Лайк. Обзор мота подробный всё что нужно озвучено. Не моя ценовая категория поэтому ничего говорить о нём не буду. Кто будет этот мот эксплуатировать будет выкладывать своё мнение. ВСЕМ удачи!
на суппортах написано "Брембо", насколько это "Брембо" я не могу сказать)) купил в магазине хлеб, насколько это хлеб не могу сказать. взял пивка, не могу сказать пивка ли взял)))
Василий, привет! Мотоцикл интересный, повторюсь интересный, но всё равно не внушает он комфорта. Есть такое ощущение собранного из того что было. Хорошо бы был,о если б ты после обзора мотоцикла, задавал бы себе вопрос" Взял бы я себе такой мотоцикл"? Удачи!
Рекомендую, если не внушает комфорта voge 900, брать себе новую Ducati multistrada 1200. Мультистрада супер комфортная. Но есть небольшой нюанс в цене ;-)
По низкому сиденью - мне оно таковым не показалось. Да и нарастить высоту перешивкой всё же проще чем если половина райдеров до земли не достанет. Без роста райдера комментарий тяжело применить к себе. Ключевой доступ к бензобаку я не считаю проблемой, всё равно ключ с собой таскать для кофров. Про дерготню видимо надо самому проверять. Потому что по мне воздушный R1200GS дёргается на холостых и околохостых, но ребята кому давал прокатиться по площадке такого не замечали. Видимо сказывается то что многие байки что до того у меня были, были низовые. И есть подозрение, что карты взяты с XR а не с GS или экология, поэтому ниже 3к всё плохо. Хотя опять же, "плохо" понятие относительное. Про ветрозащиту - опять непонятно без упоминания роста райдера. И чего автор ожидал, кокона как у РТ? Всегда среднекубатурники были более внедорожными, а оверлитры - более туристами. Человек не раз говорит что он путешественник. И чего он тогда ждёт? Позже услышал рост: 180. И человек говорит, что этот рост "многовато". Я хз как ему многовато, мне с ростом 185 было отлично. Через это возникают вопросы и к другим претензиям, мне на ГС с низким стеклом тоже дуло аккурат по линии глаз, но я и не планировал укутываться в кокон. Интересно что происходит на 09:38, что за дрожание руля. Или это вообще стаб у камеры так отрабатывает? Долго слушал комментарии про газ на грейдере, про дёрганность и агрессивный трекшн. А режим на приборке - голубой (или зелёный?). Это road кажется. Автор в гараже нашёл режим эндуро :D Почему не переснять тогда кусок? Говорит что летит ниже коллектора грязь и удлиннитель крыла не нужен.. но я видел на фото что на коллектора летит. Про вибрации 125-135 полезная информация. Про хода. Перед автор говорит 170-180. Зад он мерять не стал. Вообще не хватает осведомлённости. Про угловой АБС - не сказал. Про квик - текстом при монтаже. Часть вещей типа режима эндуро выясняет на лету. Очень не понравилось, что автор ругает режимы двигателя, но неужели нельзя прервать съемку и в эндуро выехать по дворам прокатиться до 3 тыщ чтобы хотя бы дерготню проверить? Вот это "не знаю, не проверяю но осуждаю/хвалю" это прям не очень. В итоге, как ни странно, я только укрепился в мыслях об этой модели. Туринг, с грунтовками, но не прям эндуро. Не укутывающий в ветрозащиту. Что-то такое я и искал хотя стекло может и правда надо будет доделать. P.S. Интересно, Россия первыми получили 900ки, а русского языка в приборке нет. С осенней презентации прошло полгода, неужели нельзя язык добавить?
@@VasiliyEfremovэто я ещё даже не разогнался :D На самом деле не было цели отругать, это скорее моменты которые можно учесть в будущем, вопрос структурирования материала. Про камеру отдельно спасибо за ответ, я уж подумал шимми.
Камера 360 - топ, нравится, нравится как передает эффект от первого лица, ну и игра камерой тож замечательна, создается впечатление - великан по земному шару едет на мото.
про двигатель согласен на все 100. до 3000 не тянет и дергается. я сперва подумал даже ,что беда. +чек загорелся (потом не было). хотел к дилеру ехать...гарды вполне устраивают. от ветра и дождя берегут. смысла менять не вижу. про пульты согласен. мелко,+к алгоритму привыкать надо. поворотник сперва проклинал. потом привык. также удивился баку. на центральную подножку, сколько ни пробовал, поставить не смог. не хватает здоровья. думаю открутить нафиг. квикшифтер ЕСТЬ. цепь чохо 525. вибраций не заметил. правда больше 120-125 не ехал. мот -супер. за эти деньги подобного вам даже китайцы не предложат. а идеального не бывает ничего. для меня огромный косяк-нет мануала. дилер не выдал. сказал нет вообще. полазил по европам,азиям. на сайтах тоже скачать нельзя. нету. а без мануала я не знаю ни тип масла,ни периодичность, ни нормативные параметры. я уже молчу про настройку мультимедия и режимов мотоцикла. долблю дилера. сказал переводят с китайского. через месяцок обещал. если надеется,что я забуду-то зря).
