cara gampang belajar tanjakan mobil manual untuk pemula
Вставка
- Опубліковано 11 лют 2025
- Adika jaya stir mobil adalah tempat belajar tutorial mobil manual dan juga akan di arahkan dengan teori teori yg gampang untuk di pahami oleh pemula. Seperti pada tutoria saatl ini kami memberikan edukasi tentang belajar tanjakan buat pemula. Ada pun cara teori yg di berikan yaitu :
1. cara keseimbangan gas dan kopleng
Nah cara seperti ini biasanya di pake buat orang orang yg sudah mempunyai jam terbang cukup lama artinya sudah mahir dalam mengemudi
2. Cara getaran mesin
Nah cara seperti ini dipake khusus buat pemula karna selain gampang di pahami teori ini juga lebih aman di pake untuk pemula
3. Cara rem tangan
Nah cara ini di pake boleh buat pemula atau orang yg sudah berpengalaman.
Ingin Berinteraksi & Konsultasi gratis bersama Saya? hubungi saya disini Klik Link 👇🏻👇🏻
wa.me/6282170666606
Terima kasih.
Saya suka cara yang ke dua :
Injak pedal rem dan kopling, masuk gigi satu, lepaskan kopling sampai getar (mobil tidak maju dan tidak mundur), lepaskan rem, kaki kanan pindah ke pedal gas, tambah gas sedikit (mobil masih belum maju dan tidak mundur tapi kekuatan gas bertambah), lepaskan kopling pelan-pelan, mobil maju pelan, lepaskan kopling total sambil tambah gas pelan-pelan...
Ngk mundurlah bang klu penumpangnya bnyk
Kalo udh lepas rem injak gas angkat kopling, tp kalo kelamaan nahan gitu mobil terasa ngempos kmudian mundur knp itu om ?
Edisi gagal nanjak tes praktek buat sim
Kalau mobil tua ga bisa setengah kopling, beda sama mobil muda.
Apalagi penumpang penuh.
Saya suka Abang ini,Krn dia menyebut nma pemula dlm konten nya, banyak orang buat konten seakan2 mau ngajarin orang senior,, sukses bos Q, salam dari Sulawesi,
Makasih bg ...😁
Cara abang yg memberikan saran cepat mudah dicerna thank you bang sdh berbagi ilmunya👍👍👍
makasih bg aku seorang pemula juga konten Abang ini sangat membantu sakale,sakale lagi makasih bg,semoga awak smua diberi kn Allah keslamata disaat awak lagi membawa kendaraan dn dimana pun awak ber ada
Terima kasih atas tutorialnya yg sangat penting demi keselamatan dalam mengemudi. Sehat selalu bang.
Aamiin....
Makasih bg
Terima kasih...dengan pengalaman ilmu yg sangat membantu.
Ini baru benar kalu pakek rem tangan itu gas dulu baru angkat kopling jadi gak mati mesin
Terima kasih ilmunya, semoga bermanfaat dan bisa dipraktekkan dengan baik
Siap kak
Saya dari maluku utara terima kasih tutorial bang,sy khursus 10 hr 10 jm tdk d ajarkan tanjakan kita hrs blajar lg dgn byr orng biar tambah lancar dgn tambah ilmu dri youtub
salam dari Haltim bu
trma kasih atas ilmunya ya kaka sukses slalu ya
Buka buka UA-cam eh ketemu video ini, sukses selalu Ade semoga muridnya semakin banyak lancar rezekinya.
Makasih mas ...
Sukses selalu buat ks ya mas
Mantap mas berbagi ilmu
Sy tdk pernah pakai sendal sewaktu berkendara, krn sendal bisa terlipat waktu mengangkat kaki dari pedal rem, gas maupun kopling dan tersangkut ke dasar injakan kaki, hal ini pernah sy alami bbrp kali. Beda klu pakai sepatu, kaki bebas bergerak dan terasa lebih menyatu dgn kaki.
Mantap om ,,sudah bisa dan yg belum tetap harus beradaptasi
Alhamdulillah bg ..
Sangat membantu, penyampaian jelas,,,mantap 👍
Siap bg 🙏
Mantap penjelasannya. Tks Bang
Siap bg....
Keren bang edukasinya buat bagi para pemula 👍
Makasih bg. .,🙏
Mantap penjelasan nya , dan ilmunya sangat bermanfaat bagi oemula
Siap bg ..
