tenho um expression 2011 há mais de nove anos e já rodei mais de duzentos mil km com ele... to vendendo mas com pena pois é um carrinho muito top... zero incomodação
Fiquei 2 anos com um 2012. O carro tem o melhor custo benefício. Espaçoso, suspensão macia, acabamento, mecânica enfim. Vendi pq queria um carro automático. Pontos negativos só a direção e embreagem pesados assim como no sandero
Tenho um scenic 2.0 2003. Troquei embreagem inteira original,cabos...etc...direção troquei óleo..etc e acho dura e pesada TB. Achei que os mais novos seriam melhores nesse item mas pelo visto não mudou muito
Estou pensando em comprar um Sandero G1 e me deparo com este teu comentário sobre a embreagem e a direçâo dura. Vc saber dizer se as do Logan são melhores então? E se tem diferença do Logan modelo 2011 para o primeiro em algum quisito?
O symbol veio pra substituir o Clio sedan e ficar acima do Logan e abaixo do Megane. A diferença de preços do symbol pro Logan na época q foi produzido, de 2009 a 2013, foi de 3mil a 4mil em media a mais pro symbol pois era um carro de acabamento e design melhor mas perdia do Logan no espaço interno e porta-malas maiores além do mais o Logan era mais barato e tudo isso resultou em vendas fraquíssimas pro symbol. Detalhe interessante e q o symbol era líder de vendas na Argélia e tmb vendeu bem no Marrocos.
Peguei um 2011 o carro é muito bom , um conselho que eu dou que serve para quem comprar qualquer carro usado é trocar a correia dentada pois vc nunca sabe a quantas ela já estava assim vc começa do zero a correia desse carro 1.6 16v mais tensor e retentor tá em media uns 750$ trocada a troca recomendada pela renault é de 40 mil km...depois disso é só andar recomendo
Procurei mais informações porque um vendedor está me oferecendo hoje esse carro. Gostei das suas informações e dicas, só as piadas da sogra que não rsrs Eu gosto da minha! Valeu!
Esse carro foi um achado pra mim, me atendeu perfeitamente. É apenas minha esposa e eu, viajamos muito, jogamos tudo no porta malas e sobra o banco de trás pra deitar os da frente quando a gente quer descansar, show de bola. Da pra dar carona quando pedem também, mas o foco não é carregar ninguém atrás. Pra nós foi excelente, pois além de confortável e porta malas gigante, responde muito bem na estrada.
Chegou a fazer média de consumo dele? Estou pesquisando alguns carros para sair do celtinha que eu tenho. Eu tenho um celta 2003 e, apesar de ter seus pontos positivos, não tem conforto e nem motor quando coloca 3 ou mais pessoas
@@stuartbolonezi4716 10,5 no mínimo na gasolina, tanto na bomba quanto no computador de bordo. Mas eu ando de boas, sempre a 2000 ou 2500 Rpm. O motor é 1.6 e é gostoso acelerar até 3700 rpm. Na estrada acelero até os 110 à 3200 rpm com autonomia de 18km/l. O carro é sensacional. Mas assim, manutenção mais cara, compre apenas se tiver como guardar uns 200 pra Manutenção por mês. Na compra do meu gastei 4000 de cara. Nunca use água no líquido de arrefecimento e sempre troque a correio antes dos 30 mil km.
Carrinho top pra fazer compras devido grande porta malas, acho que vou comprar um destes pra mim e deixar o Honda Fit com a esposa. Estou muito feliz com este vídeo e com os 5 (CINCO) comerciais que entraram durante o vídeo. Que alegria isso. Abraço
Você percebe que é realmente um facelift do Clio Sedan quando diversos acessórios são exatamente iguais ao do Clio e o espaço interno também. E eu sempre quis ver uma avaliação desse carro.
Sensacional esse seu vídeo e matéria,colocou bem sobre o Symbol excelente compra para quem deseja carro barato e com qualidade de muitos superiores,abraço
Estou aprendendo muito com esse canal parabens vc tras coisas que nos brasileiros gostamos muito de economizar nosso dinheiro na hora de comprar um usado q se encaixe em nosso padrão
@@lucasscheidt6419 Verdade paguei isso no meu aqui no Paraná a dois anos atrás, mas não tenho o que reclamar peguei o meu 2010 e não tinha nem 100 k de quilometragem.
Parabéns Lucas pelo excelente conteúdo de canal, curto e abrangente. Tenho um Renault Symbol e estava insatisfeito com ele. Comprei sem avaliar o bichano e resolvi pesquisar outros carros para Uber. Quando vi sua avaliação positiva sobre ele me apaixonei de novo e talvez demore um tempo pra trocá-lo, já que seu desempenho é quase o mesmo do Cobalt atual, sem os opcionais. Forte abraço e sucesso para o canal, não deixo de assitir nenhum dos seus vídeos!
Tenho um 2011 1.6 16V, com todas as revisões feitas em concessionárias até 100 mil km (faltava mecânico na cidade). A manutenção foi pouco salgadinha mas o carro é excelente!
Esse carro é bem bacana! Na verdade eu acho ele um Clio Sedan, mais moderno. Ele é melhor, muito completo e não é visado para roubo. Show de bola!!! Grande abraço,
Tenho um symbol 1.6 16 v privilégio comprei em 2018 por uma pechincha de 12 mil , e estou muito feliz com ele tem um motor muito forte e é extremamente confiável , única coisa que deixa a desejar e o espaço dos passageiros ,muito curto pra quem tem mais de 1,80 . Mas e um puta carro !!!!
Gosto muito da forma que faz suas avaliações exceto qdo vai analizar a parte frontal do veículo e diz a palavra frenteira ,acho q não soa bem aos meus ouvidos,mas de qualquer forma parabéns e que continue crescendo cada dia mais.
Tive um Logan 1.6 com esse mesmo motor. Q tesão de carro eu transformei o Logan eu SUV digamos assim coloquei pneus de uso misto do Cross Fox 205/60/15 e levantei a suspensão com com caução de molas feito com pneus de empilhadeira ele ficou com 22 cms de altura do chão oq possibilitava ir pra chácara com muita tranquilidade sem enroscar em nada devido aos pneus de uso misto não encalhava com facilidade mesmo em dias de chuva pois tinhas muitas subidas e estrada de cascalho mal conservadas 15 kms de estradas péssimas e o Logan aguentou firme em 5 anos troquei umas vez os amortecedores dianteiros e nada mais esse motor 1.6 8 v e muito torcudo em baixa. Quando acabou meus pneus comprei um 225/50/15 usados de pista em bom estado e mandei remoldar com desenho de uso misto da BF porém tive q adaptar o as rodas originais de ferro mandei alargar elas pense num sedan SUV q eu criei ano passado fiz um negocio no Logan coloquei ele como parte de pagamento numa casa peguei R$ 27.000. A casa realmente valia R$ 130.000 porém na choradeira e dinheiro a vista apenas voltei R$ 73.000 em dinheiro. Falei é isso q eu tenho esse dinheiro e esse carro falei pro cara esse caro pra mim vale 27.000 tinha recentemente trocado as corridas e umas pecinhas da suspensão dianteira troquei todos os fluidos e tal. E estava novamente com pneus de pista remoldados q no desenho BF na medidas 225/50/15. Até a roda do estepe mandei alargar com com tala 8 e off set diferente pra colocar a roda mais pra fora. Mesmo aos 220.000 kms passei o carro pra frente com dó kkkk. Pois ele ainda estava muito bom de tudo. Era meu SUV muito melhor q muitos por aí. O motor parecia se carro 0 km eu sempre trocava o óleo e filtro de óleo a cd 5.000 kms. Filtro de ar a cd 10.000 pois devido ao pó da estrada tem cuidar mais do carro sempre q possivel usava gasolina aditivada Shell V Power. Mesmo adaptado meu carro fazia até 9.5 km/l dentro da cidade de Curitiba em viajem até 12.5 os pneus 225/50/15 remold uso misto aumentaram o consumo quando era 205/60/15 de uso misto gastava bem menos. Um baita carro muito resistente podem contar sem medo passei ele pra frente com uma bateria náutica de 90ah da impacto novinha o carro estava bem cuidado pro meu uso não estava planejando passar pra frente mas apareceu a oportunidade passei ele pra frente junto com uma pasta com tudo oq troquei nele desde de trocas de óleo a amortecedores até as NFS e recibos das adaptações na suspensão e serviços nas rodas e remoldagem dos pneus e nfs dele no desengo original de pista. Atualmente tenho um Uno Sporting GSR 2017 pois não tenho mais chácara. Pretendo comprar outra chácaraaté 2021 com certeza comprarei um Logan Stepway CVT. E como sempre vou dar mais uma levantada no bichinho alargar as rodas comprar uns 225/50/15 de pista e remoldar eles no desenho uso misto da BF e alargar as rodas e inverter e adaptar o off set melhor para a largura dos pneus. Não tem carro bom e barato no Brasil porém minha criatividade vai longe eu invento o tipo de carro q eu precisar. Porém ainda estou em dúvida pois gostei do Argo Trekking mas falta um câmbio automático nele pois me acostumei a não trocar marchas com meu Uno Sporting GSR espero q a Fiat coloque câmbio CVT no Argo Trekking porém mantenha esse motor 1.3 pois e muito potente e econômico parece até ser 1.6 na potência porém com consumo de 1.0.
