DN #1 Zabezpieczona diagnostyka komputerowa.
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Pierwszy materiał z serii "Diagnostyczne nowości" będzie poświęcony zmianom wprowadzanym w najnowszych samochodach produkowanych od 2020 roku i ograniczonym dostępie do diagnostyki za pomocą gniazda OBD.
00:01 Wstęp
00:48 Intro
00:58 Koniec ogólnodostępnej diagnostyki OBD
03:30 Jeep jako przykład słabych zabezpieczeń
07:08 Rozporządzenie na temat RMI i gniazdo OBD
08:49 Zabezpieczona diagnostyka, a testery uniwersalne
17:45 Uprawnienia dostępu w przypadku samochodów Mercedes-Benz
20:20 Dodatkowe zabezpieczenia SFD na przykładzie VW
25:24 Diagnostyka bez dostępu do gniazda OBD
27:24 Podsumowanie
Jesteśmy sprytnym narodem ,poradzimy sobie z tym problemem ,zdolny informatyk szybko obejdzie zabezpieczenia diagnostyczne.
1885 Carl Benz pokazuje światu pierwszy samochód. Wrzesień 2020 Mercedes ogłasza początek końca motoryzacji. Kanał i materiał (jak zawsze) świetny.
Czyli przez co najmniej 1885 lat ludzie radzili sobie bez samochodów, a nawet więcej, bo w Polsce na samochód stać prawie każdego dopiero od około 15 lat. Dzisiaj lpg trochę zdrożeje i już protesty
@@mwiniarski10 stać na ponad 20-letnie szroty z grupy VAG
To swietne ze podajesz takie informacje. Nie kazdy sledzi aktualna polityke branzy mototyzacyjnej, a mowisz o rzeczach ktore dotkna wielu z nas w niedalekiej przyszlosci.
Pozdrawiam
Bardzo dobry odcinek i bardzo dobrze się o tym dowiedzieć
Serio jesteś dla mnie mistrzem :) 🎉
Ile bym dał za praktykę pod skrzydłami takiego mechanika = wartość bez cenna...
"Cofniemy się teraz trochę wstecz..." dobrze, że nie będziemy się cofać w przód ;)
Bardzo fajny cykl :) Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki.
Prawie jak powrót do przyszłości. Dziękuję i pozdrawiam.
👍🍻. Ciężkie czasy czekają małe warsztaty 😖, znikną jak małe sklepy wybite przez sieciowe markety.
Małe warsztaty będą musiały się zacząć specjalizować w jednym koncernie by było ich stać na utrzymanie oryginalnej głowicy diagnostycznej .
@@autoserwis4344 Poza tym też przypomniałem sobie jeszcze jedno... W Volvo tak samo nie przeprogramujesz CEM i ECM bo są chronione pinem niby, a Czesi jednak rozpracowali temat i udostępnili program którym jesteś w stanie online scrackowac kody i dokonać np. programowania kluczyka czy doprogramowania wyposażenia, ew. możesz też wysłać do nich moduł i wtedy oni za Ciebie odkodują pin wprowadzą go do bazy dzięki czemu program będzie wstanie tak jak Vida ściągnąć klucz i odblokować sterownik, tak wiec nie ma co srać żarem moim zdaniem...Czytałem nawet że ludziom trafiałt się auta co miały już rozkodowane np. sterowniki silnika i była możliwość np. wgrania tym oprogramowaniem Czechów ich autorskiej mapy podnoszącej moc silnika zamontowanego w danym aucie... Ponadto też do niektórych sterowników Bosch dla Vovlo można znaleźć dekoder który umożliwia wyciągnięcie pinu - trzeba tylko mieć programator i wyjąć moduł żeby sczytać soft, wtedy wrzuca się go w dekoder i on zwraca pin...
