РЕНО КАПТУР 2020 точно подвинет КРЕТА и СЕЛТОС АВТО Энергетик
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2020
- Грели ВАРИАТОР на новом Renault Kaptur 2020. Изведали оффроуд, пробки, просёлок, перестроения, динамика. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to/?...
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
Спасибо за просмотр! Для всех желающих помочь проекту: кошелек Яндекс 410015601182519 , Вэб мани R378305988216
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn всегда актуальные фото со съёмок моментов жизни и путешествий.
В КОНТАКТЕ - energetiksv здесь мы делимся опытом эксплуатации, помогаем друг другу советом и читаем новости.
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451 истории за кадром.
ЯНДЕКС ЭФИР - ua-cam.com/channels/Gzb.html...
Наши видео на Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/user/nx8h0g3ppc...
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
Наши статьи и публикации DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ мы там есть.
TELEGRAM - t.me/Avto_ENERGETIK
для тех, кому удобно узнавать о новых видео через данный ресурс.
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST - Авто та транспорт
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь к нам:
ВКОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ИНСТАГРАМ - instagram.com/e...
ЯНДЕКС Эфир - Наш второй канал - ua-cam.com/users/cha......
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/id/5d......
DRIVE2 - www.drive2.ru/users...
Telegram - t.me/avtomobilnieto...
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Китай становится европейским по технологии,а европейские стали похожи на старые китайские
Фигня ваш этот автоспот, в нашем городе есть дилер, а на автоспоте его нет🤷♀️
@@miraclem1341 не все дилеры пока подключились, при чем тут автоспот?
Эф
_ ,,
В комментах активное бурление продавцов корейцев и китайцев). Задергались, болезные).
По ролику:
- с 1.6 не идет вариатор CVT8, это 016-й. Там более старая модель, 015.
- катафорезное стальное покрытие стенок цилиндров не имеет вообще ничего общего с никосилом. Это абсолютно разные технологии. Прочность этого покрытия много выше чугуна, это по сути моноксид железа, с минимальной дефектовкой атомной решетки. Износ такого покрытия на порядок меньше, чем у чугуна. Эта технология давно используется в ж/д транспорте и судовых двигателях, где нагрузки куда выше, чем в машине. А у народа все в голове древнее напыление алюсил и никосил.
- повышенный расход масла в Европе это проблема не мотора, а безумных интервалов замены масла. Там это 30.000 км. Любое масло на 15-20 тыс садится в ноль, и начинает подгорать. Вопрос не к движку, а к маркетологам.
Наконец то здравый комментарий.
Грамотно.
Диодные повторители в зеркалах?Серьезно?А у каких-то автомобилей они ламповые что ли??А вообще идея Рено-сначала максимально сделать эргономику неудобной,потом перенести магнитолу,кнопки подогревов,стеклоподъемников и ручник в правильные места и взять за это полляма??🤔 Да они просто гении маркетинга!👍
А к примеру у сраной креты есть диодные повторители в зеркалах? Серьезно?
Там все повторители диодные, не только в зеркалах)
Какие полляма. Он на 20к подорожал - 2 процента....
Сергей Попов а че нет?
В повтрителях вся сила!!!!!!))))))
Сегодня была на тест драйве нового каптюра и Рено арканы. Каптюр понравился больше как по внешности, так и по обзорности. В Аркане едешь, как в танке, лобовое стекло - смотровая щель и крыша давит на заднем ряду. Но на Аркане задние сидения удобнее, чем в Каптюре. Каптюр - легкий, воздушный. Решила взять Каптюр, хотя приходила за Арканой. У Каптюра мне понравился цифровой спидометр, привыкла я на прошлой машине к такому, и в целом блок мультимедиа лучше смотрится. По камерам, по разметке - менеджер сказал, что можно настроить разметку траектории движения автомобиля, как в Аркане. Очень понравился высокий клиренс и как мягко отрабатывает неровности дороги Каптюр. Аркана реально пожёстче будет. На тест драйве топовые комплектации с двигателем 1,3 и вариатором. Сказали, что проблем зимой с ними не было.
