Io ho rotto il pedale del cambio un ora prima dell'esame pratico per la patente! PANICO! Vado in garage, prendo una vecchia leva del cambio e la fisso, purtroppo la leva originale aveva il rinvio e di conseguenza quello montato dopo la rottura divenne al contrario! Morale della favola? Dopo cinque minuti mi ero già abituato e ho superato l'esame senza problemi haha
Video molto interessante e istruttivo. Il cambio rovesciato effettivamente è un grandissimo vantaggio per la pista, mentre quello tradizionale è perfetto per l'uso stradale. P.s. Buona fortuna per Edo e le sue gare😉
Messo per curiosità su di un monster...dopo qualche tempo di adattamento...non riesco più a pensare di guidare la moto senza. Posso solo immaginare in pista quanto sia utile!!
nuovo iscritto, la mia prima moto stradale , una ormai vetusta suzuki gsxf , aveva il cambio rovesciato, una volta fatta l'abitudine (molto in fretta in verità), ho notato un grosso vantaggio nel poter cambiare anche in piega, pur mantenendo il piede libero
Ottimo video! FATE UN VIDEO DOVE DITE COME FANNO LE PERSONE BASSE A GUIDARE MOTO ALTE COME R6? Grazie! Sempre i migliori a spiegare queste tecniche del motociclismo, grandi :) Ah comunque la staccata di Edo 2:45 a Imola resterà nella storia! 😍
Rastro le persone alte non hanno problemi con le supersportive, al contrario i problemi li hanno le persone alte come me (sigh) che nelle supersport molto spesso non entrano e devono modificarle con pedane arretrate e via dicendo
azzz magrino edo!!! bravo alby bel video, non vedo l'ora di vedere che progetti hai... Bravi p.s. di a Edo che non si dice crepi ma grazie all'augurio "in bocca al lupo"
Non è anche un fatto di sicurezza? Voglio dire, se sei in piega ed hai il piede "inforcato" per salire di marcia c'è il rischio che cadendo il piede rimanga "intrappolato" tra pedana e leva del cambio. Sbaglio?
Bello il fatto che all'inizio parlavi del "nuovo" canale che ora ha più di 300.000 iscritti e che dicevi che aveva un paio di video vecchi, guarda ora!! (ti seguo dal video della staccata della vita)
grandissimo video, Comunque oggi ero a Franciacorta per fare un corso, E appena entrato ho riconosciuto edo( il ragazzo del video) , però avevo troppa vergogna anche per un ciao...
Lo uso da quando nel 2006 portai la mia Yamaha r6 per il primo tagliando. Il meccanico si sbaglio,perché ne aveva due uguali e l’altro cliente aveva chiesto appunto di girargli il cambio… Gli dissi di lasciarlo,che lo volevo provare. Non ho mai sbagliato una cambiata. Anche se un certo Massimiliano ha vinto 6 mondiali col cambio stradale… ma a Sepang ricordo che faceva un sacco di fatica a cambiare in quei curvoni.
Personalmente uso il rovesciato da metà anni 90 (Aprilia 125) e non l'ho più abbandonato. Ducati 1098s, Monster1100 ed ora Diavel. Lo trovo molto più naturale anche in considerazione del NON uso del cambio elettronico (cella di carico ecc.). Mano e piede vanno in sincrono sia a salire che a scalare. Lo consiglio.
vabbè via... l'ironia non deve essere il tuo forte... ho preso di riferimento Biaggi come top raider che guida con cambio tradizionale per dimostrare che si può andare fortissimo anche senza cambio rovesciato... personalmente consiglio il cambio rovescio solo a piloti esperti... perché inizialmente tende a risultare innaturale...
di fatto se Biaggi ha vinto 6 titoli del mondo con cambio tradizionale, il cambio rovescio non è indispensabile per andare fortissimo... cosi a occhio, secondo me, te devi esse amico di Lamentino Rossi... X) Utilizzare il cambio rovesciato non è sbagliato... semplicemente per piloti non troppo esperti consiglierei di preoccuparsi di problemi diversi... come posizione in sella, traiettorie, punto di corda, dosaggio del gas, setting sospensioni, pressione delle gomme... e altri mille mila problemi che incontriamo mettendo le nostre moto alla frusta... tanto più in moto di grossa cilindrata... dove con 6 o 7 mila giri di coppia le cambiate con angoli di piega estremi sono veramente ridotte al minimo....
