DLACZEGO AUTOSAN H9 ODNIÓSŁ TAKI SUKCES?
Вставка
- Опубліковано 9 гру 2021
- Książka o Autosanie: www.wkl.com.pl/autobusy-z-san...
(promocja obowiązywała do 24 Grudnia)
Patronite - brak książęk
Kup koszulkę z kultowym autobusem: www.autobusy-sklep.pl/
Źródła/fragmenty:
"Autosan" Produkcji Wytwórnia Filmowa "CZOŁÓWKA" Warszawa 1975
"Pozostał tylko symbol" produkcji TVP Kraków 1975
książka pt. "Autobusy z Sanoka" autorstwa Marka Kuca
Autor kanału nie rości żadnych praw do zdjęć/grafik zawartych w filmie. Materiały są użyte na mocy prawa cytatu wraz z oznaczeniem autora/źródła i poszanowaniem jego dzieła, film ten nie ma żadnego negatywnego wpływu na dzieło autora, użyte materiały mają na celu lepiej zobrazować widzowi daną sytuację. Jeśli jesteś autorem któregoś z materiałów użytych w filmie i życzysz sobie żeby zamiast podpisu np. imieniem i nazwiskiem w opisie pojawił się np. twój instagram - czuj się swobodnie aby taką chęć napisać w mailu kontaktowym, dzięki temu twoja twórczość trafi do szerszego grona odbiorców!
Mail kontaktowy: autobusy.kontakt@gmail.com - Авто та транспорт
Mi się te autobusy kojarzą z dużą ilością miejsca w środku, wycieczkami szkolnymi i wakacjami. Poza tym ten autobus bym taki miły dla oka.
Jak zadbany egzemplarz.
Mi się kojarzą z dworcem w Olsztynie które wiecznie stały po za dniami nauki szkolnej i pracowniczymi
Jechałem na kolonie takim w 1985 roku 👍✌️🇵🇱
A mi się kojarzy z dawaniem w palnik po drodze haha autosan -bibobus
Na 9 uczyłem się jeździć i miałem egzamin państwowy kat D. Później 6lat w pks. Bardzo miłe wspomnienia. Dzis pomimo tego że miałem do czynienia z manami, mercedesami, setrami itp stwierdzam ze
nie ma lepszego autka od h9😊 Tylko nie miałem pojęcia że była wersja z kierownicą po prawej. Coś pięknego. Autosan H9 na zawsze będzie dla mnie nr 1😊
Dziękuję Damianie za podzielenie się odczuciami!
Oczywiście nie ma mowy o "czepianiu się" ale on zawsze będzie mi się kojarzył z uchyloną tylną prawą klapą.🙂
Ja pamiętam jak za małolata jeździłem nimi do szkoły. Był czas że chciałem zostać kierowcą autobusu. Jarala mnie duża kierownica ;)
Piękne czasy. No i z mamą do babci nimi jeździliśmy . ;)
Moje dzieciństwo i młodość H9-21 i czasem bardzo wygodny Jelcz pr110 dlux🙂
H9-tka to wspomnienie mojego dzieciństwa, podróży do babci na wieś, rosnącej pasji do motoryzacji. Wyrył się w mojej pamięci i emocjach. Widzę siebie jako 10 - latka, jadącego PKS-em od babci do domu, koniecznie na przednim siedzeniu, bacznie obserwującego kierowcę i jego czynności, słuchającego "Jesteś lekiem na całe zło" Krystyny Prońko płynącej z włączonego w radiowej jedynce koncertu życzeń ...
I jest to baaaardzo przyjemne wspomnienie 🙂🙂🙂
Fajne autobusy, bardzo wygodne, ładne, krągłe kształty jak u kobity:D:D i fajny dźwięk silnika miały :D, uwielbiałem siadać na pierwszym miejscu i obserwować kierowce jak zmienia biegi!!!
Można rzec, że Autosany H9 towarzyszyły mi od kołyski. Ojciec kierowca PKSu przez swoją karierę sprowadził prosto z Sanoka kilka nowiuteńkich Autosanów H-9, które później eksploatował. W większości były to H9-20 H9-21 ale prawdopodobnie bywały też starsze wersje z szybkami w dachu nad oknami, z tym że to już przed moim istnieniem i tym co pamiętam. Były też epizody z "Psiukiem" ale to raczej w zastępstwie za kierowcę, który miał trasy miejskie. Ojciec raczej jeździł na dłuższych dystansach.
W związku z tym, moim pierwszym pojazdem jaki prowadziłem najpierw na kolanach taty, później już samodzielnie na placu manewrowym, był właśnie Autosan H9-21.