Tem gente que fica falando que o carro é ruim e nem tem, ficam de busão, a pé e bike emprestada pra cima e pra baixo. O carro é bom porra ! tá na minha a 4 anos nunca me deixou na mão. Não trava, nem quebra, nem super aquece, continua funcionando na enchente, no barro, no frio. É Symbol é tanque de guerra! 🤣🤣🤣
Verdade irmão, tenho 1 igual esse testado a 2 anos e meio, fiz as manutenções normais dele( pastilha de freio, troca de óleo e tal) também não me deu dor de cabeça, troquei recentemente a embreagem dele até porque eu todo muito com o carro, mas até isso foi bem barato. Manutenção barata, carro confortável e anda muito, o único contra pra mim é que a falta da manta acústica faz falta e ele é um pouco ruidoso, mas eu curto ouvir o motor então não vejo problemas
To querendo comprar um carro, e cada pesquisa é um review do Lucas. Já chego perguntando pro vendedor quantos presuntos cabem no porta-malas, verifico se há algum parafuso aparecendo no acabamento, se o carro tem manta acústica do capô, e se o volante tem ajuste de altura e profundidade.
Meu pai tem um symbol dois mil e onze, o carro tem força, na hora de fazer uma ultrapasagem o carro tem arranque, transmite segurança. O consumo de combustivel, na rodovia ele faz treze km por litro de gasolina
Carro Francês é bomba sim, suspensão não foi feita para andar nas ruas brasileiras, a mecânica não é confiável, nem nada barata, sendo que dependendo do veículo tem dificuldade em encontrar peças, e seu for um motor THP, se prepara para trocar a corrente e o kit do comando a cada 50K na bagatela de 3K só em peças. e nunca esquecendo a mão de obra nada especializada que se encontra em solo tupiniquim, que te arrancam os olhos na troca de uma correia. sim, já tive um Renault, era econômico em termos e até andava bem, mas tinha o belo custo de manutenção, e sinceramente nunca mais quero um francês. Carro japonês não tem comparação, pois na mesma faixa de preço de um Simbol, vc compra um Fit, pelo preço de uma Megane vc compra um Corolla, e ai vai comparar?
Deve ter escolhido mal o carro e estava com problemas. Não sei pq essa historinha de carro francês é ruim e blablabla. Tenho dois carros franceses em casa, um Peugeot 106 (esse deve estar com uns 300 mil km) e Uma Renault Megane Grand Tour com 140 mil km, tenho um Italiano Alfa Romeo 164, tenho tb um Japonês Suzuki Vitara e os que mais me deram mais dor de cabeça foi o italiano e o japonês ambos já me deixaram a pé. Os franceses jamais, Sobre "peça e mão de obra barata" seria em relação a que? Dentro da mesma categoria são compatíveis eu inclusive estava entre a Toyota Fielder e a Megane GT, optei pela GT porque ia parecer um nono na Fielder pq tem um design muito defasado, sem falar que se comparar com a Megane e Fielder é um "pé de boi" de tão pelada que é, a Megane entrega muito mais por menos e isso foi um fator decisivo na escolha. Não vou dizer que Toyota é ruim pq seria burrice, todo mundo sabe que são duráveis, mas existem mais carros bons no país e sempre paguei pra ver. Sou representante comercial, já rodei mais de 90 mil km com minha Megane e só troquei coisas de desgaste, até pq o uso soviético que faço levando muita carga das representadas e as estradas e ruas lunares que temos no Brasil acabam desgastando suspensão, outros colegas tem Megane com 250 mil km ou mais e o carro está perfeito, bastando fazer as revisões (coisa que brasileiro não faz, dá até pra chamar de cupin de ferro pq usam até dissolver os carros). Renault e Nissan (Japonesa, diga-se de passagem) tem estreita parceria de motores compartilhando powertrain uma da outra, falar mal de Renault é como falar mal de Nissan pois pode ter um motor Renault embaixo do capô. Sobre mão de obra especializada, tem muitas marcas que os mexânicos brasileiros não sabem mexer, muita tecnologia coisa que mecânico defasado não gosta e fala mal pq prefere mexer em carros simples que entram na oficina e saem rápido. Tenho sérias dificuldades em achar quem mexa na Alfa e olha que não é lá um bixo de sete cabeças e é lá dos anos 90, já deveriam saber mexer né? Quantos especializados temos em Chrysler, Mercedes, Masserati, Ferrari, Porsche, Aston Martin, Land Rover? Inclusive Hondas e Toyotas não é qualquer mecânico que mexe e a mão de obra não é de Chevette e as peças não vem no sorvete seco.
@@viannna1971 desculpa mecânica não confiável ? Isso e balela tenho 308 THP gasolina ele tem uns problema crônico , mais já foi resolvido ah PSA troco sem custo nenhum e nem tava na garantia , suspensão ótima já tive vários francês , os único b.o que tive de suspensão foi no Aircross e 206 só , mais eles já estava judiado pelo antigo dono , tenho um Corolla lá no meu mecânico fazendo motor e meu irmão com Civic fazendo parte de baixo , Corolla 2008 , Civic 2010 , vc acha BMW ruim ? Pq é uma bosta smp da b.o tô com uma 2014 320i ah eu sou lojista tive vários carro sei o que são bons e ruins , antigamente não recomendava certos carros hj recomendo mais
Lucas, tb sou um aficionado por carros dos anos 90, que baita safra de carros que vieram após a liberação de importações! Gostaria muito que vc encontrasse dois modelos em especial: Toyota Previa e Chevrolet Lumina APV. São belas minivans, designs diferenciados que depois culminou nessa mesmice de hoje. Inclusive gostaria de ter uma Toyota Previa como segundo carro para viajar, falam que é muito robusta. Aí em SP tem algumas unidades, mais fácil de vc encontrar em bom estado. Uma sugestão que dou pra fazer testes com carros diferentes seria vc entrar em contato com os anunciantes, mostrar teu canal do youtube e convida-los para fazer um review de seus carros e após falar que estão a venda e colocar o link do anúncio na descrição do vídeo. Vc teria mais material diferenciado para mostrar e os interessados em vender teriam os mais de 100 mil inscritos que apreciam carros entre potenciais clientes. Abraço e parabéns pelo canal de excelente qualidade.
Ótimo vídeo. Gosto do canal pois você sai do "lugar comum" e avalia um carro como esse. Parabéns a questão desse carro assim como o Linea foi o posicionamento foi é um carro bom quem tem fala bem e demora a trocar de carro pois gosta do veículo parabéns mais um ótimo vídeo.
Carlos Gomes compensa sim, especialmente se vc for do Paraná ou próximo, que as peças de manutenção são baratinhas... a dele é 16V conforme ele falou ali, 1.6 16v.
Cara, comprei um hoje, gostei muito do carro, o espaço atrás é pequeno mesmo, e detalhes de parafusos aparecendo achei uma vacilo, pq meu clio privilége 2003 era igual, ou seja,o meu Simbol 2011 tem detalhes de um 2003.
Há dois anos atrás eu fiz Uber com um Sandero e depois com um Logan, os dois alugados, e o resultado nota 10 para os dois. Hoje estou pensando em comprar o symbol para trabalhar no Uber novamente, o que me dizem a respeito do symbol??
Lucas, gosto muito dos seus vídeos e das avaliações que vc faz. Sei que gosto é algo muito pessoal, más... não consigo ver beleza alguma nesse carro. Kkkkkk... Um abraço e sucesso pra vc .
Lucas, Não vou a assistir mais teu canal, já vi os carros que eu estava interessado. Kkkk. Mentiraaaa, brincadeira......muito bom o vídeo, vem sincero. Parabéns pelos vídeos, bem feitos, bem editados e com muito bom conteúdo.
Meu amigo em 2012 tirou um 0km top de linha na época, carro muito confortável, compartilha muitas peças com o Clio, principalmente nas portas... acho que ele não fez sucesso porque competiu com o Logan que é mais espaçoso. O painel bicolor dele é lindo, mas vi uns pra vender com a parte do botão da trava descascando
Aconteceu o mesmo que o meu, mas a maioria das pessoas não sabe que as peças são compatíveis com o Clio e a concessionária mete a faca com as "originais".
Pegeout quase sempre fazendo carros bonitos, mas ordinários. Já a Renault segue fazendo carros horrorosos, mas que tenho lá minhas dúvidas se são bons. Pegeout eu já tive e passo longe agora.
@@brunoleonardo8339 Renault hoje em dia é um nome forte nos populares (Logan e Sandero que o digam), isso se transparece no número de vendas e que vc vê nas ruas. Peças fáceis de se achar, mecânico profissional conhece os carros Renault. Atualmente no ramo de hatchs com o Sandero e dos sedãs pequenos com o Logan, a Renault se tornou uma ótima opção de venda, pois também tem valor de mercado.
