@@peterlesky na ,jetzt sehen wir dich endlich mal RICHTIG in Aktion ,genauergesagt beim " Vectronisieren " ,aber ...die AFB ist wohl bei dir arbeitslos ? 😉 Warum ? 🤔
Man merkt auch richtig, dass Peter nicht nur Lokführer, sondern auch Trainfluencer/Educater ist. Im Vergleich zu Instagram, wo er ein Eisenbahn-interessiertes Publikum anspricht, hat er hier einige Dinge nochmal einfacher bzw. ohne Fachbegriffe erklärt, die erst auf Instagram sonst verwenden würde. Damit schafft er es, alle, die das Video ansehen anzusprechen. Daher kann ich mich einigen Vorkommendieren anschließend mit der Forderung: Bitte mehr von Peter hier auf den DB-Kanälen.
Verstehe ich nicht, auf Instagram sind doch hauptsächlich Selbstdarsteller, Essensfotografierer und Handy-Falschrumhalter. Warum sollte man da fachlich detailliertere Videos präsentieren als auf UA-cam? Ich hab ein paar der Videos dort ausprobiert, alleine schon das Hochkantformat ist gruselig, ganz zu schweigen von der Bedienung... 🙄
@@srh2301 Es gibt aber auch viele, die Ihr Hobby, ihren Beruf oder ihren Sport auf Insta zeigen. Man findet hald auch das, was man sucht. Also lieber mal keinen Blödsinn suchen auf Insta.
Soso... der Peterle Sky geht also fremd... Eine herzliche Bitte an die DB: hier habt ihr einen absolut sympathischen Lokführer, der Erfahrung im Erklären hat. Er ist, dank seinem eigenen UA-cam Channel, bereits ein Gesicht für die Bahn. Bringt ihn öfter in euren Videos. Er hat es verdient. Hast du super gemacht, Peter. 👍
Nur durch solche Projekte wird die Bahn in der Lage sein, eine attraktive Alternative zum Individualverkehr zu werden. Vielen Dank und hoffentlich bald mehr davon!
Wie soll man solche Projekte verwirklichen, der Deutsche ist zum Querulant geworden, immer und überall gegen alles. Man sehe sich die aber Millionen Euros an die es kostet wenn eine BI Klage einreicht, das sehen wir gerade im Rheintal.
Lokführer. Traumberuf! Allen TF viel Spaß und glückliche Momente bei ihrer Arbeit. Respekt vor der Verantwortung. Ich vertraue jedem TF, er fährt uns sicher ans Ziel. Vielen Dank dafür. Speziellen Gruß an Peter.
Mensch was für ein tolles Video. Peter flitzt über die Gleise und die beiden Ingenieure bringen passend das Wissen an die Frau und den Mann. Genau so wirkt das Projekt absolut verständlich und sympathisch. Dafür ein herzliches Dankeschön. Da hat die DB mit Peter Wuschanskky, Torsten Weinhold und Thomas Christoph genau die richtigen Menschen für dieses Video gefunden. Aus diesem Grund habe ich meine BC100 gerne für 12 Monate verlängert und freue mich auch diese Strecke zu genießen.
Peter benötigt hier auf diesem Kanal definitiv mehr Sendezeit und von euch mehr Aufmerksamkeit. So sympathisch und locker von der Hand bekommt das selten einer hin. Ganz großer ShoutOut für Peter 🎉
Endlich haben wir Peter bei der Arbeit beobachten dürfen. Auf seinem YT-Kanal gibt es das nicht, denn er ist da ganz gewissenhaft. Wenn er selber fährt gibt es keine Ablenkung durch Kamera bedienen, Kommentieren etc.
Wenn er selbst fährt, könnte er trotzdem sich automatisch aufnehmen wie hier in diesem Video und nachträglich "während der Fahrt" kommentieren. Hier hat das wohl jemand anderer gemacht, aber möglich sollte es auch für ihn sein.
@@edhoc2 Weiß nicht, wie es bei der Bahn ist, aber zum Beispiel Piloten im Passagierverkehr ist es in vielen Fällen nicht erlaubt, weil es zu einfach ist, sich kurz abzulenken, wenn die Kamera nicht geht.
@@Fs3i Es gibt hier bei YT durchaus einige (gut gemachte, professionelle) Kanäle von Piloten und Pilotinnen, die sie im Flug im Cockpit zeigen. Die Kameras (manchmal sind es mehrere) sind im Cockpit befestigt, so dass sie z.B. durchs Fenster nach vorne oder zur Seite aufnehmen, oder die Bedien- und Steuerelemente und manchmal auch die Piloten selbst zeigen. Manche Videos sind mit Untertitel oder mündlichen Erklärungen angereichert, damit man versteht, was die PilotInnen während des Flugs zu tun haben. Ich vermute, die Kameras werden vor dem Start aktiviert und erst nach der Landung wieder ausgeschaltet. Falls die Piloten eine Pause haben (was im Reiseflug durchaus vorkommen kann, Autopilot fliegt, der zweite Pilot überwacht) könnten sie sich theoretisch auch um die Kameras kümmern. Manchmal filmt auch eine dritte Person im Cockpit, die sonst (aktuell) nichts zu tun hat. Beispiele sind die Kanäle dnhug, DutchPilotGirl, DAntonov, usw.
@@edhoc2 Klar, deswegen sage ich "In Vielen Fällen". z.B. in den gesamten USA ist es in bei Passagierflügen verboten laut der FAA, und in Europa mögen es viele Airlines nicht. Während Crew-Rest ist das natürlich anders, aber soweit ich weiß, brauchst du z.B. für Dokumentarfilme ne Ausnahmegenemigung.
Sehr guter Film mit interessanten Technikeinblicken. Peter hat wieder souveraen und ausfuehrlich informiert. Ein Triebfahrzeugfuehrer der seine Berufung liebt und andere dafuer begeistert. Deutsche Bahn zeigt bitte mehr mit ihm. Zugwissen einfach und interessant vermittelt. Danke.