Немного сумбурно получилось, но меня положительные эмоции переполняют) После моей пузотёрка - кроссовер просто сказкой кажется! ......Но в конце концов купила Аркану)
странно перечислить все плюсы Каптюра vs Аркана после тестдрайва и потом написать купила Аркану. Это как так? Покупаем то что не нравится?))
@@YuriPaZzo все-таки победила Аркана.
@@user-re1dd6vb7v А чем именно, если ее секрет? Переведу на себя Ваши ощущения от Каптюра. И лично для меня обзор это безопасность и если у одной машины он лучше это жирный + машине (как пример от себя Ситроен С4 Гранд Пикассо, это один из максимально жирных обзоров, который наверное вообще существует среди авто. Просто огромнейшее лобовое и заднее, а так же вставки в стойках. Шанс что вы чего-то или кого-то не заметите стремится к нулю + ощущение свободные, не знаю как их описать, у меня постоянно ощущение, что я сижу в каком-то космолете или вертолете)) Это наверное первое, что меня сразу покорило в этом авто. Сев после него в Киа Сид у меня началась "паника" ;D и хотелось быстрее достать себя из машины))) Далее вам понравилась приборка и блок мультимедиа и внешность у Каптюра, нежели у Арканы, визуальность это тоже +. Тк порой мы все чисто визуалы и берем что-то красивее, нежели практичнее. Подвеска и отработка неровностей тоже по Вашим словам лучше у Каптюра, а Аркана более жесткая. И просвет у Каптюра выше и место на заднем больше. И скорее всего это не единственные плюсы в сравнении. И для меня исходя чисто из описания Ваших эмоций и рассуждений стало неожиданностью выбор Арканы. Я бы понял если бы из описания было понятно, из серии, поездила на всем и поняла "для города особой разницы нет на чем пятую точку возить на работу, магазин и по делам, тк у авто +/- паритет и взяла то что выглядит моднее"...или что-то вроде того)) ну или мне скорость важнее просвета/мягкости, или то вместо вот этого! Я не докапываюсь, просто рассматриваю выбор второго авто в семью, Каптюр +/- вполне соответствует нужным требованиям для определенных задач. Вот и интересно чем же победила Аркана))) Есть одно очень жизненное правило, 1000 разных людей могут говорить про одну машину, но порой от 50-го, 100-го, 500-го узнаешь что-то новое, фишку, плюшку, особенность, ощущения или мысли, которые заставляют задуматься и тебя! Как например имитация поездки на дальняк семьей на Каптюре, от автора канала, с ощущениями и впечатлениями каждого, кто едет в машине. Из сотен автоблогеров лишь тут я нашел подобный обзор. А не повторения той же инфы как на другом канале. Или например посадить за руль людей разной комплекции и роста, от 170 до 195 и наглядно показать как и что в случае каждого, особенно при длительной поездке. А то порой смотришь авто, нравится, приезжаешь со своим ростом 193,5 и такой...ну ё мае или покупаешь и спустя время начинаешь разочаровываться в определенных моментах)))) Буду рад Вашему ответу!
Спасибо Сергей! Классные у тебя обзоры!👍 Взял новый автомобиль и всеравно интересно смотреть и оценивать с твоей помощью автомобили!
Сергей спасибо за отличный обзор- все по делу. Просьба про хавэйл н5 сделать обзор.
Как всегда отличный и полный тест. Самый честный и правильный обзор. С огромным удовольствием смотрю все обзоры от Сергея. Спасибо и респект Сергею.
Являюсь владельцем каптура.2 .0 АКПП. 4вд.что надо новой машине только новый 6 ступый АКПП. Все!!! Вариатор, турбо 1.3 в утиль!!!
Именно поэтому взял 2.0 и механику, и о жить за городом и ездить на 4х ступенчатой по трассе это жесть
акпп6 и +турбину повесить тебе на эти 2.0(чтобы 180-200л.с. было),тогда поездка заиграет новыми красками.
@@DrSqaer та норм все 3000 оборотов 115-120 км в час. А дальше камеры)). А шумка норм. в Каптюре.
Такая же комплектация. Машину с 1,3 не брал бы, тем более вариатор.
@@user-tq2hb1ho8z не надо мне это, и так камеры и знаки кругом, и налоги еще плати за лошади.
