Ez egy nagyon szomoru látvány, es az is h üres a Keleti, de legalább nem lett tragedia a vége. Minden elismerés az ott dolgozóknak, h daru nélkul megcsinálták a beemelést.
@@nohabpapa Jah, mert kimondva kb. úgy hangzik, hogy biszber, akkor már így kell írni? Szakma ide vagy oda, a Helyesírási Szabályzat tizenegyedik kiadása a mérvadó.
Már nem csak a mellékvonalakon, de a fővonalakon is gond a kocsikiadás. Ha ezt a 4 kocsit nem megjavítják, hanem selejtezik, akkor ez csak jobban elmélyül!
hát a zsírmalac...bkv-nál 22 éves busszal is szoktam dolgozni...és ez a lerohadt állapot jellemző az egész országra: lerohadt máv lerohadt bkv lerohadt lakósok
4:11 a pft szakasz vezetői. 4:29 a szembeni ütköző nyoma. Nem nagy ügy, csak némi lemezmunka. Viszont látványos. Ami ilyenkor fontos a csapágyvezetés, a hordmű illetve a kerék. Az alváz forgóváz kapcsolatot se feledjük. Beemeléskor a lényeg a kerék legyen a sínen, ha forgóváz kerül oda az qrva nagy baj.. A hidraulikás emelők lényegében egy keresztasztalon vannak. 7:37 katasztrófaturizmus, meg sajtó.. Azért nem minden nap látható ilyesmi. Szerencsére. 11:54 ez inkább 10km/h. A lépés az 5km/h vagy még lassabb.. 17:00 26-án 2:30-kor... 😆hogy válaszoljak a kérdésre... A metró is vonat...Szóval nem meglepő az azonos menetidő.Ráadásul autók se állják el az útját.... Összességében jóra sikerült anyag.
Ha már már a nagy pontoskodás, akkor a vonat útját sem állják el autók, csak olyan kretének, akik a tiltó jezés ellenére a vonat elé hajtanak, letörik a sorompókart stb...
Azért a sárgamellény rajtuk van oké, de a 40 emberből 30 emberen rövidgatya, szoknya, sportcipő, szandál, film elején a srác a sínfejen áll két lábbal, civil öltözetben. Ha ezt nézi a munkaügyi hatóság, akkor még osztogatja ő is a csekkeket a mávnak :D
Mekkora poén lenne, ha a Keleti felújításának egyik hangsúlyos tétele lett volna, hogy a korábbi fix szöveges tábla helyett BÁRMIT kiírni képes kijelzőket szereltek volna fel ...
@@becskyandras :) A G-Shock-ot sejtettem a méretéből- színéből, de biztos akartam lenni benne. Igen, a pontos típust is szeretném. Hálás köszönet (és bocsánat az offtopic- ért...)!
Akár. Bár egy gázoláskor az elgázolt tevékeny részvétele is szükséges az eseményhez. Tehát 99%-ban az elgázolt a hibás. Ajánlom figyelembe egy öreg mozdonyvezető szavait:A vasút nem talicska hogy lebacod a földre aztán ott marad...
A 036 számú Hatvan városáról elnevezett Gigant pedig Ceglédnél gázolt el egy személy autót.Sajnos sofőr megis halt,ha jól tudom.AMi most a Máv háza táján van az már tiszta kabaré.És sajnos ennek az utasok isszák meg levét mindig.🤔
Nem a MÁV tehet a vasút állapotáról! Ne szidjátok! Lehet szidni a MÁV menedzsmentjét, mert beletörődnek abba, hogy nem kapnak pénzt a fenntartásra a kormánytól, de leginkább a KORMÁNYT és a POLITIKUSOKAT lehet és kell szidni (ad absurdum, elzavarni), mert évek, évtizedek óta "fáradoznak" a vasút lezülesztésén, szétrablásán!