So sehr mich die Baustellen rund um Wendlingen die letzten Jahre geärgert haben… ich bin absolut fasziniert was dort mit der Neubaustrecke erreicht wurde. Tolles Video
2 роки тому+13
Da isch der Peter 🙌👀 so wie wir ihn kenn. Bombe der Typ
2 роки тому+1
Der Torsten ist mir richtig sympathisch. Mach mal bitte auch Instagram und tiktok 👀🤣🥹
Ich hätte auch gerne Interviews der Bauarbeiter gesehen, die am Projekt beteiligt waren. Die Ingeneure/Bauleiter schön und gut aber den Einblick von jemand, der Tag für Tag hart geschuftet hat für dieses Riesenprojekt fände ich fast noch spannender und das sollte auch mehr gelobt werden.
3:50 Als Regio-Lokführer 200 kmh-1 zu fahren ist jedesmal schön, da gewöhnt man sich nicht dran. Wir in Regio Nord-Ost sind ja Jahrelang mit dem IRE von Berlin nach Hamburg gefahren, und das war immer schön.
Egal wenn man mal schlechtes über die Deutsche Bahn hört. (Nicht auf dieses Video bezogen) Wenn man Peter in einem Video sieht der DB, wirkt sie gleich wieder sympathischer😄.
Wie schön, Peter hier in einem offiziellen Video zu sehen (und ihn entgegen des gewohnten Contents auch mal fahren zu sehen 🤪). Aber es ist definitiv gelungen, vorausgesetzt der Peterle hat Lust dazu, darf er meiner Meinung nach gerne öfter in offiziellen Videos auftauchen!
Sehr sympathisch unser Peter. Es ist immer wieder überraschend wie schnell man in Wendlingen ist. Wenn ich an das gezuckel auf der alten Strecke denke. Freue mich schon, wenn die ganze Strecke fertig ist. Super, dass auch Merklingen seinen Bahnhof bekommen. Schön auch, wenn man die Strecke von den Ingenieuren "erklärt" bekommt.
Klasse Vorstellung der neuen Strecke. Peter sollte häufiger zu sehen sehen, er repräsentiert einfach DIE BAHN, wie kein anderer. Auch die Kommentare der beiden Bauingenieure passen sehr gut. Eine sehr gute und vor allem positive Präsentation der Strecke. So sieht Bahn fahren der Zukunft im Hinblick auf eine Verkehrswende aus.
Das ging ja schnell! Am Montag gedreht und heute schon online! Grüße an alle die daran beteiligt waren! Wir hatten uns in Wendlingen gesehen und ein Foto gemacht
Schönes informatives Video. 💪 Dank an Peter fürs Kutschieren. 🙋♂ Ich bin ehrlich, ich habe mich bei -15 Grad nicht getraut auf der NBS/SFS mitzufahren. Das reicht im Frühjahr mit dem eRad an Bord auch noch. Danke fürs Zeigen. 👍😃
Im Fernverkehr mit 300 km/h ist dann aber doch nochmal eine andere Erfahrung. Da hatte ich da bei den ersten Malen im Führerstand schon das Adrenalin gespürt, aber gut, 200 km/h oder 160 km/h ist schon ein Unterschied, merkst du auf der Autobahn ja auch. Auf jeden Fall ein sympathischer Kollege.
Wichtig ist jetzt vor allem, dass möglichst schnell mit dem Beschleunigungsgesetz die NBS Ulm - Augsburg realisiert wird. Wichtig wäre vor allem dass die Variante Türkis (Fahrzeit Ulm - Augsburg = 23 Minuten) realisiert wird, denn dann können wir im Fahrplan die Regelzuschläge auf 7 % verdoppeln und dadurch, dass wir mit künftig 31 Minuten Fahrzeit Mannheim - Stuttgart die Kantenzeit von 30 Minuten zwischen Mannheim und Stuttgart knapp verfehlen, können wir dann die ITF.Systematik durch die leicht asymmerischen Taktknoten Mannheim und Stuttgart ausgleichen.
Aber was im Beschleunigungsgesetz ist etwas, was Pläne von Aus- und Neubaustrecken beschleunigt? Ich habe bisher nur Beschleunigungsmaßnahmen für Elektrifizierung und Digitalisierung von Strecken gelesen.
@@michaelkerschl4618 Im Koalitionsvertrag steht, dass man auch ein Beschleunigungsgesetz für die Errichtung von Neubaustrecken und Ausbaustrecken verabschieden will. Ich gehe davon aus, dass die Koalition dies zu einem späteren Zeitpunkt in einem weiteren Gesetz verabschieden wird. Aber du hast recht, jetzt geht es erst einmal darum mit einem Beschleunigungsgesetz alle Bestandsstrecken zu elektrifizieren. Man darf froh sein, wenn bis 2040 alle Strecken in Deutschland elektrifiziert sind.
Mannheim-Stuttgart in 30 Minuten dürften mit dem 5 und 6 Gleis ( neuer Nordzulauf) dann klappen. Im ICE Treff Forum behauptet jemand, dass eine Fahrt mit dem 265 kmh ICE 4 nur 33 Minuten von Mannheim nach Stuttgart gedauert hat.( Im Jahr 2021)
@@GG-zk3de 33 Minuten sind auch mitm 250er Fahrplan möglich. Brauchst halt ne freie Strecke und eine ZÜ die mitspielt :D Mein Rekord waren -8 mitm 912 (33 Minuten Fahrzeit), ohne die 200er La Abzw Saalbach - Hockenheim und mit Zeigersprungabfahrt aus einem Gleis, das ne 60er Ausfahrt ermöglicht, schaffst auch locker -10 bis -11, also die anvisierten 30 Minuten.
Sehr cool, die Kommentare der beiden verantwortlichen Bauingenieure!👍🏻 Der Bau war technisch und logistisch höchst komplex, und man merkt den beiden den Stolz auf das Erreichte an. Zu recht! Die Bahn kann stolz sein auf dieses tolle Projekt.
Ich liebe die Strecke. Schnell und gemütlichste Sitze überhaupt. Müsste mehr davon geben, die Strecke Augsburg - Ulm bringt mich zum Verzweifeln. Anfangs hatte ich noch ständig Druck auf den Ohren vor lauter Tunnel :D
11:00 schön so etwas zu hören. Komme quasi von einem alpha-e (Niedersachsen) Video zu diesem hier und dort hat die Bevölkerung wohl Angst vor einer Neubaustrecke.