@@PiotrK2022 W przypadku zaprogramowania kluczy można się tak bawić , ale nie by zrobić prostą diagnostykę . Przykład fiata . Fiat wprowadził dodatkowy moduł SWG .w 2018 roku . Nasi go ominęli wpinając zamiast niego swój autorski . Co fiat zrobił : od 2021 zintegrował SWG z BCM . Tempo zabezpieczania samochodów przed nieautoryzowanym dostępem tak przyspieszyło ze za chwile takie opracowania nie będą miały sensu . A niech producenci obniżą ceny dostępu do wypłat przeciętnego Europejczyka (dla nas i tak ten próg będzie za wysoki ) i nikt nie będzie się bawił w omijanie tych zabezpieczeń . Będzie tak ze w takiej biednej Polsce samochód będzie dobrem luksusowym jak za czasów PRL'u .
@@autoserwis4344
Ja uważam że póki co nie ma co panikować. Być może nie będzie tak źle jak się wydaje. Widzisz, z ACTA było dokładnie to samo - youtuberzy obsrywali się że nie będzie można streamować gier itd. i co? Koniec końców okazało się że nie jest aż tak źle jak się wydawało...
@@PiotrK2022 Bo praktycznie nie powinni steamować , ale ze jest to na rękę producentom gier wiec nikt się tego nie czepia . Tu jest inna para kaloszy i gdyby np. takiemu fiatowi to nie przeszkadzało to by w ciągu 2-3 lat nie wprowadził dość radykalnej poprawki . Warsztaty które naprawiają 11-25 letnie samochody jakoś sobie poradzą . Ci którzy naprawiają 3-10 letnie auta na których jest największy zarobek maja poważny problem .
Pamiętam akcję z Jeepem! Czytałem na Niebezpieczniku, piękne to było :)
Z tą identyfikacją serwisantów w MB, to niezły hardkor! Ciekawie o tym usłyszeć - dzięki!
Spoko temat. Są podobno chinczyki już sobie radzą z tymi nowymi zabezpieczonymi
Z tego co wiem skanowanie, kserowanie i inne kopiowanie dowodów osobistych jest nielegalne więc Mercedes wykracza poza granice prawa. Za parę lat się okaże, że ma pan kredyt w banku albo otwarte konto i brak o nim pojęcia. Jak tak dalej pójdzie kupię Poloneza i zarejestruję na zabytek. Wszystko naprawię sam, stroboskop gdzieś leży jeszcze a pojazdy zabytkowe nie muszą spełniać żadnych norm a jak się pojawi popyt to wzrośnie i podaż.
Człowieku ten głupi zamaskowany naród sam się pcha w taki rzeczy.
@@alexr6135 Karty płatnicze, telefony, kona internetowe. Dobrze przygotowany atak cyfrowy może pogrążyć światową gospodarkę. Nawet gotówka jest już bez pokrycia. Jeszcze złoto pozostaje jak dawniej złotem. Pchamy się w kłopoty i tylko garstka ludzi to dostrzega.
A może włamali się dlatego , że tak chcieli producenci samochodów i im to zlecili. O czym mówi pan właśnie podczas tego odcinka, żeby utrudnić wam i nie tylko , ale również domorosłym mechanikom dostęp do podstawowej diagnostyki. Wystarczy zasiać strach u klienta żeby go przekonać o niebezpieczeństwie z hakowania jego auta i zgodzi się na wszystko, podobnie jak miało to miejsce z wszech obecna pandemią, gdzie ludzie dali się więzić we własnych domach, rzekomo by nie zarażać innych.
Cześć Arek ! Super, że jesteś!
WITAM. DOBRA INFORMACIA. CZEKAMY
Pozdrawiam Pana Arka i Jak ZAWSZE Pełny Profesjonalizm. Zdzisław.
Może ratunek przyjdzie z dalekiego wschodu? np. z Chin? :)
Nie wiedzieć czemu jakoś bez echa przechodzi ta sprawa, a to przecież bardzo ważny temat dla każdego posiadacza samochodu..
Bo średni wiek samochodu w Polsce to 11 lat . Jak dojdzie to do ludzi to będzie pozamiatane .
