Dieses Luxus Elektroauto solltest du kennen! Genesis GV60
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Heute ist ein kleiner Exot zum Technik Check in der Werkstatt. Dieses Auto scheint nur stärken zu haben! Überzeugt euch das Auto oder schlägt euer Herz für ein anderes Model? Lasst es mich wissen!
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Moin. Das ist Qualität: in der Werkstatt und am Auto. Die Komponenten des GV60 sind hochwertig und bestens verbaut.
Nicht nur TESLA kann sich davon ein Scheibchen abschneiden. Ich fahre inzwischen den IONIQ 5 Proj45 bereits knapp 70 tkm,
und kann keinerlei Schwächen am Fahrwerk erkennen, vor kurzem waren wir sogar 2400 km mit einem 1,5 t Wohnwagen unterwegs.
Der Adapter für 230V bis 3500W ist beim Ionic5 und beim EV6 auch dabei. Wirklich cooles Teil!
Und im Innenraum hat man auch noch eine Steckdose mit 16A.
Funktioniert bislang bei allen Fahrzeugen auf der E-GMP. Auch wenn der Adapter (kann man auch leicht selbst bauen) nicht bei allen Ausstattungen dabei ist.
@@sapkra diese Dose ist leider beim Laden an der Ladesäule ohne Funktion! Das ist wirklich Schade, denn da hätte man während des Ladens die eine oder andere Zeitvertreibungs-Möglichkeit dranhängen können. Electric-Dave wollte auf der Challenge hoch zum Nord-Kap während des Ladens gerne in einer extra mitgenommenen Mikrowelle etwas Warmes zum Essen zubereitet.
Und sogar beim neuen Niro EV
Also der Ioniq 5 und der EV6 haben bei entsprechender Ausstattung eine 230 V Steckdose auch unter der Rücksitzbank. Ob die beim Laden funktioniert kann ich jetzt aber nicht sagen, mein EV6 kommt erst nächsten Sommer…😢
Wegen des Adapters bin ich von Dir jetzt ein wenig verwundert. Ich glaube nicht, daß Du den Adapter nicht sofort erkannt hast.
Das ist doch nun wirklich schon ein alter Hut, den Du als bekennender eAuto-Fan bestimmt schon kanntest.
Dein UA-cam-Kollege Stefan vom Kanal NextMove hat das Teil schon vor über ein Jahr vorgestellt. Er hat damit im Video gleich mal sein ganzes Haus mit Notstrom aus dem eAuto versorgt. Tolle Technik!!!
- ua-cam.com/video/mDPYHOvcqXI/v-deo.html (Link zum Video)
Was mich aber bei Deinen Vorstellungs-Videos schwer begeistert ist der fachmännische Blick unter das Auto!
Das dürfte schon ein ziemliches Alleinstellungsmerkmal in den unzähligen Vorstellungs-Videos sein. Wer hat schon eine Garage mit Hebebühne zur Verfügung? Mach das bitte ruhig weiter so.
Mal wieder ein tolles Video von einem tollen Auto!
...gerade was man ja bezüglich Service von Genesis hört muss das wohl der absolute Geheimtip für Leute sein, die möglichst wenig generve mit ihrem Auto haben wollen :)
Das Video kommt ja wie gerufen, wir haben uns einen GV60 Sport bestellt, mal sehen ob wir den noch dieses Jahr bekommen, da muss uns der MY LR leider verlassen😉
Wir sind den Probe gefahren und hat uns überzeugt und ist etwas kleiner als das MY, für uns ist das MY zu groß . Beide Autos sind klasse, aber GV60 passt für uns halt besser.
Beide Autos haben schwächen und stärken.
Toll wie Jürgen den V2L-Adapter feiert. Ich nutze ihn z.Z. um auf Arbeit mit einem Ladegerät die 12V-Batterie bei Laune zu halten bis die Ersatzbatterie da ist.😉 Zapfpanlage bei Camping anschließen macht mehr Spaß.