Лайк за любопытного оленя)
Любопытному оленю на базаре, нос оторвали
По мне,так нормальная тачка.Были б деньги,взял бы.Что еще за 1,3 млн на полном приводе можно взять?Да еще красивый такой.
Haval H5 стлолько же по цене, к тому же рамный.
@@mividjoka1807 не,китайцев не предлагать.
Вообще-то полный привод 1.5 млн. сейчас.
@@user-pb8ln5cf1n без скидок да, но -10 по госпрограмме (есть ребёнок?) и -60 по трейдин и вот 1.3 хоть сейчас, а передний и вовсе 1.25 в топе.
@@user-st8iq2yy8z госпрограмма означает покупка в кредит, эти же 10% банкиры всунут вам как доп опции кредита.
сергей может у Оператора имя есть ? слух режет как буд то царь за рулем а снимает раб
У него оператор жена.)
))))))) да нармально он просит...
Какая нежная! Он же его не холопом называет, а по его роду деятельности "оператор". Всё профессионально и тактично.
Сергей огромное спасибо. Как всегда профессионально и по делу.
Сергей, очень качественный обзор, спасибо!
Жирный лайк,самый подробный,честный,полезный обзор
У вас как всегда самые интересные обзоры! 👍👍
Сергей, спасибо за обзор. Отлично!!!
Ролик отличный. Я подписан!!!
Сергей, спасибо Вам за обзор, жду обзор на новый поло!
Спасибо. Интересно. 👍
Сергей, спасибо тебе за подробнейшие обзоры на автомобиле! Надеюсь, что твоя аудитория будет только рости!
Большое спасибо, за профессиональный тест драйв.
Спасибо Сергей хороший обзор.👍
Сергей, как всегда всё классно рассказал!!!
Сергей здравствуйте, являюсь вашим подписчиком, мне интересно ваше мнение - Личное !!! А именно топ 5 автомобилей которые Вы бы себе лично купили ,,, обязательно коробки либо - Автомат, вариатор или робот должны быть, всё кроме механики , опишите те топ 5 автомобилей до 1)- 1.000.000 рублей, 2) до 1.250.000 рублей, 3) 1.500.000 рублей , 4) 1.750.000 рублей и 5) 2.000.000 рублей Вот. Что именно вы бы себе купили за эти деньги,??? Именно себе и для себя !?! Благодарю заранее за ответ
Как всегда всё чётко и лаконично 👍
Блин! Олень на заднем плане просто восторг вызвал! Не олень-тупой водятел, а олень-лесная корова))) А машина вызывает не однозначным эмоции...
Очень даже однозначные, колымага та ещё...
Спасибо за обзор, всегда смотрю ваши видео с интересом. Все четко и по делу, ни какой воды и излишеств. Эх, аркане бы такую, хром решетку радиатора. Ну а диванные эксперты, которые задрали уже своими советами, что ей бы дизель, 1.3 не зайдет и тд и тп., пускай курят в сторонке. 2.0 вымрет как мамонт, а дизель ни каптюру не аркане нахх не нужен. Вы уже в своем обзоре все подробно рассказали и про дизель и про вариатор на аркане и про барабанные тормоза.
Р.С. Про проплаченные обзоры, тоже уже задрали диванные эксперты.
Хороший обзор. Владею Каптюром 2016 года, 2,0, механика, полный привод. Нигде не нашел ответа на вопрос: почему в задних фонарях сигналах на пятой двери, (багажника) отсутствуют лампы? Вроде и место хорошее, но пусто в белых фонарях на пятой двери. У кого-то есть мнение-ответ на этот счет?
Люди: дайте нам 2.0 и акпп как на Крета
Рено: вот вам 1.3 Т и вариатор
Неоднозначное решение в общем с заменой мотора
Для данного сегмента рынка и целевой аудитории машины, такие ‘нововведения’ скорее окажутся пугающими, чем привлекательными
Ещё в рекламе вещают: "Новый НАДЁЖНЫЙ" турбо двигатель" ну-ну... Через пару лет будут ставить мотор от бензопилы и три турбины и говорить, что это надёжно.
Нет такого КПП у концерна, как его поставить
Никосиловый двигатель и этим всё сказано.
