Tenía meses con la moto parada por mal funcionamiento. Ni al taller la podía llevar, no llegaba ni a la esquina. Y gracias a tus videos pude dejarla en buenas condiciones, ahora diario recorro 100km en ella. MUCHÍSIMAS GRACIAS por compartir tu conocimiento. Si eres de cdmx te invito una cawama!
Eso si es hacer honor al nombre de tu canal. Tu pasion por hacer tu trabajo te honra. No es bueno hacer comparaciones porque cada uno tiene su modo de trabajo, pero tu empatia en dar tus explicaciones, te convierten en un profesor apreciado y querido. Haces que los neofitos de mecanica, perdamos el miedo a conocer nuestra maquina; que es precisamente uno de tus consejos. Gracias por ser tan especial , por tratarnos a nosotros y a tus explicaciones con tanto respeto y por no poner musicas estridentes en exceso de volumen y por usar un lenguaje justo, respetuoso y entendible.
Hermano saludos desde Venezuela ,que buena explicación de la posición de la aguja de entrada de aire y gasolina ,ya resolví lo estaba haciendo al revés, gracias mano.
RECIEN ADQUIRI UNA SPORSTER 883 2006 CARBURADA, ES MI PRIMER HARLEY DESPUES DE MUCHAS JAPONESAS, HE ESTADO APRENDIENDO A HACERLE SUS REPARACIONES YA QUE PARA TOMAR CARIÑO A LAS COSAS DEBES HACERLAS POR TI MISMO, DESDE HACE DIAS NOTE QUE EN BAJA PETARDEABA Y DESPUES VEIA QUE TIRABA GASOLINA POR EL CARBURADOR, HE ENCONTRADO ESTE CANAL Y ESPERO APRENDER MAS, ME PONDRE MANOS A LA OBRA PARA VER SI LOGRO POENR A PUNTO MI MOTO, GRACIAS POR ESTE APRENDIZAJE
Muy buena información, quisiera trabajar de mecánico de harley, pero con las enseñanzas de Salvador me conformo oyendolo en la oficina. Muy buenos blogs
Parece que estoy viendo una serie, por que me estoy viendo todos tus videos. No solo enseñas, es entretenido aprender de ti, gracias por tomarte el tiempo!
Gracias por el aprendizaje !!! Felicidades por el nuevo taller y como siempre, me encanta tu forma de trabajar tan limpia y tus explicaciones tan claras !!! Un fuerte abrazo, saludos !!! 🖖🥰
que chingon explicado, mis respetos, no entendi ni madres, (pq no se de mecanica) pero de que explica chido, si explica.... un saludo de un Tapatio en el extrangero...
Me recomendaron tus videos y en verdad son execelente ya me estoy poniendo al corriente con los que están en tu canal y todos son execelente muchas felicidades, tengo un taller y algunos clientes con Harley y me han ayudado mucho en algunas dudas que tenía, de nuevo felicidades por tus videos execelentes todos 😎
abrazo desde argentina salta tartagal frontera con bolivia (calor todo el año) tengo una SHADOW VLX 600 1998 Y LA TENGO PARADA HACE VARIOS AÑOS me dispongo hacerla andar pero tengo que cambiar o mas bien reponer el aceite de los barrales delanteros me compre todo hace años pero ahora que vi su tutorial ..el problema no se cuantas onzas(aca usamos centrimetros cubicos) de aceite lleva cada amortiguador ..vi que ud tiene el manual si seria tan amable gracias abrazo a la distancia ..muy buen canal muy buenos videos yo tambien tengo esa forma de trabajar tiene que estar todo ordenado limpio impoluto antes durante y despues (no soy mecanico pero 4ta generacion de camioneros aunq trbjo en oficina mi padre me enzeño mucho y el siempre trnjaba como lo hace usted) abrazo desde tartagal!
Muchas gracias! Prometo checar el manual pero según recuerdo no es una medida en onzas o CC's, creo que lo que pide es un nivel, pero lo checo para estar seguros, con gusto. Saludos hasta Argentina!
muy buen video, el problema es parecido lo que le pasa a la mia, solo que tengo que jugar un poco mas con el ajuste por problemas de la llave de gasolina. saludos desde monterrey.
Excelente video ..te sigo en Facebook y you tube que bueno que compartas tu conocimiento me sirvio de mucho no tengo una Harley pero algun dia la tendre pero a un asi veo tus videos completos y felicidades por el nuevo taller y que crescas mucho mas y sobre todo mas trabajo
muchas felicidades por tu canal y tu dedicacion a mi tambien me gusta la mecanica te quiero comentar que una ocasion me costaba trabajo encontrar ralenti optimo y el problema fue la cortina del diafragma estaba gastado lo cambie y la moto jalo muy bien saludos
Saludos ya se extrañaban los videos felicidades por el nuevo taller y a echarle chingo de ganas voy a estar compartiendo tus videos en grupo de Facebook saludo
Tengo una honda shadow 600 desde que empecé a verlo entendí más mi moto y yo mismo he podido hacerle pequeñas cosas , en lo que puedas si puedes hacer un vídeo de desmontar y hacerle mantenimiento al doble carburador sería fino saludos y mucho éxito
Hola Salvador, muy buenos videos, todos. Perfectamente explicado. Ya que sujueres un tema, podrias hacer un vídeo explicando como poner un medidor de presion de aceite en una Sportster 883 ? Gracias.