Dalej już w związku z nauką i praktykami, owe Autosany naprawiałem na warsztacie w PKS na różnych stanowiskach. Byłem i z elektrykiem, z mechanikami, w zespołowni na naprawach silników, w kuźni i na wulkanizacji, jak również później na remontach generalnych. Zdarzało mi się też niestety rozbierać na części skasowane Autosany, z pękniętymi ramami, których naprawiać się już nie opłacało ze względu na wiek i przebieg. Co się dało odzyskać, szło na części zamienne, reszta na złom. Można więc powiedzieć, że Autosany poznałem do ostatniej śrubki, wiązki elektrycznej i gołej konstrukcji.
Wiadomo, minęło już prawie 30 lat od tych czasów, ale jeszcze co nieco pamiętam. Niestety nigdzie nie mogę znaleźć do Autosanów H9-21 instrukcji obsługi w postaci całkiem pokaźniej książki. Dziś pewnie co nieco byłaby warta choćby z sentymentu do tych autobusów. Być może, ojciec na emeryturze już robiąc porządki pozbył się makulatury.
Ach i to odpalanie Autosana niczym rytuał... Łezka się w oku kręci. Dźwięk silnika do dziś pamiętam i z daleka już rozpoznaję. Pozostaje jeszcze namiastka jako modyfikacja w OMSI2, lecz to nie to samo.
Wdzięczny autobus, ale w zimie zawsze wyziębiony, mimo stosowania tzw. maski na przód z brezentu, upychania czego się da w szczeliny klapy przedniej. W ostre zimy nagminnie zamarzał układ hamulcowy i w wyposażeniu każdego kierowcy była flaszka denaturatu. W tym wypadku autobus już nie ruszył z miejsca. Paliwko też potrafiło zamarzać. Teraz na szczęście takich zim już nie ma. Ogrzewanie zwane Webastem nie raz w takie zimy ratowało zmarznięte tyłki pasażerów. I nie raz spaliło autobus. Miałem średnią przyjemność naprawy takiej spalonej wiązki.
Wiele by można było opowiadać, ale to nie miejsce na to.
Dzięki za kolejny film o moim ulubionym autobusie ;)
Dzień Dobry, Jeździłem Autosanem Pocztowym nie jako kierowca lecz Obsługa Poczty,na jego pokładzie był kierowca i dwóch Pracowników Poczty był to rok 1993.r Autosan super się sprawdzał do tego zadania.Szkoda że już ich nie produkują 😔Ikarus i Autosan powinny się połączyć tworzyć nowe projekty i produkty. Celowe był zniszczenie przemysłu motoryzacyjnego w Polsce.
Ikarus nie był Polski
@@antiocha3 Magyar Orszag
@@antiocha3 no wiadomo, że Ikarus jest węgierski. Nic nie stałoby na przeszkodzie. Przecież mosty pochodzą z Raba węgry
Może Pan przybliżyć gdzie był ten Urząd Pocztowy?
A teraz to, co mnie urzekło w H9-21. Byliśmy na przełomie lat 80-90. Telewizja już zaczynała śmiałą emisję produkcji amerykańskich, gdzie pojawiały się charakterystyczne autobusy dalekobieżne w kolorze polerowanego aluminium. Wtedy jako dziecko zobaczyłem H9. Radości nie było końca. Front z wieloma smaczkami amerykańskimi, bogate chromowanie frontu, wielkie imperialne logo i te urocze podwójne światła. Dźwięk pneumatyki podczas zatrzymania i charakterystyczny gang silnika SW. Niezapomniane zjawisko podczas wyjazdu z zatoczki, kiedy przednia część dosłownie odpływała jakby łamiąc prawa fizyki. Dzisiaj to już gruz i padlina, ale też wielki sentyment. Śmiało mogę powiedzieć, że w latach swojego debiutu, do mniej więcej późnych lat 80 był to możliwie najlepszy polski projekt motoryzacyjny. Jedyne czemu ustępował we flotach PKS to Jelcz T120 z silnikiem Liaza Turbo.
Autosan był faktycznie udanym autobusem,ale na dłuższych trasach wolałem podróżować jelczem pr 110 d,był dużo wygodniejszy.Niestety nie przetrwał próby czasu tak jak h9.Czekam na film o jelczu.
Moim zdaniem jeśli idzie o komfort na długich trasach to Sanos S314 przebijał zarówno Autosana H9 jak i Jelcza PR 110, choć ustępował Jelczowi mocą silnika, co było szczególnie odczuwalne na górskich trasach. Jednak wygodne fotele Sanosa i jego aksamitny bieg rekompensowały to z nawiązką. Natomiast Autosan H9 okazał się autobusem niezwykle uniwersalnym, wytrzymałym i łatwym w serwisowaniu.
Jelczem PR 100d jechałem na wycieczkę na Węgry. Rok później do Włoch Autosanem Liderem ;-)
Panowie. Nie ma co porównywać resorów z zawieszeniem pneumatycznym. H9 był typowym autobusem podmiejskim.
