Saying the first time he was on the podium together with Kunimitsu Takahashi was more important than his first win shows what a awesome guy Tsuchiya san is.
A wonderful man and a even more incredible car. Always had a soft spot for the Group A R32, it's just so analog and real. I can see why he loved that car so much and also feared it..
Best Racing Series with some of the best racing drivers of the WORLD in these ridiculously fast cars. TSUCHIYA is a true LEGEND !!! One question: How the heck do I get a autographed picture of him and his Legendary Car ? I’ve searched everywhere I’m quiet sad I might not ever get one. I need it by BNR32 ❤
Yoooo i was gunna say that the stroke is way off i imagine because i only understand little japanese he commented about that has to right ?? This would be soooooo dangerous on a back road by me lol. I could see my self not being able to let off that intoxicating power and bounxe off the road lmao
Its most likely been sitting in a Nissan showroom or someone's collection and the resouvous need oil in the suspension. Or it was just set up poorly for this showing, but I doubt that because the Japanese are masters at there craft or any craft for that matter.
i always thought i was pushing the car too hard in my racing sim because i was always sliding around corners, i guess i was doing it right the whole time!
back in the days the tires/aero/suspension etc weren't as good, and boost took a lot longer to build up, so it was usually worth keeping the powerslides a good chunk of the time.
In the last year I think I've watched this maybe 20-30 times, and not a single time have I finished with dry eye's. Yes, the car is special and so is group-A but theirs nothing like a driver being specifically bonded with a car. It's a feeling and a high I've been chasing ever since and nothing comes close to it, but this video atleast reminds me a little of that feeling. I really miss it..
間違いなくR32スカイラインGT-Rはカッコいい。ノーマルの姿でのR32も素晴らしいけど、グループA用のGT-Rは更にアグレッシブな姿で惚れる。今でも街中で見かけるR32のGT-Rを、つい立ち止まって見つめてしまうもの。
こんな速くて怖い車を喋りながら乗るあたりやっぱり土屋さんはプロだよな〜
32のこのなんていうんだろう。今のマシンみたいにど派手なエアロでもないのにただモノじゃねぇなっていうオーラが出てるの不思議だよね。
目つきがいいですよね
あの飾りもないのに感じるストイックさはスカイラインの伝統的なものでしたね。昔は「羊の皮を被った狼」と言いましたし
クルマなのに、まるで獲物を狙う『生き物』って感じがします。
ハコスカGT-Rと、唯一並ぶか越えた名車がR32スカイラインだと思います。個人的には、名車ハコスカを越えた歴代随一の名車がR32だと思います。2000のgts-tも魔法の絨毯のような乗り心地と、最高のスタイリングを兼ね備えたメチャクチャ良いクルマだったと思います。
ソアラに始まるトヨタデザイン全盛期に、その偉大なトヨタハイソカー群を、デザイン・中身ともに凌駕した日産901活動の産み出したR32、Z32は2度と出ることのない、奇跡の名車だったのだと思います。
Saying the first time he was on the podium together with Kunimitsu Takahashi was more important than his first win shows what a awesome guy Tsuchiya san is.
この車の唯一の欠点は、強すぎてライバルを撤退させグループAを終わらせてしまったことかな。
R32GT-Rが世に出た時点でエヴォリューションモデルを用意出来ないメーカーには参加権が無かった。
よって多くのメーカーが去った後。
フォードもシエラが開発打ち止めで、DTM用に改良を続けていたダイムラーとBMWがエヴォリューションモデルを出し続けた程度。
JTCではトヨタがスープラ改良を止めてしまい、
BTCCで始まった誰得な4ドアセダンによるレースを「世界標準」としてゴリ押しした。
その結果は純粋なツーリングカーレースが消滅。
JSPCの後継だったJGTCに吸収される事になった。
32は何年たってもかっこいい
永遠に不滅ですよ
スカイラインといえば今でも32のイメージ
R32は何年経ってもかっこいいなぁ。
32Rかぁ、、、懐かしいな
この始動した時のアメ車のような荒い音、、、本当に一個も
変わってないな
数日前、横浜の日産本社でこの車を見てきました。
見た瞬間に鳥肌が立ち、ただならぬオーラがありました。
国さん、ご冥福をお祈りします。
この人いつまでたっても子供だな
かっけーよ
高久壱誠 子供心を忘れないってやっぱり難しいことなんだねぇ...