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста регулировали ли вы фару? Если да то можно это сделать не разбирая всю морду? Подлезть посмотреть не получается я даже не могу увидеть что надо крутить!
Хотел брать. В ноябре прошлого года начал прозванивать дилеров с вопросами. Все свелось к ХЗ. Дистрибьютор отвечал так же- когда будет, что будет-ХЗ. По опыту гарантийного обслуживания остальных моделей и учитывая вот это ХЗ, решил что лучше японца взять, чуть переплатив. В результате Honda Transalp 750 2023 за 1250₽. Посмотрев обзор-считаю поступил правильно. 🎉🎉🎉
@@MrConsiliator Трансальп дано уже кастрирован и от старого Транса там уже ничего не осталось, чистой воды дорожный мопед. Хотя вот сейчас новый вроде возродили старую концепцию турэндуро...
Дорогой мотоцикл безусловно,но таковы реалии, я бы имея такую сумму рассмотрел ямаху тенери 700, хотя все субъективно.Желаю всем иметь Хонду африку твин
Померил рулеткой 165-170 текстом написал 196, а мот стоял на центральной подставке и переднее колесо разгружено))) с нагрузкой по факту еще меньше будет)) и кстати тут не закос бмв, а это точная копия гуся 800 так еше и двигатель один и тот же
@@VasiliyEfremov да там в первой половине видоса когда смотрел ты сказал просто закос))) я это и имел ввиду, а потом к концу видео да, ты уже увидел что и подрамник и двиг и маятник с гуся, так как на заводе лончин делают и для бмв и для воджа все
@@VasiliyEfremov зайди в телеге в офиц группу воджа и там есть ссылки на презентации и первыйэе прошлогоднии представления и рассказы о этой модели и там как раз говорится вся история и то что бмв с 2009 года на свою технику делает на заводе лончин моторы 650 кубов на скутеры и на гуси 650 800 и 850 и там как раз китайцы рассказывали что толь выкупили лицензию толь тупо слизали нового гуся и выпустили под своим брендом это все есть на просторах интернета даже видео первых тестов этой 900ки когда он еще не в серии был на нем катали азиаты по парковки завода
На рост 184 мот нормальный, не знает даже как включается режим эндуро... С высотой стекла согласен- лечится "прищепкой" сверху. Электронная ручка газа- это задница! в дождь начинает жить своей жизнью... И совет всем, когда будете забирать свой мотик у дилера- возьмите ключи и протяните всю вилку и оси колёс- Мегамото на это хрен забил!)
@@oleg-medovikov у меня ВиШтром 650 12 года, до этого был Гусь 1200, а до него - Гусёнок. Сам из Краснодара и сезона не закрываю) ВиШтром, наверно, самый сбалансированный мот, но мне хочется больше ход подвесок и помощней движок, а самое главное - повыше - чтобы колени не под острым углом были. Теперь по Voge - движок не тяговитый на низах, в отличии от Штрома, ну и сидушка низко... а вот ход подвесок приемлемый. Кстати, тестил CF moto 800мт - тоже не едет снизу, не тормозит и низкое седло.
В комментариях 98% экспертов, рассказывают что лучше чем этот DS900. А в реалии, кроме как на улице, или в обзоре на Ютубе эти моты не видели, не говорю уже про личную их эксплуатацию. Пришли в комменты, похейтили, и как скунсы убежали на другие каналы😂 Уважаемые, вы на камеру селфи сцыте сделать своего лица, а два слова записать , так это для вас стресс с госпитализацией будет. Уважайте то, что для вас делают, и причем на хорошем уровне!
По посадке,для меня просто супер!!! Рост 180 в России не средний))) А вообще многих с моим ростом (170)отталкивает покупка турэндуро,так как посадка очень высокая. Поэтому стекло и посадка я бы не считал недостатком.
@@VasiliyEfremov Просто в ролике звучит как недостаток мотокцикла в общем. У меня его нет,просто со своим ростом намучался с выбором турэндуро. В итоге купил Пан Америку
@@VasiliyEfremov согласен,вообще другой. Но Харлей показался мне самым низким из одноклассников. И еще режим опускания. Я вообще хотел сказать,что низкий турэндуро это скорее плюс,чем минус. Много людей мучаются с невысоким ростом, а таких людей с ростом 165-175,по крайней мере в нашем регионе большинство.
@@VasiliyEfremov На алиэкспресе есть новые дисплеи с тфт матрицей и матовым покрытием ... Некоторые заказывают , ставят... А отличить новый дисплей от старого можно как раз по этой фишке- температура шин...
Приветствую Ну для начала у всех брендов кроме Китая есть всегда три сиденья низкое стандарт и высокое. Я говорю своё видение и как есть а люди по размерам разные и эта информация многим нужна
@@VasiliyEfremov эти бренды стоят минимум в 3 раза дороже ) там вам и сиденье и кофе с круассаном Для средне статистического человека нормальная высота у байка
@@VasiliyEfremov мот это штука которая управляется телом , для меня эталон бмв , и я из москвы гоняю на 2000 км , это серьёзное испытание и тела и мотоцикла
Коллега. На тему kove 800. Я долго смотрел на хар-ки мотоцикла. Вес, ходы подвески, тормоза. Все супер и просто огонь. Но когда узнал, что там будет двигатель от ktm 790.... Все. Это как приговор. Китайский мотоцикл с двигателем от KTM-это как выстрел в голову.
