У меня Американец,3 л бензин,2006 года,диван сзади греется,это значит что не только на V образных моторах такая опция! Также в авто с завода голосовой помощник,женский голос типа Алисы говорит что открыто,дверь например или капот,или крышка багажника! Также на Американских версиях горят желтые огни в поворотах,у Европейцев такого нет,фары отличаются,лампы стоят разные! Также есть функция двойного моргания аварийки,это в Штатах модно по ходу,но если активировать смотрится необычно,не плохо! Отличный обзор от Александра,всё очень просто и грамотно,по делу!!! Владею авто несколько лет,проехал 100 000 км,машина сказка! Всё сказано как есть!!!👍
Неужели я нашёл хороший обзор на данный автомобиль, спасибо, мне понравилось, много обзоров где эту машину совсем не хвалят, и плохо говорят о ней. Давно нравится и хочу себя такую, но из-за *экспертов *которые говорят что это хлам, были у меня сомнения, а глядя на твой обзор, эту машину хочется купить.
Добрый день. Можно добавить задние "стопы" проблемы с герметичностью. Контактная площадка окисляется, ну и запотевания как итог замена патронов ламп ну и чистка самой площадки. Все можно сделать в домашних условиях. Музыка хорошая, в силу штатной акустики Алпайн + 2 сабвуфера в багажнике. Этого более чем достаточно. Поломка дверных ручек зимой лечится установкой автозапуска с пульта. Один раз установил и ... семьёй , зимой, садишься в согретый автомобиль. Очень удобно. В плане комфорта. Я ростом 1,72 , жена тоже не высокая . Нам места более чем достаточно. На примере: Лексус LX 470 ну или Крузак 100 и выше , тоже очень надёжные и любимые но очень большой. Лично я себя в нем чувствую как ложка в стакане )) думаю что посыл ясен ) С задней стороны салона сын в возрасте 6 лет стоит в полный рост и спокойно снимает куртку, и ещё запасу до потолка ого-го..... Автомобиль для среднестатистического мужика с сильным характером , с семьёй. Ведущий активный образ жизни, выезды на природу с семьёй с комфортом, не стыдно в город выехать. В том ценовом сегменте в котором сейчас продаются х5ые (а именно: полноприводный автомобиль , хоть и 20 лет НО! премиум класса вы не купите) разве что МЛ но опять же , дело вкуса. Через 20 лет наш Х 53ий станет ретро автомобилем и сохранятся в семьях которые их поняли , приняли и как итог полюбили. Это не оспоримый факт. А актуальность его на дороге не пропадет никогда. Все машины ломаются и поломки бывают разные от простых до серьезных тут и начинается проверка на прочность, восстановить или избавиться. Дело за каждым. Я придерживаюсь правила : - мы в ответе за тех кого приручили. Мужик не должен жаловаться: - На жену! - На автомобиль! - На работу! Ибо ты их сам выбираешь!!! Всем мира и привет из Калининграда от "Беззубика" е53 2004г. 3.0i Европа 😊 Согласен с автором за каждым словом. 🤝
1000 procentov, moemy 19 let, ja smotrju za nim i on shikerno vugljadit na doroge dazhe v londone, gde odni shikarnue mashinu i ja chevstvyju seba ochenj yverenno i komfortno.
В плане комфорта, я ростом 1.85, вес 160кг, возможно даже побольше уже. Из дискомфорта только не удобно регулировать сидения с закрытой дверью. В остальном, сидуха максимально сдвинута назад и почти полностью в нижнем положении. Сидеть удобно, но, иногда, при длительном сидении в авто начинает уставить правая нога, часа через четыре наверное где то.
Ну вот , сам с Коломны и у самого 53 рест на михаиле 57 , посмотрел ровно до половины ролика осуждения что у вдадельцев дизелей пахнет не так, что то обино стало , но это когда в хлам растресканый выпускной колектор примерно с пробегом под 300000к это проявляется , едем в магаз в место стального коллектора берем чугунный и кайфуем дальше паровозной тягой, приятным рыком рядной дизельной шестёрки в салоне и тд , да тачку брал в 20 году ,проехал конечно мало 60000к в моторе кроме колектора масел фильтров ремней и роликов больше ничего не менял, ничего не имею против м54 но и некуй осуждать м57 ,всё зависит от состояния агрегата в каком состоянии его приобрели , каждый топит за свой мотор который его радует
Я изложил информацию которая у меня есть,что троих знаю на дизилях на е53 и все с ними мучались,но продолжали любить тем не менее)))) кто то продал,кто то нет. Естественно на вкус и цвет фломастеры разные,мне дизель ни в каком виде не нравится! и эта тяга в замен на тракторный звук и вибрацию запах саляры мне ни как не надо)) Поэтому каждому своë) Вы можете снять свой обзор где похвалите этот мотор, их многие хвалят,но и м54 не меньше мотор любят! Поэтому каждый останеться при своëм мнении) Удачи!
М57 надежнее м54, а то что якобы вибрация, поменяйте опоры двс, и на мой взгляд м54 немного нехватает для е53, оттуда и расход у него как у 4.4, потому что педаль всегда жмешь чтоб ехала.
