Opel Insignia OPC vs BMW 330d xDrive (E91)
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Beschleunigungsduell zwischen einem Opel Insignia OPC und einem BMW 330d xDrive. Beides sind Kombis mit Allradantrieb und 6-Gang Automatik. Es geht um das Duell Benziner gegen Diesel - Drehzahl gegen Drehmoment. Der Insignia hat 80PS mehr und wird trotzdem vom 3er gnadenlos versägt. Schon eine grandiose Leistung von Opel soviel Mehrleistung einfach in Rauch aufgehen zu lassen.
Ich hatte vor 2 Wochen das Vergnügen einem opc Insignia von der Ampel weg Landstraße hinter zu fahren. Habe auch einen 330d allerdings auf 300ps gemacht, er ist nicht weggekommen aber ich auch nicht richtig ran... Daher lässt mich das Video hier sehr zweifeln, vor allem wenn der e91 Serie sein soll...
So ist es ;DD
Opc ist halt geil
Man kann aber auch nicht wissen ob der OPC Serie war, oder? 😜
@@derfahrer1783 doch kann man weil die selbst mit Leistung nur schlappe 30ps mehr haben . Mein Kollege hat einen wo wirklich alles bis auf lader gemacht ist & hat nur 353ps & 100nm mehr als Serie
Diese Beschleunigungsrennen sind auch nicht gerade ausschlaggebend ohne elektronische Launch Control. Start verkackt und schon kostet das Wagenlängen und der BMW Fahrer kann sich einen darauf keulen. 0 -100 mag niemand, 100-200 schon eher. Sind beides Top Autos und rein technisch im Sinne der Beschleunigung gleichauf, der OPC hat noch den Vorteil des Topspeeds, wenn Unlimited.
1.Alle sagen der 330d zieht den opc ab
Aber keiner merkt das auch der 535i nicht ansatzweise ankommt gegen den 330d
Also kann man davon ausgehen das der 3er 300ps plus hat..
2.Als der Opc im vergleich zum 5er angefangen hat davon zu ziehen
Warst du noch voll am Gas drauf also nicht behaupten du gingst auf die bremse
Denn der motorsound lügt nicht.
1. Stimmt.
2. Stimmt nicht, da der gahze Ton verzögert ist. Du hörst den Beschleunigungssound nämlich erst später, obwohl er schon fährt, somit läuft der Ton der Beschleunigung länger, als er beschleunigt, deshalb zieht der Vectra ja auch plötzlich so extrem ab.
Aber Serie ist der 3er auf keinen Fall.
@@melo_pro
Opel hätte den Insignia einfach nicht mit den 325 Ps vermarkten sollen denn das schafft er in der Regel nicht.
Die sind so im Schnitt bei 300PS
Sogar der „kleine“ v6 nimmt sich nicht viel zum Opc den in der Regel streuen die von den angegeben 260Ps ungefähr auf 280ps + .
Schade mag eigetnlich opel ganz gerne aber mit dem Insignia B genau das gleiche , so ein schönes Auto aber der Motori fehlt halt.
Beim Insignia B gsi als facelift sogar noch schlimmer nur noch läppische 230Ps.
@@Allias320 Nichtsdestotrotz ist der 3er nicht Serie.
Opel gibt halt kein Geld mehr für schnellere Autos aus, da die ja eh und je nur aufs Geld gucken müssen. Ich fahre den Astra K mit 200PS. Das ist ein Motor, der wenigstens drehfreudig ist und sehr viel Spaß macht, auch wenn er bei Tacho 240 abregelt. Dazu ist er kostengünstig im Unterhalt und hat keine überteuren Sportbremsen, oder andere teuren Anbauteile. Ein ganz normales Auto, was praktisch ist und viel Spaß macht. Dazu wird man sehr oft unterschätzt. 😊
technical specs say Insignia OPC's 0-100 kmh acc is 6 secs whereas E90 BMW 330d's 6.7. probably OPC driver didnt give a fuck.
Insignia OPC - Leergewicht: 1810 - 1843 kg
330d xDrive - Leergewicht: 1610 - 1645 kg
Das sind 200 kg mehr ;) Sollte man berücksichtigen.
Trotzdem hat der Opel 325 PS und der BMW 'nur' 245 PS. Das ist halt BMW!
Blödsinn. Zum einen kommt das Gewicht hinzu und zum anderen kommt es auf die PS-Zahl in Kombination mit dem Drehmoment an.
ja aber 520 NM zu 435NM, das macht schon einen sehr großen Unterschied!
Alter seid ihr dumm man kann nicht vergleichen dei eine ist ein benziner und der andere ein diesel. Diesel hat mehr Drehmoment als benziner
Das Video ist jetzt zwar schon lange her aber ich wollte noch nen aktuellen Kommentar dazu abgeben…
Habe selber nen Insignia OPC mit Stage 1 (355ps 500nm) und habe schon diverse Autos, bsw. Golf GTI oder Mercedes E350 auf der Autobahn liegen lassen. Kann mir deshalb nicht vorstellen dass der 330 nur die Serienleistung hat aber ich denke Mal dass das Ergebnis auf der Autobahn trotzdem ganz anders ausschaue ;)
Der OPC geht wie Scheisse!
