Семён клёвый рассказчик! Шуточки про "напряжение друга" тоже заходят) Серёга молодцы,что сделали данный формат! да и где делать ставки уже показываете гораздо чаще,не забывай делиться с Семёном!он добрый малый!
1. Насечки и перфорация тормозного диска предназначены не для лучшего охлаждения, а для эффективного отвода колодочной пыли из пятна контакта колодки с диском. Это эффективно при длительном торможении. 2. Резиновые стоковые тормозные шланги тоже имеют армировку между двух слоёв резины. В любой гидравлической системе не бывает не армированных шлангов! 3. При закипании тормозной жидкости педаль не становиться колом, а просто проваливается или становиться "ватной" так как тормозная жидкость гиргоскопична и при закипании в ней образуются пузыри воздуха. Как известно жидкость не сжимаема, а воздух очень даже сжимаем, потому педаль и становиться ватной.
Семён как всегда шикарен. Можно было заострить внимание на то, как работает гибрид барабанного и дискового тормоза. Сзади плавающая скоба + барабан. Барабан в систему стабилизации и в ручник завязан. А скоба под стандартное торможение. Понимаю, как работает вроде, и сам менял. Но конструктивно не до конца вник.
Отличный видос, стоит упомянуть про езду на разных колесах со старыми системами абс, ехал так с запаской на галанте 97года другого размера, на песочке перед стеной сработала абс и я тупо не смог ее продавить, последствия сломанная рамка номера и позор перед посетителями наири во всеволожске)
Здравствуйте Семён! Пожалуйста, расскажите, снимите ролик на тему МД Тюнинга( модернизация дроссельной заслонки) минусы и плюсы, и нужно ли прошивать компьютер после этого? Просто Ваш канал авторитетнее остальных для меня, хотелось бы знать ваше мнение!
Самое страшное, это не когда отваливается суппорт, а когда он отваливается наполовину. Один раз хреново протянул болты крепления суппорта и через неделю на скорости ~30 км/ч он встал в распор между оставшимся болтом крепления и колесным диском, заблокировав нафиг колесо, даже на маленькой скорости градусов на 45 меня провернуло вокруг этого колеса. Посмеялся над своей невнимательностью, закрутил нормально, поехал дальше, в мыслях осознавая, что эти дни я ездил и 100+, что бы было, случись это на такой скорости - страшно представить.
а в кактом нибудь выпуске пройтись кратенько по всем системам вроде ABS ATS итд. в гоночных болидах встречаются иногда абривиатуры о которых в инетн фиг что написано
После серии видосов про устройство автомобиля от Семена, моя бабуля сняла все накопленные стредства и построила корч... (P.S Семен очень доступно и понятно объясняет)
Семён, спасибо за информацию, хотелось юы уточнить. Я хочу установить вперед тормоза с больше штатных, причём значительно, но на машине установлен абс начала 90х. Будет ли это работать или стоит уйти от на механический регулятор? Буду очень благодарен за ответ
На Сиерру ставлю задние дисковые. Подскажите пожалуйста толковую тормозную систему(именно часть от педали до супортов) которую можно поставить для эффективного торможения.
Слышал авторитетное мнение, что перфорации в диске это маркетинг в чистом виде, они ни на что не влияют, а лишь повышают вероятность трещин в области отверстий. Это правда?
Насечки и перфорация не дают охлаждения никакого. Они лучше стряхивают пыль с колодок, чем немного улучшают эффективность. Насечки и перфорация скорее для вида внешнего
У колодки теплопроводность очень низкая, поэтому перфорация никакого охлаждения ей не даст. Изначально насечки делали для отвода пыли, но это было актуально во времена, когда в составы тормозных колодок входил асбест. В наше время насечки и перфорация - это больше дань моде, чем техническая необходимость. Вот тебе видео, где показывают крупным планом диски машин гоночной серии DTM 2016го года - никаких насечек и перфораций. ua-cam.com/video/1IhIyQu3kWk/v-deo.html
120 крузак вроде и не сильно старая машина, но там алгоритм работы абс из 18 века. если блочится одно колесо - все тормоза пропадают на секунду. выглядит это так. едешь 100 летом по сухому асфальту. тут впереди чтото не так и надо скинуть скорость до 60. тормозишь до 80. морда загружается слишком сильно, так как машина тяжелая а подвеска мягкая. и тут начинается пиздец. она распускает тормоза, морда подымается. ты в ахуе, давишь тормоз еще больше, педаль стрекочет. через секунду, тормоза опять резко срабатывают, морда тут же загружается и опять пропадают тормоза, и так несколько раз. по итогу ездил как на машине без абс - никогда не продавливал до блокировки. зимой было вообще страшно. стоит колесу выцепить лед, все, пизда тормозов нет и ты откладываешь кирпичи. НО зато система антизаноса - работает хорошо. занесло в повороте. ты едешь как в ни в чем не бывало, газ не скидываешь, а машина сама себя подкорректировала. реально вытягивала на 90-100 в затяжном повороте сама себя.