Ante todo felicitarte por estos vídeos que hacen una gran labor divulgativa y un excelente entretenimiento. Aprovechando que veía el vídeo donde muestras como carburar la Sportster quería hacer una consulta pues tengo un problema con mi XL883C. Al carburarla cierro el tornillo del ralentí y el motor baja las revoluciones hasta que se para, pero al abrir el tornillo, el motor va subiendo las revoluciones pero no vuelven a bajar, sólo suben y se mantienen así por muchas vueltas que le de al tornillo del ralentí. Podría ser que la espera o chiclé de bajas sea pequeño o que crees que podría ser la causa? Gracias y un cordial saludo desde España
Muchas gracias.. súper le Video.. una pregunta.. en la parte de abajo del carburador hay una manguera suelta eso es un desahogo solamente verdad? No Va conectado a nada correcto?
Muy bueno este y los demás videos tuyos... Gracias!! Una pregunta,que chiclés lleva de origen una Harley Davidson heritage del 97? El principal y el de baja... ?
Saludos Salvador desde Murcia, España. Podrías hablar de los problemas, si los hay, de comprar una moto con más de 15 años para iniciarse en el mundo del motor. Un abrazo.
Salvador mucho gusto, éste es el primer video que observo y mis respetos, es un placer verte trabajar y un deleite visual y auditivo ver como quedó bien carburada, gracias por compartir tus conocimientos, no cualquiera. Yo tengo una Sportster 883 2003 y está sacando humo negro por los escapes y he notado las bujías muy negras, haré lo que muestras en el vídeo y te informaré como quedó. Pregunta además de ajustar la mezcla de gasolina existe algún tornillo que ajuste el paso de aire para llegar a una mezcla adecuada??
Excelente una consulta justo ahí donde se ajusta este tornillos de las dos vueltas y media mi carburador tiene un tapón de aluminio como se lo quitó?????
Hola Salvador 👋 Agradezco infinitamente la ayuda con tus videos pero tengo una duda y ojalá pudieras porfavor ayudarme ¿Las 2 vueltas y media aplican también con filtro cónico screaming eagle de alto flujo? Y ¿Es el mismo procedimiento? Agradezco mucho tu tiempo y ojalá puedas ayudarme 🙏🏻
Que tal. Nada que agradecer. Ese parámetro es nada más para partir de ahí aunque es lo recomendable. Cada aplicación va a cambiar dependiendo del filtro si, pero también cuenta la altura si re el nivel del mar o los escapes. Es necesario carburar y luego probar la moto y checar bujías para determinar si quedó bien ajustada la carburación o no. Entran varios factores en juego. Saludos
me pareció perfecto el video brother tengo una pregunta mi moto es una electra glide 2006 de carburador en carretera me empezo a fallar como si no entrara gas le compre el petcook nuevo se lo puso un disque mecanico de aqui y ayer se safo y me tiro toda la gas ya se se lo puse yo de nuevo pero vi como que barrio un pocoel chavo el petcock lo meti mas y lo deje apretado pero se humedece de gas dobde se atornilla que puedo hacer ?? gracias
Siempre Buenas Tus Explicaciones 100 Puntos. Tengo un poroblema con mi sporster le limpie el carburador original le cambie las bujias pero acelera muy bien en neutro pero cuando la condusco en velocidad me da explociones no me deja pasar de primera, la unica forma que medio funcione bien es sacando el ahogador del carburador. que crees que pueda ser?
Saludos, excelentes tus vídeos. Te consulto ya que tengo una moto problema que es la de uso personal no soy mecánico pero me gusta hacerle todo lo necesario de forma correcta. Expongo la situación: Sportster 1200 año 2000 a carburador. Inició sintiéndose sucia de carburador y bobina de bujías fatigada. Se le hizo cambio de aceites, cambio de bobina y cables así como bujías, se lavó carburador y filtro de aire pero saca ligeramente humo negro al encenderla nada más y es picoso, además de que perdió un poco de fuerza, se sentía como falta de potencia, como si se fuera quedando sin gasolina y olía a gasolina gasificada. Hoy de nuevo la lavé carburador más a consciencia y regresó su fuerza al 100% pero sigue sacando poquito humo negro picoso y al llegar a mi destino, huele a gasolina gasificada ¿Crees que sea válvula carbonizadas ? O una fisura en carburador ya que las bujías salen con carboncillo que se quita fácil y con el mismo olor picoso. Gracias saludos desde CDMX
Te recomiendo que uses un microfono de solapa o algo asi se llaman porque no se entiende del todo lo que comentas y es muy interesante como para perdernos los detalles. Saludos bro
Buenos días, soy Vzlano en España desde hace más de 20 años y aquí te siguen muchas personas. Tengo una duda sobre tu vídeo, hablaste de bujías pero no aclarasteis sobre qué bujías son las correctas en cuanto a temperatura, tampoco nos dijiste cuál fue el problema final y porque de las bujías negras en este caso. ¿Al final que fue? ¿Y que bujías recomiendas? Conozco gente con infinidad de bujías y yo tengo unas champion y van de lujo... una cosa ¿Como puedo hacer para aumentar los pedos o detonaciones de la moto cuando recortó marchas o voy en bajada desacelerando? ¿Esto es bueno? Saludos y gracias!!!
Saludos, excelente información carnal...tengo Harley Dyna Fatbob 2008, la compre sin el sistema de inyección, compre módulo "stand alone" y ya trabaja (no trabajaba). Me siguen saliendo las bujías negras, le puse bujías nuevas, cables nuevos... intentare esa técnica de "carburación", tendrás algún consejo para este caso en el que se puso carburador a una motocicleta que originalmente era de inyección..?? gracias de antemano...saludos de Cd Juarez, Chih.
@@MotoArteGarage do you go to the cycle house of Mexico? Not sure where it's at in Mexico...maybe Mexico City? I get notices from there On you tube...have a nice looking Sportster advertised....if you know of the place....is it dependable?
Not sure if it's the same Cycle House that I know here in Guadalajara, they sell tons of used bikes and yes, once in a while I see really nice Harleys there.
