Senza la Husaberg la KTM avrebbe ancora quel catramone di motore LC4 pesante come un incudine, e parlo per esperienza personale. Ho avuto l' ultima vera Husaberg, la 2008 550 , uno spettacolo di moto e oltretutto il PDS imposto dalla KTM su quella moto non scalciava perché era montato con una inclinazione diversa perché non c'era la cassa filtro, visto che lui era sotto il serbatoio. Bravo Ste, continua così 👍
Bravo! Ebbi la concessionaria HSB dal 2006 ( che montò il primo corsa corta) distribuite dalla Elimar di Bergamo, fino all'avvento del motore inclinato. Un pezzo del mio cuore é tutto loro. Hai dimenticato di ricordare agli amici appassionati che HSB non montava cilindri ma camice incastonate nei due carter. Che il 650 (628cc nel corsa corta) era una "fucile a pompa ' con le spalle dell'albero talmente alleggerite che sembravano due martelli accoppiati. Trasmissioni finale nel Motard 16 - 38 che la sparavano a 180 km/h in 800m. Gli SMC attuali di KTM sono pachidermi a confronto. Grazie per questo momento di pura nostalgia💪
Bravo Ste, bel video!! Stai facendo un gran lavoro!! Riguardo le ultime considerazioni ti dico che purtroppo il mondo è sempre stato così e sotto questo aspetto andrà sempre peggio... il grande mangia il piccolo, si guarda solo profitti e si fa passare la merda per cioccolata... per lo meno prima qualche talentuoso e coraggioso aveva modo, con tutte le difficoltà del mondo, di emergere; oggi purtroppo non è più possibile neanche questo... i colossi decidono in accordo tra loro cosa propinarci e noi ce lo becchiamo pensando di poter scegliere...
Che dire: ho iniziato a seguirti per caso con il video della Yamaha r7 (ex possessore) e da li in poi ho ripreso tutti filmati dal primo all'ultimo. Quello che mi piace da tuo coetaneo é che sottolinei come in questo video la realtà di un periodo oramai scomparso fatto di cose vere e non solo di apparenza. La Husaberg insieme alla Vor erano le moto da veri uomini in un panorama già da fuori di testa.
Bellissimo racconto Anche se storia recente é già leggenda Gli svedesi costruivano tutto molto bene e con grande innovazione vedi le vecchie volvo saab Hanno costruito la ferrari degli autotreni Scania Costruiscono aerei E anche nei semplici mulinelli da pesca hanno fatto la differenza Ho sempre ammirato la capacità costruttiva di questo paese Anche io sono stato vicino a comprarne una Con il motore 70gradi allestimento supermotard Un sogno E un grande rimpianto
Ste, fantastico video, ormai i gegni vengono messi da parte, e quelli che non sanno fare niente si prendono il merito, ma va avanti anche adesso, grazie per questo video e per queste informazioni
Bellissimo video, quando si parla di passione...Effettivamente, la parte finale lascia l'amaro in bocca, purtroppo le leggi del mercato esige le sue vittime, è triste ma è così.
Ktm ha monopolizzato il settore. Con tre marchi che producono sostanzialmente le stesse moto sciacallando le blasonate fabbriche scandinave. Adesso la stessa K è in amministrazione controllata. Se non addirittura fallita.
husaberg pietra miliare . tutti la acquistarono per correrci nell'enduro .... personalmente io correvo nella classe 80cc e me ne diedero una per l'ultima gara di campionato per togliere punti a qualche pilota e far vincere il titolo al mio compagno di squadra e quindi portare a casa il titolo a squadre ... con il 350 unica gara , ripeto moto non mia , tra un pò fino all'ultima ps ero anche davanti al mio compagno ed ho dovuto giustamente farlo passare e vincere . era una bomba sia di forcelle che di telaio . aprivi tutto e lei stava lì , chiudevi il gas e lei frenava quasi da sola senza pinzare . averne una ora , magari
Complimenti Ste....se un giorno dovessi decidere di attaccare il casco al chiodo hai un sicuro futuro come storyteller sul tubo 😉Non conoscevo la storia di Husaberg ma dopo averla sentita si capiscono molte cose della situazione attuale di MV, spogliata della sua identità delocalizzando tutto in Austria e adesso che KTM sta affondando si ritrova ad essere un brand incapace di "camminare" in autonomia.
