Tutoriel vidéo: Comment démarrer et ajuster un moteur nitro de téléguidé
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- Опубліковано 29 сер 2024
- Comment ajuster un carburateur de moteur nitro de téléguidé. Et les effets des ajustements incorrects. Et plus !
N.B. J'aurais dû ajuster la HSN un peu plus riche et la LSN plus pauvre. J'ai réalisé plus tard...
Ajuster la HSN pour obtenir une vitesse de pointe optimale, puis la LSN pour avoir un idle stable assez longtemps.. Finalement, le Idle sert à régler la vitesse du ralenti.
Si vous comprenez l'anglais, je vous conseil ce vidéo d'un autre utilisateur qui est très bien fait !
• Do You Know THE CARB T...
Héhé tes ca coche ... j'avais toute les misere du monde a l'ajuster même juste le partir j'ai mis en euvre ce que tu explique et sais ca fonctionne super bien. 😁
merci. content que ça t'ait aidé :)
très bon tuto. avec le son sur l'évolution des réglages, merci c'est parfait pour les novices comme moi.
J'ai pas tout entendu car le bruit du moteur couvrait ta voix. Je te remercie de tes conseils, je vais tester ca
Cool
Bonjour l'ami ^^ dis est ce que entre chaque plein pour s'amuser il faut laisser le moteur un peu se reposer ou je peux jouer sur 3/4 pleins d'essence ?
Pas besoin de laisser se reposer. Si il est bien ajusté et ne surchauffe pas, tu peux rouler plusieurs pleins.
Bonjour déjà merci beaucoup super tuto merci mais j'ai une question comment savoir si le moteur et trop pauvre et qu'il faut m'être plus de richesse? Pour ne pas risquer de casse, merci pour votre réponse futur car je suis un peu perdu biz
+rachel fee
La température est un bon indice (maximum 250°F)
Le son est important (trop aigü = RPM trop élevé = HSN trop pauvre)
Le comportement du moteur (le gaz reste comme collé lors des sauts = HSN trop pauvre. Le moteur hésite aux accélérations = LSN trop pauvre. Le moteur s'arrête d'un coup sec à haut régime = HSN trop pauvre).
vaut mieux rouler trop riche que trop pauvre. Allez en appauvrissant et non le contraire. Si le moteur peut atteindre son RPM maximum, c'est que le mélange est optimal. Vous pouvez enrichir de 1/16-1/8 de tour par sécurité. Ça c'est pour la HSN. Pour la LSN, si le moteur ne bourre pas au ralenti, et que le RPM n'augmente pas non plus, c'est que le mélange est optimal. Le RPM devrait pouvoir se maintenir égal pendant plusieurs secondes et permettre un bonne reprise à l'Accélération. Si il y a beaucoup de fumée à l'Accélération, vous pourrez p-e appauvrir un peu. Si il y a de l'hésitation à l'accélération, il faudra enrichir. Si les gaz coupe lorsque vous appuyez à fond, c'est la HSN qu'il faut enrichir.
Assurez vous d'avoir le bon ratio aussi. Une trop grosse clutch bell empêchera le moteur de tourner à plein régime, mais sera plus économique. Une trop petite clutch bell fera révolotionner le moteur trop vite et risque de l'endommager. Le moteur sera aussi plus gourmand. Référez vous à votre manuel comme point de départ ;)
Guide plus détaillé ici:
www.lemordudurc.com/methodes.html#ajustermelange
Bonne chance :)
Bonjour j’ai de gros problème sur ma voiture je n’arrive pas à la démarrer même avec les réglage donner par le constructeur et lorsque que le moteur démarre si je n’accédait pas il cale et si j’accélère très légèrement il cale aussi que faire? Alors que j’ai essayer un tas de réglages.Merci de votre réponse cordialement
commencez par vérifier l'état de tous les tuyaux et joints d'étanchéité. Ensuite, si vous devez accélérer pour ne pas qu'il calle, c'Est sûrement que le idle (ralenti) n'est pas assez élevé. Si il cale en accélérant un peu plus, il doit sûrement être beaucoup trop riche. Vissez la HSN un peu pour voir si ça s'améliore. Si il avait callé lorsque le moteur tourne à fond, j'aurais dis qu'il est trop pauvre.