@@Koziolrogacz ¹¹⁰p1qqp0⁰
Nie przetrwał próby czasu? A który autobus na zachodzie był produkowany przez 30 lat? 😜
Na początku wieku miałem okazję pracować przy odbudowie, remontach kapitalnych h9 i przeróbkach na gimbusy. Mega prosta konstrukcja.
Najeździłem się tymi autobusami do szkoły w wielu wersjach. Moja podstawówka miała jeden taki na stanie więc jeździłem nim również w trasy po 500km na różne obozy czy kolonie. Bardzo dobrze wspominam ten autobus.
Ja to naprawiałem za młodu. Było super i łatwo, pozdrawiam wielu ludzi z PKS odz. 1 Poznan.
Moje marzenie gdy zjadę wreszcie miłość zawieźć na swój ślub gości takim autosanem jak jak ja jeździłem mega dziecięce lata jak chciałem zawsze siedzieć z przodu obok kierowcy za tą barierką przy schodach tam mega klimat był pejzaż był inny na drogę gdy się tam siedziało i obklejony zawsze jakimiś zawieszkami wewnątrz zazwyczaj z przodu by pasażerowie widzieli kto jedzie heheh mokasyny to już był sznyt i kultowy wąs pana kierowcy
jeździłem H9 jako kierowca😁, trochę mocy w silniku było mało ale komfort pracy jako kierowca bez porównania lepszy niż w Jelczu(ogórek)
O dziękuję za opinię!
Byloby wiecej mocy jakbys tak paliwa duzo nie doił hehe
Ten autobus to większość mojego życia. Jezdzilem nim do szkoly cale dziecinstwo az do 18 lat. A ostatnio jechałem po latach Autosanem H9... Tydzień temu 😁 PKS Kalisz pozdrawia.
W 1992 roku jeździłem Autosanem na wycieczkę do Włoch. Upał w autokarze masakra. Ale najbardziej zapamiętałem, że kierowca narzekał na brak hamulca górskiego.
W sensie retardera?
Można poprosić więcej szczegółów? To była jakaś orbisówka? Jak wyglądała podróż (skąd konkretnie był wyjazd, przebieg trasy - czas przejazdu, orientacyjna liczba postojów, jakiś drobny przemycik leciał? No i sam pobyt, jak oczami Polaka wyglądało w tamtym czasie południe Europy, poza tym, że gorąco, odbiór naszych rodaków przez Italię, ew integracje?
Urodziłem się w Sanoku i obok tej firmy przejeżdżałem setki razy. Mieliśmy się czym chwalić jako kraj.
Zawalić taką firmę to trzeba było umieć !!!
Co zrobisz jeśli cały kraj zbudował fabrykę a po przemianach można było go wykończyć i przejąć z kolegami za przysłowiową złotówkę. Ogrom ludzi by się skusiło.
Witam z Nowosielec k/Sanoka.
Pełna zgoda
@@Baros1922 Czyli o tym jak rodził się polski kapitalizm słów kilka...
Politycy potrafią.
Witam, byłem pracownikiem w Autosanie na wydziale wykańczającym, od 1964 - 2005 roku. Niestety ten końcowy czas wiązał się już z kryzysem i masowymi zwolnieniami ...podobnie jak obecnie obiektywnymi czynnikami w gospodarce i wzrostu cen...
Mówią komuna zła, ale 25 - 40 lat się dało przepracować w jednej firmie, a przypuszczam, że kolejne, kapitalistyczne 16 to już nie były czasy mlekiem i miodem płynące...
Warto było dodać, że przedni otwór dla noszy został na stałe zlikwidowany po wypadku Autosana pod Gdańskiem, w którym zginęły 32 osoby. Drzewo zatrzymało się w połowie autobusu :(
Tak jeden ,pechowy wypadek,
W moich stronach nie było żadnego wypadku .
Ale to były autobusy,
Nie wywrotki, jak teraz,
Teraz to produkują wywrotki ,tak zwane autobusy śmierci,
Jak go nie lubić i nie kochać 😁 Komfort jazdy super, dźwięk zamykanych drzwi i silnika. Najeździłem się nimi sporo do dziadków. Po za tym prosty i tani w eksploatacji, zawieszenie, które wytrzymywało nasze drogi, spalanie 18 litrów na 100km (rekordziści podobno osiągali 14/100).
@@jansz7487 jak ktoś nie dbał, to miał za swoje. Znałem jednego kierowcę Autosana - dbał bardziej niż musiał, w kujawskim jeden z najsprawniejszych autobusów na zajezdni. A kierowca sam potrafił przy nim wiele zrobić i pilnował, nie sprawnym nie wyjechał na trasę. To był kierowca mechanik i miłośnik motoryzacji.
Jak w moim mieście był PKS, często się jeździło h9 i powiem tak. Te autobusy płynęły po drodze.