Hola Moto Arte Garage, si me permitis te quiero hacer una consulta sobre el video del ajuste del flotador con el metodo de los 20º y los 11,5 cm.Te comento ,compre una Hero Hunk 150 con 300 km ( creo que en tu pais se llama Hero Thriller ) pocos dias antes de decretar la quarentena por la pandemia, por lo que realmente la pude usar muy poco, pero la moto andaba de 10 si venias en 3ra podias pasar una cuneta acelerar suave y seguir sin ningun tironeo.Bueno vino la quarentena y empece a dejar de usarla por las restircciones que habia en ese momento pero la arrancaba de vez en cuando, pasaron 6 meses y un dia la moto no arranco mas, tenia bateria , habia chispa, asi que desarme el carburador y me encontre con el chcle de baja tapado, la nafta se habia hecho como una gelatina, limpie todo y cuando lo arme me encontre con el problema que derramaba gasolina, el punzual no cortaba , asi que equivocado pensando que era el ajuste del flotador doble un poco la chapita.el derrame se soluciono pero la moto era un desatre andaba bien 1º , 2º y al pasar a 3º se moria como si faltara gasolina a mayor velocidad.Encontre el video tuyo de los 20º y los 11,5 cm y asi lo ajuste, mejoro el funcionamiento casi como antes pero noto que se ahoga un instante al pasar a 3º , 4º o 5º, y lo que te conte de pasar la cunetas en 3º ya no es posible ya que tironea, podra ser que el nivel de la cuba aun no sea el correcto ? , el ajuste del aire lo probe de 2 a 2-1/2 vueltas y no hubo variacion, podra ser que sea muy critico el ajuste del flotante .? .Desde ya te agradezco cualquier dato que me puedas pasar.Saludos.Adrian de Bs As Argentina
Excelente vídeo. Tengo una fxdl 2005 y le limpie carburador cambie orings ajuste un poco el flotador ya que goteaba un poco por debajo, aún tengo un leve pico casi nada de humedad de bencina por debajo eso será normal por el despiche o debo ajustar de nuevo el flotador cambiar aguja o poner la empaquetadura que corresponde puesto que le puse una de la misma medida pero x metro y obviamente no es una sola pieza. Yo no tengo esa manguera de despiche deberia ponerle una ? Es normal que tenga un poco casi nada de rastro de gasolina debajo por ser carburada o debería siempre estar seco por fuera el carburador. ( keihin) De todos modos le encargue empaquetaduras aguja todo pero demora en llegar... espero puedas guiarme ( el tornillo ajuste de mezcla está tapado o sea viene original de fábrica no ha sido tocado la moto tiene apenas 7200 millas ) Saludos.
tengo una sportster 1200 del año 2005, y no encuentro el tornillo para regular la entrada de aire, estos carburadores son sellados? veo que tiene un tapon donde va el tornillo, que sabe usted de eso, gracias, saludos desde Costa Rica
Que esperas lleva y número de partes de una Dyna súper Glide 2004, Gracias y estoy aprendiendo a darle mantenimiento con tu tutoría, felicidades y gracias, bujías negras y jalones en baja
salvador, antes que nada felicitarte.....excelentes videos¡¡¡ y gracias por compartirlos. Igual con una super duda ojala puedas apoyarme....tengo una sporster xl 1200 custom del año 2006...sabes que medida de espreas lleva este modelo? de antemano muchas gracias.
hola, una consulta a ver si puedes ayudarme y seguro habra mas personas que tengan esta duda.....tengo una HD sporster XL 1200 custom 2006, cambie espreas a mi carburador e hice limpieza muy meticulosa......esprea de alta 185, esprea de baja 42 ajuste el relenti a 2 1/2 de vuelta, todo funciona perfectamente...pero al momento de mover la moto se ahoga..ya he abierto mas el relenti casi al tope e igualmente lo he cerrado por completo y no he notado en ninguno de los casos que la moto se pare o se acelere, pareciera que el relenti no funcionara....llegue a pensar que habia puesto mal la membrana de aceleracion, desarme nuevamente y estaba en su lugar correctamente...ahora ya no se que sucede....puedo moverla un buen tramo poniendole el ahogador pero termina por ahogarse....DE AMTEMANO ...GRACIAS¡¡¡
Hola bro, yo estoy en una situacion similar solo que la mia no se ahoga, pero al moverle al tornillo no hace nada tampoco. Sabras por que es?. Gracias y saludos.
Buen día quisiera saber como se hace el ajuste de carburación de shadow 600 de un solo carburador ya que no identificó el tornillo de regulación de aire
Buenas men, muy buen video oye yo tengo una XL sporter 883 2001 mi problema es que ya perdió potencia pero no sé si es por una mala carburación o porque tengo una fuga de aceite en el chicote del embrague, también te quería preguntar que números de Jets lleva ese carburador de la moto que te menciono. De antemano gracias y un saludo
Puedes ayudarme con una duda? Tengo una sportster 2017 xl1200x. Resulta que me desmintaron para limpiar el cuerpo de aceleración. Posteriormente ocurrió que La válvula IAC dejó de mantener el mínimo y la moto se apagaba. Incluso desconectada dicha válvula se le salió el bastago y se le colocó nuevamente. Una vez conectada la válvula no mantenía el mínimo y la moto se apagaba. En conclusión el mecánico dedujo que se arruinó la válvula por si sola. Consulto, ¿es posible esa avería de la válvula tan inoportuna? Agradecería que me instruyeras. Gracias.
Hermano una pregunta la esprea donde se ajusta el flujo de gasolina entre más abierta es más gasolina que pasa? Por que mi moto pasa mucha gas y se aoga además tiene humo negro me podías responder gracias.