Sou proprietário de um Renault Symbol 2013 Privilege e deixo alguns pontos positivos e negativos para aqueles interessados no carro: PONTOS POSITIVOS: - Espaço para bagagens e trecos (porta malas 506l e porta objetos do interior cabem muita coisa). - Motor k4m 1.6 16v sempre está cheio (força sobrando). Em altas rotações e velocidade ele é o demônio na terra. - Controle de som no volante (mesmo trocando o som, existe interface no mercado que permite continuar utilizando os comandos). - Suspensão macia, passa muito conforto. - Rodas de liga muito bonitas (versão Privilege). - Consumo em viagens passa dos 13 km/l com gasolina (10 km/l etanol). - Peças mecânicas fáceis de encontrar (compartilha muita coisa com outros modelos da Renault). - Chama muita atenção por onde passa. Até mesmo no sinal todo mundo olha. O carro tem presença e estilo. É uma ótima forma de fazer amizades, pois muita gente nem conhece o carro. - Ar condicionado Digital e automático. - Dembaçador do vidro traseiro. - Estabilidade: o carro nunca te passa insegurança, mesmo em vias sinuosas. - Direção firme (muitos podem dizer que não é eletrica, que é pesada), sempre da a sensação de controle sobre o carro. - Marchas precisas, entram sem folgas ou engasgos. - Não cansa em viagens longas (faço viagens as vezes de 1200 a 1500 km frequentemente e os bancos te acolhem). - Bancos: possuem abas que te seguram bem e são feitos com material semelhante a veludo. - Manutenção: nunca tive problemas além de manutenções preventivas (óleos, filtros, correia, freios, etc.). Isso qualquer carro requer atenção. - Os alto falantes originais dão conta do recado, da pra curtir um rock monstro. - Valor de peças: equivalente a sandero, logan, clio, etc. Não é popularzão, mas tbm não é caro (Caso eu tivesse que te dar um conselho: use peças genuínas, o motor k4m é fantástico, mas não gosta muito de desaforos). - Retrovisores elétricos e Rebatíveis. - Vidros elétricos (traseiros e dianteiros). - Airbag. - Rebatimento dos bancos traseiros. Dá pra você levar um armário caso precise (quem precisa pagar carreto, ne?). - Suporta razoavelmente estrada de terra batida. OBS: A suspensão irá se desgastar mais rapidamente, pois elas são otimizadas para o asfalto além de serem macias, o carro bate um pouco o bico em algumas rampas por aí. Mas poxa, ir fazer rally de sedan aí você está querendo demais, não acha? - Acabamento interno diferenciado, com cores claras, é agradável ao ficar por horas no carro. - O quebra sol gira 90º (em direção a janela) o que ajuda caso o sol esteja na sua lateral. - Abastecendo com álcool ele fica 5 cavalos mais ignorante, é perceptível a destreza a mais (não precisa dessa papagaiada de etanol aditivado). Às vezes é bom colocar um tanque de gasolina aditivada pra dar aquela renovada no espirito. - Documentação e Impostos: valores similares a carros populares, pois ele tem baixo preço no mercado. - Faróis de neblina dianteiros e lanternas de neblina na traseira. - Luz auxiliar de pisca nas laterais. - Luz de teto com duas configurações de intensidade (permitindo uma mais focada). - Predisposição no teto para instalação de microfone para atender chamadas. - Poucos pontos cegos. - Sensor de estacionamento (apenas aviso sonoro). - Mostrador de temperatura externa no console central do painel. - Computador de bordo: combustível gasto, trip auxiliar, autonomia, consumo médio e instantâneo, e trip da última parada). - Velocímetro com ótima visibilidade. - Silêncio ao rodar com vidros fechados (isso não se aplica para o modelo 8v). PONTOS NÃO TÃO LEGAIS (NÃO CHEGAM SER NEGATIVOS) - Em baixas rotações o consumo aumenta um pouco (com etanol dificilmente passa de 7 km/l na cidade). - A tinta utilizada no interior para acabamentos costuma descascar com certa facilidade (ao redor dos botões do ar condicionado, por exemplo). - Som original não tem nada além de rádio e CD, ou seja, você deverá trocá-lo por algo moderno. - O teto para quem vai no banco de trás é um pouco baixo. - Peças de acabamento não se encontra de imediato (apenas acabamento, pois mecânica tem em todo lugar). - Sofre com a má fama de carros Franceses. Em reuniões de família você sempre será o esquisito, com um carro frances e ainda Symbol. - Desvalorização na revenda (muita mesmo, se quiser vender tem que jogar o preço lá em baixo). É um carro pra uso e não pra comércio. - Embreagem um pouco mais pesada (quase todo carro da Renault que tive contato tinham embreagem levemente pesada). - O ar condicionado é OK, não espere aquele gelo do Alaska. - Lataria: assim como Logan (tbm já fui proprietário daquela versão antiga) ela arranha e amassa com muita facilidade, assim é preciso colocar borrachão de porta e evitar desafouros em garagens e estacionamentos (porém, quem liga pra isso??....a mecânica e elétrica estando ok, o que são arranhões??). - Com o tempo os alto falantes "chiam" um pouco, mas não é problema neles e sim os parafusos que os prendem (basta abrir a tela e fazer reaperto - pronto!!). - As borrachas dos pedais de embregagem e freio se desgastam relativamente rápido, basta gastar 20,00 e colocar outras. - De tempos em tempos a embreagem faz um certo rangido em algum lugar (nheco nheco ao pisar), mas é só passar graxa em algum ponto (seu mecânico saberá) e fica 100% novamente. - Dificuldade de limpeza interior: se for andar em estradas de terra, feche todos os vidros e um pouco mais, pois o Symbol entra terra em lugares que você nem sabia que existiam. Principalmente nos alto falantes (que possuem uma grade bem espaçosa pra terra passar)...é tenso deixar tudo limpo depois. E tbm com o acúmulo de terra ele inguiça um pouco as travas de porta, mas isso em minutos qualquer autoelétrica resolve. - Farol meio opaco, não é aquela farolera monstra a noite. No entanto, da pro gasto. RESUMO - Caso busque um carro pra rodar sem ficar de frescura e sem essa tara de valor de revenda: vai fundo. Troque óleos, pastilhas, pneus, filtros e correia como diz o manual e pronto.
Nossa você mencionou tudo!!! KKK até parece que foi eu que escrevi..sou proprietário do symbol do vídeo...gosto muito desse carro e hoje ele está bem diferente do vídeo, estou feliz
Eu tenho um... única coisa que não sinto muita confiança nesse carro é o fato de ele trabalhar com a temperatura sempre um pouco mais alta que a média dos outros carros... por isso ainda não coloquei um kit GNV. fora isso me serve bem na UBER.
Tenho um Symbol 2010, só que Privilegè 1.6 16v, que tem ar digital, volante e manopla do câmbio em couro, faróis de neblina, aros de liga leve, retrovisores elétricos e bancos de veludo. Carro excelente, paguei 15 mil em abril deste ano, com 64 mil km. Recomendo. De fato o espaço traseiro deixa a desejar, mas como só tenho um filho de 2 anos, me atende muito bem! Obs: Só uma correção. O Symbol foi quem substituiu o Clio Sedan no Brasil, logo não conviveu com ele. Ele era a opção "mais requintada" ao espartano Logan, recém-lançado.
Bom carro... Otimo custo beneficio Siena 1.6 16v e simbol 1.6 16v (sao um foguetinho, e ñ mt gastador) otimas opções pra quem ker um sedam de entrada uso a trabalho ou laser... 10 o video👍👏👏🙏😀 Sou dono de 2 siena irmao... *Faz um video do siena 2011 Sporting 1.6 manual... Um baita kebra costela Lucas... Poa Rs
Fiquei com um Siena 2004 por 11 anos e o carro não deu nenhuma manutenção grande. Somente troca de óleo e pastilha de freio. Até a bateria nesse período troquei uma única vez. Viajei muito com ele e nem pneu furou. Nunca a água baixou e nem tive nenhum problema de arrefecimento. Porém de 2 em 2 anos trocava o aditivo. Vendi com 253 mil KM e motor tinindo e silencioso.
@@lucianooliveira5454 Buenas... Tb tive um japones 2004 1.3 8v tb andei mt com o Siena (entreguei ele com 178 mil km) atualmente tenho 2 siena um 1.4 2008 e 1.4 2013... Abço
@@lukasvasconcelosvasconcelo851 hoje eu tenho um Idea 2014 Fire Attractive 1.4 super bom também!!! Até o momento sem novidades só elogios pelo espaço interno e conforto! Eu acredito que sejam as mesmas peças do seu Siena 1.4.
@@lucianooliveira5454 90%... E um otimo custo beneficio... Saudades da epoca do temprao 2.0 e da marea 1.6 16v motorzinho da linha fiat 16v TOP/TOP/TOP...
por 15 conto melhor pegar esse carro ai do que um celta 2 pts ou o velho corsa sedan horrivel acho esse um pouco melhor,, pra primeiro carro de 15 conto ta otimo
Já andei num carrinho desse de Uber, pra ser sincero achei ele apertado msm no banco da frente, a sensação é de que ele é estreito, sei lá, lembra um classic por dentro. Pra ser bom negócio tem que pegar o completão com motor k4m e todos os opcionais por 15~16k aí sim, fora isso tem o Logan que é mais fácil de manter e revender. Só um detalhe Lucão esse motor 8v não foi usado na Scenic, e sim o 16v k4m.
Pablo Souza Cara eu peguei um bem conservado e to achando o carro legal, no meu especificamente eu sinto a embreagem dura, acho que é caso de manutenção, o consumo é mais ou menos, o meu faz 9 na gasolina urbano e as vezes sinto uma vibração no freio, mas fora isso acho que fiz um bom negócio, peguei um 2013 por 18k
Ítalo Holanda teve bom então, estou pesquisando sobre e tem muito mais aspectos positivos do que contras, tem q questão de já ter saído de linha, mas pra mim não é problema. Achei um super conservado, 80 km rodados, versão Previllege, 2011, 18 k tmn, vamos ver, parece ser bom kkk. Vlw aí!!
Quando o Symbol foi lançado, já havia o Logan. Esse carro não vendeu bem por causa do preço e porque era menor que um Logan. Mas no mercado de usados é uma das melhores opções e o nível de acabamento do interior supera os Renaults atuais (Um colega mecânico tem um ano 2012 e fiquei impressionado com o padrão de acabamento, que supera o Logan 2016 1,6 L, que é meu carro de uso)
Acabei de comprar um 2012, nunca tinha visto esse carro e juro ter ficado com receio quando vi, mas qdo entrei para o teste drive me apaixonei e já levei pra casa kkkk achei super confortável, macio, o porta malas enorme de 500l os bancos te abraçam, e o painel gente eu amo...
Tenho um symbol 2013 1.6 16v privillege completinho. Desde a 1ª vez que dirigi um symbol, tive vontade de comprar um, pelo seu custo x benefício. Comprei na 1ª oportunidade que tive e não me arrependo. Peca no espaço interno de quem anda no banco de trás, realmente. Motor muito bom. Acredite: você vai gostar do seu desempenho. Não passa vergonha na estrada pra nenhum outro carro da categoria, mesmo com o ar condicionado ligado. Em relação a consumo: moro na zona sul de São Paulo e costumo abastecer com etanol. Como dirjjo um pequeno trecho diário de 2x 2.400 metros pra ir ao trabalho e voltar, com trânsito intenso, faz entre 6 e 7 km/l. Na estrada, faz entre 13 e 14 km/l. Obs: as bieletas estragam rápido. Mas, acha-se paralelas a 15 reais e você mesmo consegue trocar se tiver um joguinho de chaves torx e 13.