Domanda forse stupida ma se offre solo vantaggi perché non viene montato così anche direttamente sulle stradali? Complimenti per il video, molto informativo! Grazie
uso e consiglio a tutti quelli che vanno in pista a usarlo. Ma non riesco a salire di marcia decentemente nelle curve a sinistra (tipo tra tornantino e parabolica a Franciacorta). Praticamente torno dritto, cambio, ripiego, perdo tempo e linea. Suggerimenti?
Ciao Alberto, ma allora perché nelle stradali si è sempre usato il cambio tradizionale? Visto che a prescindere è più comodo, non converrebbe farle con il rovesciato?
Poi potrebbe essere utile anche a livello di sicurezza secondo me, perché avrei il piede inclinato in giù quando si è in piega, se si cade potrebbe far piegare troppo il piede che rimane bloccato dalla pedana. Con cambio rovesciato il piede è più orizzontale e libero di scivolare indietro
Perchè guidando su strada non hai bisogno di entrare in staccata a 270kmh e piegare a 60%... xD Insomma il cambio rovesciato porta vantaggi a questo stile di guida, Sportiva e in pista ad alte velocità! per il resto non è solito usarlo in strada anche per un automatismo del cervello, ovvero , ''Marce alte SU e marce Basse GIU!'' :D Buona giornata!
Remember è una domanda che ho fatto tante volte ma la risposta che danno (che è quella che hai indicato giustamente tu) non è particolarmente convincente, nel senso che è vero che è molto efficace nella guida sportiva, ma è comunque utile anche nella guida normale. Quando devi frenare è naturale tirarsi su col busto, e quindi la scalata basso-alto è coerente col movimento. Così come buttando su marce è più coerente schiacciare. La verità è che il cambio stradale arriva dal vecchio cambio a bilanciere dove in realtá si schiacciava sempre (punta e tacco). Hanno tolto la parte posteriore del bilanciere e quindi è rimasto il cambio in un solo senso. Il resto l'ha fatto l'abitudine e l'ingegnerizzazione dei pezzi.
semplice.. in strada non devi fare i tempi e la sicurezza prima di tutto... x cui deve essere + comodo rallentare e quindi usare marce basse... se devi decelerare velocemente scalando(al contrario della pista) in strada è comodissimo premere il pedalino che farlo salire....per salire di marcia, sulla strada, c'è tutto il tempo e la comodita.. mi sembra logico, non ti pare??
Peró sbaglio o il cambio di moto gp è quello seamless che è molto diverso? Riesci a fare un video su come funziona quel tipo di cambio?? Grande comunque come sempre :)
In motoGP la leva funziona nello stesso modo. Ciò che cambia è che grazie al cambio seamless cambiano senza frizione sia per salire che per scalare. Alcune moto top come la Aprilia RSV4 nuova ce l'hanno di serie (l'ho provata a Misano. Fa paura!!).
molti piloti, /almeno quelli che conoscio io) lo sconsigliano, perchè su strada, il cambio tradizionale garantisce sicurezza in determinate situazioni... io non te lo consiglio, se puoi fallo solo in pista o magari su strade chiuse
@@supermoz Non riesco a leggere la tua risposta ma da quel poco che ho letto vedo che non hai capito niente,NON CAMBIA NIENTE ASSOLUTAMENTE NIENTE,ti abitui dopo un giro e personalmente lo trovo molto piu` comodo di un cambio tradizionale.Le stronzate che spari sono queste "se in pista sbagli un attimo, andrai piano, in strada, potresti provocare situazioni pericolose per te o altri".Se vai in pista di certo non vai per passeggiare e comunque se sbagli marcia ai 200kmh la vedo molto piu` brutta di un errore hai 60 khm.Poi qualunque persona impara subito,come detto anche da naska,in un giro gia` era a suo agio.Per esperienza personale si impara in un secondo,basta avere un minimo di cervello.