Excelente video, tengo un sportster 1200 del 99, le cambié el carburador, las bujías, los cables de bujía, el filtro está limpio y bueno, sin embargo la moto prende y después de andar por 3 o 5 minutos empieza a fallar y se apaga, que más debo chequear?
Hola Salvador. Podrias darme alguna pista de por que mi moto sporter 883 Custom de 2005 da explosiones al carburador al acelerar y explosiones al escape al retener en las bajadas? Pienso que podría estar muy avanzado el punto de encendido pero esta moto no tiene ajuste, pues lleva solamente captador de posICIón del cigüeñal.
Amigo mi moto harley serme apaga en los altos le limpie el carburador y sigue en lo mismo tira humo negro por el filtro de el aire y se apaga usted cree que sea que necesita nuevo carburador o bujías me gustaría que me respondieras gracias que dios lo bendiga.
Muy buenos videos! Una pregunta, estoy indeciso entre una 883 del 2005 y una del 2008, carburación e inyección respectivamente. Por cual te decidirias? Un saludo!
Gracias! Personalmente prefiero una moto carburada. La inyección electrónica es muy eficiente, prácticamente libre de mantenimiento pero depende de eso, de la electrónica, es decir, necesita una bomba de gasolina también electrónica, sensores de aire, posición del acelerador, cosas que van a una computadora y si una de esas partes llega a fallar adiós moto hasta que la consigues para reemplazarla. Insisto, no digo que la tecnología sea mala, solo que dependes más de ella que en una moto con un carburador mecánico. Bien ajustado un carburador hace maravillas, se quita, se limpia si es necesario y a rodar por otro buen tiempo. Es un tema que da para rato, y como todo es cuestión de gustos. Un día hacemos un video sobre el tema y lo platicamos con gusto. Saludos!
Para mi, este canal y Dakota Kustom, son los dos mejores canales de mecánica Harley en español
@@Sr.D muchas gracias. Saludos
Tenía meses con la moto parada por mal funcionamiento. Ni al taller la podía llevar, no llegaba ni a la esquina. Y gracias a tus videos pude dejarla en buenas condiciones, ahora diario recorro 100km en ella. MUCHÍSIMAS GRACIAS por compartir tu conocimiento. Si eres de cdmx te invito una cawama!
@@migrbass me da muchísimo gusto. Saludos y espero andar por allá pronto
El mejor mecánico de harleys en español gracias!!!!
Muchas gracias! Saludos!
Muchas gracias! Lo hacemos con mucho gusto. Saludos a todos!
Buenas tardes Salvador, me podrías decir a como calibrar las bujías de una heritage 2003, y que tipo de bujia lleva? Gracias y saludos desde cdmx
Eso si es hacer honor al nombre de tu canal. Tu pasion por hacer tu trabajo te honra. No es bueno hacer comparaciones porque cada uno tiene su modo de trabajo, pero tu empatia en dar tus explicaciones, te convierten en un profesor apreciado y querido. Haces que los neofitos de mecanica, perdamos el miedo a conocer nuestra maquina; que es precisamente uno de tus consejos. Gracias por ser tan especial , por tratarnos a nosotros y a tus explicaciones con tanto respeto y por no poner musicas estridentes en exceso de volumen y por usar un lenguaje justo, respetuoso y entendible.
Hermano saludos desde Venezuela ,que buena explicación de la posición de la aguja de entrada de aire y gasolina ,ya resolví lo estaba haciendo al revés, gracias mano.
RECIEN ADQUIRI UNA SPORSTER 883 2006 CARBURADA, ES MI PRIMER HARLEY DESPUES DE MUCHAS JAPONESAS, HE ESTADO APRENDIENDO A HACERLE SUS REPARACIONES YA QUE PARA TOMAR CARIÑO A LAS COSAS DEBES HACERLAS POR TI MISMO, DESDE HACE DIAS NOTE QUE EN BAJA PETARDEABA Y DESPUES VEIA QUE TIRABA GASOLINA POR EL CARBURADOR, HE ENCONTRADO ESTE CANAL Y ESPERO APRENDER MAS, ME PONDRE MANOS A LA OBRA PARA VER SI LOGRO POENR A PUNTO MI MOTO, GRACIAS POR ESTE APRENDIZAJE
Muy buena información, quisiera trabajar de mecánico de harley, pero con las enseñanzas de Salvador me conformo oyendolo en la oficina.
Muy buenos blogs
Parece que estoy viendo una serie, por que me estoy viendo todos tus videos. No solo enseñas, es entretenido aprender de ti, gracias por tomarte el tiempo!
Saludos Salvador, buena información de como carburar y sobre todo de como leer la información que dan las bujías, gracias desde CDMX.
Un gusto. Saludos!
Muy buen video, bastante información para conocer mejor la moto que a veces no sabes porque se suena descarburada, un like hermano 👍
Solo me queda agradecer lo bien que explicas como se ajusta el carburador, Gracias te ganaste un suscriptor.
Excelente explicación, muy practica y didáctica la manera de enseñar, gracias un saludo desde chile.
AMIGO SALUDOS Y GRACIAS POR TUS TEMAS , MI MOTO ES UNA HARLEY 883 , PERO ACELERO Y SACA GASOLINA POR EL CARBURADOR
Gracias por el aprendizaje !!!
Felicidades por el nuevo taller y como siempre, me encanta tu forma de trabajar tan limpia y tus explicaciones tan claras !!!
Un fuerte abrazo, saludos !!!
🖖🥰
Muchas gracias Lupita, como siempre un gusto. Espero nos visites pronto. Abrazo!
Dónde tienes tu taller??
Estamos en Guadalajara. Filipinas 1992
que chingon explicado, mis respetos, no entendi ni madres, (pq no se de mecanica) pero de que explica chido, si explica.... un saludo de un Tapatio en el extrangero...