@@stanislavsidorovich6242 пежо-ситроен нашли способ aisin ставить на свои модели,даже автоваз вариатор заимел(пусть это и отделение французов сейчас).Нужно просто захотеть и всё будет.
@Ришат Фазтдинов смысл того, что мотор не надёжный и малоремонтопригодный.
А зачем в яме колеса выворачивать, даже на грузовом полноприводном авто, стараются выехать с невывернутыми колёсами, или же на паркетниках нужно влево вправо а так как у вас получилось то выехать сложнее.
Грузили вариатор и муфту, тест не на выезд, а на выносливость
@@AVTO-ENERGETIK Ну так нужно было сразу и объяснить. А то я тоже хотел Вам тут накатать)
Аналогично думал
@@user-bj9ij4sq4s так он говорил
Европейский новый captur в салоне намного симпатичнее сделан
Наконец-то. Го ещё про Хавейл H5 расскажите.
Дизелек бы ей. 1.5 турбо и было бы супер
согласен, с 6 механикой- я думаю не дороже 1.3 с вариатором получился бы
Нафиг ей этот дизелек?
@@AlXephio тяговитый + экономичный👍
@@user-rc1ej5gs1x А этот что не тяговитый? - момент 250н . на оборотах от 1700. Сравни с дасторовским дизельком.
@@user-rc1ej5gs1x Турбопипетка 1.3 еще более тяговитая и экономичная.
а опционально штатный автозапуск и дистанционный запуск остается на этом каптюре? и снова через ММС?
Годный обзор👍🏻
Сергей, будете снова снимать в Лесном городке, анонсируйте как-нибудь заранее, может помощь какая нужна будет! За видео спасибо, как всегда-познавательно и обширно всё в разборе.
Спасибо!
Хотелось бы пару слов услышать, как он по сравнению с арканой в спорт режиме? Эмоции дарит?
Сергей, спасибо за обзор. Сразу после просмотра попали на тест-драйв машины) тачка действительно хорошая, если закрыть глаза на дизайн салона и внутреннее пространство (рост 193), на заднем сиденье я сел в три погибели согнувшись, зато за водительским для моего роста все оказалось крайне эргономично.
Из критики обзору: Не доконца объективно оценили разгон до 100 на мой взгляд. Те же селтос и Крету ( основных конкурентов) вы крутили до сотки с чистой резиной, миновав внедорожное насилие. Перезамера не требую, но заявляю, что Рено едет😁😁
Приветствую! Можем ожидать haval h5 на тесте?
Обзор как всегда на высоте, но машина сугубо на любителя
Мне тоже так казалось, пока не купили 😄, отличный авто! 1,6, вариатор.
@@boricovich и что изменилось после покупки? Он вдруг стал красивым?
@@NomadNVKZ а что, он страшный? До чего избалованный, я бы сказал извращённый пошел читатель. Логан наверное не застал. Лет 10 отроду? ))
Manchester United крета страшиоа , а селтос не плох. А внутри крета и каптюр ужасны, а селтос красавчик.
@@Sasha_Kl Селтос красив для города, как и Крета, а где ехал Каптюр, селтовским обвесам (и много чему еще) пiзда.
Спасибо, Серёга! Выбираю машину, смотрю корейцев,китайцев, европейцев. Нужна топливная экономия, багажник, и внедорожные возможности. Дастер- прошлый век, китайцы хороши ,но они для хороших дорог, корейцы и европейцы неоправданно дорогие. Устраивает только этот Рено каптюр. Посмотрим что к моменту покупки(весна 2021) будет на рынке...
Одного не понимаю, почему убрали 2.0 двигатель? Возьмите сделайте выбор из 3-х двигателей, зачем один убирать то?
Потому что 1,3 двигатель дешевле в производстве.
потому что,тот двигатель мог служить и второму хозяину(после 100к км),а этот будет так-наездил 120к км и идёшь за новым,маркетинг,чаще покупать будут.
Потому что с тем двигателем 2л он жрет топливо на 2-3литра больше и не едет
2.0 жрет бензин как осатанелый, наверное по этому.
@@user-xo2of3dx5u кто не едет то? Как вы сидя на диване определяете едет или нет!?