Guck dir mal die ganzen Videos hier an. 🥱
330d ...Diesel. Der hat seine 520Nm bei 1750 Umdrehungen anliegen. Daher macht er auch direkt ein paar Meter gut.
@@twentyeight208_media2
Genau so ist es. Hatte 2005 einen Kadett 16V mit grossem Fächerkrümmer und Lexmaul Ansaugbrücke. In den Papieren waren über 170 PS eingetragen. Einmal an einer Ampel stand ein kleiner Alfa JTD neben mir. Wir schauten uns an und machten ein kleines Rennen. Hatte absolut keine Chance gegen ihn. Aber auf der Bahn, hätte ich ihn platt gemacht. Der Kadett rannte ohne Ende. Selbst bei 200 kam nochmals ein richtiger Schub.
Was ich damit sagen möchte ist, das die neueren Diesel ihr Drehmoment extrem früh anliegen haben. Ein Benziner kommt damit nicht mit.
@@schnoggel ich weiss jetzt nicht welches Getriebe der 16V im Kadett hatte, meine aber es müsste das F18 gewesen sein. Habe das im A Corsa mit dem selben Motor. (C20XE) GPS hatte ich ihn mal bei 216, und es war noch was Luft nach oben an Drehzahl. In so nem kleinen Auto wird einem da aber dann doch schon was anders :D
@kevinhdn Wie schon gesagt, Ampelstart geht an den bmw (200kg leichter), aber bei Fahrt sieht das gleich anders aus, da kannst du mir in den Rückspiegel nachschreien, dass Opel keine Motoren bauen kann ;))))
That does not look a REAL OPC for 2 main reasons:
1) Those wheels are 8x18 and it's impossible to set with the 355"x32 drilled discs and Brembo calipers because of offset, sizes and other reasons...
2) Balance is different, too high springs.
Maybe that's a 2.0 turbo 4x4 250PS or 2.8 V6 260PS but NOT OPC for sure!
Das ist schön für dich, dass du Spaß hast :-) Den habe ich mit meinen Kollegen (die meisten zugleich auch befreundet mit mir sind) genauso. Ob man jetzt einen eigenen Betrieb o.ä. hat oder nicht.
Wenn ich mir deine zwecklosen Ausrufezeichen aus dem Kindergarten mal anschaue bist ganz eindeutig Du derjenige der hier um Hilfe schreit.
Was du schreibst ist schlicht falsch.
1. Wiegt der OPC vielleicht 100kg mehr als der 3er, net 300.
2. Worauf es ankommt ist nicht das Gewicht, sondern das Gewicht in Relation zur Leistung (="Leistungsgewicht") und da sieht es wie folgt aus:
3er: 1790kg / 245PS = 7,3kg / PS
OPC: 1900kg / 325PS = 5,8kg / PS
Fazit: der OPC hat das deutlich bessere Leistungsgewicht und kackt trotzdem ab. Das hat also mit seinem Gewicht nix zu tun sondern mit seiner minderwertigen Technik.
Weil ein vergleichbarer 5er den Insignia noch viel krasser verseilt als der 3er? Stell mal n 535d xDrive neben das Ding. Der ist auf 100 bevor beim Opel überhaupt der Turbo zündet.
ihr sagt, opel hängt in allem hinterher.
gewichtoptimiert felgen: wer hatte die schon voher???
kurvenlicht: wer war schneller? (außer citroen mit seilzug :) )
schlechte dieselmotorentechnik: opel ging mit 1.9cdti(150ps) an den start, audi z.B. hatte nur den 2.0tdi(140ps)
und wenn bmw ja sooo tolle motoren hat, warum müssen sie sich dann auch mit downsizing befassen und an 4zylindermotoren rumbasteln?
Das über den Insignia halbwegs passable Berichte rausgekommen sind liegt hauptsächlich daran dass die von Praktikanten geschrieben wurden die sonst nur Polos testen und sich gefreut haben dass sie überhaupt mal was über 80PS fahren durften. Ernsthafte Autotester geben sich eben nicht mit einem Opel ab und das aus guten Gründen.
Ein 3er BMW mit z.B. um die 230PS ist also untermotorisiert? Die meisten dieser 3er Fahrer fahren im Durchschnitt mit 140-170PS rum, und das ist für so ein Auto auch ausreichend.
0:38 sec you see the power of Insignia .
the camera car pressed brakes u dumbo ... -.-''
@@Baby13Knight no it didn't, you can hear the engine revving 🤦♂️
@@MrRohanThomas yy sure
beim Facelift des Insignia einsetzt, der bereits im Cadillac ATS (auch Mittelklasse) zur Auswahl steht. Der soll bei 50PS weniger die selben Beschleunigungswerte wie der OPC schaffen..
