Komputerowa diagnostyka samochodu OBD II Vlog #19 Jak zacząć przygodę z mechniką
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- Krótkie omówienie co możecie sami zrobić w temacie złącz diagnostycznych obd.
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Fajny filmik aczkolwiek wiele nie wnosi do tematyki diagnostyki, może zrób odcinek gdzie pokazujesz jak wygląda cały proces diagnostyczny. Od podłączenia tego taniego interface-u po rozwiązanie problemu.
Przekonaliście mnie do kupienia nawet najtańszego OBD II, zamiast jechać do "Zieliniaka", aby skasował mi błąd poduszki, który zaświecił się po odsunięciu fotela kierowcy w Golf IV. Brawo wy!
Panie konradzie z KMF - dziękuję i szacunek za wiedzę i podejście do osób które chce się czegoś dowiedzieć o diagnostyce komputerowej. Oglądałem już parę odcinków i uważnie Pana słuchałem - jest Pan i super fachura i super gość 👍👍👍
Ciekawie co się potem okazało z tym niby uszkodzonym prawym czujnikiem ABS w aucie❓❔❓
No i oberwało Wam się. Nie powiem że nie zasłużenie. Sam liczyłem na coś więcej niż to o czym wiedziałem, że jest coś takiego jak komputer w samochodzie, że można się do niego podpiąć by dowiedzieć się że działa i nad czym trzyma kontrolę, że są informacje o awariach i o bieżącym stanie. Jeśli to odcinek pilotażowy to Ok, ale jeśli po nim powstaną równie pasjonujące jak programy w TVP to może jednak odpuście. Rozumiem że nie można zdradzać wszelkich tajemnic zawodu bo straci się klientów ale jeśli to kanał dla majsterkowiczów którzy i tak wolą podłubać w aucie nie mając zaufania do warsztatu to niczego nie ryzykujecie. A jak się podłubie i albo się spieprzy albo uzna że nie da się rady samemu to i tak trafi się do warsztatu. Rozumiem że naprawa auta jest jak naprawa człowieka. Lekarze też nie dzielą się swoją wiedzą z postronnymi osobami ale tak jak założenie sobie plastra nie jest jakąś wyjątkową czynnością to operacji wyrostka robaczkowego sam bym na sobie nie zrobił a tym bardziej operacji na kręgosłupie. Choćby dlatego że nie sięgnął bym ;) Czekam na konkrety choćby i z zastrzeżeniami że dana czynność jest obarczona doświadczeniem w zawodzie.
+Lubomir Petrów-Pahuta Na początek napiszę że lekarze dzielą się swoją wiedzą a nazywa się to studia ;). Przy prostej diagnostyce typu błędy i ich usuwanie nie potrzeba rozległej wiedzy z zakresu mechaniki. Z drugiej strony jeśli chcemy czegoś więcej to niestety musimy posiadać rozległą wiedzę z zakresu mechaniki. Ja osobiście nie widzę sensu wgłębiania się w bardziej skomplikowane przypadki bo jest ich niezliczona ilość i samo ich wyjaśnienie wymagało by setek godzin (żeby uczciwie do tematu podejść). Co do informacji, które można znaleźć w internecie, też trzeba traktować je jako wskazówkę a nie gotowe rozwiązanie i tu znowu wkracza doświadczenie i własna wiedza. Komputer nie jest wyrocznią i do informacji, które podaje trzeba podchodzić z uwagą. Nie próbujmy być specjalistami we wszystkich dziedzinach bo tak się nie da, oczywiście można we własnym zakresie sobie podziubać przy samochodzie ale musimy też znać swoje ograniczenia i możliwości.
yaycash Co do informacji zawartych w Internecie to przede wszystkim trzeba podchodzić z rezerwą bo każdy chce zaistnieć medialnie nawet jeśli nie przekazuje wiarygodnych informacji. Nie wiem czy kojarzysz taki program w telewizji Zrób to sam prowadzony przez Adama Słodowego. Były tam czasem pokazywane banalne konstrukcje, które podobno nie zawsze działały jak się je samemu zrobiło na podstawie porad z programu. No i tu dochodzimy do tego co też napisałeś. Jeśli komuś brakuje nie tyle doświadczenia co zdolności manualnych nie powinien zabierać się za dłubanie przy czymkolwiek, od drewnianego stołka poprzez maszynę na człowieku kończąc. Ale ograniczając się do mechaniki pojazdowej. Byłem szczęśliwym posiadaczem tak wielu pojazdów różnej wielkości od konstrukcji tak prostych jak Syrenka do dosyć zaawansowanych jak Multipla a zawsze z odpowiednim przebiegiem (z jednym wyjątkiem jakim był Maluch, określenie "wyjątko" nawet tu jest adekwatne) że nie sposób było nie być "mechanikiem" by móc z nich korzystać. Konieczność sprawiła że trzeba było naprawiać. Warsztaty były ostatecznością ostateczną. Większym problemem raczej był brak wszystkich narzędzi potrzebnych do diagnostyki i napraw. Nawet teraz po tylu latach nie mam wszystkich narzędzi i możliwość rozmontowania alternatora Boscha spełzła na niczym z powodu braku jednego klucza gwiazdkowego do zablokowania osi aby zdemontować kółko pasowe. Teraz przypomniało mi się coś odnośnie "informacji". Kiedy dłubałem przy Syrence można było z wielkim trudem dostać książkę z serii Naprawa samochodów. Każdy podzespół był tam rozrysowany jako rysunek techniczny z którego można było odczytać konstrukcję nim się to rozebrało w rzeczywistości. Następna do Malucha z tej serii już była znacznie okrojona jeśli chodzi o dokładne rysunki ale jeszcze chociaż były rysunki jakich części należy się spodziewać. Wszystkie następne do innych marek to były jedynie bardziej rozbudowane instrukcje obsługi niczego już nie wyjaśniające szczegółowo w odniesieniu do napraw. Nie chce mi się już więcej pisać bo to temat "rzeka". Zakończę tylko swoim podejrzeniem że okrywanie tajemnicą konstrukcji w tym przypadku aut to raczej niechęć do pokazania że to tylko kolejny badziew w pozłotce i próba stworzenia wrażenia jakie to "magiczne" urządzenie dla uzasadnienia ceny jaką za nie płacimy.
