Тюнинг тормозов жигулей, как и любого другого автомобиля, очень сложное и ответственное мероприятие. Дорабатывать тормоза просто удаляя что-то из системы или прикручивая все побольше, как советуют эксперты в интернете, не получится. У тормозной системы очень много различных параметров, которые зависят от конкретного автомобиля, и должны быть согласованы между собой. Нужно четко понимать, что именно изменять для получения необходимого результата. Ведь от любого тюнинга, и затрат на него, всегда должен быть результат. Только хорошо сбалансированная и правильно работающая тормозная система обеспечит безопасность и управляемость автомобиля на любых скоростях. Тюнинг всегда начинается с тормозов, но большинство, предлагаемых в интернете доработок, как правило, не имеют никакого отношения к тюнингу, а результатом их применения будет только потерянное время и деньги. Что могут исправные тормоза жигулей ua-cam.com/video/Yo8StMUYZuE/v-deo.html Правильная прокачка тормозов ВАЗ классика ua-cam.com/video/JZtQ8gesE_U/v-deo.html Ремонт и обслуживание суппортов ВАЗ передний привод ua-cam.com/video/lbKu5gpmxkg/v-deo.html Правильная регулировка зазоров клапанного механизма ВАЗ классика ua-cam.com/video/1xKv4mi0hwM/v-deo.html Ремонт и обслуживание суппортов ВАЗ классика ua-cam.com/video/C-iMS1J7ELI/v-deo.html Косячный заказ от 33sport ua-cam.com/video/P4HM8lNxSzE/v-deo.html
Доброго времени суток! Скажи пожалуйста, можно ли на Жигули ставить диски от 2108( штампы). Я знаю, что на Жигулях вылет ЕТ 29, а на 2108- 40. Скоро буду брать на зиму колеса, мастера в сервисе говорят, что ставь не парься. А я думаю, что может быть износ ступичных подшипников и не правильная работа ходовой? Что думаешь?
@@Nearich мне этого ни кто не говорил, они просто мне не налезли, когда на перед поставил и затянул колесо, его тупо заклинило, а с зади тоже по незнанке затянул и заебался их снимать с барабана. Это я про R13е диски. Может у тебя на R14 ?
Как жаль, что автор перестал снимать. Это самый лучший канал, и, пожалуй, единственный, где человек заморочился и всё разжевал. К тому же, всё объясняется грамотно и по науке, а не аргументами: «да я уже 10 лет тунинхом занимаюсь». К сожалению, в современном мире, такой формат интересен единицам, никто не хочет разбираться в сложных расчётах и открывать какие-то книжки, истиной является первая ссылка из Гугла, что бы там не было написано😢. Ещё раз хочу выразить огромную благодарность автору за драгоценный контент, надеюсь, когда-нибудь мы ещё увидем новые ролики!
Присоединюсь. Как раз встал вопрос о ревизии тормозов на свежеприобретенной жиге.Смотрел всякое и даже на всяких сайтах товары откладывались в корзину, и тут это видео, как свет из-за туч.
@@alanwake9732Только вот беда, xpeн ты соберёшь "лучший" по мнению автора сетап, потому что вкт 2108 торгмаш и кронштейн НИВский если можно купить, то стакан уплотнителя вакуумного усилителя от нивы нигде не продается. А без него ничего не заработает! Вот сижу я с кронштейном, вутом и главным тормозным от 08, и не знаю, нахрена 6-7к выкинул в воздух.... Чел видосик снял, побомбил и смылся, а зрителям только тихо 0xyeвать от ситуации
Rider вернулся и судя по всему нас ждём как минимум ещё несколько полезных видео по ремонту и обслуживанию, а как максимум новый-старый😁 топ блогер по ремонту, обслуживанию и просто автотематике
Это просто шедеврально. Больно представить, сколько раз приходилось прокачивать тормоза, крутить болтов, таблицы и переставлять камеру. Ты уделал всех в теме жигулей и качества контента.
Я просто охренел от того, на сколько глубоко и грамотно раскрыт вопрос. Работа заслуживает уважения. Просто ахренеть. Супер!!! Желаю вам всего наилучшего.
@@RiderProGarage кстати где-то в забугорном ролике говорили что неисправные амморты тоже увеличивают тормозной путь, правда это касалось тормозов с АБС ) но учитывая на какой кривой дороге ты производишь замер я думаю состояние аммортов может очень сильно повлиять на торможение
@@RiderProGarage насколько я помню, то ч4 перешла на 14 дюймовые диски ещё в 2к17, но на ютюбе засветилась лишь год спустя, так что все таки это премьера года
@@RiderProGarage есть предложение запилить на ТАЗ автоматическое сцепление. Только не центробежное как некоторые лепят, а гидравлическое. Как я себе это представляю: 1 сигнал гидравлический по оборотам двигателя - маслонасос, от оборотов повышается расход масла. 2 привод на педаль сцепления - гидропоршень с возвратной пружиной. Пружина выжымает сцепление, а гравлика маслом отпускает. 3 регулировка срабатывания - перепускной жиклёр регулируемый. 4 для выжыма сцепления на оборотах - сбрасной гидро-электроклапан с кнопкой под рукой. Позволяет расцепить двиг и КПП не дожидаясь уменьшения оборотов. Собственно вот, надеюсь схема понятна. Продублировал
Труд титанический. А про терпение,даже не могу подобрать слово.Наверное это единственный человек,который смог так заморочиться насчет тормозов. Как минимум тянет на докторскую диссертацию. Лайк и уже подписан.
Чел, знай, что ты лучший, этот ролик стоил тебе ооочень много времени, сил, ну и сравнительно денег. В итоге ты показал людям, что лучше всего поставить и как сделать. Ты просто молодец. Сам езжу на ваз 2103, собираюсь перешерстить всю подвеску, ну и естественно всю тормозную систему, тупо дефектовка и замена, без тюнинга) Спасибо тебе за твой труд 👍. Насчет видео, очень круто все снял, много камер хороших у тебя, присутствуют даже кадры спидометра, что удивляет, потому что их в монтаже еще нужно засунуть в общую картину, так-же кадры езды с улицы, хорошая работа, правда, желаю успехов
У меня терпенья бы не хватило! Всего столько перекрутить, перекачать..... Блин! ну ты реально молодец. Целый трактат о тормозах получился. Вывод: значить правильно я на своей 2102 родные тормоза оставил, ничего не переделывал, а просто спокойно ездил. Значить я тоже молодец ))))))))
Наконец то можно сделать выводы по этой теме и найти оптимальное решение для себя , очень хорошие видео , особенно про клапана , мучился с ебан м щупом , но потом после вашего видео о настройке клапанов , решил проблему , не поленился нашел рейку и отрегулировался , не с первого раза конечно , но все таки получилось . В данное время дезинформации , ваши видео самые информативные . И не просто от балды сказанные слова , как везде на ютубе , а подкрепленными сравнениями и литературой времен СССР . Продолжайте дальше , очень интересно смотреть , и наконец то приходит понятие как и что делать ) Спасибо что делитесь вашим опытом !
