я залил ехал 2500км когда заливаешь реально прет)))я спалил 4 бака на грузовике и даже половину льешь от того что надо и все ровно прет.. вещь крутая.получается на 2 руб дороже за литр но думаю их же и с экономил на расходе.
Вот у меня мерин s320.и тоже добавлял, нечего не случилось. Ну перебаршивать с маслом не стоит, а так граммов 50-60 на бак, для профилактики. Нечего страшного.
Денис Алехнович а ещё его друг пишет в коментах,мол реально прет и даже половины от нужного количества надо, ликви моли говно...Мужик может у тебя машина не прет,потому что это дизель,который особо и не должен валить?
@@user-sd4hd9uj3zне совсем TDI это насос форсунка это промежуточное звено между CDI и обычной топливной аппаратурой. В CDI может быть только один плунжер для накачивания избыточного давления в реэл трубу то бишь топливный аккумулятор повышенного давления до 2200 бар на грузовиках и 1500 на малолитражках.
Пользовался этой присадкой. Действительно хорошая вещь и работает. Не так волшебно, как описывает автор, однако, ощутимо. Только стоит, сейчас, как крыло самолета. Перешел на тотек Пульс Д. Гораздо дешевле. И эффект тоже есть.
Личный опыт. Машина skoda fabia 2011 г.в .1.2 tdi 75 hp система впрыска delfi 3 цилиндра купил 3 летку пробег 183.000 фап не вырезал. Лью 5 лет 2 тактное масло 200-250 грам на бак. Проехал более 100.000 км полет нормальный ! Фильтра ставлю дорогие меняю через 20-30 тысяч километров . Не стесняюсь нажать педаль в пол, тоскаю прицепы иногда больше тонны. Сегодня задумался об одной проблеме, в 2 т масле содержаться присадки уменьшающие детанацию это замечательное свойство для бензиновых моторов, но крадёт цетановое число у дизельного топлива, которого и так не хватает в обычном топливе вроде от 40 до 51 у нас на белнефтехиме Беларусь, а в идеале 55 цетана. Вариант искать самое дешевле масло Нафтан 2 т без присадок (кроме приставки супер) либо добавлять цетан корректор. Кто пользовался какими недорогими хорошими 2т маслами и цетан корректорами. У кого есть опыт отпишитесь, фирму и цену желательно в $. Я думаю для всех будет полезная информация!
Большое цетановое число тоже вредное в ДТ. Прежде чем повышать цетан надо его замерять. Иначе сгорят клапана и поршня поплавит. А масло лей оно не навредит и от него тоже мягко дизель работает.
Валерий Загура. У меня дизель евро6 с мочевиной и катализатором, думаю масло ей в большей степени вредно нежели полезно. Заправляюсь на колонке, у жены фирма свои машины там заправляет и периодически сдают топливо на экспертизу, вообще безымянной зато топливо евро5. И дешевле чем на разных там ОККО или WOG. Последняя вообще бадягу продаёт.
Ребята ничего не лейте особенно если есть егр,сажевый фильтр и у кого два катализатора.просто заправляйте в хорошем месте,меняйте фильтра ориг и все будет ходить
Ребята вы чудите...хоть один из вас может предоставить измерения что добавилась мощность,расход упал а так ваше это машина работает мягко и всего то.у меня дизеля без масла и присадок ходят такие же пробеги.за 400тысяч посчитай присадки и масло как раз хватит насос с форсунками поменять так что это пустая трата денег и мышинная возня.
У меня знамeнитый ниссановский zd30. Очень капризный насос vp44. И я зимой добавляю литр мала на 50 литров топлива и Винс для поднятия цитанового числа или ликвимоли в черной банке и тогда дизель сразу меняет свою работу и мягче работает и лучше заметно тянет. Запуск на улице зимой не проблема в -46 сам лично запускал но при прогретом двагателе вебастой.
Суть масла 2т смазывать - оставаться на поверхности детали. И как форсунка должна распылять то что стремиться остаться на детале? Для плунжера может это и хорошо но в вашем случае его нет, а для форсунок - губительно. Поймите какой компонент отсутствует в вашем топливе для смазки.
Цетан-корректор вещь, согласен. Для старого доброго ТНВД добавляю на полный бак (примерно 45÷50 литров ДТ) 100 мл двухтактного масла. Самого дешёвого, минерального. Мой друг, ремонтирующий дизельные моторы, говорит, что для современных дизельных моторов 2т масло можно залить, но гораздо лучше пользоваться совместно с цетан-корректором ожирителем ДТ. Не истина. Его рекомендации. Быть добру.