@@sonogrande7628 ....tu hai porblemi di analfabetismo funzionale... il motivo è chiarissimo, " scalare per strada + RAPIDAMENTE le marce + basse" garantisce maggior sicurezza, motivo per cui le moto sono TUTTE OMOLOGATE COSì (per strada).. con il cambio stradale nel modo classico... imparare non centra nulla...è ovvio che è semplice questione di abitudine... per piacere non rispondere, perchè è evidente che NON CAPISCi il discorso e continui a ripetere a pappagallo un aspetto che non centra nulla...
ce ho fatto.l'incidente e avevo rortobilbpedalino cje poi lo rattoppato diciamo e ora l'ho rimontato e quando ho rotto questo che ho aggiustato avevo messo quello che e direttamwnte messo all'aggancio del cambio che sta sottobil pignone al motore causa un problema o no?
io ho cominciato a usarlo in pista quest anno, le prime due staccate invece di togliere le marce le ho messe di conseguenza nn mi fermavo piu hahaha, poi dopo due turni mi sn abituato
ciao Alberto io ero nella gara del civ al mugello, ti avevo visto e volevo chiederti una foto ma ti avevo visto sempre impegnato e non ti volevo distubarti
Mi sono sempre chiesto perché le case non lo fanno uscire già rovesciato visto che è più logico usarlo così, doveva essere così da sempre, o forse ci sono arrivati dopo ma ormai era troppo tardi smontare le abitudini dei motociclisti
Mi spiace, ma non sono d'accordo su tante cose. In frenata il cambio rovesciato non é più veloce, ed in rettilineo dipende dalla lunghezza della gamba il fastidio che puo' dare il ginocchio. Non a caso in motogp, proprio per comodità, (se non ricordo male, tra il fattore del cambio seamless e la scalata senza frizione) cambiano e scalano premendo la leva del cambio. E poi per la storia delle pieghe a destra dipende sempre dalla lunghezza delle gambe.. l'unico motivo per cui esiste il cambio rovesciato é per le pieghe a sinistra quando dobbiamo cambiare marcia. Poi se ne parla come se grazie a ste cose si va un secondo più forte.... Quando poi Biaggi ha vinto 6 titoli mondiali col cambio tradizionale...
Sami, l'abitudine è importante: Biaggi era abituato con il tradizionale e vinceva con quello, mentre tanti altri no, e non è un caso che la grande maggioranza di piloti utilizzi il rovesciato. Per quanto riguarda la MotoGP, il cambio seamless permette di cambiare rapidamente una marcia senza l'utilizzo della frizione e senza la chiusura temporanea del gas. Stesso discorso vale per la scalata: dal momento che la leva registra il movimento verso l'alto, l'elettronica agevola la scalata intervenendo sul corpo farfallato in maniera tale da produrre automaticamente il cosídetto "colpo di gas". Ma attenzione: il movimento della leva è lo stesso descritto da Edo e Alberto, cioè cambio rovesciato.
Sono d'accordo che l'abitudine é importante. E sono d'accordissimo pure io sul fatto che il cambio rovesciato da una mano impressionante. Lo uso pure io, pero' l'unica necessità che avevo erano le pieghe a sinistra quando dovevo cambiare di marcia. Non per controllare la staccata, quando poi ormai mezzo mondo la tiene fuori la gamba dalla pedana! E no, il cambio marcia senza frizione esiste già da 15 anni circa. Il Seamless permette di cambiare marcia senza troppa perdita di giri del motore (di conseguenza coppia e potenza). Pero' sono sicuro di aver sentito che sono in lavorazione per permettere di cambiare e scalare premendo sempre la leva in basso, piuttosto che sollevarla quando bisogna scalarla. O forse l'hanno già introdotta questa evoluzione...non ricordo. Per cui, riassumendo, i vantaggi che il cambio rovesciato porta é uno, che ha un gran bel peso, ma uno solo. E sono d'accordissimo che l'abitudine é importantissima, pero' non vai un secondo più forte col cambio rovesciato... non migliori la staccata e non vai più forte in rettilineo. Ti permette solo di rimanere piegato cambiando di marcia senza rialzare la moto per infilare il piede sotto alla leva.
raga un domandone che mi sono sempre posto xk cazzo c sta la folle tra la 1 e la seconda non sarebbe molto meglio: n 123456 vedo soprattutto che si smadonna con cambi vecchi a beccare la folle ottimi contenuti sempre utili fin dal primo
Davide Falappi perchè se cosí non fosse, in una scalata fino alla prima marcia, ci sarebbe il rischio di posizionare il cambio in folle, con evidenti conseguenze negative nel fermare la moto.
