KISAH BANGKITNYA LOKO KUNO D1410
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- Kisah bangkitnya Lokomotif Uap D1410, dari museum menuju jalan raya.
Puluhan tahun yang lalu, jalur kereta api di Indonesia dikuasai oleh lokomotif uap. Namun, seiring kedatangan teknologi baru, yakni lokomotif diesel, kehadiran lokomotif uap mulai tergantikan. Hingga akhirnya, sebagian lokomotif uap, menjadi penghuni museum. Dan sedikit di antaranya, menjadi kereta wisata.Kereta yang menghuni museum, umumnya sudah dalam kondisi tidak bisa dioperasikan. Namun, terkadang, ada beberapa lokomotif uap, yang bernasib cukup baik.
Pihak berwenang, dengan beberapa pertimbangan, memutuskan menghidupkan kembali lokomotif uap yang ada di museum. Hal ini sudah beberapa kali terjadi di Indonesia. Mulai dari lokomotif Mak Itam yang kini di Sawahlunto, Lokomotif C12 yang kini melayani KA Jaladara di Solo, Lokomotif B51 yang ada di Ambarawa, dan yang terbaru, lokomotif D1410.
Lokomotif yang semula menghuni Museum Transportasi di Taman Mini Indonesia Indah ini, pada awal 2020 berhasil hidup kembali, tentunya setelah melalui proses yang cukup panjang.Bersama dengan lokomotif D52, ia dibawa dari Taman Mini ke Solo beberapa tahun yang lalu.
Sempat beberapa tahun menghuni jalur simpan di Stasiun Purwosari di Solo, pada awal 2018 ia dibawa ke Balai Yasa Yogyakarta untuk menjalani proses restorasi, yang akan membuatnya kembali beroperasi.
Hingga akhirnya, di awal November 2019, lokomotif ini untuk pertama kalinya diujicoba, di jalur tes Balai Yasa Yogyakarta. Hal ini tentu menjadi perhatian para pecinta kereta api, juga, masyarakat umum yang mungkin sudah puluhan tahun tak melihat lokomotif uap di kawasan ini.30 Januari 2020 menjadi hari yang bersejarah ketika Lokomotif D1410 untuk pertama kalinya keluar dari balai yasa yogyakarta.
Meski harus ditarik Traction Motor Car alias TMC, namun loko ini untuk pertama kalinya melintasi jalur rel reguler, di stasiun Lempuyangan.Setelah beberapa hari menanti di jalur simpan stasiun Lempuyangan, hari yang sungguh bersejarah untuk perkeretaapian Indonesia pun tiba. 6 Februari 2020, lokomotif D1410, akan dikirim dari Lempuyangan, menuju ke stasiun Purwosari di Solo. Ya, lokomotif ini akan menemani C1218 sebagai KA Wisata Jaladara.Sejak pagi buta, kru dari Balai Yasa Yogyakarta, Tim Restorasi, dan PT KAI Daop 6 Yogyakarta telah sibuk mempersiapkan perjalanan bersejarah ini. Sudah puluhan tahun, jalur rel Yogya-solo tak lagi dilalui lokomotif uap. Namun hari ini, lokomotif uap, akan kembali merayapi jalur ini, dengan tenaganya sendiri. Puluhan awak media, pecinta kereta api, dan masyarakat umum terpana ketika lokomotif ini mulai melepaskan nafasnya, uap panas dari ketelnya.Tepat pukul 09.25, lokomotif D1410, dengan dikawal TMC, berangkat dari stasiun Lempuyangan. Tak perlu terburu-buru, rombongan ini memang disiapkan untuk berjalan dengan kecepatan sekitar 20 kilometer per jam saja. Perjalanan Yogya-Solo yang umumnya sekitar 1 jam, tentu akan jauh lebih lama kali ini.Mengawal alat transportasi yang berumur nyaris seabad, tentu memerlukan kecermatan dan kehati-hatian. Karena itu, lokomotif pun banyak berhenti, bisa dibilang, di seluruh stasiun antara Lempuyangan dan Purwosari, ia harus berhenti. Misalnya saja, pengecekan di Maguwo dan Brambanan. Kemudian mengalah dengan KA reguler di Srowot. Dan pengisian kayu dan air di stasiun Klaten.
