В конце этой недели на своей БМВ f10 n52b25 меняю ванос впуск . Ситуация следующая вдруг кому интересно было , что были за симптомы. Сначала появлялась ошибка по впуску если подключить комп , на экран она не выходила. После вышла на экран ошибка P0012. Затем начался рокот мотора с 800 до 1200 оборотов , после авто работал ровно . Запускался мотор с полоборота на холостых работал идеально , но в один момент начал движение и машина заглохла и всё. После чего начинаю запускать , а мотор крутит как будто без свечей. Думаю ну всё оборвало цепь , всё загнуло . Вызвал эвакуатор, утащил в сервис . Сняли крышку , цепь на месте ,она там оказывается новая выпуск тоже новый , а вот впуск стоит старый . В итоге на впуске обломило болты , они упали в поддон. Всё обошлось малым ремонтом. Цена вопроса на сегодня запчасти 27.000 с учётом оригинальных прокладок и магнитного диска +меняю патрубок охлаждения верхний оригинал. Запчасти заказал жду пятницы)))) Всем удачи .
@@salnikoffp.2635 Мастер кит, цена 17.800 . Я его поменял но у меня ещё и электро клапан ванос выпуск подклинил , его тоже заменил цена 2.060. Все работае идеально теперь
Ровно такая же история была. Оборвало болты на впускной шестерне. Раскидало обломки по всему мотору. Делал сам. Обломки и в поддоне были и сверху. Делов не натворили. Повезло. Ванос контрактный поставил. Комплект ГРМ за одно махнул. Как раз к 200т.км пробег был. Прошло 2 года. Около 40 тысяч проехал. Стал ругаться на ваносы. И на впуск и на выпуск. Походу придется новое ставить. И клапана и шестерни. Если кто ставил дубли, подскажите, что ставили. Что ходит?
Болты клапанай крышки сделаны с алюминия потому что крышка магния чтоб при нагреве не зажать железные болты. На ресте пластиковая крышка и железные болты. Короче магний с железа не дружит или болты расширяются в крышке или крышка зажимает не помню. Еще с завода алюминиевые болты помечены синей краской.
А сколько прошли уже эти китайские? вот мотор разобран, гильзы ставить собираюсь, мб лучше блок другой взять, заодно бы ваносы махнуть дорестовые 180к пролетели, если китайские супер
Подскажите ошибка по выпуску на недостоверное положение . И давление масла несоответствие. На холостых рокот впуск 115 но выпуск 83 . Через несколько прогащовок выпуск становится 125 и ошибка появляется . Что может быть ! Ванос выпуск ?
Ещё в добавок подцепить INPA и посмотреть в реальном времени что происходит с положениями валов. Поменять местами саленоиды. Пошевелить разъем на них ИТ.д.
Тысяч через 10-15 км советую поднять крышку и осмотреть зубья этой китайской шестерни. Нередко у такому пробегу зубья уже сильно сточены. Если на это забить, то потом полное слизывание зубьев и проворот распреда.
Проехал 27 тысяч на нем. Проблем нет! Делал тест герметичности через реинголд. Отлично работает и шевелится. Абсолютно хороший фазик. А сжирает звёзды обычно растянутая цепочка ГРМ.
Здравствуйте. Работает отлично. Проехал примерно12-15тыс с момента ремонта. Тест исполнительных узлов через реинголд проходит 1в1. Отклонений нет никаких. Считаю что отличный ванос. Работает!
Приветствую, проблема такая машина BMW X3 E83 3.0SI, глохнет и на ходу и на холостых, если держать обороты то не успевает заглохнуть и едет дальше при этом загорается тестовай режим, диагностика не чего кроме ваноса непоказывает, что это может быть неподскажете?
Не видя машины я ничего стоящего не подскажу. В целом если ошибки по Ванос. Смотрите сетки в ГБЦ и эл.магнитные клапана. Сам узел Ванос достаточно прост и надёжен.
Через Рейнгольд включите тест электромагнитных клапанов. Посмотрите шевелиться Ванос или нет. Но предварительно, вероятно дело либо в ваносе либо в кольцах (уплотняющих) распредвала.