Di tutta questa storia veramente ne conoscevo forse il 10%, il resto nebbia totale! Ci sarebbero veramente tante cose da dire ma l’unica che mi sento di dire è Tanto di cappello a Husaberg per quello che ha fatto, alla loro passione e i loro risultati! Il maledetto vil denaro arriva sempre in qualche modo a rovinare la festa… Ad ogni modo sempre e comunque GRANDE STE per portare alla luce queste meravigliose storie ❤️
Non ero a conoscenza di questa storia in dettaglio come l’hai raccontata tu. Ero a conoscenza del marchio Husaberg e hai rispolverato alcuni ricordi di ex colleghi che ne possedevano uno. Sulla storia Cagiva e Castiglioni avrei da fare degli appunti, ma meglio parlarne in privato visto che qui al mio paese li conosciamo molto ma molto bene… 😂🙌🏻 #dopocisistemiamo #dontcrytommy #tommythesleeper
BRA VIS SI MO !!! : Ennesima super storia spolverata da te, ed in questo caso conosciuta da me, grazie al tuo canale, sapevo era na sorta di divisione tra soci di Husky e Husaberg, quindi GRAZIE ! ❤ Qualcuno sta provando ad imitarli con l'elettrico, ma al momento continuano a far ridere 😂😂😂, almeno a me !
Ste sei bravissimo!!!! Con il tuo modo di narrare,mi fai sempre emozionare ogni volta che guardo un tuo video. Certo che vergogna sapere che il motto "Ready to Race" tanto sbandierato da KTM non è farina del loro sacco😮.
Che spettacolo, bellissima storia. Nel 2007 un mio amico aveva una Husaberg fe 550 da supermotard, l'ho provata un sacco di volte ed era un vero mostro, io al tempo avevo un Ktm exc-R530 sempre da motard, per gli altri con le motard jap non c'era storia eravamo sempre davanti.
Appena scoperto il tuo canale. da ex crossista e ex endurista husaberg un mito. Purtroppo la legge dei soldi uccide questi progetti, giusto incazzarsi. Ottimo video adesso conosco completamente questa storia. A proposito subito iscritto 👍
Sono stato meccanico nel mondiale per Husaberg,confermo la passione e la professionalita' dei quattro gatti in Svezia,dei geni,simpaticissimi,bellissimi ricordi
Grande Ste, il cantore delle saghe motociclistiche! P.s. un po' di problemi con l'illuminazione, usi settaggi automatici? Prova con il manuale e controlla la luce ambientale.
Chi di soldi ferisce di soldi perisce. Non conoscevo Husaberg e la sua storia. Ancora una volta sono contento di conoscere STE89! 👏👏👏👏 (4 Stroke Force che figata!)
La lubrificazione era realizzata sfruttando la variazione di pressione tra il carter da due tempi e carter del cambio con una semplice valvola di ritegno in carbonio. Quando il pistone risaliva lo spruzzo d olio era enorme.
Bel video, non ne discuto ma...sei sicuro che sia stata Husaberg a portare il motore a 4 tempi nel fuoristrada e nel motocross in particolare? Mi ricordo di CCM (inglese), con la moto a 4 rapporti che vide la luce nei primi anni 70 prima in Inghilterra e poi nel campionato Mondiale...mi sbaglio?