@@piotr5853 Gdyby nie pilnował, to by nie miał lub miał mało paliwa do sprzedania na lewo . Takie to były czasy niestety i nie znałem kierowcy który w tamtym czasie nie kręcił licznika , nie jeździł na luzie i nie dbał o samochód . Obojętne czy to był Jelcz , Star, Autosan nie wspomnę o benzynowym Zile .
Tyle to w komunikacji m brał oleju nazmiane
Zgadza się nie można go nie lubić wszyscy nim jeździli 👍👍👍
Jeszcze kilka lat temu mieliśmy kilka h9-21. Piękne wspomnienia z dzieciństwa a także przyjemność prowadzenia. Pozdrawiam PKS Elbląg
Zawsze miałem problem z zamknięciem drzwi (trzeba było porządnie pier..lnąć"), dlatego starałem się nie wsiadać jako ostatni 😁
Autobusy H9 brały udział w dwóch katastrofach drogowych. Najpierw w 1978 roku w Wiczym Jarze pojazd ten spadł do jeziora. Czternaście lat później uderzył o drzewo w Gdańsku Kokoszkach. Łączny bilans ofiar to 62 osoby.
Tak, ten w Wilczym Jarze prowadził tata Tomka Adamka.
Pamiętam pierwszego Autosana który trafił do Pks z silnikiem leylanda ,podobno uratowaliśmy tę firmą od bankructwa. To była tragedia wszystko w calach a my metryczni ,dawaliśmy radę w Szczecinie na Heyki.
Jedna wada H9 ujawniła się podczas katastrofy autobusowej pod Gdańskiem na początku lat 90 - całkowity brak porządnego pasa przedniego. Przez te cholerne drzwi na nosze przód był tak słaby, że podczas tej katastrofy drzewo weszło niemal do połowy autobusu, miażdżąc śmiertelnie ponad 30 osób.☹😥
Musiał nie mieć. A sukces odniósł, bo za część kosztów produkcji płaciło wojsko. Pojazd podwójnego zastosowania - w cywilu autobus, w razie wojny pojazd sanitarny do masowego wręcz transportu rannych.
@@dariusz_k._ladziak dokładnie
U nas na mazurach czasami na drogach polnych kursową. 😄
Bardzo fajny materiał! Dzięki za przypomnienie ✌🏽
Fajnie że są wspomnienia bo w latach teraźniejszych tylko to zostaje.
Bardzo lubiłem podróżować tym autobusem,wygodny i do tego ten piękny dzwięk Andorii
A ja pamiętam jak pierwszy raz jechałem Autosanem H-9 w wersji miejskiej ,było to ok.1975 r. W porównaniu do Autosana H-100 to był przeskok jakościowy .
Wielokrotnie jeździłem jako pasażer H 9 różnymi wersjami , ale nie specjalnymi . dwa razy jechałem za kółkiem wojskowym H9-35 20 lat temu-konkretnie w Bieszczadach . Super się prowadzi
Mimo wielu lat autosany h9 nadal jeżdżą po naszych drogach. To naprawdę udany autobus.
"Udany" ze względu na prostotę konstrukcji, cenę i jako taką niezawodność. Zagraniczna konkurencja biła na głowę to H9.
Szkoła podstawowa - transport H9, gimnazjum także H9, liceum również H9, wysiadałem z pociągu będąc na studiach - wsiadałem do H9. Sumarycznie to 17 lat jeździłem w H9. Nawet kiedyś w podstawówce był konkurs w gazecie "Dziennik wschodni", gdzie za wierszyk można było coś wygrać dla szkoły i mój wierszyk wygrał komplet opon do szkolnego autosana :) Uwielbiałem siedzieć na tyle i słuchać pracy SW400. Swoje pierwsze piwo piłem w H9 wracając z klasą z teatru wieczorem :) Do Częstochowy przed egzaminem gimnazjalnym również jechaliśmy H9. Nie mam negatywnych wspomnień z tym autobusem.
Także jeździłem autosanem do szkoły miło wspominam te n czas gdyż chodziłem do PEKAESU i miałem praktykę zawodową przy tych autobusach tapicer.elektryk ot1 diagnostyka ,itp piękne czasy
Jak Autosan to piosenka a właściwie teledysk Andrzeja Zauchy pt "C'est la vie - Paryż z pocztówki" Pomimo że autobus brudny to jest niepowtarzalny ciepły klimat.
Legendą PKS zostajesz jak przejdzieszy autosanem H-9 3 mln kilometrów z czego 800 tys. na luzie
witaj Slawku fajny kanal prowadzisz z altobusami bardzo mi sie podoba oby tak dalej a h9 pamietam jeszcze z dzwnych lat jaki jezdzilem na kolonie takimi autobusami to byly cudowne lata kture juz nigdy nie wruca
Pozdrawiam i dziękuję za miłe słowa.