自分は星野さんのファンだったが、、、土屋さんのファンでもあった
なかなかいい思い出だな
このサイズで650馬力もあるのか…
すごいな…
土屋サン、楽しそう♪ 32Rへの思い入れを感じる
スカイラインGTRはまさにバケモンというか男のクルマだったね
タコメーター越しに見える土屋さん
カッコいい…
A wonderful man and a even more incredible car. Always had a soft spot for the Group A R32, it's just so analog and real. I can see why he loved that car so much and also feared it..
お父さんがタイサンの代表と友達で家に行かせてもらった事があるんですが、天井にポルシェを吊るしてたのをよく覚えてます
土屋さんがかカッコよすぎて、目から水が・・・
土屋さんの「ハェ~」はマジのやばいやつ
この今のGTカーじゃ見れない、いかにも硬っそうな足ではずみながら狂おしく地面を蹴ってる感じ？ 最高だよね
分かる。
空力オバケで（ラインも外せない）今のGTマシンのような車より暴れる車をねじ伏せながら（遅くても）バトルするこの時代の方が今見てもカッコいい
3:13 What a sound. Beautiful.
じゃじゃ馬をねじ伏せてる感じが当時のマシンらしいね。
ＳＴＰタイサンカラーは全車かっこいい。
この赤と黒のカラーリングがいいよな
ほんま好き
ＴＡＩＳＡＮ ＧＴＲがとても土屋圭市さんに似合います。
いつ観てもカッコいいマシンですね。
令和でも見てる人はいるなしか？
それは、どうでしょうね‼️
R32は、かっこいい。
あと数年で内燃機関のエンジンが無くなると言われるこの時代
悲しいです😥
リアルで見ていたグループA
本当に面白いレースでした…。
32乗ってたが、速かった
あの当時最強だった
トルクスプリット４WDって、言っているけど、グループA車両に関しては、アテーサ取っ払って、シャフトで直結4WDにしてたそうだ、テストでFRにしてみたらラップタイムが2秒も速くなったそうだ。ただし、レギュレーションでタイヤが225までだったので、4駆じゃないと700馬力前後のパワーで耐久レースで走る切るのは不可能だった。グループAからGTになって、FRになったのは、馬力が500馬力前後になってタイヤサイズが大型化されたから。本来はドライターマックなら２WDの方が有利なんです。
もう。19年前なんですね。
時が経つのは早い。
Best Racing Series with some of the best racing drivers of the WORLD in these ridiculously fast cars.
TSUCHIYA is a true LEGEND !!!
One question: How the heck do I get a autographed picture of him and his Legendary Car ? I’ve searched everywhere I’m quiet sad I might not ever get one.
I need it by BNR32 ❤
メチャクチャ忙しい車だ❗
こんだけ早けりゃ次の
コーナーまであっという間だろな
これで車ねじ伏せながらミラー
見て後方のプレッシャーに耐えて
前の車追い続けて..
その上横G減速G..
交代もあるけどぶっ続けでやるって
レーサーってスゲーな
The video is made to look like a telling of true legend.
この音だよね。この音とそしてスタイリング。これが全て。
言葉はいらない。
R32は日本が誇る名車だね好きな車だよ
おそろしいジャジャ馬
やっぱり32最高〜
Long live the king! The drift king!
タイサンGTR高校生の時に福岡モーターショウで実物見たな。
カッコよかった！
この年代の車に乗れる世代に生まれたかったな・・・
【レーシングカー】と言うよりも、【生き物】って感じ。
何かね、エンジンが雄叫びあげて・・・車体がうねって・・・うごめいてる・・・って感じかするのは俺だけか？！
なんていうか、脳みその奥のほうが開くね。
Amazing driver! Amazing car! 🙏🙏🙏
That's a cool video man!
まさにコンペ！カッコよ
that thing is bouncy
Yoooo i was gunna say that the stroke is way off i imagine because i only understand little japanese he commented about that has to right ?? This would be soooooo dangerous on a back road by me lol. I could see my self not being able to let off that intoxicating power and bounxe off the road lmao
Its most likely been sitting in a Nissan showroom or someone's collection and the resouvous need oil in the suspension. Or it was just set up poorly for this showing, but I doubt that because the Japanese are masters at there craft or any craft for that matter.
its stiff af
Tsuchiya said it was because the suspension was so old.