дизель на е53 гораздо интереснее бензина, в одном объёме(3л) , старт, разгон, расход, бензин в...отстаёт, вот 4.4, 4.8, там да, бензин рулит, ну и зима, бензину проще, согласен (е53 3.0д рест черная, черный салон, владение с 2019 года)
Ссылки на магазины озон и на данные товары: Щетки стеклоочистителя ДЕТАЛИУС: на OZON - clc.to/_4PZkQ на WB - clc.to/JfI58g Масляные фильтры МАВИКО: на OZON - clc.to/mZU8AQ на WB - clc.to/Ux3-8w Масло моторное синтетика LADA Ultra 5W-40, Роснефть, 4л: на OZON - clc.to/BsogAA на WB - clc.to/8wO7KQ Микрофибра ДЕТАЛИУС: на OZON - clc.to/8fH8xw на WB - clc.to/bsTYwQ
Жаль что раньше не было интернета, люди бы больше могли узнать! Александр, ты просто красава! Отличный обзор, очень подробный! Продолжай в том же духе!)))
У меня м54 расход в смешаном 14,5 - 15,5 с кондеем постоянно. Зимой больше 18ти не было. Лью всегда 95й лукойл. Расход не по компу, а всегда обнуляю пробег, лью полный и высчитываю по пробегу
Рассматриваю к покупке в данный момент BMW X5 E53 3.0 бензин, в Европе вообще все избовляются от дизелей из за налогов и по поводу задней подсветки номера, говорят планка от X3 подходит как оригинал.
Здравствуйте. на данный момент я думаю рест от 1.2-1.5 в этом диапазоне. вообще е53 во все времена было очень сложно найти живой,я когда искал уже думал не найду и просить эту затею,но попался в Ростове хороший,этот. Я чуток пойже планировал его выставить на продажу, вот думаю ставить 1.5 а там смотреть по реакции
Колеса домиком стоят с завода, выставить их в ноль штатными средствами не возможно, 1-2 градуса будет все равно. Поэтому люди и колхозят всякие шайбы от туарега, спиливают и переносят уши регулировки, растачивают регулировочные окна и тому подобное. На сколько это нужно, решайте сами. У меня три года икс, колеса домиком, но резину не сжирает. Да, выработка на внутренней стороне больше, но не прям что бы критично.
Старый дизель это треш, да о чем там говорить, сам занимаюсь профильно бмв, и когда г-серия дизельная заезжает с пробегом до 100, там уже неплохой чек прилетает за обслуживание.. стандартная тема с впускными коллекторами, клапанками.. цены на запчасти на солярные моторы в космосе. У самого было 2 рестовых е53, один на м54, второй на n62. И все таки n62 лучший мотор тех лет и для е53 в частности, никаких проблем вообще с ним не было, по расходу в цифрах не вспомню, но жрал также как м54. Больше удовольствия м54 отдаст в е46 или е39.
но по расходу не совсем как м54, а литров на 5 больше)) говорю по опыту знакомых. да надо понимать что 3.0 и 4.4 не могут жрать одинаково, и эти байки что типа мощный мотор и там давить не надоьна газ это сказки,я тоже не давлю на м54, но V8 4.4 имеет хороший аппетит. То что онимеет больше имоций чем м54 это естественно,а 4.8 имеет еще больше имоций,ябы взял и тот и тот,но не готов пока платить налог 40-50 и ща бенз 25-30л/100
@@АлександрАмочкинКоломнаААКтот м54 что был в моем первом е53 был без экологии и полагаю криво отшит, оттуда был и расход, я вообще не сторонник удаления каталиков, ибо все незаводские прошивки это такое себе.. вот вероятно когда я пересел уже в 4,4, разницы не почуял, ибо он был с экологией и без кривых культяпок. Оттуда можно сделать вывод, что неправильно работающий 54-й будет жрать как 4,4 В любом случае всегда с теплотой вспоминаю е53, культовая машина, актуальная и по сегодняшний день. Есть свои моменты по обслуживанию, но какого то кошмара вообще не вспомню, главное это живой исходник, коих сейчас не сыскать!
@@МаксимМакаров-з9зСогласен на счет прошивки и мож еще дмрв или лямды не работали правильно,а так да, экология это кайф,дым не пахнет,я вот спустя 1.5 года езды удалил и пожалел,но кушает столькоже,зима 20, лето 17-18. А найти сейчас живого е53 и е39 и е38 очень сложная задача, ил денег будет стоить космос. Тачки эти реально кайфовые,вся линейка, для ценитилей,конечно старые уже но кайфовые, для души)
@@ЧеткиотААКвся сложность с этими машинами это молодые пацаны, которые не совсем понимают специфику обслуживания этих машин. У них же как, если подвеска не стучит, значит исправна 😂 Масло кушает литр на тысячу, так это по мануалу, а если зф с первой на вторую пинается, так это болезнь же😂 элементарно даже за кузовами не следят, так эти машины и мрут. По России знаю живых е53 буквально по пальцам одной руки, ни один из них не продается, но видится мне если будет, то не менее 2-3 млн. рублей.
