Kedves Bence! Az első romániai videódhoz leirtam, hogy Debrecenben is van kiállítva a DKV telephelyén egy ilyen MUKI, vagy is nállunk is használtak ilyet!
Szép kiállított gép. Valóban szakmailag is érdekes kialakítása van a kitérőnek Bence. Nagy valószínűséggel a remíz bejárat előtt mivel olyan hirtelen jön az ív így tettek csúcssínbe egy kis ívesítést meg a kerítés miatt is így jött ki, így fért el. De például Kecskeméten Bence amikor jövünk be Pest felől 1-2 vágány kitérője a nagy ív miatt és a 120km/h miatt extra méretű sugarú kitérő lett beépítve. 😉
A teherszállító villamosoknak kiterjedt hálózata volt, a kidolopontja Nagyvárad-Velence állomás volt (Ma Oradea Est vagyis Nagyvárad keleti) és egészen Őssipuszta állomásig tartott ( Ma Nagyvárad Nyugati Oradea Vest). A keleti részén már a síneket is elbontották személy forgalom sincs és az iparvagynok is eltűntek. A vasútállomások oldalon lehet találni néhány szép képet a villamosok teherszállításarról. Ezt a típusú váltót nagyon sok helyen használják, általában olyan helyen ahol el akarják kerülni, hogy a váltó szerkezetet behatás érhese (pl kereszteződésben ahol más járművek rahajthatnak vagy nagyobb mennyiségű szennyeződés érheti) vagy ahogyan a képen is látható az ateresz miatt nincs elég hely az elhelyezésre.
Szia. Bence. Az Astra Imperio villamos Hasonlósága a Combionóhor nen véletlen ! Ugyanis Siemens Combino Licens alapján gyártja az Aradi Astra vagongyár Siemens eletronikával és hajtásrendszerrel! Kolozsváron van még jelentős villamos hálózat !
A váltóhoz: Anno a Budafok kocsiszínnél volt az a kezelős váltó, ami a 41/47 vonalakat elválasztotta, hogy azután egész a vasúti felüljáró túlsó végéig (Budafoki elágazás) dupla sínpár vezessen.
Igen, ez jó gondolat, lehet, hogy azért. Mivel a sínek között és mellett teljes, egybefüggő kell, hogy legyen az útburkolat, a váltó által mozgatott sínvégek rövidek, ennek megfelelően kevés helyük van a mozgásra (a nálunk ismert váltóberendezések többségének működéséhez hosszabb burkolatlan felületre van szükség, így, ahol lehetséges, járműforgalomtól elzárt, burkolatlan pályaszakaszokra telepítik őket - ami a vasúti váltók esetében nem is probléma), ezért oldották meg így. Nagyon kis sebességgel haladó, nem túl nagy tömegű és tengelyterhelésű járművek számára megfelelőnek látszik ez is. Mivel a berendezés német eredetű, ez valószínűleg nem váradi különlegesség, bizonyára Németországban is alkalmazzák. Látszólag az elgondolásom ellen szól, hogy néhány méteren át egymással párhuzamos sínek futnak egymás közelében, ám ezek fixek, nem mozognak, így sem a villamosok haladása, sem az útburkolat kialakítása szempontjából nem jelentenek nehézséget. De gyorsan hozzáteszem, hogy csak meditálgatok, egyáltalán nem vagyok szakértője a témának meg általában a villamosközlekedésnek, és ilyen váltóberendezést én is most látok először.
ijen dupla váltos megoldás van pesten is. illetve hasonló vagy az árpád vagy margit hid alatt. pont nem tudom mejik alatt. itt szokás és bukarestbe is van ilyesmi.