мот неплохой, но лично для меня нужен ли такой обьём и вес-вопрос... да и цена пипец конечно... :(( автор не собирается "пощупать" турики поменьше кубатурой? Voge 525 DSX, Kove 500X..
Нормально так, заехал в парк где гуляют люди, с детьми. Мозгов то хватило!? Хотел на природе поснимать езжай в лес. Из-за такого поведения мотоциклистов и не любят
@@VasiliyEfremov 1:31, навстречу едут дети на велосипедах. Никому не мешал!? Ну раз это территория разрешенная для передвижения на мотоцикле, то вы наверное дадите геоданные данной парковой зоны, чтобы не быть голословным.
@@VasiliyEfremov Не заморачивайтесь, я уже нашёл, это Парк 30-ти летия победы, г. Краснодар, и судя по картам там нет автомобильных дорог, а значит передвигаться на авто-мото транспорте там запрещено. Заезжать в парк, в черте города, по пешеходным тропинкам....Стыдно должно быть
Покатал на этом чуде пол дня в Дагестане.Мот не едет вообще до 3к. После 130 вибрации,как на яве. От души поржал над защитой поддона,которая прикручена к самому поддону😂. 900кубов и 96л.с. 1лям за новый мопед-звучит отлично. Только вот нахрена это всё надо,если на низах он не едет вообще,а больше 130 максимально дискомфортно?! После этого недоразумения сел на мультистраду 1200 и это можно сравнить с тем,как после лады калины,сесть в порше панамера😁🫣
@@VasiliyEfremov оба они кроссоверы,ни на одном,ни на другом в хард не полезешь. Но лям, конечно заманчиво,продажи пойдут только в путь. Лично я пока доверюсь за те же деньги, 10ти летним,проверенным европейцам. Каждому своё-это правда и на него найдётся свой покупатель.
Ни хера себе не едет... С отключением контроля особенно не едет.... Очень даже едет. Но до 2500 конечно слабоват, так это двухцилиндровка, они все такие.
Мот для путешествий(по моему скромному мнению)это жена,а не секс на одну ночь где чуть длиннее ноги чуть симпатичней мордашка и т.д..Вся беда этих поделок-тормоза "типа"Брембо,двиг. "типа" БМВ, и дохера ненужных свистоперделок которые отвлекают от главного,А именно Качество этого всего!Мото"эксперты" не знают даже что такие диски Ямаха ставила на Вираги с середины 80-х!И сильно позже БМВ.Японцы для них "скучные мало наворотов и т.д.."Да,но они еще сильно меньше ломаются и работают(при подобающем уходе)вечно.Про качество "Обзора"-подготовился бы хоть что ли 🤦♀.
Согласен. Японцы, это качество,проверенное временем.При чём десятилетиями..А тут всё "типа". Так же,как и китаеавтомобили.Функционала и качества нет,зато лампочек, кнопочек-висюлек и блестяшек полно..
иными словами, нельзя покупать новые модели мотоциклов, ведь есть старые - проверенные? Что ты сказать-то хочешь? В мануале написано : гарантия 2 года, без ограничения пробега. Дальше написано : т/о на 1000, затем на 6000, затем на 12000 и т.д.. Что не так-то? Хочешь сказать японцы не имеют болячек и не ломаются? Ты кому это заливаешь, людям, которые кроме 20 - летних мотиков ничего себе позволить не могут? Людям, которые вообще о мотоциклах ничего не знают? У меня на ер-6 кавасаки оторвало тарелку клапана, обделался - думал конец двигателю, обошлось малой кровью. Пробег всего 20 тысяч, т/о стабильные, ну и что? От этого Ер-6 плохой мотоцикл? Мот для путешествий для каждого свой, так что скажут так, ты прав, но только в твоём случае, в твоих финансах и условиях. А на счет "типа" , "как" - это брембо и это мотор БМВ. ЧТо-то никто не пи3дел на бмв, когда они уже дюжину лет в китае делают мотоциклы)))
@@sergeysosnovickiy9198 тебя с ершом еще пронесло!!! у Вани Горева есть видос с такой проблемой, там у типа на МКАДе на 120-130 тарелкой клапана разнесло мотор, он заклинил и все масло с антифризом под заднее колесо, благо быстро сообразил на сцепление нажать. 😱
Каких поделок? Они (лонгчин) бмв и делают на своем заводе, там обычные брембо, такие же как на бмв, такой же инжектор от Боша и т.д. Тоже самое с CFMoto, они делают ктм с 19 полным ходом, им принадлежит 51% акций ктм, им не нужно что-то воровать или подделывать, что водж, что цфмото, они берут теже двигатели, теже тормоза, теже инжектора. Все это производится в одном месте и одного качества. Дешевые бмв и ктм это Индия (gs310, дюки до 400сс), все что выше кубатурой делается в Китае (бмв f серии уже очень много лет выпускает Лонгчин).