Хорошая машинка получилась, особенно молодцы, что над интерьером поработали. Симпатичней Арканы точно. Не знаю как будут версии 1.6 с cvt-7 продаваться, ведь такая же связка, например, у весты тоже есть, но вот старшая версия с cvt-8, турбодвигателем и полным приводом очень даже симпатична.
Скорейбы дастер 2 привезли с дизелем взял бы
Спасибо. Качественно все! На какое устройство отснято?
Часть на Панасоник GH 5, а вот проезды не подскажу.
15:40 прохожий: "Марка надо было брать" :D
Бомбический авто👍👍👍
Сергей ваше мнение, нужен ли весте такой двигатель и кпп
Хороший обзор , смотреть приятно , не то что вечно кривляющийся Бурцев
Обзар супер,как всегда!
Автомобиль ну сомнительный вариант,нет не двигателя теперь ни коробки....
1.3 турбо от рено это не близко не 1UZ-FE ....
И вариатор не самая надёжная трансмисия,тем болие в исполнении рено.
Ещё одна печаль нашего рынка.
Вообще то вариатор японский, движок разработан совместно с немцами. Тоже мне знаток)
@@user-bj9ij4sq4s у меня "шикарнейший вариатор" на Хонде помер на 80000.
Хотя у них опыт с 97 года и технологии.
А на служебной Таёте пробег под пол миллиона, коробка автомат,простой автомат, ездиет,хотя гоняют её водители в хваст и гриву.
Про двигатель 1.3... почитайте ради интереса статистику.
@@user-dj1qc1us2j значит вы либо водятел,либо купили машину со скрученным пробегом на 200 тысяч,а не вариатор плохой,например уже был отзыв Каптюра 1,6 с вариатрром Джатко 015(который вариаторофобы хают),который уже проехал 160 тысяч за 4 года и с ним все супер. Для водятлов надо брать механику,потому что и АКПП так же благополучно ухайдохаете.
@@user-mz3ei6ob8y я отездив благополучно 3 года, продал автомобиль знакомому,через 3 дня он перестал тянуть.
Можно ли за 3 дня положить вариатор?
Ремонт был не рентабилен пришлось менять .
Скинулись и поменяли.
@@user-dj1qc1us2j наверное можно,вон на Сельтосе варик накрылся на 4 тыс пробега. Судя по отзывам Каптюра например,да и в целом по альянсу,эта коробка считалась ненадёжной до 2015 годов,пока на ней не поменяли подшипник(это ерунда) и поменяли ПО,вот это и превратило коробку из гадкого утёнка во вполне надёжный агрегат. Полагаю что для вариатрра залог надежности-это защита от дурака,наконец например в Джатко(либо точнее сказать в Рено/Ниссан) научились делать правильные настройки и калибровки коробок,которые и продлевают существенно жизнь коробке. Кстати была проблема с другой коробкой(которая считалась надежной) на Кашкаях в 2014 году,повально накрывались варики на малых пробегах,Ниссановцы конечно меняли их пачками,но через год наконец изменили ПО и все,проблема ушла,коробки стали отхаживать свои 200-250 тыс в среднем без проблем.
Тут хотя бы вариатор сразу не сдох, как на селтосе
Этот вариатор даже более тяжелый 2.5 x-trail держит, 1.3 каптюр его даже не нагружает)
@@congratulationsyouwin9523 тем не менее 2.5 у Ниссана выдаёт 233 Н/м крутящего момента, а этот 1.3 Реношный 250 Н/м, так что варик в Каптюре загружен по полной...
@@Zardoz0709 справедливо. Ну, вес и колеса по крайней мере у каптюра поменьше, нагрузку с повышенного момента это должно нивелировать.
Просто повезло. Раз в год и палка стреляет
@@congratulationsyouwin9523 нужно не объем сравнивать, а крутящий момент.
Да Сергей, хотел добавить. У вас в обзоре есть маленькая неточность. Когда вы гоняли аркану по снегу, ВАМ все блокировки снимали диллерским компом, чтобы вы могли дрифтить по льду и тд. В аркане тоже не льзя перекрутить варик если просто кнопкой отключить есп. Так же больше 20-30 км в ч не дает разогнаться при нажатии педаль в пол буксуя по бездорожью!!!
