스탠다드와 롱레인지의 전비 역전에 대해 답변드립니다. 우선 사과의 말씀을 드립니다. 해당 영상을 찍을 때에는 EV3 스탠다드의 환경부 전비가 발표되기 이전이었어서 확인하지 못하고 편집을 했습니다. 편집 때라도 확인했어야 했는데... 실제로 비슷한 경우가 EV9에도 있죠. 휠 사이즈가 더 큰녀석이 전비가 더 좋은.... (이 경우는 타이어의 구름저항 외에 다른 요소가 없습니다만...) EV3의 경우는 여러 요인이 있을 수 있습니다. 우선 제원상으로 스탠다드의 공차중량이 생각보다 가볍지 않습니다. 또한 모터출력 대비, 배터리 용량이 너무 작기는 합니다. 그럼 아이오닉5 스탠다드는 왜 그렇지 않는가? 라는 물음이 생기는데요. 아이오닉5 스탠다드는 배터리 용량에 맞춰 모터출력도 더 약합니다. 또한 직류 변환은 벅 컨버터가 부스트 컨버터 보다 효율이 좋습니다. 따라서 아이오닉5 스탠다드는 2WD 롱레인지와 비슷하거나 약간 더 좋은 전비를 보입니다. 아이오닉5 역시도 스탠다드가 생각보다 공차중량이 가볍지는 않습니다. 해당 내용에 대한 정정을 드리며, 다음 라이브에서 다루어 보겠습니다. 감사합니다.
첫 전기차인 EV3받은지 5일제 입니다. 결혼23년차인데 진짜 처음으로 나만에 공간이 생긴 느낌입니다. 퇴근후에~이동 수단인 차를 떠나서 에어컨 빵빵하게틀고 무중력시트에 누워서 간단하게 간식도 먹으면서 넷플릭스보면 진짜 천국 입니다. 진짜 신세계.이제 내연기관차 못탈꺼 같음
뭐... 그 채널 거의 보진 않습니다만... 이런 댓글을 다시는 게 좋아보이진 않습니다. 우리가 보는 크리에이터들 모두 자동차 유튜브 업계에 함께 종사하는 사람들이고 어디서나 다 마주칠 수 있는 분들인데 팬들이 먼저 타 채널을 공격하면 응원하는 해당 유튜버에게도 해가 됐으면 됐지 득이 될 건 없다고 생각합니다.
EV3 스탠다드보다 롱레인지가 전비가 더 높더군요. 관련해서 테크데이 때 질문도 있었습니다. 답변으로는 배터리 전압..등등 때문이라고 들은 것 같네요. 롱레인지, 스탠다드 무게차이 85kg인데도 오히려 롱레인지가 전비가 좋네요. 어떻게 그럴 수 있는지 궁금합니다. 제원상 전비가 그렇다면 실제 주행 시에도 롱레인지가 전비가 높겠죠??
요 최근 몇년 들어서 현대기아가 한번씩 심미적인 디자인을 극대화 하기 위해 기능을 희생하는 이상한 짓거리를 하는데 제발 이런짓은 좀 안했으면 합니다. 그리고 1열도 2열처럼 컵홀더 자리 좀 많이 만들어 주시고요. 문짝 컵홀더 이런거 아이디어 좋잖아요? 왜 미국만 컵홀더 많은걸 선호할거라고 생각하는지??
코나 보다 배터리를 적게 넣어 원가를 낮추고 그 돈으로 승차감이나 전장시스템에 추가해서 가격을 동일하게 만든것 같네요. 현대 모터스가 생각하는 시티 부터 도심 근교까지 가는 도심 주행 위주의 차량의 요구 주행 레인지는 대략 10% 마진 빼고 300 - 400km 인듯 합니다.
@@whyissueTV 58로는 없는데 84로 430마력에 680가는 차가 있기는 합니다. 요즘에 특히 레거시 기업 차량들 보면 좀 심각해서 현대 정도면 효율이 좋긴 한데 그냥 제 기대가 너무 높았던 것 같기도 하네요. 차량 사이즈도 그렇고 출력도 그렇고 전비가 더 좋게 나올줄 알았습니다.( 105-110km 정도에 8km 이상 기대) 그래도 잘 주행하면 비슷할 것 같아서 앞으로의 행보가 기대가 되네요!