Davide Falappi il folle esiste teoricamente e sarebbe possibile tecnicamente fra tutte le marce. solo che per motivi di sicurezza è disattivato. sarebbe come guidare un motocoltivatore
gli stessi pro e contro li puoi avere anche cn il rovesciato, se dovessi scalare di marcia e sei in piega devi inforcare e non è comodo credo sparatutto se sei piegato a sinistra
boh io con il normale corro anche in pista da 25 anni e non ho MAI avuto problemi ho provato il rovesciato e non trovo vantaggi anzi sbaglio marcia xchè non sono abituato
Mio zio il primo giro in pista col cambio rovesciato ha scalato invece di aumentare, è scivolato e si è rotto il piede. Ottimo😂 Ora che ci si è abituato, non tornerebbe mai in dietro!
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Io ho rotto il pedale del cambio un ora prima dell'esame pratico per la patente! PANICO! Vado in garage, prendo una vecchia leva del cambio e la fisso, purtroppo la leva originale aveva il rinvio e di conseguenza quello montato dopo la rottura divenne al contrario! Morale della favola? Dopo cinque minuti mi ero già abituato e ho superato l'esame senza problemi haha
Matteo Madrassi genio
Naska, spoiler, adesso, nel 2019, sei un pilota.
Video molto interessante e istruttivo. Il cambio rovesciato effettivamente è un grandissimo vantaggio per la pista, mentre quello tradizionale è perfetto per l'uso stradale. P.s. Buona fortuna per Edo e le sue gare😉
Messo per curiosità su di un monster...dopo qualche tempo di adattamento...non riesco più a pensare di guidare la moto senza. Posso solo immaginare in pista quanto sia utile!!
nuovo iscritto, la mia prima moto stradale , una ormai vetusta suzuki gsxf , aveva il cambio rovesciato, una volta fatta l'abitudine (molto in fretta in verità), ho notato un grosso vantaggio nel poter cambiare anche in piega, pur mantenendo il piede libero
Ottimo video! FATE UN VIDEO DOVE DITE COME FANNO LE PERSONE BASSE A GUIDARE MOTO ALTE COME R6? Grazie!
Sempre i migliori a spiegare queste tecniche del motociclismo, grandi :)
Ah comunque la staccata di Edo 2:45 a Imola resterà nella storia! 😍
Rastro le persone alte non hanno problemi con le supersportive, al contrario i problemi li hanno le persone alte come me (sigh) che nelle supersport molto spesso non entrano e devono modificarle con pedane arretrate e via dicendo
Alessandro Arneodo *le persone basse non hanno difficoltà
azzz magrino edo!!! bravo alby bel video, non vedo l'ora di vedere che progetti hai... Bravi
p.s.
di a Edo che non si dice crepi ma grazie all'augurio "in bocca al lupo"
Sono dieci anni che lo usi anche su strada ,nonostante tante critiche mi trovo molto comodo e poi sicuro ,confermo tutto!
Non è anche un fatto di sicurezza?
Voglio dire, se sei in piega ed hai il piede "inforcato" per salire di marcia c'è il rischio che cadendo il piede rimanga "intrappolato" tra pedana e leva del cambio. Sbaglio?
Non ci avevamo pensato, ma in effetti anche questa è un'idea!
Twist The Throttle i
@RANDOM STUFFS dajeeee
Chi lo avrebbe mai detto nuovo canale naska
Bello il fatto che all'inizio parlavi del "nuovo" canale che ora ha più di 300.000 iscritti e che dicevi che aveva un paio di video vecchi, guarda ora!! (ti seguo dal video della staccata della vita)
grandissimo video, Comunque oggi ero a Franciacorta per fare un corso, E appena entrato ho riconosciuto edo( il ragazzo del video) , però avevo troppa vergogna anche per un ciao...
Bel video, finalmente so perché si usa il cambio rovesciato😅✌
In bocca al lupo Edo!! :D
Fai una top 10 delle più belle cadute mostrate in questo canale
Lo uso da quando nel 2006 portai la mia Yamaha r6 per il primo tagliando. Il meccanico si sbaglio,perché ne aveva due uguali e l’altro cliente aveva chiesto appunto di girargli il cambio…
Gli dissi di lasciarlo,che lo volevo provare. Non ho mai sbagliato una cambiata.