@@TemaBavaria96, здравствуйте,переодически выскакивает такая же ошибка, тесты в рейнгольд и инпа проходят нормально. Все параметры в допусках. Подскажите, дело в грязных клапанах ваносов и сетках?
@@TemaBavaria96, заменил оба, новые оригинальные клапана, ошибка ушла. Разобрал старые клапана и в одном дырка в цилиндре! Он износился до дырки! Поэтому выдавал ошибку.
Спасибо большое за чёткое и понятное видео! Подскажите пожалуйста может ли из-за заклиневшего ваноса машина не заводится? Ошибки выдаёт 2А9А, 2АА1 (Коленвал-распредвал впускных клапанов синхронизация; Датчик положения распредвала выпускных клапанов, сигнал) Ошибки по ваносам нету. Спасибо за уделённое время!
@@TemaBavaria96 А ошибки по ваносу сразу были? У меня произошло так: Пои торможении перед светофором сильно затроило и заглох. Кое как завелась и на сильно троящем движке доехал до дома. Потом вообще перестала заводиться. Ошибки только эти две. Вот думаю куда копать... Датчики наверное мало вероятно что могли сломаться...
@@TemaBavaria96 Тоесть скорее всего ванос заклинило... А не подскажете как наиболее точно в этом убедиться? ванос или всётаки что-то другое.... Если существует возможность с вами созвониться по этому поводу, то был бы благодарен. Спасибо.
Только диагностика в помощь поиска причины. В программе реинголд есть функция активация узла и такие тесты как герметичность узла ванос и проверка его работоспособности. Для связи есть группа в VK пишите туда кнопка написать сообщение. Я там тоже отвечаю
Добрый. Весь смысл в том - в маховике отверстие в том месте где вмт 1го цилиндра. Обтяжку переднего болта коленвала не сделать без фиксации коленвала. Путем стопорения маховика. Стопорение как либо по-другому, даёт шанс накосячил с выставлением меток ГРМ.
Добрый. Мы со Свердловской обл. Будете в наших краях, приезжайте в гости. С удовольствием по общаемся. По поводу ремонтов другим людям. Практически не беремся в виду отсутствия свободного времени. Есть основная работа не связанная с тем что вы видите на экране. Это все больше хобби. Надеюсь на ваше понимание.
Как дать более развернутый ответ на ваш вопрос я не знаю. В видео мы показали все максимально. Сам ванос на стороне стоит. Относительно распредвала его не провернуть если болт затянут
Думаю да. Там фиксатор от проворота стоит. Для запуска и прогрева двигателя. После прогрева система подаёт давление масла и снимает их с фиксации. Если перепутать местами работать машина не будет. Они работают в разные стороны.
@@TemaBavaria96 короче дело было в пружинках вальвотроника слитела на одном целиндре тем самым клапана закрыла.... ну завели ее троила троила потом выровнилась и ша ругается на дачики распредвалов нет нет протраивает тресет ну целиндр отключается
Вообщем поменял я впуск но ошибка так и не ушла P0015 . Электро клапана ванос рабочие , чистые как новые , сетки тоже . Когда ошибку удаляю , машина едет просто замечательно , но через пару минут выскакивает P0015 , я уже замучался с ним . В конце следующей недели попробую поменять выпуск ванос . Может было у кого похожее отпишитесь пожалуйста. Заранее благодарю.
Vanos сам по себе узел надежный. Его можно вскрыть и убедиться в наличии задиров или их отсутствии. Очень много народа меняют электро клапана, это не дает результата (как правило). Стоит задаться воросом почему Vanos не вращается т.к от него требует ЭБУ ??? . Любой владелец Пежо с двигателем EP6 знает о существовании уплотнительных колец на распредвалах. Которые служат уплотнением для подачи масла из ГБЦ через распредвал в фазовращатель. Рекомендую осмотреть эти кольца. Если они стальные заменить на тефлоновые (Номер тефлоновых колец 11317587757). При наличии выработки в ГБЦ принимать решения. Также не полинитесь почистите сетки установление в каналах ГБЦ на двигателе N52 они стоят со стороны выпускного коллектора (Для понимания номер сеток с обратным клапаном 11367541692 найдя номер в интернете проще будет искать их у себя). Забитость этих сеток напрямую влияет на количество масла поступающего в ГБЦ в следствии плохая работа узла Vanos + потери на уплотнительных кольцах.