@@gezabalog232 Már hogyne tehetne róla a MÁV. A rendszerváltás óta eltelt időszak legkorruptabb állami vállalatáról beszélünk, amit szinte minden szinten áthat a korrupció. Több ezer milliárd tűnt el benne nyom nélkül, nyilván a vezetők hathatós közbenjárásával. Papíron létező milliárdos fejlesztések egy kapavágás nélkül, a karbantartás totális hiánya, a vasút folyamatos és tudatos leépítése, ez mind a MÁV-on múlt. És ez nagyrészt a 90-es, 2000-es évek. Ami most megy az már csak a végjáték. A Cargo eladása megadta a kegyelemdöfést, mivel sokkal nagyobb lett a lyuk amit évről évre pénzzel be kellett foltozni, de a Cargo is a MÁV trehány vezetése miatt ment rosszul (persze így meglett az indok, miért kell eladni). A hatalmas vízfejről már ne is beszéljünk... Fel kéne perzselni az egészet, sóval behinteni a helyét, a léhűtőket szélnek ereszteni, a többivel meg belekezdeni valami értelmesbe. Természetesen teherszállítással egybekötve. Más opció nem nagyon van. Csak ez az, amit senki sem fog bevállalni. Valahogy az ellenzéknél sem ez a program, persze valószínű nekik is jó lesz a MÁV a zavarosban halászni alkalomadtán.
Te vagy a hiteles forrás és nem a Kuhár akit nem érdekel ez, nem akarja bemutatni a nézőknek mi van. De te még a Balatoni síntörés terelésnél is ott voltál. Klasszisokkal jobb vagy mint a Kuhár!!!Tiszteletem ezért! Ja és köszönet, hogy tájékoztatod a nagy érdeműt! Bajban ismerszik meg ki mennyit ér! Kuhár már megint leszerepelt! Igaz tudom kiment nyugatra. Maradjon is ott! Láttam a videóját de hamar abba hagytam a nézését! Csak mint élősködő a MÁV-ból élt!
Lehet mindenfélét olvasni ,de csak egy kérdés-mi volt a fö gond ? Öregek a sínek a Keleti pàlyaudvar előtt vagy a románok leharcolt múzeumi kocsit küldtek nemzetközi viszonylatba aminek a tengelye törött? Àllìtòlag a nyugati pàlyaudvarnàl is eksön van a pàlyàn.
@@attilaakoskun1902Ezek szerint a pàlya gyász. Végülis jò az a tűzoltó karbantartás, nincs szükség komolyabb felújításra. Csak a toldozgatàst érdemeljük az uraktòl .És itt nem a sima melòs vasutasokra vagyok mérges .Szerintem 50 éve komolyabb szervìz ,karbantartás nem volt .
Elárulom neked, hogy a Román kocsik sokkal jobbak és klímásak, mint az 50 éves magyír sz@rok. A mávnak még olyan járműve (daruja sincs) amivel egy ekkora tömeget meg lehetne emelni. Azért mekkora hulladék sz@r sínek vannak már itt(pontosabban ebben az egész pöcegödör országban) Mondjuk, nem is 50 évente szokták cserélni a síneket....
az utolso kocsi, tán 2g (ja látom bd) miért nem vágták szét a picsába a helyszínen le a forgóvázról - vagy neadjisten nullara darabokra ha ez nem segit? (egy laikus fasz kérdése) - marmint egy ilyen kocsi erteke a konyveles szerint hogy korregal pl a kiesett forgalomhoz? (felejtsuk el a kompenzaciot). en mint halando azt kepzelne, hogy ilyen havariaban egy szinte ertektelen szart siman lekurnak a palyarol geppel ugy, hogy ne seruljon az infra es csa.
Síneken a szar is csúszik, jó lesz az még. Egyébként gyanítom, hogy visszatenni sokkal kisebb, gyorsabb és biztonságosabb meló, mint a heylszínen szétkapni.
És...? És valamelyik szopólidérc helyett Lázár Jancsi lesz rajta leolajozott csupasz testtel, miközben oldalprofilból kacsint egyet és villant a fogával?
@@thebarnabusz6250 dácia van a keletiben én már fotóztam is, azt tolja be a fűtőházba és a kerékesztergára a kocsikat, mozdonyt és a motorvonatokat is
Semmi gond nem lett volna. Átpakolnak és újra felrakják. Aztán szó szerint lépésben beviszik az ideiglenes tárolóhelyre. De ezt a veszélyt már a mozgás előtt tudni lehet így eleve lépésben kezdik a mozgást. Janik meg nem az a magát hasba szúrós fajta..