7 місяців тому+3
Budapesten nincs ilyen Amire gondolsz, az a Margit híd alatti fonódó vágány, de ott nincs váltó
Nagyvárad többnemzetiségű város, ahol sok magyar anyanyelvű ember is él, akik szívesen és magától értetődően használják az anyanyelvüket, ezért a város sok helyén találkozhatsz magyar nyelvű feliratokkal, ott is, ahol magyarországi turisták alig, vagy egyáltalán nem forgolódnak. Szóval, ők otthon vannak, Románia a nagy, ez a város pedig a szűkebb hazájuk, ezért természetes, hogy egymás közt főleg ezen a nyelven beszélnek, és magyarul is feliratozzák a város intézményeit és műtárgyait. Ez ma már nem is ütközik akadályokba, amennyire tudom, Váradon teljes békében és egyetértésben élnek egymás mellett - sőt, egymással :) - a különböző nemzetiségű, román állampolgárok. És ez így is van jól, én legalábbis nagyon örülök neki. Szerintem bennük is jó érzést kelt, hogy végre nyugodtan megélheti mindenki a maga kulturális és nyelvi identitását anélkül, hogy bárki rosszallásától, netán hatósági vegzálástól kellene tartania. Európában, az EU-ban ez kell legyen, csak ez lehet az egyetlen helyes irány. :) Persze, ahogy minden országnak, Romániának is megvannak a nemzetpolitikai fenegyerekei, akik mindent elkövetnek, hogy nehezítsék ezt az örvendetes folyamatot, de úgy tűnik, az ország lakóinak többsége nem rokonszenvez velük, és elég jól kordában tartja őket. Ismerek nagyon felvilágosult, szabadon és tisztán gondolkodó, igazán remek román embereket is, ők is hasonlóképpen gondolkodnak erről, és egyre többen vannak. Mondom, nekem egyre rokonszenvesebb ez az ország, az összes gondjával, bajával együtt, mert az is van bőven, semmi kétség, de dolgoznak a megoldásukon, és ők tényleg előre akarnak menni, nem csak jelszavakat gyártanak, mint a Ceaușescu-éra nagyurai, meg mint a mi NER-vitézeink, akik már-már a '89-es romániai forradalom előtti időkre hajaznak, s ha nem lenne az EU, melytől még mindig lesik a jussukat (a mi jussunk lenne az, ha ezek nem nyúlnák le a javát, a fene a tollukat! :D ), amitől a hatalmuk is, több okból is erősen függ, akkor az állami ünnepeken kötelező lenne, talán akár Orbán-képekkel kivonulnunk, és vörösre tapsolt tenyérrel, lelkesedéstől kipirult arccal éltetnünk a partidul akármit, meg a pace egyetlen, de biztos garanciáját, a vezérünket, aki megvéd minket minden ellenségtől (melyeket maga gyárt nekünk, hogy legyen mitől megvédenie minket, a fene a tollát! :D ) Oké, mondhatja bárki, hogy ez azért, mégiscsak túlzás, de... Na, jó, maradjunk most ennyiben, későre jár, nem való ez esti mesének, még Bence kalauzainak, az ifjú váradi vitézeinknek is megülheti a gyomrát, az pedig nem jó dolog éjszakára. :D Jó pihenést, barátságos álmokat magyarnak, románnak, meg minden nációnak! :)
Nagyvárad, mint román város... Gratulálok, sikerült megint jól belerúgni a történelmünkbe Kezdem azt hinni, hogy ez szándékos provokáció Azt lehet mondani,hogy jelenleg Romániában van a varos, de román sose lesz
Több, mint 100 éve román és így Magyarországot elnézve kezdem azt hinni ők jártak jobban…
7 місяців тому+2
@@cobraelflapunk téves Nem román Sose volt az Ezt kéne megérteni, amíg az nem megy, addig nem sok értelme van erről beszélni És igen, a román állam kétségtelenül jól járt a mai Magyarországnál nagyobb terület bekebelezésével, ezzel nem vitatkozom De Magyarország éppolyan jól járna annak, és a többinek a visszaszerzésével, de ezt már értelme sincs részleteznem, mert úgyse fogod fel
![ROZSDÁS MOZDONYOK, NEM PERONNÁL ÁLLTUNK MEG...A ROMÁN POKOL ÚJABB VONALA... [4K 60FPS]](http://i.ytimg.com/vi/M5-3jA9nq0c/mqdefault.jpg)
![ROZSDÁS MOZDONYOK, NEM PERONNÁL ÁLLTUNK MEG...A ROMÁN POKOL ÚJABB VONALA... [4K 60FPS]](/img/tr.png)
Kedves Bence! Az első romániai videódhoz leirtam, hogy Debrecenben is van kiállítva a DKV telephelyén egy ilyen MUKI, vagy is nállunk is használtak ilyet!
Szép kiállított gép. Valóban szakmailag is érdekes kialakítása van a kitérőnek Bence. Nagy valószínűséggel a remíz bejárat előtt mivel olyan hirtelen jön az ív így tettek csúcssínbe egy kis ívesítést meg a kerítés miatt is így jött ki, így fért el.
De például Kecskeméten Bence amikor jövünk be Pest felől 1-2 vágány kitérője a nagy ív miatt és a 120km/h miatt extra méretű sugarú kitérő lett beépítve. 😉
A teherszállító villamosoknak kiterjedt hálózata volt, a kidolopontja Nagyvárad-Velence állomás volt (Ma Oradea Est vagyis Nagyvárad keleti) és egészen Őssipuszta állomásig tartott ( Ma Nagyvárad Nyugati Oradea Vest). A keleti részén már a síneket is elbontották személy forgalom sincs és az iparvagynok is eltűntek. A vasútállomások oldalon lehet találni néhány szép képet a villamosok teherszállításarról.
