На крюк нельзя повесить мотоплощадку. Площадку съёмную под лебёдку. Нельзя хайджеком поднимать. Плюс по правилам , если фаркоп не используется, шаровый узел необходимо снимать. Фаркоп под квадрат можно снять за секунды, с крючком придется повозиться
В инструкции по установке фаркопа с американским квадратом фирмы PT-Grup (а у вас судя по конструкции фаркопа, фаркоп именно этой фирмы) сказано. Болт для устранения люфта, во избежания деформации фаркопа, используется только в не нагруженном состоянии, то есть БЕЗ ПРИЦЕПА! А Также для установки заглушки когда квадрат снят.
90% пользователей фаркопа либо имеют свой прицеп, либо пользуются стандартным прокатным. И для чего в этом случае менять высоту? Или они тоже "просто не пользуются прицепами по настоящему"?
Использовал квадрат пять лет. Никакого износа, люфтов, шума не наблюдал. После 1000 км пробега с прицепом, из одного города в другой, фаркоп откручивался с усилием. Прицеп МСЗА, автомобиль Шевроле Нива, а прицеп штатный GM АвтоВАЗ. Очень им доволен. На новую Весту буду ставить только квадрат.
Есть пружина для убирания люфта. куча всяких насадок под американский квадрат типа кронштейна под велосипеды, крепление серьги, лебедки, точка для подъема хайджеком видел даже эксклюзивы типа насадки для перевозки длинномеров не крыше, тисков и т.п. !!! У меня одеть/снять насадку занимает около 5-10 секунд времени. Дизлайк за однобокий обзор плюсов и минусов.
@@kolotilov_v можно и несъемный поставить, можно и не за 10 секунд снимать- это все понятно. но универсальность квадрата в разы выше обычного шара. можно и под высоту прицепа крепление подстроить- чтобы "солярис", с тремя пассажирами сзади был не ниже прицепа, а на уровне. так же куча возможностей из описания под постом. те, кто знает свои потребности и говорит "только не квадрат"- они и без Вашего видео обойдутся. а те, кто не знает всех возможностей- посмотрев Ваше видео решат, что поставив квадрат они будут пол дня ежедневно тратить на съем шара, а вторую половину дня их будет преследовать грохот крепления из-за сделанного выбора.
Надо было назвать видео "Выбирай фаркоп по потребностям" Если каждую неделю таскать прицеп с лодкой или скарбом на дачу, то только крюк, тут даже и думать не надо. Если прицеп не цель и возить придётся раз в год, а больше нужно крепление для велосипедов, то квадрата хватит за глаза.
К американскому квадрат есть вставка с пружиной которая решает проблему люфта!!! Американский вариант фаркопа более универсальный так как в этот посадочный квадрат 2 дюйма можно вешать альтернативные приблуды: от корзины-багажника для мото или вело, до лебёдки.... Так что каждый тут решает сам
Я купил Машину уже с квадратном. Для меня удобнее докупить вставку и все. А притянуть её можно придумать что угодно дополнительно. Быстро съем за 3 сек и за минуту смысл не меняется. Это же не питстоп.
RAV-4 2009 года. Езжу с шаром. С кем поменяться на квадрат? Пересылка за мой счёт. В конце ролика ошибка. Должно быть сказано про недостаток опыта. Два раза в год езжу 5000 км с багажником Thule BackUp. Вечно перекашивается на шаре, даже если затягиваю с усилителем.
Про минусы квадрата (субъективные) рассказал... куча вариантов есть для их нивилирования, а про ОГРОМНЫЕ ПЛЮСЫ не рассказал! дизлайк за необъективность
Минусы не субъективные «Варианты невелирования» не увеличат время установки шара? Пока я знаю один - вместо пальца болт с пружиной. Огромные плюсы - установка лебедки и прочих приспособлений? Когда человек приходит ко мне за квадратом я спрашиваю про это. А если нужно возить просто прицеп?
Совершенно не компетентное видео. "Быстросъём" не является одним из главных свойств ам.квадрата а вот гамма навесного и удобство использования это факт! Если вы катаетесь только по городу, никогда и не узнаете преимуществ такого фаркопа.
никакого люфта, никакого бряканья, пробег прицепа под 25 тыс. Все описаные "минусы" квадрата - это про кривожопое качество из гаража...Уже давно делают нормально и квадрат выпишет 100 в гору крюкам. ..
Такое ощущение, что ролик снимает дилер не американских фаркопов. Чтобы породать свои. Обзор не обьективный. У меня минивэн, запаска докатка, крепится под днищем. Если долго не снисмть, ржавеет. Думаю поставить американский квадрат и калитку на запаску. Так что для меня только так. А про остальные проблемы, есть пару решений и их нету. Так, что дружище, думаю ты погорячился с выводами.