그러니까, 주행선이 뭘 말씀하시는 겁니까? 그런 용어는 없습니다. 고속도로의 경우는 1차로를 추월차로로 하는 법령이 있습니다. 국도나 일반도로의 경우는 아닙니다. 타인을 지적할 때에는 사실관계나 법령을 올바르게 확인하시는게 좋습니다. 그리고 영상 어디에도 위법사안이 없는데, 어딜 말씀하시는 건지 타임라인이라도 남기셔야 합니다. 주장은 근거가 뒷받침 되어야 합니다.
1차로를 비우라는 말씀이신가요? 저긴 고속도로가 아닙니다. 1차로가 추월차로도 아니고 비워야 할 의무도 없으며, 추월의 경우나 실선을 제외하고는 다 2차로로 운행했습니다만, 영상 어디에도 위법한 사안이 없는데, 도대체 어딜 말씀하시는 건지 모르겠네요. 그리고 교통법규는 알겠는데, 교통'접규' 는 무엇인지, 고견을 부탁드려도 되겠습니까?
![기아 EV3 주행 중 고속도로 배터리 0%-!│100%→0%까지 몇km나 달릴 수 있었을까? [장거리챌린지]](http://i.ytimg.com/vi/ALBBLNzDsus/mqdefault.jpg)
스탠다드와 롱레인지의 전비 역전에 대해 답변드립니다.
우선 사과의 말씀을 드립니다.
해당 영상을 찍을 때에는
EV3 스탠다드의 환경부 전비가 발표되기 이전이었어서
확인하지 못하고 편집을 했습니다.
편집 때라도 확인했어야 했는데...
실제로 비슷한 경우가 EV9에도 있죠.
휠 사이즈가 더 큰녀석이 전비가 더 좋은....
(이 경우는 타이어의 구름저항 외에 다른 요소가 없습니다만...)
EV3의 경우는 여러 요인이 있을 수 있습니다.
우선 제원상으로 스탠다드의 공차중량이 생각보다 가볍지 않습니다.
또한 모터출력 대비, 배터리 용량이 너무 작기는 합니다.
그럼 아이오닉5 스탠다드는 왜 그렇지 않는가? 라는 물음이 생기는데요.
아이오닉5 스탠다드는 배터리 용량에 맞춰 모터출력도 더 약합니다.
또한 직류 변환은 벅 컨버터가 부스트 컨버터 보다 효율이 좋습니다.
따라서 아이오닉5 스탠다드는 2WD 롱레인지와 비슷하거나 약간 더 좋은 전비를 보입니다.
아이오닉5 역시도 스탠다드가 생각보다 공차중량이 가볍지는 않습니다.
해당 내용에 대한 정정을 드리며,
다음 라이브에서 다루어 보겠습니다.
감사합니다.
첫 전기차인 EV3받은지 5일제 입니다. 결혼23년차인데 진짜 처음으로 나만에 공간이 생긴 느낌입니다. 퇴근후에~이동 수단인 차를 떠나서 에어컨 빵빵하게틀고 무중력시트에 누워서 간단하게 간식도 먹으면서 넷플릭스보면 진짜 천국 입니다. 진짜 신세계.이제 내연기관차 못탈꺼 같음
그맛에 현질하죠 ㅋㅋ
1주일 전에 주문하나 넣었습니다. 저도 ev3 짱!!! 콘솔 박스가 있는 에어로 주문함!!
저도 내연기관 옹호자였으나 전기차 실제로 몇번 타보니 정말 조용하고 안락하고 좋더라구요
V2L 어따 쓰냐고 전기차 안 타본 사람들이 묻곤하죠 ㅎㅎ 그냥 아무데나 차 세워놓고 시동 끌 필요없이 노트북만 충전해보라고 한번만 써보면 바로 알수 있죠 '아 이건 새로운 세계구나' ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇㅋㅋ
자동차 유튜브계의 빛이자 산소이자 소금
이렇게 기술적으로 설명해주는 리뷰어 왜있슈TV 말고는 없다
2주만에 2300km 탔는데 전비며 승차감이며 너무 만족스럽습니다.