Di stasiun Klaten, rombongan berhenti cukup lama. Selain memberi jalan untuk KA reguler, kru juga menemukan potensi masalah yang bisa menghambat perjalanan. Karena itu, diputuskan, dari Klaten, lokomotif uap akan didorong oleh TMC hingga ke Purwosari.
Jadwal yang cukup terlambat membuat rombongan spesial ini harus banyak mengalah pada KA Reguler di stasiun Ceper dan Delanggu. Dan menjelang tiba di stasiun Gawok, hujan deras pun turun. Kru yang mengawal mengantisipasinya dengan jas hujan. Perjalanan cukup lancar hingga tiba di stasiun Gawok. Rombongan langsung melanjutkan perjalanan karena tidak ada persilangan maupun penyusulan di stasiun ini. Sekitar pukul 15.35, atau sekitar enam jam dari berangkat, rombongan tiba di stasiun Purwosari, disambut puluhan awak media.Peristiwa bersejarah yang menyertai lokomotif uap D1410 tidak hanya sampai di situ saja. Sepuluh hari kemudian, 16 Februari 2020, lokomotif D1410 secara resmi diluncurkan, sekaligus diperkenalkan kepada masyarakat. Ia secara resmi bertugas sebagai KA Jaladara, namun membawa kereta yang berbeda, yakni kereta djoko kendil. Informasi yang beredar, KA Jaladara dengan Loko D14 ini tidak hanya melayani rute Purwosari-Solokota seperti kakaknya. Ia juga memungkinkan untuk berjalan hingga ke Wonogiri, layaknya Railbus Batara Kresna. Kita tunggu saja kiprahnya.Selain itu, saat ini masih ada Loko D52 di Purwosari yang menunggu giliran direstorasi. Kita berharap, semakin banyak armada perkeretaapian lama yang direstorasi. Hal ini tentunya akan menambah keunikan perkeretaapian Indonesia.
Lewat di beranda jadi ingat (nostalgia) kakek ku almarhum Mbah Kung Syarbani, beliau jadi masinis kereta api uap dari jaman Belanda sampai kemerdekaan, kadang beberapa malam tidak pulang ke rumah karena menjalankan tugas, terakhir tahun 70 an beliau menjabat jadi kepala stasiun di Cikampek Jawa Barat dan sebelum pensiun beliau menjabat jadi kepala Stasiun Bogor.
Masih ada di ingatan klow berlibur ke Bogor kami sekeluarga menginap di perumahan PJKA, rumah kuno jaman Belanda letak nya persis di seberang jalan stasiun Bogor, tapi sekarang sudah berubah menjadi taman Topi di kota Bogor.
Mengenang
@@aurilbintara3222 paling senang klow beliau pulang bawa oleh" seekor burung yg masuk ke kabin masinis, waktu jalan di tengah persawahan/hutan.
Paling sedih klow beliau pulang bawa kabar duka di perjalan kereta menabrak orang/manusia, di pastikan beliau seharian gak keluar kamar, di dalam cuma shalat dan shalat serta mengaji minta ampun sama Allah SWT.
@@harinugroho4201 persis cerita uwa saya yg masinis pernah tabrak sapi,pensiun th 83an
@@asephidayat8949 kakek saya pernah bercerita, kata beliau beda rasanya menabrak manusia dan hewan, dibandingkan dengan hewan kalau manusia tertabrak terasa sekali waktu ter lindas tulang nya lebih keras dari tulang hewan.