Ho posseduto la Fe 390 2011 (cilindro inclinato 70°),moto fantastica, farci manutenzione un delirio da quanti pezzi devi smontare, peccava un po' nella trazione rispetto quelle col "mono link" ma molto più agile rispetto le giappo che ho potuto provare, confermato anche dai proprietari che di medesime che l'han provata
grande Ste! si aggiunge l’ennesima chicca alla già nutrita collezione…
День тому+1
Lavoravo in un officina di moto e lei era lì in un angolo, difficile e particolarmente scomoda, ho temporeggiato troppo e rimarrà solo un rimpianto non averla acquistata per tempo 😞
ci ho corso un paio di anni in enduro, prima con il 350 e poi il 500, confermo la unicità del motore con soli due paraoli e senza rasamenti, era una cavallona alta e lunga, ma di una facilità sconfortante... ti sembrava di essere fermo mentre facevi strada
Egregio sig. Stefano, come le racconti tu le storie mi fanno venire voglia di votare per te qualora decidessi di fondare un partito politico( partito del tassello) dovremmo farcela tranquillamente ad arrivare in Europa. Per prima cosa ci concentriamo invece che discutere sulla lunghezza delle zucchine, sulla destinazione di zone dedicate al fuoristrada in tutte le sue forme. Grazie
Permettimi di dirti nel 2009 ho scritto la vera storia di husaberg parlando anche con uno dei proprietari e ho anche in garage un prototipo del 89 e materiale ufficiale. Quindi torniamo a noi husaberg debutto nel mondiale enduro vincendo in due categorie 350 , 501 . negli anni successivi una compaggine italiana decise di debuttare nel cross anche contro il volere della casa madre . E con pilota bartolini fecero solo le gare in europa per contenere i costi . 6 gare con una moto artigianale derivata dall enduro debuttarono a Esanatoglia e fecero i primi 10 giri in testa davanti alle cr . ( Trovi il video sul tubo ) Poi fu la prima a vincere vincere una gara del mondiale con il 4t ma fu Husqvarna a vincere iI primo mondiale in 500 4t . I mondiali husaberg arrivarono dall 95 . con il joel smets quando la casa si schierò in forma ufficiale. Quindi berg e cross e storia nostra . Ti dico di più uno dei soci finanziatori era di Tolentino e aveva una percentuale di quote husaberg e per poco non fece saltare l acquisizione da parte di ktm. Dunque direi documentati meglio c'è in giro gente preparata. Se vuoi ti metto il link dove ho pubblicato la storia e tra l atro un editore mi voleva pubblicare un libro , ma non siamo riusciti ad avere il nulla osta da kakka tm.
"prima di cominciare per sostenere tutto il lavoro che c'è dietro questi video non servono soldi non servono abbonamenti, anche se nel caso voleste c'è la possibilità di abbonarvi al canale, ma basta solo in like e un commento. E METTETELO STO LIKE scusa per il ritardo
Gran bella storia....non sapevo di questa casa, eppure sono abbastanza vecchio,avevo cagiva 125 cross 1985 , un Villa cross🫣🫣ma questa proprio non lo sapevo.... concludo dicendo che il dio denaro ha sempre potere su tutto.... purtroppo...la meritocrazia non esiste adesso e non esisteva 40 anni fa😢
Senza la Husaberg la KTM avrebbe ancora quel catramone di motore LC4 pesante come un incudine, e parlo per esperienza personale. Ho avuto l' ultima vera Husaberg, la 2008 550 , uno spettacolo di moto e oltretutto il PDS imposto dalla KTM su quella moto non scalciava perché era montato con una inclinazione diversa perché non c'era la cassa filtro, visto che lui era sotto il serbatoio. Bravo Ste, continua così 👍
Ho provato il 650, gran motore messo su un gran cancello
@@SgherriGiorgio husaberg una vita e per rifarlo non era esagerato. Si trovavano anche pistoni maggiorati
@@giuseppevella-mp5cs comunque una motozappa in confronto al tm 530FI che ho avuto
Rispetto la tua opinione, ognuno ha i propri gusti.
Ciao Stefano…mi piacerebbe vedere un video sulla storia della VOR
Quoto
Siamo in tre
Anche io
Anche io 🔥
Mi aggiungo
Bravo! Ebbi la concessionaria HSB dal 2006 ( che montò il primo corsa corta) distribuite dalla Elimar di Bergamo, fino all'avvento del motore inclinato. Un pezzo del mio cuore é tutto loro.
Hai dimenticato di ricordare agli amici appassionati che HSB non montava cilindri ma camice incastonate nei due carter. Che il 650 (628cc nel corsa corta) era una "fucile a pompa ' con le spalle dell'albero talmente alleggerite che sembravano due martelli accoppiati.