축하드려요. 운전해 보니 모델2 나오기 전에는 이급에서 최강입니다.
진짜 어디 안돌아다니면 손해같아서 어떻게든 끌고 다니게 되는 차일듯하네요 ㅎㅎ
소형차인데도 승차감이 괜찮나 보군요.
플랫폼을 고급모델하고도 공유해서 그런가요?
마치 벤틀리 벤테이가와 VW 투아렉 처럼요
저도 첫전기차로 어제 ev3받았는데 타보니 좋아요^^ 요철방지턱느낌 소형중에 제일 좋은듯해요
댓글부터 달고 영상 봅니다.
잘 봤습니다. 😊😊😊
테이블이랑 앰비언트가 묶여있는게 함정 ㅎㅎ 전 둘다 만족입니당~~❤
Ev3 받은지 4일됐어요 신세계입니다 차조아요😊
넘 잘봤어요!
탐나는 EV3 😊👍
롱레인지로 샀는데 이 영상 보니 스탠다드 살 걸 그랬나 싶네요
다른 유튜버들과는
차별화되는 맛의 리뷰네요 잘 보고 갑니다
콘솔박스 없는거 불편하긴 하더라구요.
근데, 아이패드 놓고 써보니까
왜 만들어놨는지는 알겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ 편합니다 꽤
키야 리뷰 쥑인다 ㅋㅋㅋ
아들 사주고 싶은차! 근데 요새 애들은 차에 관심이 없네
아빠!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전 둘째요!!!@@Gundamer0500
아부지~~ 2등..ㅠㅠ
호부호형을 허해주세요.
혹시,,, 아들... 해도 괜찮을까요,,,
ev3 페이스리프트 노려봅니다!! 센터콘솔은 정말 쓸만한 테이블로 변형되게 하던지 전통적인 방식으로 돌아가던지 할거 같네요. ㅎㅎ
ID4 그 채널 피셜 올해의 차
뭐... 그 채널 거의 보진 않습니다만... 이런 댓글을 다시는 게 좋아보이진 않습니다.
우리가 보는 크리에이터들 모두 자동차 유튜브 업계에 함께 종사하는 사람들이고 어디서나 다 마주칠 수 있는
분들인데 팬들이 먼저 타 채널을 공격하면 응원하는 해당 유튜버에게도 해가 됐으면 됐지 득이 될 건 없다고 생각합니다.
@@Injae.Y 무지성에 가까운 중국차 찬양때문에 그렇게 비판했던 모X도 시승행사장에선 서로 악수하고 웃는 낯으로 인사하지만 그 미용실원장출신 채널은 본인이 피하고 있다죠
@@Injae.Y아이오닉5 후륜털림 논쟁 이후로 그 채널 안봐요. 해도해도 적당히 해야지.
@@4k4kstrollman6 팩트로 쳐맞았는데 아프겠죠... 소송전 보니까 배포가 큰 사람도 아닌 것 같고
@@Injae.Y뭐 까내리는 것도 아니고 그 채널 피셜로 올해의 차 선정한건데... 뭐 문제라도...?제가 ID4 쓰레기라고 한것도 아니고 뭐 비꼰것도 아닌데요
나는 롱레 어스 풀옵 샀다. 스탠 깡통도 충분히 좋을듯.
아이오닉6는 트렁크만 좀 컸으면..
캐즘?ㅋ
EV3로 돌파한다 ㅋㅋ
왜 있슈~~ 즐거운 명절 되십시옹
저 마을은 뭐하는 동네길래 다들 도로에서 걷고 있나... 그나저나 차는 진짜 갖고 싶습니다
아이오닉5에서 ev3로 넘어가야하나 고민중입니다. 아직 아이오닉5를 엄청 만족하면서 타고있는데 ev3가 요즘 더 좋아보이네요ㅠ
그건 아닌듯... 둘다 시승해보고 결국 아이오닉5 23년형 재고로 샀는데 급차이 납니다.
아이오닉 5가 1~2등급 더 높은 차일겁니다.