Estos videos son de lo mejor, gracias por la enseñanza.
Me recomendaron tus videos y en verdad son execelente ya me estoy poniendo al corriente con los que están en tu canal y todos son execelente muchas felicidades, tengo un taller y algunos clientes con Harley y me han ayudado mucho en algunas dudas que tenía, de nuevo felicidades por tus videos execelentes todos 😎
Clarísimo el video. Muy bueno. Muchas gracias
Saludos Salvador. Exelentes esplicaciones y conocimientos. Gracias por tu tiempo. Felicidades
Su video me ayudó mucho maestro donde le tengo que yevar las chelas
Excelente video maestro, gracia spor compartir. seguiran subiendo mas videos?
tus vídeos me animan a meterle mano a mi 883, le realizare su servicio de 1600km! SALUDOS
SALUDOS BRO..
Muy bueno el video 👍👍👏👏👏 un saludo de argentina
Muchas gracias, saludos hasta Argentina!
Carbuclean sin guantes, bien callozo mi compa ya
Excelente...he aprendido y entendido muchas cosas de mi harley.....gracias.
abrazo desde argentina salta tartagal frontera con bolivia (calor todo el año) tengo una SHADOW VLX 600 1998 Y LA TENGO PARADA HACE VARIOS AÑOS me dispongo hacerla andar pero tengo que cambiar o mas bien reponer el aceite de los barrales delanteros me compre todo hace años pero ahora que vi su tutorial ..el problema no se cuantas onzas(aca usamos centrimetros cubicos) de aceite lleva cada amortiguador ..vi que ud tiene el manual si seria tan amable gracias abrazo a la distancia ..muy buen canal muy buenos videos yo tambien tengo esa forma de trabajar tiene que estar todo ordenado limpio impoluto antes durante y despues (no soy mecanico pero 4ta generacion de camioneros aunq trbjo en oficina mi padre me enzeño mucho y el siempre trnjaba como lo hace usted) abrazo desde tartagal!
Muchas gracias! Prometo checar el manual pero según recuerdo no es una medida en onzas o CC's, creo que lo que pide es un nivel, pero lo checo para estar seguros, con gusto. Saludos hasta Argentina!
@@MotoArteGarage gracias hermano no se tu nombre desde ya gracias y le debo un favor abrazo a la distancia
Salvador para servirte. Lo que necesites con gusto. Saludos!
@@MotoArteGarage salvador un abrazo desde salta la frontera con bolivia sebastian ! gracias !
Saludos desde el estado de Indiana usa
muy buen video, el problema es parecido lo que le pasa a la mia, solo que tengo que jugar un poco mas con el ajuste por problemas de la llave de gasolina.
saludos desde monterrey.
Muchas gracias! Saludos
gracias por la información amigo recién conocí tu canal excelente trabajo amigo
Muchas gracias! A la orden. Saludos
Muy buenos tus videos y explicás muy bien . Hay un destornillador angular para carburar. Saludos
Excelente vido, de mucha ayuda bien explicado de los mejores que e visto. Saludos desde Guatemala
Creo que es el primer video que veo con 0 dislikes
Excelente video ..te sigo en Facebook y you tube que bueno que compartas tu conocimiento me sirvio de mucho no tengo una Harley pero algun dia la tendre pero a un asi veo tus videos completos y felicidades por el nuevo taller y que crescas mucho mas y sobre todo mas trabajo
Muchísimas gracias! Mucho de lo que hacemos es mantenimiento básico y aplica para muchas motos, me da gusto que te sea de utilidad. Saludos!
@@MotoArteGarage lo se ,y gracias por los videos
Un gusto! Saludos!
Siempre muy ilustrativo gracias por compartir. Solo me gustaria que mejorara el audio.
muchas felicidades por tu canal y tu dedicacion a mi tambien me gusta la mecanica te quiero comentar que una ocasion me costaba trabajo encontrar ralenti optimo y el problema fue la cortina del diafragma estaba gastado lo cambie y la moto jalo muy bien saludos
Felicidades por el nuevo taller Chava, excelente video saludos 👍🏻🏍
Gracias viejo, aquí estamos trabajando. Saludos!
Saludos ya se extrañaban los videos felicidades por el nuevo taller y a echarle chingo de ganas voy a estar compartiendo tus videos en grupo de Facebook saludo
Muchas gracias! Eso nos ayuda bastante. Seguimos trabajando con mucho gusto. Saludos!
Gracias por tan importante información!
Tengo una honda shadow 600 desde que empecé a verlo entendí más mi moto y yo mismo he podido hacerle pequeñas cosas , en lo que puedas si puedes hacer un vídeo de desmontar y hacerle mantenimiento al doble carburador sería fino saludos y mucho éxito
Hola Salvador, muy buenos videos, todos. Perfectamente explicado.
Ya que sujueres un tema, podrias hacer un vídeo explicando como poner un medidor de presion de aceite en una Sportster 883 ? Gracias.
Hola ,muy buenos vídeos,
Buenas, gracias por la informacion, saludos desde Sevilla
gracias... no conocía tu canal buen contenido
Buenos días hermano muy profesional su trabajo . Tengo un problema con mi 883 XL Sporster .me esta pasando gasolina al aceite , que me recomienda
Ante todo felicitarte por estos vídeos que hacen una gran labor divulgativa y un excelente entretenimiento.
Aprovechando que veía el vídeo donde muestras como carburar la Sportster quería hacer una consulta pues tengo un problema con mi XL883C. Al carburarla cierro el tornillo del ralentí y el motor baja las revoluciones hasta que se para, pero al abrir el tornillo, el motor va subiendo las revoluciones pero no vuelven a bajar, sólo suben y se mantienen así por muchas vueltas que le de al tornillo del ralentí.
