Apprezzo molto il tuo modo di esporti, consapevole del tuo potenziale ma comunque chiedendo il permesso. Apprezzo specialmente la tua fame di nozioni e lezioni. Complimenti.
Albe. Riusciresti a fare un video in cui spieghi tutto ciò che c'è sotto la tuta e l'utilizzo?
Es:parapetto, schienale, sottotuta ecc...
C'è gia un video, cercalo👍
SCEMI
Sei molto bravo a spiegare con semplicità come imparare a non fare errori nella guida in pista, complimenti
Bravo naska sei cresciuto tantissimo io tu seguo dai 2000 iscritti e ti ho supportato fino ad oggi grande naska continua così tanto
Ciao naska,sei sempre molto professionale e utile per chi come me non è un professionista.
Mi piacerebbe capire bene come crearsi la giusta posizione in sella, come fare le giuste regolazioni pedane,sella,leve e manubri.
Mi piacerebbe qualche video anche per chi non va solo in pista ma ama godersi la moto tra i passi di montagna
Grande Alberto,la pista è un altra storia,si devono fare corsi appositi, grazie a te che metti a disposizione del prossimo le tue conoscenze
Zio ho preso la patente della moto a 30 anni! Grazie a te mi hai fatto venire la voglia di diventare motociclista
questo canale lo amo troppo...sono inscritto da un paio di mesi ma non mi perdo un cazzo di video
Mai visto uno che ha indovinato qual è il suo lavoro meglio di te ..tu sei .il successo professionale in persona
unico caso che conosco non aiutato dalla fortuna ma dalla SFIGA ha ha ha ...
Sfiga che involontariamente ti ha dato una mano a farti vincere ,il vero vincente è colui che ribalta una battaglia persa in suo favore (per me tu sei uno di quelli che lo sa fare)
Adesso ti sei anche conquistato la fiducia di chi ti segue
bravo ragazzaccio ti stimo (te lo dico da : il sig. nessuno quale io sono
Tantissima qualità in pochi minuti. Interessantissimo. Bravo bravo.
Mi piacerebbe vedere come viene preparato un motore per una gara, rodaggio, riscaldamento prima della gara ed il post gara. Tutti i controllo che vengono fatti prima di entrare in pista e tutto cioè che riguarda gli scarichi e le varie omologazioni.
In più in paragone tra gomme stradali e le slick da pista!
Grazie mille Naska, sei il migliore!❤️
Ti dico solo che questo è il primo tuo video al quale do un like per conservarlo tra i video piaciuti. Complimenti davvero
Bravo .... Sempre interessanti... Non dimenticarti della testa e dello sguardo...
Ciao Alberto, come sempre complimenti. Ci siamo incontrati ieri (14/10) a franciacorta e ti avevo chiesto un tuo parere sulla frizione radial cluch. Sono riuscito a provarla anche grazie all'ing. Cristian che ci ha dato una mano a ripristinare la moto. Premetto che sono un amatore, però devo dire che è una chicca davvero stupenda. Ci potresti fare un video di approfondimento? Grazie mille come sempre per la cortesia che dimostri. "Se può aiutarti sono disponibile a rilasciare le mie umili sensazioni" ciap grande
Adoro questo ragazzo!!!
Da consigli utili e in maniera super simpatica:)
Sei troppo bravo a spiegare.... Grazie mille per i tuoi video.... Complimenti Naska
Son tornato 6 volte indietro per rivedere lo sguardo terrorizzato con gli occhi pallati, mi ha fatto troppo ridere! 😂😂😂 secondo me li sei dimagrito 7/8 etti a curva!...
Ovviamente si scherza....parlando seriamente invece, hai una curva di apprendimento pazzesca frutto della passione, della costanza, della determinazione e quella giusta dose di follia senza la quale, secondo me, non si può andare oltre un certo livello. Considerando che tu partivi saltando le fasi con cui i piloti di solito comincia i pro da bambini...a partire dalle mini moto e via dicendo. inoltre a tutto ciò unisci anche la parte documentaristica e intrattenitiva...e lo fai bene!....insomma, tanta stima, Naska!
BENTORNATO NASKA! Mi sei davvero mancato con questi video
Naska sinceramente tutti gli argomenti di cui hai parlato mi interessano,comunque grazie degli ottimi consigli
Che gran video cazzo!!!! Il moto ciclismo è uno sport da grandissimi atleti! Dovrebbero ascoltarti tutti quelli che pretendono di cominciare da un mille perché un 250 credono sia da bambino!!! Grande grande grande bravo
Ciao Alberto, come sempre video chiari, semplici, interessantissimi per noi appassionati, anzi malati di moto....spettacolo!!