Trasmissioni finale nel Motard 16 - 38 che la sparavano a 180 km/h in 800m.
Gli SMC attuali di KTM sono pachidermi a confronto.
Grazie per questo momento di pura nostalgia💪
Grazie a te degli approfondimenti tecnici, che figata!
ho avuto un 628 , bellissima
Grande Ste, ogni volta che esce un tuo video lo guardo sempre con piacere, si vede la passione👏👏👏
Loppsso dire?!?! Lo posso dire!?!? Lo dico…
Mi è venuto duro 😂
Grande Ste
Bravo Ste, bel video!! Stai facendo un gran lavoro!! Riguardo le ultime considerazioni ti dico che purtroppo il mondo è sempre stato così e sotto questo aspetto andrà sempre peggio... il grande mangia il piccolo, si guarda solo profitti e si fa passare la merda per cioccolata... per lo meno prima qualche talentuoso e coraggioso aveva modo, con tutte le difficoltà del mondo, di emergere; oggi purtroppo non è più possibile neanche questo... i colossi decidono in accordo tra loro cosa propinarci e noi ce lo becchiamo pensando di poter scegliere...
È proprio così purtroppo
Belin che storia ste!!
Grazie per tirare fuori queste perle😎
Ammazza che storia , grande ste racconti benissimo
Che dire: ho iniziato a seguirti per caso con il video della Yamaha r7 (ex possessore) e da li in poi ho ripreso tutti filmati dal primo all'ultimo. Quello che mi piace da tuo coetaneo é che sottolinei come in questo video la realtà di un periodo oramai scomparso fatto di cose vere e non solo di apparenza. La Husaberg insieme alla Vor erano le moto da veri uomini in un panorama già da fuori di testa.
Purtroppo qualità e passione in questo mondo non bastano! E ripeto purtroppo!
La vor era da coglioni che volevano farsi male la husa era un mostro
Che storia… non la conoscevo. Ora capisco perché il mio vicino (ha 65/70 anni) tiene così tanto alla sua husaberg
anche io al mio 390 cil a 70
Ste complimenti per il video, sempre al top!!! Continua così, quando racconti queste storie dai a tutto un qualcosa di mistico
Sempre più belli ed emozionanti i tuoi racconti ..bravo Ste !
Sti video spaccano dovresti farne altri sulle case motociclistiche come in questo
Che lavoro ste, questo video è un capolavoro
Bravo ste..... continua così con contenuti molto interessanti
Grazie mille per i tuoi video e per la tua passione!!
Grande Ste!!
Bellissimo racconto Anche se storia recente é già leggenda Gli svedesi costruivano tutto molto bene e con grande innovazione vedi le vecchie volvo saab Hanno costruito la ferrari degli autotreni Scania Costruiscono aerei E anche nei semplici mulinelli da pesca hanno fatto la differenza Ho sempre ammirato la capacità costruttiva di questo paese Anche io sono stato vicino a comprarne una Con il motore 70gradi allestimento supermotard Un sogno E un grande rimpianto
Anni d'oro!!! Il tempo è galantuomo, e sta rendendo a Pirer/ktm i favori che hanno fatto a gli "altri" 🤷♂️
👏👏👏 bel video...emozionante
Bellissimo video, su una storia che non sapevo proprio... Capacità magnifica di narrare delle storie così dettagliate... Grazie
Prima o poi riuscirò a risponderti anche al telefono giuro
Ste, fantastico video, ormai i gegni vengono messi da parte, e quelli che non sanno fare niente si prendono il merito, ma va avanti anche adesso, grazie per questo video e per queste informazioni
Complimenti per le notizie e soprattutto per la semplicità nel comunicare. Bravo Stefano e buona vita,
Bravissimo Ste! La storia di Husaberg mi mancava e per un appassionato di moto e meccanica come me è stata una chicca speciale!
Bellissimo video, quando si parla di passione...Effettivamente, la parte finale lascia l'amaro in bocca, purtroppo le leggi del mercato esige le sue vittime, è triste ma è così.
E non solo nel mercato
Ktm ha monopolizzato il settore. Con tre marchi che producono sostanzialmente le stesse moto sciacallando le blasonate fabbriche scandinave.