Und ob das iDrive "die gesammte technik von opel" weghaut kannst du nach eigenen Erfahrungen gerne für dich behalten. Denn iDrive ist ein Infotainment System und hat mit dem Insignia eigentlich nicht viel zutun. Das im Insignia eingebaute Infotainmentsystem von Opel arbeitet so wie es dafür vorgesehen ist. Also was gibt es da zu diskutieren?
Wo gibt Opel denn 275 an? Frage mich, wo du das liest kleiner Meister. Der OPC ist bei 250 Km/h abgeregelt. Und wenn man sich etwas auskennt, weiß man dass die Autos sich im gehobenen Leistungsbereichg nichts nehmen. Interessant wird es erst, wenn sie nicht abgeregelt sind. Da hätte der BMW natürlich keine Chance.
Achso, ok. Und was wolltet ihr mit dem Video erreichen?
Ich weiß ... aber mal ehrlich denkst du wirklich das GM mit ihren sau schlechten Benzin Motoren ne Klasse höher mithalten könnte? Opel ist schon richtig da, mehr wäre zu viel.
Ich weiß es net, ich bin den M550d leider noch net gefahren. Fakt is eins: der M550d ist ein Kompromis aus Serien-5er und M5, daher auch die kombinierte Bezeichnung M550d, sonst hieße er ja direkt M5d. Das erklärt auch warum er 180PS und 1,4L Hubraum weniger hat, er ist schlicht net als direkter M5 Konkurent positioniert sondern als Mittelding zwischen 535d und M5. Und das er für 180PS weniger immer M5-ähnliche Fahrleistungen bereitstellt zeigt die Überlegenheit der Dieseltechnologie ;).
In was für ein Auto wurde gefilmt den 0:40 zieht der Opc sehr gut weg als hätte er nicht mal vollgas gegeben. beim Sprint
fake OPC is much faster and BMW is not even M
He said the car with the video camera inside is a BMW 535i.
meinste net es kommt immer bissel drauf an wer den Test geschrieben und welche Kriterien dabei angesetzt wurden? Sowas ist auch immer subjektiv. Ich verspreche dir wenn ich den Vergleichstest durchgeführt hätte wäre der Insignia sicher nicht auf den vorderen Plätzen gelandet. Ich hab das Gefühl wenn ich die ganzen Berichte zum Insignia OPC lese dass da viel mehr die Verwunderung mitschwingt das Opel überhaupt was halbwegs vernünftiges zusammengebaut bekommt als objektive Wertschätzung.
I bet that insignia is the 1.6 turbo version - 180 bhp ... not the 2.0 turbo - 220 bhp or the 2.8 turbo - 325 bhp...
Nochmals: Warum ist dann der m550d gleich gut als der benziner m5???? Was hat da denn bmw mit 180ps und 1,4l hubraum mehr gemacht????? Kannst du mir das bitte erklären? Ich denke das ist eindeutig die antwort auf warum man diesel nicht mit benziner vergleichen kann....
Nenne mir nur einen Grund außer dem Motor wo der Insignia "soweit" weg von der Konkurrenz ist? Ein gutes Auto ist für mich was nicht nur am ersten Tag gut aussieht sondern dass auch mehrere tkm und da sah jeder Opel im Dauertest aus wie am 1. Tag, da hat ein 3er, A4 oder C-Klasse rein garnichts besser gemacht.
@abbensen Also den Kommentar verstehe ich nun wirklich nicht. Es geht hierbei nicht um 'dicke Hose', sondern um einen Leistungsvergleich der den ein oder anderen überraschen dürfte wenn man sich nur die simpelsten Daten auf dem Papier ansieht. Ich fahre selber einen 330d E91 (ein VFL allerdings noch) und diese Motoren gehen einfach brutal gut, bei einem absolut akzeptablen Verbrauch nebenbei bemerkt. Ich verstehe nicht wieso es immer so Enden muss, dass einem die Autos hier gleich nicht gehören!
Aha, und woher? Aus eurem bescheuertem BMW Quatschtisch?
wat?! Der Allrad soll einer der besten sein? Aufm rumänischen Markt vielleicht. Von quattro, xDrive und 4matic hast du schonmal was gehört?!
warum eigentlich? Es sind beides Mittelklassewagen mit etwa 3L Hubraum, 6-Zylinder Benzinmotoren und 306 vs 325PS. Liegt doch alles ziemlich nah beieinander. Der Insignia ist zwar schwerer, hat aber dafür Allrad. Eigentlich sind es relativ ausgewogegene Startbedingungen. Es ist dennoch davon auszugehen dass der 335i den Insignia auf übelste Art und Weise verhackt, da das Kamerafahrzeug ein 535i ist und der ist mindestens bis 200 schneller als der Insignia.