@@aurilbintara3222 sub yok
loko loko legendaris ini harusnya bisa dirawat syukur bisa dioperasikan kembali .
ada rasa bangga tersendiri 🎉
Semoga pihak berwenang terus meningkatkan kepedulian pada aset bersejarahnya
Keren banget
Setuju gan
Jasmerah jangan melupakan sejarah, karena kita harus mengingat perjuangan para pendahulu kita kita ada karena jasa jasa mereka. Salut buat balai yada yogya yg sudah membangkitkan the legend
Betul sekali, gan
BRAVO KERETA API INDONESIA,saya anak cucu BANSKOWER DKA terus mendukung pengaktifan LOKOMOTIF KUNO dan JALUR KUNO di lestarikan
Mari kita dukung kemajuan perkeretaapian Indonesia
Respect terhadap barang antik yg ada
Tidak di butut kan atau di terlantarkan melainkan di hidupkan kembali
Good job KAI
Sungguh salut dan terima kasih yg sedalam"nya ma Para Tehnisi" di Bal ayasa JOKYAKARTA yg telah meng hidupkan LOCOMOTIVE kenangan 60 th yll.
Salut untuk perkeretaapian 🇲🇨🇲🇨🇲🇨🇲🇨. Ciri bangsa yg besar adalah bangsa yg ingat sejara tau sejarah dan yg mau merawat peninggalan sejarah💯💯💯🇲🇨🇲🇨🇲🇨🇲🇨
Itu bendera Monaco mbak..
@@axelalvindra2374 Indonesia mas
@@ThunderstormSensei 🇲🇨 ini Monaco
@@ThunderstormSensei 🇮🇩 ini Indonesia
@@ThunderstormSensei Pham?
Ahhh keren sekali, terharuuu..wajah kereta legenda masa lalu NYATA hadir kembali di tengah zaman modern ini, INDaaaahhh bangett
Saya keluarga PJKA, dulu kakek saya bedol deso (Kutoarjo/Purworejo) dikirim Belanda utk membangun jaringan KA di Sumatera (Depo Lahat). Jd familiar dgn semua KA kuno berbahan bakar batubara. Terimakasih kpd Pemerintah cq. PT KAI dgn kebijaksanaan ini. Juga kpd admin yg bangga menyampaikan berita ini.
Luar biasa! Terima kasih sudah mampir
Alhamdulilah saluut pada teknisi indonesia balai yasa yogyakarta, dan semua pihak yang terlibat dalam restorasi ini, ternyata masih banyak yang pintar saya merasa bangga dengan hasil kerja nya. Keinginan saya melihat kereta uap indinesia terkabul.
Saya terharu banget pas pertama naik kereta uap ini sampe sampe dari pas naik sampe tujuan terakhir gak berhenti nangis...pokoknya terharu banget setelah puluhan tahun saya gak naik kereta uap akhirnya naik kereta uap salut
Iihhh kok kamu lebay sih..
@@bambanggunawan2817 🗿
Salut bpk2 mohon dirawat jadikan sejarah unt anak dan cucu kita mobon digunakan kembali sbg kenangan bagi yg pernah naik kereta ini .
Saya asal negeri Kedah Malaysia suka dgan Indonesia bnyak tempat yang menarik untuk bercuti jikalau saya ada rezeki lebih teringin hendak pergi bercuti di Indonesia kerana bnyak tempat sejarah
Dikagumi para turis asing sangat senang dan menikmati masih adanya kereta api dengan lokomotif uap yang dinegaranya sudah tidak ada sedangkan di Indonesia terus direstorasi sehingga masih bisa berjalan dan membuat para turis geleng2 kepala.
Semoga saja semakin banyak yang dilestarikan
Sekali lagi Saya ucapkan be-ribu"teri ma kasih ma PT KAI beserta seluruh para Tehnisi"nya yg sdh mennghidup kan LOCOMOTIF tsb.
Auto terharu melihat kereta uap yg sangat bersejarah bisa kembali aktif
Sejarah perjuangan bangsa indonesia tersemat di setiap nafas ketel dan putaran rodamu.!
Mengobati rasa kangen masyarakat Indonesia dengan suara khasnya kereta uap
Jadi mau nyobain lagi naik kereta uap , mau nostalgia.semoga kereta uapnya sehat slalu
Amiiin
Amiiin
aamiin
p
Amiin
Denger nafas kereta itu sy sedih.. Harus dilestarikan jadi kereta api wisata seluruh Jawa..