@@garfield0163 me referi às bieletas da suspensão dianteira, pois são de fácil troca em local plano, com apenas 1 chave torx e 1 chave de boca 13, além de uma chave de fenda grande pra ajudar fazer alavanca na hora, tudo isso com as rodas viradas para o lado oposto ao da troca. Mas, claro, exige alguma dedicação mínima pra fazer essa troca, se não se importar em deitar no chão.
eu comprei um sandero 1.6 8v privillege 2009 impressionante a diferença de equipamentos em relação a versão expression . farol de milha, retrovisor eletrico , banco de veludo, vidro eletrico nas 4 portas.
Meu primo teve um desse e cheguei a dar umas voltas nele, até que é um carro legalzinho. Agora, não sei por quanto tempo ele chegou a ficar com ele. Os carros da Renault são muito bons, o ruim que ela peca no acabamento dos carros básicos, algo que ela podia ser mais caprichosa...
Realmente, mesmo motor do meu sandero 1.6 8v 2009. Torque ja vem em baixa, e quase não da manutenção. Parabéns por mais esse video, lucao. Ta faltando o Sandero primeira geração hein?? Kkk. Abraço
Aguardo ansiosamente pelas avaliações dos: • Sonata GLS 1995 (Exótica ogiva coreana que ninguém sabe que existiu aqui) • Palio ELX 1.0 500 Anos Brasil ou 1.6 8V (Melhor versão do icônico Fiat) • Marea Weekend 2.0 ou 2.4 (suprir a falta de conteúdo sobre o carro, CONTEÚDO DE QUALIDADE, além de acrescentar mais uma SW no canal) • Chevette 1.0 (só pela diversão) 🤣🤣
Professor, o Nissan March 1.6 sempre utilizou motor Nissan, somente o 1.0 de 2011 a 2014/2015 utilizam o motor D4D de origem Renault! Bom trabalho, sempre assistindo seus videos.
Pegaram o clio, mudaram a frente e a traseira e deram o nome de symbol. Até o painel do carro é o mesmo do Clio europeu... Fora bancos, volante e acabamento de portas, que é o mesmo do Clio II vendido aqui no Brasil. É tudo tão igual que se quiser é só pegar esse painel e jogar em qualquer Clio, 00 a 2016, que o cabe.
O tempo passa, hj ja teria outros carros, mas esses ai teria tbm se não desse para ter o que quero hj. Ainda quero o sonic para minha mãe e um 308 2.0 manual para mim ou um fluence manual tbm já que o Gt foge dos 30 e poucos mil ne kkkk mas o sonho é o gt que hj ta quase 50 mil, na verdade carro hoje ta difícil de comprar por conta da pandemia, entao vamos espera baixar o preço kkkkk
Mecânica boa e confiável, mas o espaço reduzido no banco de traz e possivelmente uma dificuldade de peças para funilaria e acabamento, ou seu superfaturamento, podem reduzir vantagens em adiquiri-lo. Mas parece um bom carro, ainda q tb não seja dos mais bonitos da marca.
Eu tenho um Clio 2001 sedan e por dentro é praticamente quase igual ao Clio só muda o Painel kk mas mesmo assim eu ainda vou ter um Symbol é um carro bonito por fora e anda muito bem
As médias de consumo está corretíssimas tenho um Logan 2009 é mais espaçoso com mesmo motor e as médias são essas mesmas acho bom e anda bem não é um motor turbo mas faz bem em sua categoria e o carro é um tanque de guerra kkkkkkk.
tenho um expression 2011 há mais de nove anos e já rodei mais de duzentos mil km com ele... to vendendo mas com pena pois é um carrinho muito top... zero incomodação
Caramba, é um carrinho que não conhecia mas achei muito interessante. Não é um carro que eu teria, mas gostei de conhecer. Seu canal é cultura kkkkkk
Fiquei 2 anos com um 2012. O carro tem o melhor custo benefício. Espaçoso, suspensão macia, acabamento, mecânica enfim. Vendi pq queria um carro automático. Pontos negativos só a direção e embreagem pesados assim como no sandero
Tenho um scenic 2.0 2003. Troquei embreagem inteira original,cabos...etc...direção troquei óleo..etc e acho dura e pesada TB. Achei que os mais novos seriam melhores nesse item mas pelo visto não mudou muito
Estou pensando em comprar um Sandero G1 e me deparo com este teu comentário sobre a embreagem e a direçâo dura. Vc saber dizer se as do Logan são melhores então?
E se tem diferença do Logan modelo 2011 para o primeiro em algum quisito?
@@AMastrange andei em um recentemente e achei pesada também. Melhor você fazer um test driver antes
@@teo-lt9kg Vlw!
Esse carro é o facelifit do clio sedan, é o mesmo carro com um ou outro ajuste, motor é o mesmo tbm. Custo benefício dele é bom, assim como o clio.
Clio sedan lá fora se chama Renault symbol e o nosso Logan também
Concordo.
Concordo
@@gabrielcosta6586 Em alguns países, o Clio sedan se chamava Renault Thalia.
@@RelatoAutomotivo e em alguns países se chama cazé
O symbol veio pra substituir o Clio sedan e ficar acima do Logan e abaixo do Megane. A diferença de preços do symbol pro Logan na época q foi produzido, de 2009 a 2013, foi de 3mil a 4mil em media a mais pro symbol pois era um carro de acabamento e design melhor mas perdia do Logan no espaço interno e porta-malas maiores além do mais o Logan era mais barato e tudo isso resultou em vendas fraquíssimas pro symbol. Detalhe interessante e q o symbol era líder de vendas na Argélia e tmb vendeu bem no Marrocos.
Peguei um 2011 o carro é muito bom , um conselho que eu dou que serve para quem comprar qualquer carro usado é trocar a correia dentada pois vc nunca sabe a quantas ela já estava assim vc começa do zero a correia desse carro 1.6 16v mais tensor e retentor tá em media uns 750$ trocada a troca recomendada pela renault é de 40 mil km...depois disso é só andar recomendo
750 reais? O kit mais mãonde obra creo
Pagou quanto no seu?
Comprei um com 72000 km rodados e a correia dentada ainda era original
@@gilmargomesdebarros1670 esperando a bomba explodir na sua mão então? Não é orgulho dizer isso, rs. Siga o conselho do colega
@@joaopaulolm eu troquei quando comprei. Agora estou chegando aos 100k. Até agora muito feliz com o custo beneficio do carro e não penso em vender.
O povo tá muito exigente. Durante muito tempo andamos de fusca. Uma catinga terrível de gasolina. Esse carro irei comprar em breve.
Pois é, isso quando não tinha q empurrar ne ? Kkkkk .
😂😂😂😂😂🤣
Estou a procura de um carro desse ate 15 mil
@@thayla4620 15 mil? Boa sorte, achei o mais barato por 17
Brother, tenho intenção de ter esse carro como meu primeiro, é recomendável para um jovem de 18 anos esse carro ?
Procurei mais informações porque um vendedor está me oferecendo hoje esse carro. Gostei das suas informações e dicas, só as piadas da sogra que não rsrs Eu gosto da minha! Valeu!
Esse carro foi um achado pra mim, me atendeu perfeitamente. É apenas minha esposa e eu, viajamos muito, jogamos tudo no porta malas e sobra o banco de trás pra deitar os da frente quando a gente quer descansar, show de bola. Da pra dar carona quando pedem também, mas o foco não é carregar ninguém atrás. Pra nós foi excelente, pois além de confortável e porta malas gigante, responde muito bem na estrada.
Chegou a fazer média de consumo dele? Estou pesquisando alguns carros para sair do celtinha que eu tenho. Eu tenho um celta 2003 e, apesar de ter seus pontos positivos, não tem conforto e nem motor quando coloca 3 ou mais pessoas
@@stuartbolonezi4716 10,5 no mínimo na gasolina, tanto na bomba quanto no computador de bordo. Mas eu ando de boas, sempre a 2000 ou 2500 Rpm. O motor é 1.6 e é gostoso acelerar até 3700 rpm. Na estrada acelero até os 110 à 3200 rpm com autonomia de 18km/l. O carro é sensacional. Mas assim, manutenção mais cara, compre apenas se tiver como guardar uns 200 pra Manutenção por mês. Na compra do meu gastei 4000 de cara. Nunca use água no líquido de arrefecimento e sempre troque a correio antes dos 30 mil km.
Carrinho top pra fazer compras devido grande porta malas, acho que vou comprar um destes pra mim e deixar o Honda Fit com a esposa. Estou muito feliz com este vídeo e com os 5 (CINCO) comerciais que entraram durante o vídeo. Que alegria isso. Abraço
Você percebe que é realmente um facelift do Clio Sedan quando diversos acessórios são exatamente iguais ao do Clio e o espaço interno também. E eu sempre quis ver uma avaliação desse carro.
Sensacional esse seu vídeo e matéria,colocou bem sobre o Symbol excelente compra para quem deseja carro barato e com qualidade de muitos superiores,abraço
Faz a avaliação do seu carro! Em comemoração aos 100k
Quase certeza que o dele é o i30 que já tem no canal
Ele fez para os apoiadores
Boa ideia
@@italoalexandre2920 Qual o carro dele?
@@felipefreaza8474 i30, quase certeza
Parabéns pelo vídeo. Tenho um 2011 m0tor 1.6 16v. Comprei 0km e não me arrependi. Na época valia 38 mil a vista
Vende por 18k hoje?