@@MrRomatte "(бмв f серии уже очень много лет выпускает Лонгчин)"😄.Ну так поинтересуйтесь предметом разговора.БМВ публично признавала что качество двигателей(лончин)не соответствует стандартам качества компании(есть мнение что эти моторы ни когда и небыли БМВ).Проблемы с распредвалами у КТМ 790 (прочти 10000 человек в группе на ФБ)когда начались?Ктм сейчас в ж@пе по продажам кстати,закрывают заводы на родине и переносят все пр-во в Китай.Я предлагаю всем любителям Китая поискать запчасти на эту технику.Не подшипники и шланги,а детали двигателя(например) и сразу поймете разницу - их нет!На скутера - есть,на мото - нет.
Первый, длинный обзор, серийного мотоцикла в России. И кстати, приятный голос и размеренный обзор. Всё замечательно, спасибо.
🤝
Класс, с открытием ребята.
🤝
очень хороший тест, взять бы этот маршрут, как основной для тестов и катать на нем разные мотики.
Да планирую так делать по этому маршруту
Лайк. Обзор мота подробный всё что нужно озвучено. Не моя ценовая категория поэтому ничего говорить о нём не буду. Кто будет этот мот эксплуатировать будет выкладывать своё мнение. ВСЕМ удачи!
🤝
на суппортах написано "Брембо", насколько это "Брембо" я не могу сказать))
купил в магазине хлеб, насколько это хлеб не могу сказать.
взял пивка, не могу сказать пивка ли взял)))
😉
Хорошо обозрел, многим поможет. Кило 15 скинуть бы и тогда 21е колесо было бы в тему.
Да согласен про массу
Василий, привет! Мотоцикл интересный, повторюсь интересный, но всё равно не внушает он комфорта. Есть такое ощущение собранного из того что было. Хорошо бы был,о если б ты после обзора мотоцикла, задавал бы себе вопрос" Взял бы я себе такой мотоцикл"? Удачи!
Да вопросы есть, и только время покажет и пройденные км. Если у меня был бы такой бюджет и нужен новый мопед, наверное взял бы
Рекомендую, если не внушает комфорта voge 900, брать себе новую Ducati multistrada 1200. Мультистрада супер комфортная. Но есть небольшой нюанс в цене ;-)
Кайфанул, спасибо за обзор!
Спасибо что смотрите 🤝
По низкому сиденью - мне оно таковым не показалось. Да и нарастить высоту перешивкой всё же проще чем если половина райдеров до земли не достанет. Без роста райдера комментарий тяжело применить к себе.
Ключевой доступ к бензобаку я не считаю проблемой, всё равно ключ с собой таскать для кофров.
Про дерготню видимо надо самому проверять. Потому что по мне воздушный R1200GS дёргается на холостых и околохостых, но ребята кому давал прокатиться по площадке такого не замечали. Видимо сказывается то что многие байки что до того у меня были, были низовые. И есть подозрение, что карты взяты с XR а не с GS или экология, поэтому ниже 3к всё плохо. Хотя опять же, "плохо" понятие относительное.
Про ветрозащиту - опять непонятно без упоминания роста райдера. И чего автор ожидал, кокона как у РТ? Всегда среднекубатурники были более внедорожными, а оверлитры - более туристами. Человек не раз говорит что он путешественник. И чего он тогда ждёт? Позже услышал рост: 180. И человек говорит, что этот рост "многовато". Я хз как ему многовато, мне с ростом 185 было отлично. Через это возникают вопросы и к другим претензиям, мне на ГС с низким стеклом тоже дуло аккурат по линии глаз, но я и не планировал укутываться в кокон.
Интересно что происходит на 09:38, что за дрожание руля. Или это вообще стаб у камеры так отрабатывает?
Долго слушал комментарии про газ на грейдере, про дёрганность и агрессивный трекшн. А режим на приборке - голубой (или зелёный?). Это road кажется. Автор в гараже нашёл режим эндуро :D Почему не переснять тогда кусок?
Говорит что летит ниже коллектора грязь и удлиннитель крыла не нужен.. но я видел на фото что на коллектора летит.
Про вибрации 125-135 полезная информация.
Про хода. Перед автор говорит 170-180. Зад он мерять не стал. Вообще не хватает осведомлённости. Про угловой АБС - не сказал. Про квик - текстом при монтаже. Часть вещей типа режима эндуро выясняет на лету. Очень не понравилось, что автор ругает режимы двигателя, но неужели нельзя прервать съемку и в эндуро выехать по дворам прокатиться до 3 тыщ чтобы хотя бы дерготню проверить? Вот это "не знаю, не проверяю но осуждаю/хвалю" это прям не очень.
В итоге, как ни странно, я только укрепился в мыслях об этой модели. Туринг, с грунтовками, но не прям эндуро. Не укутывающий в ветрозащиту. Что-то такое я и искал хотя стекло может и правда надо будет доделать.
P.S. Интересно, Россия первыми получили 900ки, а русского языка в приборке нет. С осенней презентации прошло полгода, неужели нельзя язык добавить?
Вот это петиция 👍
Рост 184
Камера дрожит это на грунте
И напомню это моё мнение оно может отличаться
@@VasiliyEfremovэто я ещё даже не разогнался :D На самом деле не было цели отругать, это скорее моменты которые можно учесть в будущем, вопрос структурирования материала. Про камеру отдельно спасибо за ответ, я уж подумал шимми.