Sama
Channel yg memberi wawasan perkeretaapian yang sangat menarik..... Semoga dapat berkembang dan bermanfaat
Terima kasih apresiasinya :D Semoga bermanfaat
Dokumentasi yg sangat berkesan buat saya, teringat tahun 65-70an ketika loco uap msh mendominasi dunia perkeretaapian. Skrg loco uap yg msh beroperasi cuma hitungan jari.
Salut buat PT KAI yg msh merawat dan memberikan perhatian khusus pd loco uap yg msh ada shg bs beroperasi dan msh bs dinikmati oleh pengagum dunia kereta api.
Terima kasih banyak sudah menonton
Bagi yang lahir tahun 60-70an pernah lihat waktu kecil.
Dan lihat lagi sekarang.
Lokomotif D1410 adalah lokomotif uap buatan Hanomag Jerman dan Werkspoor Belanda pada tahun 1921-1922. Kecepatan Maksimum : 70 km/jam, Daya Mesin : 200 KW, Jumlah pembuatan : 24 unit.
Loko mptip uap tolonglah dirawat seperti merawat ompung/kakek dialah yg melahirkan generasi berikutnya
Dahulu kereta uap pernah saya naik di tahun 1977 pulang kampung ke Purwakarta ke rumah Kakek dan Nenek ... Salut kalo bisa terjadi akan di aktifkan kembali Kereta Uap lagi . Masih banyak orang yg memerlukan transpotasi masal . Sukses buat PT. KAI 👍👍👍
Kalau lok uap lebih untuk wisata sih, gan
Lokomotif... Mengingatka aku pertama kali perjalanan dr Medan ke Rantau prapat 1972..luar biasa senangnya.. 👍👍👍
Sungguh pengalam,an yang berkesan, pak :D
Saya suka dengan literasi perkereta apian karena saya juga berkrja didalam naungan BUMN PTPN X semoga contennya makin berkembang
Cari loko diluar negri biar banyak
Kereta antik milik indonesia.
@@rohmaning8795 hehehehe 😁
Mxt
Jadi inget sejarah, dengan cara ini para generasi muda akan lebih mengenang betapa pentingnya sejarah..
Jangan sampai punah,saya sangat mendukung jika kereta lama yang lainnya di restorasi,jangan sampai melupakan sejarah lestarikan kereta kuno, untuk mengingatkan kita Petapa besarnya bangsa Indonesia yang dahulu adalah Hindia Belanda ❤❤
Terharu melihat loko uap yg pernah hilang muncul kembali .teringat dahulu sekitar tahun 1962 aku pernah naik kereta uap dari Bandung ke Ciamis bersama nenek .😲😭😭
Sungguh pengalaman yang menarik, pak :)
Semoga kereta rel kereta seperti itu dirawat, diperbaiki, direstorasi, dan dimodernisasi supaya dapat beroperasi dan didukung pemerintah untuk sarana teknologi penghubung dan sarana meningkatkan komoditas ekonomi, dan pariwisata!! Aminn! Klaksonnya lucu dan unik untuk menarik pariwisata dan penghubung ekonomi! Aminn!
Merinding liatnya... wah, nostalgia sekali melihat loko uap kembali mengepul di jalur sepur... :)
Kita dukung dan doakan upaya pelestarian sejarah KA
Assalamualaikum,saya sangat bangga apabila loko uap di pungsikan lagi,mengingatkan perjuangan tempo Doelo selamat bangkit kembali Kereta uapku.😊😊😊❤🙏👍👍👍
Walaikumsalam. terima kasih sudah menonton, semoga videonya bermanfaat :D
Wah bagus semakin banyak kereta api kuno dioperasikan lagi malah bisa tambah menarik dan unik, semoga bisa menarik para wisatawan domestik maupun mancanegara.