Yup that what said it was just sitting around
なんで星野カルソニックだけブースト高かったんだろう？
星野と長谷見はワークスなのよ…
つまり日産の特別エンジン
I love the tachometer. Almost unreadable until 4 grand. It's like ya those numbers don't matter what you want to know is up here. Lol
Aren't all cars have Tachometer ?
Opening 🫡
震えた 涙出たw
1993年富士スピードウェイ最終戦インターTEC駐車場が見渡すかぎりスカイラインGT-Rで埋め尽くされていました。思えばこんな愛される車は絶対に現れない幸せな時間を体験できました
グループAは間違いなくワクワクするレースだったな、今のような上品なレーシングカーじゃなく市販ベースの極限の形で身近だけどまったく別物の怪物マシンでインリフトしながら走る姿に興奮した
モータースポーツが格闘技だったのを思い出す動画ですね。この暴れるハンドルでびったりインにつけ、レブらせないクレバーな右足がないと乗りこなせない。土屋さんも派手な発言とパフォーマンスが目に付くけど、エンジンへの気の遣い方や無理をしないハンドル操作が本物のプロフェッショナル。
やっぱRは特別。いい歳になってお金に少しばかりゆとりができて昔からの夢であるGT-Rを買いたいと思いきやもはや手の届かぬスーパーカー以上の金額に､､､
最近の新車買えば？便利な機能付いたのいっぱいあるじゃん！って言われるけど最新の車に魅力を感じる事はない。
操る楽しさの欠片も無い車は萎えるだけ。妻のAT車に乗ってるだけでも退屈なのに､､､
Rはやっぱり永遠に男の浪漫が詰まった車やなぁ
コメントに感激しました！
すべてを物語っていると感じました。
～元R32 GT-Rオーナーより～
(2020.11.05 22:49 JST)
この車体を見たくて、音を聞きたくてGr.Aを観に行っていたのは良い思い出です。
最高だと思います。
全てを破壊してやる的な狂ったようなエンジンサウンドに痺れるわ
Thank you Best Motoring for captioning such a great video! Arigato!
Like!!!!! Arigato Best Motoring!!!
Bakaero
もし仮に今の世論、イメージ、風評被害、ＳＮＳ、評判すべて払拭して周りの目を気にせず再度本気で開発してくれ！と当時のエンジニア達を呼び戻したら32,33くらいのマシンを開発できるかもしれないですね。コストは掛けるな！だけど売れる車じゃなければダメ、更に安全安心デバイスはてんこ盛りにしろ！飛び出しを察知するカメラやレーダーを付けろ誰でも安全に乗れるクルマにしろ！エゴみたいなクルマだとクレームが出て売れない・・・開発や営業を籠に閉じ込めて彼らの「本気」を封じ込めてしまった結果が現代のクルマなのかもしれませんね。言いたいこともいえないやりたいこともやむなしにできない・・・当時のようなクルマを販売したらまた見えない風の圧力みたいなのあるのかもしれないですね＞＜
lange さん
本当にそのとおりですよね。
結局のところ、経済の問題とかだけじゃなく、色々な意味であの当時と同じようなことは出来ないでしょうね。
僕も自分でR32の修理をしたりした時に色々なこだわりや作り込みの凄さに驚かされました。
特に仕事柄、最近の車を触ったりしてましたから、余計に・・・
あの頃に携わった色々な方面の方々の熱意や本気な感じが伝わる車でした。
ステッカーチューンに近い外観が32の良いところ。
今でも32見るとおじ様が楽しそうに運転していて羨ましい。
「これに乗れなきゃプロになれなかったもんなー」この言葉にはレースの世界がいかに過酷か物語ってるねー((((；゜Д゜))))
93年の菅生、土屋さんが操縦する、このタイサンGTRの勇姿をドキドキしながら見ていました。
私の目の前で、前走車をオラオラ言わんばかりにプッシュしていた土屋さんが、忘れられません。
脚のきれいなレースクイーンなど、どうでもよかったのは、少し嘘ですが。
アメリカ人が25年待ってでも欲しいという車だからな。
欲しすぎて今となってはパクるやつめっちゃおるからな笑
今はおちゃらけている土屋さんだけれど、土屋さんのどんな車でも絶対に無理をかけない操作が好き。
車の開発をしていたので特にそう感じるし、丁寧に乗ってくれるのでメカニック的にも嬉しい。
縁石蹴って片輪浮かせながら走ってるのとか最高にかっこ良かったっすね。
sim
荷重移動を上手く使ってましたね。
今、縁石を蹴るシーンが見たくなりきました。
最高にかっこいいですね🚘
星野さんは完全に跨いでましたけどね🤣
思い出に残っているのは優勝よりも国さんと表彰台に乗ったこと
憧れの人の力は凄い
これでレースディンスタンスをバトルするのって相当過酷だったろうなｗｗ
中から見ても外から見ても挙動が生き物みたいでゾクゾクするね。
ドリキンがドライブすると、正に「ねじ伏せる」って感じ。
もう一度グループＡやってほしいなぁ。今のGTは原型留めてないから嫌い。
このベスモのビデオ（笑）持ってた。擦り切れるほど見たっけ…。
今見ても全く色褪せない。
第2世代GT-R、永遠の憧れ！
この頃の日産はスポーツカーはもちろんセダンから商業バンまで素晴らしい車ばかりだった
GT-Rと巡り会えた、乗れた、勝てた。
名言すぎるでしょ…
遊兵ch.