Podría ser que la espera o chiclé de bajas sea pequeño o que crees que podría ser la causa?
Gracias y un cordial saludo desde España
Muchas gracias.. súper le
Video.. una pregunta.. en la parte de abajo del carburador hay una manguera suelta eso es un desahogo solamente verdad? No
Va conectado a nada correcto?
Cuando subes como ajustar un S&S en un evolution !
@@juanalbertosantillanchavez7265 lo hacemos con gusto. Saludos
Muy bueno este y los demás videos tuyos... Gracias!! Una pregunta,que chiclés lleva de origen una Harley Davidson heritage del 97? El principal y el de baja... ?
Saludos Salvador desde Murcia, España. Podrías hablar de los problemas, si los hay, de comprar una moto con más de 15 años para iniciarse en el mundo del motor. Un abrazo.
Que tal! Tengo un video sobre el tema, espero te sea de utilidad. Saludos hasta España!
ua-cam.com/video/gTdqahrcYEM/v-deo.html
Saludo buena explicación
Muchas gracias! Saludos
Salvador mucho gusto, éste es el primer video que observo y mis respetos, es un placer verte trabajar y un deleite visual y auditivo ver como quedó bien carburada, gracias por compartir tus conocimientos, no cualquiera. Yo tengo una Sportster 883 2003 y está sacando humo negro por los escapes y he notado las bujías muy negras, haré lo que muestras en el vídeo y te informaré como quedó. Pregunta además de ajustar la mezcla de gasolina existe algún tornillo que ajuste el paso de aire para llegar a una mezcla adecuada??
No tendrás un vídeo sobre cómo carburar la shadow vlx?
Excelente una consulta justo ahí donde se ajusta este tornillos de las dos vueltas y media mi carburador tiene un tapón de aluminio como se lo quitó?????
Hola Salvador 👋
Agradezco infinitamente la ayuda con tus videos pero tengo una duda y ojalá pudieras porfavor ayudarme
¿Las 2 vueltas y media aplican también con filtro cónico screaming eagle de alto flujo?
Y ¿Es el mismo procedimiento?
Agradezco mucho tu tiempo y ojalá puedas ayudarme 🙏🏻
Que tal. Nada que agradecer. Ese parámetro es nada más para partir de ahí aunque es lo recomendable. Cada aplicación va a cambiar dependiendo del filtro si, pero también cuenta la altura si re el nivel del mar o los escapes. Es necesario carburar y luego probar la moto y checar bujías para determinar si quedó bien ajustada la carburación o no. Entran varios factores en juego. Saludos
Buenas amigo oye una pregunta le cierro o le abro la esprea para quitarle el humo negro y lo negro de las bujias
Exelente video
excelente video. un saludo desde colombia por favor me podrias guiar como carburar una shadow 600 de doble carburador.Gracias
Hola buen día exelentes videos y tops que compartes me puedes ayudar que cantidad de aceite llevan los amortiguadores de delanteros s de una
De una sposters 1200 custom
Por la atención mil gracias te envío un fuerte abrazo
en mi vulcan 500 del 92 el tornillo de riqueza lo tengo a 0,5 vueltas y las bujias tienen el color correctos . cafe con leche
Salu2. Que calidad de gasolina recomienda para Sposter 2021 motor 1200
me pareció perfecto el video brother tengo una pregunta mi moto es una electra glide 2006 de carburador en carretera me empezo a fallar como si no entrara gas le compre el petcook nuevo se lo puso un disque mecanico de aqui y ayer se safo y me tiro toda la gas ya se se lo puse yo de nuevo pero vi como que barrio un pocoel chavo el petcock lo meti mas y lo deje apretado pero se humedece de gas dobde se atornilla que puedo hacer ?? gracias
Siempre Buenas Tus Explicaciones 100 Puntos. Tengo un poroblema con mi sporster le limpie el carburador original le cambie las bujias pero acelera muy bien en neutro pero cuando la condusco en velocidad me da explociones no me deja pasar de primera, la unica forma que medio funcione bien es sacando el ahogador del carburador. que crees que pueda ser?
Saludos, excelentes tus vídeos. Te consulto ya que tengo una moto problema que es la de uso personal no soy mecánico pero me gusta hacerle todo lo necesario de forma correcta. Expongo la situación: Sportster 1200 año 2000 a carburador. Inició sintiéndose sucia de carburador y bobina de bujías fatigada. Se le hizo cambio de aceites, cambio de bobina y cables así como bujías, se lavó carburador y filtro de aire pero saca ligeramente humo negro al encenderla nada más y es picoso, además de que perdió un poco de fuerza, se sentía como falta de potencia, como si se fuera quedando sin gasolina y olía a gasolina gasificada. Hoy de nuevo la lavé carburador más a consciencia y regresó su fuerza al 100% pero sigue sacando poquito humo negro picoso y al llegar a mi destino, huele a gasolina gasificada ¿Crees que sea válvula carbonizadas ? O una fisura en carburador ya que las bujías salen con carboncillo que se quita fácil y con el mismo olor picoso. Gracias saludos desde CDMX
Buenisimo estimado. Sirve para el mismo carburador stock pero en una dyna 2003 obviamente motor tc88 ?
Saludos cualquier info se agradece.
En dónde te encuentras en Guadalajara?
Tengo problemas de carburación con mi HD huele mucho a gasolina cruda y se me apaga en baja
Buen video, tengo una sportster 1200 con carburador mikuni 42hsr podrías subir un video de mantenimiento del mismo gracias
pense que vivias en el df o sercas ya que ando buscando un mecanico para un proyecto de moto y oi que vivies en guadalajara mala suerte tengo
Te recomiendo que uses un microfono de solapa o algo asi se llaman porque no se entiende del todo lo que comentas y es muy interesante como para perdernos los detalles. Saludos bro
Maestro...¿las bujias defectuosas pueden causar sobrecalentamiento de la moto?