Учите китайский су...
Камера 360 - топ, нравится, нравится как передает эффект от первого лица, ну и игра камерой тож замечательна, создается впечатление - великан по земному шару едет на мото.
Да интересно передаёт изображения
Hi from Greece bravo excellent 👌 video. I would like to tell what to buy a New voge 900 or a used Africa twin 1000????? I am confused
hi. I advise you to ride both motorcycles, and then decide which one suits you. But the new bike seems more interesting to me.
@@VasiliyEfremov thank you very much for your response
@@dionyshsde4573 🤝
Скорость на 1.5х ставьте
🤦♂️
У меня такой же но черный и с кофрами. Мне нравится. Про вибрации-у меня их нет, просто у нас слишком хорошие дороги для таких мотаков.
@@mihmiha4 👍
про двигатель согласен на все 100. до 3000 не тянет и дергается. я сперва подумал даже ,что беда. +чек загорелся (потом не было). хотел к дилеру ехать...гарды вполне устраивают. от ветра и дождя берегут. смысла менять не вижу. про пульты согласен. мелко,+к алгоритму привыкать надо. поворотник сперва проклинал. потом привык. также удивился баку. на центральную подножку, сколько ни пробовал, поставить не смог. не хватает здоровья. думаю открутить нафиг. квикшифтер ЕСТЬ. цепь чохо 525. вибраций не заметил. правда больше 120-125 не ехал. мот -супер. за эти деньги подобного вам даже китайцы не предложат. а идеального не бывает ничего. для меня огромный косяк-нет мануала. дилер не выдал. сказал нет вообще. полазил по европам,азиям. на сайтах тоже скачать нельзя. нету. а без мануала я не знаю ни тип масла,ни периодичность, ни нормативные параметры. я уже молчу про настройку мультимедия и режимов мотоцикла. долблю дилера. сказал переводят с китайского. через месяцок обещал. если надеется,что я забуду-то зря).
Чек не загорелся ни разу 🤔
@@VasiliyEfremov, я ж не толстой л. н. Постарался вкратце описать кучу событий, эмоций, впечатлений. Если не понятно - извиняйте.
Недели две назад перевели мануал . Есть в свободном доступе
@@lEXusI96, киньте ссылку
@@lEXusI96 можно как-то на почту получить vve2005@mail.ru
Было бы здорово
Василий, подскажите пожалуйста, где можно купить tool box на voge 900 dsx, тот , который вы устанавливали на рамки вечного зова Спасибо
Приветствую
sl.aliexpress.ru/p?key=QxOasJo
@@VasiliyEfremov спасибо
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста регулировали ли вы фару? Если да то можно это сделать не разбирая всю морду? Подлезть посмотреть не получается я даже не могу увидеть что надо крутить!
Приветствую
Нет на этом мопеде не регулировал, не подскажу даже
Василий, подскажите пожалуйста. Есть ли смысл сравнивать данный аппарат с Африкой твин с точки зрения ездабельности и разности стоимости?
Ну далеко да, ближе 800-900 кубов
До африки этому мотоциклу еще очень далеко... надежность самое главное качество африки... стоимость да в 2 раза дешевле, но...
Хотел брать. В ноябре прошлого года начал прозванивать дилеров с вопросами. Все свелось к ХЗ. Дистрибьютор отвечал так же- когда будет, что будет-ХЗ. По опыту гарантийного обслуживания остальных моделей и учитывая вот это ХЗ, решил что лучше японца взять, чуть переплатив. В результате Honda Transalp 750 2023 за 1250₽. Посмотрев обзор-считаю поступил правильно. 🎉🎉🎉
Главное что в сезон вы на мопеде 👍
Всё правильно сделал! Как можно сравнивать Трансальп с китайцем?
@@MrConsiliator Трансальп дано уже кастрирован и от старого Транса там уже ничего не осталось, чистой воды дорожный мопед. Хотя вот сейчас новый вроде возродили старую концепцию турэндуро...
Ежё пнятно, что правильно поступил.Без вариантов..Это как хотел купить телегу, а купил самолёт..
Главное, что мотоцикл купил - красавчик. А по делу - трансальп по всем параметрам уступает, разве что по расходу топлива поинтереснее)
Дорогой мотоцикл безусловно,но таковы реалии, я бы имея такую сумму рассмотрел ямаху тенери 700, хотя все субъективно.Желаю всем иметь Хонду африку твин
Да каждому своё
За такую сумму Тенере 700 будет сильно б/у. В прошлом году очень удачно купил World Raid за1,8, обычные тогда стоили от 1,6.
@@АлександрПлатонов-б4ц да согласен, молодец что взял, хороший вариант
Тенера сейчас за 2 ляма перевешивает.Новая..А с пробегом 15 тыс и больше, от 1, 4...