Penjelasan nya mantap,bang.jelas buat d pahami👍
Siap bg ..
terima kasih bang sudah berbagi ilmu yg positif dan berharga.semoga ALLAH SWT membalas kebaikan yg abang ajarkan kepada kami
Aamiin...
Terima kasih
Video yg sangat membantu 👍
Siap
Trimakasih ilmunya..sy br selesai kursus mobil..tp msih ingin lebih mantap LG ilmunya..JD liat2 disini
Kuncinya rutinkan bawa mobil setiap hari bg...
Terima Kasih pengalamannya bg sukses terus untuk abg
Aamiin...
Terima kasih bg
Betul mas bro😊
Makasih om ilmunya, semoga sehat selalu, lapang rezekinya om
Aamiin...
Makasih kak
doa yang sama ya ...
Belajar bw mobil pergilah ke jalan tanjakan bukan ke jalan lurus, klu sudah mahir ngatur mesin tidak mati maka sudah bisa di katakan lancar..
Aku S7 dengan anda🤗
Tri'm om sangat membatu untuk pemula dan snior juga
Siap bg 🙏
Mantap pak bro ilmu nya
Jember hadir om.... terimakasih banyak atas tutorialnya....
Siap bg....
Klau sya dri blajar pke no 1 soal nya sama pngajarnya di ajari nya cuman kya gtu.smpai lncar pun enak kya no 1.😂
TERIMA KASIH BRO SAYA BERASAL DARI NEGARA TIMOR LESTE SANGAT MEMAHAMI TUTORIAL ANDA SAYA PUNYA MOBIL TAPI MASIH PEMULA
Siap bg...
terima kasih ilmunya bang sangat bermanfaat
Siap bg
Aamiiin smoga bermanfaat Abang ku🤲
Aamiin...
Siap bg
Hadir nyimak full support kawan,salam sukses selalu
Siap bg ..
Terima kasih ilmunyaa om
Siap ...😁
Sy sering pake Cara ke 3 , bagi sy cara ke 3 paling aman krn gak akn mundur
Ok siap bg ...
Ma kasih lur sukses selalu
Aamiin...
Siap
11:47 Tehnik yang selalu saya gunakan jika parkir posisi miring dan di depan/belakang kendaraan ada tembok/pagar yg mepet
Mantap
Mantaf
inget.. waktu belajar sendiri baru beli mobil belajar bonek,, naik tanjakan di perempatan sampai bikin macet panjang..gara gara saya belum paham teknik yang kedua
Wkwkwk... Sekarang udah mantaplah ya bg
Kalo yg ini niih persis seperti saya, beli mobil gak bisa nyetir, alhasil belajar sendiri di rumah..
Yg paling sangat menakutkan adalah waktu berhenti ditanjakan memang buat pemula, tp alhamdulillah saya bisa melaluinya.
Om bagi pemulaa baiknyaa kita belajar dijalan lurus dulu apa belanjar tandakan..soalnya ngalamin klo liat tanjakn aga rendah tp ramee hati dah dedekan..
Gerogi.panik.takut mati mesin saat berenti.takut mundur
Cuali tanjakan sepi hati tenang
Terimakasih ilmunya bang
Masama bg....
Mantap bng tutorial nya, bagi formula seperti saya trimaksh atas berbagi ilmu nya🙏🙏
Makasih bg ...
Formula apa pemula bang?
Saya pernah pake 3 cara itu, bahkan ada 1 lagi yg berhenti ditanjakan dgn setengah kopling dan setengah gas tapi itu paling tdk disarankan karena boros kampas kopling. Dan karena pake motuba saya paling sering pake cara yg ke 3. Saya pernah pake cara ke 1, ternyata dibelakang saya ada mobil yg terlalu mepet, pada saat itu saya agak mundur 20-30cm dan kena mobil dibelakang saya, malah dia yg gak terima, saya balas argumen dgn soal jaga jarak dan akhirnya dia pergi walaupun sambil gerutu 😂, mobilnya sih bagus tapi cara nyopirnya ketahuan kalo gak paham aturan lalu lintas, mereka 2 orang cowok cewek masih muda tapi katrok cara nyopirnya 😂
Cara ke dua di gunakan untuk tnjkn yg relatif landai dan beban penumpang sedikit, klo cara 3 di gunakan untuk di tnjkn curam dg beban pnumpang banyak. Saya yakin klo pemula di tanjakan curam beban banyak pakek cara dua beresiko mundur, kecuali mobil2 baru. SALAM pecinta motuba
@@arunglentera6575 bener bgt om, cara kedua dipake dimotuba emang bisa, tapi menurut saya kurang cocok. Bener kata om, kecuali utk mobil2 baru. Salam om 🙌
Jadi klo yg udh Pro pake gaya yg no brp om?
