tolle Leistung von euch, und schönes Video. Ich bin den Stelvio schon mehrmals gefahren auch erst über den Stelvio Pass runter nach Bormio, von dort über den Gavia Pass und über den Mortirolo Pass nach Aprica
@@bikefoxx1970 Am Mortirolo hat es so viele verschiedene, lohnende Auffahrten, dass man sie vermutlich nicht alle an einem Tag schafft: Monno, Monno über die Römerstraße, Grosio, Grosotto, Mazzo 2 Versionen, Tovo. Bin alle außer der Römerstraße (die interessiert mich auch nicht wirklich) schon gefahren, aber nicht alle an einem Tag. Und wenn man mehrere Auffahrten machen will, kann man getrost Monno zuletzt machen, was eigentlich die Kindergeburtstagsversion ist. Aber wenn man mehrere Auffahrten vorher hatte, ist Monno auch bretthart ;-)
Chapeau! 🥳What a day! For most of us doing Stelvio from Prato is enough.. Taking Umbrail with it back to back is an another level enthusiastic! And finishing up to Sulda.. man.. Comparing to my day from Nauders via Reschenpass and over Stelvio finishing getting down Umbrail Your effort was totally crazy.. but The Good craziness! 😄 Hopefully beers were cold and meal tastefully hot; You totally worked up for deserving some feast! 👍\o/
Erstaunlich wenig los. Ich war in 2019 am Bikeday und da waren angeblich über 11000 Leute oben. Die ganze Auffahrt von Prad bis oben hin war schon proppenvoll und man musste aufpassen, dass man niemand umkachelt. Und oben war ein Stück vor der Passhöhe Vollstau, alles musste vom Rad und man hat sich wie auf einem Jahrmarkt zu Fuß über die Passhöhe geschoben. HInter der Passhöhe konnte man irgendwann wieder aufs Rad und gaaaanz vorsichtig fahren. Es gab einzelne Leute, die entgegen der Hauptfahrtrichtung unterwegs waren, aber das fand ich schon einigermaßen wahnwitzig und auch gefährlich. Meinen Stelvio triplo habe ich mal an einem normalen Wochentag gemacht, morgens von Müstair in der Schweiz über den Umbrail hoch, oben Sonnenaufgang, nach Prad runter und wieder rauf, nach Bormio runter und wieder rauf und dann über den Umbrail zurück in die Schweiz. So etwas würde ich niemals an einem Bikeday versuchen.
Für wieviel 💶 hättest du die 4000HM voll gemacht? 🤣 Das letzte Stück nach Sulden war wirklich anstrengend, aber der Bike Day hat so viel Spaß gemacht. Entspannte, gute Stimmung. Verpflegung, Bombenwetter 🌞 und Motivationguru Michi 👍🏻😊 Und vlt. geht das Kitzbühler Horn auch schon 2024 ⛰️🚴😉
Ich frag mal so als Greenhorn: was ist deine oder eure leichteste Übersetzung am Rennrad? Mit Heldenkurbel und 25er Ritzel wird es wohl kaum gehen, oder? Ist natürlich auch gewichtsabhängig. Ich müsste mit Wasser und allem Pipapo etwa 100 kg dort hoch bringen.
tolle Leistung von euch, und schönes Video. Ich bin den Stelvio schon mehrmals gefahren auch erst über den Stelvio Pass runter nach Bormio, von dort über den Gavia Pass und über den Mortirolo Pass nach Aprica
Danke....der Mortirolo steht auch noch auf meiner Liste
Und die logische Erweiterung wäre am Ende noch der Bernina anstatt vom Mortirolo runter nach Aprica ;-)
Sind Ende Gelände über 6000 Hm
@@bikefoxx1970 Am Mortirolo hat es so viele verschiedene, lohnende Auffahrten, dass man sie vermutlich nicht alle an einem Tag schafft: Monno, Monno über die Römerstraße, Grosio, Grosotto, Mazzo 2 Versionen, Tovo. Bin alle außer der Römerstraße (die interessiert mich auch nicht wirklich) schon gefahren, aber nicht alle an einem Tag. Und wenn man mehrere Auffahrten machen will, kann man getrost Monno zuletzt machen, was eigentlich die Kindergeburtstagsversion ist. Aber wenn man mehrere Auffahrten vorher hatte, ist Monno auch bretthart ;-)
den Bernina kann man von Aprica auch aus fahren@@uweschneider752
Chapeau! 🥳What a day! For most of us doing Stelvio from Prato is enough.. Taking Umbrail with it back to back is an another level enthusiastic! And finishing up to Sulda.. man.. Comparing to my day from Nauders via Reschenpass and over Stelvio finishing getting down Umbrail Your effort was totally crazy.. but The Good craziness! 😄
Hopefully beers were cold and meal tastefully hot; You totally worked up for deserving some feast! 👍\o/
thank you for the great comment
Erstaunlich wenig los. Ich war in 2019 am Bikeday und da waren angeblich über 11000 Leute oben. Die ganze Auffahrt von Prad bis oben hin war schon proppenvoll und man musste aufpassen, dass man niemand umkachelt. Und oben war ein Stück vor der Passhöhe Vollstau, alles musste vom Rad und man hat sich wie auf einem Jahrmarkt zu Fuß über die Passhöhe geschoben. HInter der Passhöhe konnte man irgendwann wieder aufs Rad und gaaaanz vorsichtig fahren. Es gab einzelne Leute, die entgegen der Hauptfahrtrichtung unterwegs waren, aber das fand ich schon einigermaßen wahnwitzig und auch gefährlich.
Meinen Stelvio triplo habe ich mal an einem normalen Wochentag gemacht, morgens von Müstair in der Schweiz über den Umbrail hoch, oben Sonnenaufgang, nach Prad runter und wieder rauf, nach Bormio runter und wieder rauf und dann über den Umbrail zurück in die Schweiz. So etwas würde ich niemals an einem Bikeday versuchen.
Ein Wunder, dass es nicht zu Zusammenstößen gekommen ist.
Für wieviel 💶 hättest du die 4000HM voll gemacht? 🤣
Das letzte Stück nach Sulden war wirklich anstrengend, aber der Bike Day hat so viel Spaß gemacht. Entspannte, gute Stimmung. Verpflegung, Bombenwetter 🌞 und Motivationguru Michi 👍🏻😊
Und vlt. geht das Kitzbühler Horn auch schon 2024 ⛰️🚴😉
🤣
Ich frag mal so als Greenhorn: was ist deine oder eure leichteste Übersetzung am Rennrad? Mit Heldenkurbel und 25er Ritzel wird es wohl kaum gehen, oder? Ist natürlich auch gewichtsabhängig. Ich müsste mit Wasser und allem Pipapo etwa 100 kg dort hoch bringen.
Ich fahre vorne Compact mit 50/34 und hinten mit der 11-34 Kassette.
Die Sella Runde ist aber nicht steil, keine Sorge
@@bikefoxx1970 danke für die Antwort. Damit hab ich schon mal eine Orientierung.
Hallo mit welche Fahrrad bist du gefahren e bike?
Wow
In Bormeo hättet ihr auch was essen können😂
Ja da stimmt. aber dann gleich den langen Anstieg mit vollem Magen hoch 🤔
@@bikefoxx1970 eine kleine Portion Spagetti gehen immer, das war ja schließlich eine tolle Leistung! GRATULATION.