Fugas de vacío (y cómo encontrarlas)
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Es fácil confundir una fuga de vacío con problemas de #carburación o eléctrico. Es difícil diagnosticarlo por que es algo que no se ve a simple vista pero encontrarlo y descartarlo es más fácil de lo que imaginas. Aquí te mostramos cómo. Suscríbete para más videos como este.
Viejo que suerte tengo de encontrarme con éste canal.
Hola de nuevo soy Toño Oachly. Excelente video aprendo mucho tus explicaciones son muy claras y concretas. Gracias
Siempre trato de ponerme cómodo para disfrutar de estas clases, muy buenos videos 👌🏻
Asi es Salvador. Se prueba las fugas de vacio con ese aerosol o a la antigua con un rociador con agua y jabon, incluso hace burbujas si la fuga es pequeña. Recuerda que soy mecanico de la vieja escuela. Gran abrazo te envio y excelente video.
Que tal amigo @W C , estos tipos de videos que son informativos como el que proporciona Chava, se agradecen, ya que nos sacan de apuro o ayudan a solventar un problema cuando no tienes serca a tu mecanico de confianza. Aprovechando estas lineas, espero sirvan a que te motives a crear un canal y nos compartas tus conocimiento. Eh visto que hay varios videos en los cuales apoyas a la gente. Saludos y Gracias ah ambos.
Muy bien explicado . Gracias por tu amabilidad y suerte
Una manera fácil y rápida de poder comprobarlo, muy buena.
Excelente video ..gracias por compartir tus conocimientos saludos desde Argentina bs as !!!!!buenas rutas!!!👉💪🤘🤘
Exelente información y muy bien detallado
Muy bien gracias era lo que andaba buscando cambie enpaques ilisto adios falla
Hola Salvador buen día.
Te cuento anécdota. Hace poco mi VN750 andaba bien, regulaba bien (ralentí). Pero al salir de un semáforo se venía abajo de potencia, y después andaba y otra vez abajo.
Qué pasó? Las tapas o tapones donde se conecta el vacuometro estaban rotos. Así que fue una tontería, pero uno en ese momento empieza a pensar, el carburador se ensució, el motor tal o cuál, esto aquello, etc.
Por suerte fue eso nomás.
Saludos desde Mar del Plata, Argentina!
Muy buen video!!
Excelente video justo me pasó bueno eso parece, habrá que cambiar empaques
Hola. Otro desde España.... Me encanta tu canal, me hizo decidirme por la Shadow.
Creo que tengo ese mismo problema en mi shadow 600 de 2003 (carburador simple), hace unos dias le quité el sistema de emisiones, el filtro original y le puse un depósito tipo sportster con la llave en el centro y desde entonces no arranca o se ahoga y se para. Regulando la mezcla de gasolina consigo que se aguante un poco más pero se ahoga al acelerar.
Lo mismo me pasa en mi sportster 883 año 1999 pienso que puede ser eso ahora que e visto el video
@@elcaballeronocturnowayne Lo solucioné, era una tontería increible.... el tapón del depósito venía con una empaque de goma muy grueso que, al apretar, hacía vacío y no dejaba que la gasolina cayera uniforme hacia el carburador. ¿Solución? quitar el empaque, cambiar por un tapón ventilado o taladrar el que tengo.
@@chatarra8079 en la mía no quiere quedar ya le hicieron de todo checaron válvulas están en buen estado y no acelera
Como siempre máster. Excelente video.
Muy bueno. Tuve ese problema y te consulté hace tiempo pero no me entendiste por que te consulté en un vivo. Después me di cuenta que era por eso que se paraba la moto. Yo tengo una China el modelo es como la honda rebel y yo te hablaba de que las toberas de admicion estaban partidas y eran toberas de goma y metal era eso solo que nosotros le decimos toberas a lo que ustedes múltiple de admicion solo en este caso después tambien le llamamos múltiples. Lo solucione con un termocontractil. Si queres podes ver las modificaciones que le hice a mi moto en mi canal. Bobber mondial hd 250cc cordoba . Así sale tengo un par de videos
hola todo bien? sabes que tengo una tobera de aluminio por dentro y goma por fuera, de una gilera aca en argentina, sospecho de que este tomando aire de mas por esa tobera, ya que la goma esta quebrada por partes, pero el interior se ve bien ya que es de metal. la pregunta seria.. esas toberas se cambian si estan quebrajadas?