Até que enfim um vídeo do Renault Symbol, muito feliz 👍👍👍👍👍
Estou aprendendo muito com esse canal parabens vc tras coisas que nos brasileiros gostamos muito de economizar nosso dinheiro na hora de comprar um usado q se encaixe em nosso padrão
Cara sou muito fã dos sedans da Renault são excelentes carros a indústria automotiva francesa tem evoluído e melhorado muito nos últimos anos
Não da dois minutos de vídeo e o cara já vai correndo pra olx, assim fica difícil Lucas hehehe
Se vc não liga por ser fora de linha... É um puta carro.
Deu vontade TB ...andei em um super completo e equipado
@@feliperibeiro431 Eu acho bem bacana o carro, mas aqui no sul os caras pedem 19, 20k em um
@@lucasscheidt6419 Verdade paguei isso no meu aqui no Paraná a dois anos atrás, mas não tenho o que reclamar peguei o meu 2010 e não tinha nem 100 k de quilometragem.
@@isaclagart meu pai comprou um hoje às 6:da manhã e vamo tranferir o documento agora 11:00 achei o carro bem bonito baixo bem legal
Parabéns Lucas pelo excelente conteúdo de canal, curto e abrangente. Tenho um Renault Symbol e estava insatisfeito com ele. Comprei sem avaliar o bichano e resolvi pesquisar outros carros para Uber. Quando vi sua avaliação positiva sobre ele me apaixonei de novo e talvez demore um tempo pra trocá-lo, já que seu desempenho é quase o mesmo do Cobalt atual, sem os opcionais. Forte abraço e sucesso para o canal, não deixo de assitir nenhum dos seus vídeos!
Lucas Torres, espetacular apresentação do carro. Me fez definir a escolha dele. Parabéns.
Esse carro é lindo, show de bola, maravilhoso e simplesmente muito bom de mecânica mesmo
Tenho um 2011 1.6 16V, com todas as revisões feitas em concessionárias até 100 mil km (faltava mecânico na cidade). A manutenção foi pouco salgadinha mas o carro é excelente!
Na verdade, o Symbol substituiu o Clio Sedan (ou melhor, um facelift do mesmo) e ficou posicionado entre o Logan e o Mégane.
Foi oq ele disse....
Esse carro é bem bacana!
Na verdade eu acho ele um Clio Sedan, mais moderno.
Ele é melhor, muito completo e não é visado para roubo.
Show de bola!!!
Grande abraço,
Não roubam pq ninguém quer😂😂
CELO TOZI justamente, bom pra quem quer kkkk
Na verdade, ele substituiu o Clio Sedan!!
@@celotozi211 idiota que mundo vc vive et onde bandido rouba até mato seco kkk tu e uma desgraça mesmo
@@marconynvitor693 vdd kkkk
Já estou no meu segundo Renault simbol e não tenho oq reclamar
Tenho um symbol 1.6 16 v privilégio comprei em 2018 por uma pechincha de 12 mil , e estou muito feliz com ele tem um motor muito forte e é extremamente confiável , única coisa que deixa a desejar e o espaço dos passageiros ,muito curto pra quem tem mais de 1,80 . Mas e um puta carro !!!!
Gosto muito da forma que faz suas avaliações exceto qdo vai analizar a parte frontal do veículo e diz a palavra frenteira ,acho q não soa bem aos meus ouvidos,mas de qualquer forma parabéns e que continue crescendo cada dia mais.
Tenho um 2009, excelente custo benefício, super indico
Tive um Logan 1.6 com esse mesmo motor.
Q tesão de carro eu transformei o Logan eu SUV digamos assim coloquei pneus de uso misto do Cross Fox 205/60/15 e levantei a suspensão com com caução de molas feito com pneus de empilhadeira ele ficou com 22 cms de altura do chão oq possibilitava ir pra chácara com muita tranquilidade sem enroscar em nada devido aos pneus de uso misto não encalhava com facilidade mesmo em dias de chuva pois tinhas muitas subidas e estrada de cascalho mal conservadas 15 kms de estradas péssimas e o Logan aguentou firme em 5 anos troquei umas vez os amortecedores dianteiros e nada mais esse motor 1.6 8 v e muito torcudo em baixa.
Quando acabou meus pneus comprei um 225/50/15 usados de pista em bom estado e mandei remoldar com desenho de uso misto da BF porém tive q adaptar o as rodas originais de ferro mandei alargar elas pense num sedan SUV q eu criei ano passado fiz um negocio no Logan coloquei ele como parte de pagamento numa casa peguei R$ 27.000.
A casa realmente valia R$ 130.000 porém na choradeira e dinheiro a vista apenas voltei R$ 73.000 em dinheiro.
Falei é isso q eu tenho esse dinheiro e esse carro falei pro cara esse caro pra mim vale 27.000 tinha recentemente trocado as corridas e umas pecinhas da suspensão dianteira troquei todos os fluidos e tal.
E estava novamente com pneus de pista remoldados q no desenho BF na medidas 225/50/15.
Até a roda do estepe mandei alargar com com tala 8 e off set diferente pra colocar a roda mais pra fora.
Mesmo aos 220.000 kms passei o carro pra frente com dó kkkk.
Pois ele ainda estava muito bom de tudo.
Era meu SUV muito melhor q muitos por aí.
O motor parecia se carro 0 km eu sempre trocava o óleo e filtro de óleo a cd 5.000 kms.
Filtro de ar a cd 10.000 pois devido ao pó da estrada tem cuidar mais do carro sempre q possivel usava gasolina aditivada Shell V Power.
Mesmo adaptado meu carro fazia até 9.5 km/l dentro da cidade de Curitiba em viajem até 12.5 os pneus 225/50/15 remold uso misto aumentaram o consumo quando era 205/60/15 de uso misto gastava bem menos.
Um baita carro muito resistente podem contar sem medo passei ele pra frente com uma bateria náutica de 90ah da impacto novinha o carro estava bem cuidado pro meu uso não estava planejando passar pra frente mas apareceu a oportunidade passei ele pra frente junto com uma pasta com tudo oq troquei nele desde de trocas de óleo a amortecedores até as NFS e recibos das adaptações na suspensão e serviços nas rodas e remoldagem dos pneus e nfs dele no desengo original de pista.
Atualmente tenho um Uno Sporting GSR 2017 pois não tenho mais chácara.
Pretendo comprar outra chácaraaté 2021 com certeza comprarei um Logan Stepway CVT.
E como sempre vou dar mais uma levantada no bichinho alargar as rodas comprar uns 225/50/15 de pista e remoldar eles no desenho uso misto da BF e alargar as rodas e inverter e adaptar o off set melhor para a largura dos pneus.
Não tem carro bom e barato no Brasil porém minha criatividade vai longe eu invento o tipo de carro q eu precisar.
Porém ainda estou em dúvida pois gostei do Argo Trekking mas falta um câmbio automático nele pois me acostumei a não trocar marchas com meu Uno Sporting GSR espero q a Fiat coloque câmbio CVT no Argo Trekking porém mantenha esse motor 1.3 pois e muito potente e econômico parece até ser 1.6 na potência porém com consumo de 1.0.
Tem gente que fica falando que o carro é ruim e nem tem, ficam de busão, a pé e bike emprestada pra cima e pra baixo. O carro é bom porra ! tá na minha a 4 anos nunca me deixou na mão. Não trava, nem quebra, nem super aquece, continua funcionando na enchente, no barro, no frio. É Symbol é tanque de guerra! 🤣🤣🤣
Kkkkkkkk
Verdade irmão, tenho 1 igual esse testado a 2 anos e meio, fiz as manutenções normais dele( pastilha de freio, troca de óleo e tal) também não me deu dor de cabeça, troquei recentemente a embreagem dele até porque eu todo muito com o carro, mas até isso foi bem barato. Manutenção barata, carro confortável e anda muito, o único contra pra mim é que a falta da manta acústica faz falta e ele é um pouco ruidoso, mas eu curto ouvir o motor então não vejo problemas
@nmnmnm jb Um pouco mais caras que de um carro popular
nmnmnm jb cara, são bem baratas a peças, manutenção toda do Sandero , Clio e logan. Vc não vai se arrepender
Concordo amigo...tive um 1.6 16v motor 4km anda muito.
To querendo comprar um carro, e cada pesquisa é um review do Lucas. Já chego perguntando pro vendedor quantos presuntos cabem no porta-malas, verifico se há algum parafuso aparecendo no acabamento, se o carro tem manta acústica do capô, e se o volante tem ajuste de altura e profundidade.
Acho que o grande problema são as peças exclusivas, como retrovisores e faróis pois ficou pouco tempo no mercado (2010 a 2013)
Meu pai tem um symbol dois mil e onze, o carro tem força, na hora de fazer uma ultrapasagem o carro tem arranque, transmite segurança. O consumo de combustivel, na rodovia ele faz treze km por litro de gasolina
Só eu q acho esse carro lindo?
Vc tá falando sério?
@@marcondesjesuinobittencour2271 seríssimo
Kkkk
@@Ywri_b Não, curto o visual do symbol
@@Felipe-rs9xs amoo
Também acho lindo kkkkk
Principalmente esse aqui: ua-cam.com/video/kXrjovbQLJ4/v-deo.html
Acabei de comprar um..valeu a pena assistir...adorei
Vc pagou quanto?
Bem legal vc testar esses carros, assim como a peugeot são tajados como "bomba" mas de "expecialistas" que nunca andaram...