Sehr sehr schönes Video!!!! Die zwei Bauleiter sind der Hammer!!! Die könnten in unzähligen Videos während der Bauphase alles sehr gut und vor allem Verständlich Erklären, das dieses Video es nur noch mehr bestätigt das die zwei ihre Arbeit beherrschen und Verstehen! Und noch zusätzlich es auch noch Erklären können. Das ist mega und die beiden können sich was auf den Hut schreiben!!!! Alle die dort mitgemacht mit gebaut, Schweiß und Blut vergossen haben, brauchen sich nicht zu Verstecken! Die können was! Egal ob Rohbau, Tunnelvortrieb, Ausbau, Gleißbau nur wenn alle zusammen und super Organisiert sind, funktioniert so eine Aufgabe! Die Bahn sollte mal schauen ob nicht der eine oder anderre eventuell eine gute Unterstützung für den Tunnel Rastatt sind.... Da,.. .. Na ja, ist leider etwas schief gelaufen.... Für die Triebwagenfahrer wünsche ich immer eine gute Fahrt auf der Neubau Strecke. Das euch NIE die Feuerwehr besuchen kommt!!!!
18:09 "Störung". Da was denn sonst, es ist Winter und wir sind hier immer noch bei der Bahn. Da kann der Zug doch nicht pünktlich kommen. Schön, mal ein bekanntes Gesicht hier zu sehen.
Wie schön eine neue Top Strecke 🎉sehr interessant. Vielen Dank 🙏 an Lokführer Peter für seine guten Berichte über die Eisenbahn. Gucke ich mir gerne an. 😊
Muss auch sagen, die Sitze in diesem Zug (bin mit dem München-Nürnberg Express oft gefahren) sind deutlich bequemer, als die im ICE, was nicht gerade für den Fernverkehr spricht…
Wenn die Ingenieure schon sagen, die alten IC Wagen sind bequemer. Dann sollte man sich evtl. nochmal überlegen ob man den IC1 und die 101 auf den Schrott bringt🙃
@ das ist denke ich der richtige weg, die alten loks dürften ja auch recht verschlissen sein
2 роки тому+2
@@the_retag ja sind sie auch. Die 101 werden ja verschrottet. Die IC1 wagen werden verkauft bis auf die die nicht mehr gut sind. Aber meiner Meinung nach müsste man Siemens Vectron und Siemens Viaggio Coaches (ähnlich zu den CD Interjet) kaufen. Dann noch ein Steuerwagen dazu und dann is perfekt.
Schön dich in Aktion im Führerstand zu sehen, Peter...aber da fehlte was am Ende... Komisch dass das noch niemandem anders aufgefallen ist... Dann erlaube ich mir das ausnahmsweise Mal... Okee, Tschüss!
In Hamburg hatte ich auch Fernverkehrsfeeling im Regio Verkehr. Da die Elbbrücke kaputt ist, musste ich anfangs täglich zwischen Hamburg HBF und BF Harburg ICE fahren (zum Nahverkehrspreis)
Ein toller Film und viele Informationen zur Neubaustrecke. Danke. Als Chemnitzer kann man nur neidisch werden, denn hier ist nicht einmal Geld für paar dutzend Kilometer Elektrifizierung etc. vorhanden.
Hamburg-Hannover, Würzburg-Nürnberg, Berlin-Amsterdam, Hamburg-Sylt,… die Liste an potentiellen Projekten für die Herren Ingenieure wäre lang. Leider ist die Liste der Bürgerinitiativen und Boykottierer noch länger…
2:12 - Kein Wunder.... mit gleich zwei Siemens - Kraftprotzen am Haken.... Ich bin mal mit IR zwischen Ulm und Stuttgart gefahren, Sandwich mit zwei 120ern.... da war es vergleichbar.
Hi Peter, herzlichen Dank für die Teilnahme an Deiner ersten regulären Fahrt auf der neuen Strecke und mit der neuen Lok. Es wäre mal schön, wenn Du die Fahrt komplett einmal selber kommentieren könntest und all Deine Eindrücke uns mitteilen kannst. z. B. wie fährt sich denn die neue Lok für Dich?
Ich bin den IRE200 mittlerweile schon so oft gefahren, wenn ich eine Radtour in Bayern, im Allgäu oder am Bodensee unternommen habe, dass mich die Zugbegleiterin einmal sogar mit "Ach, Sie schon wieder!" begrüßt hat. 😆 Wenn ich auf dem Heimweg von einer Radtour mit dem RE5 aus Friedrichshafen komme, steige ich oft in Ulm aus und um in den IRE200 nach Wendlingen, anstatt im RE5 bis Stuttgart sitzen zu bleiben. Der RE5 ist nämlich ab Ulm bis Stuttgart oft proppevoll, dass viele Passagiere stehen müssen. Der IRE200 war noch nie überfüllt und hat ausreichend Fahrradplätze. Dafür nehme ich gerne in Kauf, in Wendlingen ein weiteres Mal umsteigen zu müssen. In Stuttgart bekomme ich mitunter sogar noch dieselbe S-Bahn nach Hause, als wenn ich im RE5 geblieben wäre. Ansonsten nehme ich eben eine S-Bahn später.
Habe ich dieses Wochenende versucht zu fahren die Strecke. Samstag IRE200 15:29 ab Ulm entfallen. Sonntag 10:29 und 11:29 ebenso. Dann versucht mit dem ICE918. Wurde über Geislingen umgeleitet. Bin dann von Stuttgart Richtung Wendlingen mit dem MEX. IRE200 wurde wieder gestrichen. Rückweg mit ICE917 auch umgeleitet über die Altbaustrecke. 😢
@@michaelkerschl4618 Es gab eine Weichenstörung nach Merklingen. Von Ulm bis nach Merklingen sind die IRE 200 gefahren. Um 14 Uhr war die Strecke dann wieder frei.
@@danielschulze5923 Ok, interessant. Ich finde es dann hinsichtlich dessen aber schon etwas merkwürdig dass man öffentlich in den Medien ein so Riesen Ding daraus macht dass ein Lokführer an ersten Tag vergessen hat sich aus dem PZB auszuloggen, und bei dieser Weichenstörung wo die Strecke mehrere Stunden blockiert war, hört man gar nichts.