Adesso la stessa K è in amministrazione controllata.
Se non addirittura fallita.
Chi la fa…
Immensi complimenti Ste, giuro che a mala pena ricordavo il marchio, ma assolutamente non ricordavo la storia. Grazie grazie…sei il 🔝
Fai “pochi” video ma quelli sono delle perle assolute. Chapeau ❤
Uno a settimana, ti garantisco che è già un miracolo tenere questo ritmo 🥹
Sempre molto bravo e coinvolgente 👍🏼
Eh va beh così non vale!! Troppo bravo!!! Complimenti come sempre
Belle le tue storie Stefano bel canale UA-cam complimenti 👏👏👏💯
Husaberg mai sentita ma adesso sono innamorato!
Ti sei salvato in corner ❤️
@@STE89comunque sono serio ❤
husaberg pietra miliare . tutti la acquistarono per correrci nell'enduro .... personalmente io correvo nella classe 80cc e me ne diedero una per l'ultima gara di campionato per togliere punti a qualche pilota e far vincere il titolo al mio compagno di squadra e quindi portare a casa il titolo a squadre ... con il 350 unica gara , ripeto moto non mia , tra un pò fino all'ultima ps ero anche davanti al mio compagno ed ho dovuto giustamente farlo passare e vincere . era una bomba sia di forcelle che di telaio . aprivi tutto e lei stava lì , chiudevi il gas e lei frenava quasi da sola senza pinzare . averne una ora , magari
bel video...fatto da uno che ha passione,e che si incazza x davvero per certe dinamiche....aspetto un video su VOR e TM....grazie...
Grande ste bel video👏👏
mamma mia che storia. fantastico video e complimenti per la narrativa sei molto bravo!
Ti ringrazio
Molto interessante, grande Ste!
Complimenti ottimo video.. mi e' piaciuto tantissimo..
Complimenti Ste....se un giorno dovessi decidere di attaccare il casco al chiodo hai un sicuro futuro come storyteller sul tubo 😉Non conoscevo la storia di Husaberg ma dopo averla sentita si capiscono molte cose della situazione attuale di MV, spogliata della sua identità delocalizzando tutto in Austria e adesso che KTM sta affondando si ritrova ad essere un brand incapace di "camminare" in autonomia.
bel report, bravissimo... 👍👍👍
Bellissmo! Potresti fare un video anche sulla Vor😊
Fantastico che storia incredibile❤ da giovane me li ricordavo nel campionato motocross ed enduro erano i più forti in assoluto.
Sarebbe bello un video su Suzuki!!
Già fatto!
Bel video. Molto interessante 👌👋👋
Di tutta questa storia veramente ne conoscevo forse il 10%, il resto nebbia totale! Ci sarebbero veramente tante cose da dire ma l’unica che mi sento di dire è Tanto di cappello a Husaberg per quello che ha fatto, alla loro passione e i loro risultati!
Il maledetto vil denaro arriva sempre in qualche modo a rovinare la festa…
Ad ogni modo sempre e comunque GRANDE STE per portare alla luce queste meravigliose storie ❤️
Non ero a conoscenza di questa storia in dettaglio come l’hai raccontata tu. Ero a conoscenza del marchio Husaberg e hai rispolverato alcuni ricordi di ex colleghi che ne possedevano uno. Sulla storia Cagiva e Castiglioni avrei da fare degli appunti, ma meglio parlarne in privato visto che qui al mio paese li conosciamo molto ma molto bene… 😂🙌🏻 #dopocisistemiamo #dontcrytommy #tommythesleeper
Al Dontcrytommy sono volato 😂😂😂😂😂
@ 🤣🤣🤙🏻
Sempre tanti complimenti ste😮
Video TOP STE!!! Bravo!!
Molto interesante!
Grazie❤
BRA VIS SI MO !!! :
Ennesima super storia spolverata da te, ed in questo caso conosciuta da me, grazie al tuo canale, sapevo era na sorta di divisione tra soci di Husky e Husaberg, quindi GRAZIE ! ❤
Qualcuno sta provando ad imitarli con l'elettrico, ma al momento continuano a far ridere 😂😂😂, almeno a me !