Да не за что. Будет если результат, напишите. Если сетки чистые вскрывайте постели распредвалов ( передние) Смотрите состояние алюминия. Если кольца стальные это старый образец. Замените на тефлон!.
@@TemaBavaria96 посмотрел они чистые пару соринок было промыл поставил обратно, мотор работает ровно покатаюсь , скажу по ошибкам. Но я ещё грешу на выпуск ванос он меняный в 19 ом году вместе с цепью, а впуск видимо не стали менять . Я поменял его неделю назад.
12тыс. Пробега. Ведёт себя отлично. Коррекции через Рейнгольд смотрел. Погрешность срабатывания 0.5градуса. я считаю работает не хуже оригинала. Ресурс по пробегу пока не скажу. 12тыс км. Он живой.
@@salnikoffp.2635 В узле Vanos двигателя n52 нет уплотнительных элементов как в узле Vanos допустим м52-54. Разобрал. Общий износ. Задиры. Истертый метал лопаток.
@@TemaBavaria96, я про кольцо на распредвале. Теперь ясно, что заедает он из за задиров и износа. Просто кажется, что там нечему ломаться, но износ не отменить. Вот и у меня переодически заедает впуск, готовлюсь, собираю информацию.
Я из своего опыта отвечу. Проехал 27 тысяч на нем. Проблем нет! Делал тест герметичности через реинголд. Отлично работает и шевелится. Абсолютно хороший фазик.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Таким мастерам не жалко отдать денег! Побольше бы таких мастеров!
Спасибо , все четко по делу , без лишних мутных фраз.
Единственное на видео нет момента как подлазите ,когда фиксируете коленвал,а так все отлично)
Спасибо. Четко и внятно. Красавцы!
Самый нормальный ролик по установке фаз ГРМ. Молодцы.
Спасибо
Спасибо! Пока смотрел, понял что еще не заказал для замены))
В конце этой недели на своей БМВ f10 n52b25 меняю ванос впуск . Ситуация следующая вдруг кому интересно было , что были за симптомы. Сначала появлялась ошибка по впуску если подключить комп , на экран она не выходила. После вышла на экран ошибка P0012. Затем начался рокот мотора с 800 до 1200 оборотов , после авто работал ровно . Запускался мотор с полоборота на холостых работал идеально , но в один момент начал движение и машина заглохла и всё. После чего начинаю запускать , а мотор крутит как будто без свечей. Думаю ну всё оборвало цепь , всё загнуло . Вызвал эвакуатор, утащил в сервис . Сняли крышку , цепь на месте ,она там оказывается новая выпуск тоже новый , а вот впуск стоит старый . В итоге на впуске обломило болты , они упали в поддон. Всё обошлось малым ремонтом. Цена вопроса на сегодня запчасти 27.000 с учётом оригинальных прокладок и магнитного диска +меняю патрубок охлаждения верхний оригинал. Запчасти заказал жду пятницы)))) Всем удачи .
Какой фирмы ванос ставите? Как в видео?
@@salnikoffp.2635 Мастер кит, цена 17.800 . Я его поменял но у меня ещё и электро клапан ванос выпуск подклинил , его тоже заменил цена 2.060. Все работае идеально теперь
Ровно такая же история была. Оборвало болты на впускной шестерне. Раскидало обломки по всему мотору. Делал сам. Обломки и в поддоне были и сверху. Делов не натворили. Повезло. Ванос контрактный поставил. Комплект ГРМ за одно махнул. Как раз к 200т.км пробег был. Прошло 2 года. Около 40 тысяч проехал. Стал ругаться на ваносы. И на впуск и на выпуск. Походу придется новое ставить. И клапана и шестерни. Если кто ставил дубли, подскажите, что ставили. Что ходит?