@@danielschulze5923Die Weichenstörung gibt es immer noch. Derzeit eingleisig zwischen Wendlingen und Merklingen. Bis die behoben ist, wird es erstmal bei den Einschränkungen bleiben
Servus Peter, Kollege 😊 ganz blöde Frage, die ETCS-Aufnahme funktioniert bei euch reibungslos? Da ihr erst in TU P bzw. TWD startet, habt ihr ja die "Probeeinwahl" vor MNM bzw. TP nicht... Da haben die uns beim FV voll scharf gemacht drauf, dass das auf jeden Fall zu beobachten ist. Oder ist der Vectron da zuverlässiger wie unsre "Plastikbahnen", 412 ganz schlimm 🤦🏼♂️ Grüße aus MH 😊
Die Idee, "erstmal" umgestaltete IC-Wagen zu verwenden, dass man 200 km/h fahren kann... super gedacht. Die Doppelstockwagen von Alstom sind noch in Produktion, was eine Weile dauern wird. Regionalverkehr auf einer Schnellfahrstrecke, das ist mal was anderes.
Ist vorallem kompletter schwachsinn. Anstatt mal die Täglich Rappelvollen Züge im Rhein Ruhr gebiet zu entlasten, wird eine RB Schnellzug auf einer Strecke mit kaum Pendlern gebracht. Dumm, dümmer, DB
Ich sehe die Videos von Herrn Wuschansky als Lokführer sehr gerne wird sehr gut alles Erklärt ich selber bin viel unterwegs mit mein 49 Euro Deutschlandticket bin ein Freund der Deutschen Bundesbahn auch wenn es Mitunter Probleme mit der Bahn gibt
![Br111 Fan [Top10]: Die längsten Regionalzuglinien Deutschlands](http://i.ytimg.com/vi/tzz8VZHWGOE/mqdefault.jpg)
Danke an das gesamte Team, dass ich an diesem Film mitwirken durfte.
🤝🏼🌺🥳
Gut geschnitten Malte! 👌🏼😇
Hast du für die strecke als Regiolokführer extra das Etcs gelernt?
@@train_gamer401 Muss er ja, sonst könnte er offensichtlich die Strecke nicht bedienen :D
@@train_gamer401 ja
Wer wenn nicht du? ;-)
Echt cool, wie du blind die Lok bedienen kannst 🙂
Mehr vom Peter. Er ist einfach ein Lokführer durch und durch.
Guck dir seinen Kanal an: Peterle Sky
Dankeschön 😇🤝🏼
@@Ralf_Essen kenne ich doch schon. Ich meine mehr vom Peter über die DB Seite.
@@peterlesky nichts zu danken, wir haben zu danken so einen wie dich zu haben.
Alternativ bei instagramm kann man ihn nur empfehlen. Ist ein super höflicher Menschen wenn man mal ne frage in den Kommentaren stellt
Peter ist einfach so sympathisch, bitte gebt ihm noch mehr Aufmerksamkeit!
Noch mehr? 😂😂😂🤭🤝🏼
@@peterlesky solange es nicht schadet ;)
@@peterlesky na ,jetzt sehen wir dich endlich mal RICHTIG in Aktion ,genauergesagt beim " Vectronisieren " ,aber ...die AFB ist wohl bei dir arbeitslos ? 😉 Warum ? 🤔
Andere hätten es auf verdient 🙄
@@alpenbaboCH hab ich gesagt, dass sie es nicht verdienen? 🤡
Bekanntes Gesicht
Man merkt auch richtig, dass Peter nicht nur Lokführer, sondern auch Trainfluencer/Educater ist. Im Vergleich zu Instagram, wo er ein Eisenbahn-interessiertes Publikum anspricht, hat er hier einige Dinge nochmal einfacher bzw. ohne Fachbegriffe erklärt, die erst auf Instagram sonst verwenden würde. Damit schafft er es, alle, die das Video ansehen anzusprechen. Daher kann ich mich einigen Vorkommendieren anschließend mit der Forderung: Bitte mehr von Peter hier auf den DB-Kanälen.
🥺❤️🤝🏼😇
Verstehe ich nicht, auf Instagram sind doch hauptsächlich Selbstdarsteller, Essensfotografierer und Handy-Falschrumhalter. Warum sollte man da fachlich detailliertere Videos präsentieren als auf UA-cam? Ich hab ein paar der Videos dort ausprobiert, alleine schon das Hochkantformat ist gruselig, ganz zu schweigen von der Bedienung... 🙄
@@srh2301 Es gibt aber auch viele, die Ihr Hobby, ihren Beruf oder ihren Sport auf Insta zeigen. Man findet hald auch das, was man sucht. Also lieber mal keinen Blödsinn suchen auf Insta.
Soso... der Peterle Sky geht also fremd...
Eine herzliche Bitte an die DB: hier habt ihr einen absolut sympathischen Lokführer, der Erfahrung im Erklären hat. Er ist, dank seinem eigenen UA-cam Channel, bereits ein Gesicht für die Bahn.
Bringt ihn öfter in euren Videos. Er hat es verdient.
Hast du super gemacht, Peter. 👍
Er wurde von der DB beauftragt, den Channrl zu betreiben😂
Nur durch solche Projekte wird die Bahn in der Lage sein, eine attraktive Alternative zum Individualverkehr zu werden. Vielen Dank und hoffentlich bald mehr davon!
Wie soll man solche Projekte verwirklichen, der Deutsche ist zum Querulant geworden, immer und überall gegen alles.
Man sehe sich die aber Millionen Euros an die es kostet wenn eine BI Klage einreicht, das sehen wir gerade im Rheintal.
Lokführer. Traumberuf! Allen TF viel Spaß und glückliche Momente bei ihrer Arbeit. Respekt vor der Verantwortung. Ich vertraue jedem TF, er fährt uns sicher ans Ziel. Vielen Dank dafür. Speziellen Gruß an Peter.
Danke🙃
Dankeschön! 😇🤝🏼👍🏼
Was für ein Traumberuf....?