Pengalaman saya pribadi, sekedar berbagi buat yg blm gapah nyetir atau ada rasa" takut ini takut itu masuk gk kena gk gt, selain skill yg dipelajari dan wajib taat rambu lalin, mental pun harus dijadiin dan jadiin mental itu harus sering-sering masuk jalan lintas bukan jalan tol, itu pengalaman saya pribadi sih thn 2015 belajar nyetir blm jd mental dipaksa nyetir mobil dgn niat melamar gadis, PP lewat lintas timur Sumatera, Alhamdulillah 8org yg saya bawa selamat.
Lepas dari lintas itu masuk pusat keramaian ditengah kota di malam pergantian tahun baru pun gk ada takut"nya sama sekali kena kanan kiri dpn blkg, motor betabur tabur jd bnr mental. Alhamdulillah nya lg dari belajar thn 2015 sampai skrg blm prnh crash sama sekali mau itu benda mati atau benda bergerak. Kecuali dgn sadar, saya prnh lindas kaki orang🦶 1x
Yg bagus itu cara yg ke dua
Mantap
Mantap bang
Siap bg...
Saya pemula sudah mulai dapat angkat kopling sampai getar injak gas
Semoga ke depan nya lebih mahir
Ditanjakan masih sering mati mesin ,mobil dibelakang antri dn klakson2 psti lngsung panik ...nyoba hidupin mobil kmbli gk idup2 krn grogi😅 moga aja thn drpn sya ada rizki untk bli mobil metic
Aamiin....🤲
Mantab❤
Siao
Aamiin..
Mks ilmunya Boss
Siap bg
Mantull
Siap
Bagaimana ka jika beban muatan sangat berat, apakah masihbisa digunakan sistem getar..? Misalkan sayah membawa mobil jenis engkel gimana ka..?
Bettul mas saya gerogian kalau lewat tanjakan padat tersendat, kadang gagal ngangkat kopling
Coba cari jalan yg sepi latihan dulu di sana mas. Maju berhenti agak 10 kali insyaallah ada hasil.
@Adikajaya_stir_mobil ia makasih mas,.
@@Adikajaya_stir_mobiliya lebih terjal tanjakan nya lebih baik,😅karena semakin terjal maka tekanan nya semakin tinggi, kalo sudah mahir bisa menaklukkan tanjakan cukup curam maka sudah oke
copot z kopling ny
Teknik saya berhenti di tanjakan, apabila ingin berjalan, jempol kaki untuk nahan rem, kelingking untuk menekan gas, kalo sudah bertenaga jempol dilepas penuh
Boleh juga tu bg...
Tehnikkan masing masing selagi aman tidak ada Masalah...
Ga pake alas kaki brati om?
Brarti sendal atau sepatu d lepas dulu , ada2 sajaa 😂😂
klo mau aman pake cara ke 3 , klo cara ke 1 dapat mempengaruhi kampas koplen
Klo tanjakan curamnya panjang harus bisa kontrol gas dan kopling agar tidak terjadi overheat😊
Mobil pic up muatan berat melebihi standar dealer bisa di maini sperti itu kah
Yg bikin ksel sebener yah, yg senior, yg ngerasa diri sudah paling handal ditayjakan sukaa meper2, yg pmula mh justru sama depan jauh jarakyah om,
Realita betul itu😢😢
Betul, kita jaga jarak dari mobil depan kita, malah dari belakang masuk😂😂
Tolong himbau mobil box besar atau kecil selalu meped kalau bawa mobil
bagaimana kalo penggerak roda depan untuk triknya?
dari logat nya ..kaya nya mas ini asli org jawa deh..
Saya orang Pekanbaru bg
Itu cara pertama langsung lepas kopling mesin gak mati bang?
Coba min, tanjakan curam dan panjang untuk pemula 🙏
Nexs kita buat tutorialnya bg..
Teknik Ini Bila Penumpang Full apakah masih Wort It Bang??