Questa mi manca, come con l’elettrico?😂
Ciao grazie per i tuoi video un' abbraccio
Ottimo video, storicamente tutto corretto, lo dico da appassionato e felice possessore di una FE400E del 1998! 😊
Ste sei bravissimo!!!!
Con il tuo modo di narrare,mi fai sempre emozionare ogni volta che guardo un tuo video.
Certo che vergogna sapere che il motto "Ready to Race" tanto sbandierato da KTM non è farina del loro sacco😮.
si riguardi il video perchè mi sembra sufficientemente chiaro chi dei due è quello confuso ;)
@STE89 chiarissimo 👍🏼
Chapeau. Iscritto al canale, era il minimo.
Grande Ste!
Ancora una volta storia e conoscenza...grazie!
Grazie per questo video. Mi prende sempre la malinconia quando penso a che fine abbia fatto questo marchio.
Che spettacolo, bellissima storia. Nel 2007 un mio amico aveva una Husaberg fe 550 da supermotard, l'ho provata un sacco di volte ed era un vero mostro, io al tempo avevo un Ktm exc-R530 sempre da motard, per gli altri con le motard jap non c'era storia eravamo sempre davanti.
Appena scoperto il tuo canale. da ex crossista e ex endurista husaberg un mito. Purtroppo la legge dei soldi uccide questi progetti, giusto incazzarsi. Ottimo video adesso conosco completamente questa storia. A proposito subito iscritto 👍
grazie mille :)
Sono stato meccanico nel mondiale per Husaberg,confermo la passione e la professionalita' dei quattro gatti in Svezia,dei geni,simpaticissimi,bellissimi ricordi
Complimenti video spettacolare
Grande Ste, il cantore delle saghe motociclistiche!
P.s. un po' di problemi con l'illuminazione, usi settaggi automatici? Prova con il manuale e controlla la luce ambientale.
Ora pero devi anche raccontare la storia della Highland se non ricordo male avevano fatto una 950 enduro/motard partendo dal motore Husaberg!
Video interessante come sempre
Bravo come sempre
Come le racconti tu, nessuno!! Sei il 🔝✔️
Chi di soldi ferisce di soldi perisce. Non conoscevo Husaberg e la sua storia. Ancora una volta sono contento di conoscere STE89! 👏👏👏👏 (4 Stroke Force che figata!)
Grazie grazie e grazie.❤ Grazie perché hai raccontato la VERITÀ.
Complimenti bel video
Che storia,non la conoscevo...pelle d'oca ❤
Per i veri appassionati, questo è oro. Grazie.
La lubrificazione era realizzata sfruttando la variazione di pressione tra il carter da due tempi e carter del cambio con una semplice valvola di ritegno in carbonio. Quando il pistone risaliva lo spruzzo d olio era enorme.
Grazie Ste!
Bellissima storia davvero, penso che il 90% non ne sapeva nulla....top
Ste io Amo i tuoi video ❤
Video stupendo!
Hai trasmesso alla perfezione tutta la rabbia che hai per il modello HSB col 2T😂
Gran bel video
Non conoscevo la storia ma da ragazzino vedevo spesso queste moto gialle e blu, che confondevo per Husqvarna😅
Gran bel video ste!
Sei il migliore 🎉
Bravo Stefano è pura verità sugli svedesi numeri uno in quel genere.
Tanta roba!!!!
Sarebbe dovuta essere la mia prima moto, grazie per questo video ❤
13:18 MIO SKUGINO DI 8 ANNI
Gran bel video. Anzi grazie a te ora so che Husaberg non è un clone cinese di husquarna
Al massimo è il contrario
Che Dio abbia pietà di te per quello che hai detto.
Vero😂@@stefanoserafin4453
Top Ste❤
Quindi ora il karma sta girando..
Bel video, non ne discuto ma...sei sicuro che sia stata Husaberg a portare il motore a 4 tempi nel fuoristrada e nel motocross in particolare? Mi ricordo di CCM (inglese), con la moto a 4 rapporti che vide la luce nei primi anni 70 prima in Inghilterra e poi nel campionato Mondiale...mi sbaglio?