@@rudiratlos3782es gibt Menschen für denen ist das ein Traum Beruf:)
Peter könnte echt ein Dauergast auf dem Kanal werden! Sehr angenehm! :)
Dankeschön 🤝🏼🤩
@@peterlesky Gerne! 😊
Mensch was für ein tolles Video. Peter flitzt über die Gleise und die beiden Ingenieure bringen passend das Wissen an die Frau und den Mann. Genau so wirkt das Projekt absolut verständlich und sympathisch. Dafür ein herzliches Dankeschön. Da hat die DB mit Peter Wuschanskky, Torsten Weinhold und Thomas Christoph genau die richtigen Menschen für dieses Video gefunden. Aus diesem Grund habe ich meine BC100 gerne für 12 Monate verlängert und freue mich auch diese Strecke zu genießen.
Tolle Überraschung das der Peter im Video zu sehen ist einfach ein toller und sympathischer Typ. Wieder interessante Informationen danke dafür.
Überraschung! 🤩👍🏼🤝🏼
Wäre cool, wenn Peter öfter auf dem Kanal zu sehen wäre. Er ist echt sehr symphatisch!
Peter ist an sich ja schon ein Star!! :)
🤭
Peter benötigt hier auf diesem Kanal definitiv mehr Sendezeit und von euch mehr Aufmerksamkeit. So sympathisch und locker von der Hand bekommt das selten einer hin. Ganz großer ShoutOut für Peter 🎉
Das ist Mal ein überraschender Cameo!
Vielen Dank an Euch, dass Ihr Peter ausgewählt habt. Er macht total tolle Videos und ist ein total sympathischer Mensch!!!
Endlich haben wir Peter bei der Arbeit beobachten dürfen. Auf seinem YT-Kanal gibt es das nicht, denn er ist da ganz gewissenhaft. Wenn er selber fährt gibt es keine Ablenkung durch Kamera bedienen, Kommentieren etc.
So siehts aus
Wenn er selbst fährt, könnte er trotzdem sich automatisch aufnehmen wie hier in diesem Video und nachträglich "während der Fahrt" kommentieren. Hier hat das wohl jemand anderer gemacht, aber möglich sollte es auch für ihn sein.
@@edhoc2 Weiß nicht, wie es bei der Bahn ist, aber zum Beispiel Piloten im Passagierverkehr ist es in vielen Fällen nicht erlaubt, weil es zu einfach ist, sich kurz abzulenken, wenn die Kamera nicht geht.
@@Fs3i Es gibt hier bei YT durchaus einige (gut gemachte, professionelle) Kanäle von Piloten und Pilotinnen, die sie im Flug im Cockpit zeigen. Die Kameras (manchmal sind es mehrere) sind im Cockpit befestigt, so dass sie z.B. durchs Fenster nach vorne oder zur Seite aufnehmen, oder die Bedien- und Steuerelemente und manchmal auch die Piloten selbst zeigen. Manche Videos sind mit Untertitel oder mündlichen Erklärungen angereichert, damit man versteht, was die PilotInnen während des Flugs zu tun haben. Ich vermute, die Kameras werden vor dem Start aktiviert und erst nach der Landung wieder ausgeschaltet. Falls die Piloten eine Pause haben (was im Reiseflug durchaus vorkommen kann, Autopilot fliegt, der zweite Pilot überwacht) könnten sie sich theoretisch auch um die Kameras kümmern. Manchmal filmt auch eine dritte Person im Cockpit, die sonst (aktuell) nichts zu tun hat. Beispiele sind die Kanäle dnhug, DutchPilotGirl, DAntonov, usw.
@@edhoc2 Klar, deswegen sage ich "In Vielen Fällen". z.B. in den gesamten USA ist es in bei Passagierflügen verboten laut der FAA, und in Europa mögen es viele Airlines nicht.
Während Crew-Rest ist das natürlich anders, aber soweit ich weiß, brauchst du z.B. für Dokumentarfilme ne Ausnahmegenemigung.
Sehr guter Film mit interessanten Technikeinblicken. Peter hat wieder souveraen und ausfuehrlich informiert. Ein Triebfahrzeugfuehrer der seine Berufung liebt und andere dafuer begeistert. Deutsche Bahn zeigt bitte mehr mit ihm. Zugwissen einfach und interessant vermittelt. Danke.
Danke Ralf. 🤝🏼😇
So sehr mich die Baustellen rund um Wendlingen die letzten Jahre geärgert haben… ich bin absolut fasziniert was dort mit der Neubaustrecke erreicht wurde. Tolles Video
Da isch der Peter 🙌👀 so wie wir ihn kenn. Bombe der Typ
Der Torsten ist mir richtig sympathisch. Mach mal bitte auch Instagram und tiktok 👀🤣🥹
Sänkjuuu 🤭😇👍🏼
Ich hätte auch gerne Interviews der Bauarbeiter gesehen, die am Projekt beteiligt waren. Die Ingeneure/Bauleiter schön und gut aber den Einblick von jemand, der Tag für Tag hart geschuftet hat für dieses Riesenprojekt fände ich fast noch spannender und das sollte auch mehr gelobt werden.
Den Lokführer kennt man doch😄
....als Peterle Sky
Den hab ich tatsächlich auch schon mal gesehen
@@peterlesky 😂😂😂
Hallo Peter :D So schön, dich auch hier auf dem Kanal zu sehen. Ich liebe deine leichte, witzige und immer unterhaltsame Art :)
😇🤝🏼👍🏼 Waaas? Ich bin doch nicht witzig! 😱😂🤷🏼♂️🤝🏼
@@peterlesky ich finde du hast einen lustigen karakter 👍 und versuchst und auf deinem Kanal den Bahn altag gut zu erklären mach weiter so
Tolles Video. Und das mein Lieblingslokführer Peter dabei ist macht dann noch mehr Spaß^^ Wünsche allen Lokführern allzeit gute Fahrt
❤️🤝🏼
Ja, wie geil ist das denn!! Wunderbar!! Ganz herzlichen Dank für diese Mitnahme!
3:50 Als Regio-Lokführer 200 kmh-1 zu fahren ist jedesmal schön, da gewöhnt man sich nicht dran.
Wir in Regio Nord-Ost sind ja Jahrelang mit dem IRE von Berlin nach Hamburg gefahren, und das war immer schön.
gerne mehr mit peter :)
Mehr mit Peter! 🤭😇👍🏼🤝🏼
@@peterlesky Wait a minute? 🤔🤔
Egal wenn man mal schlechtes über die Deutsche Bahn hört. (Nicht auf dieses Video bezogen) Wenn man Peter in einem Video sieht der DB, wirkt sie gleich wieder sympathischer😄.