Так, именно так и выглядит, качественная подача информации по теме! Быстро, четко, без воды и пузырей, наглядно и обоснованно... Плюс отличный саркастичный юмор)
доброго времени суток, начну с огромного благодарного СПАСИБО. говорю это потому что давно задумывался поставить от 08/09 супорта ну типо они лучше чем сток, теперь благодаря тебе и проделанной тобой калосальной работе понял что ошибался. теперь только буду востанавливать родные на своеей копеечке тормоза, спасибо еще раз за очень полезное видео.по больше бы таких мастеров с руками из нужного места как ты！
Проделана, не побоюсь этих слов, сумашедшая работа; Потрачено дохерища бабла; Создан качественный ролик с потрясающим контентом; РЕАЛЬНО, КРУТО! К сожалению, боюсь, диванные ИКсперты и прочая шушара останется при своих, ибо они не для истины. Твой же ролик, умным и думающим, качественное подспорье. БЛАГОДАРЮ!
Бензин каждый день дорожит. Покажите полноценный тюнинг для экономии топливо для бензиновых малолитражек в одном видео или сериями. Как грамотно установить прямоточный выхлоп, как удалить катализатор, что можно сделать с двигателем для экономии топливо ( Валы, Поршня, Каленвал, Дороботка Гбц). Поможет ли чип тюнинг. Покажите народу как все это грамотно делается. Нужны мнения профессионалов и сравнения после всех доработок. Кто считает тему актуальной. Ставим палец в верх.
Ну-у не знаю. Хотите экономить - берите электрокар и переселяйтесь в свой дом, заряжайте из розетки каждый вечер ну или по программам бесплатных зарядок в городе. Или современная малолитражка с действительно маленьким расходом топлива/гибрид. А экономить когда ездишь на Жигули, выкручивать яйца и душить двигло, которое и так не особо едет и получать вместо расхода в 10 л. расход в 8.5 л - ну это такое. Когда на новых авто будет 4-5 л. Просто ВДВОЕ меньше. Экономия должна быть экономной. Жигули - это либо временно если бабла вообще в жизни нет, либо для души. Надеюсь, кол-во владельцев из разряда "для души" будет расти с каждым годом (реставрированная классика или грамотно построенные классические корчи).
Привет ! У меня тоже белая четвёрка . Посмотрел с удовольствием и преклоняюсь перед таким подвигом ! Работа проделана колосальная ! Спасибо огромное и дай бог тебе здоровья !
Хочу обратиться больше к зрителям канала - я сам, как и автор, как и все вы сталкиваюсь с халтурным и пренебрежительным отношением к тазам в автомагазинах, сервисах, ну и владельцы бывают глупыми. И хватит это, наконец, терпеть. Покупайте в оригинальных магазинах, возвращайте брак, показывайте жопу авторынкам, бейте по рукам и по губам мастеров-идиотов, которые "этожетаз итаксойдёт". Просите на шинках протягивать колёса динамометрическим ключом и старайтесь сами не работать без него, объясняйте владельцам-идиотам, кто они есть на самом деле. Повышайте техническую грамотность в стране, ведь кроме нас никто этого не сделает. А автора обнял.
@@RiderProGarage у тебя постоянно юз идет, я своей ваз 2107 прокачал тормоза, заменил все цилиндрики, и работают тормоза на ура, как вкопанная останавливается
Спасибо за видео. Очень интересно, наглядно и обосновано. Главная проблема для меня, как владельца отечественного автомобиля, это качество запчастей и качество современных сервисов. Что бы подобрать нормальную запчасть нужно купить гору всякого говна и методом тестирования выбрать то, что хотя бы будет выполнять свои функции, речь о каком то тюнинге типа "КЛУБТУРБА" вообще не идет. А от умений и высказываний современных сервисменов, широко представленных на ютубе, волосы вообще дыбом. В городе проблема найти людей которые не мажут сайлентблоки при установке моторным маслом или солидолом. А уж доверить кому то ремонт коробки или двигателя, это вообще утопия. Еще раз спасибо автору за труды. Приятно осознавать, что есть люди способные мыслить критически и не делать "как все".
К сожалению это реалии нашего времени. И с запчастями и с "мастерами". Многие "мастера" вообще обучаются ремеслу за счет клиентов. Какие то насмотревшись роликов на ютубе мнят себя гуру авторемонта. А платят за все эти эксперементы обычные люди.
Шикарная и очень масштабная проделанная работа! Я в полном восторге ! Молодец ! Собираюсь делать ревизию тормозам на ваз 21099,простояла 5 лет ,много подчеркнул для себя нового и полезного!
огромный респект за проделанную работу !!! столько сил времени и средств чтоб донести в массы , грамотное строение и работу тормозной системы .Уважение автору! Ждем еще видео.
@@RiderProGarage давай, реально. Быстрее видосы выходить будут. Я готлв купить подписку. Я, как и многие, кучу бабла прое..т на запчасти и конфиги, пока не построят то, что надо. Дешевле учиться на чужих ошибках) то есть купить учебник. Скинут тебе бабла, будешь видосы пилить для людей. Это полезное дело
Думаю что слово «ломается», немного неправильно подобрано. Я так понимаю что у этого человека другие принципы. Он не толкает рекламу, не старается на этом заработать, а просто пытается найти правду, утирая нос тем, кто в этом вообще не разбирается, но впаривают лажу окружающим, выдавая свои предположения за правду. Это парень ТРУ!!! И в этом он весь! У него, по ходу, на это всё свои взгляды ) удачи ему в его делах!
@@aferist41 никто не просит толкать рекламу. Речь идет о указание номера карты, чтобы подписчики, если хотят, скинули деньги. Он их не себе в карман положит, а купит запчасти для следующего ролика
Вы просто лучший !!! Потрясающие ролики и великолепная харизма! Спасибо ютубу за единственную годную предложку за всё время просмотра онного приложения.
Блин, мужик огромное тебе спасибо за проделанный "титанический" труд, я уж было расстроился и подумал что ты забил, но - нет! Ещё раз спасибо за крайне познавательный контент, жду с нетерпением очередных видео!
Блин, я половину видел смотрел час, нажимал на паузу, читал, смотрел и главное вникал, во все, очень много информации пойду покурю и досмотрю, очень круто, но надо думать, это уже не видосики с чайком без напряга, тут думать надо. Спасибо тебе огромное, это интересно!)
Присоединяюсь к положительным отзывам об авторе,а негативные...в общем понятно.Поздно наткнулся на данный видеоролик.Тема была очень интересной,а самое главное разъясняется с точки зрения физики и реальных цифр,а не абстрактных представлений и пальцевых утверждений. Однако я уже 2 месяца назад установил на свой автомобиль (ВАЗ 21043,2003 года выпуска),здание дисковые тормоза от ВАЗ 2109.Потому что моим старым тормозам пришёл конец,а попробовать понять почему выпускают автомобили с "барабанами"(vesta,x-ray) мне очень хотелось.Вдобавок к механике у меня тяга,мне это нравится.В итоге цена вопроса 10 т.р. Эффект мне очень понравился,тормозит ощутимо лучше,клевков носом нет.Но это мои ощущения по отношению к тому,как было с барабанными тормозами.Однако вые*ся я с ними "от и до".Два дня заняла установка и ещё 2 недели эксплуатация и доводка до рабочего состояния. Причем во всех видео,что я посмотрел,я не увидел главного,конечного результата.Суппорта не встают!Те же проблемы,что и с передними большего диаметра в этом ролике.То проточки нет,то колодки зажаты потому что их надо болгаркой пилить 🙈 В итоге я решил проблему подкладкой шайб под болты крепления "ладошки",то есть скобы,чтобы увеличить вынос её и добавив тем самым недостающие 2 мм,учитывая что больше нельзя,т.к. колодка имеет "ушки",выход которых грозит перекосом колодки.Но об этом никто! не сказал и не написал. Суммируя сказанное,повторюсь - я поздно посмотрел этот ролик.Возможно я бы и не делал ничего из описанного мною.Автор молодец!Спасибо ему огромное за разъяснение вопросов,этого и с клапанами. В общем респект и уважение Краснодарским пацанам!🖖
@@RiderProGarage конечно понятно, что труд вложен колоссальный. Со своей стороны - раскидал его по друзьям-товарищам, а там и до донатов недалеко) П.с. Не думаю что интересно тебе будет, но все же выскажусь. Всегда, когда возникали споры по теме тормозов, придерживался того, что раз на ВФТС их хватало, то с чего их вдруг перестало хватать на машинах, которые по ТХ далеко от стандарта не отошли?.. И тут вышло такое полезное видео! Ещё раз благодарю за труды)
Да даже в комментариях под этим роликом есть люди которые продолжают рассказывать, что им где то не хватает тормозов, а при переходе на 12е все чудесным образом приходит в норму. 12е тормоза это не тюнинг.