Pojawią się firmy/ludzie którzy będą wgrywać alternatywne firmware do sterowników, prostsze, przyjemniejsze z możliwoscią odblokowania wszystkich funkcji w samochodzie. Już teraz tak jest np tesla.
Czesc. Juz są problemy z dostępem do auta. Np: "Renata" wymaga już wykupu tokenu dostępu do ustawień podstawowych auta- to tak w skrócie. Token koszt 30 euro... a z tego co wiem to za kilka lat gniazdo obd będzie usunięte z auta. WIEDZA na dzień dzisiejszy rok 2021. Czyli w przyszłości najbliższym PassThru zostaje...
kwestia czasu, jak zwykle ;) coś pomodzą, nie takie akcje już się działy ;)
Dla kogoś kto ma auto na gwarancji to spoko ,przykład velara ile rzeczy poprawiali przez zmianę oprogramowania, bo później to będzie drogo 😁, ja wchodzę w autoryzację w przyszlym roku właśnie przez te wszystkie zmiany itd może będzie łatwiej 😁 ,szacunek za wiedzę i zaangażowanie, niedlugo poznamy się na szkoleniu jak pseudocovid pozwoli
Bardzo dobra robota 👌
Pozdrawiam , w komerażu dodam że większość z tych nowych aut jak już zakończą swój byt salonowy będzie uzdrawiana wymianą tej pseudo potrzebnej nikomu elektroniki na; na przykład występujące już dziś sterowniki niezależne i to obawiam się będzie trend nowych warsztatów.
i tak wszystkie kodowania,adaptacje już dawno są online.Zostaje grzebanie w kablach ale i nawet po tym trzeba jakieś adaptacje robić
Jestem na bieżąco...
Ha ha a IRC lub MIRC to znam z lat 99/2000 i było to b. Popularne
Kasa kasa kasa coś co kosztuje dużo ludzie będą omijać. Już to przerabiam
Dzień dobry Arek.
Świat jawnie staje na głowie 😱 Ale Ale w sumie kierunek diagnostyki komputerowej obrany przez producentów jest z góry wiadomy od dawna. Nie dziwią mnie te wiadomości. Chętnie posłucham co oni jeszcze wymyślą.
Dojdzie do tego że nikt nie będzie kupował ich używanego szmelcu po pierwszym właścicielu który będzie chciał się tego pozbyć kiedy skończy się gwarancja, ale nie będzie komu tego odsprzedać.
To w sumie problem dla mnie za 15 lat . Z tym że za 15 lat to będę miał inne problemy niż diagnostyka i będę się cieszył jak będę oddychał prawidłowo . Pozatym sama UE wymyśliła że można serwisować poza aso .
dasz rade
Witam. 🤔 i pozdrawiam
Ja juz nowe auta robie... wspone ze
Najmlodsze auto mialem z listopada 2022 z wypozyczalni niemieckiej wymoana przedniej szyby. W VAG mscie tzw Firewall trzeba maske otworzyc zehy zrobic disgnostyke, malo tego Renault wymaga tokenow i z tego co wiem UE tak w skrocie lub DEKRa lub ADAC opinuje o usunięcie gnoazd OBD...
18 : 25 sek. Witam - uważam , że to nie wszystkie czynności dotyczące autoryzacji . W/g mnie - powinieneś dodatkowo : honorowo oddać 0,5 litra krwi ( bo po co ma Ci się burzyć z nerwów ) oddać mocz ( swój , i ciężarnej kobiety ) również kał ( na zawartość owsików / możliwość zakłóceń w systemach bluetooth ) . Oraz zaświadczenie od dentysty - czy nie posiadasz złotych zębów ( możliwe zakłócenia w pętli immo ).......... Zastanawia mnie ? taki pomysł : Gdyby tak samo jak producenci biją nas po du...e . Wszyscy nabywcy nowych samochodów / również się zmówili / i przez co najmniej rok ~ nie kupili ani jednego nowego samochodu . w kontrze do wyzysku & rozboju w biały ! dzień !!!!!!