Informatif
Siap bg 🙏
Sekitar sebulanan yg lalu sy belajar tanjakan pak, bener2 yg tanjakan berkelok sempit dan jarak pandang terbatas. Menggunakan mobil inova diesel dengan gigi 2, pas dibelokan yg menanjak sy terlalu kekiri yg beresiko bodi tengah nyangkut akhirnya banting stir nganan. Malah ga kuat mati mesinnya. Sama yg nemenin latihan sy diajari yg angkat rem, tekan gas injak kopling itu pak tapi berujungnya pasti telambat ke gas nya dan berakhir mundur dikit mati lagi mesinya.
Yg mau sy tanyakan pak, bagaimana sih tips naik tanjakan tanpa khawatir ga kuat?
1. Apakah gasnya diinjak kuat sampai menggerung suara mobilnya, atau hanya diinjak pelan tapi stabil
2. Apakah selain menggunakan gas, selama jalan menanjak itu juga diperlukan setengah kopling?
Mohon pencerahannya pak sy perlu banget belajar naik turun tanjakan karena rumah sy terletak di kaki gunung. Terimakasih
Kalau untuk pemula terlalu beresiko di Medan yg bapak tempuh untuk belajar saran saya coba bapak tonton tutorial nya sampai habis disitu saya lampirankan untuk pemula lebih aman belajar di tempat yg sepi dulu yg rutenya tidak terlalu beresiko kalau mobil mundur atau mati mesin , nah bapak pakai cara yg nomor dua atau yg nomor tiga itu cara yg tepat buat pemula, ingat tidak ada yg instan semuanya berproses sama halnya dengan teman teman senior lainnya untuk bisa mencapai mahir butuh waktu yg lama buat bisa mahir. 🙏
@Adikajaya_stir_mobil sebetulnya sy sudah belajar les nyetir selama 15 hari berturut2 di lembaga kursus mengemudi yg ada diwilayah sy pak. Untuk stop n go sy sudah menguasai pak waktu les karena memang jalannya untuk latihan tidak terlalu curam. Yg sy lakukan itu langsung praktek di jalan yg betul2 menanjak dan berkelok di daerah tempat sy tinggal karena memang medan itu yg harus sy lalui setiap harinya pak, maklum rumahnya di gunung. Untuk jalan kota insya Allah sy sudah bisa pak, yg jadi kendala sy hanya gimana supaya PD di jalan tanjakan pak karena ya seperti itu tadi masalahnya sudah sy gas sampai mentok tapi malah ga kuat dan beujung berhenti
Maaf saya agak bingung memberikan solusinya karna saya gak lihat langsung Medan rumah bapak dan juga saya juga gak tau seberapa jauh bapak menguasai materi tanjakan. Dan biasanya saya memberi saran untuk siswa yg sudah selesai kursus untuk mencari aman dulu jangan di tempat yg diluar kemampuan karna semuanya bertahap sesuai waktu berjalan, nah kalau umpamanya terkendala di rumah yg tanjakan curam atau sempit saya menyarankan jangan ambil resiko dulu sebaiknya di gantikan dengan orang yg sudah mahir, karna kalau pemula ada kejadian insiden takutnya troma dan akhirnya tidak mau untuk bawa mobil lagi.
@@verawillrichizin menjawab sesuai pengalaman sy, pertanyaan no.1 seberapa banyak gas itu tergantung curam/tidaknya kemiringan tanjakan, untuk amannya rpm di angka 2000 sambil diiringi pelan2 lepas kopling. pertanyaan no.2, setengah kopling hanya digunakan untuk jalan menstabilkan mobil agar tidak mundur & hanya untuk stop & go jalan merayap padat, selebihnya tidak dianjurkan karna akan mengikis kampas kopling. kalo sesekali sj tidak apa2, tp kalo macetnya parah sy sarankan stop & go pake rem tangan (jgn pake teknik setengah kopling)
Sekedar sharing pengalaman saya ketika belajar mobil waktu nanjak dulu,
Saya belajar mobil diajari kakak saya hanya 5x, stelah itu langsung disuruh untuk buat sim untuk mengetes kemampuan saya, singkat aja pas di ujian praktik menanjak, saya beberapa kali gagal. Karena dirumah pas ga ada yg ngajarin karena kakak saya beda daerah dan juga jauh, akhirnya saya nekat belajar tanjakan sendiri, mencari jalan tnjkan yg cukup sepi tapi sulit, kbetuln ketemu ada jlan masuk kesekolahan itu jalannya nanjak dan cukup curam akhir nya saya belajar disitu, belajar maju mundur berkali" dan mencoba semua teknik sperti divideo..
