えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン 糸魚川駅－あいの風とやま鉄道泊駅間前面展望

[@神戸高松]

青海駅の引き込み線跡はかなり大規模に残されているようですね。
往時の写真で断片的には見たことはありますが、電気化学工業（現 Denka ）の専用貨車等が沢山停車していた時代は、さぞかし壮観だったでしょうね。

[@トキ鉄チャンネル]

貨物ヤード的な施設残っていますよ！

[@hammer99kg]

地元近くですが、この区間は特急しか乗ったことがなく
しかも夜が多かったので映像楽しかったです
冬の週末にシュプール号みたいな企画列車あったら人気出るかな・・・どうかな・・・
金沢、富山からでも新潟に行かれてる方は多いんですよね
車は確かに便利ですけど、冬道2～3時間運転が苦行な様で

[@トキ鉄チャンネル]

いいですね！！！元々スキー客用のシュプール号でしたね。今運行すれば外国の方とか乗りますかね？？鉄道ファンかな？？

[@maccyy659]

コメントで交直流電車を導入しようという意見あるけどさ、赤字になることがわかってて第三セクター化されたんだから気動車1両の運行は経営判断として有能だと思うんよね。交直流電車は整備費にお金がかかるし、両数増やしたらそれだけ車検費が増えるわけで。やっぱり運行区間にデッドセクションがあるなら気動車の方がメンテナンスもやりやすいし何より安い。無理して高い電車を買うより安い車両で済ませる、これはお金に余裕のない会社には必須だと思う。そもそもこの区間ってゆうて輸送密度そんなに高くないでしょ、地元民じゃないから知らんけどさ。

[@M巾R]

各地点の到着時間
↓
・
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01:27-30 駅設置非公式推奨地点
03:15 駅設置公式推奨地点
05:30 青海
10:32 親不知
17:36 市振
22:16 越中宮崎
30:45 終着
※親不知駅のホームは改良が必要。
海側に広いため海側へ直江津方独自ホーム建設が望ましい。

[@M巾R]

終着駅までもう少しってところ、駅でも無いところに停車するのは猪谷駅でも見られます。

[@今西孝一]

どの駅に着いたか
表示ほしい

[@大阪車両区]

521系3本購入しようぜ(jr西日本のお下がり)新しくJR西日本が同じ3本作ってG編成を3本譲渡

[@白鳥上沼垂]

やはり交直流電車を導入した方がいいような気がします…
三セク化前まで3両編成等での運用が行われていた区間なので、1両でさばくのは無理がある気がします。

[@HOKUTO2005]

JR東日本からE653系を購入して、ジョイフルトレインに改良、北陸新幹線がカバーできない範囲を補完する特急列車にすれば、地域住民が気軽に利用できるのではないかと…。「雪月花」では敷居が高いと感じるお客様も多いでしょうし。