Czy nadchodzą czarne chmury nad niezależnymi serwisami? Oby nie. Bardzo ciekawy odcinek. Pozdrawiam.
No mom paserati w TDIku to się nie martwia, szwagier ogarnie
Passat B3 spalona zarówka postojowa . Wymieniona na nową i nie swieci . Jaki jest problrm przy sprawnej instalacji ?
Chodzi oto żeby zniszczyć małe warsztaty i wszystko ma być robione w ASO
Tylko nie warsztaty ale też producenci testerów bo po co nam tester który nic nie zrobi.
A co z bessposrednim połączeniem np. przez bench? Też jest zabezpieczone?
Także programatory i robota na stole ;).
Mnie zastanawia jedno - zeby otrzymac polaczenie online aso zapewne wykorzystuje polaczenie internetowe. Wiec zakladam ze w aucie siedzi karta sim ktora wykorzystuje siec komorkowa. A kto za to zaplaci za transfer? I co po latach gdzie juz auto przejdzie na kolejnego wlasciciela co wtedy
jakie warunki trzeba spełnic zeby uzyskac autoryzacje do konta xentry. i jaki jet koszt?
Koszta serwisu obciążają właścicieli przez co negatywnie wpływają na Twoje/nasze bezpieczeństwo... Auto niedoserwisowane/ niedopracowane może być mniej bezpieczne. Dlatego jestem zwolennikiem stosunkowo prostych łatwych w obsłudze aut co za tym idzie bardziej bezpiecznych, dostępnych. Każdy ma prawo na swobodny dojazd/dostęp do pracy, na zakupy, do szkoły, na studia.... by nie musieć kraść/napadać co później trudno wytępić. Egoistyczne pseudomyślenie wyniszcza klasę która często ciężko pracuje na tych co posiadają w sposób nie zawsze uzasadniony zgodny z wypracowaniem, zasługami naukowymi, wprowadzoną innowacją/stabilizacją, etyką zawodową... pro społeczną... Każde zaprzeczenie ewolucji wprowadza rewolucje... krew/wyniszczenie... Patrząc na niektórych to nie wiem czy warto... Ale miejmy nadzieje w Tych pozytywnie myślących w całym przekroju społecznym
Wszystko to pieniądze.
Już widzę, jak Rigth To Repair Movement siedzi spokojnie, kiedy właścicielowi samochodu odmawia się pełnego użytkowania. 🤦♂️😆
Czy coś się zmieniło na lepsze lub gorsze w perspektywie 4 lat ? Jakieś nowe nadzieje lub beznadzieje na przyszłość są ?
ua-cam.com/video/mxCA3wfolN8/v-deo.html
@@autonomis dziękuję
Totalna inwigilacja trzeba to wszystko rozdupcyć
ci panowie od jeepa to była prowokacja żeby miec "podstawe" do inwigilacji
Patrząc na to co się dzieje w serwisach i po za nimi czyli u takchi pasjonatów jak Ty -może się okazać że wymienią wszystkie podzespoły A auto i tak nie będzie sprawne.... Ale dilerzy producenci po 2020 będą zadowoleni bo kasa będzie im się zgadzała chyba w funkcji logarytmicznej. I jak tu kupić nowe auto??
Super
Skoro ludzie pozwolili założyć sobie kagańce bez odrobiny refleksji i protestu to jakiego Nosacza I Nosaczową to będzie obchodzić???
VW wprowadzając Golfa 8 zabezpieczyła sterownik kontrola dostępu SFD jedynie ster silnika nie jest objęty tą blokada.
Cóż, takie blokowanie/działanie to podcinanie gałęzi na której się siedzi...
Totalna inwigilacja
Rozbój w biały dzień koncerny motoryzacyjne szukają jak wyciągnąć pieniądze od użytkownika samochodu.