Ja kupiłem interfejs za 80zł na bt tylko na bt. Malutki i poręczny. Na telefonie mam prawie wszystko sprawdzanie błędów, kasowanie ich, parametry bieżące i to wystarczy. Nie usuniesz czy nie zmienisz nic w kompie ale to chodzi o to by diagnozować błędy.
Mi wyskoczył błąd mieszanki cos tam cos tam. Było kilka możliwość. Wyszło na sonde 1 co potwierdził bieżący parametr z tej oto sondy. Objawy i wiele innych pierdół.
Polecam kupić bo zawsze można mieć to przy sobie i w razie co sobie sprawdzić co to za błąd, po srawdzać parametry, napięcia, poszukasz w sieci i może trafisz wadliwą część. Zaoszczędzisz trochę kasy. Choć zawsze możesz dać do mechanika m.in. takiego z programu "będzie pan zadowolony" XD ale on zrobi to samo co każdy z nas z takim interfejsem.
Ok, jest komentarz. :) W sumie, nie wiem czy już było, bo nie dogrzebałem się we vlogu, ale chodzi mi po głowie temat turbosprężarek. Diesel, benzyna, lpg/lng/cng. Wymiana na coś "mocniejszego" lub zamontowanie do wolnossącego.
Jesteś dobry.Podobasz Mi się .Twoja wiedza techniczna pomaga innym osiągnąć wyrzyna.Nawet je dowiedziałam się co nie co dzięki :)
Witajcie,
Bardzo lubię wasze filmiki i zawsze znajdę tam rzeczowe fajne informacje, natomiast ten odcinek tak jakby na siłę. Mało informacji. Fajnie że przygotowujecie się do programu ale nie przekazujecie tych informacji.
Jak ktoś chce kupić sprzęt za 30 koła i kasować przeglądy olejowe to niech kupi...
Powinien być podział
Sprzęt bezpieczny dla każdego w granicach 0-200 zł tutaj znajdziecie np ODD2 do grupy vag soft z Androida
Sprzęt o większych możliwościach w granicach od 200-2000 zł. tutaj opis sprzętu co może czego nie.
Sprzęt profesjonalny powyżej 2k + oprogramowanie. co może czego nie ect.
i to max 2-3 min
później można coś opowiedzieć co nam daje to że wejdziemy jak nie zepsuć itp i koniec a nie rozwodzenie się czy ma sens czy nie ma, co powiedzieć a co nie i czy reklamować....
uznajcie to jako budującą krytykę a nie wymądrzanie się :P
Uważam że jestem dobrym przydomowym mechanikiem jeśli można to tak nazwać, generalnie w swoim aucie naprawiam wszytko oprócz tych rzeczy do których trzeba mieć drogi sprzęt. Wasz kanał oglądam żeby uniknąć powielania błędów z mitów :> Bardzo fajnie się was słucha i ogląda :) troszkę się od was nauczyłem różnych rzeczy ale tym elmem mnie zabiliście :P właśnie czegoś takiego potrzebowałem, bez pierdzielenia się z kabelkami, aby wpiąć i sprawdzam błędy urządzenie idealne do domu :P Dzięki bardzo za ten filmik, jesteście na prawdę zajebiści :P Gratuluję kanału i życzę wam żebyście mieli coraz to większą widownie i żebyście dalej robili odcinki na tak wysokim poziomie a będzie to ścisła polska jutubowa motoryzacyjna czołówka o ile już w niej nie jesteście :P
Cześć, ja osobiście chciałbym zobaczyć przykład użycia tego komputera, np. podstawia Pan auto z jakimś błędem, podpina Pan kompa patrzy co i jak, diagnozuje i następuje gdy przyjdzie taka potrzeba wymienić i podpiąć z powrotem i pokazać co się zmieniło. Pozdrawiam i oczywiście łapka w górę ode mnie. :)
Super odcinek ! Ja bym chciał żeby w kolejnym odcinku o diagnostyce przez OBD kupić jakiś najpopularniejszy "skaner" z allegro i pokazać na jakimś samochodzie jak to wygląda i z czym to się je.
Więcej takich filmow! Pokażcie przykladowe diagnozy w popularnych autach :)
Ja dałem za złącze 30 zł wraz z przesyłką i działa dobrze, chociaż w bmw e46 działa dobrze bo tylko w tym aucie sprawdzałem. Dość ładnie pokazuje podgląd procesów, które zachodzą w aucie. No i dzięki tej kosteczce sam zdiagnozowalem sobie usterkę, później było już oczywiste że mi się pompa paliwa zepsuła jak juz nie było jej słychać, ale auto jest dobrze wyciszone, wiec nie było za bardzo jej słychać (14 lat przejeździła bez wymiany). Z mojego wywodu wynika, że nawet najtańsze złącze obd II może pomóc w diagnostyce samochodu.