❤️ Wow... Dankeschön 🤝🏼😇
Wie schön, Peter hier in einem offiziellen Video zu sehen (und ihn entgegen des gewohnten Contents auch mal fahren zu sehen 🤪). Aber es ist definitiv gelungen, vorausgesetzt der Peterle hat Lust dazu, darf er meiner Meinung nach gerne öfter in offiziellen Videos auftauchen!
Sehr sympathisch unser Peter. Es ist immer wieder überraschend wie schnell man in Wendlingen ist. Wenn ich an das gezuckel auf der alten Strecke denke. Freue mich schon, wenn die ganze Strecke fertig ist. Super, dass auch Merklingen seinen Bahnhof bekommen. Schön auch, wenn man die Strecke von den Ingenieuren "erklärt" bekommt.
Toller Beitrag über die erste Fahrt auf der neuen Strecke. Der Betrag war wie immer sehr informativ. Danke an das gesamte Team der Deutschen Bahn.
Klasse Vorstellung der neuen Strecke. Peter sollte häufiger zu sehen sehen, er repräsentiert einfach DIE BAHN, wie kein anderer. Auch die Kommentare der beiden Bauingenieure passen sehr gut. Eine sehr gute und vor allem positive Präsentation der Strecke. So sieht Bahn fahren der Zukunft im Hinblick auf eine Verkehrswende aus.
❤️🤝🏼
Tolles Video! Die Übergänge zwischen den einzelnen Interviews sind perfekt geschnitten. Und alle 3 haben know how.
Wen sehe ich denn da? Den kenne ich doch!
Das Peterle. 😉
Ja wen denn? 🤭😂😂
Das ging ja schnell! Am Montag gedreht und heute schon online!
Grüße an alle die daran beteiligt waren!
Wir hatten uns in Wendlingen gesehen und ein Foto gemacht
Schönes informatives Video. 💪 Dank an Peter fürs Kutschieren. 🙋♂ Ich bin ehrlich, ich habe mich bei -15 Grad nicht getraut auf der NBS/SFS mitzufahren. Das reicht im Frühjahr mit dem eRad an Bord auch noch. Danke fürs Zeigen. 👍😃
Peter ist einfach unglaublich Sympathisch 🙂🙂
❤️🤝🏼
Super Spannend, den beiden Bauleitern zuzuhören. Gerne mehr davon!
Ging mir genau anders herum, ich hätte gerne auf die Bauleiter verzichtet und mehr von der Lok und dem Lokführerer gesehen.
Im Fernverkehr mit 300 km/h ist dann aber doch nochmal eine andere Erfahrung. Da hatte ich da bei den ersten Malen im Führerstand schon das Adrenalin gespürt, aber gut, 200 km/h oder 160 km/h ist schon ein Unterschied, merkst du auf der Autobahn ja auch. Auf jeden Fall ein sympathischer Kollege.
Na Mensch, den Peter kenn ich von Insta ! ;D sehr sympathischer Mensch!
Dankeschön 😇👍🏼🤝🏼
Definitiv ein gutes Video mit den Kommentaren von Peter.
🤝🏼😇
Der Peter ist sehr sympathisch sehe gerne Deine Videos 👍
Hab das Video nur angeklickt, weil ich Peter im Thumbnail entdeckt habe 😀😀😊😊
Gute Entscheidung 🤭😂👍🏼
Wichtig ist jetzt vor allem, dass möglichst schnell mit dem Beschleunigungsgesetz die NBS Ulm - Augsburg realisiert wird. Wichtig wäre vor allem dass die Variante Türkis (Fahrzeit Ulm - Augsburg = 23 Minuten) realisiert wird, denn dann können wir im Fahrplan die Regelzuschläge auf 7 % verdoppeln und dadurch, dass wir mit künftig 31 Minuten Fahrzeit Mannheim - Stuttgart die Kantenzeit von 30 Minuten zwischen Mannheim und Stuttgart knapp verfehlen, können wir dann die ITF.Systematik durch die leicht asymmerischen Taktknoten Mannheim und Stuttgart ausgleichen.
Aber was im Beschleunigungsgesetz ist etwas, was Pläne von Aus- und Neubaustrecken beschleunigt? Ich habe bisher nur Beschleunigungsmaßnahmen für Elektrifizierung und Digitalisierung von Strecken gelesen.
@@michaelkerschl4618 Im Koalitionsvertrag steht, dass man auch ein Beschleunigungsgesetz für die Errichtung von Neubaustrecken und Ausbaustrecken verabschieden will. Ich gehe davon aus, dass die Koalition dies zu einem späteren Zeitpunkt in einem weiteren Gesetz verabschieden wird. Aber du hast recht, jetzt geht es erst einmal darum mit einem Beschleunigungsgesetz alle Bestandsstrecken zu elektrifizieren. Man darf froh sein, wenn bis 2040 alle Strecken in Deutschland elektrifiziert sind.
Mannheim-Stuttgart in 30 Minuten dürften mit dem 5 und 6 Gleis ( neuer Nordzulauf) dann klappen.
Im ICE Treff Forum behauptet jemand, dass eine Fahrt mit dem 265 kmh ICE 4 nur 33 Minuten von Mannheim nach Stuttgart gedauert hat.( Im Jahr 2021)
@@GG-zk3de 33 Minuten sind auch mitm 250er Fahrplan möglich. Brauchst halt ne freie Strecke und eine ZÜ die mitspielt :D
Mein Rekord waren -8 mitm 912 (33 Minuten Fahrzeit), ohne die 200er La Abzw Saalbach - Hockenheim und mit Zeigersprungabfahrt aus einem Gleis, das ne 60er Ausfahrt ermöglicht, schaffst auch locker -10 bis -11, also die anvisierten 30 Minuten.
Ich bin schon in 28 Minuten zwischen Mannheim und Stuttgart gefahren. Das war so ca 1994 gewesen, damals fuhr man bei Verspätung noch 280km/h.