Добавляю 2х тактное масло в соляру 1:200 самое дешовое без присадок, пользуюсь больше 3х лет скажу только одно что вреда масло не приносит но двигатель стал мягче и тише работать.
реально почувствовал что цетан улучшает воспламенение ДТ а антигель ухудшает воспламенение я зимой постоянно добавляю антигель и вот как то усилились морозы и я вечером не смог завести. топливо просто не воспламенялось я залил цетан в бак и хорошо покачал авто и пошел спать а утром мороз еще усилился но двигатель легко завелся.
А у нас Крафтер только на авиасе хватает. Зимой не мерзнет-29- проверено, ничего не добавляем, пробег700000- наверное тоже о чем-то говорит! Под капотом все заводское. А за честный видосик спасибо. 👍Лайк👍. Ах да, фильтра только оригинал. Удачи на дорогах!
На спринтере 211cdi проехал 750.000 лил дт с ПТК и с камазов, до сих пор все нормально. За весь срок один раз менялись клапана и распылители на всех форсунках на пробеге 500.000. Думаю проеду 1.000.000 и без этих присадок. Если покупать дт ниже чем на АЗС на 30% то даже два ремонта форсунок за 1млн км это копейки. Кап. Рем насос форсунки 10-12тр за 500.000км за 1млн выходит 25.000*4=100.000. Расход у меня 5-7л на 100км, экономия 15р с литра по сравнению с АЗС, выходит что за 1млн км Экономия больше 1млн руб. Из них ремонт 100.000, а 900.000 чистой экономии!
Двухтактное масло необходимо то что для водного транспорта не помню спецификацию, там присадки ингибиторы коррозии и что-то от трения на основе растительных масел, тогда это будет что то похоже на комплексные присадки для ДТ от Basf
Здравствуйте! Скажите пожалуйста можно ли добавлять двухтактное масло в топливо мерседес w211 2007 -ого года v6 дизель.Двигатель oem642.Сажи фильтр сняли..Скажите пожалуйста можно добавлять масло на эту машину форсунки не будут обратку давать?ЗАРАНЕЕ ВАМ СПАСИБО
Много лет пользуюсь этой присадкой Wynns для дизеля на Фиат Фиорино 1.3 Мульти Джэт. И в Камрюху для бензина их присадку тоже добавляю. На дизелей ефект более выражен. А вот пульс-дизель на Окко, очень чувствуется на Фиате. Едет бодрее и на дольше хватает. Я свой выбор сделал давно и ни разу не пожалел. А вот масло лить в топливо стремно)))
Если столяра паленая ( типа печного топлива ) то никакая присадка не поможет - это только ускорит смерть топливной и самого двигателя в итоге . Потому что 2 кг говна + 2 кг повидла дают в итоге 4 кг говна
можно давить с закрытым колпачком, там клапан, а потом откручиваешь и вливаешь. колбочку изобретали дойчланд инжиниар, нннда уж.)))))))))))и на руки ядовитая как вы сказали жидкость не попадает
Petro Turchinjak уже не раз приходилось запускать принудительную регенерацию из за таких умных людей,как мужик в видео,который путает пьезо-форсунки с насос-форсунками,но при этом он уверен что заливая масло и не понятную присадку он делает хорошо.Хочеш сделать хорошо,заправляйся на нормальной заправке и заливай дорогие брендовые присадки.И как правило после таких издевательств сажевик долго не живёт,поскольку 2т масло никогда не сгорает полностью,об этом свидетельствует синий дым из любой 2т техники,который в свою очередь клапан ЕГР будет пускать обратно в двигатель,тем самым засерая себя,впускной колектор и впускные клапана.
2t oil in fuel is sweetspot is 500:1 Cleans, smooth engine,lubes upper cylinder.... It even works on my motorcycle ! Haha Did a video about it,thats how good it was Масло в топливо отлично 500:1
Я, конечно, не Зеленый Пис, но вот это вот "очччень ядовитое" - если не на руки, то в легкие уж точно попадает с выхлопами... Если мне не отшибает память, в свое время производители топлива отказались от всяких там ядовитых присадок. А 2Т в дизель - хорошая тема! Я сам заливаю масло Sturm 2T - это один из продуктов нашего Юкойла и на него сейчас приемлемая цена. Нашел его в одном из обзоров: m.ua-cam.com/video/66uj_O7VKzY/v-deo.html Правда, здесь мужик его обозвал "китаем":))) Я бы не советовал гоняться за маслами с громкими названиями, типа Штиль или Хусварна, так как сейчас на рынке полно подделок. Как отличить настоящее масло от бодяги, продавцы прекрасно знают, но не всегда об этом рассказывают. А подделывать недорогие масла пока не выгодно.