Lázár meg a harakiri. Köpött egyet a háta mögé, aztán felvette betrendizett bohóc jelmezét (gondolok itt a divatos kis öltönykékre) pókerarcot vágott és elment egyet lovagolni, vagy teniszezni.
Sose értettem miért bem állítják le a mozdonyok motorját ha láthatóan 5-10 percet várni kell. Gázolaj köbméterek mentek füstbe igy az elmúlt fél évszázadban...
@@tunnelvision278 de ez nem olyan mint a villany, hogy felkapcsolod azt egyből megy. úgy gondolom a beindítás sokkal jobban igénybe veszi mintha csak alapjáraton menne, és akkor is többet eszik mire beröffen.
Igen ezek a dolgozok a nap hosei kemenyen dolgoznaķ mig a pedagogusok ket es fel honap pihenes utan klimatizalt helyen kirittyentve tanacskoznak mikor is lesz havi jovedelmuk million felul hogy is van ez😢
Sokkal jobb tudósítás volt mint bármelyik hivatalos médiában! Gratula!
András! Megint nagyon jó voltál és a korrektségért is hála!
Minden elismerésem a dolgozóknak!
Ha ezek kihalnak akkor vége
Nem ezek,ők.
Tényleg le a kalappal az ilyen szakemberek előtt. Köszönjük nekik a munkájukat.Mint minden vasutasnak! 🏆🙂
Bárcsak mindenki így dolgozna az országban!
Ez egy nagyon szomoru látvány, es az is h üres a Keleti, de legalább nem lett tragedia a vége. Minden elismerés az ott dolgozóknak, h daru nélkul megcsinálták a beemelést.
Igen
Nem hallottam, hogy Lázár nyilatkozott volna valamit is. 😡
@@rozsavalki3734 nyilván ciki lenne pláne, hogy ott virít az aláírása azon a papíron, amin leállította itt is a felújítást.
Kemény munkát végzett a baleseti elhárító egység. Jöhet a PFt bizt. ber, Köszönet érte!
Jó az biz ber-nek is. T nincs benne röviditve írva.
@@nohabpapa Jah, mert kimondva kb. úgy hangzik, hogy biszber, akkor már így kell írni? Szakma ide vagy oda, a Helyesírási Szabályzat tizenegyedik kiadása a mérvadó.
Szépen összeszedett videó volt ,köszi .
Köszönet a részletes videóért és tájékoztatásért
A dolgozók igazi hősök, remélem a nagy jutalmat ők veszik át, nem azok akik a felújítást elhanyagoltak!
Mitől lennének hősök? Ez a munkájuk.
Remek szak tudósítás, kellemes hang orkánnal !😊 És nagyon jó kamera!
Eszméletlen jók ezek a videók!
Köszi a tájékoztatást!
Ilyenkor lehetne a keletiben egy nagytakarítást csinálni ha van fél nap amíg kiürül. :)
Köszönjük szépen! (A narráció nagyon "ugye"-s volt!)
16:16 Elvileg Garanciállisan javítják a megrepedt üvegfödémet
Minden kép. 5 év garancia minimum. De lehet 10 év is!
Már nem csak a mellékvonalakon, de a fővonalakon is gond a kocsikiadás. Ha ezt a 4 kocsit nem megjavítják, hanem selejtezik, akkor ez csak jobban elmélyül!
Ki mer ezekután vonattal közlekedni ?
@@IlonaZentai-r8p én! Még mindig sokkal biztonságosabb, mint a sok barom közt a közutakon!
Ezek nem nagy sérülések megcsinálják őket sztem.
Nem egy leányálom visszaemelni a sínre..Főleg abba a hőségbe
abban..hőségben B+!!
MINDEN elismeres a DOLGOZOKNAK!Remelem,oket tuntetik ki es nem LAZART a megoldasert!!! Jo a riport!!!!
Lázár miért nincs börtönben???
A két szaki áthatósági mellény, sisak nélkül... igazi magyar melós életkép.