@@RiderProGarage Если бы не этот видос , я бы уже купил "тюнинг" тормоза , думая что будет лучше .Теперь точно знаю в какой связке достигается максимальное уменьшение тормозного пути.
А я стоковый вут оставил и гтц, тормозит чуть-чуть хуже, чем у тебя в итоге. Стоит также учесть, что я полностью заменил все магистрали и шланги, регулятор тормозных усилий, все колодки и барабаны. Вот когда все новое, не засранное, система прокачана, тогда збс)) Я ебся с этим две недели, просто потому что я не знал всех нюансов ремонта и обслуживания тормозов, потому что не автомеханик, а программист)) один раз даже чуть не распиздошился, когда мою шестерку занесло из-за отключенного регулятора) Прокачивал я по твоему видео, спасибо)
Благодаря этому видео я полностью поменял вектор строительства своей 2105. Спасибо за проделанную работу, по сути это настоящее техническое научное изыскание. Это лучший подход, побольше бы такого контента.
Бесподобно, как всегда. Спасибо , тебе, добрый человек за избавление от всяких ненужных сомнений. Правильно и вовремя обслуживаем родные тормоза и радуемся жизни.
только сейчас посмотрел и действительно интересно, удивляет объем работы и потраченого времени и не просто так от балды а максимально профессионально и самое главное для нас !!! молодец
Все,все,все видео твои,я пересмотрел раз по 7-8,сука,это колыбель для моих ушей и самое прекрасное зрелище для моих глаз!!! Скоро под твои видео буду засыпать!!!
Спасибо тебе, профессор, ты своим трудом и желанием донести полезную информацию для владельцев жигулей, сэкономил мне кучу бабла, оставив их у меня в кармане, а не переведя на счёт этим говнотюнерам из клубтурбо, у которых планшайбы по диаметру не сходятся с вазовской ступицей. Снимаю шляпу за проделанную работу!
шах и мат тюнингеры)) сам на тормозах 2110 новых тормозных дисках и тормозных суппортах из за того что рычаги дрифт с клубтурбо сам заметил что тормозит машина на таком конфиге не лучше чем на изношеном стоке Буду ждать след видос так же как этот Уровень троля и монтажа вышка
Кто бы сомневался что вовремя обслуженные узлы и а агрегаты в паре с качественной резиной работают как надо. А формулами и расчетами 8 Б ты ввёл в дикий когнетивный диссонанс! Красава!
Огромный респект тебе за те старания,которые ты приложил при создании этого ролика,часто задумывался о модернизации своей тормозной системы,но был немного иного мнения,после просмотра данного ролика,мое представление кардинально поменялось,за что я тебе благодарен!
Супер! Подход очень основательный, поспорить с этим будет сложно.....но когда диванные эксперты опирались на практику, да еще с замерами? Есть же жопомер, а он точнее спутника! Ну и главное, это цифры усилий, количество поршней и площадь диска. Поэтому переубедить их не получиться, даже если Нами проведет подобное испытание. Много теории сильно отличается от практических испытаний, к примеру: в реальном мире, авто без абс несомненно лучше, но его все равно ставят везде! А почему? Без абс торможение короче, но если уметь ездить ( тормозить на грани блокировки колес), а вот с абс любой новичек тормозит с "паспортным" тормозным путем. Но по самому ролику лайк, очень трудоемкое занятие!!!
А и главное, не хватает еще испытаний в городе, торможение в пол в потоке, которое выявит, что даже панамера с керамикой может приехать в зад классике, ведь кроме тормозного пути есть еще важная цифра - скорость реакции!!!!
Ну все правильно. АБС это лишняя защита от дурака. Сейчас машины мощные, а тормозной момент рассчитывается от крутящего момента двигателя. Поэтому диванных эксперт на мощных тормозах будет постоянно скользить и от этого кайфовать. Вот им тарахтушку и прикручивают, чтоб людей не пугали.
Блиин мужик, вот это работа, я знаю сколько тебе пришлось копаться со всем этим,все эти расчеты, замеры, монтаж, это колоссальная работа, еще плюсом потраченное бабло и время, уважение тебе самое достойное))тот кто сам все делает, думает своей головой и все рассчитывает меня поймут, лучше чем ты никто такие темы не раскрывает)) я кстати до того как посмотреть твой ролик, хотел в том же направлении все и делать, хорошо сделанные сток тормоза,ВУТ и ГТЦ от Нивы 21214М, и все, хорошие тормоза для классики лучше и не придумаешь, и оказалось так оно и выходит) спасибо тебе Мужик огромное, пили видосы в том же духе, ты красава!!!
Я таких гавносоветов наслушался, когда на пятерке менял тормозную систему на новую. И в магазинах ещё продают ужасную дрянь, что бы найти не бракованную деталь, надо пол города перерыть. А я простой автолюбитель. Представляю, каково держать напор бреда и не справедливости профессионалам в данной сфере. Крепитесь.
Работа проделана колоссальная! Огромное спасибо! Для себя сделал вывод, что начать нужно с обслуживания и прокачки своих тормозов! Самый лучший результат будет на качественной резине и дорогих колодках в штатном конфиге.
@@RiderProGarage не ,у меня вообще не ВАЗ, но подход такой же! Тоже куча умников ставят задние дисковые тормоза вместо барабанных к стоковым передним и прочее в таком же духе....Нужно просто обслужить качественно и привести в порядок.
Бля, мой коммент не будет не чем отличаться от других по типу: «как же это топово, классно, стильно,модно, молодёжно » Но я все таки напишу его, чтоб ты понял что старался не зря, чего стоят только эти пролеты над вещами с идеальной стабилизацией, 40 минутный монтаж, который ты наверно делал Овер много времени. Спасибо)) будем ждать ещё видосов))
Я катаю на стоке и збс. Правда пересел на 2141 и 07 теперь стоит во дворе, но это другая история. Ахуенный контент. Продолжай в том же духе. Ждём новых видосов.
Охх, скажу не сдержанно, я ОХУЕЛ от проделанной работы, это просто космос!!!) Огромное СПАСИБО за проделанную работу, она должна стать инциклопедией для всех жигулистов!)))