La neta carnal qué pinche parote bien chingón me haces cada que subes tus vídeos acabo de hacerle el kit de carburador a la Ruth king 98 que tengo y la mera verdad me quedo muy bien pero siento como que agarra aire como si estuviera la mezcla la mezcla de la gasolina mal pero ya ahorita con este video me estoy dando cuenta dónde está la falla
Creo que eso mismo le pasa a la mía honda steed 400 es igual como está la dyna. Que buen canal saludos
Excelente video.👍
Buenas amigo gracias gracias por tu colaboración a la enseñanza tengo una steed 400 cc y hice lo que tú dices y se acelera . La falla la presenta en el cilindro delantero pero soy de Venezuela y se hace difícil encontrar el repuesto que me recomiendas tu para reparar esa goma
Saludos, muchas gracias por su canal, ya que es de gran ayuda
Hola gracias por el canal
GRACIAS POR COMPARTIR !!!!!!!!!!!!!!
Que buen video saludos mas videos asi aprende uno mucho
saludos una gran ayuda y buena pagina
Saludos desde España. La verdad es que eres todo un doctor de este mundo del motor. Un maestro. Me encanta aprender contigo. Pues justamente tengo una HD flstf fat boy del 2000 (carburación). La compre de segundamano con 24.000 kms, lleva parada 6 años y estaba en una zona de Costa (ambiente húmedo con salitre). Le he cambiado filtros, aceites, retenes, casquillos y aceite de la horquilla, cable de embrague, juntas tóricas, juntas del carburador... Pero a ralentí noto como que se queda acelerada y a veces, al adelantar y exigir potencia pega un petardazo y se vienen abajo, pero luego recupera y acelera bien. Viendo tu vídeo me suena que se deba a eso. Donde puedo conseguir ese juego de empaques? Muchas gracias de antemano. Un abrazo!
Mercado libre o Amazon y si son las juntas de escape quitalos y fijate de que medida creo las de escape son de grafoi ese se pueden hacer pero los otros compralos por mercado libre
Buenas noches un suscriptor nuevo y gracias por los videos
Tengo una electra classic 2008 y tenia esta falla de unicio y me le cambiaron los empaques pero la falla persiste, ya la escanearon y no se encuentra la falla, me cambiaron el modulo y continua, ya revisaron sensores y sigue....ahora me dicen que son los buzos .......ayuda!!!!!!
La falla es que enciende y de mantiene encendida sin probelmas , el problema viene cuando se acelera no reponde y se pone pedorra
Maestro gracias por esas clases. Sería mucho pedirle un # de contacto para pedirle suba videos de ciertas fallas y sus reparaciones? De ante mano muchas gracias!
Buenas tardes muy Buenos videos si mi moto honda interceptor VF 500 tiene una fuga en una de las pipetas está ahrietadavgrracias
Saludos Salvador luego te caigo a tu taller vivo en Zapopan ⚫️⚪️
Cuando gustes! Saludos
Excelente gracias por el dato
Qué tal tocayo.
Gracias por el video; esas explosiones pueden surgir cuando la motocicleta se encuentra encendida? Es decir, mi motocicleta al ir circulando llega a toser, y si le cuesta trabajo, cuando está en frío, mantenerse, será posible que se se encuentre en este tipo de diagnóstico?Gracias amigo.
Hola que tal buen día. Me gustaría que hicieras un video en el que describas la variedad de Harley sportster. Gracias
Excelentes videos bro.