Pamiętam jak w moim rodzinnym Sanoku jeździły jeszcze w 2019 w MKS-ie, ale już były to po prostu wysłużone maszyny, zastąpili je nowymi Autosanami na CNG. Jako ciekawostkę dorzucę to, że w Sanoku jeżdżą też inne autobusy niż Autosany. Od 2018 jeżdżą używane Mercedesy O530 pierwszej generacji ze Śląska (jest ich 6) w zamian za A1010M, a od niedawna kupili jeszcze dwa Irsibusy jakieś, też na CNG.
citelisy, jeden jest juz nawet przemalowany. Dzis nawet widzialem jak kursowal "piątką" na czerteż
W takim Sanoku, w mieście w którym się produkuje autobusy i "władze miasta" kupują zagraniczny szmelc, zamiast dać zarobić swojej firmie, która tam płaci podatki i zatrudnia ludzi? Dlatego w tym polskim bantustanie jest takie dziadostwo. Zapamiętajcie te nazwiska i przy następnych wyborach na nich nie głosujcie.
@@Raul-pp1uh Zdajesz sobie sprawę co to są zamówienia publiczne?
@@Raul-pp1uh były kupione na szybko bo mediumy się rozsypały. I tak większość taboru to autosany sancity
@@AtakNAciebie Chyba mi nie wmówisz, że Autosany produkowane na miejscu były droższe, niż autobusy produkowane w Reichu przez Mercedesa.
11:12 pamiętam jak u mnie mniej więcej w latach 2006-2010 taki autobus przyjeżdżał do wioski od czasu do czasu i można było zrobić zakupy :)
Prawo jazdy na takim robiłem, całkiem wdzięczny wóz a jaki miał sygnał pneumatyczny 😱😱😱
Cieszę się że oglądają mnie takie osoby jak Pan i dzielą się swoimi wspomnieniami!
Pamiętam jak te autobusy jeździły w PKSie Nowa Sól. Niektóre z nich miały zmienione czoła, co podobno było autorskim dziełem mechaników z placówki terenowej w Wolsztynie
Obecnie mieszkam 200 metrów od fabryki i płakać mi się chce patrząc co dzieje się z tą fabryką. Parędziesiąt lat wstecz rozwinęła ona Sanok z 10tys do 40tys mieszkańców. To miasto żyło tą fabryką, a ludzie zjeżdżali autobusami do pracy nawet z Ustrzyk. Słyszałem to z opowieści dziadków, ś.p. Ojca, czy też wielu bliskich. Także szkoda ,że taka potęga padła i rodowitemu sanoczaninowi robi się po prostu smutno. Pozdrawiam
służył w naszej szkole do 2019🧡🧡
Nasza Kęcka MZK miała AUTOSANY H 9 35 i 21.
Ja od 2004 podróżuję MZK ą. Pierwszym autobusem którym jechałem był AUTOSAN H9 35 Parę razy jeździłem nim do Andrychowa przez Czaniec lub przez Bulowice różnymi kierowcami.
Ostatnio jechałem na Witkowice z Szymonem Budą w lutym 2019 r. Miałem okazje obrócić tabliczki na linii numer 1 Witkowice.
Do szkoły do Oświęcimia jeździłem w latach 2007 2013 AUTOSANEM H921. Kierowcy którzy nas wozili do szkoły i na basen do Brzeszcz byli Władysław Mydlarz i Wiesław Osiecki.
Oprócz tego tym modelem jechałem na wycieczki i na zawody sportowe.
Wspomnienia powracają!
Kurła kiedyś to było
Nie zgodzę się tylko ze stwierdzeniem że w książce znajdują się informacje które jakoś szczególnie trudno lub jak twierdzisz jest ich niewiele w internecie poza tym filmik gicior jak zwykle,pozdrawiam.
Duży plus za rzetelne źródło informacji.
Jeździłem takim do szkoły w latach 80i 90 tych. Teczki z książkami czasami jechały za drzwiami bo się już niemieściły w środku taki był załadowany i szedł jak przecinak. Zawieszenie i silnik to tam jest niedozdarcia.