Jak chcesz tylko odczytać błędy w silniku to Elm 327 jest bardzo uniwersalny, ale poduszek powietrznych już nie obsługuje. Generalnie do każdego auta jest dedykowany program z działającym z nim interfacem. (VAG, op-com, itp). Jeśli chcesz mieć uniwersalny to już niestety wspomniane droższe wyposażenie, nie opłacalne dla zwykłego Janusza
dobry temat. czekam na coś więcej w temacie, pokaz jak cie podpisane i jak to funkcjonuje
zapomnialem dodać. Świetny kanał osobiście w śród znajomymi polecam. Pozdrawiam.
"Gość" jak dla mnie typowy wiem ale nie powiem.
Taki chleb.
Świetna robota, oby tak dalej :]
Fajnie by było rozwinac temat troche bardziej i pokazac co mozna zrobic np. w VAG za pomoca VCDS. Bo jest spore pole do modyfikacji w nowszych autach, w tych 10-15letnich tylko pojedyncze rzeczy.. Ale w paru letnich (na MQB) jest spore pole do popisu, zaleznie co mamy na pokładzie ;) Fakt, oryginały kosztuja kolo tysiaka, ale chinczyki juz w granicach 90-100PLN i najnowsza wersja radzi sobie ładnie z autami z 2015roku nawet. Sprawdzone osobiscie.
Jak cos, to przy okazji w Berlinie moge Wam udostepnic auto, ew do dogadania mailowo, bo za 2,5tyg bede w trojmiescie ;)
elm ma troche braki bo choćby nie mozna cofnąc kloców, posprawdzać podzespołów typu zamki, wbić kody nowych części np tasma kierownicy w oplu itp.... ale za sprzet w cenie 500 - 700 już sporo samemo można zdziałać.
Zgadza się typowy gość nie powie jaki kupić żebyś sobie sam nie naprawił,nie właśnie poto żebyś ty zemnie nie wyciągnął kasy,bo już miałem taki przypadek powiedziałem przyczyne awarii opisałem mu błąd ze skanera i zrobił mi wielkie oczy po czym zapytał poco do niego przyjechałem i w ten sposób szybko opuściłem jego warsztat, bo on już wie że na mnie nie zarobi.Tu nie chodzi żeby na tym sprzęcie zarabiać ale zasięgnąć wiedzy przed potęcjalna naprawą.
duzo sie nie dowiedzialem... skoro wszystko jest w necie to po co robic taki jałowy odcinek ogolnikowo o diagnostyce. Parenaście minut gadania, wiedzy tyle co nic
+Rafał Żelazny to nie ogladaj
+Rafał Żelazny Twoja wypowiedź jest jak najbardziej sensowna, ale pomyśl jeszcze o takich ciołkach jak ja, co od miesiąca mają swój samochód, niewiele w elektronice siedzą i nie wiedzą z czym to się je, a chcą, żeby ich auto działało jak najlepiej. dla mnie, początkującego, wręcz raczkującego mechanika te porady są jak najbardziej na miejscu, a chłopaki od samego początku zaznaczają, że po to robią ten vlog ("Jak zacząć przygodę z mechaniką").
Ja mam elm327 na bt, kosztuje to z 30 zł, to jest taki uniwersalny interfejs do prawie wszystkich samochodów. elm327 jest jakby interfejsem tylko do odczytu, nie zaprogramujesz w aucie nic, możesz jedynie odczytać i skasować błędy, odczytać zamrożone ramki czyli mówi to w jakich warunkach pojawił się błąd, możesz monitorować bieżące parametry silnika, np ciśnienie paliwa, napięcie sondy, obroty, korekta czasu wtrysku, przepływ powietrza przez przepływkę.
policz ile masz marek samochodu pomnóż to razy ilosc programów do komputera i razy 15 min a i jeszcze razy ilosc obd 1 czy 2
Dokladnie, jalowy odcinek.
Pogaduszki i reklamy w tle.
I Interfejsu nie wpinamy odrazu do OBD. Prawdziwy mechanicy wiedza co trzeba sprawdzic by komputer nie poszedl z dymem;)
Procedury diagnostyki samochodu pozwalają utrzymać samochód w świetnym stanie
Co zrobisz, jak nic nie zrobisz ;)
Dzięki za film.
Kabel OBD2 (ew. przejściówka z 'waszego' OBD 1) + laptop + esitronic = możesz prawie wszystko xd
Dodatkowo w esitronic jest baza samochodów, pokazane gdzie są gniazda, jakie są te gniazda, jakie piny są brane pod uwagę w starszych typach (to jest ważne, bo można sobie spalić komputer w aucie). Po za tym jest baza algorytmów 'how to' typu wymiana sprzęgła (wypisane jakie klucze, gdzie, nakrętki, kolejność operacji, a nawet roboczogodziny) xd
Polecam takie zabawy, jak najbardziej, bo za samo podłączenie pod komputer to często 100 PLN u mechanika..
Tylko ile ESI kosztuje...
No wiesz... Albo masz znajomego, który zna znajomego itp i masz za free, albo torrent xd
+VeroneGames pracowałem trochę na ESI, bardzo fajnie się robi, wiedza zawarta jest potężna, ale żeby "utrzymać" go legalnie jest wyzwaniem nawet dla małego serwisu.