Болты клапанай крышки сделаны с алюминия потому что крышка магния чтоб при нагреве не зажать железные болты. На ресте пластиковая крышка и железные болты. Короче магний с железа не дружит или болты расширяются в крышке или крышка зажимает не помню. Еще с завода алюминиевые болты помечены синей краской.
Просто класс!
А сколько прошли уже эти китайские?
вот мотор разобран, гильзы ставить собираюсь, мб лучше блок другой взять, заодно бы ваносы махнуть дорестовые 180к пролетели, если китайские супер
Чётко !
Всё красиво и по делу, но не наваливайте инструменты на автомобиль ни на свой ни клиентский подавно.....
Скажите адрес 2.5 бензин 218 л сила е 60 под ключ ремонт сколько обойдутся
молоток ,воду на хуй не льёшь,всё по теме.
запах тоже слышал!
Кстати забыл написать когда обломило болты загорелась ошибка P0016 P0012 пробег у авто 320.000 масло eni 0w40
Молодцы.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста если шторки старого образца установить на новые ваносы, что будет???
Они не подойдут.
А мне воткнули.
Правда у меня 3,0
А где вы территориально находитесь? И занимаетесь ремонтом?
@user-dd6vo6tl9g ремонтом не занимаемся. Уже давно.
Похож на ер6, лайк
Подскажите ошибка по выпуску на недостоверное положение . И давление масла несоответствие. На холостых рокот впуск 115 но выпуск 83 . Через несколько прогащовок выпуск становится 125 и ошибка появляется . Что может быть ! Ванос выпуск ?
Попутал данные впуска с выпуском . Выпуск не регулируется вообще никак .
Саленоид управления, сетки в ГБЦ, клинит ванос. Кольца уплотнительные на распредвале. Не видя машины большего сказать не могу.
@@TemaBavaria96 понял . Соленоид новый , сетки чистил .
Саленоид новый оригинальный? С не оригиналом всегда проблемы. На мою практику не оригинал не работает нормально. Всегда с ними проблемы. С любыми.
Ещё в добавок подцепить INPA и посмотреть в реальном времени что происходит с положениями валов. Поменять местами саленоиды. Пошевелить разъем на них ИТ.д.
Тысяч через 10-15 км советую поднять крышку и осмотреть зубья этой китайской шестерни. Нередко у такому пробегу зубья уже сильно сточены. Если на это забить, то потом полное слизывание зубьев и проворот распреда.
Проехал 27 тысяч на нем. Проблем нет! Делал тест герметичности через реинголд. Отлично работает и шевелится. Абсолютно хороший фазик. А сжирает звёзды обычно растянутая цепочка ГРМ.
@@TemaBavaria96 здравствуйте! Сколько прошли ваносы?
Здравствуйте, подскажите как Ванос себя ведёт и сколько вы проехали?
Здравствуйте. Работает отлично. Проехал примерно12-15тыс с момента ремонта. Тест исполнительных узлов через реинголд проходит 1в1. Отклонений нет никаких. Считаю что отличный ванос. Работает!
Спасибо!
Приветствую, проблема такая машина BMW X3 E83 3.0SI, глохнет и на ходу и на холостых, если держать обороты то не успевает заглохнуть и едет дальше при этом загорается тестовай режим, диагностика не чего кроме ваноса непоказывает, что это может быть неподскажете?
Не видя машины я ничего стоящего не подскажу. В целом если ошибки по Ванос. Смотрите сетки в ГБЦ и эл.магнитные клапана. Сам узел Ванос достаточно прост и надёжен.
est video interesno postukivaet N52 E90, dumal cto cep ili naprovliajuscie, vsio krasivo. mozer bit sam vanos postucivaet osibok net ???
Vanos sprocket pomenial vision ravno postukivart. Dumaju cep s gaidami pomeniat
Здравствуйте! Ошибка 2a82 Ванос (впуск). Сеточки, клапана поменял, фазы выставили - ошибка не ушла (( Сам исполнительный механизм Ванос менять?