동생이 뽑아서 타보니 착좌감,조작성일부,회생제동 덜걸림 이 정도 빼고 제 아이오닉5 초기형 보다 좋네요.
31:05 왜냐하면 gv60 마그마 사야해서
동네를 돌면서 하는 리뷰 신선한데요 ㅎㅎ
살다 현기차 응원하긴 처음이네요
전기차 욕하는 사람은 전기차 안타본 사람일 확률이 높음 조용하고 너무 좋은데. 장거리갈때 좀 귀찮아서 그렇지. 멀리갈때 아니면 전기차만 타고다님
4명이서 멀리갈때도 ev9 타고갑니다
충전속도, 유지비, 승차감, 공간이 좋아서요
EV infra로 주변 충전기 찾으면 많이 나오네요
@@yoosteve1885 멕시코라 충전소가 많이 없고 있어도 고장나있거나 그래요 ㅠㅠ 집안에 충전기 막대세우고 그걸로 충전합니다.
@@jeronimomartinez5087 맥시코 였군요 ㄷㄷ 한국이신줄 알았네요 ㅠ
여기는 구매가 안됩니다.보조금이 없어요.ㅜ.ㅜ.ㅜ.ㅜ.ㅜ.ㅜ
ㄱㅎ시인가보네요?ㅠㅠ
@@양승우-c3x 넵.어찌 아십니다.발빠른분들이 여긴 너무많은것 같아요.추가보조금이 책정이되면 연락은 준다고하는데....
요즘 나오는 현기 전기차들은 반자율 주행시 제동을 어떻게 하나요? 회생제동으로 하겠죠?
모든 제동상황에 무조건 회생제동 들어갑니다 abs시에도 들어가요
솔직히 가격대비 너무 잘나옴
에어서스는 법인차에만 넣는 겁니다. 자기 돈 내고 사는 차는 에어서스 절대로 빼세요..
내구성이 굉장히 떨어지는데, 비싸도 너무 비싸요.
내 돈 하나도 안들어가는 법인차에만 고려를 해보세요.
다들 롱레인지 사시면 연말에 스탠 만 남아 할인들어가서 사면 땡큐네요😊
EV3 스탠다드보다 롱레인지가 전비가 더 높더군요. 관련해서 테크데이 때 질문도 있었습니다. 답변으로는 배터리 전압..등등 때문이라고 들은 것 같네요.
롱레인지, 스탠다드 무게차이 85kg인데도 오히려 롱레인지가 전비가 좋네요. 어떻게 그럴 수 있는지 궁금합니다.
제원상 전비가 그렇다면 실제 주행 시에도 롱레인지가 전비가 높겠죠??
테크데이 때 EV3롱레인지, 스탠다드 전비에 대한 QnA는 영상에서 봤습니다 !
저도 이거 매우 궁금. 라이브에서 한번 다뤄주면 좋을 듯~
전비를 챙기기보다 배터리 자체를 더 가져가는 것이 더 이득이였나 보네요
출고한지 한달!!!
차급에 비해 무게감이 있어서 승차감은 좋으나 크기는!! 작습니다.
앞좌석 두분이 타기엔 너무 좋고 네명도 탈만하나 엔트리급이라 작긴하니 꼭 타보고 결정하세요
그리고 키크신(180이상)이신분은 매장가셔서 운전자세 잡아보세요 핸들이 생각보다 안나와서 조금 불편은 합니다.
다자녀분 부모님이시면 윗급 추천!!
전기차라 쾌적하고 조용하고 좋긴 좋습니다~
ev3가 아무리 좋아도 지금 이걸 사시면 안됩니다. 마그마 가야합니다용~ :P
추천 마구 눌러서 인기댓글로 보내👍👍👍👍👍
기존 마름저(그랜저) 타다 기변했는데 만족은 더 큽니다 ㅋㅋㅋㅋ
헤이 기아!
제차 ev6랑 바꾸고싶네용 😂
한시간짜리 삼십분으로 압축~
공기저항 개수 XX
공기저항 계수 OO
자막을 자동시스템(?)을 썼는진 모르겠지만
올바른 표기를 굳이 흔적 남깁니다~
안그래도 자막달기 오래걸리고 힘들어서 영상 늦는데 그냥 자동으로 달아서 오타가 있는가보다 하고 보시죠.