Nagyon jo a riport.Minden hang eletszeru!A Lazart is Neked kellene interjuvolni ,a börtönben!
18:00, igen ugyan az a busz, gyorsan lecsekkoltam, ott is ez a rendszám van. :D
Az "ugyanaz" egy szó. Buta vagy, mint a föld.
Ilyen infrastruktúra mellett ami nálunk van,
ki mer olompiára még csak gondolni is?
hát a zsírmalac...bkv-nál 22 éves busszal is szoktam dolgozni...és ez a lerohadt állapot jellemző az egész országra:
lerohadt máv
lerohadt bkv
lerohadt lakósok
gyalázat ahogy fehár ingben pöffeszkednek a senkik...!
Az esti meló is érdekes lehet, biztos van már egy KIAG rákoson, de lehet géplánc is megy helyre csapkodni. Jó videó lenne Andris.
Még a többtengelyes vasútmodell kocsikat is munka visszarakni - hát még a nagyvasutat!
Nekem még a Lego-s mozdony , kocsi is nagy munka !😅
Ha ezek kihalnak akkor vége
igen, a 037-es gigant volt IC656-al, aminek sikerül megállnia
IC656-tal, bazmeg!!
@@edomerkovacs6955belehalunk
@@vonatok $zopjál lovat!
@@edomerkovacs6955nem volt tervbe, de most hogy mondod
@@vonatok Nem mondtam, ÍRTAM, $zopjál lovat!
Majd ha az óriás infótáblán ki lesz írva, hogy Lázár eltakarodott szégyenében akkor lesz rendeltetésszerűen használva.
mesélj még
@@ncseh81 keleti, nyugati, déli tovább is van, mondjam még????
@@automotordekorhu Betetenyereltél egy fideszes lelkivilágába (ha van ilyen).😄
igen, ha ez megtörténik esküszöm pezsgőt fogok bontani, nem szeretem a pezsgőt de akkor is.
Addig éljek!Örök életű leszek!!!
4:11 a pft szakasz vezetői.
4:29 a szembeni ütköző nyoma. Nem nagy ügy, csak némi lemezmunka. Viszont látványos. Ami ilyenkor fontos a csapágyvezetés, a hordmű illetve a kerék. Az alváz forgóváz kapcsolatot se feledjük. Beemeléskor a lényeg a kerék legyen a sínen, ha forgóváz kerül oda az qrva nagy baj.. A hidraulikás emelők lényegében egy keresztasztalon vannak.
7:37 katasztrófaturizmus, meg sajtó.. Azért nem minden nap látható ilyesmi. Szerencsére.
11:54 ez inkább 10km/h. A lépés az 5km/h vagy még lassabb..
17:00 26-án 2:30-kor... 😆hogy válaszoljak a kérdésre...
A metró is vonat...Szóval nem meglepő az azonos menetidő.Ráadásul autók se állják el az útját....
Összességében jóra sikerült anyag.
Ha már már a nagy pontoskodás, akkor a vonat útját sem állják el autók, csak olyan kretének, akik a tiltó jezés ellenére a vonat elé hajtanak, letörik a sorompókart stb...
@@nekati_rojogo-1 Pontosan erre vonatkozott a célzás.Meg arra ,hogy könnyű úgy menetrendet tartani, ha az említett tényezők nincsenek.
@@nekati_rojogo-1 lásd. Budai útnál vasárnap. A baromállatjának nem volt elég a dupla sorompó se, hogy ne menjen a vonat elé.
Ugyanaz azt a vonatpótlót láttad.
Azért a sárgamellény rajtuk van oké, de a 40 emberből 30 emberen rövidgatya, szoknya, sportcipő, szandál, film elején a srác a sínfejen áll két lábbal, civil öltözetben. Ha ezt nézi a munkaügyi hatóság, akkor még osztogatja ő is a csekkeket a mávnak :D
gondolom sajtósok voltak nem ott dolgozók. Amúgy meg az legyen a legnagyobb gond, hogy 40 fokos melegben valaki rövidnadrágban dolgozik
Mekkora poén lenne, ha a Keleti felújításának egyik hangsúlyos tétele lett volna, hogy a korábbi fix szöveges tábla helyett BÁRMIT kiírni képes kijelzőket szereltek volna fel ...