Belle vidéo , ma chaîne et Yan Buggy :-)
salut, jai une voiture comme le tienne et jarrive pas a la regler meme apres ecouter ton tuto qui est tres bien expliquer, jaimerais savoir tes de quel coin et si tu pourrai me lajuster!!!
merci davance!!!!
Trois-Rivières
Alain Lizotte si je pourrais me déplacer et tu me larronge et je te payerai de quoi!!??
Halek Ameur
Viens me parler en privé sur le groupe Facebook.
facebook.com/groups/lemordudurc/
Je pourrais t'aider la semaine prochaine car je suis en vacances.
Bonjour Alain, petite question : Quand je mets les gaz à fond pendant 2-3 secondes comme tu le fais à 5:15 mon moteur continue à accélérer tout seul (alors que je n'ai pas freiné).... est-ce la HSN qui est trop pauvre ou la LSN qui est mal réglée? Merci à toi pour ton aide.
Kornebrume
peut-etre plus ton servo qui a de la difficulté a ramener le carburateur au neutre.
verifes que rien ne coince et que ton servo fnctionne bien
possible que ton servo soit juste trop faible aussi. ca prend au minimum un 150oz de torque
Ok je vais vérifier ça ... mais j'ai un savox 2274 en 7.4V donc suffisant mais j'ai pas vérifié ma tringlerie
Kornebrume
verifies ca en premier.
sinon oui une HSN trop pauvre donnera l'impression que le gaz reste collé. ca fais surtout ca lors des sauts.
Alain, tringlerie vérifiée tout est OK j'ai bien une fermeture du carburateur quand je lâche les gazs. La HSN est pourtant bien réglée, la vitesse en ligne droite est bonne et le moteur ne monte pas trop dans les tours, si je l'ouvre un peu je vais perdre de la pointe.
Ne serait-ce pas une LSN trop riche ou trop pauvre ?
Pas de bulles dans ta ligne à gaz et aucune fuite au niveau du réservoir ou de l'échappement ?
est-ce que quelqu'un connaît un groupe de modèles automobiles quelle que soit la plate-forme (whatasapo, télégramme) ...
Oui
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Bonjour je suis en plein réglage de mon moteur mon ralenti est bas retombe bien et rapide stable ne cale pas mais après qu il est tomber au ralenti il y a une petit hausse de régime de ou sa peut venir merci
LSN en peu pauvre peut-être si le RPM va en augmentant à partir du ralenti.
Oui il va en augmentent mais légèrement une petite hausse de régime
Si il augmente juste un peu et se stabilise. Je le laisserais comme ça. Par contre si il monte de plus en plus, le bas régime est trop pauvre.
N'a tu quelqu'un iccite pourrait envoyer vidéo comment changer cerveau conduite sur un xmaxx Svp
Bonjour j'ai une kiocho inferno 7.5 et je brûle ma bougie en quelques minutes poirier vous m'aider merci d'avance
Quelle essence utilisez-vous ?
Quelle bougie utilisez-vous ?
Mais ça risque d'être un problème d'ajustement trop pauvre du carburateur.
essence 16% et la bougie rb numéro 7 merci
pino r
vous devriez utiliser 20-25% nitro.
pour la bougie, optez plutot pour une bougie froide.
Alain Lizotte numéro 4?
pino r
oui #4 serait bien. sinon #5 devrait etre ok.
Aider moi une voiture sans tirrete obligée y a un banc ?
vous pouvez aussi installer une tirette ou un rotostart sur certains moteurs. sinon, oui ca prend un banc.
www.hpiracing.com/fr/part/87130