Exatamente 👏👏
Tenho 308 THP gasolina baita bomba boa
Carro Francês é bomba sim, suspensão não foi feita para andar nas ruas brasileiras, a mecânica não é confiável, nem nada barata, sendo que dependendo do veículo tem dificuldade em encontrar peças, e seu for um motor THP, se prepara para trocar a corrente e o kit do comando a cada 50K na bagatela de 3K só em peças. e nunca esquecendo a mão de obra nada especializada que se encontra em solo tupiniquim, que te arrancam os olhos na troca de uma correia. sim, já tive um Renault, era econômico em termos e até andava bem, mas tinha o belo custo de manutenção, e sinceramente nunca mais quero um francês. Carro japonês não tem comparação, pois na mesma faixa de preço de um Simbol, vc compra um Fit, pelo preço de uma Megane vc compra um Corolla, e ai vai comparar?
Deve ter escolhido mal o carro e estava com problemas. Não sei pq essa historinha de carro francês é ruim e blablabla. Tenho dois carros franceses em casa, um Peugeot 106 (esse deve estar com uns 300 mil km) e Uma Renault Megane Grand Tour com 140 mil km, tenho um Italiano Alfa Romeo 164, tenho tb um Japonês Suzuki Vitara e os que mais me deram mais dor de cabeça foi o italiano e o japonês ambos já me deixaram a pé. Os franceses jamais, Sobre "peça e mão de obra barata" seria em relação a que? Dentro da mesma categoria são compatíveis eu inclusive estava entre a Toyota Fielder e a Megane GT, optei pela GT porque ia parecer um nono na Fielder pq tem um design muito defasado, sem falar que se comparar com a Megane e Fielder é um "pé de boi" de tão pelada que é, a Megane entrega muito mais por menos e isso foi um fator decisivo na escolha. Não vou dizer que Toyota é ruim pq seria burrice, todo mundo sabe que são duráveis, mas existem mais carros bons no país e sempre paguei pra ver. Sou representante comercial, já rodei mais de 90 mil km com minha Megane e só troquei coisas de desgaste, até pq o uso soviético que faço levando muita carga das representadas e as estradas e ruas lunares que temos no Brasil acabam desgastando suspensão, outros colegas tem Megane com 250 mil km ou mais e o carro está perfeito, bastando fazer as revisões (coisa que brasileiro não faz, dá até pra chamar de cupin de ferro pq usam até dissolver os carros).
Renault e Nissan (Japonesa, diga-se de passagem) tem estreita parceria de motores compartilhando powertrain uma da outra, falar mal de Renault é como falar mal de Nissan pois pode ter um motor Renault embaixo do capô.
Sobre mão de obra especializada, tem muitas marcas que os mexânicos brasileiros não sabem mexer, muita tecnologia coisa que mecânico defasado não gosta e fala mal pq prefere mexer em carros simples que entram na oficina e saem rápido.
Tenho sérias dificuldades em achar quem mexa na Alfa e olha que não é lá um bixo de sete cabeças e é lá dos anos 90, já deveriam saber mexer né?
Quantos especializados temos em Chrysler, Mercedes, Masserati, Ferrari, Porsche, Aston Martin, Land Rover?
Inclusive Hondas e Toyotas não é qualquer mecânico que mexe e a mão de obra não é de Chevette e as peças não vem no sorvete seco.
@@viannna1971 desculpa mecânica não confiável ? Isso e balela tenho 308 THP gasolina ele tem uns problema crônico , mais já foi resolvido ah PSA troco sem custo nenhum e nem tava na garantia , suspensão ótima já tive vários francês , os único b.o que tive de suspensão foi no Aircross e 206 só , mais eles já estava judiado pelo antigo dono , tenho um Corolla lá no meu mecânico fazendo motor e meu irmão com Civic fazendo parte de baixo , Corolla 2008 , Civic 2010 , vc acha BMW ruim ? Pq é uma bosta smp da b.o tô com uma 2014
320i ah eu sou lojista tive vários carro sei o que são bons e ruins , antigamente não recomendava certos carros hj recomendo mais
Lucas, tb sou um aficionado por carros dos anos 90, que baita safra de carros que vieram após a liberação de importações! Gostaria muito que vc encontrasse dois modelos em especial: Toyota Previa e Chevrolet Lumina APV.
São belas minivans, designs diferenciados que depois culminou nessa mesmice de hoje.
Inclusive gostaria de ter uma Toyota Previa como segundo carro para viajar, falam que é muito robusta.
Aí em SP tem algumas unidades, mais fácil de vc encontrar em bom estado.
Uma sugestão que dou pra fazer testes com carros diferentes seria vc entrar em contato com os anunciantes, mostrar teu canal do youtube e convida-los para fazer um review de seus carros e após falar que estão a venda e colocar o link do anúncio na descrição do vídeo. Vc teria mais material diferenciado para mostrar e os interessados em vender teriam os mais de 100 mil inscritos que apreciam carros entre potenciais clientes.
Abraço e parabéns pelo canal de excelente qualidade.
Aí sim!! O carro que eu estava esperando. Você é TOP Rafinha. Ops, Lucas. HAhaHAha
Ótimo vídeo. Gosto do canal pois você sai do "lugar comum" e avalia um carro como esse. Parabéns a questão desse carro assim como o Linea foi o posicionamento foi é um carro bom quem tem fala bem e demora a trocar de carro pois gosta do veículo parabéns mais um ótimo vídeo.
Minha irma teve um privilege ar digital etc, andava muito e era muito confortavel, fora o porta malas gigante
Meu symbol tem 4 anos e meio de uso, 0000 defeitos, única coisa que deu pal foi o ar condicionado. 1.6 16v privilege abs nas 4, noossa bom demais.
Thiago brother, eu to querendo comprar um 2012, será que ainda compensa kra? vc acha o consumo dele razoavel? o seu é 8 valvulas ou 16?
Carlos Gomes compensa sim, especialmente se vc for do Paraná ou próximo, que as peças de manutenção são baratinhas... a dele é 16V conforme ele falou ali, 1.6 16v.
@@gabrielzanoni3474 valeu meu nobre, vou procurar o meu
Carlos Gomes boa cara, queria ver pra mim também... 18tão em 2 meses e gostei dessa caranga... motor legal, baratinho, manutenção viável
Oi Lucas tudo bem. Quando puder faz um vídeo com um astra sedã 2010 e um opala diplomata
Cara, comprei um hoje, gostei muito do carro, o espaço atrás é pequeno mesmo, e detalhes de parafusos aparecendo achei uma vacilo, pq meu clio privilége 2003 era igual, ou seja,o meu Simbol 2011 tem detalhes de um 2003.
@Lucas Souza é Expression connect .
Há dois anos atrás eu fiz Uber com um Sandero e depois com um Logan, os dois alugados, e o resultado nota 10 para os dois. Hoje estou pensando em comprar o symbol para trabalhar no Uber novamente, o que me dizem a respeito do symbol??
Eu lendo as opiniões a semana inteira dos homens... só sei abastecer!! Hoje fechei negócio 🤩🤩🤩
Boa sorte.....vai precisar!🤔👍
Lucas, gosto muito dos seus vídeos e das avaliações que vc faz.
Sei que gosto é algo muito pessoal, más... não consigo ver beleza alguma nesse carro. Kkkkkk...
Um abraço e sucesso pra vc .
Eu não acho ele feio. Só acho que tem um visual de carro dos anos 90. rs
Muito pouca gente compraria esse carro pela "beleza", Mas é um carro racional e econômico. O que dá pra comprar pelo valor que ele falou no video?
Lucas, Não vou a assistir mais teu canal, já vi os carros que eu estava interessado. Kkkk. Mentiraaaa, brincadeira......muito bom o vídeo, vem sincero. Parabéns pelos vídeos, bem feitos, bem editados e com muito bom conteúdo.
BOA RAFINHA! Ansioso para chegar o dia em que esse ilustríssimo canal trará o Super Esportivo "FORD T" para avaliação! kkkkk
Meu amigo em 2012 tirou um 0km top de linha na época, carro muito confortável, compartilha muitas peças com o Clio, principalmente nas portas... acho que ele não fez sucesso porque competiu com o Logan que é mais espaçoso. O painel bicolor dele é lindo, mas vi uns pra vender com a parte do botão da trava descascando
Aconteceu o mesmo que o meu, mas a maioria das pessoas não sabe que as peças são compatíveis com o Clio e a concessionária mete a faca com as "originais".
08:44 cortou o vídeo para tirar a informação da média por litro , porque ?
Na hora da pilotagem achei a câmera numa posição alta ... Mas fora isso , mais um video maravilhoso 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Carrinho que quando chegou já veio com cara de cansado e ninguém se importou...
Mal sabiam um tal de logan q estava por vir...kkkk
O Logan já existia a 2 anos já no mercado
Pegeout quase sempre fazendo carros bonitos, mas ordinários. Já a Renault segue fazendo carros horrorosos, mas que tenho lá minhas dúvidas se são bons. Pegeout eu já tive e passo longe agora.
@@brunoleonardo8339 eu gosto da tendência da Renault atual
@@brunoleonardo8339 Renault hoje em dia é um nome forte nos populares (Logan e Sandero que o digam), isso se transparece no número de vendas e que vc vê nas ruas.
Peças fáceis de se achar, mecânico profissional conhece os carros Renault.
Atualmente no ramo de hatchs com o Sandero e dos sedãs pequenos com o Logan, a Renault se tornou uma ótima opção de venda, pois também tem valor de mercado.
O privilege tem ate ar digital,console central. Versão top vale muito apena
Sou proprietário de um Renault Symbol 2013 Privilege e deixo alguns pontos positivos e negativos para aqueles interessados no carro:
PONTOS POSITIVOS:
- Espaço para bagagens e trecos (porta malas 506l e porta objetos do interior cabem muita coisa).
- Motor k4m 1.6 16v sempre está cheio (força sobrando). Em altas rotações e velocidade ele é o demônio na terra.
- Controle de som no volante (mesmo trocando o som, existe interface no mercado que permite continuar utilizando os comandos).
- Suspensão macia, passa muito conforto.