Отец вчера залил 30 литров солярки в Митсубиси паджеро спорт и через 40 км машина почти сдохла. Тупит,обороты не набирает. ( АЗС в Одесской области) Проехал от Мурманска до Одессы и никаких проблем не было. Первая заправка на Украине и понеслась.....
Да согласен на все 100 % и еще была присадка castrol tda тоже хорошая , лил её зимой но говорят сняли с производства ! Двух тактное масло особенно зимой хорошо , тише форсунки работают !!!!
2Т масло меняет температуру горения дт, синеют и выгорают кончики распылителей, если форсы - пьезо будет очень дорого. Топливо EN 590 не подразумевает разбавление маслами, фильтрующий элемент топливного фильтра обработан гидрофобным покрытием которое отделяет воду изменением поверхностного натяжения и масло там явно не к месту.
Какая топливная? Лучше 2Т полную синтетику, но не перегибать, так как в 2Т масле присутствует цынк и может закоксовывать форсунки. А лучше провереную АЗС.
У людей дизеля на отработке и на раститеььном масле работают и ничего.30 мл увайт спирита на литр масла и дать отс тояться недельку.Работают все дизеля особенно немцы,кроме системы комон реил.
Ко всем этим присадкам у меня вопросы... Тяга у тебя увеличилась? Взрыв сильнее? А расчитан мотор на это доп.детонацию? Для меня ответ неочевиден. Масло льёшь? А продукты его горения куда деваешь?
Михаил Костромицкий взрыв на оборот не сильнее а мягче,цитан способствует догоранию топливо и смягчает детонацию.Масло для двухтактных моторов оставляет минимальный продукт сгорания на много хуже отражается на двигателе присутствие ЕГР!
Михаил Костромицкий 50-60 грамм масло на 20 литров соляры это капля в море,лучше чтоб присутствовали частички смазки.хуже когда их нет. Дальнобойщики все льют и даже немецкие водители стараются придерживаться этого правила.
Почему в России на заправках только один вид дизельного топлива? Хоть для старого КАМАЗа, хоть для новейшего мерседеса за 200 тысяч долларов - топливо одно и то же. Непонятно, почему везде есть обычный дизель, и какой-нибудь "дизель плюс", а у нас - хер.
Опель Омега В двигатель м51 турбодизель от БМВ, пробег 340т.км. при каждой заправке добавляю 1 литр самого дешевого двух тактного масла. Никаких пооблем ни с аппаратурой, ни с форсунками, и даже соляра которую заливаю самая что ни на есть БОДЯЖНАЯ!
@@user-fq9zd9vk4x какая тут может быть экология, если сами автогиганты выплачивают гигантские штрафы за обман людей. Никаких эконорм никто не соблюдает, это чистой воды развод.
А сколько твоего пробега?на нем если родные.я на своем уже 180 тис накатал наконечники и тяги поменял и рейку.а руль возвращается рывками и тугой может гур уже умирает
Олег Мовчан накотал 200 тыс,руль тоже тугой и на месте ремень подсвистует,по ломается буду вопрос решать а пока не критично, тачела монстр,только пашит.
Человек ты умничаешь про топливо, лучше бы разобрался что такое, CDI (комон-рейл) и насос-форсунка, да если говорить про Т5 то фолькс. ушел от системы насос -форсунка и устанавливает с 2009-2010 год уже систему Комон-рейл тоже самое и на других моделях фольксваген....
я залил ехал 2500км когда заливаешь реально прет)))я спалил 4 бака на грузовике и даже половину льешь от того что надо и все ровно прет.. вещь крутая.получается на 2 руб дороже за литр но думаю их же и с экономил на расходе.
тоже пользуюсь! согласен... она работает в отличии от ликвимоли (там вэдэшка какаято)
Молодец! Ты мне глаза приоткрыл.
Не знаю, помогает ли все это, но за видос лайк однозначно. Прикольно было смотреть.