Anche se un certo Massimiliano ha vinto 6 mondiali col cambio stradale… ma a Sepang ricordo che faceva un sacco di fatica a cambiare in quei curvoni.
ma e nella guida su strada si rivela altrettanto efficace? o è meglio tenere tale modifica solo per la guida in pista?
Personalmente uso il rovesciato da metà anni 90 (Aprilia 125) e non l'ho più abbandonato. Ducati 1098s, Monster1100 ed ora Diavel. Lo trovo molto più naturale anche in considerazione del NON uso del cambio elettronico (cella di carico ecc.). Mano e piede vanno in sincrono sia a salire che a scalare.
Lo consiglio.
iscritto più che meritato
Molto grazie 👌👌👍
Per cronaca Max Biaggi ha vinto 6 titoli con il cambio normale... forse non è poi cosi indispensabile...
Ketra Mad neanche lontanamente in moto GP però..
hai ragione... lo sanno tutti che Biaggi è un fermo...
vabbè via... l'ironia non deve essere il tuo forte... ho preso di riferimento Biaggi come top raider che guida con cambio tradizionale per dimostrare che si può andare fortissimo anche senza cambio rovesciato... personalmente consiglio il cambio rovescio solo a piloti esperti... perché inizialmente tende a risultare innaturale...
Ketra Mad no tu non l'hai detto per dimostrare che si puo andare fortissimo, hai detto che non era indispensabile
di fatto se Biaggi ha vinto 6 titoli del mondo con cambio tradizionale, il cambio rovescio non è indispensabile per andare fortissimo... cosi a occhio, secondo me, te devi esse amico di Lamentino Rossi... X)
Utilizzare il cambio rovesciato non è sbagliato... semplicemente per piloti non troppo esperti consiglierei di preoccuparsi di problemi diversi... come posizione in sella, traiettorie, punto di corda, dosaggio del gas, setting sospensioni, pressione delle gomme... e altri mille mila problemi che incontriamo mettendo le nostre moto alla frusta... tanto più in moto di grossa cilindrata... dove con 6 o 7 mila giri di coppia le cambiate con angoli di piega estremi sono veramente ridotte al minimo....
ma questa modifica si può fare anche per l'uso stradale?
Certo!
Imbocca al lupo Edoooo!!!! ✋🏻😅✋🏻
Il mio Garelli VIP 4 aveva il cambio rovesciato di serie. Ma era rovesciato veramente, nel senso che era a destra del motore.
Paolo Lattuada rido
Io ho un garelli vip 3 ed è doppiamente rovesciato dato che è sul manubrio ahahah
Anche io su un Benelli cross del 72
Vero!! Lo avevo anche io! Era troppo racing!
è stata una delle prime cose che ho fatto una volta presa la mia rr600
Domanda forse stupida ma se offre solo vantaggi perché non viene montato così anche direttamente sulle stradali? Complimenti per il video, molto informativo! Grazie
Giacinto Marcellino Le enduro non possono montarlo, quindi non viene usato sulle stradali per una questione di uniformità
ScrewCaptain27 perché non possono?
percchè non hanno leveraggi di rinvio, hanno la leva innestata direttamente sull'alberino del cambio
ci sono svantaggi ad usare il cambio rovesciato in strada?
uso e consiglio a tutti quelli che vanno in pista a usarlo. Ma non riesco a salire di marcia decentemente nelle curve a sinistra (tipo tra tornantino e parabolica a Franciacorta). Praticamente torno dritto, cambio, ripiego, perdo tempo e linea. Suggerimenti?
scusami ma tu che moto hai?
Ciao Alberto, ma allora perché nelle stradali si è sempre usato il cambio tradizionale? Visto che a prescindere è più comodo, non converrebbe farle con il rovesciato?
Cosimo Marilli grazie per la risposta!
figurati di nulla:)
Poi potrebbe essere utile anche a livello di sicurezza secondo me, perché avrei il piede inclinato in giù quando si è in piega, se si cade potrebbe far piegare troppo il piede che rimane bloccato dalla pedana. Con cambio rovesciato il piede è più orizzontale e libero di scivolare indietro
grandi continuate a fare video dove spiegate !