Ezt a típusú váltót nagyon sok helyen használják, általában olyan helyen ahol el akarják kerülni, hogy a váltó szerkezetet behatás érhese (pl kereszteződésben ahol más járművek rahajthatnak vagy nagyobb mennyiségű szennyeződés érheti) vagy ahogyan a képen is látható az ateresz miatt nincs elég hely az elhelyezésre.
Azokat a szép képeket én tetem fel és meg van légi iparvagany itt ott meg légi nyomok én mindet bejártam és láttam
@@norbertkleh7690 Én csak régi térképeken láttam nyomát.
Köszi a képeket, nagy kincs.
Egy-két dolgot eszerint laikusként is sikerült eltalálnom egy fentebbi válaszomban. Kösz a szakszerű magyarázatot! :)
Szia. Bence. Az Astra Imperio villamos Hasonlósága a Combionóhor nen véletlen ! Ugyanis Siemens Combino Licens alapján gyártja az Aradi Astra vagongyár Siemens eletronikával és hajtásrendszerrel! Kolozsváron van még jelentős villamos hálózat !
De nem egy jó konstrukció főleg hogy egy oldalon van ajtó és kevés ülés van. A Bécsi villamosokon jobban ki van használva a helyek ülés szempontjából.
A váltóhoz:
Anno a Budafok kocsiszínnél volt az a kezelős váltó, ami a 41/47 vonalakat elválasztotta, hogy azután egész a vasúti felüljáró túlsó végéig (Budafoki elágazás) dupla sínpár vezessen.
Nem lehet hogy a híd miatt van úgy a váltó? 😀
Igen, ez jó gondolat, lehet, hogy azért. Mivel a sínek között és mellett teljes, egybefüggő kell, hogy legyen az útburkolat, a váltó által mozgatott sínvégek rövidek, ennek megfelelően kevés helyük van a mozgásra (a nálunk ismert váltóberendezések többségének működéséhez hosszabb burkolatlan felületre van szükség, így, ahol lehetséges, járműforgalomtól elzárt, burkolatlan pályaszakaszokra telepítik őket - ami a vasúti váltók esetében nem is probléma), ezért oldották meg így. Nagyon kis sebességgel haladó, nem túl nagy tömegű és tengelyterhelésű járművek számára megfelelőnek látszik ez is. Mivel a berendezés német eredetű, ez valószínűleg nem váradi különlegesség, bizonyára Németországban is alkalmazzák. Látszólag az elgondolásom ellen szól, hogy néhány méteren át egymással párhuzamos sínek futnak egymás közelében, ám ezek fixek, nem mozognak, így sem a villamosok haladása, sem az útburkolat kialakítása szempontjából nem jelentenek nehézséget. De gyorsan hozzáteszem, hogy csak meditálgatok, egyáltalán nem vagyok szakértője a témának meg általában a villamosközlekedésnek, és ilyen váltóberendezést én is most látok először.
A vadonat új, frissen épített villamos vonalon nem tettél egy kört?
Kb hasonló volt pécsi bányagép. Még a németeknél nosztalgia flottában van egy ilyen.
A pécsi bányagép az egy Ganz 550V-ról működő egyenáramú gép, a Füsti Vasúttörténeti Múzeumban látható.
@@GyörgyBartók-x6u
Maga a formára értettem. A gép sorsáról nem volt eddig érdemleges infóm.
Köszönöm!
Bence a 10-ik percnél olyan hasonló váltót, ha sűrűben jártál Bécsben ott biztos hogy láttál.
ijen dupla váltos megoldás van pesten is. illetve hasonló vagy az árpád vagy margit hid alatt. pont nem tudom mejik alatt. itt szokás és bukarestbe is van ilyesmi.
Budapesten nincs ilyen
Amire gondolsz, az a Margit híd alatti fonódó vágány, de ott nincs váltó
@ értem ok kösz.
@ Ma már nincs ilyen, de régen volt, mégpedig Budafok kocsiszíntől, ott vált el a 41 a 47-től.
@ Ma már nincs ilyen, de régen volt, mégpedig Budafok kocsiszíntől, ott vált el a 41 a 47-től.
@@biroimre5754 na arra már nem emlékszem
Már, ha az elmúlt nagyjából 10-15 évben volt, és nem mondjuk negyven éve
1:39 na ezért is jó, hogy Magyarországon kívül élő magyarok nem csak magukra gondoltak a magyar feliratokkal, nevekkel!