Kleiner versteckter „Scherz“ mit dem Powerknopf 😉
R ist übrigens der Ralley Gang! 😂
Sorry, das musste ich einfach schreiben. Ein schöner Bericht! Ihr macht das super!
Geil , du kannst den Elektrogrill mitnehmen und am Waldrand grillen!!!!!
Oder die Kaffemaschine etc....
Der Adapter nennt sich V2L ( Vehicle to load ) und gibt max 3,6 kw ( 3600 Watt ) ab. Tolles Auto ! Die Farbe ist allerdings nicht mein Fall
Ich bin total begeistert von diesem V2L Stecker (war neu für mich) und ich bin auch total neidisch, dass mein Model Y dies nicht hat/kann. 🥴
Als ob man bei 4 Sekunden auf 100 nicht merkt, dass man in den Sitz gepresst wird 😂
Alles wieder vorbildlich erklärt - prima und weiter so!
Und wieder mal ein schönes Video von euch! Kommt wieder sehr sympathisch rüber! Was allerdings die Erklärung der Zugstufe angeht... Da bin ich doch anderer Meinung. Wenn das Auto sich durch Massenträgheit in die Kurve legt, dann ist es ihm völlig egal, ob die Kurveninneren Räder noch am Boden sind. Ein schnelleres Reagieren der Zugstufe sorgt nur dafür, dass sie am Boden bleiben und damit auch noch Lenkkräfte übertragen können, wenn auch in geringem Umfang. Das Schwanken an sich ist meines Erachtens nur abhängig von Druckstufe und Stabilisator.
Massenträgheit ... wie soll der Begriff hier passen/wirken?
Eine beim "Ausfedern" geschlossene Zugstufe reduziert doch die Beschleunigungskräfte/Vektor-Fahrzeugneigung durch das ausfedernde Federbein, oder?
@@modbusiot Massenträgheit in dem Sinne, dass das Auto geradeaus unterwegs ist und dazu neigt, die Richtung beizubehalten. Nur durch die Räder am Boden die in eine andere Richtung zeigen ändert auch die Karosserie ihre Richtung. Grundsätzlich möchte sie aber geradeaus und wird durch die Verbindung mit den Rädern eingebremst. Dabei wandert der Schwerpunkt weit zum Kurvenäußeren und lässt die Räder dort einfedern. Dem wirkt meines Erachtens die Druckstufe der äußeren Federbeine entgegen, die dabei eventuell vom Stabilisator unterstützt wird. Zugegeben, ich bin kein Physikus, nur Autofahrer.
Ihr seit super. Es macht einfach Spaß euch zuzusehen . Kompetent(Technik Check)) und informativ 😊❤.
Ich fahre zwar keinen Tesla und würde sowieso nie ein E-Auto kaufen aber schaue trotzdem jedes Video von Euch. Allein der technischen Kompetenz wegen.
Super Auto.
Könnte mein Nachfolger für Tesla und IPace werden.
Ich hätte gern noch den Driftmodus von dem Auto gesehen ;-)
20:15 Das Ding ist auch beim Ioniq 5 dabei, habe ich schon oft genutzt
Hallo Jürgen, ich würde gerne mal sehen wie du alle Gelenke so prüfst und worauf du genau achtest, bin selber im Beruf tätig aber tue mir da eher schwer alle verschleißten Gelenke raus zu spüren. Top Video wie immer, bitte weiter so!
Schönes Video Danke! Sehr durchdachtes Fahrzeug aber nicht so mein Fall da zu kleiner Kofferraum und zu viele Knöpfe. Der V2L Adapter ist ja bereits seit Einführung Ioniq5 nichts neues mehr. Vor 7-8 Jahren gab es bereits für den Mitsubishi PHEV so etwas. (Chademo DC/AC Wandler 230V )
Wer das braucht, schöne Sache.
Ich habe noch nie den Bedarf gehabt, wenn ich es mal brauche, dann für Notebook da reicht aber ein 12V DC/AC Wandler.