Der opc ist schneller als der 535i
Abstandstempomat ist schon seit mehreren Monaten erhältlich? Außerdem hab ich selber einen und die Materialien sind alles andere als billig. Außer das beim A4 mehr Lackspray aufgetragen wurde ist da nichts besser oder schlechter. Außerdem sollen die Materialien nicht nur gut "aussehen" sondern auch halten und da ist Opel bis jetzt Top. Ich meint damit den meistgekauften 2,0 CDTI 160PS, der 195PS Biturbo schafft da aber auch jetzt gute Leistung im Insignia.
Warum sollte man? Der Insignia ist ein Auto der Mittelklasse, der 3er ist ein Auto der Mittelklasse. Der 5er ist ein Auto der oberen Mittelklasse.
Du wiederholst dich. Hast du die Packungsbeilage der Risiken & Nebenwirkungen nicht gelesen? Falls du es überhaupt kannst? Hast du wohl "übersehen" was ;-)
Kannst du mir mal sagen, warum du meinen Kommentar entfernt hast? Der 3er BMW wiegt keine 300 Kg weniger, ok, aber immer knapp 200 Kg, denn der OPC liegt nicht bei 1900 Kg glatt. Dass der BMW die besser Automatik hat, steht hier außer Frage. Wie du siehst, kommt es auch nicht auf das Leistungsgewicht an. Kennst du den BMW persönlich und kannst somit 100% ausschließen, dass der Wagen modifiziert war und dass der Opelfahrer wirklich 100% auf dem Gas war? Wie sieht es nach ~120-130Km/h aus?
@tobi84opc
die automatik schaltet halt gleich mal einen od. zwei gänge zurück, wenn man niedertourig das gaspedal nur halb durchtritt.
dadurch kommt halt subjektiv etwas unruhe in den ansonsten so soliden wagen rein.
wenn man sich mal ein diagramm vom orig. OPC ansieht, erkennt man, dass da bei ca. 2000upm grade mal ca. 70ps und bei 3000upm ca. 100ps anstehen.
das da bei 1.9t gewicht nicht viel geht, ist klar. :-D
aber obenraus zieht das teil wirklich hervorragend.
Ich meinte nur, dass ein Ford Mondeo mit seinen 220PS wohl kaum mit einem Insignia OPC mithalten kann, deswegen ist der Opel nicht "peinlich", im Vergleich zu seinen eigentlichen Mitbewerbern (nicht BMW). Der GT ist auch kein Beschleunigungswunder, aber für einen Opel-Roadster doch ziemlich ausreichend, wenn man sich den Vorgänger ansieht. Ich finde den Opel trotzdem nicht peinlich, denn irgendwie muss der BMW sich ja vom Opel distanzieren, was er anders nicht mehr kann. Aber ist deine Meinung..
ich verstehe die ganze aufregung hier nicht.
dass der OPC ein ziemlich schwerer brocken und daraus resultierenden mäßigen fahrleistungen (in anbetracht der leistung) ist, ist kein geheimnis.
dass die BMW R6-diesel verdammt gut gehen, auch nicht.
ich fahre selbst einen Golf .:R und seit kurzem den Insignia OPC und bin von den fahrleistungen des OPC nicht unbedingt begeistert. (im vergleich zum .:R)
allerdings wusste ich schon im vorhinein, dass die qualitäten des OPC ganz woanders liegen.
In einem forum kann man nachlesen das der insi opc mit phase 1 355ps und 500nm den m3 auf der rennstrecke nass gemacht hat.... Der fahrer des m3 war selbst überrascht und hat dazu gemeint dass der m3 ziemlich nach unten streut.... also was hat da bmw mit 420ps gemacht???
finde ich nicht kindisch, denn du vergleichst ja den 335i auch mit dem insi, das sind zwei verschiedene paar schuhe.
ahhjo. Das Kamerafahrzeug isn 535i, der hat 19PS weniger, ist sehr wahrscheinlich schwerer, hat keinen Allradantrieb und zieht immer noch locker am Insignia vorbei. Der Fahrer hat sicherlich Vollgas gegeben aber generell ist es auch nicht mein Problem wenn Opelpiloten nicht fahren können.
Klar kannst du irgendwelche Situationen konstruieren wo der Insignia n Vorteil hat aber unterm Strich ist er für den Anspruch den er implizit erhebt nicht konkurenzfähig.
Das sehe ich bis 0:40 sieht es so aus als würde der Bmw ihn überholen aber dann während der Bmw noch in Vollgastellung ist zieht der Opel auf einmal weg. erst 2sek nach dem der 3er bremst, bremst der 5er. Ich weiß das ich es nicht 100% genau bewerten kann da ich nicht dabei war.
Es ist also egal ob der Motor 1.900 kg oder 1.790 kg beschleunigen muss, wenn das Leistungsgewicht höher ist? Glaube ich kaum. Bei der Elastizität ist das entscheidet, da will ich mal ein Rennen von beiden im jeweils für die Beschleunigung besten Gang sehen (also wenn der Benziner schon Drehzahl hat und nicht aus dem Stand).
ahja. Das der Kamerawagen um die Zeit bremst weil der 3er vor ihm auf die Eisen geht siehst du aber schon oder? Der Insignia steht die ganze Zeit voll auf dem Gas. Den besten Allradantrieb seiner Klasse? Wenn der Insignia ne Klasse für sich sein soll vielleicht ansonsten eher ... ähm, nein.