- Rodas de liga muito bonitas (versão Privilege).
- Consumo em viagens passa dos 13 km/l com gasolina (10 km/l etanol).
- Peças mecânicas fáceis de encontrar (compartilha muita coisa com outros modelos da Renault).
- Chama muita atenção por onde passa. Até mesmo no sinal todo mundo olha. O carro tem presença e estilo. É uma ótima forma de fazer amizades, pois muita gente nem conhece o carro.
- Ar condicionado Digital e automático.
- Dembaçador do vidro traseiro.
- Estabilidade: o carro nunca te passa insegurança, mesmo em vias sinuosas.
- Direção firme (muitos podem dizer que não é eletrica, que é pesada), sempre da a sensação de controle sobre o carro.
- Marchas precisas, entram sem folgas ou engasgos.
- Não cansa em viagens longas (faço viagens as vezes de 1200 a 1500 km frequentemente e os bancos te acolhem).
- Bancos: possuem abas que te seguram bem e são feitos com material semelhante a veludo.
- Manutenção: nunca tive problemas além de manutenções preventivas (óleos, filtros, correia, freios, etc.). Isso qualquer carro requer atenção.
- Os alto falantes originais dão conta do recado, da pra curtir um rock monstro.
- Valor de peças: equivalente a sandero, logan, clio, etc. Não é popularzão, mas tbm não é caro (Caso eu tivesse que te dar um conselho: use peças genuínas, o motor k4m é fantástico, mas não gosta muito de desaforos).
- Retrovisores elétricos e Rebatíveis.
- Vidros elétricos (traseiros e dianteiros).
- Airbag.
- Rebatimento dos bancos traseiros. Dá pra você levar um armário caso precise (quem precisa pagar carreto, ne?).
- Suporta razoavelmente estrada de terra batida. OBS: A suspensão irá se desgastar mais rapidamente, pois elas são otimizadas para o asfalto além de serem macias, o carro bate um pouco o bico em algumas rampas por aí. Mas poxa, ir fazer rally de sedan aí você está querendo demais, não acha?
- Acabamento interno diferenciado, com cores claras, é agradável ao ficar por horas no carro.
- O quebra sol gira 90º (em direção a janela) o que ajuda caso o sol esteja na sua lateral.
- Abastecendo com álcool ele fica 5 cavalos mais ignorante, é perceptível a destreza a mais (não precisa dessa papagaiada de etanol aditivado). Às vezes é bom colocar um tanque de gasolina aditivada pra dar aquela renovada no espirito.
- Documentação e Impostos: valores similares a carros populares, pois ele tem baixo preço no mercado.
- Faróis de neblina dianteiros e lanternas de neblina na traseira.
- Luz auxiliar de pisca nas laterais.
- Luz de teto com duas configurações de intensidade (permitindo uma mais focada).
- Predisposição no teto para instalação de microfone para atender chamadas.
- Poucos pontos cegos.
- Sensor de estacionamento (apenas aviso sonoro).
- Mostrador de temperatura externa no console central do painel.
- Computador de bordo: combustível gasto, trip auxiliar, autonomia, consumo médio e instantâneo, e trip da última parada).
- Velocímetro com ótima visibilidade.
- Silêncio ao rodar com vidros fechados (isso não se aplica para o modelo 8v).
PONTOS NÃO TÃO LEGAIS (NÃO CHEGAM SER NEGATIVOS)
- Em baixas rotações o consumo aumenta um pouco (com etanol dificilmente passa de 7 km/l na cidade).
- A tinta utilizada no interior para acabamentos costuma descascar com certa facilidade (ao redor dos botões do ar condicionado, por exemplo).
- Som original não tem nada além de rádio e CD, ou seja, você deverá trocá-lo por algo moderno.
- O teto para quem vai no banco de trás é um pouco baixo.
- Peças de acabamento não se encontra de imediato (apenas acabamento, pois mecânica tem em todo lugar).
- Sofre com a má fama de carros Franceses. Em reuniões de família você sempre será o esquisito, com um carro frances e ainda Symbol.
- Desvalorização na revenda (muita mesmo, se quiser vender tem que jogar o preço lá em baixo). É um carro pra uso e não pra comércio.
- Embreagem um pouco mais pesada (quase todo carro da Renault que tive contato tinham embreagem levemente pesada).
- O ar condicionado é OK, não espere aquele gelo do Alaska.
- Lataria: assim como Logan (tbm já fui proprietário daquela versão antiga) ela arranha e amassa com muita facilidade, assim é preciso colocar borrachão de porta e evitar desafouros em garagens e estacionamentos (porém, quem liga pra isso??....a mecânica e elétrica estando ok, o que são arranhões??).
- Com o tempo os alto falantes "chiam" um pouco, mas não é problema neles e sim os parafusos que os prendem (basta abrir a tela e fazer reaperto - pronto!!).
- As borrachas dos pedais de embregagem e freio se desgastam relativamente rápido, basta gastar 20,00 e colocar outras.
- De tempos em tempos a embreagem faz um certo rangido em algum lugar (nheco nheco ao pisar), mas é só passar graxa em algum ponto (seu mecânico saberá) e fica 100% novamente.
- Dificuldade de limpeza interior: se for andar em estradas de terra, feche todos os vidros e um pouco mais, pois o Symbol entra terra em lugares que você nem sabia que existiam. Principalmente nos alto falantes (que possuem uma grade bem espaçosa pra terra passar)...é tenso deixar tudo limpo depois. E tbm com o acúmulo de terra ele inguiça um pouco as travas de porta, mas isso em minutos qualquer autoelétrica resolve.
- Farol meio opaco, não é aquela farolera monstra a noite. No entanto, da pro gasto.
RESUMO
- Caso busque um carro pra rodar sem ficar de frescura e sem essa tara de valor de revenda: vai fundo. Troque óleos, pastilhas, pneus, filtros e correia como diz o manual e pronto.
Caraca heim nem a montadora sabia que esse carro tem tanta coisa kkk
Isso que queria saber ,gostei do seu Review vou adquirir 🙏🙏
gostei da sua opinião
careca valeu mano pelas explicações aí me ajudou muito Deus abençoe!
Nossa você mencionou tudo!!! KKK até parece que foi eu que escrevi..sou proprietário do symbol do vídeo...gosto muito desse carro e hoje ele está bem diferente do vídeo, estou feliz
É bem bacana esse Clio sedan que foi batizado de Symbol aqui no Brasil.
Bem que poderia fazer uma avaliação do Audi A3 modelo 8L !!!
Eu tenho um... única coisa que não sinto muita confiança nesse carro é o fato de ele trabalhar com a temperatura sempre um pouco mais alta que a média dos outros carros... por isso ainda não coloquei um kit GNV. fora isso me serve bem na UBER.
Tenho um Symbol 2010, só que Privilegè 1.6 16v, que tem ar digital, volante e manopla do câmbio em couro, faróis de neblina, aros de liga leve, retrovisores elétricos e bancos de veludo. Carro excelente, paguei 15 mil em abril deste ano, com 64 mil km. Recomendo. De fato o espaço traseiro deixa a desejar, mas como só tenho um filho de 2 anos, me atende muito bem!
Obs: Só uma correção. O Symbol foi quem substituiu o Clio Sedan no Brasil, logo não conviveu com ele. Ele era a opção "mais requintada" ao espartano Logan, recém-lançado.
Bom carro... Otimo custo beneficio
Siena 1.6 16v e simbol 1.6 16v (sao um foguetinho, e ñ mt gastador) otimas opções pra quem ker um sedam de entrada uso a trabalho ou laser...
10 o video👍👏👏🙏😀
Sou dono de 2 siena irmao...
*Faz um video do siena 2011 Sporting 1.6 manual... Um baita kebra costela Lucas... Poa Rs
Fiquei com um Siena 2004 por 11 anos e o carro não deu nenhuma manutenção grande. Somente troca de óleo e pastilha de freio. Até a bateria nesse período troquei uma única vez. Viajei muito com ele e nem pneu furou. Nunca a água baixou e nem tive nenhum problema de arrefecimento. Porém de 2 em 2 anos trocava o aditivo. Vendi com 253 mil KM e motor tinindo e silencioso.
@@lucianooliveira5454 Buenas... Tb tive um japones 2004 1.3 8v tb andei mt com o Siena (entreguei ele com 178 mil km) atualmente tenho 2 siena um 1.4 2008 e 1.4 2013... Abço
@@lukasvasconcelosvasconcelo851 hoje eu tenho um Idea 2014 Fire Attractive 1.4 super bom também!!! Até o momento sem novidades só elogios pelo espaço interno e conforto! Eu acredito que sejam as mesmas peças do seu Siena 1.4.
@@lucianooliveira5454 90%... E um otimo custo beneficio... Saudades da epoca do temprao 2.0 e da marea 1.6 16v motorzinho da linha fiat 16v TOP/TOP/TOP...
por 15 conto melhor pegar esse carro ai do que um celta 2 pts ou o velho corsa sedan horrivel acho esse um pouco melhor,, pra primeiro carro de 15 conto ta otimo
Já andei num carrinho desse de Uber, pra ser sincero achei ele apertado msm no banco da frente, a sensação é de que ele é estreito, sei lá, lembra um classic por dentro.
Pra ser bom negócio tem que pegar o completão com motor k4m e todos os opcionais por 15~16k aí sim, fora isso tem o Logan que é mais fácil de manter e revender.
Só um detalhe Lucão esse motor 8v não foi usado na Scenic, e sim o 16v k4m.
Meu pai tem um 1.6 16v motor k4m é forte só falta espaço no banco traseiro como é a mesma plataforma do Clio era de se esperar!!!
Brother, eu comprei um agora, me tira uma dúvida. O sensor de ré do carro só apita? Não tem nada visual?
Italo, estou querendo comprar um, recomenda?