Болт который вы прикрутили снизу он не для того чтобы убрать люфт, в инструкции четко прописаны об этом Чтобы убрать люфт надо будет докупить палец фиксатор для тип Е
Квадрат как раз-таки вообще не универсален. На квадрате нельзя возить велокрепления, он их просто разобьет за счет люфта, нельзя например, коневозки, нежелательно автодома. В Америке, где квадраты более распространены есть куча приспособ, которые туда можно воткнуть, а на нашем рынке таких устройств крайне мало, так что у квадрата не универсальность, а узость применения
@@FromBunker люфт там нужен технологически, если подогнать идеально квадрат в квадрат без зазоров, то я хочу посмотреть, как Вы будете втыкать железную трубу 50*50 мм в железную трубу 50*50 мм.
@@ViktorKZ а зачем мне пихать 50 в 50? Глумитесь там чтоль? Сделать зазор в 0,5 и длину труб побольше в разумных пределах и норм. Конец можно сделать псевдоконусным при желании. Все без проблем делается. А кто делать не хочет, тот болтовней занимается
Если перенести болт 🔩 устраняющий люфт на верх "квадрата", то износа не будет. А так вся масса прицепа и груза, давит именно на этот 🔩😉
По инструкции этот болт можно закручивать только без нагрузки (без прицепа).
На крюк нельзя повесить мотоплощадку. Площадку съёмную под лебёдку. Нельзя хайджеком поднимать. Плюс по правилам , если фаркоп не используется, шаровый узел необходимо снимать. Фаркоп под квадрат можно снять за секунды, с крючком придется повозиться
Согласен, но Вышеперечисленные варианты использования не нужные человеку который просто возит прицеп.
Все перечисленное вами только для рамных авто актуально, причем используемых весьма специфично.
Квадраты сейчас даже на гранту предлагают.
В инструкции по установке фаркопа с американским квадратом фирмы PT-Grup (а у вас судя по конструкции фаркопа, фаркоп именно этой фирмы) сказано. Болт для устранения люфта, во избежания деформации фаркопа, используется только в не нагруженном состоянии, то есть БЕЗ ПРИЦЕПА! А Также для установки заглушки когда квадрат снят.
огромный плюс, можно перевернуть шар и изменить высоту фаркопа.. быстросъем не важен, автор ролика просто не пользовался прицепами..
90% пользователей фаркопа либо имеют свой прицеп, либо пользуются стандартным прокатным. И для чего в этом случае менять высоту? Или они тоже "просто не пользуются прицепами по настоящему"?
@@mvmt-d5wу меня два прицепа и оба под разную высоту, фаркоп пт групп стоит приходится переворачивать для высокого крепления😊
Не забудьте, что под квадрат можно подобрать правильный угол для верного расположения прицепа, а со вторым вариантом такого не получится!
Почему не получится, там тоже есть регулировочное отверствие
Использовал квадрат пять лет. Никакого износа, люфтов, шума не наблюдал. После 1000 км пробега с прицепом, из одного города в другой, фаркоп откручивался с усилием. Прицеп МСЗА, автомобиль Шевроле Нива, а прицеп штатный GM АвтоВАЗ. Очень им доволен. На новую Весту буду ставить только квадрат.
Здравствуйте. А фирму какую брали? Тоже квадратное прицепное хочу 😄
Есть пружина для убирания люфта. куча всяких насадок под американский квадрат типа кронштейна под велосипеды, крепление серьги, лебедки, точка для подъема хайджеком видел даже эксклюзивы типа насадки для перевозки длинномеров не крыше, тисков и т.п. !!!
У меня одеть/снять насадку занимает около 5-10 секунд времени.
Дизлайк за однобокий обзор плюсов и минусов.
Хорошо. Если человеку нужно просто возить прицеп? Пружина с болтом вместо пальца у нас тоже есть - с ней вы тоже за 3-5 секунд поставите?
@@kolotilov_v можно и несъемный поставить, можно и не за 10 секунд снимать- это все понятно. но универсальность квадрата в разы выше обычного шара. можно и под высоту прицепа крепление подстроить- чтобы "солярис", с тремя пассажирами сзади был не ниже прицепа, а на уровне. так же куча возможностей из описания под постом. те, кто знает свои потребности и говорит "только не квадрат"- они и без Вашего видео обойдутся. а те, кто не знает всех возможностей- посмотрев Ваше видео решат, что поставив квадрат они будут пол дня ежедневно тратить на съем шара, а вторую половину дня их будет преследовать грохот крепления из-за сделанного выбора.
Надо было назвать видео "Выбирай фаркоп по потребностям"
Если каждую неделю таскать прицеп с лодкой или скарбом на дачу, то только крюк, тут даже и думать не надо.
Если прицеп не цель и возить придётся раз в год, а больше нужно крепление для велосипедов, то квадрата хватит за глаза.
К американскому квадрат есть вставка с пружиной которая решает проблему люфта!!!