CDI (Common rail Diesel Injection) - это система впрыска дизельного топлива там пьезо-форсунка, а насос-форсунка это другое
Ему так друг сказал которому он очень верит,друг тоже не в курсе что такое cdi и насос форсунка разные вещи
@@user-kt5bi2xb1q CR не обязательно должен быть с пьезо-форсункой. Может быть и с обычной электромагнитной.
Вот у меня мерин s320.и тоже добавлял, нечего не случилось. Ну перебаршивать с маслом не стоит, а так граммов 50-60 на бак, для профилактики. Нечего страшного.
Денис Алехнович а ещё его друг пишет в коментах,мол реально прет и даже половины от нужного количества надо, ликви моли говно...Мужик может у тебя машина не прет,потому что это дизель,который особо и не должен валить?
У меня спринтер 211cdi стоят насос форсунки. На тигуане ставят пьезу. На всех мерсах cdi 2000-2006 стоят насос форсунки.
Всё смешалось в кучу: CDI, насос-форсунка, плунжерная пара... И всё это на одном двигателе.
da da on dolbaiob
А что если насос форсунка , то не нужен тнвд? В тнвд разве нет плунжерной пары? ))))
Да и CDI это тоже насос форсунка common rail,
@@user-sd4hd9uj3zне совсем TDI это насос форсунка это промежуточное звено между CDI и обычной топливной аппаратурой. В CDI может быть только один плунжер для накачивания избыточного давления в реэл трубу то бишь топливный аккумулятор повышенного давления до 2200 бар на грузовиках и 1500 на малолитражках.
Я тоже цитаном пользуюсь. Шикарно машина едет
Пользовался этой присадкой. Действительно хорошая вещь и работает. Не так волшебно, как описывает автор, однако, ощутимо. Только стоит, сейчас, как крыло самолета. Перешел на тотек Пульс Д. Гораздо дешевле. И эффект тоже есть.
Вы пробовали присадку ,, байкат,, ?
@@user-kb2wd4mh3r нет
лайк сто пудов, совет прикрой крышку когда отмеряешь присадку, чтоб по рукам не текло
Классная концовка!!!
Личный опыт. Машина skoda fabia 2011 г.в .1.2 tdi 75 hp система впрыска delfi 3 цилиндра купил 3 летку пробег 183.000 фап не вырезал. Лью 5 лет 2 тактное масло 200-250 грам на бак. Проехал более 100.000 км полет нормальный ! Фильтра ставлю дорогие меняю через 20-30 тысяч километров . Не стесняюсь нажать педаль в пол, тоскаю прицепы иногда больше тонны.
Сегодня задумался об одной проблеме, в 2 т масле содержаться присадки уменьшающие детанацию это замечательное свойство для бензиновых моторов, но крадёт цетановое число у дизельного топлива, которого и так не хватает в обычном топливе вроде от 40 до 51 у нас на белнефтехиме Беларусь, а в идеале 55 цетана. Вариант искать самое дешевле масло Нафтан 2 т без присадок (кроме приставки супер) либо добавлять цетан корректор. Кто пользовался какими недорогими хорошими 2т маслами и цетан корректорами. У кого есть опыт отпишитесь, фирму и цену желательно в $. Я думаю для всех будет полезная информация!
Хороший пробег на авто. Видать мачмала все таки помогает.
Интересно а на Форсунки фиатовские Мульти Джэт это масло как повлияет? И на турбину и на катализатор?
Ты прав Бро лью масло в форд мондео.коман рейл.Все на ремонте топливной и форсунок а я катаюсь дальше
можно с закрытой крышкой в верхний ярус накачивать (только вчера так делал), тогда ядовитая штука не попадет на руки
Сommon rail и насос-форсунки это совершенно разные системы впрыска. У Вас насос-форсунки.
vit z30
системы разные, а впрыск одинаковый туманообразный, другого быть не должно.
Все это хорошо для тех у кого дальняки постоянно!
У кого короткие дистанции - забьется сажевый быстро.
*Всё правильно, так топливная дольше проездит.*
тоже лью.Работает!
Попробуй двух тактное хадо зелёное с ревитализантом . Будет только лучше.
Я лично дабовлял 500гр на 70 литров саляры Мерс 124 и никаких проблем.
Рамзан Тайсумов , не много?
124-й (601)
вообще тяжело чем либо убить
Класс
Лейте обычное деловое в соляру и будет вам счастье. Сантафе. Виваро туарег. Пробег за 400 тысяч. 150_200гр. На 20 соляры
CDI с насос-фарсунками? Крутой ты спец.