Mert nem tudnak rá bármit kiírni? Meglepő lenne.
18:30 kétféle rendszámú ilyen buszt videóztál múltkor, az egyik ez volt.
A magas hömérséklet ellen a szabad ég alatt dolgozoknak árnyékolo lehetöséget kéne biztosirani
A "40 sárgamellényes" csak kiváncsiskodik. A tényleges munkához semmi közük.😮
RIKÁRI VLOG tegnap este kiment filmezni ...tamogassatok Barkó Ricsit is
Szeptember normálisan akkor elemezd a 80- as vágányzári menetrendjét.
Hogy hogy nem látom a Lézer Janit a brigádban dolgozni, hiszen illene a helyszínen megjelenie legalább!
A kérdőjel, nem a felkiáltójel!
igen....jót tett volna az egyre szarabb hìrének
Hagyjad már! Megjelent volna a divatos bohócjelmezében pókerarccal biztosan hozzábaszták volna a 267-es villáskulcsot a semmirekellőhöz.
Vonatpótlón jópofa a holland búcsúszöveg a kijelzőn. Twente városa szerette a járgányt..😅
en is azt neztem hogy ez nem német.....azóta nem állitották àt? szégyen
@@charlieinla egy részük már magyar felirattal fut, de ez nem winfos, hogy átállítom egy kattintással. A vezérlőt cserélni kell és felprogramozni.
"...és akkor, ugye, visszaengedik rá"
Andris az az "átalakitott orrú " NOHAB egy külön tipus.......igaz 80% ban M61 , de külön gyártmánytipus volt.
Az átlag YouTub-ozóknak ez teljesen mindegy, vagy ahogy "magyarul" mondják, "irreleváns".
"próbálják, ugye, megmozdítani"
De a jobb oldali 3 vágányon mehetett volna a forgalom a Győri meg a Pécsi vonatok járhattak volna rajta.
Szuper video lett, köszi Andris. A karórád milyen gyártmány/típus? Azt látom, hogy fehér. :)
Casio G-Shock! A pontos típusa is érdekel?
Top vasutas/szakmai komment. 😎🤣
@@rtamasmail Nem, nyilván nem az. Egészség'. ;)
@@becskyandras :) A G-Shock-ot sejtettem a méretéből- színéből, de biztos akartam lenni benne. Igen, a pontos típust is szeretném. Hálás köszönet (és bocsánat az offtopic- ért...)!
Az érintett szerelvény kocsijaival mi lesz? A Keleti műszaki bázisán kerülnek átvizsgálásra?
13-as vágányon állnak gondolom ott lesz megvizsgálva
"ugye, itt van alattunk az aluljáróban..."
"meg hát ugye, természetesen Kelenföld"
gyorsvonat erkezik az 1 2 3 4 5 6 vaganyra
vétel
Lehet már kérdezték, de mi a véleményed a távozó vezérigazgatóról?
mikor lehet ujra rendesen utazni a keletiből vonattal , meddig tart a javitás?
este 11 körül mentek már a vonatok
A Déli is ugyanúgy üres volt pár éve amikor beomlott az alagút
"ugye, elvileg most már azt néztem, hogy..."
"ugye, ezek azok a helyek,"
Vajon a felső vezeték Áram talan lessz őnmükődően ?
ezért nem tudtam hazamenni :(
Mi lesz a következő, nyílt vonali siklás gázolás közben? Lázár ezekért miért nem vállalja a felelősséget???
Mert soha, semmelyik politikus, vagy céges manager nem vállalja a felelősséget...
@@cmbbfan78ez felér legalább az asszonyverő fidesz képviselővel. Mi az, hogy felelősség, börtönben lenne Lázár helye.
Nem tudni mi lesz
Akár. Bár egy gázoláskor az elgázolt tevékeny részvétele is szükséges az eseményhez. Tehát 99%-ban az elgázolt a hibás. Ajánlom figyelembe egy öreg mozdonyvezető szavait:A vasút nem talicska hogy lebacod a földre aztán ott marad...
