전기차 멀미! 회생제동 궁금하세요? 그래도 회생제동으로 매일 2,592원을 벌었네요!
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- Опубліковано 24 вер 2024
- 에피소드 21. 전기차 회생제동
- 브레이크만 밟았을 뿐인데, '충전'이 됩니다!
- i-PEDAL은 회생제동을 이용하여 가속 페달 하나로만 주행을 가능하게 해주는 전기차 만의 신기술 입니다.
00:11 (1) 아이오닉5의 회생제동 표시
- 총5단계 : Lv0, Lv1, Lv2, Lv3, i-PEDAL
00:27 (2) 회생제동이란?
- 가속페달을 떼면 회생제동 기능이 작동하여 내장된 배터리에 충전
- 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해 회수하여 제동력을 발휘하는 전기 제동 방법
00:57 (3) 회생제동 작동방법
- 페달 시프트 좌우측 조정 (-, +)
- 총5단계 : Lv0, Lv1, Lv2, Lv3, i-PEDAL
01:39 (4) 회생제동시 웬 멀미?
- 최대토크로 제동력이 발생하기 때문에 마치 급브레이크를 밟는 것처럼 속도가 급격히 감소
모터는 내연기관과는 달리 순식간에 최대 토크를 달성해 급정거와 급가속할 때 차체에 진동이 더 크게 느껴지고, 운전자 및 동승객 멀미로 이어질 수 있음
02:54 (5) 회생제동에 스킬이 필요하다?
- 원 페달 드라이빙이 가능
03:32 (6) 누적 통계 / 회생제동의 효과
- 실제 1개월 통계결과 전력 소비량의 47% 효과
- 회생제동 기술은 친환경차 연비 효율의 3분의 1 수준을 담당
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#전기차 #아이페달 #회생제동 #아이오닉5 #회생제동장점 #회생제동단점
잘 보았어요
좋은 정보가 되셨길 바래요 :)
도심에선 3단계 에코 고속도로선 노멀 1단계가 전비 잘나오는듯 회생지동 회수율이 40퍼? 정도밖에 안되서 걍 항속운전 하는게 훨 잘나옴..
회생제동은 1단계가 오히려 연비가 좋습니다. 3단계는 브래이크 패드 절약정도로 생각하는 것이 맞습니다. i - PEDAL은 절대 쓰면 안됩니다. 브레이크 등이 들어오지 않아 뒷차에 추돌당할 위험성이 아주 큽니다.
맞는말이긴 한데 전방주시만 잘하면 박을일 없습니다 요즘 하도 운전하면서 딴짓거리들 많이 하는데 운전에만 집중하면 박을일 없겠죠
아... 회생제동으로 정지시 브레이크 램프가 안 들어오겠네요..;; 이건 조심해야겠어요. (제가 뒤에 따라갈 때)
속도에 ㄷ자라서 회생제동시에도 들어옵니다
마이너스 계속 누르고 있으면 오토모드도 있잖아요. 저는 그냥 오토모드로 놓고 타고 있는데 전비는 비슷 비슷 하더군요. 멀미도 없고 편합니다.
회생제동은 운전자가 잘쓰면 1단계만해도 충분히 많이 절약할수있습니다. 급제동하시는분들한테만 3단계 i패달보드가 의미있고요. 대부분의 일상주행에서는 1단계만으로 대부분의 제동력 회수가 가능합니다. 1단계만해도 80%이상 회수된다고 보시면되고 천천히 감속하면 i패달이나 1단계나 차이없어요. 주행거리필요없을때는 승차감을 위해서 그냥 끄는게 나을수도 있어요
공감합니다 레벨1이나 아이페달이나 회생제동이 비슷한 듯 합니다 :)
회생제동 좋아요..
대리기사들이 많이 타는 외발훨에도 적용되어 있는 모델이 있구요.. 예로 외발훨은 산길을 올랐다가 내려오면 다시 만충이 되어 있기도 한답니다.. ^^
댓글 감사합니다 :) 말씀대로 회생제동 좋은점이 많은 듯 합니다 :)
마지막에 전력통계어떻게 볼수있는건가요??
블루링크 > 상태 > 차량관리(운행리포트) > 운행정보 > EV에너지 사용 정보
참고해주세요 :)
@@lsm32500 오. 감사합니다