Блин мужик это лучшее что я видел!Такой ответственный подход к делу не каждый день увидишь.Денег наверное потратил не мерено.Очень удивился полученным результатам.Всегда думал что чем больше тормоза тем лучше, а на деле оказалось что это ни хера не так. Лайк и подписка от меня.
Вопросов нет, просто хороший контент, всё доходчиво и понятно, к тому же всё по прибору, но погрешность есть даже и у иностранных топовых заводов изготовителей. Молодец, искренно желаю успехов в творчестве.
Ты просто кра-са-вец,вот прям взял и всем показал что и как на самом деле,у меня нет слов просто,смотрел от начала и до конца без перемоток,что редко бывает,т.к. нынешних авто водаблогеров хватает,а ты чисто по факту всё показал,и монтаж хороший,видно что душу вложил,успехов тебе.
Воу воу воу, стопэ, стояночка😆 Обажаю твой канал))))) давай дальше про ваз))) у меня тож копейка и подолядываю твои видосы, не хочптся провтыкывать))))
Всем привет, я недавно купил четвёрку, и первое видео этого автора открыл из за картинки, но через пару минут уже подписался, ставлю лайки, все е очень грамотно и круто, спасибо.
Мне честно говоря жаль автора этого видео, столько работы было сделано, причем неоднократно одно и тоже раз за разом. Постоянная прокачка тормозов и замеры результатов. Вообщем я просто прихожу в ужас когда нужно хотя бы повторно что то перебирать, а здесь столько раз все по новому снимать и ставить. И это все не говоря про колоссальные затраты как для жигуля. Молодец, уважаю. Я бы уже забил. Спасибо за объемность и информативность, жду новых видео.
Тюнинг тормозов жигулей, как и любого другого автомобиля, очень сложное и ответственное мероприятие. Дорабатывать тормоза просто удаляя что-то из системы или прикручивая все побольше, как советуют эксперты в интернете, не получится. У тормозной системы очень много различных параметров, которые зависят от конкретного автомобиля, и должны быть согласованы между собой. Нужно четко понимать, что именно изменять для получения необходимого результата. Ведь от любого тюнинга, и затрат на него, всегда должен быть результат. Только хорошо сбалансированная и правильно работающая тормозная система обеспечит безопасность и управляемость автомобиля на любых скоростях. Тюнинг всегда начинается с тормозов, но большинство, предлагаемых в интернете доработок, как правило, не имеют никакого отношения к тюнингу, а результатом их применения будет только потерянное время и деньги.
Что могут исправные тормоза жигулей ua-cam.com/video/Yo8StMUYZuE/v-deo.html
Правильная прокачка тормозов ВАЗ классика ua-cam.com/video/JZtQ8gesE_U/v-deo.html
Ремонт и обслуживание суппортов ВАЗ передний привод ua-cam.com/video/lbKu5gpmxkg/v-deo.html
Правильная регулировка зазоров клапанного механизма ВАЗ классика ua-cam.com/video/1xKv4mi0hwM/v-deo.html
Ремонт и обслуживание суппортов ВАЗ классика ua-cam.com/video/C-iMS1J7ELI/v-deo.html
Косячный заказ от 33sport ua-cam.com/video/P4HM8lNxSzE/v-deo.html
Доброго времени суток! Скажи пожалуйста, можно ли на Жигули ставить диски от 2108( штампы). Я знаю, что на Жигулях вылет ЕТ 29, а на 2108- 40. Скоро буду брать на зиму колеса, мастера в сервисе говорят, что ставь не парься. А я думаю, что может быть износ ступичных подшипников и не правильная работа ходовой? Что думаешь?
а анонс нового ролика?
@@Передаточноечисло от08 на класику не подходят диски, спереди они упираются в торм.цилиндр а с зади на барабаны не налазиют
@@Ydav54 Кто тебе такое рассказал? подходят диски от 2108 на классику, могу предоставить свой БЖ на драйве, у меня на 21013 стояли зимой диски от 08
@@Nearich мне этого ни кто не говорил, они просто мне не налезли, когда на перед поставил и затянул колесо, его тупо заклинило, а с зади тоже по незнанке затянул и заебался их снимать с барабана. Это я про R13е диски. Может у тебя на R14 ?
Как жаль, что автор перестал снимать. Это самый лучший канал, и, пожалуй, единственный, где человек заморочился и всё разжевал. К тому же, всё объясняется грамотно и по науке, а не аргументами: «да я уже 10 лет тунинхом занимаюсь». К сожалению, в современном мире, такой формат интересен единицам, никто не хочет разбираться в сложных расчётах и открывать какие-то книжки, истиной является первая ссылка из Гугла, что бы там не было написано😢. Ещё раз хочу выразить огромную благодарность автору за драгоценный контент, надеюсь, когда-нибудь мы ещё увидем новые ролики!
😢
Присоединюсь. Как раз встал вопрос о ревизии тормозов на свежеприобретенной жиге.Смотрел всякое и даже на всяких сайтах товары откладывались в корзину, и тут это видео, как свет из-за туч.
@@alanwake9732Только вот беда, xpeн ты соберёшь "лучший" по мнению автора сетап, потому что вкт 2108 торгмаш и кронштейн НИВский если можно купить, то стакан уплотнителя вакуумного усилителя от нивы нигде не продается. А без него ничего не заработает! Вот сижу я с кронштейном, вутом и главным тормозным от 08, и не знаю, нахрена 6-7к выкинул в воздух.... Чел видосик снял, побомбил и смылся, а зрителям только тихо 0xyeвать от ситуации
Rider вернулся и судя по всему нас ждём как минимум ещё несколько полезных видео по ремонту и обслуживанию, а как максимум новый-старый😁 топ блогер по ремонту, обслуживанию и просто автотематике
@@Vasya1919 тож недавно попадались его объявление и тоже сижу с надеждой на лучший камбэк в истории Ютуба
Это просто шедеврально.
Больно представить, сколько раз приходилось прокачивать тормоза, крутить болтов, таблицы и переставлять камеру. Ты уделал всех в теме жигулей и качества контента.
Все это мелочи. Главное результат.
@@RiderProGarage да, ты реально заморочился, там гаек накрутиться, прокачать всю эту еболу, ты наверное прожил в гараже с пол года.
Вот это я понимаю, топ контент. Не зря внуки ждали)
Внукам привет.
@@RiderProGarage жду тестов на переднеприводных
@@grishgengrishgen6350 наверное +- то же, доработанный сток - лучше
@@rupertstun наверное, а я тест, а не наверное жду) тк там несколько иная развесовка и подвеска, вот и интересно как в итоге влияет...
За проведенную работу можно давать звание "доктора жигулистических наук"!
Спасибо.
Кмс по технической камасутре, кандидат наук в области тазоведения)))
Не можно, а нужно.
Я просто охренел от того, на сколько глубоко и грамотно раскрыт вопрос. Работа заслуживает уважения. Просто ахренеть. Супер!!! Желаю вам всего наилучшего.
Огромное спасибо и глубокое уважение за проделанный тобой труд!
Все для тебя.
бери глубже! горловой бери! как вы это любите
@@RiderProGarage маня, иди подмойся и потом в гараж
вот это я понимаю целая научная работа
Я с самого рождения столько не работал.
