Je pense que c'est pour cela qu'il a mit la photo d'une Firebird de 1980 et non 1988, il y a eu incompréhension sur l'année. C'est assez facile de connaitre l'année d'une Iroc-Z : 1985 badgé Z28 sur les bas de caisses et pare choc arriere, stickers Iroc vers l'avant de la portiere, jantes 16' avec un seul liseré par baton, pas de 3eme feu de stop. 1986, idem 85 mais 3eme feux de stop en haut de la lunette arriere. 1987 idem 86 mais 3 eme feux de stop dans l''aileron arriere. Arrivée en option du 350Tpi. 1988/89, idem 87 plus badgé Iroc-Z au lieu de Z28 sur les bas de caisses et pare choc arriere, sticker Iroc-z a l'arriere de la portiere, jantes a 2 liserés par baton. de 1987 a 1992, les 350 Tpi seront equipés en plus de freins a disques a l'arriere et d'un refroidisseur d'huile. 2 stickers sur les bas de caisses et le badge parechoc arriere a gauche sera badgé "5.7 Tuned Port Injection". De 1990, elles seront renommées Z28 avec changement de jantes, aileron arriere, kit bas de caisse aero different, pas les memes ecopes sur le capot, tableau de bord different, retour des logo Z28 avec l'absence du sticker Iroc-Z, puissance remontée a 245 cv (pour le 350tpi), mais garde toutes les modifs chassis de l'Iroc. Apres numéro de série sous le pare brise, le 10eme caractère est l'année F=85, G=86, H=87, J=88, K=89.
Félicitation d'avoir réalisé ton reve, possedant moi meme une Iroc Z 350 Tpi de 1987, je sais ce que cela fait de posseder cette bête ! Vidéo tres cool pleine d'humour ! Quelques rectifications sur le contenu : sur le 350 Tpi c'est 225cv stock de 1987 a 1989 et non 250cv (245cv a partir de 1990), 4m78 de long, 1m85 de large. Les versions courses de l'Iroc n'avait qu'une coque ressemblant a la Camaro mais n'avait rien d'autre en commun, et en 1990, c'est Dodge qui récupère le sponsor Iroc par la suite qui va creer une Dodge Daytona Iroc bien moche et pas puissante . la boite manuelle est tellement rare sur le 5.7 qu'elle n'existe pas surtout. La conso, 16/18 en ville ok, autoroute plutot 11 et route de campagne, vers les 8 pepere a 80 en 4eme (moyenne). Et en effet le couac de la mauvaise Firebird pour le comparatif coté monteur. Merci pour cette vidéo dans la langue (presque 🤣) de Molière !
J'ai un ami qui a une Iroc-z aussi, et y'a autant d'autocollants sous le capot 😆
J’adore la vidéo, et bien comique comme on aime 👌🏻👌🏻😘
Mon pote d'enfance ce jay 🫶. Gg pour la vidéo 😎.
Ah ce JAY personnage incroyable ! Merci 🤍
Y'a une erreur dans l'énoncé, elle n'est pas de 1980 !
Je pense que c'est pour cela qu'il a mit la photo d'une Firebird de 1980 et non 1988, il y a eu incompréhension sur l'année.
C'est assez facile de connaitre l'année d'une Iroc-Z :
1985 badgé Z28 sur les bas de caisses et pare choc arriere, stickers Iroc vers l'avant de la portiere, jantes 16' avec un seul liseré par baton, pas de 3eme feu de stop.
1986, idem 85 mais 3eme feux de stop en haut de la lunette arriere.
1987 idem 86 mais 3 eme feux de stop dans l''aileron arriere. Arrivée en option du 350Tpi.
1988/89, idem 87 plus badgé Iroc-Z au lieu de Z28 sur les bas de caisses et pare choc arriere, sticker Iroc-z a l'arriere de la portiere, jantes a 2 liserés par baton.
de 1987 a 1992, les 350 Tpi seront equipés en plus de freins a disques a l'arriere et d'un refroidisseur d'huile. 2 stickers sur les bas de caisses et le badge parechoc arriere a gauche sera badgé "5.7 Tuned Port Injection".
De 1990, elles seront renommées Z28 avec changement de jantes, aileron arriere, kit bas de caisse aero different, pas les memes ecopes sur le capot, tableau de bord different, retour des logo Z28 avec l'absence du sticker Iroc-Z, puissance remontée a 245 cv (pour le 350tpi), mais garde toutes les modifs chassis de l'Iroc.
Apres numéro de série sous le pare brise, le 10eme caractère est l'année F=85, G=86, H=87, J=88, K=89.
@@Warquatorze et plus simplement en 80 c'est encore la seconde génération 😁
Trop stylé la caisse, la vidéo et avec un invité de qualitéeee, Jayyy fin connaisseur ❤️🔥❤️🔥🔥🔥
Oui quel invité !!! 🤍
Super vidéo les garçons. Vous êtes au top . 😊🙃😀. Superbe voiture ❤️
Yes au top ! Merci 🤍
Cimer tata
Incroyable la vidéo et la voiture aussi elle est superbe 👍🏽
Merci 🤍
La config est parfaite ❤️
Totalement 💯
Merci ahaha
Super vidéo ! Super chevrolet Camaro !
Merci
Ah ba en voilà tiens une belle vidéo ahhaha .! Merci pour ce moment et bonne continuation à toi - Yiiiiiiihaaaaaa ahahaha
Merci également pour ce moment de partage ! 🤍
Magnifique miniature!
Génial merci 🙏
Incroyable ta reussi a trouver un vrai cow boy american de Biarritz
Oh yeah Jay le meilleur des cowwww boyssss 🤍
Ahahaha
superbe vidéo !
Merci 🤍
Félicitation d'avoir réalisé ton reve, possedant moi meme une Iroc Z 350 Tpi de 1987, je sais ce que cela fait de posseder cette bête ! Vidéo tres cool pleine d'humour ! Quelques rectifications sur le contenu :
sur le 350 Tpi c'est 225cv stock de 1987 a 1989 et non 250cv (245cv a partir de 1990), 4m78 de long, 1m85 de large. Les versions courses de l'Iroc n'avait qu'une coque ressemblant a la Camaro mais n'avait rien d'autre en commun, et en 1990, c'est Dodge qui récupère le sponsor Iroc par la suite qui va creer une Dodge Daytona Iroc bien moche et pas puissante . la boite manuelle est tellement rare sur le 5.7 qu'elle n'existe pas surtout. La conso, 16/18 en ville ok, autoroute plutot 11 et route de campagne, vers les 8 pepere a 80 en 4eme (moyenne). Et en effet le couac de la mauvaise Firebird pour le comparatif coté monteur.
Merci pour cette vidéo dans la langue (presque 🤣) de Molière !
Merci pour toute ces précisions !
Super l'américain belle voiture
Merci 🤍
Mdr l’accent en carton 😂😂
L’accent qui CARTONNE oui !
L’accent du Texas oj yeaaahhh