Ma allora perchè le moto non le fanno già con il cambio rovesciato?
Grazie per l'informazione :)
La prima domanda che mi viene in mente è... perchè allora si monta un cambio "dritto"?
Perché come ogni cosa chi vende sa che tu dopo devi spendere 😂
grazie mille, lo vedevo in motogp e non riuscivo a capire(non ho una moto per questo ero confusa)
perché per strada si usa il normale invece?
una domanda: ma per scalare date anche un colpetto di gas?
Giovanni Benetti Sempre, diminuisce il freno motore
No se hai la frizione intelligente (controllata da centralina)
Perchè le moto su strada continuano a farle normali?
Perchè guidando su strada non hai bisogno di entrare in staccata a 270kmh e piegare a 60%... xD
Insomma il cambio rovesciato porta vantaggi a questo stile di guida, Sportiva e in pista ad alte velocità!
per il resto non è solito usarlo in strada anche per un automatismo del cervello, ovvero , ''Marce alte SU e marce Basse GIU!'' :D
Buona giornata!
Remember è una domanda che ho fatto tante volte ma la risposta che danno (che è quella che hai indicato giustamente tu) non è particolarmente convincente, nel senso che è vero che è molto efficace nella guida sportiva, ma è comunque utile anche nella guida normale. Quando devi frenare è naturale tirarsi su col busto, e quindi la scalata basso-alto è coerente col movimento. Così come buttando su marce è più coerente schiacciare. La verità è che il cambio stradale arriva dal vecchio cambio a bilanciere dove in realtá si schiacciava sempre (punta e tacco). Hanno tolto la parte posteriore del bilanciere e quindi è rimasto il cambio in un solo senso. Il resto l'ha fatto l'abitudine e l'ingegnerizzazione dei pezzi.
semplice.. in strada non devi fare i tempi e la sicurezza prima di tutto... x cui deve essere + comodo rallentare e quindi usare marce basse... se devi decelerare velocemente scalando(al contrario della pista) in strada è comodissimo premere il pedalino che farlo salire....per salire di marcia, sulla strada, c'è tutto il tempo e la comodita.. mi sembra logico, non ti pare??
d'accordo con chi pensa che l'utilizzo del cambio rovesciato sia utile nella guida stradale
Daniele Baldoni Per unifomare stradali ed enduro (che non possono fisicamente montare il cambio rovesciato)
Peró sbaglio o il cambio di moto gp è quello seamless che è molto diverso? Riesci a fare un video su come funziona quel tipo di cambio?? Grande comunque come sempre :)
In motoGP la leva funziona nello stesso modo. Ciò che cambia è che grazie al cambio seamless cambiano senza frizione sia per salire che per scalare. Alcune moto top come la Aprilia RSV4 nuova ce l'hanno di serie (l'ho provata a Misano. Fa paura!!).
Alberto Naska grazie mille:)
quella è la scalata assistita e non centra proprio niente col seamless
Sarebbe interessante sapere cosa ne pensa Max Biaggi,che se non sbaglio è stato uno dei pochissimi piloti di punta ad usare il cambio normale.
grande albi !
io stavo pensando di montarlo prima sulla mia moto stradale per farci l abitudine e poi in pista...voi che ne pansate????
molti piloti, /almeno quelli che conoscio io) lo sconsigliano, perchè su strada, il cambio tradizionale garantisce sicurezza in determinate situazioni... io non te lo consiglio, se puoi fallo solo in pista o magari su strade chiuse
Cosimo Marilli era per farci l abitudine nn vorrei fare danni a motore e cambio
@@supermoz Ma non dire cazzate su...non cambia niente è questione di abitudine,si impara in 1 o massimo 2 uscite in moto
@@supermoz Non riesco a leggere la tua risposta ma da quel poco che ho letto vedo che non hai capito niente,NON CAMBIA NIENTE ASSOLUTAMENTE NIENTE,ti abitui dopo un giro e personalmente lo trovo molto piu` comodo di un cambio tradizionale.Le stronzate che spari sono queste "se in pista sbagli un attimo, andrai piano, in strada, potresti provocare situazioni pericolose per te o altri".Se vai in pista di certo non vai per passeggiare e comunque se sbagli marcia ai 200kmh la vedo molto piu` brutta di un errore hai 60 khm.Poi qualunque persona impara subito,come detto anche da naska,in un giro gia` era a suo agio.Per esperienza personale si impara in un secondo,basta avere un minimo di cervello.