Betul. Semoga saja semakin banyak kereta kuno yang dihidupkan lagi :D
merinding...lihatnya....tak di sangka sang legenda bangkit lagi..👍👍👍👍
Inilah keunikan yang harus dipertahankan
Keren ini ambil moment2nya thank you bosqu hehe...
Dulu dpt info akan ada reaktifasi kereta uap stlh jaladara 1 untuk relasi solo-ambarawa, wkt itu visi pak jokowi ingin menjadikan kota solo itu klasik tp modern yang beriringan dgn budaya.wkt itu seriring reaktifasi ambarawa-tuntang-kedungjati,tp kedung jati-tuntang mandek. :( wkt itu ga yakin terealisasi. Eh malah pak jokowi masih berkeinginan besar untuk hal awal mengenai cita2nya walau prosesnya ga mudah.
Mengenai kereta uap ini bener kata admin ,dpt info relasi bisa sampe wonogiri,dan mengenai wonogiri dulu ada rencana pemkab wonogiri mau aktifin rel sampe waduk gajah mungkur,tp ga tau kelanjutannya hehehe.
Kereta ini nnt jg bisa buat jemput tamu2 penting dari bandara solo katanya jg...heheh
Semoga terelalisasi....
Bravo pt kai
Terima kasih apresiasinya yang begitu detil. Kita semua berharap, semakin banyak aset bersejarah yang dilestarikan
NOEL BRYAN. 🙏🙏🔥👍🚂🚂
Saya dulu ketika SMP sempat bercita cita menjadi MASINIS KA,karena eyang buyut saya adalah seorang BANSKOWER ( tukang kontrol check Rel KA jika malam hari,bermodal lentera badai dan konci rel berjalan sekira 60 kilometer ) tahun 1940 an sampai 1960 an,usia 7 hari saya bayi naik kereta api dari KEBUMEN JAWA TENGAH ke KIARACONDONG BANDUNG,sampai sekarang Saya cinta KERETA API INDONESIA
Sungguh pengalaman dan nostalgia yang menarik dan luar biasa untuk dikenang
bangga bercampur sedih melihat kereta si gombar th1970 tiap hari naik kereta cibatu garut.
skr baru liat lagi kenangan waktu sekolah trimakasih PTKAI smg maju terus
Jayalah perkeretaapian Indonesia
Saya waktu masih kecil naik kereta/sepur dari pecangaan stasiun kecil namanya nggotri ke Kudus...semoga bisa di hidupkan kembali..jalurnya...mantab..salam sepur..👍
Saya lebih suka kereta uap dari pada diesel, semoga lokomotif uap di bangkitkan di seluruh kota
Siapa yg ga suka coba. Hanya saja boros energi. PT KAI aja "ngeluh" dgn mahalnya operasional kereta diesel, apatah lagi kereta uap (tergantung bahan bakarnya juga sih)
Alhamdulillah 🫰🔥🇲🇨❤️🩹
Sebuah cerita dan sejarah Perkeretaapian sedang diangkat kembali ...bravo PT KAI
Mari kita dukung
Keren,, menolak punah
Yang penting bisa bersilaturahmi antar loko
@Hari Bagyo hah
Awak keretanya pun sudah berumur tapi masih sehat
Jangan Punah wajib di hidup kan lagi kereta api uap nya
Kalo bisa nyampe ke Bandung 👍👍
Mantap..kalo masih bisa di restorasi.. masih terawat dan terjaga dgn baik..unik memang warisan dari nenek moyang..bisa di tunjukkan pada generasi sekarang..
Di kampung saya semoga dihidupkan kembali jalur kereta api dari Purwokerto ke arah Wonosobo... sehingga bisa meningkatkan kembali transportasi wisata .
Mantap baget
Aamiin...semoga cepat terealisasi.