Большое цетановое число тоже вредное в ДТ. Прежде чем повышать цетан надо его замерять. Иначе сгорят клапана и поршня поплавит. А масло лей оно не навредит и от него тоже мягко дизель работает.
Будет дымить как паровоз после цетана 60
Валерий Загура. У меня дизель евро6 с мочевиной и катализатором, думаю масло ей в большей степени вредно нежели полезно. Заправляюсь на колонке, у жены фирма свои машины там заправляет и периодически сдают топливо на экспертизу, вообще безымянной зато топливо евро5. И дешевле чем на разных там ОККО или WOG. Последняя вообще бадягу продаёт.
Может из за пересадки в топлево дизель не заводиться?
присадка цЕтановая....Пишите без ошибок...
Привет, тоже добавляю 2т масло в топливо , лью 1:200,какой цетан-корректор посоветуйте добавлять чтобы давал реально результаты??
Ликви моли бери , лью уже 20 тысь.км. работает реально
Вместо двухтактного масла intron de lube 2090 эффективность выше и прибавка к стоимости составляет 10 коп на 1 литр дизельного топлива.
Коля друг ))Ну тогда верю)Как обманет ты же сообщи сразу чтоб мы в курсе были
kazakdona1 ,пользуясь и сейчас,штука реально классная,Коля не обманул))
Если с присадкой подозрения,то смаслом на зиму советую.
@@user-gy1be6bh8e скажите а в теплые времена нужно добавит масло или нет?
@@ruslanmasnic8225 смазка зимой и летом нужна!
Коля врать не будет
Ребята ничего не лейте особенно если есть егр,сажевый фильтр и у кого два катализатора.просто заправляйте в хорошем месте,меняйте фильтра ориг и все будет ходить
Более 100.000 км лью по 200-250 на бак все в порядке даже с сажевым.
Ребята вы чудите...хоть один из вас может предоставить измерения что добавилась мощность,расход упал а так ваше это машина работает мягко и всего то.у меня дизеля без масла и присадок ходят такие же пробеги.за 400тысяч посчитай присадки и масло как раз хватит насос с форсунками поменять так что это пустая трата денег и мышинная возня.
Молодец гарно розказав
У меня знамeнитый ниссановский zd30. Очень капризный насос vp44. И я зимой добавляю литр мала на 50 литров топлива и Винс для поднятия цитанового числа или ликвимоли в черной банке и тогда дизель сразу меняет свою работу и мягче работает и лучше заметно тянет. Запуск на улице зимой не проблема в -46 сам лично запускал но при прогретом двагателе вебастой.
Сколько лет уже заливаешь всё это? ЕГР есть? И т.д. Можно немного поподробнее пожалуйста. У самого такой двигун
В-46?😲ты где живешь?
а трансформаторное! полностью после очистки можно добавлять к диз.топливу?
и если да, то в какой пропорции ?
Коля молодец
Суть масла 2т смазывать - оставаться на поверхности детали. И как форсунка должна распылять то что стремиться остаться на детале? Для плунжера может это и хорошо но в вашем случае его нет, а для форсунок - губительно. Поймите какой компонент отсутствует в вашем топливе для смазки.
Цетан-корректор вещь, согласен. Для старого доброго ТНВД добавляю на полный бак (примерно 45÷50 литров ДТ) 100 мл двухтактного масла. Самого дешёвого, минерального. Мой друг, ремонтирующий дизельные моторы, говорит, что для современных дизельных моторов 2т масло можно залить, но гораздо лучше пользоваться совместно с цетан-корректором ожирителем ДТ. Не истина. Его рекомендации.
Быть добру.
Добавляю 2х тактное масло в соляру 1:200 самое дешовое без присадок, пользуюсь больше 3х лет скажу только одно что вреда масло не приносит но двигатель стал мягче и тише работать.
10грам на 20л?
@@user-ci2lw9le7e
Наверное 100грам
@@user-ci2lw9le7e 25-30 грам на 10л
Начал добавлять и офигел, результат через километров 100-150 уже явный но ето масло 2т, присадку незнаю неиспользувал
@@XalidMamadli как в бензопилу 1:50
А масло надо брать для мото техники и для бензопилы. 2 т.