Ja akurat korzystam ze szkolnego urządzenia, ale tak samo działa na laptopie jak na tym tablecie xd
to tak dla sprostowania to ESI to tylko informacje i instrukcje a do diagnostyki Potrzeba KTS np. 520 do tego program który kosztuje w cholere i najlepiej jeszcze FSA ale to już opcjonalnie. A chyba najtańszym rozwiązaniem od Boscha to KTS 200
Cześć
Rud mechaników myślałem że walne. Zdradziłeś ich, was, nas? ;-) Ja jako uczeń mechanika nie czuje się zdradzony. A tak na poważnie można z każdym i o wszystkim pogadać. Ale 1 bardzo ważny warunek że jedna i druga strona ma rozeznanie o temacie i nie jest obrośnięta w piórka że on wie najlepiej, robi najlepiej. A inni to nic nie wiedzą i (h- coś tam) się znają. Bo z taką osobą to mi sie nie chce czasu tracić. Sam uczę się i chętnie każdego wysłucham ,ale szkoda mi czasu na psełdo znawców. Ty napisałeś jak powinno być, a że tak nie jest co poradzić. Długo tak nie będzie z tym i wieloma innymi tematami.
Pan zielony wojownik dobrze mówi samo skasowanie to nic. Trzeba odpalić auto przejechać, się i znów podpiąć itd.
Generalnie w ręku miałem foxwela i w miare to ogarnia. Jestem ciekawy jak z droższymi testerami za które płaci się abonament jestem ciekawy czy wtedy taki tester to jest jak maklaren a te chinczyki po 2 tyś jeźdza przy tym jak maluszki.
Prosiłbym o pokazanie diagnozę turbinki programem vag com. Łapka w górę :)
Aż leska się kręci oglądając stare odcinki M4K :( Teraz trochę odeszli od tego za co "pokochałem" ten program :(
Szacun ! powiem tak Super rzetelny kanał.
Pozdrawiam
Dzięki za odcinek,miło się ogląda.
Jeżeli ma to pomóc :)
A tak na marginesie świetny materiał. :)
Fajnie było by zobaczyć jak poprawnie zrobić logi na Vagu ;) Odcinek fajny i oby więcej w kierunku diagnostyki
nie który chyba coś pomyliło. vlog jak zacząć przygodę z mechaniką? to nie seriia typu jak napisać inżynierską z elektroniki i mechaniki !
można by zrobić odcinek w późniejszym czasie o rozrządzie? ;-) oczywiście w innej serii :-)
+Bumcyk Jeden Pamiętaj że ten odcinek jest dla osób, które zaczynają przygodę z mechaniką (czyt. nic albo prawie nic o niej nie wiedzą) skoro wiesz to wszystko co tu zostało powiedziane to oznacza tyle że dalej się możesz rozwijać np na forum a nie tylko oglądają filmiki. Co auto to bądą inne funkcje i różne przypadłości, w TDIku będzie np wywalać często błędy z EGR a w mercedesie z przepływki. Trzeba mieć ogromną wiedzę żeby prawidłowo zinterpretować błąd, przez złą interpretacje błędu wymieniłem wszystkie węże podciśnienia i ciśnienia przy turbinie w TDI, wyczyściłem cały dolot, intercooler a się okazało ze katalizator jest zapchany. Żeby wszystko tutaj omówić to ten odcinek musiałby trwać ze 3 godziny. Tutaj dostajesz podstawy i dalej z nimi lecisz na forum o twoim samochodzie i się dokształcasz :)
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Świetny materiał, ukazujący diagnostykę komputerową od kuchni, dla zwykłego zjadacza chleba. O to właśnie chodzi. Bardzo fajny pomysł na kanał. Wpadłem po zawór EGR i zostałem na dłużej :D obejrzałem już wszystkie materiały. Polecam każdemu i czekam na więcej :D
BRAWO WY !
+Bumcyk Jeden Tak pokaż gdzie złącze się znajduje... Przykład astra g tunel środkowy pod ręcznm
astra h w bagażniku między bezpiecznikami...
wymieniać teraz każdy model każdej firmy to zajmie z 8 dni ciągłego nagrywania.
+czyngis 65 no to się napracowałeś.. Kto normalny po kupieniu auta TDI ma takie coś jak katalizator? Wycinasz delikwenta i zastępujesz rurą.
Fajnie by było powiedzieć coś na temat różnicy/możliwości KKL, CAN, K+CAN...
będzie uśmiech :) korzystam i dzięki za dobrą "lekture"
W Hondach jest dobre rozwiazanie bo jest samodiagnostyka, nawet w modelach z lat 90 ;-) i nie trzeba się pod cos podpinać :) pozdrawiam.