Семён клёвый рассказчик! Шуточки про "напряжение друга" тоже заходят) Серёга молодцы,что сделали данный формат! да и где делать ставки уже показываете гораздо чаще,не забывай делиться с Семёном!он добрый малый!
сразу пошел смотреть комменты за шуточку))
может тебе и шланг семена заходит
1. Насечки и перфорация тормозного диска предназначены не для лучшего охлаждения, а для эффективного отвода колодочной пыли из пятна контакта колодки с диском. Это эффективно при длительном торможении.
2. Резиновые стоковые тормозные шланги тоже имеют армировку между двух слоёв резины. В любой гидравлической системе не бывает не армированных шлангов!
3. При закипании тормозной жидкости педаль не становиться колом, а просто проваливается или становиться "ватной" так как тормозная жидкость гиргоскопична и при закипании в ней образуются пузыри воздуха. Как известно жидкость не сжимаема, а воздух очень даже сжимаем, потому педаль и становиться ватной.
Красав4ик
С первым пунктом согласен, как раз хотел написать коммент
Шланг друга напрягся
Ох уж эти шуточки от Cемёна :D
Честно раньше не смотрел видосы с участием Семена, но стоя в пробке решил посмотреть, и ведь реально годнота. Удачи.
Когда в видосе Семена больше полезной информации, чем за год обучения в школе
благодарю за выпуск! вы главное продолжайте ликбез, не бросайте) да, нас немного, но мы ценим этот формат)
дайте Семёну стул
Семён, тебя скоро будут звать в институты )
А ГДЕ 1ХБЕТ?????
А нет, все тут.
Огонь обзоры с Семёном!!!!!Много интересного рассказывает! Респект лайк заранее)
Только завтра хотел диски и колодки ехать брать) Семён прям вовремя ))
Немного больше узнал о тормозной системе) Спасибо за полезный контент )
Теперь я знаю как работают барабанные тормоза.Спасибо Семён!
Да я тоже, я понятие не имел как они ребят, а ты Семён обьяснил
Звучит как сарказм)
Сделайте видео про выбор дисков и шин (на что это влияет и так далее особенно интересно услышать про не подресоренные массы )
Как всегда всё круто!!! Хоть я всё это знаю, но как говорится: «повторение - мать учения»
Спасибо большое!
Насечки и перфорация на дисках нужна для сброса газа образующегося между диском и колодкой под воздействием высокой температуры.
Семён как всегда шикарен. Можно было заострить внимание на то, как работает гибрид барабанного и дискового тормоза. Сзади плавающая скоба + барабан. Барабан в систему стабилизации и в ручник завязан. А скоба под стандартное торможение. Понимаю, как работает вроде, и сам менял. Но конструктивно не до конца вник.
За такие видосы только лайк!!!
а где про гтц и вакуумник?
Отличный видос, стоит упомянуть про езду на разных колесах со старыми системами абс, ехал так с запаской на галанте 97года другого размера, на песочке перед стеной сработала абс и я тупо не смог ее продавить, последствия сломанная рамка номера и позор перед посетителями наири во всеволожске)
А про ваккумник не рассказал(
Здравствуйте Семён! Пожалуйста, расскажите, снимите ролик на тему МД Тюнинга( модернизация дроссельной заслонки) минусы и плюсы, и нужно ли прошивать компьютер после этого? Просто Ваш канал авторитетнее остальных для меня, хотелось бы знать ваше мнение!
Семён, давай про диагностику и прошивку! Чем пользуешься, какая программа и т.д
А как регулировать тормозную систему ручник что-бы не происходило все то что Семён сказал?
Семён, давай подробно расскажешь и покажешь как устроен мотор. Думаю многим будет полезно))))
Савунья хуйни не скажет!