хорошее состояние дизилей ни ато не отменял. и дороговизну их обслуживания тоже. и частоту поломок по сравнению с бензом тоже. я анализировал это,исходя из опыта эксплуатации многих людей,итог такой,новый дизель имеет смысл брать,до 100ткм, ну мож до 150. далее он выходит дороже на много чем бензинки,и много дискомфота,вонь,вибрация,проблемы в мороз!!!
Тоже коплю или на него или на е60 но е 60 живую труднее найти а в е53 расход 20л пугает хотя в них соображаю хорошо была е30 5шт е34 4шт е36 во всех кузовах е 39 последняя на м54 б25 все их проблемы знаю от и до ченю сам мне это интересно
Читаю комментарии людей не знавших даже технической части аппаратура топливная а. 600 тыс пробега без ремонта мотора не хотите масло меняю на 5 тыс и под хвост не даю это супер машина купил неделю назад Q7 дизель 18 года а 53 даже не думаю продавать кто любит эту машину меня поймет а безграмотный комментарии даже не хочу читать и грязь на эту машину не надо лить живу в Одессе на юге снега нет соли нет машин у нас е53 много и даже без ржавчины мой в родной краске покупали в Бельгии серебро цвет
У меня до рест был м 54, хорошая машина, но была полу убитая 65 ошибок, но для меня было устранять такие ошибки одно удовольствие, порадовала машина тем, что разгадывать ребусы было интересно, но самое главное что мне нравилось это фары, при включении ближнего ночью видимость как днём, а когда дальний включаешь, ближний не выключался и вообще видимость огонь, может у вас не так, но у меня так было,круто было, а минусы ржавеют уже двери, когда едешь задом в боковые зеркала видимость фиговая, но у меня толком зеркала не работали но всё равно, можно было немного по больше зеркала поставить, если водительское сидение спорт то на дальние расстояния болит спина от небольшой тряски, барские передние сидения мне больше нравились всегда. Задняя крышка багажника тоже ржавеет, у вольво xc 90 с этим меньше проблем? Но м54 мне больше двигатель нравится, хотя и говорят не быстрый, по мне так быстрый, у вольво не очень, зад машины бмв икс 5 как квадрат не красивый но если в низу поставить обвес то красиво,но морда красивее, ещё есть разные минусы но описывать не буду, это конструктор, многое можно исправить, если есть деньги :). Но можно ездить и делать, по другому ни как.
Совет для Вовок, если нет дохода в 2500 евро, вам такая машина не нужна, у меня она 7 лет, последний ремонт больше 5000 евро, мотор, сейчас езжу и всё ок. Менять реально не на что, новое такое говно 😮😮😮😮
Ездить то можно. Вопрос, в каком состоянии авто был изначально и какая осталась финансовая подушка на траты после покупки. Пример из недавнего опыта: Товарищ купил рест по верхней половине рынка (на данный момент 1,7кк). Чтобы устранить накопившиеся нюансы и привести машину в около идеальное состояние вложил почти 200к. Теперь, каких то серьезных вложений ждать не приходится и по крайней мере ближайший год можно будет ограничиться только плановым ТО (60к в год).
@@Cooper_Step че то плановое то как будто то же дофига)) я на мазду два раза в год покупаю масло за 1600₽+ фильтр 400₽ и больше не вкладывают особо. 5 лет так езжу, полёт нормальный. В самом начале только когда купил, вложился в подвеску, перед и зад весь практически перетрехнул, на запчасти ушло 14000₽ м коробку поменял из за того что машину продали и не сказали что у коробки трещена в корпусе и масло сочилось. Коробку взял за 7000₽.
Порядок цен на хорошие расходники с е53 несколько другой, чем на мазде, про узлы вроде коробки молчу (автору видео очень повезло с раздаткой за 20). Понятное дело, что если экономить и брать все самое дешевое, то можно сократить бюджет в 1,5 а то и в 2 раза, но лично я экономить на обслуживании не привык и вполне обоснованно считаю, что лучше залить хорошее дорогое масло и поставить качественный сайлентблок, чем тратить в десятки раз большие суммы на ремонт двигателя или подвески.
Обзор - фигор. Для новичков с БМВ может быть и гуд. Насчёт тормозов на ресте доресте насмешил( не вводи людей в заблуждение), на 3х литровом тормоза хреновые хоть рест хоть дорест. Тормоза есть только на 4.6 и 4.8. на самом деле если делаешь обзор то подготовься хотя бы , ведь кто то посмотрев тебя сделает вывод , что 3х литровый м54 это лучший ДВС в е53, хотя по факту он из всей линейки самый дохлый и на вес 2100кг его надёжность попадает под сомнения.
Неее,отврат было у меня с теми,загнутыми в низ,ужас был. вот с этими четко,но надо было бы 100-110мм ставить. от 4.8 овальные тоже не нравятся. это дело вкуса каждого)
бмв это одна большая проблема они ломаются даже когда просто стоят,не сколько едут сколько ремонтируются.иметь еще бмв на бензине это вообще застрелится можно сразу и будешь постоянно с пустыми карманами и постоянный клиент сервиса хотя и на дизельных навалом гемороя что на е 53 что новее там еще больше проблем.сам 8 лет владел разными бмв в том числе и е53 когда то ломучая тоже машина.как избавился от зависимости бмв так вздохнул просто с облегчением.