Habe auch schon viele Türken mit E60 M5, 3er (inzwischen auch viele E90) gesehen. Dabei ist der Vorgänger des aktuellen 5er inzwischen besonders beliebt. Aber Türke hin oder her, nicht jeder ist arm und es gibt durchaus welche die es sich auch teurer leisten können..
Nur so zum vergleich, der neue m5 benziner hat 180 ps und 1,4 liter hubraum mehr als der m550d, was hat dann denn bmw mit diesen ps mehr gemacht denn er ist von 0-100km/h mal grade nur 0,3 sek. schneller??? Also glaub ich habe ich hiermit den vergleich von benziner mit diesel grade deutllich gemacht....
Genau, die Turbos sind so abgestimmt dass der Insignia richtig Schub ab etwa 3.000 Touren bekommt. Laut Aussagen des Uploaders war es ein 530xd
Das weiß ich und habe ich auch schon angedeutet, die wenigsten würden wohl ein sportliches Auto mit Automatik fahren, sowas kann man den Vertreterkarren vorenthalten.
Toller VERGLEICH.
Dieser Opel wiegt glatt 255kg mehr als dieser BMW.
Der BMW ist ein Turbodiesel, der hat immer mehr anzug als ein Benziner.
Technische Daten beider Fahrzeige sind leicht über Google zu finden
Um hier mal eins klar zu stellen, in diesem Viedeo werden Äpfel mit Birnen verglichen. Es sollte wohl so aussehen als ob das hier das selbe währe, aber dem ist nicht so.
Benziner mit Diesel zu vergleichen ist wohl so "out" wie Socken in Sandalen zu tragen.
Der 3er BMW spiel absolut in einer anderen Klasse, Grössen- und Gewichtstechnisch ist der 3er Touring eher was für den Astra ST.
Und Automatik ist wohl eher was für Kinder oder Rentner, entweder Richtig oder Garnicht.
@Fox906bg Ja das kann ich verstehn dass dich die fahrleistungen des R mehr begeistern, er wiegt ja auch 400 kg weniger, hat dsg und ist auch kein Kombi. Also was soll der vergleich?????
du kannst genau so gut n 535i gegen den Insignia stellen. Das Kamerafahrzeug ist ein solcher und selbst der macht ihn noch nass. Es spielt keine Rolle, der Insignia ist einfach nicht Konkurenzfähig, es sei denn der Gegner ist ein älterer Opel. E-Klasse und A6 vernaschen das Ding genau so.
Hab' das Gefühl, der Typ im Opel pennt beim Start.Auch dieser Vergleich stinkt nach Verarsche.
+T.H. E-Mail
Klar ist das eine Verarsche.....wer soll den Blödsinn glauben?
Der BMW hat knapp 100 PS weniger........selten so ein Quatsch gesehen.....
Im Normalfall sollte der BMW keine Chance haben. ( Und das sagt einer der niemals einen Opel fahren würde)
Laut Leistungsdaten 0-100 in in 6,0 Sekunden. Der OPC.
Der 330d LCI Xdrive braucht 5.9 Sekunden.
Mein 330i e90 LCI mit 272 PS und ohne turbo würde das Rennen auch gewinnen.
Also würde ich sagen das Opel bzw. OPC dringenst an der Getriebeabstimmung/Aufladung arbeiten sollte. Normalerweise müsste er in 335i, Audi S4 oder C 400- Liga spielen.
Adrian Basic
Ich würde sagen das der Insignia deinen 330i in Grund und Boden fährt
Zu mal das hier ein Sports tourer ist der 2015kg leergewicht hat.
Für deinen 330 lci reicht der kleine v6 als limousine auch.
Ich rede aus erfahrung.
Drehmoment hat kaum etwas mit 0 auf 100 - Beschleunigung zu tun. Beispiel: Der 335d E90 ist mit 286 PS und 580 Nm mit 6.0 s auf 100 angegeben. Ein 330i E90 mit 272 PS und gerade mal 320 Nm schafft das auch schon in 6.2 s.
Der Insignia ist sehr schwer und hat einen übel schlechten Luftwiderstand, das ist es.
das is n Szenario welches in der Tat für den Opel spräche, aber wann fährt man schonmal 270? Tagsüber ist das selbst auf ner 3-spurigen Autobahn illusorisch weil zuviele Trottel unterwegs sind. Aufm Papier ist der Opel nur wenig langsamer, das stimmt, allerdings spricht die Praxis ne andere Sprache wie man hier eindeutig sieht. Btw: selbst bei sehr zügiger Fahrweise komm ich mit ~9L hin, da verbraucht der OPC ja fast im Leerlauf mehr. Effizienz ... hahaha lol =).
Pass auf was du da sagst, ich bin mir ziemlich sicher dass ich ein PAAR jährchen älter bin als du....... welche amg kommen an dir nicht vorbei?? Die von den siebziger jahren???