Buenos días, soy Vzlano en España desde hace más de 20 años y aquí te siguen muchas personas.
Tengo una duda sobre tu vídeo, hablaste de bujías pero no aclarasteis sobre qué bujías son las correctas en cuanto a temperatura, tampoco nos dijiste cuál fue el problema final y porque de las bujías negras en este caso. ¿Al final que fue? ¿Y que bujías recomiendas? Conozco gente con infinidad de bujías y yo tengo unas champion y van de lujo... una cosa ¿Como puedo hacer para aumentar los pedos o detonaciones de la moto cuando recortó marchas o voy en bajada desacelerando? ¿Esto es bueno? Saludos y gracias!!!
Saludos, excelente información carnal...tengo Harley Dyna Fatbob 2008, la compre sin el sistema de inyección, compre módulo "stand alone" y ya trabaja (no trabajaba). Me siguen saliendo las bujías negras, le puse bujías nuevas, cables nuevos... intentare esa técnica de "carburación", tendrás algún consejo para este caso en el que se puso carburador a una motocicleta que originalmente era de inyección..?? gracias de antemano...saludos de Cd Juarez, Chih.
Ad to see your back with videos....nice looking Sportster....you have any motovlogs or adventures in mind with your Harley?
Hey man! Thanks! We are thinking in buying a GoPro camera soon, so we can make videos on the road. Nothing planned yet, hopefully soon. Regards!
@@MotoArteGarage we'll be staying tuned from Illinois USA
Thanks a lot!
@@MotoArteGarage do you go to the cycle house of Mexico? Not sure where it's at in Mexico...maybe Mexico City? I get notices from there On you tube...have a nice looking Sportster advertised....if you know of the place....is it dependable?
Not sure if it's the same Cycle House that I know here in Guadalajara, they sell tons of used bikes and yes, once in a while I see really nice Harleys there.
Hola Moto Arte Garage, si me permitis te quiero hacer una consulta sobre el video del ajuste del flotador con el metodo de los 20º y los 11,5 cm.Te comento ,compre una Hero Hunk 150 con 300 km ( creo que en tu pais se llama Hero Thriller ) pocos dias antes de decretar la quarentena por la pandemia, por lo que realmente la pude usar muy poco, pero la moto andaba de 10 si venias en 3ra podias pasar una cuneta acelerar suave y seguir sin ningun tironeo.Bueno vino la quarentena y empece a dejar de usarla por las restircciones que habia en ese momento pero la arrancaba de vez en cuando, pasaron 6 meses y un dia la moto no arranco mas, tenia bateria , habia chispa, asi que desarme el carburador y me encontre con el chcle de baja tapado, la nafta se habia hecho como una gelatina, limpie todo y cuando lo arme me encontre con el problema que derramaba gasolina, el punzual no cortaba , asi que equivocado pensando que era el ajuste del flotador doble un poco la chapita.el derrame se soluciono pero la moto era un desatre andaba bien 1º , 2º y al pasar a 3º se moria como si faltara gasolina a mayor velocidad.Encontre el video tuyo de los 20º y los 11,5 cm y asi lo ajuste, mejoro el funcionamiento casi como antes pero noto que se ahoga un instante al pasar a 3º , 4º o 5º, y lo que te conte de pasar la cunetas en 3º ya no es posible ya que tironea, podra ser que el nivel de la cuba aun no sea el correcto ? , el ajuste del aire lo probe de 2 a 2-1/2 vueltas y no hubo variacion, podra ser que sea muy critico el ajuste del flotante .? .Desde ya te agradezco cualquier dato que me puedas pasar.Saludos.Adrian de Bs As Argentina
Me gustaría saber sobre el motor twin cam 103 Harley Davidson
"hay que meter un desarmador chiquito y pues... Aguantarse las quemadas" hahaha c mamo
Excelente vídeo. Tengo una fxdl 2005 y le limpie carburador cambie orings ajuste un poco el flotador ya que goteaba un poco por debajo, aún tengo un leve pico casi nada de humedad de bencina por debajo eso será normal por el despiche o debo ajustar de nuevo el flotador cambiar aguja o poner la empaquetadura que corresponde puesto que le puse una de la misma medida pero x metro y obviamente no es una sola pieza. Yo no tengo esa manguera de despiche deberia ponerle una ? Es normal que tenga un poco casi nada de rastro de gasolina debajo por ser carburada o debería siempre estar seco por fuera el carburador. ( keihin)
De todos modos le encargue empaquetaduras aguja todo pero demora en llegar... espero puedas guiarme
( el tornillo ajuste de mezcla está tapado o sea viene original de fábrica no ha sido tocado la moto tiene apenas 7200 millas )
Saludos.
tengo una sportster 1200 del año 2005, y no encuentro el tornillo para regular la entrada de aire, estos carburadores son sellados? veo que tiene un tapon donde va el tornillo, que sabe usted de eso, gracias, saludos desde Costa Rica
Que esperas lleva y número de partes de una Dyna súper Glide 2004, Gracias y estoy aprendiendo a darle mantenimiento con tu tutoría, felicidades y gracias, bujías negras y jalones en baja
Amigo si checastes es el numero de la esprea de la súper glide?
salvador, antes que nada felicitarte.....excelentes videos¡¡¡ y gracias por compartirlos. Igual con una super duda ojala puedas apoyarme....tengo una sporster xl 1200 custom del año 2006...sabes que medida de espreas lleva este modelo? de antemano muchas gracias.
Muchas gracias. Debe ser 170 la principal y 40 secundario.