Померил рулеткой 165-170 текстом написал 196, а мот стоял на центральной подставке и переднее колесо разгружено))) с нагрузкой по факту еще меньше будет)) и кстати тут не закос бмв, а это точная копия гуся 800 так еше и двигатель один и тот же
Я написал как на сайте, и копия 850 гуся
@@VasiliyEfremov да там в первой половине видоса когда смотрел ты сказал просто закос))) я это и имел ввиду, а потом к концу видео да, ты уже увидел что и подрамник и двиг и маятник с гуся, так как на заводе лончин делают и для бмв и для воджа все
@@АлександрШаламов-о5г никто до конца не знает, как там их производят поэтому я так и говорю,
@@VasiliyEfremov зайди в телеге в офиц группу воджа и там есть ссылки на презентации и первыйэе прошлогоднии представления и рассказы о этой модели и там как раз говорится вся история и то что бмв с 2009 года на свою технику делает на заводе лончин моторы 650 кубов на скутеры и на гуси 650 800 и 850 и там как раз китайцы рассказывали что толь выкупили лицензию толь тупо слизали нового гуся и выпустили под своим брендом это все есть на просторах интернета даже видео первых тестов этой 900ки когда он еще не в серии был на нем катали азиаты по парковки завода
высота по седлу 825, для мелких китайцев в самый раз)) но чуть выше все же чем у моего дорожника на 2,5 см хоть и ниже чем на гусе на 2,5
🤷♂️
На рост 184 мот нормальный, не знает даже как включается режим эндуро... С высотой стекла согласен- лечится "прищепкой" сверху. Электронная ручка газа- это задница! в дождь начинает жить своей жизнью... И совет всем, когда будете забирать свой мотик у дилера- возьмите ключи и протяните всю вилку и оси колёс- Мегамото на это хрен забил!)
Мегамото вообще на всë хрен забивает.
Я проверил затяжку норм
Грешат этим современные дилеры, у товарища на Хускварне новой отвалился кронштейн с подножками водятла - пассажира ((
@@sergeysosnovickiy9198 капец 😱
Благодарю за обзор. Хотел брать, но теперь точно нет.
@@alekseevroman 🤝
Подскажи пожалуйста что на тебе за куртка?
Приветствую
Spidi
@@VasiliyEfremov А где покупал?
@@vladimirshulga655 у дилера в краснодаре покупал подписчик
хотел брать - отговорили... спасибо!
Я не отговарил, просто поделился информацией и своим мнением
Удачи
а что не понравилось? отличный мот
@@oleg-medovikov 🤔
@@oleg-medovikov у меня ВиШтром 650 12 года, до этого был Гусь 1200, а до него - Гусёнок. Сам из Краснодара и сезона не закрываю)
ВиШтром, наверно, самый сбалансированный мот, но мне хочется больше ход подвесок и помощней движок, а самое главное - повыше - чтобы колени не под острым углом были.
Теперь по Voge - движок не тяговитый на низах, в отличии от Штрома, ну и сидушка низко... а вот ход подвесок приемлемый.
Кстати, тестил CF moto 800мт - тоже не едет снизу, не тормозит и низкое седло.
В комментариях 98% экспертов, рассказывают что лучше чем этот DS900.
А в реалии, кроме как на улице, или в обзоре на Ютубе эти моты не видели, не говорю уже про личную их эксплуатацию.
Пришли в комменты, похейтили, и как скунсы убежали на другие каналы😂
Уважаемые, вы на камеру селфи сцыте сделать своего лица, а два слова записать , так это для вас стресс с госпитализацией будет.
Уважайте то, что для вас делают, и причем на хорошем уровне!
@@tilvayn4340 🤝
В каком качестве пишет регистратор? Никто в интернете пока не демонстрировал (
1080 точно а вот видео не смотрел
По посадке,для меня просто супер!!! Рост 180 в России не средний))) А вообще многих с моим ростом (170)отталкивает покупка турэндуро,так как посадка очень высокая. Поэтому стекло и посадка я бы не считал недостатком.
Это недостаток для меня. А у многих не только рост важен но и длина ног.
Хорошо что Вам подошёл
@@VasiliyEfremov Просто в ролике звучит как недостаток мотокцикла в общем. У меня его нет,просто со своим ростом намучался с выбором турэндуро. В итоге купил Пан Америку
@@РашидДавлетшин-о1о пан америка это совсем другой мопед
@@VasiliyEfremov согласен,вообще другой. Но Харлей показался мне самым низким из одноклассников. И еще режим опускания. Я вообще хотел сказать,что низкий турэндуро это скорее плюс,чем минус. Много людей мучаются с невысоким ростом, а таких людей с ростом 165-175,по крайней мере в нашем регионе большинство.
@@РашидДавлетшин-о1о хороший хд мне нравится 👍
Режим "эндуро" включается, если нажать кнопку смены режимов езды и УДЕРЖИВАТЬ ЕЁ 2 СЕКУНДЫ
Да я уже понял
Цифра миллион , за эти бабки берешь Suzuki v storm в отличнейшем состоянии и не паришься
Я ему об этом писал.Но это же "новый мот"!А то что новый кусок говна-об этом молчит.
Там подвески хуже и меньше всего, дело каждого
Встром мот неплохой, но будет менее технологичный гораздо чем этот..
@@Руслан-н6н8и да не современный мопед особенно двигатель
@@VasiliyEfremov не совсем понял.. что такое 'сиаринский'?
