ホンダ N-WGN カスタム JH-1 CVTフルード交換でこんなに変わるの＋夏なのでエアコンフィルター交換もして見た

ホンダ N-WGN カスタム ターボＧ JH-1も走行距離が５万キロを超えて、何となく元気が無くなりました。発進時のもっさり感や４０～５０㌔で加速しようとするとクラッチの滑る感じがあり、ゴーストップを繰り返すとギクシャクする感じがあります。購入から現在まで１度もＣＶＴフルード交換をしていないため、恐らくこれが原因かと思い購入したホンダのディーラーで交換を依頼しました。フリード交換量は2.5ℓ程度なのですが、フィーリングは別物になりました。このＪＨ-1は専用のCVTフルードで交換後にセッティングがあるため、今回はディーラーで交換となりました。 ４万キロを超えている車両の方は交換をしてみるとフィーリングの違いに驚くかと思います。加えて夏本番でエアコンガンガンに効かせるので、１年半前に交換したエアコンフィルターを交換しました。こちらは簡単なので自分での作業となります。
＃Ｈｏｎｄａ N-WGN、＃ＪＨ－2、＃Ｎシリーズ、＃Ｎワゴン、＃軽自動車、＃ＣＶＴフルード交換、

[@Dv-nsk]

こんにちは. 問題は、大気中のエンジンオイルについてです。 教えてください、エンジンに注がれるのはホンダオイル0-20ですか、それとも類似物はありますか？

[@東岩槻輪業店]

コメントありがとうございます。私の車両はターボモデルなのでモービル1の化学合成100%の0w20を使用しております。これはディーラーでも使用しています。