この時代の日産はもー来ないかな？
わくわく、ドキドキするようなスポーツカーは
もー無理かな？
土屋圭一かっこいいなぁ・・・。国さんを表彰台に乗せたんだから！！！夢が実現したんだから。
漢だね
akira OVAL 圭一って誰や？
圭市やろ？
Manaya Manaya いや、圭一ですよ
Manaya Manaya 言い方が感じ悪い
あの時、Gr.Aのレース見て思ったことは
そこらの並の走り屋とは根本的に何かが違うと思った
スカイラインGT-Rは走るために作られた車ってポテンシャルが
未だに輝いてるってスゴイな
当時、グループAをリアルタイムで見てたけど、本当に衝撃的だったし色褪せないね。
WRCトップカテゴリーという戦場を終ぞ得られなかったGRヤリスを見ると、生まれた理由のまま謳歌できたR32はなんとも幸せだったんだろうなあ……
グループA生き返れ生き返れ……
外見はカラーリング以外殆ど市販車と同じで尚中身は市販車ベースのチューンアップしたもの。共感できるものとたどり着きたい憧れがあったからこそ昔のレースは面白かったのかもしれないですね。今の時代にもうグループAは無いですがリアルタイム手に汗握る暑いレースを見てみたかったと本当に思います。
今のレースを否定するわけでは無いですが正直車はデザインだけで中身は全くの別物。（現在のGT300のプリウスなど）確かに速いがこの頃みたいに見ててスリリングな気持ちにはなれない。
やれダウンフォースやら、やれ規制変更やら…いつからレースはフォーミュラー寄りになってしまったんでしょうか。
当時を知らない学生が偉そうに言わせてもらいました。（とは言っても今のもらいました。詳しい訳ではありませんが。）
まさにエンジンが生きてるようだ。
こんなマシンでレースって並大抵の精神力じゃないな
GrAとGrCは復活して欲しいな
唸るエンジン音と振り回されてる土屋さんと桁違いの加速で吹っ飛んでいくクルマ…観てるこちらもめちゃくちゃ怖いし、反面息をのんで魅入ってしまう。異次元の存在のクルマだな、タイサンGT-R…
32ＧＴＲの初戦 星野のカルソニックと長谷見のリーボック覚えてる・・・間違いなく名車ですね
i always thought i was pushing the car too hard in my racing sim because i was always sliding around corners, i guess i was doing it right the whole time!
back in the days the tires/aero/suspension etc weren't as good, and boost took a lot longer to build up, so it was usually worth keeping the powerslides a good chunk of the time.