@@오뚜뜨 뭐가 맞는지 모르고 보는 사람들을 생각해 흔적을 남기는 놈입니다~
저긴 영종도인데...
캐스퍼에도 있는걸 하시면 안됩니다 날씨알려줘 이게 뭡니까 트럼프는 외계인인가 물어보심이
내가 생각하는 단점 비슷하네 ㅋㅋㅋ
클러스터 연비 상시로 나오는건 업데이트해서 해결해줬으면
그리고 슬라이딩, 이거 너무 최악. 에어콘솔처럼 바꾸게 해주게 했으면, 누구 아이디어인지 좀 혼나야 합니다,
요 최근 몇년 들어서 현대기아가 한번씩 심미적인 디자인을 극대화 하기 위해 기능을 희생하는 이상한 짓거리를 하는데 제발 이런짓은 좀 안했으면 합니다.
그리고 1열도 2열처럼 컵홀더 자리 좀 많이 만들어 주시고요. 문짝 컵홀더 이런거 아이디어 좋잖아요? 왜 미국만 컵홀더 많은걸 선호할거라고 생각하는지??
후시녹음인줕 알았음
최고의 자동차 기술 전문방송!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
👍👍👍👏
👍
혹시 테슬라 모델3 페이스리프트 리뷰하실 생각은 없으실까요...?
기술적으로 주목할게 없고 상품성은 오히려 다운그레이드라 현재의 테슬라 제품들에 대해 비판적입니다
상품성이 왜 다운 그레이드 인가요? 상품성 많이 좋아졌던데요.
지금도 잘팔리지만
모델3페리는 보조금만 원래대로 받았으면 지금보다 훨씬 많이 팔렸을 겁니다. @@4k4kstrollman6
@@first6418 스피커 빠지고 원가절감 그대로고 800v 안되고~ 지금 시점에서 뒤쳐지는 상품성과 스펙이고 살 이유가 전혀 없죠.
@@first6418 자동차 브랜드들의 자동차 시승을 제공 받으며 컨텐츠 운영을 이어가는 유튜버들의 리뷰를 100% 신뢰 하시면 안됩니다. 왜있슈님 처럼 기술공학적 지식이 많고 유튜브가 부업인 채널이 훨신 신뢰할만 합니다
무슨 말씀이세요? ㅎ.. 제가 아이오닉5 초기형 3년쩨 몰고 있는 사람이에요. 동생차 ev3도 이번에 뽑아 줬고요. 테슬라 칭찬 좀 하면 이상한 사람 처럼 보시네.
이채널,쇠교수님 채널도 잘만 보고 있네요.@@4k4kstrollman6
아는 목소리 가 안들리는데요
다음날 혼자 찍은 영상입니다. ㅎㅎ;; 영상이 하나가 소실되어서, 둘중 자동 자막이 더 잘 나온걸로 했습니다.
구매 하실분들은 꼭 시승을 해보세요
호불호가 갈리는 차량 입니다.
광고성 리뷰어만 많고 내구성 리뷰하는 분은 별로 없네...
모든 도로에서 한방향의 도로가 2차선 이상이고 주행방향 전방에 차량이 없으면 항상 우측차선으로(트럭같은 대형차량를 위한 도로를 제외하고) 주행하는 것이 교통기본이고 운전예의라고 알고있습니다.
개인적으로 승차감은 코나EV가 더 좋다고 생각 합니다. HUD도 코나EV가 더 좋다고 생각 합니다.
나머지는 EV3가 다~ 좋습니다....ㅠㅠ
1빠
현기도 요즘 트랜드인 대형 디스플레이 달아주면 다음차로 바꿀생각 있음 전기차는 이거 차이가 의외로 큼
코나 보다 배터리를 적게 넣어 원가를 낮추고 그 돈으로 승차감이나 전장시스템에 추가해서 가격을 동일하게 만든것 같네요.
현대 모터스가 생각하는 시티 부터 도심 근교까지 가는 도심 주행 위주의 차량의 요구 주행 레인지는 대략 10% 마진 빼고 300 - 400km 인듯 합니다.