Nagyvárad többnemzetiségű város, ahol sok magyar anyanyelvű ember is él, akik szívesen és magától értetődően használják az anyanyelvüket, ezért a város sok helyén találkozhatsz magyar nyelvű feliratokkal, ott is, ahol magyarországi turisták alig, vagy egyáltalán nem forgolódnak. Szóval, ők otthon vannak, Románia a nagy, ez a város pedig a szűkebb hazájuk, ezért természetes, hogy egymás közt főleg ezen a nyelven beszélnek, és magyarul is feliratozzák a város intézményeit és műtárgyait. Ez ma már nem is ütközik akadályokba, amennyire tudom, Váradon teljes békében és egyetértésben élnek egymás mellett - sőt, egymással :) - a különböző nemzetiségű, román állampolgárok. És ez így is van jól, én legalábbis nagyon örülök neki. Szerintem bennük is jó érzést kelt, hogy végre nyugodtan megélheti mindenki a maga kulturális és nyelvi identitását anélkül, hogy bárki rosszallásától, netán hatósági vegzálástól kellene tartania. Európában, az EU-ban ez kell legyen, csak ez lehet az egyetlen helyes irány. :) Persze, ahogy minden országnak, Romániának is megvannak a nemzetpolitikai fenegyerekei, akik mindent elkövetnek, hogy nehezítsék ezt az örvendetes folyamatot, de úgy tűnik, az ország lakóinak többsége nem rokonszenvez velük, és elég jól kordában tartja őket. Ismerek nagyon felvilágosult, szabadon és tisztán gondolkodó, igazán remek román embereket is, ők is hasonlóképpen gondolkodnak erről, és egyre többen vannak. Mondom, nekem egyre rokonszenvesebb ez az ország, az összes gondjával, bajával együtt, mert az is van bőven, semmi kétség, de dolgoznak a megoldásukon, és ők tényleg előre akarnak menni, nem csak jelszavakat gyártanak, mint a Ceaușescu-éra nagyurai, meg mint a mi NER-vitézeink, akik már-már a '89-es romániai forradalom előtti időkre hajaznak, s ha nem lenne az EU, melytől még mindig lesik a jussukat (a mi jussunk lenne az, ha ezek nem nyúlnák le a javát, a fene a tollukat! :D ), amitől a hatalmuk is, több okból is erősen függ, akkor az állami ünnepeken kötelező lenne, talán akár Orbán-képekkel kivonulnunk, és vörösre tapsolt tenyérrel, lelkesedéstől kipirult arccal éltetnünk a partidul akármit, meg a pace egyetlen, de biztos garanciáját, a vezérünket, aki megvéd minket minden ellenségtől (melyeket maga gyárt nekünk, hogy legyen mitől megvédenie minket, a fene a tollát! :D ) Oké, mondhatja bárki, hogy ez azért, mégiscsak túlzás, de... Na, jó, maradjunk most ennyiben, későre jár, nem való ez esti mesének, még Bence kalauzainak, az ifjú váradi vitézeinknek is megülheti a gyomrát, az pedig nem jó dolog éjszakára. :D Jó pihenést, barátságos álmokat magyarnak, románnak, meg minden nációnak! :)
Oradea, te gyönyörű ősi román város! 😍
A Siemens villamosoknak , sokkal jobb a helykihasználásuk . Át kell szállni egy Siemens vilamosba és meg lehet győződni róla .
látom hogy van tátra is
Az Astrák a balkáni Combinók
Nagyvárad, mint román város...
Gratulálok, sikerült megint jól belerúgni a történelmünkbe
Kezdem azt hinni, hogy ez szándékos provokáció
Azt lehet mondani,hogy jelenleg Romániában van a varos, de román sose lesz
Minek írsz neki ilyeneket. Nem érti, ő már a modern kor gyereke...
Több, mint 100 éve román és így Magyarországot elnézve kezdem azt hinni ők jártak jobban…
@@cobraelflapunk téves
Nem román
Sose volt az
Ezt kéne megérteni, amíg az nem megy, addig nem sok értelme van erről beszélni
És igen, a román állam kétségtelenül jól járt a mai Magyarországnál nagyobb terület bekebelezésével, ezzel nem vitatkozom
De Magyarország éppolyan jól járna annak, és a többinek a visszaszerzésével, de ezt már értelme sincs részleteznem, mert úgyse fogod fel
@@cobraelflapunk Miért? Ingyen van az élet, mint Amerikában?
Jelenleg Romániához tartozik de Magyar város !
Fonódó kitérő.