посмотри теорию двс..
Это же элементарно как дважды два 22
Стилов прошел курсы эффективного монтажа, и теперь здесь в нарезке перед видосом все спойлеры. Спасибо, даже рекламу 1х Бет смотреть не пришлось
Ещё не хватает описания как работает электроручник и блокировка тормоза на светофоре (например на поршах такие есть)
Самое страшное, это не когда отваливается суппорт, а когда он отваливается наполовину.
Один раз хреново протянул болты крепления суппорта и через неделю на скорости ~30 км/ч он встал в распор между оставшимся болтом крепления и колесным диском, заблокировав нафиг колесо, даже на маленькой скорости градусов на 45 меня провернуло вокруг этого колеса. Посмеялся над своей невнимательностью, закрутил нормально, поехал дальше, в мыслях осознавая, что эти дни я ездил и 100+, что бы было, случись это на такой скорости - страшно представить.
Насечки и дырочки для охлаждения?! Шта?! Не ожидал такого от Семёна
Семён красавчик! Спасибо, было познавательно)
Такой годный контент, и так мало просмотров..
Насколько знаю, насечки и перфорация нужны для удаления тормозной пыли
Семен, перфорация она не для охлаждения, она для очищения тормозного диска
АБС не уменьшает тормозной путь, не для этого задумывался.
Ооо дааа, опять Семёён :3
Лучшая рубрика, гайс
Спасибо]
Начало Топчик!)))
а барабанные тормоза часто применяются на внедорожниках, потому что меньше загрязняются
Семен ✊ молодец,все четко и по делу!👆🧐😉
Семен, расскажи про кпп виды и тюнинг. Как работает планетарка на автомобилях?
а в кактом нибудь выпуске пройтись кратенько по всем системам вроде ABS ATS итд. в гоночных болидах встречаются иногда абривиатуры о которых в инетн фиг что написано
Семён спасибо!)
В части с рассказом о проблемах гидроручника можно было вставить Шикова с горящей 86
После серии видосов про устройство автомобиля от Семена, моя бабуля сняла все накопленные стредства и построила корч... (P.S Семен очень доступно и понятно объясняет)
ура новая серия！)
1:08 Сергей вам писать надоело?
Семен офигенен!))
Семен, расскажи про дизельные двигатели и их форсировку
Семён , круто рассказываешь есть одно но слишком скучно бывает !
Полезные видосы! продолжай дальше))) но вот армированный шланг не всегда есть гуд. как особенно они красиво лопаются - в сибири.
Дак армированный шланг - это по сути обычный шланг, на который одет гибкий рукав с нержавейки. Почему они лопаются чаще на морозе?
потому что резиновый шланг имеет возможность расширяться, рукав нет. @@el_kuks
Семён, спасибо за информацию, хотелось юы уточнить. Я хочу установить вперед тормоза с больше штатных, причём значительно, но на машине установлен абс начала 90х. Будет ли это работать или стоит уйти от на механический регулятор? Буду очень благодарен за ответ
на 1.09 д- дисковые
Странно что это значит 😂
Привет, тёзка. Думаю надо поработать над шумами, слушаю через динамик, шум режет ухо
Раскажы какой тюненый кулер турбины 1jzgte лучше какой формы
Почему на канале многоуважаемого Семёна еще постится какой то стилов?
Коротко и по делу
На Сиерру ставлю задние дисковые.
Подскажите пожалуйста толковую тормозную систему(именно часть от педали до супортов) которую можно поставить для эффективного торможения.
Хорошо рассказал же, давай зачетку!
Ура видос )))
Спасибо Семён
Семен, открывай свой канал!
Хитро хитро, все начало держал палец перемотать, а убрал и тут как тут
Слышал авторитетное мнение, что перфорации в диске это маркетинг в чистом виде, они ни на что не влияют, а лишь повышают вероятность трещин в области отверстий. Это правда?
Когда говорил вентилируемые тормозной диск Показывали перфорированный
На вставке с субариком на ТТК, там не про тормоза, там про мозги)
Спс за рассказ!
Семен! Давай свои треки драмчика!
Пишет
Сhannel Jeklee ранее Сергей говорил в видосе
Зачем тормоза, когда есть двери Сереги?
Класс!!! Топчик !!!!
Круто! Вначале смешно нарезали)
Эрон дон дон,улыбнуло)
Почему Семён свой канал не откроет?