@NetCrack Alles gut und recht, aber der 535i hat gerade mal 19ps weniger, dafür ist wohl sein Hubraum größer. Also ich weiß nicht was du getestet hast, aber mir zieht der 535i nicht davon und ich habe Schaltgetriebe. Und wenn man sich dann noch die Kosten anschaut, dann zieht ihm der OPC deutlich vorbei. Wollte nur erklären dass man niemals einen Diesel mit nem Benziner vergleichen kann!!!!
Der 535d x Drive ist vergleichbar???? 313 diesel-ps mit 630nm gegen 325 benzin-ps mit 435nm??? Das ist für dich ein Vergleich? Also dann hast du wenig Ahnung...
What car is the camera in? 535i?
Wonder if it's that old manual 4x4 issue cars used to have where they're hard to get off quickly without bogging?
Du kannst hier viel erzählen wenn der Tag lang ist. Hast du am Steuer des Insignias gesessen? Auch wenn es zugegebenermaßen schwer zu glauben ist, aber so sieht es aus wenn ein Opel Vollgas gibt. Auf ner geraden Strecke das Lenkrad festzuhalten und Vollgas zu geben bekommen sogar Opelfahrer noch hin, keine Sorge.
habe den opc niemals mit nen m verglichen oder? Schon der motoraufbau ist ein großer unterschied, denn nen 4.2 liter macht opel ja gar nicht....
Was ich hier schon mal sagte und mir darauf keiner was geantwortet hat ist: Der bmw m5 gegen den m5 xd ist vom gewicht her fast identisch, aber bei der leistung ist ein deutlicher unterschied vom benziner aufn diesel. Und trotzdem kann der diesel mithalten. Was hat da bmw mit 560ps und v10 gemacht??? Gar nichts.....
Nenne mir mal den 0-100 Spurt deiner angeblichen Autos. Es gab mal einige Leichtgewichte von Opel, die verschlucken deine mindestens im 100er Spurt. Und was ist mit Seat?? LIEFERE!
Warum ist der Opel peinlich? Der Motor stammt ja nicht einmal von Opel, und im Vergleich zum Mondeo mit dem Volvo Motor ist der OPC eher ein "Supersportwagen, wenn man es so nimmt. Und der aktuelle Mondeo vor dem Facelift war einfach nur grottig, der konnte sich nicht einmal vom Vectra ausreichend distanzieren, daher bezweifle ich stark dass Ford besser sein soll.
ich hab noch nie so viel dünschiss auf einmal gehört, respekt dafür!!! wenn du dich mal mit drehmoment etc. auskennst komm wieder... wahnsinn versuchen hier echt manche das verlorene duell mit 80ps mehr noch schön zureden...
Wenn das so wäre dann frage ich mich warum hört man sein Motor noch in Vollgasstellung bei 0.40 und erst bei 0:42 kein Gas mehr gibt und trotzdem zieht der Opel weg
was du net sagst ;). Der Kommentar wäre wirklich sinnlos wenn der Insignia OPC nicht auch gegen quasi jedes andere Auto abkacken würde, das halbwegs in der Leistungsregion ist.
Vergleicht einfach mal die Daten, dann ist doch alles klar.Gegen den 330d hat auch der 330i(6,2s 0-100km/h) keine chance.
BMW 330d xDrive 2993 cm³ 180 kW (245 PS) bei 4000/min 5,9 s 0-100km/h 247 km/h 1710 kg
Opel Insignia OPC 2792 cm³ 239KW (325 PS) bei 5250/min 6,3 s o-100km/h 250kmh/h 1930 kg
Ja Bilder kannst auch du, wo bleibt dein Video?
Stimmt der Opel ist mit 6,6 angegeben. Bei den 6,6 für den 3er haste dich vertan, da liegt die Werksangabe bei 5,9s und die 7/10s sind ne Menge beim beschleunigen. Die 6,6s von denen du redest waren für den alten Motor mit 231PS, das hier is der neuere mit 245PS.
Wie oft soll ichn das noch schreiben? Der BMW ist vollausgestattet, ergo deutlich schwerer als angegeben - der Opel hingegen normal ausgestattet. Die effektive Gewichtsdifferenz waren weniger als 100kg. Diesel, Gewicht hin oder her, der Insignia kackt auch gegen nen gleichschweren, gleichstarken Benziner von BMW (535i) deutlich ab. Das kann man drehen und wenden wie man will, die "Leistung" des OPC bleibt außerhalb des eigenen Lagers bescheiden. Du hast einfach aufs falsche Pferd gesetzt ;).
Ja genau das wollte ich sagen, 180ps und 1,4l hubraum mehr, beim opc gegen den 330xd sind es fast gleicher hubraum und NUR 80ps mehr... Diesel ist dem benziner überlegen seit der neuesten Technologie.
@Fox906bg ja hast recht, ich weiss zwar nicht wie es mit deinem automatik so geht, aber ich schalt dann halt mal nen gang zurück und dann geht die post ab....