реально почувствовал что цетан улучшает воспламенение ДТ а антигель ухудшает воспламенение я зимой постоянно добавляю антигель и вот как то усилились морозы и я вечером не смог завести. топливо просто не воспламенялось я залил цетан в бак и хорошо покачал авто и пошел спать а утром мороз еще усилился но двигатель легко завелся.
А у нас Крафтер только на авиасе хватает. Зимой не мерзнет-29- проверено, ничего не добавляем, пробег700000- наверное тоже о чем-то говорит! Под капотом все заводское. А за честный видосик спасибо. 👍Лайк👍. Ах да, фильтра только оригинал. Удачи на дорогах!
Ирина Еременко ,спасибо за отзыв,я принял к сведению!
Удачи Вам!
Что за авиас.??
На спринтере 211cdi проехал 750.000 лил дт с ПТК и с камазов, до сих пор все нормально. За весь срок один раз менялись клапана и распылители на всех форсунках на пробеге 500.000. Думаю проеду 1.000.000 и без этих присадок. Если покупать дт ниже чем на АЗС на 30% то даже два ремонта форсунок за 1млн км это копейки. Кап. Рем насос форсунки 10-12тр за 500.000км за 1млн выходит 25.000*4=100.000. Расход у меня 5-7л на 100км, экономия 15р с литра по сравнению с АЗС, выходит что за 1млн км Экономия больше 1млн руб. Из них ремонт 100.000, а 900.000 чистой экономии!
Двухтактное масло необходимо то что для водного транспорта не помню спецификацию, там присадки ингибиторы коррозии и что-то от трения на основе растительных масел, тогда это будет что то похоже на комплексные присадки для ДТ от Basf
Здравствуйте! Скажите пожалуйста можно ли добавлять двухтактное масло в топливо мерседес w211 2007 -ого года v6 дизель.Двигатель oem642.Сажи фильтр сняли..Скажите пожалуйста можно добавлять масло на эту машину форсунки не будут обратку давать?ЗАРАНЕЕ ВАМ СПАСИБО
У меня такой же. Я заливаю только smt 2 и больше ничего никакого масло! Отличная вещь ! Дабовляю 2-3 раза в месяц на глаз.
..ни кто не написал-минералку ли.полусинтетику или синтетику?
Напиши фирму присадок
в первой присадке смазка уже есть
Доброго часу доби. Іван, а як довго ви користуєтесь даною методою? Дякую за відповідь.
Норм ответ
Licno ia dobavleaiu 1lmasla 2t na 55 l toiesti polnii bak. 3 goda tak iejiu bez problem masina kstati volvo v50 2.0 diesel 2006god.
А сколько литр топливо в канистрах
Сажевый фильтр наверняка быстро забьётся.
если только он не удален :)
У меня вито 638 2.2 cdi 122 лс при каждой заправке добавляю 2т масло!Проблем небыло тока расход увеличивается присадки не добавляю
Здравствуйте! А это можно сразу в бак заливать, или надо сразу в канистру размешать а потом в бак?
ну да,какая разница?оно и там само смешается,я лично так заливаю.
А масло для мототехники или бензотехники желательно 2 двухтактное
А как же ваш Дмитрий который проводил тесты с маслом
Здравствуйте Очень благодарим вас за видео Укажите пожалуйста точную модель двухтактного масла и присадки для дизеля Благодарим Вас
А в летнюю надо добавлять
Много лет пользуюсь этой присадкой Wynns для дизеля на Фиат Фиорино 1.3 Мульти Джэт. И в Камрюху для бензина их присадку тоже добавляю. На дизелей ефект более выражен. А вот пульс-дизель на Окко, очень чувствуется на Фиате. Едет бодрее и на дольше хватает. Я свой выбор сделал давно и ни разу не пожалел. А вот масло лить в топливо стремно)))
откуда в насосфорсунке плунжерная пара? которую ты смазываешь
В форсунке нет, а в тнвд есть
Специалисты )откуда ТНВД в системе с насосфорсунками?
@@user-fo5zi3fq3e а разве насос форсунка, именно часть «насос» не считается ТНВД?) Та же трущаяся пара )
Если столяра паленая ( типа печного топлива ) то никакая присадка не поможет - это только ускорит смерть топливной и самого двигателя в итоге . Потому что 2 кг говна + 2 кг повидла дают в итоге 4 кг говна
Я тоже в Германию хочу
можно давить с закрытым колпачком, там клапан, а потом откручиваешь и вливаешь. колбочку изобретали дойчланд инжиниар, нннда уж.)))))))))))и на руки ядовитая как вы сказали жидкость не попадает
0:47 😂😂😂 сразу видно мастер
Сколько литров дизель в бочке,
Сажевый фильтр оценит масло которые вы добавили в дизель.