@@RiderProGarage кстати где-то в забугорном ролике говорили что неисправные амморты тоже увеличивают тормозной путь, правда это касалось тормозов с АБС ) но учитывая на какой кривой дороге ты производишь замер я думаю состояние аммортов может очень сильно повлиять на торможение
На экране самый ожидаемый блокбастор года
Да ладно тебе. Максимум полугодия.
с февраля помоему ожидал
@@RiderProGarage насколько я помню, то ч4 перешла на 14 дюймовые диски ещё в 2к17, но на ютюбе засветилась лишь год спустя, так что все таки это премьера года
Я тоже кстати так подумал, когда увидел что он вышел)))
@@RiderProGarage есть предложение запилить на ТАЗ автоматическое сцепление. Только не центробежное как некоторые лепят, а гидравлическое. Как я себе это представляю:
1 сигнал гидравлический по оборотам двигателя - маслонасос, от оборотов повышается расход масла.
2 привод на педаль сцепления - гидропоршень с возвратной пружиной. Пружина выжымает сцепление, а гравлика маслом отпускает.
3 регулировка срабатывания - перепускной жиклёр регулируемый.
4 для выжыма сцепления на оборотах - сбрасной гидро-электроклапан с кнопкой под рукой. Позволяет расцепить двиг и КПП не дожидаясь уменьшения оборотов.
Собственно вот, надеюсь схема понятна.
Продублировал
Труд титанический. А про терпение,даже не могу подобрать слово.Наверное это единственный человек,который смог так заморочиться насчет тормозов. Как минимум тянет на докторскую диссертацию. Лайк и уже подписан.
Чел, знай, что ты лучший, этот ролик стоил тебе ооочень много времени, сил, ну и сравнительно денег. В итоге ты показал людям, что лучше всего поставить и как сделать. Ты просто молодец. Сам езжу на ваз 2103, собираюсь перешерстить всю подвеску, ну и естественно всю тормозную систему, тупо дефектовка и замена, без тюнинга) Спасибо тебе за твой труд 👍. Насчет видео, очень круто все снял, много камер хороших у тебя, присутствуют даже кадры спидометра, что удивляет, потому что их в монтаже еще нужно засунуть в общую картину, так-же кадры езды с улицы, хорошая работа, правда, желаю успехов
У меня терпенья бы не хватило! Всего столько перекрутить, перекачать..... Блин! ну ты реально молодец. Целый трактат о тормозах получился. Вывод: значить правильно я на своей 2102 родные тормоза оставил, ничего не переделывал, а просто спокойно ездил. Значить я тоже молодец ))))))))
Все правильно ты сделал.
Мааать! Доставай праздничный сервиз! ПроГараж видос выпустил, праздник сегодня! Очень ждали спасибо, родной!
Все для тебя.
Лучшее что я видел, смотреть приятно, юмор на высоте!
Отличное видео, как всегда!
ахринеть мужик, такое надо в коледжах и технарях показывать, просто респект за такой огромный труд
Некоторые уже семьи завести успели )
Возможно это видео разрушит чьи-то семьи.
Семья не повод забить на просмотр этого видоса.
О, в точку, как раз у меня скоро пополнение, ахаха)
Ну а видос супер.
Наконец то можно сделать выводы по этой теме и найти оптимальное решение для себя , очень хорошие видео , особенно про клапана , мучился с ебан м щупом , но потом после вашего видео о настройке клапанов , решил проблему , не поленился нашел рейку и отрегулировался , не с первого раза конечно , но все таки получилось .
В данное время дезинформации , ваши видео самые информативные . И не просто от балды сказанные слова , как везде на ютубе , а подкрепленными сравнениями и литературой времен СССР .
Продолжайте дальше , очень интересно смотреть , и наконец то приходит понятие как и что делать ) Спасибо что делитесь вашим опытом !
Спасибо за отзыв. Стараюсь не просто высерать видосы, а делать каждый ролик как отдельную историю по теме.
Ураааа! Как же долго я его ждал! И как же круто было увидеть сообщение на телефоне, что у ProGarage новый видос!!! Спасибо, большое!)
Все для тебя. Кто умеет ждать, всегда получает лучшее.
Так, именно так и выглядит, качественная подача информации по теме! Быстро, четко, без воды и пузырей, наглядно и обоснованно... Плюс отличный саркастичный юмор)
доброго времени суток, начну с огромного благодарного СПАСИБО.
говорю это потому что давно задумывался поставить от 08/09 супорта ну типо они лучше чем сток, теперь благодаря тебе и проделанной тобой калосальной работе понял что ошибался. теперь только буду востанавливать родные на своеей копеечке тормоза, спасибо еще раз за очень полезное видео.по больше бы таких мастеров с руками из нужного места как ты！
Да тебе памятник нужно ставить при жизни за проделанную работу, огромный лайк тебе
Ну я надеюсь до этого не дойдет. Спасибо.
Проделана, не побоюсь этих слов, сумашедшая работа;
Потрачено дохерища бабла;
Создан качественный ролик с потрясающим контентом;
РЕАЛЬНО, КРУТО!
К сожалению, боюсь, диванные ИКсперты и прочая шушара останется при своих, ибо они не для истины. Твой же ролик, умным и думающим, качественное подспорье. БЛАГОДАРЮ!
Всегда пожалуйста. Это не для диванных экспертов ролик. Поэтому меня мало интересует их мнение.
Бензин каждый день дорожит. Покажите полноценный тюнинг для экономии топливо для бензиновых малолитражек в одном видео или сериями.
Как грамотно установить прямоточный выхлоп, как удалить катализатор, что можно сделать с двигателем для экономии топливо ( Валы, Поршня, Каленвал, Дороботка Гбц). Поможет ли чип тюнинг.
Покажите народу как все это грамотно делается. Нужны мнения профессионалов и сравнения после всех доработок.
Кто считает тему актуальной. Ставим палец в верх.
Ну-у не знаю. Хотите экономить - берите электрокар и переселяйтесь в свой дом, заряжайте из розетки каждый вечер ну или по программам бесплатных зарядок в городе. Или современная малолитражка с действительно маленьким расходом топлива/гибрид. А экономить когда ездишь на Жигули, выкручивать яйца и душить двигло, которое и так не особо едет и получать вместо расхода в 10 л. расход в 8.5 л - ну это такое. Когда на новых авто будет 4-5 л. Просто ВДВОЕ меньше. Экономия должна быть экономной. Жигули - это либо временно если бабла вообще в жизни нет, либо для души. Надеюсь, кол-во владельцев из разряда "для души" будет расти с каждым годом (реставрированная классика или грамотно построенные классические корчи).
Лучший способ экономить на топливе - не запускать двигатель.
@@--6.C__Cloudy
Не будет на новом авто 5 литров. Будут те же 8 по городу.
Привет ! У меня тоже белая четвёрка . Посмотрел с удовольствием и преклоняюсь перед таким подвигом ! Работа проделана колосальная ! Спасибо огромное и дай бог тебе здоровья !
Хочу обратиться больше к зрителям канала - я сам, как и автор, как и все вы сталкиваюсь с халтурным и пренебрежительным отношением к тазам в автомагазинах, сервисах, ну и владельцы бывают глупыми. И хватит это, наконец, терпеть. Покупайте в оригинальных магазинах, возвращайте брак, показывайте жопу авторынкам, бейте по рукам и по губам мастеров-идиотов, которые "этожетаз итаксойдёт". Просите на шинках протягивать колёса динамометрическим ключом и старайтесь сами не работать без него, объясняйте владельцам-идиотам, кто они есть на самом деле. Повышайте техническую грамотность в стране, ведь кроме нас никто этого не сделает.