Die Daten sind aus den offiziellen Datenblättern.Bitte objektiv vergleichen,nicht den einen,noch nicht mal bewiesen Vorteil rauspicken. Mein OPC fährt bei 5.200 umi 250 KM/H,alles serienmäßig,da dreht der 330 d vielleicht ne Runde aufm Parkplatz,falls nicht mal wieder einer beim Fahren Feuer fängt,was ja bei der Premiummarke öfters vorkommt.Darüber schreibt keiner. Wenn Opel nicht konkurrenzfähig ist, warum wird dann verglichen ? Nochmal,der 330 d braucht serienmäßig 7,3 Sek.auf 100 KM/H
135i 320ps und hubraum 3000; astra opc 280ps und hubraum 2000: Was soll der vergleich?????
(paar geilen Autos) Freut mich :-) Hatte schon den Eindruck gehabt dass das Video nur dazu da ist, um den Insignia Sport noch ein bisschen schlechter darzustellen als er wirklich ist. Es ist halt nicht selbstverständlich, dass ein Opel gegen einen BMW antritt ^ ^
nach dem was man so liest sind die "275" die Opel angibt laut GPS vielleicht 265, wenn net gar noch weniger. Da ist der BMW nicht soooooviel langsamer, denn da wird man net vom eigenen Tacho beschissen ;).
Und woran genau machst du das fest das er nicht besser ist? Einzig das Preis/Leistungsverhältnis, Platzangebot und Alltagstauglichkeit können für den Opel sprechen. Aber wer sich BMW leisten will/kann dem wird das herzlich egal sein. Fahrwerk, Getriebe, Motoren, Antriebsstrang, Verarbeitung, Ausstattung, Entertainmentsystem, Boardcomputer, Lenkung Assistenzsysteme - überall dort hat BMW indiskutabel die Nase um Lichtjahre vorn. Natürlich lassen sie sich das auch entsprechend bezahlen,keine Frage
ist grad was du mit schneller meinst: bei ampelstart ja, ab 100 km/h nicht mehr...
Für über 50 000 ist der Isi OPC einfach ne Luftpumpenparade.
Er hat Probleme ohne Ende, wie gesagt Quallität ist da nichts besser als bei anderen.
Wenn Opel wieder begriffen hat wie man richtige Motoren baut wie einst die 2L Sauger wo noch nicht Ecodreck drauf stand.
Manchmal ist Design nicht alles, auch wenn die Limo echt schick kommt.
Das gleiche gilt für eure Dieselmotoren, da sollte man etwas mehr auf BMW und Honda gucken, die wissen wie man Diesel baut ;).
Man muss Fair bleiben.
Ein x35i der nur 306PS hat, leider kurz vorm Motorschaden.
Da sind keine Zauberbohnen drin, der ist nicht ohne Grund so schnell wie ein M3 mit 343PS.
In der Regel pumpen sie 325-335PS Serie an die Achse.
Was der Hersteller sagt ist sowieso für die Mülltonne, gerade der Verbrauch bei BMW ist immer ein Märchen der seines gleichen sucht.
BMW 335i 5,4sek (echte)
OPC Isi 6,5sek (echte)
Was ihr alle vergesst.
Wichtig ist wer legt wieviel Meter in welcher Zeit zurück.
Er macht das nicht nur hier, vor Monaten hat er den gleichen Spam gepostet und war sogar mal in einem BMW Fanatiker Forum :-P ^^
Es gibt viele Links. Sag von welchen Videos du haben möchtest? Deine Deutschlandfeindlichen Posts oder das morgendliche GT-R Früchstück aller teureren und langsameren Sportwagen??? :-D
Deswegen ist "Bank" ein dehnbarer und nicht klarer Begriff in der Hinsicht..
"Der Opel geht in 6,0 Sekunden von null auf 100 km/h, bei 250 km/h wird elektronisch abgeregelt. Zum Vergleich: VW Passat R36 macht mit 300 PS 5,6 Sekunden von null auf 100 km/h. Und das merken wir auch während der Fahrt: Der OPC-Motor braucht dringend Drehzahlen, legt erst ab 3.500 U/min richtig los. Der Insignia genehmigt sich 11,4 Liter auf 100 Kilometer. Dem Passat R36 reichen bei besseren Fahrleistungen 10,5 Liter Super pro 100 Kilometer."
Der Opel ist und bleibt einfach langsamer!
Passat 1773 kg, Insignia OPC 1953 Kg....
Ein Diesel hat mehr Durchzug! (Drehmoment), aber nicht mehr Abzug! (PS).
5Gang 50km/h ist ein Diesel im Vorteil, in einem Rennen ist ein Diesel fast immer nur im nachteil, da bringen tolle Wunder 500NM absolut garnichts!
Das gewicht ist in der Tat ein Nachteil und das nicht zu knapp, gerade ausm Stand macht sich das Gewicht bemerkbar.