@@MotoArteGarage muchas gracias!!! Saludos
Un gusto. Saludos
Una pregunta para sporter 883el sensor de encendido que marcas hay y de que precio son
Muy buen vídeo 👌🏼
Cuantas vueltas le diste ala esprea esa con la que regulas
hola, una consulta a ver si puedes ayudarme y seguro habra mas personas que tengan esta duda.....tengo una HD sporster XL 1200 custom 2006, cambie espreas a mi carburador e hice limpieza muy meticulosa......esprea de alta 185, esprea de baja 42 ajuste el relenti a 2 1/2 de vuelta, todo funciona perfectamente...pero al momento de mover la moto se ahoga..ya he abierto mas el relenti casi al tope e igualmente lo he cerrado por completo y no he notado en ninguno de los casos que la moto se pare o se acelere, pareciera que el relenti no funcionara....llegue a pensar que habia puesto mal la membrana de aceleracion, desarme nuevamente y estaba en su lugar correctamente...ahora ya no se que sucede....puedo moverla un buen tramo poniendole el ahogador pero termina por ahogarse....DE AMTEMANO ...GRACIAS¡¡¡
Que tal. Estoy en una situación igual, lo platicamos por WhatsApp para resolverlo. Saludos
Hola bro, yo estoy en una situacion similar solo que la mia no se ahoga, pero al moverle al tornillo no hace nada tampoco.
Sabras por que es?.
Gracias y saludos.
Buen día quisiera saber como se hace el ajuste de carburación de shadow 600 de un solo carburador ya que no identificó el tornillo de regulación de aire
Pregunta, la mía ocasionalmente tira gasolina por el desfogue de abajo del carburador, no lo hace siempre. Como lo soluciono?
GRACIAS POR LA CLASE. ESTIMADO. ES POSIBLE INSTALAR EL CARBURADOR DE UNA HD EN UNA JAPONESA?
mi kawa vulcan 500 tiene los carburadores igualitos a este . son cv de keihin . lider mundian made in japan
Buenas men, muy buen video oye yo tengo una XL sporter 883 2001 mi problema es que ya perdió potencia pero no sé si es por una mala carburación o porque tengo una fuga de aceite en el chicote del embrague, también te quería preguntar que números de Jets lleva ese carburador de la moto que te menciono. De antemano gracias y un saludo
Donde te encuentras?
Puedes ayudarme con una duda? Tengo una sportster 2017 xl1200x. Resulta que me desmintaron para limpiar el cuerpo de aceleración. Posteriormente ocurrió que La válvula IAC dejó de mantener el mínimo y la moto se apagaba. Incluso desconectada dicha válvula se le salió el bastago y se le colocó nuevamente. Una vez conectada la válvula no mantenía el mínimo y la moto se apagaba. En conclusión el mecánico dedujo que se arruinó la válvula por si sola. Consulto, ¿es posible esa avería de la válvula tan inoportuna? Agradecería que me instruyeras. Gracias.
Cómo es el tipo de carbulador que se le debe poner a un yamaha v star 1100cc modelo 2000 y como se conecta ak filtro de aire?
Hermano una pregunta la esprea donde se ajusta el flujo de gasolina entre más abierta es más gasolina que pasa? Por que mi moto pasa mucha gas y se aoga además tiene humo negro me podías responder gracias.
Hola, que tal!! El tornillo qué ajusta gasolina ⛽ hace que entre más gasolina ⛽?
Que tal. Es correcto
Excelente video, tengo un sportster 1200 del 99, le cambié el carburador, las bujías, los cables de bujía, el filtro está limpio y bueno, sin embargo la moto prende y después de andar por 3 o 5 minutos empieza a fallar y se apaga, que más debo chequear?
Pues yo aún tengo dudas en el ajuste, es necesario estar moviendo él tornillo dé mezcla muchas veces, también depende altura clima dé cada zona
Hola saludos. My sporster lanza explosiones con fuego al desacelerar y pones los escapes al rojo vivo cerca al motor, esto es grave?
Hola me podrás asesorar como se ajusta la cadena primaria de una buell blast 500cc por favor se de que tornillo pero no se como se que tensión lleva
Hola Salvador. Podrias darme alguna pista de por que mi moto sporter 883 Custom de 2005 da explosiones al carburador al acelerar y explosiones al escape al retener en las bajadas? Pienso que podría estar muy avanzado el punto de encendido pero esta moto no tiene ajuste, pues lleva solamente captador de posICIón del cigüeñal.
Graciass
Buenas noches como ajustar los balancines de la Sportster Xl 883 2012
Que tal. Los balancines de Harley no son ajustables, se mueven por barillas, es un brazo sólido que empuja la válvula cuando la varilla sube. Saludos
Amigo mi moto harley serme apaga en los altos le limpie el carburador y sigue en lo mismo tira humo negro por el filtro de el aire y se apaga usted cree que sea que necesita nuevo carburador o bujías me gustaría que me respondieras gracias que dios lo bendiga.
Muy buenos videos! Una pregunta, estoy indeciso entre una 883 del 2005 y una del 2008, carburación e inyección respectivamente. Por cual te decidirias? Un saludo!
Gracias! Personalmente prefiero una moto carburada. La inyección electrónica es muy eficiente, prácticamente libre de mantenimiento pero depende de eso, de la electrónica, es decir, necesita una bomba de gasolina también electrónica, sensores de aire, posición del acelerador, cosas que van a una computadora y si una de esas partes llega a fallar adiós moto hasta que la consigues para reemplazarla. Insisto, no digo que la tecnología sea mala, solo que dependes más de ella que en una moto con un carburador mecánico. Bien ajustado un carburador hace maravillas, se quita, se limpia si es necesario y a rodar por otro buen tiempo. Es un tema que da para rato, y como todo es cuestión de gustos. Un día hacemos un video sobre el tema y lo platicamos con gusto. Saludos!