Nie tylko w Hondach. To dotyczy nieomal wszystkich aut. Po prostu wystarczy wtedy wybłyskać kody 😉
diagnostyka samochodu zawsze się przydaje
zwykły elm + komórka nie wystarczy. Pokaże podstawowe błędy ale nie zawsze prawidłowo je opisuje.
nie da się tym zrobić diagnostyki a tylko podejrzeć parametry. oczywiście jak ktoś wie jak działa auto i blady nałożone na podstawowe parametry ( maf, afr, temperatura powietrza w dolocie, + volty sondy lambda) pozwala na podstawowe działania.
ciekawostka i prośba o pomoc błąd kroczący : Audi A6 2.0 ( ALT) 2004 + LPG wtrysk gazu sterowany z sygnałów wtryskiwaczy bezyny problemy sa i na gazie i na bęzynie natomiast przełączenie miedzy lpg a PB najczęściej rozwiązuje problem. - czasem zdarza się ze na 4 cylindrze wypada zapłon, pojawia się to bez wyraźnej przyczyny zawsze na rozgrzanym aucie ( 50-100km dobrze i zonk ) , i najczęściej podczas delikatnej jazdy z obrotami w okolicach 2-2,3 tys ( ale zdarza się też na wolnych ) auto pracuje w pętli zamkniętej i nagle głupieje. trwa to chwile ( ok 1-2 km) lub na wolnych obrotach kilka falowań z głębokim spadkiem obrotów.
komputer zgłasza wtedy p0304 - misfire na 4 cylinder , raz p0204 obwód wtrysku oraz żadko p0171 system too lean (bank1)
prośba o kontakt jakiegoś zorientowanego diagnostę z warszawy. ( cewki, świece sprawne )
sprawdź cewkę lub cały wtryskiwacz lpg dla tego cylindra lub kabelki idące do niego. Sterownik lpg zgłasza jakieś błędy, piszczenie?
+krzychuw88 cewki zmieniałem między cylindra i problem dotyczy tylko 4. co do LPG to nie nie wydaje żadnych dźwięków, bez względu czy pracuje w trybie obd czy nie. problem występuje także na bezynie wiec nie jest to problem wtryskowe lpg a sygnału sterującego lub któregoś czujnika. ewentualnie odstawiamy jakąś nieszczelności na wtryskiwaczach. odlot cały sprawdzony i wszystkie rury i odmy szczelne i drożne. sonda lambda pracuje prawidłowo. przynajmniej tak wygląda z wykresu.
elm327 dobry jak na trasie wyskoczy błąd, silnik wpadnie w tryb awaryjny i straci moc to po skasowaniu błędu może będziemy mogli dalej normalnie kontynuować drogę, a po za tym jest beznadziejny.
Jak juz bawimy się w naprawy to najlepiej na forum poszukać pod konkretną markę jakiegoś programu i interfejsu do laptopa.
Ad. 7:50 owszem można zrobić krzywdę np. w samochodzie Seat Leon '01 gdzie występował komputerek od poduszek z błędem fabrycznym, że podczas puszczania testu sprawności ("crash test") błąd dotyczący wypadku zapisuje się na stałe co skutkuje nieodwracalnym świeceniem się kontrolki poduszek i deaktywacją całego systemu bezpieczeństwa (jeśli dobrze rozumiem). Znam to z autopsji - konieczna jest wymiana komputerka od poduszek (koszt nieduży, ale jednak jest + cała zabawa z wymianą) lub wizyta u kogoś wyposażonego w "porządny komputerek" - ale nie wiem czy to na pewno pomaga.
Witam mam passata B5 FL i bawię się w mechanikę jak i eleketrontike tego auta ( z zawodu jestem elektrykiem-elektornikiem-informatykiem) posiadam interfejs vagcom jaki i ELM... co do tego drugiego to jest zabawka i jak ktoś nie ma komputera pokładowego to polecam,. Co do Vagcoma to przydatna sprawa i wiele może pomóc. Pod moimi rekami jest też Golf IV :) Pozdrawiam
Chciałbyś mieszkać na takiej wsi...
ja kupiłem swój interfejs z allegro z przesyłka za około 50 zł na usb program do niego mam z netu (polski vag) działać działa przydax się przydal także polecam sobie taki sprawić. No i spaoko odc. pozdro :)
Łapa w górę bo warto.
Gościu, który mówisz, że Pan podłączający taki "lepsiejszy" komp do diagnostyki wie co robi to gruuuubo przesadzasz :D Byłem u elektronika (ponad 20 lat na rynku) na diagnoze komputerem. Objawy: auto odpalało OK po kilku kilometrach błąd na wyświetlaczu: usterka silnika, ograniczona predkosc i jechal jak na dwoch tlokach. zauwazylem ze bez wlaczonych swiatel dało sie ujechac dalej lub w ogole blad sie nie pokazywal. Zajezdzam do "miszcza" elektroniki. Wyskakuje gosciu z komputerem, podpina sie i czyta mi bledy "uuuu bledy przepustnicy, ale wykasujemy i zobaczymy czy wroca" mowie ok niech dziala. skasowal bledy i cisza, dodaje gazu i znowu bledy przepustnicy. Od razu stawia diagnoze " jednak uszkodzona przepustnica zapraszam do biura zobaczymy jakie to koszta beda". Ide, gosciu szuka i mowi ze przepustnica 1500zl nowa + robocizna 100zl chyba ze Pan kupi uzywke to wymienimy" Powiedzialem ze bedziemy w kontakcie i odjechalem. Pod domem stwierdzilem ze skoro gosciu nie zrobil pelnej diagnostyki to ja sobie zrobie i po 30min BINGO znalazlem przyczyne LUZNA KLEMA PLUSOWA - normalnie moglem ją sciagnac i zalozyc bez narzedzi. Dokrecilem i zap**** az milo juz rok bez powrotu bledow. Usterke spowodowal poprzedni mechanik co tydzien wczesniej wymienial rozrzad, jak wyciagal aku to pozniej zapomnial dokrecic i ot cala usterka. Takze do goscia w filmie są warsztaty ktore diagnozuja tylko po kompie i widac jakos sie trzymaja na rynku. Jedno jest pewne nigdy juz tam nie wróce.