Otra vez me pasó pero con mi vocho, cómo sufrí para ayarle y note un vacío. Justo en la admisión pero un agujero como de 5 mm y nombre se ahogaba pero feo y le puse plastiacero y quedó haha ahora es la motito que tengo bueno eso parece
Buenas noches a todos... Excelentebvideo como tooodos.. una pregunta alguiennsabe el numero de parte de las piezas que cambio aqui en el video...es para una sportster 1200cc 2002...
Una pregunta, tengo un sporster 883 2017 y le instale un mismo motor 883 pero 2018 y ahora la moto no tiene fuerza cuando acelero ya cambié los clutch y está igual debo re programar la computadora o alguna idea?
Que tal amigo,excelente video disculpa que solución tuvo la Dina?, ya que mi moto hace exactamente lo mismo, saludos.
Hola!. Me diste esa opción a arreglar, mi yamaha ybr 125 ed trabaja con carburador a vacio, y tengo el problema de que no quiere regular en ralenti, se apaga.. cambie los diafragmas, cambie el tornillo piloto, mezcla combustible/ aire. Y no queda en marcha, le subo al ralenti y se acelera demasiado, lo bajo y se apaga.. y pienso que debe ser el codo de admisión y el codo de caja de filtro.. le eche esos aerosoles a la admisión y se acelero recién, luego se apago.
Que tal hermano tengo una pregunta haber si tu puedes asesorarme o la banda que ve tus videos y los comentarios resulta que tengo una dyna fxds 98 motor evolution cambie la bomba de aceite pero no me sube presión ya que tiene mucho aire como puedo solucionar eso y por otra parte cual es la presión que debe manejar el aceite en frío ya andando y en ralentí psi agradecería mucho de tu ayuda y saludos
Tengo una pregunta una moto de 2 cilindros puede que uno de los cilindros la cadena del tiempo se salte un diente si esto pasa cuáles serían los síntomas le agradezco mucho si me ayuda con esto gracias
Hola , saludos desde España. A mi moto le cambiaron la correa y parece que han montado algo mal. Cuando suelto el gas y frena con el motor ronca mas , es un sonido sordo como un ronquido . Puede ser una mala conexion de algun retorno de aire o los escapes? gracias
Saludos, moto problema: Sportster 1200 año 2000 a carburador. Inició sintiéndose se sucia de carburador y bobina de bujías fatigada. Se le hizo cambio de aceites, cambio de bobina y cables así como bujías, se lavó carburador y filtro de aire pero saca ligeramente humo negro al encenderla nada más y es picoso, además de que perdió un poco de fuerza, se sentía como falta de potencia, como si se fuera quedando sin gasolina y olía a gasolina gasificada. Hoy de nuevo la lavé carburador más a consciencia y regresó su fuerza al 100% pero sigue sacando poquito humo negro picoso y al llegar a mi destino, huele a gasolina gasificada ¿Crees que sea válvula carbonizadas ? Tambien cancelé la manguera del callister
Saludos yo traego problema parecido lo que si te puedo decir es que lleva unos buzos hidráulicos al parecer no son como las válvulas qué uno conoce en otras motos qué esas las ajustas y puede ser que fugue compresión por hay
Que es ese spray carburator cleaner?
Hola espero puedas ver el caso mio es parecido a lo que dices pero las válvulas están bien y se sigue ahogando al acelerar qué puede ser el carburador se le cambio todo podría ser la computadora
Hermano, buenas tardes.
Oye de casualidad tu sabrás porque mi moto cuando se calienta o en su defecto lleva ya rato andando, de pronto se le va la fuerza, no se apaga pero al acelerar se queda sin fuerza, de tal manera q no se escuchan los acelerones ya hasta q la dejo descansar una media hora, vuelve a jalar otro rato
Mi Sportster aveces hace como tipo estornudos será una fuga de vacío?
Buenas noches si entra mucho aire no encendería con Star?
Buenas, mi vulcan 900 tiene estos sintomas pero solo cuando el motor esta frio, en caliente funciona perfectamente, podria ser la misma falla?
Un saludo
que buen video....tengo una duda sera que se puede alterar el recorrido millaje de un HD 2005 sportster......si alguien supiera agradecería el dato
Saludos Viejón!!! Excelente video! Oye una pregunta, como puedo checar si existe una fuga en la zona de unión de los escapes al motor?