Hai perfettamente ragione sul consigliare di fare corsi di guida con istruttori qualificati ed esperti! Io l'ho fatto, partendo dalla guida stradale (3 giornate dedicate di diverso livello) e proseguirò con la guida sportiva. Per farlo ho rinunciato ad andare in pista, per ovvi motivi economici, ma posso garantire che mi hanno cambiato completamente il modo di vivere la moto; non solo di guidarla! E ne è valsa davvero la pena! Quindi consiglio per tutti, se potete, fate dei corsi di guida!!
A parte questo, mi piacerebbe un approfondimento su argomenti come l'utilizzo dello sguardo ed esercizi per allenarsi (ne parlerai sicuramente), ciclistica di base (partendo dalle quote, vari sag in base all'utilizzo della moto stessa, regolazioni successive, prove da fare, etc...),....e poi comunque tutti gli argomenti e tutti gli aspetti tecnici della guida e della moto sono affascinanti quindi.....meriterebbero approfondimento tutti!! Datti da fare!! ahahaha!
Video eccellente grazie. Mi piacerebbe molto che spiegassi la regolazione delle sospensioni. Compressione, estensione, durezza , altezza moto.... cosa fare se sotto sterza o vice versa, cosa fare se tende ad impennare e se non è stabile nelle staccate violente.
Tutto insomma. E grazie ancora, spieghi bene in modo semplice e si sente la passione. Bravissimo!
Ciao, compatibilmente con i tuo 1000 impegni, se riuscissi a fare un focus su sospensioni.
Nello specifico su sensazioni che trasmettono e su come vai ad interpretare e risolvere i problemi...ciao gassss
Bel video e spigato molto bene. Avevo applicato qualche tuo consiglio l’anno scorso e avevo migliorato tanto, in particolare il puntare il gas prima di aprire tutto.
Sei un grande Naska! Riesci a rendere ogni video interessante, curioso e stimolante!
Complimenti! Sei molto bravo a spiegare.
Mi sono iscritto oggi al tuo canale. Ed oggi stesso a 45 anni sono riuscito ad ottenere la mia prima moto. Un desiderio che avevo da piccolo.
Grazieee! Oh, finalmente! Era da un po’ che cercavo dei consigli e esercizi per una guida corretta in moto (in realtà mi interessava per la strada ma è uguale). Fin ora avevo trovato solo consigli parziali o spiegati male. Invece con questo video sei stato super chiaro e mi hai dato spunti per mooolti esercizi. Grandissimo! Adesso mi guardo la seconda parte 😬
bello sto video ... pista e non pista .. serve anche per la guida su strada secondo me ... grande Naska !
Non vedo l'ora di guardare i prossimi episodi 🔥
Sarebbe bello se facessi due video:
Uno dove spieghi come e cosa significa spigolare
E l’altro perché in macchina quando freni forte non si riesce a farla girare
Sei un grande👍
Ciao Alberto, sono nuovo iscritto al tuo canale. Volevo ringraziarti per i consigli, dopo aver visto il video sono andato a provare con la moto e mi sono divertito un sacco. Complimenti per il canale e continua così.
Grazie e buon lavoro!
Very cool! Il racconto dell'andare forte in moto step by step mi interessa un sacco. Mi ha fatto venire in mente "e se provassi a farmi qualche corso sulle minigp x vedere se mi diverto sul serio tanto x cominciare?"
Grande Naska, spiegazioni perfette e chiare come sempre. Saluti dalla Svizzera 🇨🇭 👋🏻😎
Grande alberto ha fatto piacere rispolverare le nozioni basi della moto! Grazie mille continua cosi💪👏
Grande Alberto! Mi piacciono sempre i tuoi video! Questi poi saranno utili a molti motociclisti , bravo e... A domani
Anche se nella pratica non è il tuo punto forte o meglio hai ancora da migliorare tanto ma penso lo sappia benissimo anche tu, un approfondimento sui cambi di direzione credo che sia ben accetto da tutti perchè per quanto mi riguarda è un momento della guida che mi incuriosisce parecchio e quando vedo dei gatti come Marquez rimango a bocca aperta ahahah
Questo video è STUPENDO!
Mi piacerebbe che trattassi il tema del freno posteriore, come e quando usarlo..
Ogni volta che arrivavo alla frenata, non sapevo nemmeno dove mi trovassi.. L'unica cosa a cui pensavo era rimanere vivo😂. Grande ti meriti il like solo per questo
Ciao a tutti, complimenti Naska per tutto perché ti seguo da un bel po e si vede che a parte i risultati fai di tutto per ottenere il massimo.