Alhamdullilah...Sy tua pensiunan..th 2019. Pernah ngalami naik KA uap jaman itu namanya klutuk. Gerbong kayu penerang lilin. Sy masih SD kls 2. Kemajuan NKRI org tua Sy naik kereta masih baru namanya. Ka gayabaru tiket Rp 600 . Sy bersyukur masih melihat merasakan KA lama SD sekarang .terkecuali semenjak pandemik covit 19. Sudah kangen naik KA dari Jakarta SD kebumen sehat selamat bangsa Indonesia dan pemimpinnya. Aamiin
Ide brilian tuh
Bukti sejarah yg tak akan musnah dimakan waktu..sampai akhir jaman..terus maju kereta api indonesia..
Jayalah perkeretaapian Indonesia!
Bravo untuk pt KAI..masih sanggup menghormati masa lampau
Luar biasa
Wa kkereta yang terlahir pada abad 19 masih ada ya dan masih keren aja keretanya
Sangat spetakuler...kereta kuno,maupun.kereta era 70,an...yang mana pernah berdinas dulu di aktifkan lagi....,bagaimanapun generasi masa lalu juga bagian dari era sekarang.....👍👍👍
Semoga kereta api kumo bisa dihidupkan kembali di jawa barat dari stasiun BANJAR sampai CIJULANG !! UNTUK WISATA DAN ANGKUTAN BARANG PEREKONOMIAN MASYARAKAT PERKIDULAN JABAR YG SUDAH MATI DARI THN 1982 AN !! AMIIIIIIN YA ROBBAL ALAMIIIN !!
Kakek buyut' jenuh tiduran mulu... Akhirnya keluar lg bangga deh 😭
:D
saya kira cuma di luar negeri saja yang masih bisa berjalan, ternyata di negeri kita pun juga bisa. hebat..
Masya Allah
Saya suka banget kl kereta kereta loko uap yg jadul bisa beroperasi kembali..
Cuma sayang ya, dulu banyak sekali loko loko uap rasaksa pernah dipunya oleh DKA (PT KAI dulu), gagah sekali ketika berjalan kencang di jalanan dengan ciri khasnya tebeng besar hitam bertengger di bagian kiri kanan hidung loko. Kemana ya dia sekarang bekasnya..
PAK EDI ,DI MADIUN TERAKIR TH.70 An masih ada jurusan slaung ponorogo madiun.
Kereta api jaman mbah ku itu mas boss,, banyak kisah di masanya,, keren bangettt,, salam pemula jember jatim
Teringat kenangan masa lalu ketika masih SD paling suka meliat kereta uap ini melintas jalur madiun - ponorogo - slahung...selalu menunggu kereta ini lewat sore hari..sensasinya suara dari uapnya juzzz juzzzz, bunyi derit remnya dan bunyi khas peluitnya...kenangan yg tak akan lupa..semoga kereta ini dapat dihidupkan juga di madiun...akan sangat menarik sebagai daya tarik wisata.
Betul, tapi tentu saja menunggu jalurnya diaktifkan juga
RESPECT !!!!! Buat Balai Yasa PT KAI sudah sukses restorasi the real Kereta Api...... kalau sampai bisa restorasi itu mahakarya yang luar biasa
Merinding nontonya, salud bgt Buat PT KAI menghidupkan lagi kereta sepuh
keren...antik . mempunyai historis yg tinggi ..se7 sekali beroperasi lg...sy kagum & .bangga 👍👍
Mantap lokomotif uap nya..nambah info buat sy kereta api mania pemula..salam sukses dan salam silaturahmi
Luar biasa !
Jadi kereta antik yg masih beroperasi disolo !
Terharu, Indonesia sudah berubah semakin baik.