Hola . Pues enciendela. Y escucha si suena en esa union asi un sonido como de escape. Es x que no cerra bien y eso produce perdida de compresion .. la idea es que en esa parte no suene nada excepto el interior de motor.
Hola mi sportster se apaga en relenti después de un rato de andar en ella, se calienta, y no se mantienen relenti, no sé si sea que mi carburador está sucio o si alguna conección se dilata al calentar y fuga aire que podrá ser
cual es la parte del kit a remplazar o numero de parte, tengo una heritage classic 2005 a inyeccion, es la misma forma de arreglar?
Y también muy común en las Vstar 😆
Mi vulcan 500 hace lo mismo, sobretodo cuando esta fria necesito poner el ahogador y dejarla un buen rato aun asi lo quito y al arrancar se siente medio burra pero es solo cuando aun esta fria y en bajas revoluciones ya pasando un tiempo anda muy bien , pienso que tambien puede ser algun diafragma saludos y excelente video espero tu opinion
Tu moto lleva 2 carburadores, si no tiene fugas de vacio tienes que revisar la luz de valvulas ya que tu modelo lleva pastillas y no botadores como la Harley. cuando estas comienzan a "pisarse" ( abiertas) suele costar arrancar o regula desparejo ya q un cilindro arrastra al otro hasta que lo fuerza a que entre combustible y cuando toma temperatura funciona lo mas bien.
@@wc1630 gracias por el dato amigo voy a checar eso tambien empezare por las membranas y despues las valvulas
@@wc1630 ya cheque y trae botadores no pastillas igual le dare una checada con las lainas
Hola amigome gustan tus videos
.Tengo una prwgunta,mi sportster es 2006 le compre las direccionales led,las intalé pero al momento de prenderlas,tambien prendio la llave de seguridad en el tablero y no apaga..Cuál será el problema?gracias por la ayuda que me puedas dar..
@@juancarloslasso4332 Los led no tienen suficiente consumo como las lamparas originales, por lo tanto te lo toma como una falla en el sist de seguridad x eso se prende.
Donde puedo conseguir una tobera de admision para shadow 2007 de un carburador
Donde tienes el taller mi motos están tirada hace 3 años se podrán rescatar ? 883 y una 1200
Told! Estamos en Guadalajara. Búscanos en Gobernador Curiel 1808, colonia Morelos Gdl
883 likes saludos desde CR
Saludos
tengo exactamente ese problemon en mi sportster 883. donde esta estas? necesito que me aregles mi mo 😪
Hola una pregunta en usa como busco esta parte
Justo me está pasando con mi Harley Davidson iron sporter 883
Pierde fuerza de echo cuando voy lento en primera se quiere apagar
Hola creo tengo pequeña fuga en llave de paso de gasolina llevará un horno saludos
Saludos chava, tengo una sportster 2011 883, ya no se que hacer ya pasó asta por la harley de san luis y no dan con el problema, la cosa es que tira como estornudos por el filtro de aire, yo la moto la compre y me dijeron que ya estaba reporgramada y en la harley me dijeron qur le habian puesto computadora de 1200, entonces la regresaron a su reprogramacion de fabrica, y le pusieron el filtro de aire original, trae escapes v&h. A veces funciona bien ppr ratos en especial en frio, pero despues empieza a fallar y a hacer lo.mismo de siempre, ya hicimos las pruebas de vacio pero no muestra fugas. Quisiera poder llevartela asta guadalajara pero no me ajusta el presuspuesto, ya tiene un año la.moto asi 😪😪
Se tironea bastante en baja y en alta funciona muy bien
Bro, mi sportster en ocasiones avienta humo blanco. (bastante) y en ocasiones funciona bien.
Otra duda, me dañaron las roscas de los cilindros donde van los tornillo que sujeta el filtro de aire (están medio barridos) de pueden rectificar?
Saludos.