Чем плохо в России много дешманского Китая у нас в Украине с запчастями лучше хочешь с германии нет проблем у меня на моем не одной запчасти с Китая нет
мотор новый купите)))) и не теште себя что ваш жор масла нормальное явление)) То что пишут в литературе это чтоб уйти от гарантийных ремонтов и допустим при максимально быстром режиме вождения так может быть, а при обычном ,потоковом +- расход масла будет минимален!!!
E53 DIZELJ MENJAJU FILTRA VONI SALJARKI NETU TJAGA PARAVOZNAJA MAWINA KLASNAJA VOVSEM GLAVNOE SLEDITJ A TO WTO TO WTO WTOTO LOMAETSJA ETO IZZA VOZRASTA A TAK NADEZNAJA MAWINA OSOBENNO DIZELJ!!!
У меня Американец,3 л бензин,2006 года,диван сзади греется,это значит что не только на V образных моторах такая опция! Также в авто с завода голосовой помощник,женский голос типа Алисы говорит что открыто,дверь например или капот,или крышка багажника!
Также на Американских версиях горят желтые огни в поворотах,у Европейцев такого нет,фары отличаются,лампы стоят разные!
Также есть функция двойного моргания аварийки,это в Штатах модно по ходу,но если активировать смотрится необычно,не плохо!
Отличный обзор от Александра,всё очень просто и грамотно,по делу!!!
Владею авто несколько лет,проехал 100 000 км,машина сказка!
Всё сказано как есть!!!👍
Все говорят долгий обзор, но блин я все два часа посмотрел с таким удовольствием ! Спасибо все по теме, интересно, лайкос однозначно ❤
Спасибо за терпение)
Неужели я нашёл хороший обзор на данный автомобиль, спасибо, мне понравилось, много обзоров где эту машину совсем не хвалят, и плохо говорят о ней. Давно нравится и хочу себя такую, но из-за *экспертов *которые говорят что это хлам, были у меня сомнения, а глядя на твой обзор, эту машину хочется купить.
я как раз продаю))) По Коломне найдëте
А я сразу так и подумал что продаёте, так сильно нахваливаете, вот он подвох
Обзор просто супер. Мечтаю о такой. Надеюсь скоро куплю.
Добрый день.
Можно добавить задние "стопы" проблемы с герметичностью. Контактная площадка окисляется, ну и запотевания как итог замена патронов ламп ну и чистка самой площадки. Все можно сделать в домашних условиях.
Музыка хорошая, в силу штатной акустики Алпайн + 2 сабвуфера в багажнике. Этого более чем достаточно.
Поломка дверных ручек зимой лечится установкой автозапуска с пульта. Один раз установил и ... семьёй , зимой, садишься в согретый автомобиль. Очень удобно.
В плане комфорта. Я ростом 1,72 , жена тоже не высокая . Нам места более чем достаточно. На примере: Лексус LX 470 ну или Крузак 100 и выше , тоже очень надёжные и любимые но очень большой. Лично я себя в нем чувствую как ложка в стакане )) думаю что посыл ясен )
С задней стороны салона сын в возрасте 6 лет стоит в полный рост и спокойно снимает куртку, и ещё запасу до потолка ого-го.....
Автомобиль для среднестатистического мужика с сильным характером , с семьёй. Ведущий активный образ жизни, выезды на природу с семьёй с комфортом, не стыдно в город выехать.
В том ценовом сегменте в котором сейчас продаются х5ые (а именно: полноприводный автомобиль , хоть и 20 лет НО! премиум класса вы не купите) разве что МЛ но опять же , дело вкуса. Через 20 лет наш Х 53ий станет ретро автомобилем и сохранятся в семьях которые их поняли , приняли и как итог полюбили. Это не оспоримый факт. А актуальность его на дороге не пропадет никогда.
Все машины ломаются и поломки бывают разные от простых до серьезных тут и начинается проверка на прочность, восстановить или избавиться. Дело за каждым.
Я придерживаюсь правила : - мы в ответе за тех кого приручили.
Мужик не должен жаловаться:
- На жену!
- На автомобиль!
- На работу!
Ибо ты их сам выбираешь!!!
Всем мира и привет из Калининграда от "Беззубика" е53 2004г. 3.0i Европа 😊
Согласен с автором за каждым словом. 🤝
Бля брачо нечего и добавить в точку прям
1000 procentov, moemy 19 let, ja smotrju za nim i on shikerno vugljadit na doroge dazhe v londone, gde odni shikarnue mashinu i ja chevstvyju seba ochenj yverenno i komfortno.
В плане комфорта, я ростом 1.85, вес 160кг, возможно даже побольше уже. Из дискомфорта только не удобно регулировать сидения с закрытой дверью. В остальном, сидуха максимально сдвинута назад и почти полностью в нижнем положении. Сидеть удобно, но, иногда, при длительном сидении в авто начинает уставить правая нога, часа через четыре наверное где то.
