EV - электропривод работает до 50 км/час, чистый электроход максимум 2 км. ECO - экономичный режим работы. Удобный в городе. Выключив его включается обычный режим. PWR спортивный режим. Стоит попробовать, впечатляет. В итоге поэтому и гибрид что машина сама определяет, регулирует связку электромотор и бензиновый привод. При торможениии заправляет аккумулятор. Для максимального использования преимущества гибридной установки стиль вождения несколько другой чем у обычного авто. Старт активный до нужной скорости движения. Торможение использовать заранеее чтоб увеличить время на заправку аккумулятора. В это время авто использует торможение электромотором. Тормозные колодки только помогают электромотору тормозить. Конечно если тормозить активнее то и колодки берут на себя большую нагрузку для остановки авто. Используя такой стиль вождения родные колодки выдерживают более 150.000 км хода. Что даёт большую экономию в содержании авто. Масло использовать 0W-20 можно и 5W-30 но следующий раз обязательно 0W-20. У модели на видео, отсутствующие кнопки справа это кнопка самостоятельной парковки и радар дистанции. Автоматически дистанцию не держит только даёт сигнал об опасности на пути движения.... чтоб не заснуть за рулем. Читает знаки скорости движения и предупреждает как звуковым сигналом так и голосом .... что включишь. Великолепная экстра это панорамная стеклянная крыша. Она не открывается но чувства езды на кабрио присутствует. Такая панорамная крыша у комби это весь потолок авто. ... Словом здорово. закрывается моторной шторкой. ...
@@GyorgyH1 Значит у вашей дохлие батареи, или в такси работала, потому что моя в обычном режиме eco, до 75km/h на ровной дороге доходит до 5 км, родной пробег 95000км. Уже на 76km/h, в независимости от дороги (подъём/спуск), включается ДВС. Повторяю, в обычном режиме (eco), не в (ev-mode).
Jorik Cosmos именно. Чистый электропривод только в EV mode. ECO-mode мотор всегда включиться при необходимости. Можете его и не слышать. Утверждать мол что он включается около 70 это субъективное мнение. Анимация на мониторе несколько опаздывает. Поставьте в EV-mode и двигайтесь постепенно повышая скорость. На скорости 50 км час авто само переключит в ECO. 2 км в электрорежиме это паспортные данные. У меня 60.000 км пробег.
На китайские камеры снимаешь, коробки там нет, там редуктор, машина по сравнению то что продают у нас в фрг бичевский вариант, японские гибриды самые продуманые и надёжные, учи матчасть и камеры норм купи
Видео не о чем. То не знаю, то наверное. Как можно делать видеообзор, когда не подготовлен. А звук в начале видео вообще треш. Не пробовал, микрофон одевать😂
EV - электропривод работает до 50 км/час, чистый электроход максимум 2 км. ECO - экономичный режим работы. Удобный в городе. Выключив его включается обычный режим. PWR спортивный режим. Стоит попробовать, впечатляет.
В итоге поэтому и гибрид что машина сама определяет, регулирует связку электромотор и бензиновый привод. При торможениии заправляет аккумулятор. Для максимального использования преимущества гибридной установки стиль вождения несколько другой чем у обычного авто. Старт активный до нужной скорости движения. Торможение использовать заранеее чтоб увеличить время на заправку аккумулятора. В это время авто использует торможение электромотором. Тормозные колодки только помогают электромотору тормозить. Конечно если тормозить активнее то и колодки берут на себя большую нагрузку для остановки авто. Используя такой стиль вождения родные колодки выдерживают более 150.000 км хода. Что даёт большую экономию в содержании авто. Масло использовать 0W-20 можно и 5W-30 но следующий раз обязательно 0W-20.
У модели на видео, отсутствующие кнопки справа это кнопка самостоятельной парковки и радар дистанции. Автоматически дистанцию не держит только даёт сигнал об опасности на пути движения.... чтоб не заснуть за рулем. Читает знаки скорости движения и предупреждает как звуковым сигналом так и голосом .... что включишь. Великолепная экстра это панорамная стеклянная крыша. Она не открывается но чувства езды на кабрио присутствует. Такая панорамная крыша у комби это весь потолок авто. ... Словом здорово. закрывается моторной шторкой. ...
До 75 km/h...
И ездит на батарейках до 5 км
Jorik Cosmos брехня. Не морочьте людям голову. Сам езжу на такой.
@@GyorgyH1 Значит у вашей дохлие батареи, или в такси работала, потому что моя в обычном режиме eco, до 75km/h на ровной дороге доходит до 5 км, родной пробег 95000км.
Уже на 76km/h, в независимости от дороги (подъём/спуск), включается ДВС.
Повторяю, в обычном режиме (eco), не в (ev-mode).
Jorik Cosmos именно. Чистый электропривод только в EV mode. ECO-mode мотор всегда включиться при необходимости. Можете его и не слышать. Утверждать мол что он включается около 70 это субъективное мнение. Анимация на мониторе несколько опаздывает. Поставьте в EV-mode и двигайтесь постепенно повышая скорость. На скорости 50 км час авто само переключит в ECO. 2 км в электрорежиме это паспортные данные.
У меня 60.000 км пробег.
@@GyorgyH1 завтра попробую, может вы и правы, но на всякий случай попробую снеять видео по этому поводу, доброй ночи!
Ну вы приколисты!!😆 Лайк только за то, что из одного города.
*ВИДЕО ПРОСТО ТОПЧИК!*
...уЁпчик
Лайк соседу!!
Ужасный блогер.
На китайские камеры снимаешь, коробки там нет, там редуктор, машина по сравнению то что продают у нас в фрг бичевский вариант, японские гибриды самые продуманые и надёжные, учи матчасть и камеры норм купи
Больше ты глючеш чем эта машина...
Если не знаешь - лучше не говори.
Привет Рига!
Ну ти і ланцуг. Як то кажуть-іди вчи "матчасть" (смешная ручка кпп-пздц, на пріусі такі рішення вже давно прижилися)
похож на рав 4 только маленький
Видео не о чем. То не знаю, то наверное. Как можно делать видеообзор, когда не подготовлен. А звук в начале видео вообще треш. Не пробовал, микрофон одевать😂
купил за 18 000 евриков такое амно это писец продал за 13 000
А что так ?
@@alexpaece9164 места нема видимость хреновая короче не советую
@@Dietrich1981 govno eto vag i bmv