Łysemu czacha błyszczy, jak Skinowi glany!
Pozdro, czekam na więcej, uwielbiam Twój kanał :)
Już 2 lata używam elm327 (biały na bluetooth - polecam) w Mercedesie w168 i polo 9n działa pięknie. Nie wspomnieliscie że łączy się on tylko z silnikiem i np. błędów ABS nie pokaże. Poza kilkoma naprawionymi usterkami dzięki niemu polecam też jako komputer pokładowy pokazujący spalanie. Fajny odcinek tylko informacji bardzo mało ;-)
Super odcinek i bardzo konkretny.Michał może ,byś coś nagrał ,z Waldkiem jakiś odcinek.Pozdrawiam Cała ekipę tego kanału;)
Wg moim doświadczeń (kilka samochodów) po odczytaniu błędów prawie zawsze kod błędu bardzo dokładnie mówił co jest uszkodzone. Nie zgadzam się więc z tezą, że samo odczytanie błędów to jeszcze nic bo trzeba umieć je zinterpretować. Obecnie kody błędów są na tyle szczegółowe, że rzadko kiedy usterka jest niezwiązana bezpośrednio z błędem.
+kamilRobyx1412 To prawda. Akurat te które miałem (np. Opel Vectra C czy Ford S-Max) mają stąd bardzo szczegółowe komunikaty błędów.
+kamilRobyx1412 Wg moich doświadczeń (szczególnie w Oplu bo psuł się często) większość błędów albo wskazywała na konkretną usterkę (np. zawór EGR zawsze otwarty, uszkodzony obwód 3 wtryskiwacza itp.) albo na usterkę danego elementu zgłoszoną przez czujnik, który odczytał parametry poza normą (np. błędne ciśnienie za filtrem DPF czy nieprawidłowa temperatura spalin). Raz tylko miałem sytuację, że pojawiło się kilka błędów a powód był zupełnie inny - usterka elementu znacznie wcześniej.
Zwykłego elma przynajmniej w przypadku forda można łatwo przerobić na potężne narzędzie którym można grzebać w GEMie.
Dobrze by było w następnym odcinku pokazać możliwości takich programów jak np. DIS, INPA, NCS Expert tylko, że dla innych samochodów jak VW, Audi, Toyota itp. i omówić emulatory do tych programów, które emulują za fraje ten sprzęt za 4000 zł i masz nawet lepszy program za darmo gdzie wszystko sprawdzisz i wystarczy kabelek OBD2 za 30 zł na allegro. Inspekcje w BMW w samochodach po 2000r. kasuje się w konsoli zegarowej w 5 sekund. W starszych może być inaczej.
+morarz87 W samochodach BMW ze złączem okrągłym inspekcje kasuje się poprze zwarcie pinu 7 bodajże z masą i włączenie zapłonu :)
widzę ze powoli Yu zchodzi na dobra stronę przez takie kanały ja ten lub Waldka oby tak dalej
Szkoda że trochę mało konkretów o samej diagnostyce.
Tak trochę powierzchownie potraktowany temat, mogliście omówić po krótce takie podstawowe programy jak: Torque czy OBD Car Doctor, a zwłaszcza poszczególne opcje, czyli co można sprawdzić, już tu nie mówię jakie powinny być parametry, bo wiadomo, że w każdym aucie to inaczej będzie wyglądać, ewentualnie odchyły od normy w parametrach przykładowo EGR (jak zdiagnozować początki końca), bo przecież nie zawsze wyskoczy błąd.
a z apek na smartfona polecam Torque. Ten lite wystarczy ale można dać parę groszy i mieć full.
naprawdę spoko filmik :) szkoda że nie było przykładu jak działa taki interface za ~100 w porównaniu do interface za 2000 ale może to będzie w następnym odcinku.
BTW wspomnijcie, że kupno interface'u to jedno ... trzeba jeszcze znaleźć gniazdo :)
Popularne autko Audi a4 b5 1.9 TDI a błędu poduszki interfejs bluetooth nie pokazuje, a jest. Kabel Viakena juz pozwala skasować błąd. ELM327 w moim aucie przydaje się tylko do kontroli parametrów silnika (ale też traktuje je z pewnym przybliżeniem). Pozdrawiam i czekam na filmik z trikami warsztatowymi :D
Takiego elma jak na filmie kupiłem za 35 zł no alledrogo :) Z darmowym program forscan do fordów smiga dobrze w focusie mk1 i mondeo mk3 :)
dobry odcinek.
Takie programy lubie :)
do 7 pina w ogrągłej wtyczce pod maską BMW A Twój gość w zielonej koszulce dobrze mówi chociaż za 4 tys to sprzęt jest marny jeśli mówimy o prefesjonalnym sprzęcie
Jestem elektromechanikiem i widząc tytuł filmu bałem się go oglądać, jednak jestem mile zaskoczony, diagnostyka komputerowa jest trudna a elektromechanika to nie mechanika, fakt każdy mechanik powinien mieć interfejs choćby do kasowania inspekcji po wymianie oleju ale już diagnoza elementów układu silnika to nie zabawa. trzeba mieć duże doświadczenie aby potrafić dobrze diagnozować i nie da się tego nauczyć na YT. A co do szukania błędów i internecie, to tak jak szukanie choroby po objawach w Google, zawsze wyjdzie rak 😀 można oczywiście się nakierunkować ale nie brać wszystkiego jako wyrocznia. pozdrawiam 😊
Komentarz z uśmiechem ☺
Jakie jest ryzyko uszkodzenia gniazda OBD2 w samochodzie i co trzeba zrobić żeby go uszkodzić, ewentualnie czego nie robić żeby go nie uszkodzić.