@@cmbbfan78 OTT A PONT... Méghozzá hárompontos.
A 036 számú Hatvan városáról elnevezett Gigant pedig Ceglédnél gázolt el egy személy autót.Sajnos sofőr megis halt,ha jól tudom.AMi most a Máv háza táján van az már tiszta kabaré.És sajnos ennek az utasok isszák meg levét mindig.🤔
Miért is sajnos?
A Gigant lement az útra autót vadászni? Erről nem tehet a vasút csak az aki a Gigant előtt tolatta magát a sineken...
ua-cam.com/video/Om0WGlvObTM/v-deo.htmlsi=juHC69uwD80ZqbmA
Nem a MÁV tehet a vasút állapotáról! Ne szidjátok!
Lehet szidni a MÁV menedzsmentjét, mert beletörődnek abba, hogy nem kapnak pénzt a fenntartásra a kormánytól, de leginkább a KORMÁNYT és a POLITIKUSOKAT lehet és kell szidni (ad absurdum, elzavarni), mert évek, évtizedek óta "fáradoznak" a vasút lezülesztésén, szétrablásán!
@@gezabalog232 Már hogyne tehetne róla a MÁV. A rendszerváltás óta eltelt időszak legkorruptabb állami vállalatáról beszélünk, amit szinte minden szinten áthat a korrupció. Több ezer milliárd tűnt el benne nyom nélkül, nyilván a vezetők hathatós közbenjárásával. Papíron létező milliárdos fejlesztések egy kapavágás nélkül, a karbantartás totális hiánya, a vasút folyamatos és tudatos leépítése, ez mind a MÁV-on múlt. És ez nagyrészt a 90-es, 2000-es évek. Ami most megy az már csak a végjáték. A Cargo eladása megadta a kegyelemdöfést, mivel sokkal nagyobb lett a lyuk amit évről évre pénzzel be kellett foltozni, de a Cargo is a MÁV trehány vezetése miatt ment rosszul (persze így meglett az indok, miért kell eladni). A hatalmas vízfejről már ne is beszéljünk... Fel kéne perzselni az egészet, sóval behinteni a helyét, a léhűtőket szélnek ereszteni, a többivel meg belekezdeni valami értelmesbe. Természetesen teherszállítással egybekötve. Más opció nem nagyon van. Csak ez az, amit senki sem fog bevállalni. Valahogy az ellenzéknél sem ez a program, persze valószínű nekik is jó lesz a MÁV a zavarosban halászni alkalomadtán.
Megint Állunk és Várunk
Megint Állunk Valahol
Nem ugyanaz a busz volt, csak típusban. AI-DG 196 volt Lepsényben, 31 percnél látható a videódban. :)
pedig ott van a múltkori videón pont ugyanez, 12:33-nál
Csajágnál és a Keletiben ugyanez a busz volt, AI-AG-341! 👍🚌
Mindkét busz kint volt Csajágnál
Az üzemveszélyes kocsit lépésben mozgatva, műszaki kíséret mellett kellett volna mozgatni,nem?
12:38 Nem kevesebb a megszokottnál
Lézer Jani mikor mond le? 🤣
Miről?
Amikor Orbi úgy dönt.
@@edomerkovacs6955 A lázálmairól.
Az egy holland felirat a buszon
Te vagy a hiteles forrás és nem a Kuhár akit nem érdekel ez, nem akarja bemutatni a nézőknek mi van. De te még a Balatoni síntörés terelésnél is ott voltál. Klasszisokkal jobb vagy mint a Kuhár!!!Tiszteletem ezért! Ja és köszönet, hogy tájékoztatod a nagy érdeműt! Bajban ismerszik meg ki mennyit ér! Kuhár már megint leszerepelt! Igaz tudom kiment nyugatra. Maradjon is ott! Láttam a videóját de hamar abba hagytam a nézését! Csak mint élősködő a MÁV-ból élt!
az egy kolduló...... 🤣
Igy van az egy koldus..