Американский вариант фаркопа более универсальный так как в этот посадочный квадрат 2 дюйма можно вешать альтернативные приблуды: от корзины-багажника для мото или вело, до лебёдки....
Так что каждый тут решает сам
Я купил Машину уже с квадратном. Для меня удобнее докупить вставку и все. А притянуть её можно придумать что угодно дополнительно. Быстро съем за 3 сек и за минуту смысл не меняется. Это же не питстоп.
В вашем случае да
Интересно, как тогда мото хвост крепить на обычный фаркоп??
RAV-4 2009 года. Езжу с шаром. С кем поменяться на квадрат? Пересылка за мой счёт. В конце ролика ошибка. Должно быть сказано про недостаток опыта. Два раза в год езжу 5000 км с багажником Thule BackUp. Вечно перекашивается на шаре, даже если затягиваю с усилителем.
Разве у Thule BackUp есть крепление под квадрат (т.е. крепление как у мото-хвоста)?
Про минусы квадрата (субъективные) рассказал... куча вариантов есть для их нивилирования, а про ОГРОМНЫЕ ПЛЮСЫ не рассказал! дизлайк за необъективность
Минусы не субъективные
«Варианты невелирования» не увеличат время установки шара? Пока я знаю один - вместо пальца болт с пружиной.
Огромные плюсы - установка лебедки и прочих приспособлений? Когда человек приходит ко мне за квадратом я спрашиваю про это. А если нужно возить просто прицеп?
Дорого богато, американский квадрат ТСУ чисто для красоты 😃, либо для тех кто прицеп таскает раз в год.
какой бред ...извините. Еврофаркоп не может быть лучше американского по ооочень большому списку причин. Кому интересно могу перечислить...
смысл квадрата в том ,что можно быстро менять навесное оборудование
Здравствуйте пожалуйста подскажите на весту какой фирмы лучше выбрать фаркоп?
Спасибо за информацию. Теперь больше квадрат не хочу.
Американцы имеют огромный опыт таскания прицепов и различного навесного стаффа, так что их метод -результат многолетнего поиска лучшего.
Получилась антиреклама шара. 😂. Спасибо! Я за квадрат! На что смриреть понял.
Совершенно не компетентное видео. "Быстросъём" не является одним из главных свойств ам.квадрата а вот гамма навесного и удобство использования это факт! Если вы катаетесь только по городу, никогда и не узнаете преимуществ такого фаркопа.
никакого люфта, никакого бряканья, пробег прицепа под 25 тыс. Все описаные "минусы" квадрата - это про кривожопое качество из гаража...Уже давно делают нормально и квадрат выпишет 100 в гору крюкам. ..
Такое ощущение, что ролик снимает дилер не американских фаркопов. Чтобы породать свои. Обзор не обьективный. У меня минивэн, запаска докатка, крепится под днищем. Если долго не снисмть, ржавеет. Думаю поставить американский квадрат и калитку на запаску. Так что для меня только так. А про остальные проблемы, есть пару решений и их нету. Так, что дружище, думаю ты погорячился с выводами.
Ваш опыт значить не чего не знает, тип Е огонь 🔥🔥🔥
Болт который вы прикрутили снизу он не для того чтобы убрать люфт, в инструкции четко прописаны об этом
Чтобы убрать люфт надо будет докупить палец фиксатор для тип Е
Поставить термоусадочную трубку и нет проблемы
Болт не для фиксации квадрата, а для фиксации заглушки, фишку не сечёшь
А про универсальность квадрата не подумал автор?
Квадрат как раз-таки вообще не универсален. На квадрате нельзя возить велокрепления, он их просто разобьет за счет люфта, нельзя например, коневозки, нежелательно автодома. В Америке, где квадраты более распространены есть куча приспособ, которые туда можно воткнуть, а на нашем рынке таких устройств крайне мало, так что у квадрата не универсальность, а узость применения
@@ViktorKZ вы ещё про Африку вспомните.... Если делать нормально из нормальных материалов, то о люфте никто и думать не будет...
@@FromBunker люфт там нужен технологически, если подогнать идеально квадрат в квадрат без зазоров, то я хочу посмотреть, как Вы будете втыкать железную трубу 50*50 мм в железную трубу 50*50 мм.
@@ViktorKZ а зачем мне пихать 50 в 50? Глумитесь там чтоль? Сделать зазор в 0,5 и длину труб побольше в разумных пределах и норм. Конец можно сделать псевдоконусным при желании. Все без проблем делается. А кто делать не хочет, тот болтовней занимается
Спасибо!
Ставь быстросьемную Вестфалию
Согласен с автором
🔲🔝
Каждый хвалит своё болото!
Китайское качество😅
обычный шар надежнее
БРЕД сивой кобылы .Купи машину и поставь квадратный и увидишь что лучше