Pablo Souza Cara eu peguei um bem conservado e to achando o carro legal, no meu especificamente eu sinto a embreagem dura, acho que é caso de manutenção, o consumo é mais ou menos, o meu faz 9 na gasolina urbano e as vezes sinto uma vibração no freio, mas fora isso acho que fiz um bom negócio, peguei um 2013 por 18k
Ítalo Holanda teve bom então, estou pesquisando sobre e tem muito mais aspectos positivos do que contras, tem q questão de já ter saído de linha, mas pra mim não é problema. Achei um super conservado, 80 km rodados, versão Previllege, 2011, 18 k tmn, vamos ver, parece ser bom kkk. Vlw aí!!
Dark vc trabalha na fábrica da RENAULT????
Quando o Symbol foi lançado, já havia o Logan. Esse carro não vendeu bem por causa do preço e porque era menor que um Logan. Mas no mercado de usados é uma das melhores opções e o nível de acabamento do interior supera os Renaults atuais (Um colega mecânico tem um ano 2012 e fiquei impressionado com o padrão de acabamento, que supera o Logan 2016 1,6 L, que é meu carro de uso)
Faz um video mostrando o santana 1.8 2005 por favor
Esperando você fazer a avaliação de um Monza Caixote e um Monza Tubarão, de preferência modelos Classic e GLS. =)
Faz do Renault Scenic excelente carro
Tenho um ha 4 anos ja muito bom ele é um pouco instável em alta velocidade e o cambio treme um pouco mas nunca me deixou na mao.
Acabei de comprar um 2012, nunca tinha visto esse carro e juro ter ficado com receio quando vi, mas qdo entrei para o teste drive me apaixonei e já levei pra casa kkkk achei super confortável, macio, o porta malas enorme de 500l os bancos te abraçam, e o painel gente eu amo...
Tá gostando?
Oi Priscila tô querendo comprar um. Valeu a pena ter comprado o symbol?
Eu tenho um sou o segundo dono e não troco por nada, sou feliz com ele!
Quem fazia 9.9 segundos de 0 a 100 Km/h era o 16V o 8V fazia em 11.9 segundos.
Tive um Sandero 2013 com esse motor era lento e beberrão fazia 6km/l de álcool na cidade
Exato
Tenho um symbol 2013 1.6 16v privillege completinho.
Desde a 1ª vez que dirigi um symbol, tive vontade de comprar um, pelo seu custo x benefício. Comprei na 1ª oportunidade que tive e não me arrependo. Peca no espaço interno de quem anda no banco de trás, realmente. Motor muito bom. Acredite: você vai gostar do seu desempenho. Não passa vergonha na estrada pra nenhum outro carro da categoria, mesmo com o ar condicionado ligado.
Em relação a consumo: moro na zona sul de São Paulo e costumo abastecer com etanol. Como dirjjo um pequeno trecho diário de 2x 2.400 metros pra ir ao trabalho e voltar, com trânsito intenso, faz entre 6 e 7 km/l. Na estrada, faz entre 13 e 14 km/l. Obs: as bieletas estragam rápido. Mas, acha-se paralelas a 15 reais e você mesmo consegue trocar se tiver um joguinho de chaves torx e 13.
Não entendi muito o final do seu comentário, poderia me explicar? Daqui uns anos quero comprar mas não sei se vale apena, economicamente
@@garfield0163 me referi às bieletas da suspensão dianteira, pois são de fácil troca em local plano, com apenas 1 chave torx e 1 chave de boca 13, além de uma chave de fenda grande pra ajudar fazer alavanca na hora, tudo isso com as rodas viradas para o lado oposto ao da troca. Mas, claro, exige alguma dedicação mínima pra fazer essa troca, se não se importar em deitar no chão.
eu comprei um sandero 1.6 8v privillege 2009 impressionante a diferença de equipamentos em relação a versão expression .
farol de milha, retrovisor eletrico , banco de veludo, vidro eletrico nas 4 portas.
Valeu Rafinha Bastos! Sou fã do canal e do seu bom humor
A mecânica realmente é a do Clio, mas por ter ficado pouco tempo em produção, creio que as peças de acabamento sejam meio difíceis de achar!
Não é não.
Muito bom dia, estou entre o Symbol e aquele Clio que vc avaliou todos 2 1.6 16v,um canhãozinho rss
Symbol é mais carro, tenho um 1.6 16v há 7 anos e nunca deu problema, o carro é bem potente!
Trás O Symbol Privilege
Meu primo teve um desse e cheguei a dar umas voltas nele, até que é um carro legalzinho. Agora, não sei por quanto tempo ele chegou a ficar com ele. Os carros da Renault são muito bons, o ruim que ela peca no acabamento dos carros básicos, algo que ela podia ser mais caprichosa...
Havia uma versão mais completa, com vidros elétricos nas portas traseiras, com os comandos entre os dois bancos dianteiros.
Parabéns pelo vídeo!
A versão privilegie.
Realmente, mesmo motor do meu sandero 1.6 8v 2009. Torque ja vem em baixa, e quase não da manutenção. Parabéns por mais esse video, lucao. Ta faltando o Sandero primeira geração hein?? Kkk. Abraço
Faça um vídeo com Citroen DS5 ! mas tem que estar vestido de Predador pra combinar com o carro !!!!
Eu tive um 2011 , gostava muito dele , era bem completo mesmo, econômico gostava muito dele .
Consumo ótimo! Tenho uma porcaria pelado de um Palio fire 1.0 que não faz essas médias, vou procurar um desse para mim KKK achei bonitão o carro.
Estava em dúvida sobre comprar ou não esse carro rs
Aguardo ansiosamente pelas avaliações dos:
• Sonata GLS 1995 (Exótica ogiva coreana que ninguém sabe que existiu aqui)
• Palio ELX 1.0 500 Anos Brasil ou 1.6 8V (Melhor versão do icônico Fiat)
• Marea Weekend 2.0 ou 2.4 (suprir a falta de conteúdo sobre o carro, CONTEÚDO DE QUALIDADE, além de acrescentar mais uma SW no canal)
• Chevette 1.0 (só pela diversão) 🤣🤣
Tenho um Clio Previlége, com a mesma mecânica, e é muito bom!
Tá aí
Gostei do carro
Vlw, abraço
Professor, o Nissan March 1.6 sempre utilizou motor Nissan, somente o 1.0 de 2011 a 2014/2015 utilizam o motor D4D de origem Renault! Bom trabalho, sempre assistindo seus videos.
Amigo, tenta fazer a avaliação de um Kia cadenza, abraço
JA TIVE SANDERO E LOGAN COM ESSE MOTOR E O QUE ME INCOMODA É O BALHANDO INTERNO E O CONSUMO ELEVADO
Plataforma do velho clio sedan feito na Argentina....na Turquia symbol
Pegaram o clio, mudaram a frente e a traseira e deram o nome de symbol. Até o painel do carro é o mesmo do Clio europeu... Fora bancos, volante e acabamento de portas, que é o mesmo do Clio II vendido aqui no Brasil.
É tudo tão igual que se quiser é só pegar esse painel e jogar em qualquer Clio, 00 a 2016, que o cabe.
As portas traseiras são do clio….
Ideal para casal com filhos pequenos, pois tem amplo espaço na frente e no bagageiro para as tralhas, com espaço adequado para cadeirinhas atrás.
Vi um desse na rua esses dia e vim procurar vídeo dele no UA-cam não achei valeu professor
Qnd conseguir faz um vídeo do primeiro c3 valeu
Sempre falo, quando eu for comprar um carro, se eu só poder gastar 20.000 mil, eu vou de Symbol e se eu tiver 30.000 mil ai vou ser GM Sonic.
Bem, tenho os 30, vou pegar algo de 15, talvez o symbol e fazer nascer um sonic (30k) com o restante.
Nao nao, com 30 mil compre o symbol e invista os 10 mil que sobrar.
Com 30k da pra vc conseguir um Megane 2.0
O tempo passa, hj ja teria outros carros, mas esses ai teria tbm se não desse para ter o que quero hj. Ainda quero o sonic para minha mãe e um 308 2.0 manual para mim ou um fluence manual tbm já que o Gt foge dos 30 e poucos mil ne kkkk mas o sonho é o gt que hj ta quase 50 mil, na verdade carro hoje ta difícil de comprar por conta da pandemia, entao vamos espera baixar o preço kkkkk
Mecânica boa e confiável, mas o espaço reduzido no banco de traz e possivelmente uma dificuldade de peças para funilaria e acabamento, ou seu superfaturamento, podem reduzir vantagens em adiquiri-lo. Mas parece um bom carro, ainda q tb não seja dos mais bonitos da marca.
O velocímetro dele veio da equipe de F1 da Renault.. 250 km/h 🙂
Pior carro 1.0 que nem 90cv tem, velocímetro marca 220 km/h
@@leosantos988 que merda que tu falou em jovem kkkkk
Meu Classic 1.0 qdo chega a 120 já tá gritando mas o velocímetro tá lá 200 km hahahahah
F1 nem tem velocímetro 😐
@Gileade Ag também não achei nada torcudo. O EA 111 da VW 1.6 tem 15,6 kgfm de torque, bem mais torcudo que esse do symbol por exemplo
PARABÉNS pelos 100.000 inscritos!!!
O problema é que o brasileiro considerou o Renault Symbol como um "Clio Sedã requentado"...
Eu tenho um Clio 2001 sedan e por dentro é praticamente quase igual ao Clio só muda o Painel kk mas mesmo assim eu ainda vou ter um Symbol é um carro bonito por fora e anda muito bem
As médias de consumo está corretíssimas tenho um Logan 2009 é mais espaçoso com mesmo motor e as médias são essas mesmas acho bom e anda bem não é um motor turbo mas faz bem em sua categoria e o carro é um tanque de guerra kkkkkkk.