А автора обнял.
Полностью согласен. До абсурда конечно доводить не стоит, но в целом все верно.
было дело в сервисе на классике мне 1,5 метровой трубой гайку развала закручивали и конечно резьбу сорвали со словами у тебя резьба плохая была.
Так и надо .Хороший отзыв
Где найти оригинальный магазин?
@@olegsivakov8700 автокрепеж/лада-деталь
Я просто, блядь, ждал все лето это, продал жигули, проходит месяц и выходит видос. Мне что опять покупать жигули?
ну да, а как ещё
естественно
Кто ж перед зимой продает жигули? Ну в самом то деле?
@@RiderProGarageи верно,чем зимой заниматься))
Как всё сука ахуенно и информативно
Ну я старался.
@@RiderProGarage прокачка тормозов, погода, разогрев резины, сход развал, все это тоже влияет
@@RiderProGarage у тебя постоянно юз идет, я своей ваз 2107 прокачал тормоза, заменил все цилиндрики, и работают тормоза на ура, как вкопанная останавливается
Красавчик! Такого ни один тазовод еще не показывал да и не делал! Респект за кучу полезной инфы! Лайк!
Большое спасибо за проделанный труд и потраченное время!
Спасибо за видео. Очень интересно, наглядно и обосновано.
Главная проблема для меня, как владельца отечественного автомобиля, это качество запчастей и качество современных сервисов. Что бы подобрать нормальную запчасть нужно купить гору всякого говна и методом тестирования выбрать то, что хотя бы будет выполнять свои функции, речь о каком то тюнинге типа "КЛУБТУРБА" вообще не идет. А от умений и высказываний современных сервисменов, широко представленных на ютубе, волосы вообще дыбом. В городе проблема найти людей которые не мажут сайлентблоки при установке моторным маслом или солидолом. А уж доверить кому то ремонт коробки или двигателя, это вообще утопия.
Еще раз спасибо автору за труды. Приятно осознавать, что есть люди способные мыслить критически и не делать "как все".
К сожалению это реалии нашего времени. И с запчастями и с "мастерами". Многие "мастера" вообще обучаются ремеслу за счет клиентов. Какие то насмотревшись роликов на ютубе мнят себя гуру авторемонта. А платят за все эти эксперементы обычные люди.
Ищи KPOWERtuning, Набережные Челны, красиво работают, но редку берут отечественного производства бурбухайки.
Кто то писал о подкинуть бабок. Предлагаю просто рассказать всем своим друзьям про видео. Тем самым мы поможем ему👍👍👍
Этот вариант мне больше нравится. Бабки это зло.
@@RiderProGarage но залезешь в подвеску и никакого зла не хватает... А ведь еще двигло на очереди...
@@Morok55RUS
Ну так чё? Залез? Или зла не хватило? :)))
в данный момент решил тормозами заняться, но в стандартном варианте. я уважаю проделанную тобой работу, очень интересные испытания.
Шикарная и очень масштабная проделанная работа! Я в полном восторге ! Молодец ! Собираюсь делать ревизию тормозам на ваз 21099,простояла 5 лет ,много подчеркнул для себя нового и полезного!
За 40 минут ролика узнал про тормоза больше чем в шараге за 4 пары спасибо
Все для тебя.
огромный респект за проделанную работу !!! столько сил времени и средств чтоб донести в массы , грамотное строение и работу тормозной системы .Уважение автору! Ждем еще видео.
Спасибо за отзыв. Для вас стараюсь.
Давай реквизиты, мы тебе немного денег кинем на расходники
Пока сам справляюсь, но спасибо за поддержку. Приятно.
@@RiderProGarage давай, реально. Быстрее видосы выходить будут. Я готлв купить подписку. Я, как и многие, кучу бабла прое..т на запчасти и конфиги, пока не построят то, что надо. Дешевле учиться на чужих ошибках) то есть купить учебник.
Скинут тебе бабла, будешь видосы пилить для людей.
Это полезное дело
Не, ну тогда давайте все скинемся ) а то как-то неудобно )
Думаю что слово «ломается», немного неправильно подобрано.
Я так понимаю что у этого человека другие принципы.
Он не толкает рекламу, не старается на этом заработать, а просто пытается найти правду, утирая нос тем, кто в этом вообще не разбирается, но впаривают лажу окружающим, выдавая свои предположения за правду.
Это парень ТРУ!!! И в этом он весь! У него, по ходу, на это всё свои взгляды ) удачи ему в его делах!
@@aferist41 никто не просит толкать рекламу. Речь идет о указание номера карты, чтобы подписчики, если хотят, скинули деньги.
Он их не себе в карман положит, а купит запчасти для следующего ролика
Вы просто лучший !!! Потрясающие ролики и великолепная харизма! Спасибо ютубу за единственную годную предложку за всё время просмотра онного приложения.
Вот это парень. Слов нет выразить восхищение вами. Желаю вам удачи и процветания.
Пересмотрел в очередной раз этот шедевр. Красиво Трапппникова изобразил. А исправные тормоза 2101 хорошо работает.
Значит вставить суппорта от Десятки не буду! Спасибо за то, що вы мне облегчил большое терпение!
Со слезами смотрел это великолепное видео! Спасибо тебе за очень адекватные обзор всего гомна что продают) подписался! Юмор тоже очень годный!
Блин, мужик огромное тебе спасибо за проделанный "титанический" труд, я уж было расстроился и подумал что ты забил, но - нет! Ещё раз спасибо за крайне познавательный контент, жду с нетерпением очередных видео!
Буду стараться. Просто очень мало времени на все это.
Настоящий мужик,все обосновал,столько труда и денег потратил,большое спасибо,смотрел с открытым ртом,просто круто.
Благодаря тебя я немного переосмыслил постройку пятерки, спасибо !
Зря ты его послушал
Блин, я половину видел смотрел час, нажимал на паузу, читал, смотрел и главное вникал, во все, очень много информации пойду покурю и досмотрю, очень круто, но надо думать, это уже не видосики с чайком без напряга, тут думать надо. Спасибо тебе огромное, это интересно!)
Все для тебя. Когда хочется думать это хорошо.
Присоединяюсь к положительным отзывам об авторе,а негативные...в общем понятно.Поздно наткнулся на данный видеоролик.Тема была очень интересной,а самое главное разъясняется с точки зрения физики и реальных цифр,а не абстрактных представлений и пальцевых утверждений.
Однако я уже 2 месяца назад установил на свой автомобиль (ВАЗ 21043,2003 года выпуска),здание дисковые тормоза от ВАЗ 2109.Потому что моим старым тормозам пришёл конец,а попробовать понять почему выпускают автомобили с "барабанами"(vesta,x-ray) мне очень хотелось.Вдобавок к механике у меня тяга,мне это нравится.В итоге цена вопроса 10 т.р. Эффект мне очень понравился,тормозит ощутимо лучше,клевков носом нет.Но это мои ощущения по отношению к тому,как было с барабанными тормозами.Однако вые*ся я с ними "от и до".Два дня заняла установка и ещё 2 недели эксплуатация и доводка до рабочего состояния. Причем во всех видео,что я посмотрел,я не увидел главного,конечного результата.Суппорта не встают!Те же проблемы,что и с передними большего диаметра в этом ролике.То проточки нет,то колодки зажаты потому что их надо болгаркой пилить 🙈
В итоге я решил проблему подкладкой шайб под болты крепления "ладошки",то есть скобы,чтобы увеличить вынос её и добавив тем самым недостающие 2 мм,учитывая что больше нельзя,т.к. колодка имеет "ушки",выход которых грозит перекосом колодки.Но об этом никто! не сказал и не написал.