Ho posseduto la Fe 390 2011 (cilindro inclinato 70°),moto fantastica, farci manutenzione un delirio da quanti pezzi devi smontare, peccava un po' nella trazione rispetto quelle col "mono link" ma molto più agile rispetto le giappo che ho potuto provare, confermato anche dai proprietari che di medesime che l'han provata
Sia di minor e maggior cilindrata
Questa non la sapevo. Bella storia dove trasuda passione al dilà dei freddi numeri.
grande Ste! si aggiunge l’ennesima chicca alla già nutrita collezione…
Lavoravo in un officina di moto e lei era lì in un angolo, difficile e particolarmente scomoda, ho temporeggiato troppo e rimarrà solo un rimpianto non averla acquistata per tempo 😞
Idem. Sempre innamorato di questo marchio, ma mai presa. 😢
A chi lo dici!
Ricordo bene le Husaberg e Vor motard sui colli euganei quasi 20 anni fa mentre io ero in sella alla mia Husqvarna 610.....che tempi!
ci ho corso un paio di anni in enduro, prima con il 350 e poi il 500, confermo la unicità del motore con soli due paraoli e senza rasamenti, era una cavallona alta e lunga, ma di una facilità sconfortante... ti sembrava di essere fermo mentre facevi strada
Egregio sig. Stefano, come le racconti tu le storie mi fanno venire voglia di votare per te qualora decidessi di fondare un partito politico( partito del tassello) dovremmo farcela tranquillamente ad arrivare in Europa. Per prima cosa ci concentriamo invece che discutere sulla lunghezza delle zucchine, sulla destinazione di zone dedicate al fuoristrada in tutte le sue forme. Grazie
Ahahahhahaha ci sto
Permettimi di dirti nel 2009 ho scritto la vera storia di husaberg parlando anche con uno dei proprietari e ho anche in garage un prototipo del 89 e materiale ufficiale. Quindi torniamo a noi husaberg debutto nel mondiale enduro vincendo in due categorie 350 , 501 . negli anni successivi una compaggine italiana decise di debuttare nel cross anche contro il volere della casa madre . E con pilota bartolini fecero solo le gare in europa per contenere i costi . 6 gare con una moto artigianale derivata dall enduro debuttarono a Esanatoglia e fecero i primi 10 giri in testa davanti alle cr . ( Trovi il video sul tubo ) Poi fu la prima a vincere vincere una gara del mondiale con il 4t ma fu Husqvarna a vincere iI primo mondiale in 500 4t . I mondiali husaberg arrivarono dall 95 . con il joel smets quando la casa si schierò in forma ufficiale. Quindi berg e cross e storia nostra . Ti dico di più uno dei soci finanziatori era di Tolentino e aveva una percentuale di quote husaberg e per poco non fece saltare l acquisizione da parte di ktm. Dunque direi documentati meglio c'è in giro gente preparata. Se vuoi ti metto il link dove ho pubblicato la storia e tra l atro un editore mi voleva pubblicare un libro , ma non siamo riusciti ad avere il nulla osta da kakka tm.
@@husabomb minchia quanta spocchia
È vero.
Il video è commentato con metodo, ma ci sono delle imprecisioni.
Bellissima storia
Un marchio che ho sentito nominare, ma non conoscevo la loro storia.
"prima di cominciare per sostenere tutto il lavoro che c'è dietro questi video non servono soldi non servono abbonamenti, anche se nel caso voleste c'è la possibilità di abbonarvi al canale, ma basta solo in like e un commento.
E METTETELO STO LIKE
scusa per il ritardo
Finalmente un servizio fatto come piace a me. Invece dei soliti marchettari....
Video pazzesco
Grazie Stefano
Bravo Ste!!! Che storia cazzo!
Grazie Kevin 🙂
Gran bella storia....non sapevo di questa casa, eppure sono abbastanza vecchio,avevo cagiva 125 cross 1985 , un Villa cross🫣🫣ma questa proprio non lo sapevo.... concludo dicendo che il dio denaro ha sempre potere su tutto.... purtroppo...la meritocrazia non esiste adesso e non esisteva 40 anni fa😢
Concordo in pieno