Ahoj. Tak , jak kolega wspomniał wcześniej, u nas nazywaliśmy go luzak, luzak 1537 , i tym podobne , wiadomo dlaczego , poza tym cisza za kółkiem , ostre hamulce i zamarzająca linka pedału gazu , latem gotująca się woda , ale poza tym ,cud miód i orzeszki
Miałem okazję mieć praktykę w zakładach PKS Kościerzyna, tam było dużo autosanów
Super filmik pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam również
To jeszcze jedna ciekawostka. na przełomie lat 80 i 90-tych w Kolejarzu Opole i w innych klubach żużlowych być może też zawodnicy jeździli na mecze przystosowanym do ich potrzeb Autosanem H9. Nie wiem, czy była to samoróbka, czy specjalna, przygotowana wersja. Z przodu normalne siedzenia, jak w każdym innym (max 3-4 rzędy). Tył z tego co pamiętam oddzielony ścianą, a tylne drzwi zamiast schodów miały pochylnię, po której wpychane do środka były motocykle. Trochę lat upłynęło i pamięć już zamazana, może rolę pochylni pełniła po prostu rozkładana na czas załadunku deska. Nie kojarzę systemu mocowania motocykli na czas podróży, ale chyba coś musiało być. Dwie strefy pamiętam jednak jak dziś.
Cześć. Prowadziłem H9 w Arriva oddział Toruń. Przygoda trwała rok. Wspominam bardzo miło
Ariva Toruń ma jeszcze H9 ?niestety nie widuje nie mam okazji zobaczyć na dworcu w Toruniu H9 same Solbusy Sorry Vdl Solbusy itd czasem zdarzy się zobaczyć H9 kPTS Włocławek z drzwiami najczęściej Wyskokowymi Pozdrawiam
@@Adrian-pw8qn Na Brodnicę jeździła H9 w kolorze białym.
Jeździło się takim do zerówki ,podstawówki ,gimnazjum i technikum -razem 14 lat ,jeśli nie dojechał ,to przez zamarznięte paliwo ,awaria mechaniczna to mega wyjątek ,jedna utkwiła mi w pamięci - spadnięcie jabłka od cięgna zmiany biegów ,natomiast przez 2 lata był szkolny i ten to często miał awarie ,najczęściej otwieranych przednich drzwi ,do tego niemiły kierowca ,pani pilnująca i plastikowe fotele sprawiły że go nienawidziłem ,dobrze że po dwóch latach przestał kursować i wrócił normalny PKS ,taki jak lubię :-)
zaciekawilo mnie bardzo:-)pozdr
Często zdarzało mi się jeździć ale nie wiedziałem że tyle ekskluzywnych zastosowań jak na owe czasy
Witam. Dzięki za bardzo ciekawy materiał :) Podróżowałem dość dużo tymi autobusami i bardzo miło to wspominam :) Ciekawą odmianą tego autobusu była wersja z aparatem rentgenowskim jako mobilny punkt prześwietleń płuc - wrocławski WKTS posiadał dwa takie egzemplarze. Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję za świetny materiał :)
Dziękuję Mirku za komentarz!
@@Autobusy_Slawka Hej, a będzie coś o katastrofach autobusów, np. kraksa Autosana H9 pod Gdańskiem (30 ofiar)
@@wojciechjaruzelski5267 jest w necie o tym materiał.
Wspomnienia z dzieciństwa jeździło się takim do szkoły
Jak byłem mały mówiłem na ten autobus "grzybek" :) Do tej pory z kolegą tak mówimy i szkoda że to określenie się nie upowszechniło w szerszym gronie :)
Hej. Super film. Jednak mam uwagę co do tych sklepów. Powiem ci że 3 lata temu rozwożąc leki na wioskach spotkałem się z takimi sklepami w okolicy Słomnik k.Krakowa :) fakt że towar był sprzedawany z busa typu Ducato ale jednak to dalej działało ;)
Pamiętam jak przez port w Gdyni wysyłano na eksport do Chin spore ilości autobusów Autosan i niemniej podwozi. Aby było ciekawiej jeden z moich znajomych zrobił fotografię nadal jeżdżącego w jednej z chińskich prowincji Autosan. Ci którzy narzekają na ten autobus powinni zobaczyć czym przyjeżdżali na przełomie lat 80/90 do Polski na handel obywatele ówczesnego ZSRR. Wielokrotnie widziałem ich autobusy na bazie ciężarówki gaz 51.
W Rzeszowie i w Przemyślu w latach 90-tych i na początku dwutysięcznych przyjeżdżały autobusy z Ukrainy. Przy naszych autobusach, to tamte były prawdziwe złomy i dziwiłem się bardzo, że w ogóle przepuszczali je przez granicę w Medyce do Polski. Kontrast między autobusami polskimi, a ukraińskimi był ogromny.
Czy będzie odcinek o TAM AS 3500? Sporo ich jeździło po polskich drogach (razem z Sanosami).