Через Рейнгольд включите тест электромагнитных клапанов. Посмотрите шевелиться Ванос или нет. Но предварительно, вероятно дело либо в ваносе либо в кольцах (уплотняющих) распредвала.
@@TemaBavaria96, здравствуйте,переодически выскакивает такая же ошибка, тесты в рейнгольд и инпа проходят нормально. Все параметры в допусках.
Подскажите, дело в грязных клапанах ваносов и сетках?
@@salnikoffp.2635 Сетки первое что проверить стоит. Если они чистые. Стоит заняться самими клапанами управления
@@TemaBavaria96, заменил оба, новые оригинальные клапана, ошибка ушла. Разобрал старые клапана и в одном дырка в цилиндре! Он износился до дырки! Поэтому выдавал ошибку.
Спасибо большое за чёткое и понятное видео!
Подскажите пожалуйста может ли из-за заклиневшего ваноса машина не заводится? Ошибки выдаёт 2А9А, 2АА1 (Коленвал-распредвал впускных клапанов синхронизация; Датчик положения распредвала выпускных клапанов, сигнал)
Ошибки по ваносам нету.
Спасибо за уделённое время!
Здравствуйте, у меня клинил. И запускалось и сразу глохло.
@@TemaBavaria96 А ошибки по ваносу сразу были?
У меня произошло так: Пои торможении перед светофором сильно затроило и заглох. Кое как завелась и на сильно троящем движке доехал до дома. Потом вообще перестала заводиться. Ошибки только эти две. Вот думаю куда копать... Датчики наверное мало вероятно что могли сломаться...
Ошибки были. Именно те что вы писали.
@@TemaBavaria96 Тоесть скорее всего ванос заклинило... А не подскажете как наиболее точно в этом убедиться? ванос или всётаки что-то другое....
Если существует возможность с вами созвониться по этому поводу, то был бы благодарен. Спасибо.
Только диагностика в помощь поиска причины. В программе реинголд есть функция активация узла и такие тесты как герметичность узла ванос и проверка его работоспособности. Для связи есть группа в VK пишите туда кнопка написать сообщение. Я там тоже отвечаю
Добрый день. А как зафиксировать коленвал если нет маховика?
Добрый. Весь смысл в том - в маховике отверстие в том месте где вмт 1го цилиндра. Обтяжку переднего болта коленвала не сделать без фиксации коленвала. Путем стопорения маховика. Стопорение как либо по-другому, даёт шанс накосячил с выставлением меток ГРМ.
@@TemaBavaria96 понял, спасибо
А можно ли ваносы перепутать местами?
Можно физически. Но не нужно. На корпусе есть надпись IN впуск. AUS/EX выпуск.
Оригинальный ванос очень дорогой:( Что посоветуете? Покупать китайский или б/у оригинал?
Тот который в видео у меня прекрасно работает уже 4000км. Либо б.у оригинал искать
@@TemaBavaria96Здравствуйте! Как Сколько ванос прошел? Есть нарекания по нему?
Добрый день адрес ваш ? Далеко с грозного поехать к вам.БМВ Х5 Е70
Добрый. Мы со Свердловской обл. Будете в наших краях, приезжайте в гости. С удовольствием по общаемся. По поводу ремонтов другим людям. Практически не беремся в виду отсутствия свободного времени. Есть основная работа не связанная с тем что вы видите на экране. Это все больше хобби. Надеюсь на ваше понимание.
Какая цена замены грм н52?
Смотрите у себя в городе. Не имею представления об актуальных ценах на 2023год.
Не понимаю последнее как проворачиваете ванус
Как дать более развернутый ответ на ваш вопрос я не знаю. В видео мы показали все максимально. Сам ванос на стороне стоит. Относительно распредвала его не провернуть если болт затянут
если ваносы перепутать местами машина заведется?
Думаю да. Там фиксатор от проворота стоит. Для запуска и прогрева двигателя. После прогрева система подаёт давление масла и снимает их с фиксации. Если перепутать местами работать машина не будет. Они работают в разные стороны.
@@TemaBavaria96 короче заведется и потом заглохнит
Практически уверен что так и будет.