Суммируя сказанное,повторюсь - я поздно посмотрел этот ролик.Возможно я бы и не делал ничего из описанного мною.Автор молодец!Спасибо ему огромное за разъяснение вопросов,этого и с клапанами.
В общем респект и уважение Краснодарским пацанам!🖖
Паша, это лучшее, что ты снимал. Не сдавайся, продолжай делать своё дело и просвещать народ. Я в тебя верю. Удачи, друг! #Ч4ванлов #Ч4збс #Ч4 #когдач4
Более информативного и непредвзятого видео не найдёшь, мне кажется. Жму руку автору. Ещё б по подвеске увидеть такой же фильм.
Ну посмотрим как этот ролик "зайдет", а там буду решать нужно оно мне или нет. Пока все хреново в этом плане.
@@RiderProGarage конечно понятно, что труд вложен колоссальный. Со своей стороны - раскидал его по друзьям-товарищам, а там и до донатов недалеко)
П.с.
Не думаю что интересно тебе будет, но все же выскажусь. Всегда, когда возникали споры по теме тормозов, придерживался того, что раз на ВФТС их хватало, то с чего их вдруг перестало хватать на машинах, которые по ТХ далеко от стандарта не отошли?..
И тут вышло такое полезное видео! Ещё раз благодарю за труды)
Да даже в комментариях под этим роликом есть люди которые продолжают рассказывать, что им где то не хватает тормозов, а при переходе на 12е все чудесным образом приходит в норму. 12е тормоза это не тюнинг.
Поддерживаю, желательно два ролика про переднюю и заднюю подвеску.
Молодец. Все что ты проделал это целый научный доклад о тормозной системе. Я думаю этот ролик поможет многим решить вопрос с тормозами.
Отличная работа! Очень интересно! А барыги продают фуфло, обманывают главное прибыль. Жигули отличная машина!
Все правильно.
Бля , ну шедевр ведь.
Да брось ты.
@@RiderProGarage Если бы не этот видос , я бы уже купил "тюнинг" тормоза , думая что будет лучше .Теперь точно знаю в какой связке достигается максимальное уменьшение тормозного пути.
Судя по количеству формул, для более эффективного торможения, лучше поменять машину)))
Хоть один человек понял смысл этого ролика.
Так сказать, не изобретать велосипед и не пытаться жевать то, что уже высрано
@@12GLOCK21 именно так)))
А я стоковый вут оставил и гтц, тормозит чуть-чуть хуже, чем у тебя в итоге. Стоит также учесть, что я полностью заменил все магистрали и шланги, регулятор тормозных усилий, все колодки и барабаны. Вот когда все новое, не засранное, система прокачана, тогда збс))
Я ебся с этим две недели, просто потому что я не знал всех нюансов ремонта и обслуживания тормозов, потому что не автомеханик, а программист)) один раз даже чуть не распиздошился, когда мою шестерку занесло из-за отключенного регулятора)
Прокачивал я по твоему видео, спасибо)
Благодаря этому видео я полностью поменял вектор строительства своей 2105. Спасибо за проделанную работу, по сути это настоящее техническое научное изыскание. Это лучший подход, побольше бы такого контента.
Это слишком затратно по времени, ну и по деньгам конечно.
Это божественного , 38 минут пиздатого контента .
Спасибо.
Бесподобно, как всегда. Спасибо , тебе, добрый человек за избавление от всяких ненужных сомнений. Правильно и вовремя обслуживаем родные тормоза и радуемся жизни.
Огромнейшая работа проделана при съемках ФИЛЬМА ,но никак не ролика!Нифига ты не ленивый(шутка)!!!Жму руку!Лайк как всегда.
Дружище охренеть сколько ты провел работы, этот видос должны увидеть миллионы однозначно!!!
Да какие миллионы. Если 100к наберет, это будет неплохо. Никому это не нужно.
только сейчас посмотрел и действительно интересно, удивляет объем работы и потраченого времени и не просто так от балды а максимально профессионально и самое главное для нас !!! молодец
Новый видос от ProGarage, пацаны! Полгода ждали. Дождались!
Спасибо за твой труд, но еще не смотрел.
Спасибо за то что посмотрел, хотя еще не посмотрел, но все равно спасибо.
Все,все,все видео твои,я пересмотрел раз по 7-8,сука,это колыбель для моих ушей и самое прекрасное зрелище для моих глаз!!! Скоро под твои видео буду засыпать!!!
Какой же это огромный труд! Ты молодец!
Какое же офигенное видео, чтобы и самому ещё раз убедиться, и поставить на место любителей уличных понтов
Прекрасный материал, можно сидеть с ручкой и выписывать полезные интересности! Одно слово: качество! Удачи Вам!
Спасибо тебе, профессор, ты своим трудом и желанием донести полезную информацию для владельцев жигулей, сэкономил мне кучу бабла, оставив их у меня в кармане, а не переведя на счёт этим говнотюнерам из клубтурбо, у которых планшайбы по диаметру не сходятся с вазовской ступицей. Снимаю шляпу за проделанную работу!
шах и мат тюнингеры)) сам на тормозах 2110 новых тормозных дисках и тормозных суппортах из за того что рычаги дрифт с клубтурбо сам заметил что тормозит машина на таком конфиге не лучше чем на изношеном стоке
Буду ждать след видос так же как этот
Уровень троля и монтажа вышка
Ну теперь то ты наглядно все увидел.
Автор, спасибо огромное)))) удачи в творчестве))) Ролик о!гонь!!
Все для тебя.
Кто бы сомневался что вовремя обслуженные узлы и а агрегаты в паре с качественной резиной работают как надо. А формулами и расчетами 8 Б ты ввёл в дикий когнетивный диссонанс! Красава!
Огромный респект тебе за те старания,которые ты приложил при создании этого ролика,часто задумывался о модернизации своей тормозной системы,но был немного иного мнения,после просмотра данного ролика,мое представление кардинально поменялось,за что я тебе благодарен!
Ну я для вас и стараюсь. Пользуйтесь. Я удивлен почему никто до меня этого не сделал.
Супер! Подход очень основательный, поспорить с этим будет сложно.....но когда диванные эксперты опирались на практику, да еще с замерами? Есть же жопомер, а он точнее спутника! Ну и главное, это цифры усилий, количество поршней и площадь диска. Поэтому переубедить их не получиться, даже если Нами проведет подобное испытание. Много теории сильно отличается от практических испытаний, к примеру: в реальном мире, авто без абс несомненно лучше, но его все равно ставят везде! А почему? Без абс торможение короче, но если уметь ездить ( тормозить на грани блокировки колес), а вот с абс любой новичек тормозит с "паспортным" тормозным путем. Но по самому ролику лайк, очень трудоемкое занятие!!!