@@sonogrande7628 ....tu hai porblemi di analfabetismo funzionale... il motivo è chiarissimo, " scalare per strada + RAPIDAMENTE le marce + basse" garantisce maggior sicurezza, motivo per cui le moto sono TUTTE OMOLOGATE COSì (per strada).. con il cambio stradale nel modo classico... imparare non centra nulla...è ovvio che è semplice questione di abitudine... per piacere non rispondere, perchè è evidente che NON CAPISCi il discorso e continui a ripetere a pappagallo un aspetto che non centra nulla...
Ciao mito faresti una classifica di 125 (moto) di poco prezzo?
Ed allora perché nelle moto di produzione è rovesciato ?
Ciao è ancora così o è cambiato qualcosa?
È cambiato molto in realtà
Come mai alcuni piloti non lo usano? Mi ricordo che Biaggi in sbk non lo usava, e anche altri..
perchè fai sempre i video con il pilota beicapelli?
Ma a questo punto perché non usarlo sempre?
In effetti ce l'hai una bella nasca! :D
ma come ti permetti ,nemmeno si vede il suo gingillo ...vergognoso e poi saranno fatti suoi se è superdotato
Io userei il cambio rovesciato soltanto perché così cambio come la vespa 😂
io lo avevo invertito alla mia rs 50 fa danni al.cambio??
ce ho fatto.l'incidente e avevo rortobilbpedalino cje poi lo rattoppato diciamo e ora l'ho rimontato e quando ho rotto questo che ho aggiustato avevo messo quello che e direttamwnte messo all'aggancio del cambio che sta sottobil pignone al motore causa un problema o no?
Francesco Castagna Assolutamente no
ScrewCaptain27 grazie dell'informazione lo rimonto subito in quel modo perché mi ci trovavo benissimo e le marce entravano da dio grazieee
Solo io lo sto guardando nel 2020?
io ho cominciato a usarlo in pista quest anno, le prime due staccate invece di togliere le marce le ho messe di conseguenza nn mi fermavo piu hahaha, poi dopo due turni mi sn abituato
ciao Alberto io ero nella gara del civ al mugello, ti avevo visto e volevo chiederti una foto ma ti avevo visto sempre impegnato e non ti volevo distubarti
In Egitto si usa il cambio rovesciato anche per le moto stradali
Mi sono sempre chiesto perché le case non lo fanno uscire già rovesciato visto che è più logico usarlo così, doveva essere così da sempre, o forse ci sono arrivati dopo ma ormai era troppo tardi smontare le abitudini dei motociclisti
Mi spiace, ma non sono d'accordo su tante cose. In frenata il cambio rovesciato non é più veloce, ed in rettilineo dipende dalla lunghezza della gamba il fastidio che puo' dare il ginocchio. Non a caso in motogp, proprio per comodità, (se non ricordo male, tra il fattore del cambio seamless e la scalata senza frizione) cambiano e scalano premendo la leva del cambio. E poi per la storia delle pieghe a destra dipende sempre dalla lunghezza delle gambe.. l'unico motivo per cui esiste il cambio rovesciato é per le pieghe a sinistra quando dobbiamo cambiare marcia.
Poi se ne parla come se grazie a ste cose si va un secondo più forte.... Quando poi Biaggi ha vinto 6 titoli mondiali col cambio tradizionale...
Sami, l'abitudine è importante: Biaggi era abituato con il tradizionale e vinceva con quello, mentre tanti altri no, e non è un caso che la grande maggioranza di piloti utilizzi il rovesciato.
Per quanto riguarda la MotoGP, il cambio seamless permette di cambiare rapidamente una marcia senza l'utilizzo della frizione e senza la chiusura temporanea del gas. Stesso discorso vale per la scalata: dal momento che la leva registra il movimento verso l'alto, l'elettronica agevola la scalata intervenendo sul corpo farfallato in maniera tale da produrre automaticamente il cosídetto "colpo di gas".
Ma attenzione: il movimento della leva è lo stesso descritto da Edo e Alberto, cioè cambio rovesciato.