Извините но солдатики по середине колодки барабанного тормоза а не снизу.
Непонимат. Нижним краем колодка упирается в ось, верхним ее расклинивает гидроцилиндр, на середине колодки пружина возвратная. Про что ты говоришь?
Всё привильно, солдатики - это штифты с пружиной, которые удетживают колодку по центру, от болтанки и вибраций.
Классная нарезка перед роликом
8:58 "Это конечно весело, но остановиться вам это не поможет" :)))))
Спасибо за видео
Василий регулятор тормозных усилий
Насечки и перфорация не дают охлаждения никакого. Они лучше стряхивают пыль с колодок, чем немного улучшают эффективность. Насечки и перфорация скорее для вида внешнего
в этих самых насечках и перфорациях, после колодки диск делает оборот набирая воздух, и доходя до колодки тем самым охлаждая её
У колодки теплопроводность очень низкая, поэтому перфорация никакого охлаждения ей не даст.
Изначально насечки делали для отвода пыли, но это было актуально во времена, когда в составы тормозных колодок входил асбест. В наше время насечки и перфорация - это больше дань моде, чем техническая необходимость.
Вот тебе видео, где показывают крупным планом диски машин гоночной серии DTM 2016го года - никаких насечек и перфораций. ua-cam.com/video/1IhIyQu3kWk/v-deo.html
А что то про разницу в диаметре диска тормозного, если меняешь задний и передний тоже надо, я не услышал!!!
говорилось об этом
10:03 Так вот оно че!
Оказывается мой дед себе керамичиские супер-спортивные тормоза на жигу поставил
Насечки и перфорация все же разные функции носит, а иначе зачем делать перфорированные диски с насечками?
Походу Серёга не знает истории происхождения фразы "oh my"
Косяк когда говорит дисковый вылазит анимация ,Серега исправляй
120 крузак вроде и не сильно старая машина, но там алгоритм работы абс из 18 века. если блочится одно колесо - все тормоза пропадают на секунду. выглядит это так. едешь 100 летом по сухому асфальту. тут впереди чтото не так и надо скинуть скорость до 60. тормозишь до 80. морда загружается слишком сильно, так как машина тяжелая а подвеска мягкая. и тут начинается пиздец. она распускает тормоза, морда подымается. ты в ахуе, давишь тормоз еще больше, педаль стрекочет. через секунду, тормоза опять резко срабатывают, морда тут же загружается и опять пропадают тормоза, и так несколько раз. по итогу ездил как на машине без абс - никогда не продавливал до блокировки.
зимой было вообще страшно. стоит колесу выцепить лед, все, пизда тормозов нет и ты откладываешь кирпичи. НО зато система антизаноса - работает хорошо. занесло в повороте. ты едешь как в ни в чем не бывало, газ не скидываешь, а машина сама себя подкорректировала. реально вытягивала на 90-100 в затяжном повороте сама себя.
У меня на Ауди такая же херня я АБС нахер отключил
красавчик!
Семен, скажи пожалуйста, сильно страшно что у меня на машине что на задней что на передней оси тормозные диски с одинаковым диаметром?
Если у тебя среднемоторная компоновка, то все в порядке. (Про диаметр поршней в суппортах не поделишься инфой? А то ведь не последний фактор)
@@ddenim9271 у меня короче полностью передние тормоза с моей машины стоят сзади.
Пусть Семён расскажет как дрифтить на автомате, можно ли дергать ручник на ходу на автомате?
Сёма спасибо
ахах! Уже первые 17сек этого видео делают мир лучше!!!
Я что то прослушал ?? А когда ручник на тросике ? Как тогда тормоз работает с ручником ?
Работает так же, как и с двумя супортами, потому что магистрали между собой не связаны.
Это топ!
олнако ты не сказал что на грузовиках в основном используются барабаны
На современных Мерседесах уже дисковые в большенстве используются. Касательно остальных марок не знаю.
слышал что столб останавливает бокоходов ))
Кого суппорта сжимают?
Братишка Сема
Двупоршневые суппорта эффективнее чем однопоршневые? Только не на вазах)))
12.09 трек плз
солдатики только держат колодки РТУ работает при поднятии задней части автомобиля
Семён топ!
За рекламу тотализатора жирный минус
Че за видос на 7:40?
Ля мне в шарагу такого мастера бы