А и главное, не хватает еще испытаний в городе, торможение в пол в потоке, которое выявит, что даже панамера с керамикой может приехать в зад классике, ведь кроме тормозного пути есть еще важная цифра - скорость реакции!!!!
Ну все правильно. АБС это лишняя защита от дурака. Сейчас машины мощные, а тормозной момент рассчитывается от крутящего момента двигателя. Поэтому диванных эксперт на мощных тормозах будет постоянно скользить и от этого кайфовать. Вот им тарахтушку и прикручивают, чтоб людей не пугали.
ЕСТЬ !!!! 50К ПОЗДРАВЛЯЕМ !!!!!
Спасибо.
В конце ролика песня про 2104, если кто будет искать: "Михаил Калинкин - ВАЗ 2104"
Спасибо.
Блиин мужик, вот это работа, я знаю сколько тебе пришлось копаться со всем этим,все эти расчеты, замеры, монтаж, это колоссальная работа, еще плюсом потраченное бабло и время, уважение тебе самое достойное))тот кто сам все делает, думает своей головой и все рассчитывает меня поймут, лучше чем ты никто такие темы не раскрывает)) я кстати до того как посмотреть твой ролик, хотел в том же направлении все и делать, хорошо сделанные сток тормоза,ВУТ и ГТЦ от Нивы 21214М, и все, хорошие тормоза для классики лучше и не придумаешь, и оказалось так оно и выходит) спасибо тебе Мужик огромное, пили видосы в том же духе, ты красава!!!
Огромнейший обьём проделанной работы! Обоснованный и аргументированный расчётами подход! Спасибо за очень интересную и полезную информацию)
Ну наконецто! Я ждал с 27-го Апреля.
Красавчик.
Я таких гавносоветов наслушался, когда на пятерке менял тормозную систему на новую. И в магазинах ещё продают ужасную дрянь, что бы найти не бракованную деталь, надо пол города перерыть. А я простой автолюбитель. Представляю, каково держать напор бреда и не справедливости профессионалам в данной сфере. Крепитесь.
Спасибо за поддержку. Буду крепиться. Ничего не остается.
Чёткость видео просто зашкаливает, крутяг. Давай что-нибудь про подвеску. Держусь стока и смотрю твои видосы ваз 2105.
Что нибудь возможно будет.
Привет мужик. Красавчик. Удовольствие физики просто. Все настолько по факту, разнос всех сразу)))) Спасибо большое. Столько сил и времени потратил))
Работа проделана колоссальная! Огромное спасибо! Для себя сделал вывод, что начать нужно с обслуживания и прокачки своих тормозов! Самый лучший результат будет на качественной резине и дорогих колодках в штатном конфиге.
Именно. Только еще тормозной узел 08.
@@RiderProGarage не ,у меня вообще не ВАЗ, но подход такой же! Тоже куча умников ставят задние дисковые тормоза вместо барабанных к стоковым передним и прочее в таком же духе....Нужно просто обслужить качественно и привести в порядок.
Очень интересно) подвеска следующая?
Посмотрим.
Бля, мой коммент не будет не чем отличаться от других по типу: «как же это топово, классно, стильно,модно, молодёжно » Но я все таки напишу его, чтоб ты понял что старался не зря, чего стоят только эти пролеты над вещами с идеальной стабилизацией, 40 минутный монтаж, который ты наверно делал Овер много времени. Спасибо)) будем ждать ещё видосов))
Со стабилизации поржал. Спасибо.
Я катаю на стоке и збс. Правда пересел на 2141 и 07 теперь стоит во дворе, но это другая история. Ахуенный контент. Продолжай в том же духе. Ждём новых видосов.
Постараюсь продолжить.
Охх, скажу не сдержанно, я ОХУЕЛ от проделанной работы, это просто космос!!!) Огромное СПАСИБО за проделанную работу, она должна стать инциклопедией для всех жигулистов!)))
Блин мужик это лучшее что я видел!Такой ответственный подход к делу не каждый день увидишь.Денег наверное потратил не мерено.Очень удивился полученным результатам.Всегда думал что чем больше тормоза тем лучше, а на деле оказалось что это ни хера не так. Лайк и подписка от меня.
Ну большие тормоза понятно лучше, но тормоза должны расчитываться под конкретную машину с конкретной массой.
Надо ж только хотел что то переделать..но оказывается все будет бесполезно...
просто обслужи
Ну не все, но большинство.
Хрена ты заморочился))) Я прям захотел 7ку прикупить, не щучу
Ну я для вас стараюсь и для продавцов б/у семерок.
@@RiderProGarage Процент бери.
ua-cam.com/video/DvQnIzbCyLs/v-deo.html Так вот оказывается кто гараж вынес у Травникова, то то я смотрю инструменты знакомые!)
Да я поснимать приходил. пока они с плисовым очередной мотор укладывали.
Вопросов нет, просто хороший контент, всё доходчиво и понятно, к тому же всё по прибору, но погрешность есть даже и у иностранных топовых заводов изготовителей. Молодец, искренно желаю успехов в творчестве.
Так поэтому и берутся средние значения замеров. Чтобы минимизировать погрешности. Спасибо.
Ты просто кра-са-вец,вот прям взял и всем показал что и как на самом деле,у меня нет слов просто,смотрел от начала и до конца без перемоток,что редко бывает,т.к. нынешних авто водаблогеров хватает,а ты чисто по факту всё показал,и монтаж хороший,видно что душу вложил,успехов тебе.
Спасибо за отзыв. Рад что тебе понравилось.
Я не представляю каким спросом будет пользоваться успех аналогичного теста, но уже на каком-нибудь грузовике))
Эта четверка ещё не развалилась пока пилился видос?) Поразительная самоокупаемость)
Ну сзади уже что то готовится на выход. Возможно скоро отвяжется, вот и узнаем что это.
Воу воу воу, стопэ, стояночка😆
Обажаю твой канал))))) давай дальше про ваз))) у меня тож копейка и подолядываю твои видосы, не хочптся провтыкывать))))
Всем привет, я недавно купил четвёрку, и первое видео этого автора открыл из за картинки, но через пару минут уже подписался, ставлю лайки, все е очень грамотно и круто, спасибо.
Какая колоссальная проведена работа! Спасибо за твой труд!
Заебись четко! Реально полезно и информативно... Спасибо!
Всегда пожалуйста.
лайк за отсылку к кабинету говноэксперта Травникова)))
Рад что тебе понравилось.
А что за отсылка? Я просто Травникова не смотрю, ибо засыпаю от его нудотных речей😂
Просто он, блять, мастер... Мастер растянуть информацию, которой хватило бы 15 минут, на полтора часа...
@@Borland1508 у него лекции жи епта, че ты хотел )))
сними что нить про печку))
Мне честно говоря жаль автора этого видео, столько работы было сделано, причем неоднократно одно и тоже раз за разом. Постоянная прокачка тормозов и замеры результатов. Вообщем я просто прихожу в ужас когда нужно хотя бы повторно что то перебирать, а здесь столько раз все по новому снимать и ставить. И это все не говоря про колоссальные затраты как для жигуля. Молодец, уважаю. Я бы уже забил. Спасибо за объемность и информативность, жду новых видео.
Наука требует жертв.
Превосходная, качественная работа, хорошо снято и смонтировано! Я просто похлопаю
Сколько раз уже этот видос пересматриваю, но все равно он охуенен