Disitu saya belajar merasakan tenaga mesin ketika menyeimbngkan gas dan kopling, jd saran saya ketika belajar di tanjakan, tidak usah belajar dr berhenti kemudian jalan tp belajar dulu aja berhenti kemudian coba kombinasikan kopling dan gas tp mobil tetap berhenti/tidak maju dan tidak mundur, asal jgn kelamaan ditahan seperti itu, cukup 3 detik lepas coba lagi 3 detik lepas hitung mulai ketika berhasil menyeimbangkan kopling dan gas.. Maksud lepas itu bisa tambah gas biar mobil maju atau bisa lepas gas injak kopling full trs rem. Kalo milih maju brati kita mundur lagi ke posisi semula klo lepas gas kita bisa langsung istirahat melemaskan kaki dan fikiran yg barusan tegang hahaha..
Takut kampas kopling habis? Takut sih iya tp yg namanya belajar biar cept bisa, saya buang semua pikiran itu, karena kampas habis bisa beli lagi..
Stelah kita rasa cukup lancar belajar nahan gas dan kopling, nanti perasaan was" mobil mundur akan berkurang dan akhir nya kita akan lebih pede memainkn gas dan kopling.
Stelah saya rasa lancar langsung tak coba ke tanjakan namanya lok songo di Tulungagung, disitu jalan nanjak pas tikungan juga, jadi di setiap belokan itu pasti jlan nanjak dan berjumlah 9 makanya dinamakan lok songo(9) wkwk, ada beberapa yg cukup belok patah dan cukup curam bagi pemula..
Syukurlah sekali lewat lolos semua karena kondisi jalan tidak terlalu ramai, kemudian nyoba naik lagi nyari tanjakan dan ketemu tanjakan curam dan dibelakang ada mobil, posisi masih digigi 3 dan ac nyala karena lupa tidak menurunkan gigi akhir nya tidak kuat nanjak dan berhenti ditengah tnjakan, untung nya mobil belakang jaga jarak.. Kemudian nyalakan hazard biar yg belakang waspada, karena sedikit panik akhirnya mati mesin beberapa kali karena kaki gemeter wkwk, stelah itu buka kaca biar banyak udara yg masuk biar cepet rileks dan akhirnya bisa nanjak pelan" tpi tetep nyalain hazard..
Singkat cerita akhir nya tes tanjakan sim berhasil dan lolos..
Masukan dr saya pertanyaan 1, gas disetiap tanjakan berbeda" jd disesuaikan saja, kalo takut ga kuat najak bagi pemula lebih baik masuk gigi 1 aja mobil meraung tidak apa" asal tidak berlebihan, dan ketika mobil meraung coba sekali" tambah gigi kalo mobil kuat pertahan kan kalo mobil serasa tidak kuat/ digas tidak nambah kecepatannya segera turun kan gigi sebelum mobil terlalu pelan.
Pertanyaan 2. Ketika nanjak gunakan kopling ketika dr posisi mobil berhenti kemudian jalan/ stop n go, akan berhenti, berjalan pelan, dan oper gigi.. Bisa juga misalkan ketika nanjak di posisi gigi 1 udh kita gas tpi mobil tetap tidak kuat nanjak atau geter" harus kita bantu sedikit kopling sampai geternya hilang dan mobil ada tenaga untuk maju, kalo tidak bisa lebih baik kita berhenti saja pakai stop n go lebih aman..
Wah panjang nih jd cerpen 😅
Kluar keringat panas dingin om
Nunggu begetar d belakang sudah nelakson terus 😂
Hahah itu salah satu yanh bikin kita grogi...dan itu saya alamj😅
*_saya masih takut dan kesulitan di jln yg menanjak. Mohon edukasinya🙏_*
Ikuti aja cara yang kedua bg dan banyak latihan di tempat yang sepi dulu
Bang kendala saya klo fokus di kaki...saking groginya... tangan lupa ga muter stir padahal jalan nanjak dan belok seperti itu
Pertanyaan abg sudah saya jawab pada tutorial selanjutnya...
Om, Cara injak gas bisa 1500 rpm gmna triknya ?, saya ketika injak gas tipis pasti langsung di rpm 2000 mau nyoba diturunin ke 1500 pasti malah turun ke 1000...