Ну вот , сам с Коломны и у самого 53 рест на михаиле 57 , посмотрел ровно до половины ролика осуждения что у вдадельцев дизелей пахнет не так, что то обино стало , но это когда в хлам растресканый выпускной колектор примерно с пробегом под 300000к это проявляется , едем в магаз в место стального коллектора берем чугунный и кайфуем дальше паровозной тягой, приятным рыком рядной дизельной шестёрки в салоне и тд , да тачку брал в 20 году ,проехал конечно мало 60000к в моторе кроме колектора масел фильтров ремней и роликов больше ничего не менял, ничего не имею против м54 но и некуй осуждать м57 ,всё зависит от состояния агрегата в каком состоянии его приобрели , каждый топит за свой мотор который его радует
Я изложил информацию которая у меня есть,что троих знаю на дизилях на е53 и все с ними мучались,но продолжали любить тем не менее)))) кто то продал,кто то нет. Естественно на вкус и цвет фломастеры разные,мне дизель ни в каком виде не нравится! и эта тяга в замен на тракторный звук и вибрацию запах саляры мне ни как не надо)) Поэтому каждому своë) Вы можете снять свой обзор где похвалите этот мотор, их многие хвалят,но и м54 не меньше мотор любят! Поэтому каждый останеться при своëм мнении) Удачи!
М57 надежнее м54, а то что якобы вибрация, поменяйте опоры двс, и на мой взгляд м54 немного нехватает для е53, оттуда и расход у него как у 4.4, потому что педаль всегда жмешь чтоб ехала.
дизель на е53 гораздо интереснее бензина, в одном объёме(3л) , старт, разгон, расход, бензин в...отстаёт, вот 4.4, 4.8, там да, бензин рулит, ну и зима, бензину проще, согласен (е53 3.0д рест черная, черный салон, владение с 2019 года)
посмотрел начало, порадовался за кузов владельца, написал отзывов , ну и всё, нет по машине ничего полезного
Хороший, интересный обзор, приятно видеть как человек ухаживает, любит свою машину, вот после таких надо брать машину!
Ссылки на магазины озон и на данные товары:
Щетки стеклоочистителя ДЕТАЛИУС:
на OZON - clc.to/_4PZkQ
на WB - clc.to/JfI58g
Масляные фильтры МАВИКО:
на OZON - clc.to/mZU8AQ
на WB - clc.to/Ux3-8w
Масло моторное синтетика LADA Ultra 5W-40, Роснефть, 4л:
на OZON - clc.to/BsogAA
на WB - clc.to/8wO7KQ
Микрофибра ДЕТАЛИУС:
на OZON - clc.to/8fH8xw
на WB - clc.to/bsTYwQ
Л б ттт? Ло(лэддддддддддлддд(ддэээдээээээээээээээ) эддлэжллэлддлллддлддддддддддддддддлдддддддддддддддддддддд) дддд) д дддд)) д) дддд)))) д)))) д)))) д) дддддд)) д)))))) дд)) д)) д)) дд))) ддд)) длббббббжлббтбсбсьсб иии
Хороший обзор с удовольствием смотрел . Удачи на дорогах. Спасибо. ❤
Жаль что раньше не было интернета, люди бы больше могли узнать! Александр, ты просто красава! Отличный обзор, очень подробный! Продолжай в том же духе!)))
Спасибо)
Жаль что пуйло пытается и ютюб запретить
Хорошее информативное видео. 👍👍👍
У меня м54 расход в смешаном 14,5 - 15,5 с кондеем постоянно. Зимой больше 18ти не было. Лью всегда 95й лукойл. Расход не по компу, а всегда обнуляю пробег, лью полный и высчитываю по пробегу
Рассматриваю к покупке в данный момент BMW X5 E53 3.0 бензин, в Европе вообще все избовляются от дизелей из за налогов и по поводу задней подсветки номера, говорят планка от X3 подходит как оригинал.
@@Andrewlone174 Продаю этот авто +79151429400
У меня хабес один в один как у вас. Цвет салон и т.д. Проблем за год не приносила. Тоже отговаривали. Главное следить. Респект за отзыв 😊
Личный опыт всегда помогает. Думаю что тому кто соберётся покупать эту машину этот обзор очень пригодится. Всё очень подробно и понятно.
Спасибо)
Однозначно лайк и подписка! Спасибо за простой и понятный обзор! Правильно, не надо боятся мечты, которая с давних пор!
Хороший обзор !)
Подскажи сколько сейчас должен стоить достойный автомобиль, понятно что чем больше тем лучше, но всё таки. Потому что цены ну очень разнятся
Здравствуйте. на данный момент я думаю рест от 1.2-1.5 в этом диапазоне. вообще е53 во все времена было очень сложно найти живой,я когда искал уже думал не найду и просить эту затею,но попался в Ростове хороший,этот. Я чуток пойже планировал его выставить на продажу, вот думаю ставить 1.5 а там смотреть по реакции
Руки у вас золотые, такому можно только белой завистью позавидовать.