Siempre helicoil o casquillo roscado
tengo el mismo problema, el caso es que compre unas botas del manifold nuevas y aun asi tengo fuga, alguna manera de instalar esta union de hule? sera que si se soca mucho las gazas que lo unen puede mas bien doblar el hule? se le agradece un monton a quien vea este comentario....
La mía es una Sporster custom 07.
Ya le cambié los empaques del múltiple y sigue "jaloneandose", bujías nuevas, lavé el cuerpo de aceleración y filtro, inyectores al laboratorio...
Qué más puede ser?
creo que mi moto tiene los sintomas. cuanto cuesta aproximadamente ese servicio?
Yo tengo una at110 se siente ahogada no se mantiene pierde fuerza al acelerar como si se ahogara se escucha más ruido en el motor no se mantiene y se apaga
Buena tarde ya le cambié lo que comentaste pero sigue aciendo lo mismo le cabie lo sellos la válvula yak cables bujías etc i sigue igual
buen video solo que el audio esta muy bajo saludos
buenos videos , pero no se escucha bajo volumen
Saludos Salvador, Desde Tampico, Tamaulipas, Pregunta, en mi Sportster 883, año 2003, el filtro de aire esta manchado de aceite, a que se debe esto ?? y que solucion me recomiendas ?
Tengo el mismo problema en una 2002
Javier, yo tengo una1,200 cc, año 2001, con ese mismo problema, que realmente no es un problema, es su funcionamiento normal, el motor tiene dos orificios de respiración por dónde expulsa vapores de aceite, al llegar al filtro de aire se condensan y al paso del tiempo se va acumulando, a tal grado que se puede percibir como manchas de aceite, otra de las causas cuando se acumula aceite en exceso, es debido a que tienes aceite de más en el depósito. Espero que mi comentario sea de ayuda, saludos!
Hola buena noche, donde se encuentra su taller ?
Que tal. Estamos es Guadalajara. Filipinas 1992, Jardines De la Cruz, 44950
Tus videos son buenos pero el problema que veo es que no enfocan bien en el momento del enfoque a la moto..
Alguien sabe dónde conseguir los empaques? No he tenido suerte
amigo, mi mo0to 150 tiene los mismos sintomas, pero no encuentro la fuga, le vierto gasolina en las empacaduras del carburador, y no pasa nada. la moto funciona perfectamente cuando esta caliente.
Hola..mi moto hace lo mismo que la sulla...encontre un ahujero en el carter al lado del piñon..pero lo raro es que ese ahujero parece original..yo crei que el carte era bien serrado no entiendo si mi problema viene de ahy...me escupe fuego del escape y disparos y sopla la compression para afuera por el filtro de aire del dell orto 22...ya le mire todo lo posible y nada parece ser..alguien sabe?
Me pasa eso pero la mia es sportster fuel inyection
A mi moto le pasa eso, creo, solo de um lado calienta mucho, un escape tira aire frio y otro caliente!!
También se apaga, que puedo hacer!!??
En el caso que sea de inyectores me salió en error p0152 ya cambien el sensor pero sigue mal el cilindro 2 no tiene fuerza en baja solo en alta
Ya la reparastes bro tengo el problema similar y tose cuando acelero en baja
@@filisteadas6606 ya solo era reprogramar compre el fuel pack y listo
La llevare a que la revisen igual mi cilindro 2 falla en baja y en alta jala bien
¿Y si mi Sportster es de inyección y presenta la misma falla?
Que tal. Llevan los mismo empaques o ligas en la admisión y escapes, además de sensores en el cuerpo de aceleración con o-rings, hay que checarlos también. Saludos
Tengo una vtars 1100 y se agoa cuando quiero revasar como que le faltara gasolina
Hola, como arreglaste ese problema? Me pasa igual
Nunca te marco
Código de error?
ola chava ake numero te puedo marcar"
Hola! 33 2212 6955, cuando gustes
Me puedes dar un numero de tel o cel para comunicarme contigo, saludos desde tula hgo
Hola puedes llamarme al taller, al número 33 1306 7628.