В снегу ЕСП была включена.
Обзор хороший, спасибо Сергей. По машине добавлю свои 5 копеек: почему опять каптюр обделили, напрашивается на дизельный к9к для полного привода, на дисковые задние тормоза (в максималке)
Выбираем между 1.3 турбо и 1.6 в переднем приводе , что посоветуете ? По трассе использовать будем , но не думаю что очень часто . Ощутима потеря в динамике ? Надежнее ли 1,6 ?
Разница ощутима. У 1.6 момент 150 нм у 1.3 250 нм во всем диапазоне.
Но мкп всегда надежнее
Смотрел ролик паши блюденова. Ваш информативнее.
У меня каптюр 2019 года, 1,6 вариатор, комплектация плэй. В целом машиной доволен, за исключением небольших мелочей, которые как раз исправили в 2020. Так что думаю гарантию откатаю и поменяю на обновленный Каптюр на полном приводе и фулл фарше!
Как зимой будет прогревать салон с двигателем 1,3?
Сегей здравствуйте! У меня просьба - не могли бы пользоваться падежами? Ваши обзоры мне очень нравятся вниманием к мелочам. Можно подумать, что Вы не один год отъездили на каждом авто 👍👍👍
Спасибо
Лайк. Сергей спасибо, как всегда все по делу. Тачка норм, за свои деньги пойдет
Хороший автомобиль! Очень интересный
Резина замылилась?
А случаем не cvt 7 ставится с двигателем 1.6? А то вы сказали,что cvt 8.
Я не по теме.У Вас на весте кросс был такой недочет? У меня веста св 1.8. Суть вопроса такая.При холодном запуске обороты поднимаются 1400 и скидываются на 1100 в этот момент появляется звук бурлящий пердящий как будто прогорел глушитель. Звук слышно в районе выпускного колектора и катализатора. Звук длится примерно 30-40секунд потом эбу скидывает обороты на холостой ход и все нормализуется звука такого нет.В процессе дня когда заводишь глушишь все нормально звука нет.Стоит машине постоять 5 часов потом заводишь и снова этот же звук.Но бывает и так заводишь на холодную обороты подскакивают 1600-1700 и скидываются на 1000 тогда этого звука нет. Сергей подскажите если знаете.
Здравствуйте, тако го не было, а виброгасящая гофра в порядке?
У виброгасящей гофры снаружи ни каких изменений держится оплетка крепко.
@@user-sl5me5qx7c если машина гарантии, обратитесь к дилеру. С таким не сталкивался. Можете в ВК в нашей группе задать вопрос, возможно кто то отзовется.
Для наших дорог самое то тачка.
Снимите пожалуйста Haval H5 прошу
Еsp отключается? На старом каптюре ее не отключить
Интересно как зимой этот двигатель себя покажет, холодно будет в машинке или нет? И как она в большом минусе заводится будет?
Там электронагрев на киловат и генератор увеличенной мощности, теплый воздух идет через 30 секунд после старта.
В Аркане тепло, проблем с заводкой зимой нет. Тут думаю разницы не будет.
Машина похорошела,но турбованный двигатель скорее всего будет влиять на спрос.
Дак я не понял, на каптюре 1,6 с вариантом, он что такой же как и на Весте?
Узнать бы ресурс вариатора и турбодвижка... пока данных маловато, арканы мало проехали
Ух, как больно муфте в этих тестах. Прям чувствую как она понемногу сгорает, и рвется
Тогда тест, где каптюр ехал на равне с прадо 120 лучше вообще не смотрите
Congratulations you win! Там отличная как у дастера муфта, которой хрен что сделаешь
Да согласен с предыдущими комментарием, олени на заднем плане суперские
Сергей доброго времени суток. Снимите ролик про Чанган. Заранее спасибо
Сергей!!!!подскажите ,что по расходу? У меня при экономном стиле вождения 17 литров на сотню.Я в шоке,какие 8,5,??????
По трассе с полной загрузкой 130 - 150 км, ч - 11.5л
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо!!!
Как управляемость каптюра по сравнению с кароком?