Sehr cool, die Kommentare der beiden verantwortlichen Bauingenieure!👍🏻 Der Bau war technisch und logistisch höchst komplex, und man merkt den beiden den Stolz auf das Erreichte an. Zu recht! Die Bahn kann stolz sein auf dieses tolle Projekt.
Ich liebe die Strecke. Schnell und gemütlichste Sitze überhaupt. Müsste mehr davon geben, die Strecke Augsburg - Ulm bringt mich zum Verzweifeln. Anfangs hatte ich noch ständig Druck auf den Ohren vor lauter Tunnel :D
11:00 schön so etwas zu hören. Komme quasi von einem alpha-e (Niedersachsen) Video zu diesem hier und dort hat die Bevölkerung wohl Angst vor einer Neubaustrecke.
Schöner Beitrag mit unserem Peter. Gerne mehr mit ihm. ☺️🤭
Peter, ein toller Mensch und TF'ler. Danke für die tollen Videos mit Peterle. Gruß Markus 😊😊😊
Ich bin ein richtig großer Fan von Peter, er ist so unfassbar symphatisch und lieb, es ist unfassbar
Hallo Peter netter Lokführer. Wünsch Dir alles Gute
Dankeschön 🤝🏼😇
@@peterlesky Gerne Peter , wünsch Dir schönen Abend
Ist Peter jetzt das Gesicht der DB? Gefällt mir : -)
Wahrscheinlich haben die von der PR-Abteilung Peters Videos angesehen und gedacht: "Das ist unser Mann!"
Noch nicht. 😂😂
Recht haben die Ingenieure mit dem Komfort. Als Pendler auf dem IC 2 muss ich da einfach Zustimmen
Super Video, sehr schön gemacht und geschnitten. Peter ist wirklich sehr sympathisch, gerne mehr 😊
Einfach ein Segen diese Strecke.
Sehr sehr schönes Video!!!! Die zwei Bauleiter sind der Hammer!!! Die könnten in unzähligen Videos während der Bauphase alles sehr gut und vor allem Verständlich Erklären, das dieses Video es nur noch mehr bestätigt das die zwei ihre Arbeit beherrschen und Verstehen! Und noch zusätzlich es auch noch Erklären können. Das ist mega und die beiden können sich was auf den Hut schreiben!!!! Alle die dort mitgemacht mit gebaut, Schweiß und Blut vergossen haben, brauchen sich nicht zu Verstecken! Die können was! Egal ob Rohbau, Tunnelvortrieb, Ausbau, Gleißbau nur wenn alle zusammen und super Organisiert sind, funktioniert so eine Aufgabe! Die Bahn sollte mal schauen ob nicht der eine oder anderre eventuell eine gute Unterstützung für den Tunnel Rastatt sind.... Da,.. .. Na ja, ist leider etwas schief gelaufen.... Für die Triebwagenfahrer wünsche ich immer eine gute Fahrt auf der Neubau Strecke. Das euch NIE die Feuerwehr besuchen kommt!!!!
Tolles Video, alle Leute sehr sympatisch. Wünsche allzeit gute Fahrt und einen guten Rutsch in ein erfolgreiches 2023 !!!
Danke für dein Video! 👏
2:50 genau das. Die alten IC waren die bequemsten aller Sitze.
Oh der Peterle :) Inser Gesicht der Bahn🤗👍🍀
Und natürlich ist der Peterle ganz vorne mit dabei....
18:09 "Störung". Da was denn sonst, es ist Winter und wir sind hier immer noch bei der Bahn. Da kann der Zug doch nicht pünktlich kommen.
Schön, mal ein bekanntes Gesicht hier zu sehen.
Wie schön eine neue Top Strecke 🎉sehr interessant. Vielen Dank 🙏 an Lokführer Peter für seine guten Berichte über die Eisenbahn. Gucke ich mir gerne an. 😊
Eine schöne Mitfahrt :)
Muss auch sagen, die Sitze in diesem Zug (bin mit dem München-Nürnberg Express oft gefahren) sind deutlich bequemer, als die im ICE, was nicht gerade für den Fernverkehr spricht…
Kommt aber auf die ICE Baureihe an...
Danke für die Einblicke! 🙂
Wegen Peter mach ich jetz die Ausbildung zum Tf Ich sag nur Eisenbahnkurzwissen 🥰
ein wunderbares Video wie alle anderen auch
Wirklich toll, liebe die neue Stecke und den neuen IRE :) Pendel damit wöchentlich.
Wenn die Ingenieure schon sagen, die alten IC Wagen sind bequemer. Dann sollte man sich evtl. nochmal überlegen ob man den IC1 und die 101 auf den Schrott bringt🙃
Der IC1 ist wirklich toll, so viel Beinfreiheit!
Die 101 hat kein ETCS wird alles schwer xD
@@Julian-hr5ks najaaaa. Umrüsten kann man immer noch. Zudem könnte man auch Vectrons nehmen. Und trotzdem die IC1 wagen behalten.
@ das ist denke ich der richtige weg, die alten loks dürften ja auch recht verschlissen sein
@@the_retag ja sind sie auch. Die 101 werden ja verschrottet. Die IC1 wagen werden verkauft bis auf die die nicht mehr gut sind. Aber meiner Meinung nach müsste man Siemens Vectron und Siemens Viaggio Coaches (ähnlich zu den CD Interjet) kaufen. Dann noch ein Steuerwagen dazu und dann is perfekt.
Bitte mehr von Peter!
Sehr gut Herr Peter!
Ein wirklich gut gelungener Film.
Schön dich in Aktion im Führerstand zu sehen, Peter...aber da fehlte was am Ende...
Komisch dass das noch niemandem anders aufgefallen ist...
Dann erlaube ich mir das ausnahmsweise Mal...
Okee, Tschüss!
In Hamburg hatte ich auch Fernverkehrsfeeling im Regio Verkehr.
Da die Elbbrücke kaputt ist, musste ich anfangs täglich zwischen Hamburg HBF und BF Harburg ICE fahren (zum Nahverkehrspreis)
Klasse Format - weiter so!
Super Leistung von den Ingenieuren!
Ich bin gestern nach Wendlingen gefahren, tolle Fahrt ,bequeme Sitze.🤗🤗🤗
Ein toller Film und viele Informationen zur Neubaustrecke. Danke. Als Chemnitzer kann man nur neidisch werden, denn hier ist nicht einmal Geld für paar dutzend Kilometer Elektrifizierung etc. vorhanden.