@@antoniolavin314спасибо
Спасибо большое Санек, респект тебе, всё классно объяснил и поделился
У меня такой же бмвх5 3,0 бензин,,то-же 3 года катаюсь и наслаждаюсь ездой,
Огромное вам спасибо
За информацию причем в таком количестве! Сам БМВист ездию на е46 но все равно мечтаю о е53🤝
По ручкам дверным как дела? Не отрывали еще?
Есть косяк по ним,в видео всë подробно рассказал)
46:36 они вот туго идут идут... у меня в теплом гараже машина стоит, и отломилось в теплом гараже в +15
да,есть и такое, усталость металла называеться,но это редко. мои все ломались после влаги при наступлении мороза в ночь
Колеса домиком стоят с завода, выставить их в ноль штатными средствами не возможно, 1-2 градуса будет все равно. Поэтому люди и колхозят всякие шайбы от туарега, спиливают и переносят уши регулировки, растачивают регулировочные окна и тому подобное. На сколько это нужно, решайте сами. У меня три года икс, колеса домиком, но резину не сжирает. Да, выработка на внутренней стороне больше, но не прям что бы критично.
М57 дизель огонь
Е53 собирали только в США, в Германии их не выпускали😮
Сборка в США. Но для американского рынка и Европы. Поэтому некоторые отличия.
Расход на дизеле максимум зимой с вебастой при жосткой езде по городу 14 литров
ага, я знаю сколько расход на дизиле,не надо мне лить)) а то у меня тоже не 20 а 10,если педальку не трогать
Двойной лайк!!!Купил такой пол года назад!!!Мечта со студенческих годов!!!
Здорова, у самого дизель рестовый расход зимой 12л,а летом 10л.Видео зачетное.
1:12:46 неоригинальные квкг не работают! ставьте оригу , неорига работает 4-5-6 тыщ
Спасибо за информацию,полезно будет многим. я пока не попадал на это)))
Три. Года владения неочём! У меня такая же уже 13 лет. Машина самая лучшая и не дорогая в обслуге!!!
19 лет!!!!
Паралельно были 2 машины. Эта для души!
Хороший обзор
Душевный аппарат👍👍👍
очень
Не коротко, но ясно) Большой респект
Старый дизель это треш, да о чем там говорить, сам занимаюсь профильно бмв, и когда г-серия дизельная заезжает с пробегом до 100, там уже неплохой чек прилетает за обслуживание.. стандартная тема с впускными коллекторами, клапанками.. цены на запчасти на солярные моторы в космосе.
У самого было 2 рестовых е53, один на м54, второй на n62. И все таки n62 лучший мотор тех лет и для е53 в частности, никаких проблем вообще с ним не было, по расходу в цифрах не вспомню, но жрал также как м54.
Больше удовольствия м54 отдаст в е46 или е39.
Обьективно. спасибо.
но по расходу не совсем как м54, а литров на 5 больше)) говорю по опыту знакомых. да надо понимать что 3.0 и 4.4 не могут жрать одинаково, и эти байки что типа мощный мотор и там давить не надоьна газ это сказки,я тоже не давлю на м54, но V8 4.4 имеет хороший аппетит. То что онимеет больше имоций чем м54 это естественно,а 4.8 имеет еще больше имоций,ябы взял и тот и тот,но не готов пока платить налог 40-50 и ща бенз 25-30л/100
@@АлександрАмочкинКоломнаААКтот м54 что был в моем первом е53 был без экологии и полагаю криво отшит, оттуда был и расход, я вообще не сторонник удаления каталиков, ибо все незаводские прошивки это такое себе..
вот вероятно когда я пересел уже в 4,4, разницы не почуял, ибо он был с экологией и без кривых культяпок. Оттуда можно сделать вывод, что неправильно работающий 54-й будет жрать как 4,4
В любом случае всегда с теплотой вспоминаю е53, культовая машина, актуальная и по сегодняшний день. Есть свои моменты по обслуживанию, но какого то кошмара вообще не вспомню, главное это живой исходник, коих сейчас не сыскать!
@@МаксимМакаров-з9зСогласен на счет прошивки и мож еще дмрв или лямды не работали правильно,а так да, экология это кайф,дым не пахнет,я вот спустя 1.5 года езды удалил и пожалел,но кушает столькоже,зима 20, лето 17-18. А найти сейчас живого е53 и е39 и е38 очень сложная задача, ил денег будет стоить космос. Тачки эти реально кайфовые,вся линейка, для ценитилей,конечно старые уже но кайфовые, для души)
@@ЧеткиотААКвся сложность с этими машинами это молодые пацаны, которые не совсем понимают специфику обслуживания этих машин. У них же как, если подвеска не стучит, значит исправна 😂
Масло кушает литр на тысячу, так это по мануалу, а если зф с первой на вторую пинается, так это болезнь же😂 элементарно даже за кузовами не следят, так эти машины и мрут. По России знаю живых е53 буквально по пальцам одной руки, ни один из них не продается, но видится мне если будет, то не менее 2-3 млн. рублей.
Пять лет на 57 дизеле ежу кроме масла и трех свечей накала никаких проблем
хорошее состояние дизилей ни ато не отменял. и дороговизну их обслуживания тоже. и частоту поломок по сравнению с бензом тоже. я анализировал это,исходя из опыта эксплуатации многих людей,итог такой,новый дизель имеет смысл брать,до 100ткм, ну мож до 150. далее он выходит дороже на много чем бензинки,и много дискомфота,вонь,вибрация,проблемы в мороз!!!