Pengin deh naik KA yg uap... Gak kenceng.. santai.. bisa menikmati pemandangan. serasa berwisata berwisata pasti,
luar biasa...salut sma team yng bisa bkin kreta in bisa jalan lgi, kenangan wktu kcil thn.1960 an, di daerah Banyuwangi, keretanya masih dri knyu, dri benculuk ke Banyuwangi, mksi tehnisi Slam sehat👍💪🇮🇩
Semoga saja nanti semakin banyak loko uap dihidupkan kembali, pak :D
Salut banget untuk para teknisi dan team
Kemarin hari selasa ada kereta api uap ini tapi dari madiun jawa timur ke jombang semua masyarakat melihat kereta api ini di jembatan kertosono ramai orang orang melihat mya
Pp
Bu hi
TAHUN 1972/1973 ITU KRETA MAINAN SAYA, DARI SRIWEDARI SAYA&KAWAN2 NGGANDUL KRETA UAP MENUJU PURWOSARI, DARI STASIUN PURWOSARI KE KERTEN NGGANDOL BIS YG DARI JOGJA MNUJU TERMINAL GEMBLEGAN, BEGITU TERUS TIAP MINGGU KETIKA ITU UMURKU9TAHUN!!
Pengalaman yang sungguh menarik :D
Mengenang transportasi masa lalu yg menyenangkan.semoga ttp berlanjut.jaya kia
Kita dukung dan doakan :D
pas masih kecil saya pernah berfoto di Loko uap D1410 ini di taman mini😍
Keren yang dulu hanya dipajang di TMII sekarang dah beroperasi lagi sebagai kereta wisata kota solo
Tempat saya lahir, siapa yang juga lahir di solo like di sini
👇
Saya
Waaah hebat.jadi unik ni perkereta apian indonesia.jadi ingat sejarah indonesia di masa penjajahan.
Kereta - kereta spt ini lah yang ikut serta dalam membela dan mempertahankan kemerdekaan Indonesia terus hidup kan lagi sebagai penghormatan atas jasa nya
Jayalah perkeretaapian Indonesia
Gw lebih suka kendaraan model dan bentuk dulu dari pada sekarang
Kakek pun akhirnya bertemu dengan cucunya😂
Sepemikiran 😂
😂😂😂😂
5:20 cucu bertemu dengan mbah nya, saling sapa
Iy
@@ghpa2836 eh ada tutu,kerja dimana kamu sekarang katanya kamu dipecat dari mektod
@@yahahawahyu8044 sekarang udah jadi widwod tempoles
Simbah senang melihat cucu barunya
MANTAP ngga Lupa ama SENIORx,Ju2r aj Senang Banget NGELIATx......,I LIKE KONTENx. PERTAHANKAN.....👍💕👌🌹🇲🇨
bangga saya sebagai orang asli indonesia kereta api lama hidup kembali
Saya sangat terharu teringat waktu kecil 55 tahun yang lampau diajak nenek saya naik kereta lokomotif uap sambil dibelikan tahu asin yang dijual diwadahi tampah bunder itu,jas merah jangan melupakan sejarah.Semoga kereta uap masih terawat sehingga anak cucu bisa melihat.
Benar Mas Hartoyo? saya teringat naik kereta tsb dari Stasiun Kota ke Lempuyang lalu jajan beli telur asin dari jendela Gerbong kayu dan dibangkunya yg dari Rotan byk Tumbilanya.
Wah indahnya mengenang masa lalu 😀😀
Seandainya Waktu bisa diputar ulang mau rasanya Saya kembali ke masa itu dan tidak kembali lagi.
4:23 Sumpah aku pengen liat dia dilepas Semboyan 40 & 41 🥺
Mantap mas nih kereta lama/kuno .bisa real way.. tapi masih ada kenangan jln realkereta juga sejarah jln perkereta apian yg di bangun jaman belanda yg hilang tinggal kenangan...😥😪...terutama jln real kereta api wonogiri sampai stasiun baturetno...itu banyak kenangan dan saksi sejarah.perkeretaapian...bagi penduduk/warga waktu pembuatanya oleh warga sekitarnya.tempo dullu....dan sekarang jln kerta apinya serta lokonya yg kuno udah bisa diperbaiki ..utk wisata solo wonogiri...mantap...shiip....majuterus...tapi ada.satu gajalan buat pemerintah dan pak jokowi...maaf....nek salah kata... mudah2an bisa direalisasi...utk mengembalikan lagi jalan realkereta api wonogiri ke baturetno yg penuh keanangan..tapi dengan konsep pandangan area baru ...walaupun sekarang stasiun udah berubah jadi perkampunga warga batureno...tapi kondisi jalan keretanya masih ada..tinggal dilanjutkan dngan konsep yg moderen....mksh..🙏🙏🙏
Selmat ke pd pemerintah indonesia yg tlah mengaktipkan lokomotip uap sukses trus indonesiaku.slam dri pengemar kereta api indonesia.