Jeździłem z ojcem za dzieciaka do Sanoka odbierać H9 kilka razy do PKS Rzeszów i H10 też odbieraliśmy w późniejszym czasie 🙋♂️
Kurde heh, pamiętam w podstawówce jak jechaliśmy na jakąś wycieczkę, czy do Krakowa, czy do kina to zawsze jechaliśmy autosanem H9-21 raz pomarańczowym, a raz przyjeżdżał niebieski, a jak jechaliśmy np. w dwie klasy to przyjeżdżały dwa Autosany H9-21, pamiętam te drgania od strony szyb i miękkie fotele, zawsze patrzyłem na kierowcę jak siedziałem z przodu, ale wtedy nie wiedziałem, że to taki zaszczyt jest nim jechać, ale wspomnienia są, raz nawet podczas wycieczki rozległ się huk z tyłu i zaczęło czuć spaliny, ale chwilę potem wszystko było normalnie, czasem przejeżdżam Rometem obok tej szkoły, ale Autosanów nie ma :(
Bo byl dobry w prowadzeniu , nie duzy zwrotny i szybki oraz wygodny na tamte czasy. Bardzo milo go wspominam
Autosan H9. Miałem okazję się przejechać 6 lat temu w wieku 15 lat po raz ostatni. Później widziałem go tylko kilka razy na drogach. Prawdopodobnie gdzieś jeżdżą, ale nie mam ostatnio do nich szczęścia
Królem pks-u to były jelcze peery i sanosy ale bardzo udanym wszech obecnym koniem roboczym to owszem był wszędzie jak Polska długa i szeroka lubiłem nim jezdzic👍
Super ciekawe gratulacje pozdrawiam &&&
Dziękuję i życzę wszystkiego dobrego
W 1996 roku byłem na wycieczce w Autosanie. Fajna przygoda.
Zazdroszczę. Moje marzenie, to pojechać do Sanoka
Wersja sklepowa nadal odwiedza moją wieś :D
Proszę zapytać właściciela czy nie chce go odsprzedać :)
Pracowałem przy naprawach Autosana. Byłem elektrykiem samochodowym w przedsiębiorstwie obsługującym transport górniczy. Była to naprawdę konstrukcja prosta i stosunkowo mało zawodna. Pojawienie się Autosana H-9 23 było już trochę skomplikowane gdyż były zainstalowane już podzespoły elektroniczne. Dobrze się go również prowadziło jeździłem H9 w wojsku z silnikiem Stara 200. Na wyposażeniu Centralnej Stacji Ratowniczej w Bytomiu były Autosany pogotowia górniczego. Na bazie H-9 zrobiono nadwozie które miało po jednej parze siedzeń/ od strony okna/miejsce drugiego fotela zajęło miejsce na apart ratowniczy maskę itp rzeczy. Był fajnym autobusem a co najważniejsze był Polski
Mieliście kiedyś styczność z Autosanem H9? Jeśli tak to jakie były wasze wrażenia?
Wbij na Patronite i zgarnij książkę o Autosanie z autografem i dedykacją!: patronite.pl/autobusy_slawka
To był pierwszy autobus jakim jeździłem.
Ogólnie nie miałem o nich zdania jako dziecko, dopiero gdy zaczęły napływać prywaciarskie busy, z Mercedesami.
Od tego czasu zacząłem uwielbiać H-9.
Po prostu aż tak w nich nie śmierdziało,
była lepsza wentylacja, a konkretnie to przez ogromne klapy w dachu i zgnitą karoserię dostawało się powietrze,
znacznie mniejszy ścisk.
A do tego jestem zeabany bo kocham dzięk ropniaków, i ten dym.
Niestety, albo naszczęście zostały zastąpione dopiero w 2019/2020 roku.
Tak, do 2020 roku w moim rodzinnym mieście (Jaśle) stare Autosany H-9 były podstawowymi autobusami.
Zarówno w MKSie jak i w PKSie, sam PKS miał ich koło 80 a MKS koło 60, do dzisiaj popylają, jest grudzień 2021 i nadal idzie je spotkać.
Ciekawostka, H-9 przeżyły autokary z lat 90tych i początkowych lat 21 wieku,
Renaulty, mercedesy,H-10,berliety i wiele innego złomu została zezłomowana z 8/3 lata przede H-9kami.
Noi z 50/70 w MKSie były autosany h-6, do 2017, ale jeszcze jeden jeździ i przeżywa nowsze, by zatańczyć na ich grobach.
@@pankaburek59 tyle że mam to do teraz z tymi Dieslami.
Ja jestem mechanikiem, a unas są stare Hydrosy,Kamazy, Mazy, ify, stary i inne stare komunistyczne wraki.
@@pankaburek59 jeśli obsługa techniczna jest na wystarczającym poziomie, to jeszcze z 50lat pojeżdżą
Fajnie sie jezdzilo arriva Bielsk podlaski tylko reflektory byly slabe w nocy kierowcy narzekali
Pracowałem w PKSie jako mechanik przez33 lata. Autosany były proste w naprawach, części dostępne. W latach 70-90 bardzo dobrze sprawowały się na naszych drogach podłej jakości. Jelcze mimo że nowsze, były bardziej skomplikowane w naprawach. Szybko gnijąca rama kratownicowa to zmora spawaczy😁
5:00 do 2003 roku były otwierane włazy z przodu. Zniknęły przełomem 2003/04 wraz z modelami po lifcie z przodem i tyłem z a0909l
5:45 74-2005. W 2006 i 2007 zjechało jeszcze ostatnie 30 sztuk h9/A09
I właśnie te włazy z przodu Autosana to była najwieksza pięta Achillesowa modelu h-9.