А это новая модель экрана? На ней есть температура шин?
Нет а зачем 😉
@@VasiliyEfremov На алиэкспресе есть новые дисплеи с тфт матрицей и матовым покрытием ... Некоторые заказывают , ставят... А отличить новый дисплей от старого можно как раз по этой фишке- температура шин...
12:40 реально звук у мотора как у дизельного vw T4)))
🤣🤣🤣
у меня рост 178 и сиденье отличное, если ты дядя степа что тут теперь поделать
Приветствую
Ну для начала у всех брендов кроме Китая есть всегда три сиденья низкое стандарт и высокое. Я говорю своё видение и как есть а люди по размерам разные и эта информация многим нужна
@@VasiliyEfremov эти бренды стоят минимум в 3 раза дороже ) там вам и сиденье и кофе с круассаном
Для средне статистического человека нормальная высота у байка
@@user-cw2ov8cy9c причём здесь цена, вы когда покупаете и не знаете мотоцикл где брать информацию я её дал людям и люди разные по габаритам
Ребята опустили. 😁 Не поздоровались..... Так на Китайце ведь! ☺
Ни кто не кого не опускал, просто ждали на другом мопеде
@@VasiliyEfremov просто замечал на дороге, ребята на кашерных мотиках не здороваются с теми кто на Китайском моте едет, вот вам и мотобратья.
@@db_video_channel нет на дороге не видно на чем едут. Просто так получилось или они вовсе не здороваются
@@db_video_channel да какие это мотобратья, так бывшие электросамокатчики!!!
Привет. Василий, можно поставить бескомерные колеса от этого аппарата на Африке?...
Нет нельзя
@@VasiliyEfremov :(
Обкатка норм, привет владельцу.
🤝
Проехав на мото и глядя с 30 см на квикшифтер говорить что его нет?Мегамозг!
Квик стоит оптический на валу его не видно, на гусе на таком моторе стоит на тяге.
BMW F 750 GS 2018 года за эти деньги береться в состоянии нового мота , хоть на край света на нем на многие года
Каждому своё
@@VasiliyEfremov мот это штука которая управляется телом , для меня эталон бмв , и я из москвы гоняю на 2000 км , это серьёзное испытание и тела и мотоцикла
@@navsepox242 подскажите, у 750-го есть вибрации на руле, когда едешь 130-140?
@@house.for.people никогда
Смотрите теперь Kove 800x - лидер класса среднекубатурных турэндуро по фантастически низкому весу. Вопрос надёжности пока не обсуждается...
Нужно попробовать, пока у нас в краснодаре нет их
Коллега. На тему kove 800. Я долго смотрел на хар-ки мотоцикла. Вес, ходы подвески, тормоза. Все супер и просто огонь. Но когда узнал, что там будет двигатель от ktm 790.... Все. Это как приговор. Китайский мотоцикл с двигателем от KTM-это как выстрел в голову.
@@151asa СФмото 800мт ездит на этом моторе - всё отлично, не первый год уже. И как же сами КТМ на этом моторе, что с ним не так-то?)
@@151asa почему 🤔
@@sergeysosnovickiy9198 маленький моторесурс, на вторичном рынке нелеквид
мот неплохой, но лично для меня нужен ли такой обьём и вес-вопрос... да и цена пипец конечно... :(( автор не собирается "пощупать" турики поменьше кубатурой? Voge 525 DSX, Kove 500X..
Если будет возможность попробую и их 🤝
@@VasiliyEfremov 🙂👍
А ещё gr500 , и очень интересен QJ Motor SVT 650X
@@snake_sanders23 да жду когда дадут на обзор
@@snake_sanders23 не, неинтересны... какие то ноунейм фирмы..
грубые вибрации на 130-ти, не радуют, а какая реклама от русского Voge прям ракетa, силой мысли до 180 км\ч xD
Рекламу не видел, хорошо едет но не ракета
Что то как то громко и тракторно движок у него работает
Да мотор громко работает
Нормально так, заехал в парк где гуляют люди, с детьми. Мозгов то хватило!? Хотел на природе поснимать езжай в лес. Из-за такого поведения мотоциклистов и не любят
Это лесо парковая зона там дорожки для мото и вело, сам парк дальше. Если вы не знаете зачем пишите.
Я ни кому не мешал
@@VasiliyEfremov 1:31, навстречу едут дети на велосипедах. Никому не мешал!? Ну раз это территория разрешенная для передвижения на мотоцикле, то вы наверное дадите геоданные данной парковой зоны, чтобы не быть голословным.
@@VasiliyEfremov Не заморачивайтесь, я уже нашёл, это Парк 30-ти летия победы, г. Краснодар, и судя по картам там нет автомобильных дорог, а значит передвигаться на авто-мото транспорте там запрещено. Заезжать в парк, в черте города, по пешеходным тропинкам....Стыдно должно быть
@@ПавелШаронов-щ8г тебе совсем заняться не чем
@@VasiliyEfremov тебе стыдно хоть немного? Показываешь пример быдлячьего поведения своей аудитории.