롱레인지 배터리가 코나보다 더 용량이 클겁니다~~~ 여러모로 코나나 니로 EV가 단종 수순으로 갈듯합니다.
@@carrotpig1977 영상에 설명 나오는 것 처럼 스탠다드 기준으로요ㅎㅎ
배터리 더 많이 들어가서 더 비싸고 주행거리는 비슷한 코나 니로 ev는 단종 되겠죠 ㅎ
@@Gimlet6051 아아... 네~~. 스탠다드버젼으로도 기존 코나 니로 range는 충분히 뽑아버리니 제대로 집안 학살 하는듯하긴 하네요
토크 스티어가 느껴진다는 사람도 있던데 ev3는 e-gmp 사용 안하나 봐요???
@@boungGu 악셀을 좀 강하게 밞으면 토크스티어가 나구요, 부드럽게 밞으면 느끼기 힘듭니다.
전륜기반 전기차라 후륜기반 이랑은 거동이 다르겠죠
저정도 엔트리급 차량에서 6km대 전비는 좀 효율이 높다고 하기에는 아닌 것 같은데
짧은 거리이므로, 장거리에서는 8km 대가 가능합니다. 그리고 저 정도 엔트리급에서 6km 대 안나오는 차들이 수두룩 한데요;;
58kWh 배터리로 400Km 이상 가는 차량이 현재 존재합니까?
고속도로 6.5-7나오고
장거리 7-8나옵니다.
시원한 날씨 저속에서는 8-10까지 나옵니다.
@@whyissueTV 58로는 없는데 84로 430마력에 680가는 차가 있기는 합니다. 요즘에 특히 레거시 기업 차량들 보면 좀 심각해서 현대 정도면 효율이 좋긴 한데 그냥 제 기대가 너무 높았던 것 같기도 하네요. 차량 사이즈도 그렇고 출력도 그렇고 전비가 더 좋게 나올줄 알았습니다.( 105-110km 정도에 8km 이상 기대) 그래도 잘 주행하면 비슷할 것 같아서 앞으로의 행보가 기대가 되네요!
@@nasanssw 그래도 타사대비 잘 나와서 다행이네요. 확실히 레거시 업체들 중에선 돋보적인 것 같습니다.
주행선으로 가는 것은 고속도로 건 아니 건 무관한 것 아닌가요?
그러니까, 주행선이 뭘 말씀하시는 겁니까? 그런 용어는 없습니다.
고속도로의 경우는 1차로를 추월차로로 하는 법령이 있습니다.
국도나 일반도로의 경우는 아닙니다.
타인을 지적할 때에는 사실관계나 법령을 올바르게 확인하시는게 좋습니다.
그리고 영상 어디에도 위법사안이 없는데, 어딜 말씀하시는 건지 타임라인이라도 남기셔야 합니다.
주장은 근거가 뒷받침 되어야 합니다.
자동차에 대한 논평을 하려면 먼저 가장 기본적인 교통접규를 지키시라! 2차선 도로에서는 당연히 주행선으로 주행해야하는 것 아닌가?
어디서 교통'법'규를 안지켰나요?
@@cwj8374 주행선이 비어있을 때는 항상 주행선으로 주행하는 것이 교통규칙의 기본아닌가요?
@@JamesKim-jbkmsk 타임라인을 남겨주세요
1차로를 비우라는 말씀이신가요? 저긴 고속도로가 아닙니다. 1차로가 추월차로도 아니고 비워야 할 의무도 없으며,
추월의 경우나 실선을 제외하고는 다 2차로로 운행했습니다만,
영상 어디에도 위법한 사안이 없는데, 도대체 어딜 말씀하시는 건지 모르겠네요.
그리고 교통법규는 알겠는데, 교통'접규' 는 무엇인지, 고견을 부탁드려도 되겠습니까?
모르면 제발 입을 다물고 있습니다. 모르는건 괜찮아도 모르는걸 아는척 하는건 개망신
스탠 타보고 스탠 추천하는 하는게 어떨까요
gt풀옵 타면서 스탠 추천?
gt와 스탠의 차이점은 거리 말고 없나요? 비교 설명을 해주고 선택의 도움을 줘야죠 ㅎ