Оно сгорает полностью
Petro Turchinjak уже не раз приходилось запускать принудительную регенерацию из за таких умных людей,как мужик в видео,который путает пьезо-форсунки с насос-форсунками,но при этом он уверен что заливая масло и не понятную присадку он делает хорошо.Хочеш сделать хорошо,заправляйся на нормальной заправке и заливай дорогие брендовые присадки.И как правило после таких издевательств сажевик долго не живёт,поскольку 2т масло никогда не сгорает полностью,об этом свидетельствует синий дым из любой 2т техники,который в свою очередь клапан ЕГР будет пускать обратно в двигатель,тем самым засерая себя,впускной колектор и впускные клапана.
@@strange6705 точно. А потом они кричат что егор это зло которое придумали капиталисты проклятые чтобы их двигатель кончить...
2t oil in fuel is sweetspot is 500:1
Cleans, smooth engine,lubes upper cylinder....
It even works on my motorcycle ! Haha
Did a video about it,thats how good it was
Масло в топливо отлично 500:1
Я, конечно, не Зеленый Пис, но вот это вот "очччень ядовитое" - если не на руки, то в легкие уж точно попадает с выхлопами... Если мне не отшибает память, в свое время производители топлива отказались от всяких там ядовитых присадок. А 2Т в дизель - хорошая тема! Я сам заливаю масло Sturm 2T - это один из продуктов нашего Юкойла и на него сейчас приемлемая цена. Нашел его в одном из обзоров:
m.ua-cam.com/video/66uj_O7VKzY/v-deo.html
Правда, здесь мужик его обозвал "китаем":))) Я бы не советовал гоняться за маслами с громкими названиями, типа Штиль или Хусварна, так как сейчас на рынке полно подделок. Как отличить настоящее масло от бодяги, продавцы прекрасно знают, но не всегда об этом рассказывают. А подделывать недорогие масла пока не выгодно.
В транспортёрах может быть только SDI и TDI
Масло в ДТ Только +
Отец вчера залил 30 литров солярки в Митсубиси паджеро спорт и через 40 км машина почти сдохла. Тупит,обороты не набирает. ( АЗС в Одесской области) Проехал от Мурманска до Одессы и никаких проблем не было. Первая заправка на Украине и понеслась.....
Подскажите мне ,пожалуйста на сколько единиц поднимается цетановое число от этой присадки.Масло минералка?Заранее благодарен за ответ.
Yuriy Melnyk 3-4 едениц.
Так а в бак заливать будешь?:-) а так то очень рекламой пахнет. .
Где купить такую?
Хороший дизель глуско
Да согласен на все 100 % и еще была присадка castrol tda тоже хорошая , лил её зимой но говорят сняли с производства ! Двух тактное масло особенно зимой хорошо , тише форсунки работают !!!!
А ещё лучше поменять прокладку)))
2Т масло меняет температуру горения дт, синеют и выгорают кончики распылителей, если форсы - пьезо будет очень дорого. Топливо EN 590 не подразумевает разбавление маслами, фильтрующий элемент топливного фильтра обработан гидрофобным покрытием которое отделяет воду изменением поверхностного натяжения и масло там явно не к месту.
Как это доказать неверующим?
Alliance у людей понятие о дизельном моторе пришло от трактора ДТ75 , которому по большому счёту похер на какой солярке работать
Тогда что советуете добавлять, если зимняя солярка сухая и нужно смазывать тнвд и формы
здраствуйте,подскажите какое 2т масло лить лучше,минералку или полусинтетику,,??
Какая топливная? Лучше 2Т полную синтетику, но не перегибать, так как в 2Т масле присутствует цынк и может закоксовывать форсунки. А лучше провереную АЗС.
@@tanik2034 у меня cdi sprinter
100 грам на 20 литров норм будет?
Вообще 3 Грама на литр дизеля. Перебор тоже плохо цетан крадёт!
@@user-cx7fi4nm1v спасибо)
Здравствуйте! Реально помагает?
ПОКРОВСК!
У людей дизеля на отработке и на раститеььном масле работают и ничего.30 мл увайт спирита на литр масла и дать отс тояться недельку.Работают все дизеля особенно немцы,кроме системы комон реил.