Jak pierwszy merc trafi do Rosji to następnego dnia na serwerze będzie dostępny crack.
pracuje jako developer systemow wbudowanych w automotive. Moze mi Pan wierzyć, ze nie kazdego mechanika bedzie stac na posiadanie własnego hakera do generowania kodow dostepu do konkretnych modułów :)
Witam. Moje kangoo 1.9d 65d ma zrobione jakies obejscie mobilaizera przez poprzedniego wlasciciela. Auto na postoju pobiera prad 0.14 ampera a norma to do 0.05 ampera. Wyciagalem bezieczniki i okazalo sie ze bezpiecznik f6 od mobilazera jest zlodziejem pradu. I teraz mam problem co robic dalej?Prawdopodobnie te obejscie kradnie prad. Widzialem ze w obudowe kompa jest wsadzony jakis przewod i zapackane silikonem. Za kazda pomoc z gory dziekuje. Pozdrawiam.
Niestety nie wiem jakie jest rozwiązanie w tym modelu, jeśli usterka jest w emulatorze to wystarczy go wymienić na drugi sprawny.
Sprawdzałem bezpiecznik F6 10A kabel czerwony idzie do modułu wielofunkcji samochodu a potem zasilanie modułu za licznikiem puszka czarna
@@retomoto5060 Czesc. Dzieki za pomoc . Czyli szukac zlodzieja wlasnie w tych modulach?Jestem na etapie remontu silnika i czekam za glowica . Jak poskladam silnik biore sie za zlodzieja. Do tego bede zmienial pompe z lucas epic na lucas na linke.Pozdrawiam.
@@krzysztofplich1223 to załóż zwykły zawór stop paliwa w pompę i plus z kluczyka przez bezpiecznik i wypnij immo puszkę i po temacie
Kupując nowy samochód staje się jego właścicielem, czy tylko płacę za jego możliwość użytkowania? Straszny ten nowy świat!
Kiedyś Niemcy chronili komunikację na łodziach U-Boot maszyna szyfrująca i twierdzili że to jest takie dobre że nikt tego nie złamie. Ja bym się na zapas nie martwił
a moze wpiąć się wprost w dwa przewody szyny can?
Tak robią na zagranicznych kanałach YT. Wpięcie w szynę CAN za modułem gateway daje pełny dostęp do całego samochodu. Bo autoryzacje przeprowadza właśnie gateway i pozwala na dostęp do szyny CAN bądź nie. W sumie wystarczy przepiąć w gnieździe OBD przewody CAN idace do gateway-a na te wpięte bezpośrednio w szynę już za gateway. I wszystko będzie po staremu. Choc na tych kanałach typu Pine Hollow Auto Diagnostics mówią, że blokada będzie tylko na możliwość wydawania poleceń samochodowi przez urządzenie diagnostyczne. Natomiast sam odczyt parametrów (live data) i kodów błędów (dtc) będzie nadal możliwy bez autoryzacji. A to jest najbardziej potrzebne do diagnostyki.
że k... co? ciekawe jak to jest rozwiazane... kazdy samochod dostanie jakis ID od producenta? hmmm az korci zrobić bazę danych z ID.
Nowe auta to nie auta tylko elektro złom , 5 lat eksploatacji a potem rosyjska ruletka .
Producenci sami poderżną sobie gardła.
Czyli Ze niby juz nikt nigdy nie ukradnie auta i snap on i autel sprzedadza 90% mniej diagnostycznych scannerow bo autoryzowany service bedzie mial 1 na cala hale?? A zwykly mechanik nie bedzie juz go mogl miec??? Troche nie ma to sensu dla mnie🤷♂️🤷♂️
Czy to oznacza, że producenci będą się wycofywać z systemu PassThru?
Pass-thru nie jest zagrożone, jak na razie tylko trochę ograniczą niektóre dostępny. Przepisy regulują dostęp do oprogramowania dla niezależnych warsztatów dlatego bardziej to uderza w oprogramowanie uniwersalnych testerów. Moim zdaniem może dojść do momentu że Passthru będzie się bardziej opłacało po za tym producenci mają większą kontrole w przypadku Pass-thru nad tym co się przy aucie robi.
