Seblh timur stasiun rel eksisting dibongkar pstinya dan dganti rel baru tsb guna mengurangi titik lengkung serta menyesuaikn yg dari arah barat, sedangkn yg sblm stasiun dari arah barat / dekat jpl tsb pstinya yg dibongkar rel eksisting atw skng dgunakn itu untuk nntinya digeser posisinya..😮
1:55 update jalur rel gongsol baru akan digeser kemungkinan jalur rel gongsol yang lama arah cibatu bakal dibongkar, menjelang persiapan penerapan switch over jalur trackout stasiun cicalengka dari jalur 1 - jalur 5 dimulai pada jam 00:00 dinihari sanpe jam 03:00 menjelang subuh durasi 3 jam
Berikut Nantikan Insyaallah Jelang Persiapan Pembangunan Proyek Double Track Jalur Ganda Kereta Api Haurpugur - Tasikmalaya Seksi 1 Pada Ruas Cicalengka - Cibatu Garut Seksi 1A, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Reaktivasi Pembangunan Proyek Double Track Jalur Kereta Api Haurpugur - Tasikmalaya Seksi 1 Pada Ruas Cicalengka - Cibatu Garut Seksi 1A Pada Mulai Awal September 2024
@@user-ml4zy5nr1b sebenernya bisa kalo emang mau benar benar mengusahakan. Buktinya kcic juga bisa terwujud, apalagi kalo cuma bikin dt harusnya bisa lah
@@SML873 kereta cepat itu relnya bikin baru dengan banyak banyakin jembatan dan terowongan, udah ketauan mahalnya ginama. Lagian headway jalur Daop 2 arah timur itu jarang, gak kek Purwokerto yang padet
Apakah dengan berlakunya swicht over, ada kereta api yang berjalan langsung di Stasiun Cicalengka/masih menerapkan sistem wajib BLB Kereta dari arah timur menuju barat??
Ya gapapa kan semua butuh proses dan pertimbangan yg penting hasilnya bisa lebih maksimal dr pd keburu - buru nanti hasilnya ga bagus dan nantinya setelah jadi Kereta api yg melintas bisa di geber
@@faisalfanani3035 berarti kerja nggak ada target.mungkin kendala dana.krn KAI punya planing up grade hampir setiap daop..maka yg top prioritas yg di dahulukan
Seblh timur stasiun rel eksisting dibongkar pstinya dan dganti rel baru tsb guna mengurangi titik lengkung serta menyesuaikn yg dari arah barat, sedangkn yg sblm stasiun dari arah barat / dekat jpl tsb pstinya yg dibongkar rel eksisting atw skng dgunakn itu untuk nntinya digeser posisinya..😮
hatur nuhun updatenya kang, semangat terus kontennya
Lintas banjar juga dulu ada ya jalur rel baru mepet kaya ccl tapi udah digunakan ya.
Tp dsana blum digandakan jalurnya..😮
@@wahyudi86_channel bukan di gandakan seperti geser pindah posisi rel kaya jalur belok ccl mepet banget relnya.
1:55 update jalur rel gongsol baru akan digeser kemungkinan jalur rel gongsol yang lama arah cibatu bakal dibongkar, menjelang persiapan penerapan switch over jalur trackout stasiun cicalengka dari jalur 1 - jalur 5 dimulai pada jam 00:00 dinihari sanpe jam 03:00 menjelang subuh durasi 3 jam
Berikut Nantikan Insyaallah Jelang Persiapan Pembangunan Proyek Double Track Jalur Ganda Kereta Api Haurpugur - Tasikmalaya Seksi 1 Pada Ruas Cicalengka - Cibatu Garut Seksi 1A, Nanti Insyaallah Akan Segera Dibangun Proyek Reaktivasi Pembangunan Proyek Double Track Jalur Kereta Api Haurpugur - Tasikmalaya Seksi 1 Pada Ruas Cicalengka - Cibatu Garut Seksi 1A Pada Mulai Awal September 2024
Wah ga bakall bisa double treck soalnya ngelewati perbukitan & banyak tikungan turunan😂
Info A1 darimana tuh 😏😏😏
Hadir kang
backsound YOSHINOYA😂
di menit ke 2:23 sempet saya kira rel gerigi ehh ternyata bukan hahahahaa😅😆
Semoga double track ga cuma sampai cicalengka doang. Seperti daop 5 dong jalur extreme pegunungan tapi tetap bisa double track...
Jalur Daop 5 itu tanjakannya friendly buat double track
Stasiun tertinggi Patuguran aja cuman 300an meter dpl
@@user-ml4zy5nr1b sebenernya bisa kalo emang mau benar benar mengusahakan. Buktinya kcic juga bisa terwujud, apalagi kalo cuma bikin dt harusnya bisa lah
@@SML873 kereta cepat itu relnya bikin baru dengan banyak banyakin jembatan dan terowongan, udah ketauan mahalnya ginama. Lagian headway jalur Daop 2 arah timur itu jarang, gak kek Purwokerto yang padet
Jalur Daop 2 arah timur malah kesannya seperti jalur kantong untuk jaga-jaga amit amit rinja di jalur Cirebon Kroya
Apakah dengan berlakunya swicht over, ada kereta api yang berjalan langsung di Stasiun Cicalengka/masih menerapkan sistem wajib BLB Kereta dari arah timur menuju barat??
Hadir a Yusuf
Pertama kang🎉🎉
Disitu ukuran rel lamanya berapa ya kang?
lama amat.nggak klar2😂😂😂
Ya gapapa kan semua butuh proses dan pertimbangan yg penting hasilnya bisa lebih maksimal dr pd keburu - buru nanti hasilnya ga bagus dan nantinya setelah jadi Kereta api yg melintas bisa di geber
@@faisalfanani3035 berarti kerja nggak ada target.mungkin kendala dana.krn KAI punya planing up grade hampir setiap daop..maka yg top prioritas yg di dahulukan
Hade
Andhika