@@TemaBavaria96 короче дело было в пружинках вальвотроника слитела на одном целиндре тем самым клапана закрыла.... ну завели ее троила троила потом выровнилась и ша ругается на дачики распредвалов нет нет протраивает тресет ну целиндр отключается
Какие углы фаз ?
Смотрите TIS
Сколько времени ушло на работу?
Я заказывал диск положения ваноса. Так что в часах по работе мне сложно сказать. 4-6ч.
@@TemaBavaria96 и как показали себя неориг ваносы? ходят?
Вообщем поменял я впуск но ошибка так и не ушла P0015 . Электро клапана ванос рабочие , чистые как новые , сетки тоже . Когда ошибку удаляю , машина едет просто замечательно , но через пару минут выскакивает P0015 , я уже замучался с ним . В конце следующей недели попробую поменять выпуск ванос . Может было у кого похожее отпишитесь пожалуйста. Заранее благодарю.
Vanos сам по себе узел надежный. Его можно вскрыть и убедиться в наличии задиров или их отсутствии. Очень много народа меняют электро клапана, это не дает результата (как правило). Стоит задаться воросом почему Vanos не вращается т.к от него требует ЭБУ ??? . Любой владелец Пежо с двигателем EP6 знает о существовании уплотнительных колец на распредвалах. Которые служат уплотнением для подачи масла из ГБЦ через распредвал в фазовращатель. Рекомендую осмотреть эти кольца. Если они стальные заменить на тефлоновые (Номер тефлоновых колец 11317587757). При наличии выработки в ГБЦ принимать решения. Также не полинитесь почистите сетки установление в каналах ГБЦ на двигателе N52 они стоят со стороны выпускного коллектора (Для понимания номер сеток с обратным клапаном 11367541692 найдя номер в интернете проще будет искать их у себя). Забитость этих сеток напрямую влияет на количество масла поступающего в ГБЦ в следствии плохая работа узла Vanos + потери на уплотнительных кольцах.
@@TemaBavaria96 Добрый день. Большое спасибо за обратную связь . Сетки ваноса сегодня посмотрю обязательно.
@@TemaBavaria96 прямо сейчас гляну . Вы единственный кто ответил спасибо вам большое.
Да не за что. Будет если результат, напишите. Если сетки чистые вскрывайте постели распредвалов ( передние) Смотрите состояние алюминия. Если кольца стальные это старый образец. Замените на тефлон!.
@@TemaBavaria96 посмотрел они чистые пару соринок было промыл поставил обратно, мотор работает ровно покатаюсь , скажу по ошибкам. Но я ещё грешу на выпуск ванос он меняный в 19 ом году вместе с цепью, а впуск видимо не стали менять . Я поменял его неделю назад.
Как ходит ванос?
12тыс. Пробега. Ведёт себя отлично. Коррекции через Рейнгольд смотрел. Погрешность срабатывания 0.5градуса. я считаю работает не хуже оригинала. Ресурс по пробегу пока не скажу. 12тыс км. Он живой.
@@TemaBavaria96 а старый ванос разбирали, что с ним было, известно? Может, просто колечки износились и не было давления на сам ванос?
@@salnikoffp.2635 В узле Vanos двигателя n52 нет уплотнительных элементов как в узле Vanos допустим м52-54. Разобрал. Общий износ. Задиры. Истертый метал лопаток.
@@TemaBavaria96, я про кольцо на распредвале. Теперь ясно, что заедает он из за задиров и износа. Просто кажется, что там нечему ломаться, но износ не отменить.
Вот и у меня переодически заедает впуск, готовлюсь, собираю информацию.
Кольца распредвалов поставил тефлон. Стояли ещё металлические. Алюминий не съело. Вовремя я успел. С заменой на кольца нового образца
👍👍👍
Менял знакомый такие, не ходят они долго, в итоге брал оригинал новый-деньги на ветер....
Я из своего опыта отвечу. Проехал 27 тысяч на нем. Проблем нет! Делал тест герметичности через реинголд. Отлично работает и шевелится. Абсолютно хороший фазик.
Исчерпывающая инструкция