Ужас 220 т. км., моему дастеру уже2. 5 года и 137 т. км. Кому нужен вариатор и 220 т. км. Хавал 5 в студию. Спасибо Сергей, обзор как всегда на высоте.
Таксист? Или живешь в машине? На таком неудобном куске столько ездить, вы просто извращенец. Нельзя что-то по комфортнее купить если дальнобойщик?
@@seregaeyedoc да, тоже при@уел) ещё варик, что человек рыбак, но упоротый, с дальними пробегами и потом по гамну пробираться, иначе никакой логики
Логан новый рассмотрите когда выйдет?
На 1,6 вариатор стары вроде 015 тый ... не???
надо быть особым любителем, чтобы покупать машину с таким внешним видом
Я бы взял... На крету не могу смотреть, дедовский дизайн у неё..
У Каптюра и раньше то было только 2 нормальных варианта.Это 1.6 мкп и 2.0 мкп.
Теперь только 1.6 мкп.
Вангую продажи тубо движка в размере 1.3 штуки)))
1.6 не едет и масло под'едает, уж лучше турбо.
Обзор отличный. Только на выбор машин все меньше.
Лайк поставил, но не подвинет точно, брать не будут турбо это. Аркану то не берут, при том что внешне она гораздо лучше и круче
Я лично всегда путаю аркану с логаном степвей. Очень похожи!
В аркане меньше места, плюс убогий салон, просто не убогой, а уеб...ый. Воткнули от дастера2 но какой:то обрубыш недоделанный.
Завезут дастер2 так на аркану вообще смотреть не будут, думаю авто провалился причем конкретно провалился
@@ARtyMGN соглашусь с вами! От салона Арканы за такие деньги сразу блевотный рефлекс начинается... А главное, что не покидает ощущение, что потребителей держат за полных лохов, и это даже как то оскорбительно, что ли...
@@russur6440 брал каптюру жене месяц назад, посидел в аркане и в каптюре, от каптюра ощущения вау, дизайн современный молодежный, дерзкий, а в аркане как в ниву коротышка сел.
Выбирал по многим параметрам, первый и основной это надёжность. 2.0 на кочерге думаю надёжнее некуда.
@@ARtyMGN Когда завезут Дастер 2 они сделают рестайлинг и поставят панель от Самсунг( близнец Арканы в Корее ) у будут также блогеры рекламировать авто!
Душевно понравилось от себя скажу что минус это резкий как понос ремень безопасности и мерзкое неотключаемое оповещение на дорогах и нестандартное крепление дворников которых нет в шаговой доступности близлежащих гипермаркетов ))))
Эх оставили бы старый двиг 2.0 и автомат , плюс все эти новые ништяки взял бы не раздумывая
Да двушка жрёт от 12 литров и выше..
@AlexToYustas Каптюр с АКПП жрет от 8 литров по трассе,а по городу доходит до 15 литров. На мехе поменьше,но все равно 2,0 будет процентов на 20-30 больше жрать,чем 1,3 с вариатором,это факт. И правильно что эту мамонтову связку отправили на пенсию,но хотя бы 1,3 с МКПП сделали для охотников и рыболовов.
@AlexToYustas я вас услышал. Мало того что на бумаге написан один расход так ещё и комп занижает на 1.5-2 Попробуй залей в тот момент, когда лампа начнёт мигать, ровно 10 литров, -и попробуй до следующего замигиапния проехать по городу 100км
@AlexToYustas заметь еще что у 1.3 мотора разгон до ста больше чем у 2.0! .. И где тут выгода вообще!?
@AlexToYustas 'инженеры не научились обманывать физику' - экстреил вам надо купить 2.0 мкпп:-при аккуратной езде это чудо инженерной мысли весом 1600 реально укладывается в 10 в городе. Вы попробуйте на своём рено найти датчик массового расхода воздуха что является немаловажной деталью по экономии топлива!? ..
Посоветуйте, что лучше: Аркана или новый Каптюр? Разница в цене не большая сейчас. Не знаю что взять в хорошей комплектации на полном приводе.
Аркана больше для шоссе, Каптур для неровностей.
@@AVTO-ENERGETIK А Дастер тогда для чего?
Иван у дастера нет такой связки
@@Ivan75-Spb для чего раньше был и до обновлённый Каптур. Разница во внешности, а это теперь и комфортный.