No. Capisco i 👎cosa c'è che non va in uno che onestamente è con molta passione esprime ciò prova? E come fai a dire che non ti piace? Non è un obbligo vedere i suoi video.
Grande Naske e in bocca al lupo!! 👍
Un bel video sulla taratura delle sospensioni? Tipo cosa regolare quando la moto ti restituisce determinate sensazioni.
...e già che ci siamo, potresti anche descrivere che sensazioni ti da la moto quando ti "avvisa"? Tipo che l'avantreno sta per chiudersi o che il posteriore sta per scodare.
Grazie ;)
P.S.: Spero di non essermi ripetuto con altri
Sul fatto dello sci sono in disappunto. Io l'ho fatto. Ho noleggiato la tavola e sono partito 😂😂 Ti lascio solo immaginare come sono tornato a casa. Comunque sia, da quando ti seguo ho sempre apprezzato questi video. Mancavano da un pò. Nei limite della legge, ad ogni uscita ho provato a mettere in pratica quello che ho assimilati, concentrandomi su ogni singolo step. Ora, anche per strada, mi sento più in grado di controllare la mia moto. Thanks
Differenza 2-4 tempi
Sei un grande
Sarebbe bello sapere come vanno tenute braccia e spalle :). Grande format, grandi video, grande Naska
Ti voglio come coach in pista ad insegnarmi....sei top solo per il fatto di non essere presuntuoso di sapere tutto e di averti messo ad imparare dai più bravi...👏🏻👏🏻👏🏻
ogni tanto torno a guardare questi video come ripasso per non dimenticarmi nulla, sarà la sesta volta che lo vedo
inizio facendoti i miei complimenti per il lavoro fatto perchè è a dir poco eccezionale! A me personalmente mi piacerebbe approfondire il fatto di buttarsi fuori col corpo, ma tirando verso il basso o "contrastando" la discesa. personalmente se mi lascio il corpo "morbido" in piega, andando giu, mi sembra spesso di perderla e sicuramente sbaglio qualcosa, perciò mi piacerebbe approfondissi questo. Buon lavoro Naska ! DAJE
Ciao naska come sempre un grande, volevo chiedere, anche se so che è molto personale, dato che parte tutto dalle pedane, è possibile spiegare come regolarle all’incirca ?
Grazie e continua così ✌🏻
Sei un grande Alberto 💪💪
A me piace andare "moderata" e per strada per cui mi interesserebbe più quel tipo di guida, sarebbe bello sapere se per strada non si estremizzano solo i movimenti o è proprio anche per un professionista un modo completamente diverso (oltre alle cose evidenti)
Se sai guidare in maniera sportiva in pista allora qualcosa puoi trasferirlo anche in strada, anche se ovviamente con i dovuti accorgimenti (in pista puoi concentrarti totalmente sulla tecnica, in strada devi prestare attenzione a mille altre cose) e solamente dove la strada lo permette. Per rispondere alla tua domanda, in strada non è comunque necessario estremizzare i movimenti, molto meglio farsi un bel corso di guida sicura e avere una maggiore padronanza del mezzo nelle situazioni impreviste.
Quello che è fondamentale in strada è sapere che sei in strada! E non in pista quindi goditi il panorama non esagerare con la velocità e frena prima se puoi anche quando hai ragione.. frena prima tu perché la tua vita e piu importante delle critiche dei CRETINI che pensano di essere dei piloti alla GUY MARTIN.. certo frenare puntando le ginocchia sul serbatoio o spostarsi un pochino al interno delle curve col corpo in modo non esagerato aiuta a godersi la guida.. ma non estremizzarlo come si e costretti in pista. E principalmente sii prudente e divertiti a guidare in sicurezza con tutte le protezioni che puoi addosso e con il doppio dello spazio necessario per frenare davanti ( regola dei 5 secondi!!)
@@DavideGhiani protezioni sempre. Anche per pochi km.
Ps cos'è la regola dei 5 sec?
@@emilie1977 se hai una macchina davanti e stai andando 100km/h la tua moto ci mette 5 secondi a frenare senza schiantarti contro quello davanti . quindi prendi un punto di riferimento tipo un cartello stradale davanti alla macchina che ti precede quando quella passa di fianco al cartello inizia a contare 5 secondi.. se passi davanti allo stesso cartello preso come riferimento prima dei 5 secondi NON hai lo spazio necessario per frenare senza schiantarti se invece ne passano di più hai la distanza corretta per frenare in sicurezza.
Bellissimo video ❤❤
decisamente interessante questa tipologia di video
Grande! Finalmente i(l) video che stavo aspettando da tempo.