@@АлександрАмочкинКоломнаААК у меня 310000
Кайф, крутое видео, спасибо !)
Сразу видно из всех обзоров, какая машина больше всего понравилась) А где ты соляру по 57 нашел? 63 же 😂
да хер еë знает,иногда гляжу цены на соляру,последний раз видел 57 где то,на Лучке наверно дороже
Незнаю что в морозы плохо заводиться. За 3 года всегда заводился. Есть вибаста ставишь таймер и все.
У вас значит обслуженный,хороший мотор и авто. это редкость
Да не, ты что это же м 57 он он при минус 30 не может заводится 😂 ему так сказали а вот м54 без аккумулятора даже заводится заводится в любой мороз😅
Тоже коплю или на него или на е60 но е 60 живую труднее найти а в е53 расход 20л пугает хотя в них соображаю хорошо была е30 5шт е34 4шт е36 во всех кузовах е 39 последняя на м54 б25 все их проблемы знаю от и до ченю сам мне это интересно
Читаю комментарии людей не знавших даже технической части аппаратура топливная а. 600 тыс пробега без ремонта мотора не хотите масло меняю на 5 тыс и под хвост не даю это супер машина купил неделю назад Q7 дизель 18 года а 53 даже не думаю продавать кто любит эту машину меня поймет а безграмотный комментарии даже не хочу читать и грязь на эту машину не надо лить живу в Одессе на юге снега нет соли нет машин у нас е53 много и даже без ржавчины мой в родной краске покупали в Бельгии серебро цвет
❤❤❤
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Тонировка лоб сколько%? Хорошо смотрится!
Где Mercedes ML 300?😢😢
на пути к нему меня соблазнила эта красавица бэха)))
У меня до рест был м 54, хорошая машина, но была полу убитая 65 ошибок, но для меня было устранять такие ошибки одно удовольствие, порадовала машина тем, что разгадывать ребусы было интересно, но самое главное что мне нравилось это фары, при включении ближнего ночью видимость как днём, а когда дальний включаешь, ближний не выключался и вообще видимость огонь, может у вас не так, но у меня так было,круто было, а минусы ржавеют уже двери, когда едешь задом в боковые зеркала видимость фиговая, но у меня толком зеркала не работали но всё равно, можно было немного по больше зеркала поставить, если водительское сидение спорт то на дальние расстояния болит спина от небольшой тряски, барские передние сидения мне больше нравились всегда. Задняя крышка багажника тоже ржавеет, у вольво xc 90 с этим меньше проблем? Но м54 мне больше двигатель нравится, хотя и говорят не быстрый, по мне так быстрый, у вольво не очень, зад машины бмв икс 5 как квадрат не красивый но если в низу поставить обвес то красиво,но морда красивее, ещё есть разные минусы но описывать не буду, это конструктор, многое можно исправить, если есть деньги :). Но можно ездить и делать, по другому ни как.
Помыть бы моторное пространство
да)) сейчас потеплеет буду мыть))
Зачет ! Буду брать )))
1:09:38 привет как снизить температуру работы двигателя ? Не задавайтесь вопросом зачем . Я просто спросил .
никак, всë спроектированно так как есть
Проверить термостат, проверить срабатывают ли вентиляторы, прочистить радиатор снаружи, может забит внутри надо менять.
Соляра даже когда заправляешь то руки воняют, тарахтит, замерзает, цена соляры дороже, если аппаратура нагнется, то дороже в разы обходится.
На м57 нет аппаратуры
6 год на дизеле, не бмв. Не с чем из перечисленного не столкнулся. Только делал то что может сломаться в любом авто, не зависимо от типа двигателя.
4 года на м 57 все ок.
Ты попробуй не на тракторе а на машине дизельной прокатись😢
Говорят ТНВД очень дорого стоит на этот мотор.
С зп 60к ненагнет 3литровый е53???
ну по зч особо нет если живой,по мелочам всë равно придëтся. а по расходу в 17-20л смотрите сами по пробегу вашему в неделю
Если не ездить на ней то норм.
Совет для Вовок, если нет дохода в 2500 евро, вам такая машина не нужна, у меня она 7 лет, последний ремонт больше 5000 евро, мотор, сейчас езжу и всё ок. Менять реально не на что, новое такое говно 😮😮😮😮
Если 60.000 доход, не получится ездить?
Ездить то можно. Вопрос, в каком состоянии авто был изначально и какая осталась финансовая подушка на траты после покупки.
Пример из недавнего опыта:
Товарищ купил рест по верхней половине рынка (на данный момент 1,7кк). Чтобы устранить накопившиеся нюансы и привести машину в около идеальное состояние вложил почти 200к. Теперь, каких то серьезных вложений ждать не приходится и по крайней мере ближайший год можно будет ограничиться только плановым ТО (60к в год).
@@Cooper_Step че то плановое то как будто то же дофига)) я на мазду два раза в год покупаю масло за 1600₽+ фильтр 400₽ и больше не вкладывают особо.