Gas nya udah elektrik bukan seling, avanza 2016
Itu lebih ke jam terbang dan perasaan bg karna takaran gas rem dan kopleng setiap mobil pasti berbeda walaupun jenis mobil ya sama, kalau untuk dapat fell langsam mobil nya coba pake rasa dan perasaan,
Tulis doanya dong dikomentar, cara pengeremsn ditanjakan kok gak dijelaskan koplin dulu apa bareng rem, setengah koplin apa penuh untuk pengereman ditanjakan biar gak mati mesin😂😂❤❤
Kalau pengereman itu ada sedikit perbedaan pandangan apakah rem dulu atau kopleng dulu... Tergantung situasinya kalau saya dengan siswa pemula lebih mengutamakan kopleng dulu baru rem karna itu lebih aman dan menghindari mati mesin. Apa lagi di tanjakan kopleng dulu baru rem. Tp banyak juga orang pake rem dulu sedikit baru kopleng boleh di pake dua duanya....
asal jangan gas dulu ajah tar nylonong ke mobil orang
Intixa jgn gugup yg twnang aj,, 😂😂
Berdoa itu wilayah privasi kok di UA-cam
Jadi cara kedua itu om klu tanjankan curam bisakah biar penumpangnya banyk
Insyaallah bisa om getaran mobil agak banyak lalu bantu sama gas
Bang apa gk mati mesinnya apabila lepas kopling gk di kombinasi sgn gas ?
Gak bg ...
Kalau koplengnya di tahan setengah
👍👍👍👍👍👍
Malah saya tidak bisa pake rem tangan di tanjakan, karna kebiasaan belajar dari dulu nya.. 😅
Klo tanjkn terjal pnumpung banyak, pasti mundur klo cara 1,2 aman cara 3
Bg klau cari getaran bru injak gas
Mobil bisa rusak kah bg....
Kalau pengaruhnya pasti ada bg... Cuma gak terlalu besar efeknya kemesin, cuma cara itu yg kebih efien buat pemula bg
Kalau mobil yg getaran mesin sampai ke kabin bisa membantu, gue bljr nyetir pake mobil yg suara aja ga kedengaran ke kabin apalagi getaran mesin. Beeehhhh susah bnr,,,,butuh waktu 2 Minggu baru bisa,
Wkwk feelingnya ga dapet" yak
@anifq6583 iya bro,
Kurang berani, feeling lemah
Bang itu opening nya doa naik kendaraan suaarnya Syekh siapa ya ?? Saya boleh minta link nya ??
Ada wa saya lampirkan di vidio bg save aja nanti saya kirim kan
Bagaimana cara kalau pendakian yg bentuk S lalu mobil mati pas di tengah pendakian?
Cara sama bg walaupun bagai manapun medannya tetap sama
ttp enk ke e
Itu kenapa kameranya miring
Terlihat mudah tapi beda saat dilapangan😂
Siap bg 😁
Pak numpang tanya, itu besi di atas pedal rem itu apa ya? Trus adakah fungsi rahasia dari besi tersebut? Terimakasih atas penjelasan nya🙏 maaf saya pemula
Kalo kopling udah getar, lepas rem tapi masih mundur bagaimana solusinya pak?
Bantu sama gas bang ...
Pake matic aja solve problem 😅
Iya betul bg... ,😁
Cara kedua kayaknya hanya untuk mobil tahun muda pak. Kalo yang mobil tua cara itu malah mati mesin
Iya betul bg...
kalau mobil masih karburator belum injeksi tidak bisa pake cara yg kedua bg
saya biasa pake cara yang ketiga tp sekarang ud gk pernah pake mobil manual. huhu....
Haha
Lokasi dimana bang
Dipekanbaru bg
Good job, bro
Siap bg
Lansung aja ke tutornya jgngan bnyak gaya
Sabar bg jangan marah marah cepat tua nanti😂
Penjelasannya terlalu lama
Siap bg...
Makasih masukannya 🙏
Cuma 15 menit videonya,,bisa digunakan sampai seumur hidup ilmu Didalamnya
Berarti kamu udh jago nyetir, penjelasan sperti ini cukup sangat berguna bagi pemula
Pakai rem kaki .klao desa biasanya rem tangan jarang di benahi .kadang rusak .jadi pakai rem kaki