Akhirnya,kakek legend kita,bangkit dari kubur/hidup lagi😀😀👍👍
Kereta pendahulu kembali bangkit 👍👍😀😀 wooooaaahhh
@@saitama9597 iya👍👍
semoga aja lokomotif d 52099 segera juga di aktifkan kembali, amin :)
Lokomotif merupakan satu diantara benda yang memiliki nilai sejarah tersendiri dalam urusan transportasi masyarakat tempo doeloe...
Betul sekali :D
Salut bangsa NKRI membangkitkan k a uap hidup kembali biar generasi yg belum tau jadi ngerti bravo KAI man..
Tul.
Respect 👍
Like ke 39
Like ke-212
Asik banget apik tenan sangat menyenangkan
Alhamdulillah 😊😊 loko uap kembali bagi yang pernah nonton film Thomas pasti rindu kereta uap😊😊😊😊
Semoga terhibur ya
0:01 Cantik , Cantik sekali
0:09 Eh ada si mamad tuh (adiknya ajis, Tetangga thole)
@MAHIR LAYIN GHIREZA MINECRAFT & RAILFANS Iya dong
Mamad lagi bantu simbah yang dulu ajak balapan sama thole
Widih ada yg nonton film sepur
Iya ada si mamad
Saya
Kereta pendahulu kembali bangkit 👍👍👍😀😀😀 wooooaaahhh
Terbaikk.. content yg bermanfaat.. sangat2 menarik melihat sesuatu yang unit seperti lokomotif wap ini.. Indonesia ada banyak keunikan sejarah.. semoga terus maju jaya.. hadir tanda sokongan..🇲🇾🇲🇾..
Weh ada yang dari Malaysia
Terima kasih sudah menonton, sahabat dari negeri Jiran
Tinggal menunggu D52 bangun dari tidurnya hehe
Iya
Iya
Jadi pingin tahu. Bagaimana loko uap start dari mesin dingin di pagi hari. Prosedur start engine maksudnya.
Wahaha, menarik juga
Kereta Indonesia unik banget🤩😍
Ingat di masa kecil di era 75an naik kereta Uap sangkrah Solo Wnogiri. Bab dlu waktu kecil orang tua di Solo saya tingal di Wonogiri. Mksh tuk mengenang di waktu kecil.
Mantap 👍
The legend is comeback
keren...👍
Semoga makin banyak lagi lokomotif yang bisa di restorasi...
Ya Alloh sy terkenang masa kecil, naik kereta ini sy sama mbah sy sering di ajak jln" dr jombang ke lamogan ke rumah paman sy, Alhamdulilah sy kecil ga pernah ketinggalan masa kecil sekalipun sy orang kampung.
7:21 Fokus
Cara transfer
gakan polusi?
Kan cuma dikit lok uapnya
uap itu dari air... bukan asap, kalaupun ada asap dari tungku api nya itu gk akan se polutif asap diesel
Lebih berbahaya asap dari kereta diesel klo ini asap pembakaran kayu tidak akan bikin susah seperti polisi eehh polusi.
Semoga Loco Tua Bisa Kembali Bangkit Seperti Pada Masa nya Tempoe Doloe
Hebat sepur kuno dan salut para teknisi bengkel utk membangkitkan semangat jaman dahulu ke jaman sekarang namun perkereta apian mempunyai ide yg bagus utk kereta api wisata syukur kl sampai ke kulonprogo menjadi KA wisata YIA bandara yg ada di kulonprogo cukup menarik krn bersebelahan wisata pantai glagah, mangrof, jembatan merahnya jos kereta jaman belanda kuno tujuan wisata ke YIS dan sekitarnya...
YIA