5 лет так езжу, полёт нормальный.
В самом начале только когда купил, вложился в подвеску, перед и зад весь практически перетрехнул, на запчасти ушло 14000₽ м коробку поменял из за того что машину продали и не сказали что у коробки трещена в корпусе и масло сочилось. Коробку взял за 7000₽.
Порядок цен на хорошие расходники с е53 несколько другой, чем на мазде, про узлы вроде коробки молчу (автору видео очень повезло с раздаткой за 20). Понятное дело, что если экономить и брать все самое дешевое, то можно сократить бюджет в 1,5 а то и в 2 раза, но лично я экономить на обслуживании не привык и вполне обоснованно считаю, что лучше залить хорошее дорогое масло и поставить качественный сайлентблок, чем тратить в десятки раз большие суммы на ремонт двигателя или подвески.
Я думал масло по пробегу меняют, а оказывается месяцы надо считать 😂 через месяц, через полтора 😂
ты сильно ошибся !!!
Походу,складывается у меня такое ощущение,что тебя разнесут в комментариях 😢😅
я только того и жду🤣особенно по поводу длительности ролика🤣🤣🤣
почему вообще?))))
@@АлександрАмочкинКоломнаААКпотому что изучайте марку , оч много ерунды до смеха
Обзор - фигор. Для новичков с БМВ может быть и гуд. Насчёт тормозов на ресте доресте насмешил( не вводи людей в заблуждение), на 3х литровом тормоза хреновые хоть рест хоть дорест. Тормоза есть только на 4.6 и 4.8. на самом деле если делаешь обзор то подготовься хотя бы , ведь кто то посмотрев тебя сделает вывод , что 3х литровый м54 это лучший ДВС в е53, хотя по факту он из всей линейки самый дохлый и на вес 2100кг его надёжность попадает под сомнения.
Пока что только е70😊
не то пальто))) рекомендую х5 е53. Хищник!!!
глушак конечно лучше бы сток оставил, эти отврат прям
Неее,отврат было у меня с теми,загнутыми в низ,ужас был. вот с этими четко,но надо было бы 100-110мм ставить. от 4.8 овальные тоже не нравятся. это дело вкуса каждого)
бмв это одна большая проблема они ломаются даже когда просто стоят,не сколько едут сколько ремонтируются.иметь еще бмв на бензине это вообще застрелится можно сразу и будешь постоянно с пустыми карманами и постоянный клиент сервиса хотя и на дизельных навалом гемороя что на е 53 что новее там еще больше проблем.сам 8 лет владел разными бмв в том числе и е53 когда то ломучая тоже машина.как избавился от зависимости бмв так вздохнул просто с облегчением.
В бумере2 был рест, 2006 года
не смешите меня)))) если не знаете, то не говорите!!! Это фильм вышел в 2006 году,а машина там была дорестайловая х5 е53, судя по звуку 4.6
@@АлександрАмочкинКоломнаААКтам был 4.4 дорест. 😂
Чем плохо в России много дешманского Китая у нас в Украине с запчастями лучше хочешь с германии нет проблем у меня на моем не одной запчасти с Китая нет
1л масла на 4ты/км,у вас две после капиталки?,да этот двс сновья жрёт масло 500гр-700гр на тысячу км
мотор новый купите)))) и не теште себя что ваш жор масла нормальное явление)) То что пишут в литературе это чтоб уйти от гарантийных ремонтов и допустим при максимально быстром режиме вождения так может быть, а при обычном ,потоковом +- расход масла будет минимален!!!
Ни хрена он не жрет Масло! Был такой мотор если живой до замены масла 7-8 тысяч не доливал вообще! В тапочку хорошо давил!!!!
@@ИванГаранин-ц3р ну значит вам повезло.,на этих двс конструктивно,заложено расход масло,поршневой группе,
Про фонари жёлтые насмешил конечно
Хищник
бред проедь на м57 и все поймешь
мне не надо ездить и впуливать! мне надо тихо, без тарахтения и чтоб соляров не воняло
20? 2 е атмосферы...дальше не интересно
E53 DIZELJ MENJAJU FILTRA VONI SALJARKI NETU TJAGA PARAVOZNAJA MAWINA KLASNAJA VOVSEM GLAVNOE SLEDITJ A TO WTO TO WTO WTOTO LOMAETSJA ETO IZZA VOZRASTA A TAK NADEZNAJA MAWINA OSOBENNO DIZELJ!!!
Зачем столько воды в обзоре отстой
Че то ведро какое то совсем шляпа. Где прадо?
Сам ты шляпа и прадо твоë тоже шляпа)))))
@@АлександрАмочкинКоломнаААК на этом ведре тока в митолл ехать давно пора а вы его воскрешаете
Ну теперь точно решил, продаю свой 163-й и беру е53
Мл лучше, меньше гемора
@@СергейЯковлев-г9ы посмотрел Икса и понял что это гавно, дальше на мл
С 9й минуты можно смотреть начинать
@@ДанилДанил-у3б а что сделаеш))
@@ДанилДанил-у3б обзор то понравился?
👍👍👍