Пробував, машина краще їдить, рекомендую
Від цієї присадки чи від масла?
Де купляли?
Олег Вольвин то и другое вместе работает лучше
При впрыске топлива будет образовываться нагар от масла
Масло 2т сгорает
Коля привет 😂
НЕ о чем это не говорит если ты миллион проехал тогда да. а так Т5 и без того по 500 тыщь и больше в легкую гоняют.
В точку! У брата Т5 2006 г., сейчас пробег 550 000 км. Недавно распылители заменил, и это всё по движку!
Говорит, заправляю Вог!!!
Ко всем этим присадкам у меня вопросы... Тяга у тебя увеличилась? Взрыв сильнее? А расчитан мотор на это доп.детонацию? Для меня ответ неочевиден. Масло льёшь? А продукты его горения куда деваешь?
Михаил Костромицкий взрыв на оборот не сильнее а мягче,цитан способствует догоранию топливо и смягчает детонацию.Масло для двухтактных моторов оставляет минимальный продукт сгорания на много хуже отражается на двигателе присутствие ЕГР!
Иван Хандогий , так мощность откуда????
Михаил Костромицкий 50-60 грамм масло на 20 литров соляры это капля в море,лучше чтоб присутствовали частички смазки.хуже когда их нет.
Дальнобойщики все льют и даже немецкие водители стараются придерживаться этого правила.
Михаил Костромицкий 5-7% дожигание топливо)
Иван Хандогий , ))))) шУтная шутЕйка)))
я верю в чудные свойства булбачек. когда они в солярке а она в насосе а он давит в форсуну а она в цилиндре феерверк устраивает!!!!
Я так и не понял, в common rail можно масло добавлять? Мнения расходятся, знатоки скажите
ua-cam.com/video/iJH1dAcEQ-k/v-deo.html
@@user-ux7qg6cp3x спасибо
Почему в России на заправках только один вид дизельного топлива? Хоть для старого КАМАЗа, хоть для новейшего мерседеса за 200 тысяч долларов - топливо одно и то же. Непонятно, почему везде есть обычный дизель, и какой-нибудь "дизель плюс", а у нас - хер.
А где та часть видео, где эта мешанина реально заливается в бак?
Опель Омега В двигатель м51 турбодизель от БМВ, пробег 340т.км. при каждой заправке добавляю 1 литр самого дешевого двух тактного масла. Никаких пооблем ни с аппаратурой, ни с форсунками, и даже соляра которую заливаю самая что ни на есть БОДЯЖНАЯ!
я так понимаю ты же без экологии уже?
@@user-fq9zd9vk4x какая тут может быть экология, если сами автогиганты выплачивают гигантские штрафы за обман людей. Никаких эконорм никто не соблюдает, это чистой воды развод.
добавь лучше масло красное коробки автомат.
АВИАЦИОННЫЙ КЕРОСИН РЕШИЛ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ЗИМОЙ, ЛЬЮ НЕ ОДИН ГОД, МОТОР- hdi. МАСЛО МОЖЕТ ПРОДЛЕВАЕТ ЖИЗНЬ, НЕ ПРОБОВАЛ.
Попробуйте невролог 1:1- сносу нет!🐽
Пробвай Бардал BDC 6във едно аз ползамтакова на Гол-1.9тди попа дюза от 7 години.
Никаких реальных тестов этого нету, поэтому это все под большим вопросом
А по рейке можешь проконсультировать?
Олег Мовчан ,немогу,она у меня в идеале,рулевые наконечники родные.
А сколько твоего пробега?на нем если родные.я на своем уже 180 тис накатал наконечники и тяги поменял и рейку.а руль возвращается рывками и тугой может гур уже умирает
Олег Мовчан накотал 200 тыс,руль тоже тугой и на месте ремень подсвистует,по ломается буду вопрос решать а пока не критично, тачела монстр,только пашит.
Олег Мовчан ,только что новое видео влил,за шипы.
Иван Хандогий .у меня ремня нету
После сравнеия работы двигателя на бензине и газ,можно выключать
😂
100%
Человек ты умничаешь про топливо, лучше бы разобрался что такое, CDI (комон-рейл) и насос-форсунка, да если говорить про Т5 то фолькс. ушел от системы насос -форсунка и устанавливает с 2009-2010 год уже систему Комон-рейл тоже самое и на других моделях фольксваген....
У него машина шестого или восьмого года