Конечно похож на 900gs - они в главном концерне для bmw и делают 😂
Да похоже
Охрененный обзорщик, ничего не изучил перед записью, еще и разговору врет, говорит одно, потом противоположное
Не смотрите
@@VasiliyEfremov ну второй раз то точно не буду, впечатления после первого просмотра
Лучше Африки по трассе едет почти всё )
@@antonenkof да
Покатал на этом чуде пол дня в Дагестане.Мот не едет вообще до 3к. После 130 вибрации,как на яве. От души поржал над защитой поддона,которая прикручена к самому поддону😂. 900кубов и 96л.с. 1лям за новый мопед-звучит отлично. Только вот нахрена это всё надо,если на низах он не едет вообще,а больше 130 максимально дискомфортно?!
После этого недоразумения сел на мультистраду 1200 и это можно сравнить с тем,как после лады калины,сесть в порше панамера😁🫣
Сравнения не удачно, мультик чистый асфальт и стоит новый в 4 раза больше
Каждому своё
@@VasiliyEfremov оба они кроссоверы,ни на одном,ни на другом в хард не полезешь. Но лям, конечно заманчиво,продажи пойдут только в путь. Лично я пока доверюсь за те же деньги, 10ти летним,проверенным европейцам. Каждому своё-это правда и на него найдётся свой покупатель.
Не едет вообще...🤦,что ты несешь...
@@Силавправде-э2п Несут бабки пакеты из магазина,тебе я озвучиваю истину.
Ни хера себе не едет... С отключением контроля особенно не едет.... Очень даже едет. Но до 2500 конечно слабоват, так это двухцилиндровка, они все такие.
Обзор от истинного знатока турэндуро и точка.
🤣
Мот для путешествий(по моему скромному мнению)это жена,а не секс на одну ночь где чуть длиннее ноги чуть симпатичней мордашка и т.д..Вся беда этих поделок-тормоза "типа"Брембо,двиг. "типа" БМВ, и дохера ненужных свистоперделок которые отвлекают от главного,А именно Качество этого всего!Мото"эксперты" не знают даже что такие диски Ямаха ставила на Вираги с середины 80-х!И сильно позже БМВ.Японцы для них "скучные мало наворотов и т.д.."Да,но они еще сильно меньше ломаются и работают(при подобающем уходе)вечно.Про качество "Обзора"-подготовился бы хоть что ли 🤦♀.
Согласен. Японцы, это качество,проверенное временем.При чём десятилетиями..А тут всё "типа". Так же,как и китаеавтомобили.Функционала и качества нет,зато лампочек, кнопочек-висюлек и блестяшек полно..
иными словами, нельзя покупать новые модели мотоциклов, ведь есть старые - проверенные? Что ты сказать-то хочешь? В мануале написано : гарантия 2 года, без ограничения пробега. Дальше написано : т/о на 1000, затем на 6000, затем на 12000 и т.д.. Что не так-то? Хочешь сказать японцы не имеют болячек и не ломаются? Ты кому это заливаешь, людям, которые кроме 20 - летних мотиков ничего себе позволить не могут? Людям, которые вообще о мотоциклах ничего не знают? У меня на ер-6 кавасаки оторвало тарелку клапана, обделался - думал конец двигателю, обошлось малой кровью. Пробег всего 20 тысяч, т/о стабильные, ну и что? От этого Ер-6 плохой мотоцикл? Мот для путешествий для каждого свой, так что скажут так, ты прав, но только в твоём случае, в твоих финансах и условиях. А на счет "типа" , "как" - это брембо и это мотор БМВ. ЧТо-то никто не пи3дел на бмв, когда они уже дюжину лет в китае делают мотоциклы)))
@@sergeysosnovickiy9198 тебя с ершом еще пронесло!!! у Вани Горева есть видос с такой проблемой, там у типа на МКАДе на 120-130 тарелкой клапана разнесло мотор, он заклинил и все масло с антифризом под заднее колесо, благо быстро сообразил на сцепление нажать. 😱
Каких поделок? Они (лонгчин) бмв и делают на своем заводе, там обычные брембо, такие же как на бмв, такой же инжектор от Боша и т.д. Тоже самое с CFMoto, они делают ктм с 19 полным ходом, им принадлежит 51% акций ктм, им не нужно что-то воровать или подделывать, что водж, что цфмото, они берут теже двигатели, теже тормоза, теже инжектора. Все это производится в одном месте и одного качества. Дешевые бмв и ктм это Индия (gs310, дюки до 400сс), все что выше кубатурой делается в Китае (бмв f серии уже очень много лет выпускает Лонгчин).
@@MrRomatte "(бмв f серии уже очень много лет выпускает Лонгчин)"😄.Ну так поинтересуйтесь предметом разговора.БМВ публично признавала что качество двигателей(лончин)не соответствует стандартам качества компании(есть мнение что эти моторы ни когда и небыли БМВ).Проблемы с распредвалами у КТМ 790 (прочти 10000 человек в группе на ФБ)когда начались?Ктм сейчас в ж@пе по продажам кстати,закрывают заводы на родине и переносят все пр-во в Китай.Я предлагаю всем любителям Китая поискать запчасти на эту технику.Не подшипники и шланги,а детали двигателя(например) и сразу поймете разницу - их нет!На скутера - есть,на мото - нет.