Nie muszą bo stawki za dostępna w niektórych koncernach jest wyższa niż usługa wpięcia pod kompa w aso .
Może urząd antymonopolowy coś zrobi....👍
Wątpię, koncerny mają takie pieniądze że są w stanie kupić każdego polityka, urzędasa itd.
Nastawią kieszenie
Popelnilem wielki blad; kupujac pierwszy samochod i kazdy nastepny. Nie umiem przerwac tego blednego kregu!😞😖
Dziwna sprawa czemu nagrywasz zawsze z wnętrza busa?
Bo nikt mi nie wchodzi w kadr.
Ale to bez różnicy, bo tych nowych aut i tak w zwykłym garażu lepiej nie dotykać i coraz więcej warsztatów już nie chce tych zdobyczy techniki naprawiać.
Ja się już dawno zastanawiałem czemu każdy warsztat naprawia wszystkie marki jakie wjadą w bramę, przecież to jest chore, warsztaty powinny naprawiać max dwie marki, oczywiście poza wymianą oleju klocków czy zawieszenia.
Przecież nie mają prawa kopiować dowodu osobistego.
Szczerze Panie Arku... to jest glupota zeby naprawe zaczynac od update...to wszystko idzie z zachodu a tam są niedouczeni inzynierowie ktorzy popełniają podstawowe błędy...ja juz sie z tego smieje bo w zasadzie na zachodzie jest to na porzadku dziennym... robią update a nie widza ze cos jest uszkodzone lub zle wyprodukowane znam to z doswiadczenia
Wiem, ale niestety coraz więcej usterek wychodzi z softu, dawniej tego nie było.
Yt wciska yt premium. To niedługo będzie merc premium "poznaj swoją przyszłość. Sprawdz bledy twojego auta. Dowcip dnia. Za jedyne 9,99 + vat"
Przecież już zaczynają wyposażać auto we wszystkie bajery, tylko potem możesz je dokupić i odblokować.
Pytanie czy serwisy autoryzowane będą w stanie "przerobić" to wszystko co po przyblokowaniu się u nich znajdzie - a do tej pory robili niezależni ? Obstawiam jednak kaptowanie ludzi z branży pod skrzydła konkretnych marek, a'la Żabka. Będzie się działo. Ciekawy filmik
Aso nie jest w stanie tego uciągnąć i dobrze to wiedzą, ale tym sposobem aby nieautoryzowany serwis był w stanie zrobić auto bedzie musiał zapłacić za dostęp. I tak producenci sami stworzyli sobię żyłę złota, nic nie robią, a zarobią. Do tego po mału wyrównają różnicę cenowe miedzy aso, a niezależnym warsztatem. Cześć firm na pewno wybierze specjalizacje w konkretnych markach. Pozdrawiam
Robie na autach 2020 i w górę a pracuje na Gutmannie...
Monopol? Pozdro
Z tym tylko że ASO bedzie sobie słono liczyć za taką diagnozę przez okres gwarancji, później to już nie autoryzowane stacje obsługi napewno coś wymyśla żeby to obejść i nie stracić klijenta.
Raczej odwrotnie w okresie gwarancji nie będą za to liczyć ze względu na usterki które muszą usuwać na gwarancji. Dopiero po gwarancji zaczną naliczać opłaty. Oczywiście wiadomo, że to od właściciela auta zależy jaką decyzje podejmie, ale dalszy proces zmian dość mocno będzie na to wpływał. Producent będzie miał możliwość ingerować w oprogramowanie samochodu bez wiedzy użytkownika, nie mówię, że już tak nie jest, ale będą mieli większe możliwości od strony prawnej i technicznej.
@@autonomis Świetnym przykładem zdalnego sterowania jest Tesla.
@@pawewielki288 oczywiście tesla jest dobrym przykładem.