Sono d'accordo che l'abitudine é importante. E sono d'accordissimo pure io sul fatto che il cambio rovesciato da una mano impressionante. Lo uso pure io, pero' l'unica necessità che avevo erano le pieghe a sinistra quando dovevo cambiare di marcia. Non per controllare la staccata, quando poi ormai mezzo mondo la tiene fuori la gamba dalla pedana!
E no, il cambio marcia senza frizione esiste già da 15 anni circa. Il Seamless permette di cambiare marcia senza troppa perdita di giri del motore (di conseguenza coppia e potenza).
Pero' sono sicuro di aver sentito che sono in lavorazione per permettere di cambiare e scalare premendo sempre la leva in basso, piuttosto che sollevarla quando bisogna scalarla. O forse l'hanno già introdotta questa evoluzione...non ricordo.
Per cui, riassumendo, i vantaggi che il cambio rovesciato porta é uno, che ha un gran bel peso, ma uno solo. E sono d'accordissimo che l'abitudine é importantissima, pero' non vai un secondo più forte col cambio rovesciato... non migliori la staccata e non vai più forte in rettilineo. Ti permette solo di rimanere piegato cambiando di marcia senza rialzare la moto per infilare il piede sotto alla leva.
raga un domandone che mi sono sempre posto xk cazzo c sta la folle tra la 1 e la seconda non sarebbe molto meglio: n 123456 vedo soprattutto che si smadonna con cambi vecchi a beccare la folle ottimi contenuti sempre utili fin dal primo
Davide Falappi perchè se cosí non fosse, in una scalata fino alla prima marcia, ci sarebbe il rischio di posizionare il cambio in folle, con evidenti conseguenze negative nel fermare la moto.
Davide Falappi il folle esiste teoricamente e sarebbe possibile tecnicamente fra tutte le marce. solo che per motivi di sicurezza è disattivato. sarebbe come guidare un motocoltivatore
gli stessi pro e contro li puoi avere anche cn il rovesciato, se dovessi scalare di marcia e sei in piega devi inforcare e non è comodo credo sparatutto se sei piegato a sinistra
axl rox sei sicuro di voler scalare in piega ?
Che orgasmo quando esce un nuovo video di racebooking
ma che c'era? qualcuno che stava usando il phon mentre registravi? :-)
boh io con il normale corro anche in pista da 25 anni e non ho MAI avuto problemi ho provato il rovesciato e non trovo vantaggi anzi sbaglio marcia xchè non sono abituato
Piccolo spoiler il tuo canale sta andando stra avanti e hai vinto la race attack 1000
Io lo uso anche su strada , e non capisco perchè non le fanno tutte così le moto
Mio zio il primo giro in pista col cambio rovesciato ha scalato invece di aumentare, è scivolato e si è rotto il piede. Ottimo😂
Ora che ci si è abituato, non tornerebbe mai in dietro!
Io ho un Morini dell'83 col cambio a destra sbagliato la prima cambiata cambio la mappatura del cervello
ecco perchè certe volte riesco a superare i motociclisti su strada :D
perchè con le moto stock ci sono più menate :D
Io lo uso anche su strada...e’ piu’ comodo sempre...anche ad andature notmali
A me sembra come la storia di togliere il piede dalla pedana in staccata... un vezzo
Yamaha ha deciso di impiegare sulla YZF R1M il cambio rovesciato, solo che per uso stradale è inutile...
Aprilia Rs4 inutile? Ma per niente
Aksel Newt Più che inutile è scomodo, in pista ok
prevedo anteriori che si alzano e posteriori che se ne vanno
Biaggi girava con il cambio normale ed era velocissimo comunque
Ci sto pensando da un po'...secondo me é meglio anche per strada
Mamma mia mi immagino a usarlo sulla mia hondina....all inizio sai i botti hahahahahhahaha
mi pare ci fosse un certo MAX che utilizzava il cambio stradale....e andava forte....
Il cambio rovesciato non poteva che essere il migliore dato che lo usa la vespa😏
Bhe io guidavo un bel garelli 4 Marcie rovesciate del 75... prima in su e le altre in giù... a voi i commenti
Abitudine ..
comparti una moto
Ma smettilaaaaaa
su pista, pirla, su strada no.
Ma sei un attore?
quanti problemi, prendetevi un T-Max :D :D :D
ABOLIAMO IL MOTORE A SCOPPIO