@@Ivan75-Spb для сто😁😁😁
Ну как же так, Сергей, где же флешка с музыкой для божественного боус?
@@alexsavable Видимо кроме модного шильдика в ней нет ничего хорошего...
@@alexdiver9809 три дня назад заехали с женой в салон рено (совершенно случайно и по пути т.к. ехали в к другому производителю) и вот присели в каптюр, я включил какое то радио и на тебе..., зависли от звука. Может что то , где то и лучше, но звук (басы, объём, стерео) охренительный-не хотелось из машины выходить ). Конечно же это наши личные ощущения , на слух и звук товарищей нет)
Да и ещё застряли в машине в плане внутреннего интеръера-прикольно так...
Рядом стояла аркана, через пару минут вышли из неё без особых эмоций.
@@alexdiver9809 Чтобы музыка хорошо играла, должна быть подготовка на уровне, шумоизоляция и т.д., а здесь чисто маркетинг, громкое название и ничего больше...
Как всегда обзор на высоте! Супер!
Сергей, я правильно понял каптюр по плавности хода превосходит аркану?
На неровностях, да.
Сначала лайк...
Потом просмотр за утренним Кофем...
Каптюр не смотря на свои тараканы, всё равно мне по прежнему очень интересен ☺️
Серёга как обычно радует образцово показательным обзором 👍👍👍👍👍
про мотор видео не нашел. удалили?
Каптюр или Хавэйл F7? Цена одна, но китаец богаче оснащен. Что лучше едет? Что в итоге лучше и дешевле в эксплуатации?
Сергей, вопрос: а себе взял бы такой Авто в место весты?
Думаю, что нет
- Неудобный салон
- Ненадежный двигатель
- Вариатор??? Это полное ж...
- Высокая цена для такой помойки
Он уже взял.... Китайца.
@@user-dx9lc3gi8e это какого?
Кулрея? Там же подписчик был!!!
Кто сомневался в выборе, скорее всего взял автомобиль у конкурентов, рено изначально провалила рынок той же Крете. Поздно спохватились французы, рейлинги так и не появились, которые продаются крепятся хлипко. И тесный задний ряд(стиль рено), на вид огромный но тесный внутри. Двигатель 1.6 для Каптюра слабоват и масложёрен, а 1.3 дороговат и не известен. Давайте ещё одно подорожание тысяч на сорок, и я снова не куплю ренаульт.
Отличное и современное решение для данной модели. Буду менять свой Kaptur 2.0 АТ на турбо с вариатором!
Поменял авто?
@@user-qs3xb3rl3t да)
При отключенной ESP, значок ESP почему-то мигает как работающий 9:53
Мигает просто система стабилизации. Это может быть Трэкшн контроль или DSC;)
Отмечаешь хорошую динамику, при этом по замерам 12с
Очень красивая съемка , оператор молодец .
Стоп, заявлено 10.4с до сотни, а разогналась за 12.8с ? Это вообще нормально?
Другие ролики посмотрите,она реально разгонятся в 2 ВД и без кондея за 10,5. По-моему некий Василий(Я рулю) снимал,у него с третьей попытки вышло 10,5.
@@user-mz3ei6ob8y кто сейчас без кондея ездеет?)
@@alexanderfolmer7037 дело не в том, кто без кондея ездит, а в том, что время разгона в ТТХ добыто в идеальных условиях и мало авто их повторит в реальной жизни. Ну а здесь действительно большевата разница. В связи с чем, это вопрос...
@@pro_hunter5848 да это понятно, просто разница между заявленными цифрами и достигнутыми в рамках теста поражают.... И судя по тому что Энергетик не стал делать повторный заезд, как он обычно это делает на своих тестах, он знает что вторая попытка даст такой же результат. К примеру у корейцев как правило авто едут быстрее, чем заявлено.
@@alexanderfolmer7037 подозреваю, что варик предыдущими "испытаниями" был не плохо "разогрет", по этому электроника не давала на него весь имеющийся крутящий момент, берегла так сказать, отсюда и такой результат. А ждать охлаждения Сергей не захотел или не смог.
Оператор зови трактор.😂
Сделайте обзор на Jac S5