@@autonomis to w każdej dziedzinie życia wchodzi kontrola i zarządzanie przez "starszych i mądrzejszych"
Przykład Fiat . Do tej pory Chińczycy nie podrobili ich oprogramowania a przy funkcji on-line możliwości blokowania są ograniczone i opłacalność walki może stać się nie opłacalna gdy ceny za dostęp dla nie zależnych warsztatów będą sensownie wycenione . O ile w Niemczech 40 euro (token za jeden vin) będzie ceną zjadliwą o tyle Polsce będzie przy starych samochodach zabójstwem i doczekamy się czasów ze w Polsce samochody będą stały po rowach .
Zrobią komunikację oparta na kluczu prywatnym i publicznym. Coś jak ssh i już tu nikt nic nie poradzi.
Branża chip-tuningu R.I.P , to koniec trzepania kasy
O ile w diagnostykę to dość mocno uderzy to myślę że branża chiptuningu jeszcze tak szybko nie oberwie ze wzgledu na trochę inne metody odczytu pamięci ze sterowników. Ten segment ucierpi przy nastepnych zmianach które ujawnie w kolejnych materiałach. Pozdrawiam
Jezeli sie okaze ze Snap juz to robi to biore
Sowja drogą przy zdalnej możliwości diagnozy chiptuning(nie fabryczny) upadnie bo widoczna będzie ingerencja w oprogramowanie, lub zupelnie niemożliwe
Nic nie upadnie chłopaki dadza sobie radę i z tym wersja obrogramowania będzie ta sama a mapa będzie zmodyfikowana a chinczyki zrobią interfejsy offline bez połączenia pozdro
zbliża się armagedon pozdro
Hella nazywa sie RemoteModul cos ok 800 euro
i co w takim razie z praworządnoscią ????
z jeepem nie ma problemu z securite module
Niestety czytając informację na temat zabezpieczeń wprowadzanych do 2025 roku, nie wygląda to optymistycznie. Obym był tylko niepoprawnym pesymistą. Pozdrawiam
@@autonomis Mam oryginalny wtech 2.0 i czytając biuletyn skłaniam się kutemu że będzie coraz gorzej . Już teraz podłączam głowice klientowi do samochodu w raz z hotspot i wysyłam by sobie pojeździł a ja wygodnie w domku przy herbatce analizuje dane z samochodu .
A moduł securiti jest w całym koncernie FCA nie tylko jeep i cały czas ewoluuje .
@@autoserwis4344 sam nie wiem czy to tylko strachy na lachy, bo z jednej strony producent zasłania się zabezpieczeniami a z drugiej wysyła mi ofertę z możliwością zdalnej diagnozy, a znajomy ze wschodu obchodzi wszystkie zabezpieczenia zanim weszły jeszcze do systemu. Jednym słowem dom wariatów. Pozdrawiam
@@autonomis To tak jak z zabezpieczeniami do gier . Część funkcji będzie się dała obejść by działały off-linę ale reszty nie . O ile odczyt błędów i parametry live będą dały się odblokować o tyle adaptacje i inne funkcje bez posiadania płatnej subskrypcji lub kogoś w aso będą nie wykonalne dla nie wyspecjalizowanych warsztatów .
@@autoserwis4344 Na razie cały program jest instalowany na dysku, więc jest o tyle łatwiej zabezpieczenia złamać. Kiedy przejdą do chmury to będzie to trudniejsze bez dostępu do kodu źródłowego. Czas pokaże, puki co Hindusi są odpowiedzialni za backend więc nie wiadomo jak długo będzie trwać walka dobra ze złem. Z jednej strony wychodzę z założenia że jeśli płacę za dostępy i oryginalny soft to chciał bym mieć przewagę nad szarą strefą, a z drugiej i tak wiem że bez niej korzystając tylko z rozwiązań które udostępnia producent trzeba było by się wycofać z wielu usług. Niestety nie ma złotego środka.
Kupie konika o mnie na pewno rozpozna.