Ennyi rosszindulatú hülyeséget leírni. Kuhár Ausztriában van éppen, te szerencsétlen
Kuhár más szempontból tudósít a vasútról. Semmi baj azzal hogy nincs ott. Van más az a lényeg.Idiotizmus határtalan
@@gaborhajnal6159 Régen néztem, de számomra túl vontatottak voltak a videói. Mitől lett ilyen rossz híre?
Két pótló busz valóban azonos mindkét filmben, rendszáma: AI-AG-341
11:45kor voltam pont ott, elkerültelek :D
Lehet mindenfélét olvasni ,de csak egy kérdés-mi volt a fö gond ? Öregek a sínek a Keleti pàlyaudvar előtt vagy a románok leharcolt múzeumi kocsit küldtek nemzetközi viszonylatba aminek a tengelye törött? Àllìtòlag a nyugati pàlyaudvarnàl is eksön van a pàlyàn.
A szerelvény csak mávos kocsikból állt.
@@attilaakoskun1902Ezek szerint a pàlya gyász. Végülis jò az a tűzoltó karbantartás, nincs szükség komolyabb felújításra. Csak a toldozgatàst érdemeljük az uraktòl .És itt nem a sima melòs vasutasokra vagyok mérges .Szerintem 50 éve komolyabb szervìz ,karbantartás nem volt .
Mindent nem lehet a románokra fogni : ua-cam.com/video/gCEenSgSzhg/v-deo.html
@@dezsoszalay1442Igazad van.Kiderült ,hogy csavaranya tört el .Màr pedig ha van fölötte 100 -200 tonna akkor tud komolyabb bajokat is okozni .
Elárulom neked, hogy a Román kocsik sokkal jobbak és klímásak, mint az 50 éves magyír sz@rok. A mávnak még olyan járműve (daruja sincs) amivel egy ekkora tömeget meg lehetne emelni. Azért mekkora hulladék sz@r sínek vannak már itt(pontosabban ebben az egész pöcegödör országban) Mondjuk, nem is 50 évente szokták cserélni a síneket....
Elvileg törött sin volt a váltóban
Szia!Milyen kamerával rögzítesz?
Sony FDR AX-53
37es nem ment bele, a 36 meg sajnos másba igen... az meg csak egy donor "nohab"
az utolso kocsi, tán 2g (ja látom bd) miért nem vágták szét a picsába a helyszínen le a forgóvázról - vagy neadjisten nullara darabokra ha ez nem segit? (egy laikus fasz kérdése) - marmint egy ilyen kocsi erteke a konyveles szerint hogy korregal pl a kiesett forgalomhoz? (felejtsuk el a kompenzaciot). en mint halando azt kepzelne, hogy ilyen havariaban egy szinte ertektelen szart siman lekurnak a palyarol geppel ugy, hogy ne seruljon az infra es csa.
Síneken a szar is csúszik, jó lesz az még. Egyébként gyanítom, hogy visszatenni sokkal kisebb, gyorsabb és biztonságosabb meló, mint a heylszínen szétkapni.
És a Miskolci IC-ket nem kellett volna Hatvantól pótolni?
Miskolc az ország keleti részéhez tartoik, gondolhatod, mennyit foglalkoznak vele az elvtársak!
Csabaiakat is csak Szolnokig vitték onnan ottvolt a minden bokornál megálló személy.
Nagyon szenzáció-hajhász az előadásmód.
Te is felfigyeltél... - u g y e ?
azt hittem lazar ur is ott van es segit
ő nem ér rá ilyesmire. van elég dolog a kastély és a ménes birtok körül. a lovaknak is be kell röffentenie valakinek a vízágyakat és a wellnesst.
PFT poszter holnaptól a mûhelyekben: " HÚZZD MEG AZ ANYÁD!"
És...?
És valamelyik szopólidérc helyett Lázár Jancsi lesz rajta leolajozott csupasz testtel, miközben oldalprofilból kacsint egyet és villant a fogával?
Bombariadók esetén is ilyen üres.
Ezért állok fel csak akkor, amikor megállt a vonat. 😮 Életveszélyes a máv.
Nem a Màv az életveszélyes hanem a karbantartás hiánya 50 éve.Rendszeres karbantartás helyett csak tűzoltó karbantartás amikor màr rég leégett a hàz.