Naja, so langsam wird's ja...
Immerhin sind drei Richtungen schon elektrifiziert.
Können die Ingenieure bitte nach NRW kommen und einmal alles komplett sanieren
Hamburg-Hannover, Würzburg-Nürnberg, Berlin-Amsterdam, Hamburg-Sylt,… die Liste an potentiellen Projekten für die Herren Ingenieure wäre lang. Leider ist die Liste der Bürgerinitiativen und Boykottierer noch länger…
Ein Ingenieur rechts hat wohl seine Wurzeln in NRW .. Glück auf!
Einfach unser vorzeige TF
Peter sollte das Gesicht von DB Regio werden
🤝🏼
Peter sollte das neue Gesicht der DB werden. Ich liebe seine Videos. Peter das Gesicht der DB, das wäre klasse.😊😊😊
Die Tunnel sind ja mal unverschämt fancy! Hübsch! Peters Erklärungen waren natürlich das Sahnehäubchen oben drauf (:
Da kennt man doch jemanden... =)
2:12 - Kein Wunder.... mit gleich zwei Siemens - Kraftprotzen am Haken.... Ich bin mal mit IR zwischen Ulm und Stuttgart gefahren, Sandwich mit zwei 120ern.... da war es vergleichbar.
Hi Peter, herzlichen Dank für die Teilnahme an Deiner ersten regulären Fahrt auf der neuen Strecke und mit der neuen Lok. Es wäre mal schön, wenn Du die Fahrt komplett einmal selber kommentieren könntest und all Deine Eindrücke uns mitteilen kannst. z. B. wie fährt sich denn die neue Lok für Dich?
Ich bin den IRE200 mittlerweile schon so oft gefahren, wenn ich eine Radtour in Bayern, im Allgäu oder am Bodensee unternommen habe, dass mich die Zugbegleiterin einmal sogar mit "Ach, Sie schon wieder!" begrüßt hat. 😆 Wenn ich auf dem Heimweg von einer Radtour mit dem RE5 aus Friedrichshafen komme, steige ich oft in Ulm aus und um in den IRE200 nach Wendlingen, anstatt im RE5 bis Stuttgart sitzen zu bleiben. Der RE5 ist nämlich ab Ulm bis Stuttgart oft proppevoll, dass viele Passagiere stehen müssen. Der IRE200 war noch nie überfüllt und hat ausreichend Fahrradplätze. Dafür nehme ich gerne in Kauf, in Wendlingen ein weiteres Mal umsteigen zu müssen. In Stuttgart bekomme ich mitunter sogar noch dieselbe S-Bahn nach Hause, als wenn ich im RE5 geblieben wäre. Ansonsten nehme ich eben eine S-Bahn später.
Habe ich dieses Wochenende versucht zu fahren die Strecke.
Samstag IRE200 15:29 ab Ulm entfallen.
Sonntag 10:29 und 11:29 ebenso.
Dann versucht mit dem ICE918. Wurde über Geislingen umgeleitet.
Bin dann von Stuttgart Richtung Wendlingen mit dem MEX. IRE200 wurde wieder gestrichen.
Rückweg mit ICE917 auch umgeleitet über die Altbaustrecke.
😢
Holla, was war denn da los mit der Strecke? Hat man ja nichts dazu gehört.
@@michaelkerschl4618 Es gab eine Weichenstörung nach Merklingen. Von Ulm bis nach Merklingen sind die IRE 200 gefahren. Um 14 Uhr war die Strecke dann wieder frei.
@@danielschulze5923 Ok, interessant.
Ich finde es dann hinsichtlich dessen aber schon etwas merkwürdig dass man öffentlich in den Medien ein so Riesen Ding daraus macht dass ein Lokführer an ersten Tag vergessen hat sich aus dem PZB auszuloggen, und bei dieser Weichenstörung wo die Strecke mehrere Stunden blockiert war, hört man gar nichts.
@@danielschulze5923Die Weichenstörung gibt es immer noch. Derzeit eingleisig zwischen Wendlingen und Merklingen. Bis die behoben ist, wird es erstmal bei den Einschränkungen bleiben
Sind das die alten Wagen vom München-Nürnberg express?
Ja
Servus Peter, Kollege 😊 ganz blöde Frage, die ETCS-Aufnahme funktioniert bei euch reibungslos?
Da ihr erst in TU P bzw. TWD startet, habt ihr ja die "Probeeinwahl" vor MNM bzw. TP nicht...
Da haben die uns beim FV voll scharf gemacht drauf, dass das auf jeden Fall zu beobachten ist.
Oder ist der Vectron da zuverlässiger wie unsre "Plastikbahnen", 412 ganz schlimm 🤦🏼♂️
Grüße aus MH 😊
Dachte anfangs, dass Peter einer vom Fernsehen ist. Dann sagt er aber "Ich bin Peter, euer Lokführer" :D
Peter danke für Video
Die Burg Tek ist ziemlich hoch oben.
Das war also schon damals High Tek 😊
Schrteibt sich Teck - sorry
Die Idee, "erstmal" umgestaltete IC-Wagen zu verwenden, dass man 200 km/h fahren kann... super gedacht. Die Doppelstockwagen von Alstom sind noch in Produktion, was eine Weile dauern wird. Regionalverkehr auf einer Schnellfahrstrecke, das ist mal was anderes.
Ist vorallem kompletter schwachsinn.
Anstatt mal die Täglich Rappelvollen Züge im Rhein Ruhr gebiet zu entlasten, wird eine RB Schnellzug auf einer Strecke mit kaum Pendlern gebracht.
Dumm, dümmer, DB
Ich sehe die Videos von Herrn Wuschansky als Lokführer sehr gerne wird sehr gut alles Erklärt ich selber bin viel unterwegs mit mein 49 Euro Deutschlandticket bin ein Freund der Deutschen Bundesbahn auch wenn es Mitunter Probleme mit der Bahn gibt
Toller Beitrag 👍
Prima 👏🏻
DB macht bitte mehr content in zusammenarbeit mit Peterle Sky
PeterleSky Crew😅🚂
💪🏼💪🏼💪🏼