NIE do końca te "uniwersalne" interfejsy typu elm327 są dobre np w peugeocie i citroenie nie dają rady te marki potrzebują w większości modeli interfejsów typu pp2000 lexi i DIAGBOXów kosztują od 250-1500zł ale można tym zrobić wszystko od kodowania kluczyka po BSI tylko trzeba to robić z głową bo można popsuć :) a elmem tylko zczyta się błędy i je skasuje
Oczywiście malkontenci i janusze garażowi myśleli że będzie o tym jak czytać bloki, robić logi itp. ;P Takich rzeczy można się dowiedzieć na politechnikach o specjalizacji mechanicznej.
Jest to miłe że chłopcy dobrze gadają.
super odcinek 😀
Też nie atakujcie warsztatów ze około 100zł biorą za podłączenie komputera do auta ponieważ co roku są aktualizacje które nie kosztują mało i mechanik bierze do kieszeni z tego 40 zł a reszta to utrzymanie sprzętu kupno kabli, oprogramowania itd.
Zrobcie prosze test przykladowy jak yo wyglada u Was w praktyce.Krok po kroku.
Pozdrawiam z Gdańska 👋🙂
super:-) dzięki wielkie za vlog
A co polecacie do Volvo, tylko nie oryginał bo to kosztuje od groma kasy. Coś takiego z możliwością kasowania błędów i zaprogramowania np uzupełnienie płynu dpf.
sama prawda - tani obd2 elm 327 pod aveo 2011 działa idealnie, kasuje błędy itp natomiast w octavii 2006 nie da się w ogóle połączyć z ecu.
Dobry sprzęt do diagnostyki kosztuje w okolicach 15-20 tysięcy zł a i tak takim sprzętem nie ogarniesz wszystkich marek. Musisz mieć minimum dwa takie sprzęty jeśli chcesz obsługiwać większość Marek. Wiec jak łysy mówisz, ze nawet do 4 tys to się mijasz z prawda i to grubo. Może nie masz do czynienia ze sprzętem takiej klasy ale chociaż powinieneś wiedzieć, ze istnieją takie. W dzisiejszym świecie dobrego mechanika cechuje bardzo dobra diagnostyka komputerowa. Szukając problemu po diagnozie która, jak to w tym nagraniu mówi ekspert, nakierować na przyczynę bądź przyczyny problemu z jakim przyjechał klient, bądź sami diagnozujemy sobie auto, po drodze można wymienić dużo sprawnych części. Taka praktyka jest bardzo częsta. Przyjeżdżając do serwisu Audi po diagnozie wypadania zapłonu tylko na 4 cylindrze wymienia Ci świece, cewki i kable zapłonowe. Możesz tez do Mercedesa podjechać z małym gwoździem i Ci powiedzą, ze dla bezpieczeństwa nowa oponę trzeba kupić. Nie mowie, ze to jest zła praktyka bo w nowszych autach gdy jest wypadnie na 2 cylindrach tez warto zmienić wszystkie cewki plus świece ale juz kable nie koniecznie. Jak ktoś dotarł do tego zdania to piwko za wytrwałość.
Wedlug mnie to podrobka Delphi jest dobry za 500-600zl, ale do Opla ja ekstra uzywam OP-COM za 80zl z chin
Ok interfejs ELM327 jest dużo programów który łączy się z programem z Opel Astra H 1.7 CDTI 74KW - 100KM
Do opli op-com ;)
Witam oby tak dalej.
Łapa poszła bo się wam należy. ;-)
a ja mam kabelek za 30 zł i daje radę :-)
chcialbym zobaczyc. prosta rzecz podlaczylem na jakims przykladzie wiadomo jest ich multum ! na danym przykladzie pokazac jakis blad interpretacje itp !:)
komentarz z usmiechem
Strasznie mało tym razem powiedzieliście. Fajnie ale mało i nie po kolei a najwięcej było reklamy alledrogo.
Zwykły wtyk OBDII buetooth za 10pln z płytką z darmowymi aplikacjami na win/lin/android pozwala na zapoznanie się odpowiednim zachowaniem w autem przez obserwację reakcji pojazdu w czasie jazdy, pomaga dostosować swój styl jazdy do eko bez przeciążania silnika i tortur jakie niektórzy stosują z poradników w sieci :)
Na telefonie wydać informacje o parametrach na żywo a często podpowiedzi pod konkretne auto czego nie robić.
Dodatkowe info na przykład o niezapalonych światłach, komunikaty o nieprawidłowościach itd.
Pierw ustawiamy program pod konkretne auto, bo większość zaczyna od podłączenia wtyku i czeka na magię potem ma problem. Kilka programów podpowiada czym się zająć bo przewidziany czas eksploatacji się kończy. Niektóre dodają ciekawe opcje jak monitoring pasa ruchu, zbyt mała odległość do poprzedzającego pojazdu, włącznie z automatycznym zmniejszeniem prędkości. Niektóre programy podają tylko numer błędu w aucie, niektóre podają całą procedurę sprawdzania co mogło doprowadzić do błędu jak wspomnieliście o usterce czujnika a w rzeczywistości było co innego. itd
Bardzo pomaga taki tani wtyk na trasie na przykład w r master albo f ducato gdzie często pojawia się usterka wtrysków "bo komputer tak twierdzi i już", ograniczenie prędkości i siły silnika "tryb serwisowy". Wystarczy się zatrzymać i wyczyścić bufor błędów i normalnie jedzie się dalej do kolejnego "focha" komputera bo rzeczywistej usterki nie ma często przez tyś km. Faktyczna usterka pojawi się po przejechaniu kolejnych kilku KM.