❤
Jaja ugyan az a 🚌 , a rendszàm stimm .
Vajon miért kellett ehhez Szergej? Miért nem volt elég egy tolatómozdony, pl. Dacia, vagy Bobo?
Dacia nincs a Keletiben, a Bobot nem tudom, hogy miért nem az vitte
Valószínű ez volt kéznél, ami nem elektromos (gondolom áramtalanítva volt a felsővezeték)
Ez volt kéznél.
Nem tudni
@@thebarnabusz6250 dácia van a keletiben én már fotóztam is, azt tolja be a fűtőházba és a kerékesztergára a kocsikat, mozdonyt és a motorvonatokat is
A fenébe is, miért váltották el alatta a váltót??? Ez 21. század ?????
Ez
Ez történt??
Korántsem biztos. Lehet, hogy simán eltört alatta a hetven éves szerkezet
Domino 70-nél erre az esély kb. nulla
igaz ugyan az a busz
"ugyanaz" egy szó.
Az lett volna nagy show, ha vontatás közben is kisiklik... Lázár harakirit követne el az irodájában. 🤣
Akkor nem ismered Lázárt..ő attől jobban szeret élni
Semmi gond nem lett volna. Átpakolnak és újra felrakják. Aztán szó szerint lépésben beviszik az ideiglenes tárolóhelyre. De ezt a veszélyt már a mozgás előtt tudni lehet így eleve lépésben kezdik a mozgást. Janik meg nem az a magát hasba szúrós fajta..
@@tamaslukacs3173 A dolgozók megoldották volna, egyértelmű tisztelem is a szaktudást.
Lázár meg a harakiri. Köpött egyet a háta mögé, aztán felvette betrendizett bohóc jelmezét (gondolok itt a divatos kis öltönykékre) pókerarcot vágott és elment egyet lovagolni, vagy teniszezni.
Soha!!!Soros,Gyurcsány stb a felelős!
Sose értettem miért bem állítják le a mozdonyok motorját ha láthatóan 5-10 percet várni kell.
Gázolaj köbméterek mentek füstbe igy az elmúlt fél évszázadban...
Mert sokkal több idő egy hideg mozdonyt beindítani.
Nagyon nehéz egy ilyen dízelmotort beindítani még melegen is 😅😅
@@mastermindd azt akartam írni, csak már el vagyok fáradva :D
Az a pár deci is valami amit elfogyaszt ameddig feleslegesen jár a motor
@@tunnelvision278 de ez nem olyan mint a villany, hogy felkapcsolod azt egyből megy. úgy gondolom a beindítás sokkal jobban igénybe veszi mintha csak alapjáraton menne, és akkor is többet eszik mire beröffen.
De miért vagont mondasz mindig? Marhákat szállítanak csak vagonba. Azok vagyunk? Ja azok... bocsi.
Sokan ezt a szót használják, nem hiszem, hogy érdemes emiatt problémázni....
ilyesmibe belekötni baz.. jézus
9 millió az.
Van arra elkülönített szó: "marhavagon". Emez meg egy általánosan használt megnevezés.
Utazó kapszulák!!!
Honnan ment a Daru?
Szolnokról.
Nem volt daru
0:05 nél ott van oldalt egy fehér
@@tunnelvision278 Anak semmi köze a vagonok vissza emeléséhez.
Akkor az minek van ott? Vagy ha már ott volt elkérhették volna kölcsön
Szégyen.
Az
Igen ezek a dolgozok a nap hosei kemenyen dolgoznaķ mig a pedagogusok ket es fel honap pihenes utan klimatizalt helyen kirittyentve tanacskoznak mikor is lesz havi jovedelmuk million felul hogy is van ez😢
Pedagógusok nélkül nem lesz ki a vasúti pályákon se dolgozzon. Gondolkozz kicsit.
Maga meg évek óta otthon lopja a napot..Hogy is van ez MARI?
Kérném álljon be a pedagógusok helyére mert arcátlanság amit mond!
MARI..Válaszoljon..Míóta lopja a napot otthon?
retardált