Bez tego Remote zwyklym testerem ktory ma niby opcje np. Resetu czujnika tlenkow azotu lub reset adblue na desce nie zrobisz nic. Akurat pada mi Vito swiruje czujnik tlenkow azotu. Za tydzien zamowie sonde i podjedzie chlop ze Snapa zobaczymy czy Ameryka jest juz przygotowana
Tego nie sprawdzałem na innych testerach.
Sporo przewijania w tych filmach, aby się czegoś konkretnego dowidzieć...
Skończy sie zwożenie rozbitków bo nie będzie się opłacać
Pieniądze; to wszystko.
,,tak naprawdę,,.Wyłączam gdy to słyszę. Naprawdę to , naprawdę sramto. Czy można kłamać inaczej niż udawać że mówi się prawdę.
Citroen xmv6mk2 bez RUDY luzów.wycieków i pływa 2004r143tysdokumenty 211tys 2020r brak programu VIN VF7y4tr0000tr0888 .kupię...PASIONAT HYDRO AKTY
Co za popieprzone czasy nadchodzą
E tam, chińczylki albo ruskie coś wymyślą. Nie chce mi się wierzyć że nie. N-ka też miała być nie do shakowania a jakoś ruskie ją shakowali i można dalej piracić, tak więc... To samo Tesla - Tesli niby nie ogarniesz na poziomie ASO a jednak znalazł się człowiek co shakował ich system i jest w stanie wykonać diagnostykę i porgramowanie na poziomie ASO...
Pamiętaj, wszystko co człowiek mymyślił da się tak samo shakować, a jak się nie da, jest to tylko kwestia czasu aż nastąpi postęp technologiczny dający taką możliwość. Tak samo przypomniało mi się że bodajże Sega Saturn też była nie da spiracenia i co? Po ponad 20 latach gościu przysiadł i udało mu się zmodyfikować konsolę i odczytać piracką kopię gry... Fakt że po ponad 20 latach, no ale też nie jest powiedziane, że nie dało się już wcześniej tylko po prostu nikt się tym nie zainteresował potem, tylko było to na zasadzie próbowali 2 lata czy rok i dali sobie spokój...
@@PiotrK2022 Tylko ze programy w modułach zwiększają swój rozmiar i staje się to coraz bardziej czasochłonne , a samochody starzeją się co raz szybciej wiec czekanie nawet 10 lat na takie rozwiązanie to wieczność .
Komentarz taktyczny
Chinczyki skopiują wszystko a my kupimy to w przystępnej cenie
Spokojnie chinczyki zrobią takie adaptery
Nasi zrobili adapter na swg fiat'a . Radość trwał nie cale 3 lata . Fiat ulepszył rozwiązanie dość mocno raczej nie do obejścia teraz będzie .
Eee tam jak nie jestesmy w stanie zaraz chlopaki zrobią cracka i po temacie ;)
Samochody osobiste powinny byc zakazane. Chetnie zaplace subskrypcje by mnie samochod z AI zawiozl do pracy, przywiozl itd . Ja uzywam auta 2x w dniu oprocz tego stoi i rdzewieje.
3:23 to może cofniesz się do przodu XD
Teraz złodzieje uruchamiają auta przez OBD2 bez problemu, dezaktywując immobilizer. Niech każde połączenie będzie rejestrowane i może wreszcie się to skończy.
Na luzie chinczycy to ogarna
@Wanderer sixth density możesz rozwinąć? ;)
@autonomis
Taka mała uwaga... Nie mówi się dwutysięczny osiemnasty, tylko dwa tysiące osiemnasty. Tak się wypowiada tylko pełne liczby - 2000, 3000 itd. Następne to już dwa tysiące jeden, dwa itd... Niby pierdoła, ale strasznie irytuje...
Skończy się diagnostyka za 50zł
Zadajcie sobie puyanie; czy powinienes miec samochod? Moze ci to wmopwiono, a moze jestes katolikiem i uwazasz ze jest ci niezbedny.
No założyłeś se revoluta w mercedesie. A dali Ci kartę bankową? ale shit