Mówiąc o mechanikach, z citroenem chyba jumper byłem w kilku ASO (niby spece od danej marki) podpinali pod kompa, awaria filtra cząsteczek, wymyślili każdy jak jeden mąż "wypalanie filtra". OK! 45 min auto na serwisie, na wysokich obrotach i nic. Panie 4,5 tyś złotych, filtr do wymiany padał wyrok już z fleksem w ręku. Nie posłuchałem pojechałem. Po tyś kilometrów u szkopa "tryb serwisowy", jadę na serwis. Pokazuję kartki z serwisów polskich a szkop się uśmiecha i pyta ile paliwa niepotrzebnie wypalili i czy za to oddali. Podniósł auto, po 10 min przychodzi i mówi "naprawione".
Z drżącym głosem pytam o cenę bo w PL było 4,5 tyś złotych, a szkop mówi 4,7euro plus wymiana oleju 35euro bo po takiej usterce olej jest do wymiany lub po prostu powinien być wymieniony. Na koniec przyszedł i oddał mi zepsuty (przerdzewiały) czujnik ciśnienia (chyba spalin). Dodatkowo nabijali się po zerknięciu do książki serwisowej. Czy w polsce taka bieda, że nawet uszczelki (chyba miedzianej podkładki) na korku miski olejowej za 0,2euro się nie wymienia bo oni muszą przy każdej wymianie oleju a ta mimo rocznego auta i przejechania 200 000km i 4 zmian oleju jest fabryczna i już prawie przeźroczysta.
Prosilbym o odcinek poswiecony sprawdzaniu bledow dioda led. Pozdrawiam
takie rzeczy to chyba tylko w volvo 850
+quaczuq quaczuq Starych Nissanach, itp. ;)
Ten Pan w zielonym powinien częściej występować. Dobrą ma gadkę :)
Pod Windows Phone'a jest całkiem fajny program do złącza pod bluetooth.
najprościej kupić kabelek za 50 zł od viakena plus vcds na laptopa i śmiga ślicznie
najleoszy kanal na youtube
Jest +Motodoradca musi być łapka w górę.
:) prosze bardzo😊 dzieki za odcinek
Michu, jak mial bys checi to moze zrob material o diagnostyce z obd2 lewego powietrza dostajacego sie do silnika czyli STFT kontra LTFT; poziomy "trimy" paliwa, nie ma dobrego materialu o tym w naszym jezyku, po angielsku tez w sumie slabo bo material wymaga duzej wiedzy.
Jeśli mowa o tych przepływomierzach, w astrze g bertone wywalało mi błąd ESP, coś za wysokie napięcie czy coś w tym stylu, nie dało się go skasować, okazało się że to była wina przepływki właśnie bo była walnięta (choć auto nie miało żadnych drgawek, czy szarpania, pokazywało zwyczajnie nieprawidłowe napięcie), po podmiance z tego samego modelu okazało się że błąd znikł, podłączyłem swojego i znowu wyskoczył.. także można się zdziwić :)
faktycznie. mam elm obd2 na bt. fajnie się łączy z autami po 2000r, kilka błędów skasował ecu. ale w alfie 147 wyskoczył mi błąd poduchy, nawet go nie widzi.
+bekuadii Musisz mieć kabelek na USB z przełącznikiem pinów i Multiecuscana . ABSu też nie zdiagnozujesz po BT
Pozdrawiam :-)
Osobiście pracuję na KTS BOSCH mam jeszcze parę interfejsów jak VAS DELPHI CLIP SOLUS a jak podjeżdża na przykład honda legend lub lexus i jest problem z niektórymi funkcjami.sam zaczynałem od lem 327 ale to tylko kasowanie błędów .
Spoko odcinek
.. i ten ThinkPad ^^
Ja mam OBDEleven XD.
Czy moglibyście cos o tym nagrac w kilkunastu seriach?
No niestety, ale takim ELM327 za $3 z aliexpress to usuniesz tylko błędy silnika, trochę mało.
Warto chyba dodać, że "profesjonalne chińczyki" do niektórych marek można kupić za grosze, przykładowo OP-COM do Opla na aliexpress to koszt max $20 :)
Komentarz dla poprawy statystyki😁
Dobry odcinek,
radzicie kupić interface pod BT czy klasycznie kabel pod laptoka?
Propsy za Waldka ostatnio wciągnąłem wszystkie jego filmy
+Arnipll wole kabelek :)
mam na bt wygodne to to i niczym nie ustępuje wersji na USB, poza tym jak podłączysz USB do smartfona jeśli np nie masz USB host
+krzychuw88 Dobre jak nie masz czegoś z koncernu fiata i nie potrzebujesz diagnozować czegoś więcej niż samo ECU.
+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
dzieki za odp. Jakieś propozycje do e46?
Słaby ten odcinek niestety
Focus MK2 1.6 100km oraz w Mondeo MK3 2.0 TDDI używam ELM'a 327 w rewizji 1.4B i wszystko smiga(w sensie błędy i ich kasowanie).
super
Zrobcie odcinek o konserwacji podwozia, pozdr.