Der ev6 und der ioniq5 haben den Adapter auch aber im Zubehör. Können Energie bis 20 % des Akkus abgeben
Wie du dich beim Vihicle-to-Load-Stecker freust 😂 Den gibt's auch für den MG Marvel R 👍
Danke!
Hintergrund zu „Acoustic Control“: de.wikipedia.org/wiki/Phasenverschiebung?wprov=sfti1
das mit dem 800V stimmt nur teilweise. Die Zellspannung ist ja schließlich weiterhin 3,7V, heißt bis auf Modulebene hat man die Vorteile der 800V-Architektur, jedoch auf Zellebene nicht mehr.
??? was ist das für eine (Un-)Logik
Wollen Sie jetzt Zellen mit 800V oder was🤣
800V sobald es eben möglich ist ... vor allem in zentralen Pfaden. Egal welche Architektur ein Batterie/Wandler/Motoren-System auch hat.
Die hohe Spannung halbiert den Strom > spart Kupfer > verlängert die Lebensdauer ... hohe Ströme bedeuten immer hohen Verschleiß und hohe Verluste.
Sehr schön alles aufgeklärt und gezeigt. Und Sehr schönes Auto.!!Aber eine Frage die ich mich stelle bei Elektroauto.
Ist es schlimm, wenn er eine oder zwei Woche im Garage stehen bleibt.? Wird das Aku sich entladen?.Jannik ich nach eine Woche einfach einsteigen und loslegen wie bei Benziner?
Also ich hatte 4 Wochen Corona. Am Tag der Diagnose habe ich das Fz in die Garage gestellt und vergessen es anzuschließen. Nach den 4 Wochen bin ich eingestigen und der Reichweitenstand hatte sich um genau 2 km verändert....
Die Bruttogröße vom Akku liegt bei 87,2 kWh laut Fahrzeugschein und schriftlicher Aussage von Genesis.
Coole Autotesterin 👍🏼
Super Beitrag und toller Wagen, besonders der Lack gefällt mir sehr gut 🤩
Den Stecker für 230 V gibt beim Ioniq 5 auch als Zubehör
2:47 wtf ist das da hinten im sitz? was macht er? ziemlich strange LOL
Hyundai, Kia und MG haben vehikle to load (unvollständige Liste)
Probefahrten mit Schweizer Nummer als deutscher Unternehmer lieber mit roter Nummer ? Stichwort Steuer
🙈 Power Button 🙈
Wozu? Ich versteh das generell nicht, wozu ich einen Powerbutton brauche.
"Der Schall erzeugt Gegenschall, hat man dir das nicht erklärt" --Die Ärzte
Und wo sind nun die massagesitze ?
Die haben sich wirklich Mühe gemacht um alle Funktionen irgendwo zu verstecken hahah. Bei Tesla lernen heißt ein besseres Auto zu machen....da haben die noch einiges zu lernen :))))
Ich habe wieder dazugelernt, was Achsaufhängung und Bremsen angeht. Dankeschön für das tolle Video, was dem Auto etwas tiefer auf den Zahn fühlt. Was Ihr nicht angesprochen habt, wie ist die Navigation mit den nötigen Ladepunkten?
Was mir nicht so gefällt am Genesis, wenig Kofferraum und kein nutzbarer Frank. Wenn es der eine mal vorgemacht hat, können die anderen es doch auch so machen, oder?
Warum fehlt bei dem VTL Adapter eigentlich die Erde? Kann mir das jemand erklären?
Weil am Auto keine Erdung vorhanden ist. Du könntest paar Erdspieße in die Erde rein ram...
Über die Reifen kann keine Erdung statt finden. Das zu erklären würde zu weit führen, da im Netz dieses Thema bereits mehrfach diskutiert wurde. Kannst bei goingelectric im forum mal "vehicle to load" eingeben und dich einlesen.