Ciao Naska, un video sul come cadere...quali posizioni assumere durante una scivolata per evitare di farsi male ecc...vai così💪
Grande Naska hai tutta la mia stima
Ciao Alberto! Ti seguo da quando è nato il canale, ancora prima con racebooking e vorrei approfondissi di più la spinta sulle pedane e manubri ed i movimenti del busto, vorrei iniziare ad approcciarmi alla pista ma prima devo "studiare" per strada
grande insegnante parole semplici ma essenziali
Bravo, pochi sanno spiegare come fare tra tutti quelli che sanno, più o meno bene, fare.
Ciao Alberto, video fenomenale come sempre! Sarebbe figo se potessi approfondire come capire il limite della moto in piega, in particolare a livello di sensazioni e stile di guida
Like solo per le 150 pagine, sei un grande!
grande albe sempreal top con i video uno piu bello del altro ciao a domani
Ciao Naska, mi piacerebbe qualcosa rivolto al futuro. Dato che hai espresso il desiderio di salire di categoria, su cosa devi lavorare, cosa ti manca, che automatismi devi imparare per fare un ulteriore salto in avanti. Penso ad esempio al "trick", scivolata in ingresso ed uscita, etc.
Ti sto seguendo con interesse, perché nonostante vado in moto da 2 anni, ancora non la guido decentemente, quindi benvengano i corsi ed i video dedicati... Però, un piccolo appunto...... Cerca di non divagare commentando i "commenti idioti", rendono pesante una visione che invece è molto interessante..... Un saluto 💪✌️
Mi rendo conto che non sia il target del canale nè del format, ma mi piacerebbe tanto sapere qualcosa anche sulla guida in strada (sicurezza, performance, "estetica" della guida)... Insomma come divertirsi essendo bravi e soprattutto sicuri.
Grazie, avanti così con la qualità Albi ;)
Bravissimo davvero grazie x questi consigli N1
Ciao Albe, potresti fare un video su come usi le marce in staccata e durante il cambio di direzione? Inoltre utilizzo del traction control in uscita di curva? Come si rialza la moto in fretta? Grazie ✊🏻
Ciao Alby ho fatto una prova della tecnica punta pianta pianta punta da utilizzare in curva, una differenza che non avrei mai pensato curva davvero molto meglio grazie mille.✌
Ottima questa serie sulle tecniche in moto mi piacerebbe che portassi sul canale anche la nuova tecnica portata da Marquez sulle traiettorie nello spigolare le curve ovviamente quelle dov’è è fattibile
Spettacolo!!! Li proverò a mettere in atto! 🔝
Complimenti per tutto, mi piacerebbe che tu spiegassi quando dici di spingere sulle pedane cosa fai effettivamente, nel senso, quando spingi con la gamba interna non è fisiologico che il culo tenda di alzarsi dalla sella?... Non so se mi sono spiegato bene
Bombaaaa!!! Potresti spiegare lo sforzo fisico che fai quando guidi la moto? Ad esempio: in questa curva devo usate la gamba ma anche il braccio ecc...
sempre un grandissimo Albert, grazie
Grazie per il video. Piccolo consiglio: quando fai questo tipo di video "ad elenco" aggiungere i timestamp potrebbe semplificare la visione per chi magari alcune cose le sa già!
Super video complimentoni!!!
Visto 2 anni fa ma non ero pronta. Oggi rispondi alle mie domande principali dopo 2 h in pit: sono tantissime cose, come le apprendo e le rendo naturali? Grazie mille Naska
Vai Alby! Vorrei sapere tutto quello che ti ha detto IL MORBIDO..e quello che hai imparato da lui ...?!
Keep going!
Fiero di seguirti da quando avevi qualcosa come 2000 iscritti!
Ciao Alberto, approfondiresti anche la posizione della leva del freno, la sua regolazione e l'utilizzo della mano durante una frenata?
Sarebbe interessante e costruttivo vedere la moto sui cavalletti e tu che ci mostri queste cose in slow così da guardare e osservare meglio. Un abbraccio Alberto!
Grande Naska! Potresti far vedere con vista laterale il movimento del corpo / braccia in frenata, percorrenza curva, rettilineo? giusto per capire quanto il bacino si avvicina o allontana dal serbatoio e la posizione delle braccia?
Sei stato abbastanza chiaro e bravo 👏
Ciao Naska, conosci Chicho Lorenzo? Padre di Jorge...ha una scuola di conduzione molto interessante per strada ma anche per pista...sei un grande continua cosi.
Albe ma quella serie che dovevi portare sulla guida sicura su strada? Secondo me era una bella idea
Sono contento del fatto che metto già in pratica tutto quello che hai detto nel video, non faccio cagare allora... Poi che io sia un coglionr che faccia le corse dove non dovrebbe è un altro discorso.