32こそ the GT-Rって感じやな これからGT-Rはどう変わっていくのか 35の次はどうなるのやろ 2020年のコンセプトカーは ほんまに実現するのかな でも なんかGT-Rって感じじゃないから あんまり好みじゃないかな
今の車がつまらないとは全然思わないけど、この時代の車見てると言葉で言い表せないくらいに「ゾクゾク」するよね
今とは根本的に違う緊張感とか空気感…身震いするよ、まじで。
なんだろうなあ…今は新しいものをとにかく作る時代な感じがするけどこの時代は運転が荒くても人柄が荒くても、車はみんな大切にして乗ってるってイメージある…。こんな国宝、まさに国の宝を後世に残したいし、後世のために作っていけたら良いよね。
自動車整備士を目指す、しがない高3だけど…憧れです。
雑魚ゲーマー蒼柴
免許取れましたか？
高3の車好き、頑張れよ！
土屋が同じセリフ連呼してる時は本気
ss ma
めっちゃくちゃ速いw
あと赤手袋の時も本気ですね。
裏声ではえーって言った車は速い
星野さんに憧れ、GTRを買ってインターテックも見に行きました。他の方も言ってましたが．カラーリングはタイサンが1番！
GTRはバケモンだな。世界中の車集めてもサーキットで勝てる車ないだろ。走りに徹した日本が誇る世界最強の車。
そうなんですよね。ランボ、フェラーリ、ポルシェ。どれも確かに速いですが、レースでは話にならず撤退して行きました。今のGTもそうですし。
「GT-Rよ、最強なれ。」
星野さんが当時のエアロはオモチャみたいなものでフロントが浮き上がるほど速かったと言っていたな。
こりゃ暴れ馬だわ、すげーわ
体力も精神力もすり減らして闘って乗るクルマだ、いい意味で剥き身の刀というか 気を抜いたらどっか行きそうだし、エンジンは兎に角パワー吐くし
20うん年前、リアルタイムで見て多世代だけど、ノーマル然とした外観、計器類もシンプル！エンジンの吹け上りが、早いっ！３ペダルだし、身近に感じる(笑) だから、スポーツカーは、当時売れたんだな！
今のなんて市販車の皮被った化け物だからねぇ…ダウンフォースのかからないマシンで縁石踏んでポンポン跳ねながら曲がる車ってやっぱかっこいいですよね
ワンイイゼン 最っ高にスリリングで、しかも滅茶苦茶速い
カッコよすぎるんだよなぁ...
In the last year I think I've watched this maybe 20-30 times, and not a single time have I finished with dry eye's. Yes, the car is special and so is group-A but theirs nothing like a driver being specifically bonded with a car. It's a feeling and a high I've been chasing ever since and nothing comes close to it, but this video atleast reminds me a little of that feeling. I really miss it..
当時、富士に行ったことを思い出しました。
ＧＴ－Ｒはこれが最強！！
ドリキン速い速いって言ってますけど、これでもブーストかなりセーブしてると思いますよ。正直、今のスーパーＧＴのレース全く面白くないですもんね。グループAは最高ですよ！
土屋さんの名言に！はぇ〜って言葉に、賛同します！32も！はぇ〜し！カッケェ〜！
電気制御の無いこの時代、ドライバーの力量が試される。もはや貴重な時代。
なんとかこのセンスを取り戻してほしい
これ見てると無性に走りたくなる
32GTRから日本車は劇的に変わったと思う。それまでは10年前の車は古くてその時代の車には全然かなわない。それはハコスカやケンメリも同じだと思う。だけど32が出てから、スープラやFD達が生産されランエボやインプ、インテRシビックR、NSＸなんかも今の車と比べても古さを感じないし、性能もさほど下がっている感じもしない。と個人的には感じます。
昔の車には現代の車のような加速性能はあまりないと思うが
それでも昔の車には封を開ける時にワクワクする心臓の鼓動が現代の車にはないな
RB26DETT、、、君はいいエンジンだったよ
僕は昔の車の方が加速力はいいと思います。体感的にですが…
今の時代、エコと実用性だけを重視した車ばかりですし、本当の意味でも｢モンスター｣と呼べる加速力、戦闘力を持った車はこの時代にしかないと思います。
友人がER34に乗っていて、普段親父のアイシスしか運転したことがなかった私は、初めてそれを運転した時に痛感させられましたよ。
ただ単に車を移動用の足としてではなく、ハンドルを握って自分と一体化する喜びの全盛期ともいえる時代はグループAの時代にしか無かったんだろうなと…
97年生まれなので、あの時を生きた大人達を嫉妬しちゃいました笑
VR38なんか最初から完璧だから
仕上げていいエンジンだなと思うことは少ないんじゃないかな
@@ぽいふるぽいふる 今の時代にも本当の意味でモンスターと呼べる車は結構あるんじゃ無いでしょうか
たしかに日本車では減りましたが
32GT Rが 今のスポーツカー歴史に残るのは わかる
縦揺れの車乗りたい
I love how passionate the Japanese are. Very infectious! ❤️ everything group A