Die Begeisterung über den 230v Adapter verstehe ich nicht so. Ist ja schon nichts neues mehr und bekannt.
Für Tesla Leute wie mich war das was neues und ich bin total neidisch, dass mein Model Y kein V2L kann.
Ich wäre total happy mit so einem Stecker... 🤩
Der Unterschied zum KIA EV6 GT wäre sehr interessant.
Der Hauptunterschied ist, dass der EV6 GT mehr Leistung und Drehmoment (und wahrscheinlich auch vMax) hat, dafür aber Sportschalensitze mit wenig Komfort, weswegen der EV6 GT für mich nicht in Frage kam.
Der GV60 Sport Plus ist für mich auf dem Markt die beste Mischung aus Komfort, Sportlichkeit und gutem Preis-/Leistungsverhältnis.
Schönes Auto aber meine Fresse, das ist viel Geld...🤣 und der Kofferraum ist überraschend klein und kleiner Frunk). Aber keine Frage, ein edles Auto. Aber mindestens 27000€ mehr als ein MYLR? Das ist schon heftig (ok hier in Cz kostet auch das MYLR knapp 70000€)
Und in D kostet ein MYLR in annähernd gleicher Ausstattung wie der GV60 Sport plus über 71.720,- €
Das geht natürlich auch alles günstiger indem man sowohl beim MY als auch beim GV60 nicht die Spitzenausstattung ordert. So kostet z.B. ein GV60 Sport ab 56.370,- € (ohne Umweltbonus).
Etwas konstruktive und wohlmeinende Kritik: Ihr müsst den selben gag (Jessi fährt zuerst) nicht jedes Mal machen, es hilft dem Video nicht 🥲 Generell bin ich persönlich kein Fan von zu viel Drehbuch. Es wirkt einfach künstlich. Ich finde das natürliche und ungestellte war immer eine Stärke der Videos.
Hallo, vielen Dank für den sehr guten Einblick mit Bewertung des Fahrwerkes/ Unterbodens und der Verarbeitung sowie Robustheit. Als Tesla-Fahrer müsste Dich das freuen oder? Dann dürften über die 5 Jahre/ 75Tkm „Servicefreiheit“ via Personal Assist auf Genesis geringe Reparaturaufwände anfallen. Das spricht doch für eine hohe Langzeitqualität, die sich sehen lassen kann.
Mitsubishi hat das auch.
Schickes Teil, toller Bericht wie immer, ich finde den Preis aber zu hoch und die Leistungsexplosion bei den EVs mit 500PS und mehr macht gar keinen Sinn mehr. Wir lieben übringens unsere Sänfte (Ioniq5), diese extremen Starts bei den Tests macht doch in der Praxis niemand und kostet nur Reifen und Batterielebensdauer... Bitte weiter so, wir lernen immer was neues.. :-)
Kia EV6 GT kann das auch🤷🏻♂️
Von außen ein kia von innen ein Chrysler 😅 naja nicht so mein Fall und dafür 75 k ,,,,, Kofferraum 👎 und kein gescheiter frunk
Wo erinnert die Außenoptik denn bitte an Kia? Der Wagen wurde von Luc Donckerwolke designt, der vorher bei Lamborghini designt hat...
Erster! Für den Algorithmus
Zu teuer müsst mal mg 5 Fahrten
Слава Україні!💙💛🇺🇦🇩🇪
Luxus ist das leider nicht zum Luxus gehört auch Platz was er nicht hat leider
Erstens hat Luxus nichts mit Platz zu tun und zweitens hat er Platz genug, auch für eine Familie mit z.B. nur einem Kind, wobei auch zwei Kinder kein Problem sein werden.
Aber nicht jeder hat Kinder (oder sie sind schon ausgezogen) und möchte trotzdem Luxus, aber kein riesiges Auto fahren. 😉
Ja klar ein Schweizer! "Achtung Gefahr".
und wenn er vorbei ist, "Außer Gefahr" die Aargauer halt
Richtig hässliches Teil