Ich bleibe Objektiv und bin weiß gott kein BMW Fanboy ;), aber der Isi OPC ist der langsamste seiner Klasse, das war er immer und es wird auch so bleiben.
LoL ... 100.000 Aufrufe, ihr seid verrückt ;). Trotz der üppigen Kritik Danke für die vielen Views!! Zu diesem kleinen Jubiläum möchte ich auch Bene's Frage beantworten: an und für sich wollten wir mit dem Video gar nix erreichen. Wir hatten Spaß mit paar geilen Autos und ham's gefilmt. N Kumpel wollte das Video haben, also hab ich's bei UA-cam geuppt ... damit dass es hier so populär wird hab ich nicht gerechnet ... aber ich hab auch absolut nichts dagegen ^^ Darf gerne weitergeshart werden ;)
"außer dem Motor" ... der Motor is ja auch nicht so wichtig bei nem Auto oder wie? Davon abgesehen ist das Automatikgetriebe eine Katastrophe, das Auto an sich ist viel zu schwer. Die verwendeten Materialien sind alles andere als Premium, daher wirkt der Innenraum billig. Die Sonderausstattung ist auch weit, weit hinter der Konkurenz. Was ist mit Head-Up-Display, Nightvision, Abstandstempomat etc.? Das ist Opel um Jahre zurück wenn sie im Premiumsegment mitspielen wollen.
@89husqvarna in der Theorie hast du recht, in der Praxis ist der BMW vollausgestattet, und hatte zudem einen schwereren Fahrer, so dass die reele Gewichtsdifferenz bei deutlich unter 100kg gelegen haben dürfte. Das die Automatik Leistung killt bestreitet ja auch gar keiner im Gegenteil, sie unterstreicht die eklatanten technologischen Defizite bei Opel um die es hier letztlich geht.
Und den bericht gelesen???? Und das video gesehn wo der calibra den m3 davonrauscht???
Hat ja auch keiner behauptet? Nur, solange es passt (Mittelklasse zu Mittelklasse) kann man vergleichen. Ist das gleiche wie Skoda Superb vs 3er b.z.w. 5er. Stimmt, Opel ist momentan auch nur dafür vorgesehen für den Mittelstand zu produzieren... ;-) Das gehört doch so auch zur Struktur. Für die Liga, in der Opel nicht für vorgesehen ist, wird bereits eine Automarke (intern) des Konzerns genutzt... Andersrum würde in der Sportvariante des Opel kein schimmliger 6 Zylinder arbeiten ;-)
Das Gegenstück zum 3er ist für mich der astra sports tourer, auch wegen der Maße und des Gewichts
ich würde eher denken ab 200km/h nicht mehr. In dem Video wird knapp schon 180 gefahren und da macht der OPC noch keine anstalten ranzukommen. Allerdings rede ich hier vom Anzug, beim Durchzug aus 100km/h kann es durchaus passieren dass der OPC wirklich schneller ist, das weiß ich nicht.
Die letzten 2 guten Opel Motoren waren einst der C20XE (2.0L 16V geiler Motor) und etwas moderner der Z20LEH (nicht LET), endlich auch mit Schmiedekolben und Kolbenbodenkühlung.
Alle anderen Opelmotoren sind ehr für die Katz, maximal Mittelwert, nichts besonderes.
Die 2.8L V6 Trubo ausm Vectra waren damals schon mumpiz und dann haben se das Ding dem Insignia auch noch in die Hand gedrückt, statt nen richtigen Motor rein zu setzen und nen richtiges Allrad.
Jetzt habe ich aber nochmal eine Frage. Das Verfolgerfahrzeug, war das ein 535i, oder ein 528i?
das der Opel so versägt wurde hat mich echt gewundert aber irgendwie auch nicht der Vergleich ist eigentlich sinnlos BMW ist halt Sport vom Werk aus ob da nun ein m drauf ist oder nur 18 i oder d oder was es da nicht alles gibt und Opel ist halt was für den der viel Autobahn fahren muss halt was für die stillen typen die halt mal 200 geschmeidig gleiten wohlen ist meine Meinung aber cool aussehen tut der opc muss ich mall sagen . PS der opc hat schon gas gegeben wehr gibt sich die blöße ??
Ich rede jetzt aber vom Allrad. Und da wurde mir bestätigt von vielen Verlagen und auch von Usern im Forum gesagt worden das der adaptive Allradantrieb von Opel 'eines' der besten (Nicht der beste) Allradsysteme auf dem Markt ist.
hast mich wohl falsch verstanden, mir gehen nicht die argumente aus, habe auch nicht behauptet dass ich mich mit dem 335 oder 535 vergleiche, ist mir doch egal ob die bei mir vorbeiziehen würden, die haben ja auch alle einen anderen preis. Und dann habe ich nicht von versicherung geredet, sondern von zusätzlichen ps-luxus-autosteuer weil du ja von bmw und immer mehr ps redest,denn du bist derjenige der hier geschrieben hat, dass er auf raten zahlt, ne steuer kannste das nicht....