Vide wypadek w Kokoszkach koło Gdańska.
@@michalpodroznik1979 wystarczyłoby żeby podłoga w tym miejscu była wzmocniona i byłoby dużo lepiej. Co jak co ale a0909l i h10 też miały tam dziurę tylko że ,, bezużyteczną"(tak wiem Heweliusz miał otwieraną)
W latach 81-85ubiegłego wieku miałem okazję jeździć Autosanem BO 20 i H935 w PKS WAŁBRZYCH . Następnie odebrałem nowego H9 21 pracując w SBT TURYSTA O/ WAŁBRZYCH do 30 I 1990r .Od tej daty wykupiłem tego AUTOSANA za wartość nowego malucha na wolnym rynku.Pracowałem na tym autobusie organizując wycieczki szkolne, kolonijne oraz wyjazdy do Budapesztu , Wiednia , Berlina.W 1991 przystosowałem AUTOSANA do Nauki Jazdy i uczyłem kandydatów na kierowców autobusów do2007 r Autobusem zwiedziłem Europę od Lwowa po Pompeje zaliczając między innymi Kopenhagę , Hamburg.Uważam rozwiązania konstrukcyjne za udane jedynie zabezpieczenie antykorozyjne słabej jakości.Szacunek dla konstruktorów autobus nigdy mnie nie zawiódł 🎓🎩
I te telepiące się szyby na dołkach oraz kierowcy jeżdżący na luzie... Nostalgia...
Fajna chyba najładniejsza wersja tego modelu była na początku lat dziewięćdziesiątych. Miał przyciemniane uchylne szyby. To była wersja eksportowa bodajże do Egiptu. Jeździły swego czasu w PKS Rzeszów ale może i w innych oddziałach.
Hej. Osobiście jeździłem kilka razy kolega do dziś dzień ujeżdża autosana w wersji ala turystycznej- niby wygodniejsze fotele pod szkołą w pks służą caly czas i mam wrażenie że aż tak mocno ich nie ubywa a ostatnio byłem świadkiem renowacji takiego pojazdu 🤭 . Pozdrawiam 👋
Pamiętam wycieczkę w podstawówce w Tatry. Jechaliśmy właśnie autosanem H9. W drodze powrotnej zaczęło śmierdzieć z tyłu (i chyba się dymić ale już nie jestem pewien) czyli prawdopodobnie się przegrzewał. W nocy go naprawiali a my spaliśmy w tym czasie w środku na siedzeniach. Rano ruszyliśmy dalej i dojechaliśmy do domu. To se ne wrati...
Mogły się zająć gąbki lub wygłuszenia. Miałem tak w drodze z Sanoka do Cz-wy na Jasną Górę :)))
Szkolne można jeszcze spotkać, jakoś nie dawno widziałem na wsi pod Sochaczewem
Wycieczka szkolna AUTOSANEM H9, a w glosnikach: "majteczki w kropeczki...łohohoooo"😂
i dym z piast...
@@wojciechmotkowski4804 u nas nic nie dymiło. Zawsze było wesoło, dobra muza, i H9 😀. Chyba tylko raz jechaliśmy czymś innym. Nigdy Autosan nas nie zawiódł na szkolnej wycieczce.
Autobus był przełomowy na swój sposób i w swoim czasie. Niestety stał się też symbolem dwóch najtragiczniejszych wypadków autobusowych w Polsce. 15 listopada 1978r spadły dwa Autosany H9-03 jeden po drugim z mostu w Wilczym Jarze. Okoliczność która niepodważalnie przyczyniła się do tego zdarzenia było oblodzenie nawierzchni i zakręt tuż przed mostem. Pozostałe okoliczności po dziś dzień pozostają w sferze legend wokół wypadku. Zginęło tragicznie 30-stu pracowników KWK Brzeszcze KWK Mysłowice i KWK Ziemowit. Kierowcą jednego z autobusów był Józef Adamek ojciec boksera Tomasza Adamka... Drugi tragiczny wypadek miał miejsce 2 Maja 1994r podczas gdy Autosan H9-21 Gdańskiego PKS-u relacji Zawory - Kartuzy - Gdańsk dosłownie "nadział" się na przydrożne drzewo po wystrzale przedniej opony. Zginęły 32 osoby a rozmiaru tragedii dopełnił fakt iż autobus był przepełniony. W tym właśnie wypadku uwidoczniły się słabe strony konstrukcji H-9-wiątki. Drzewo dosłownie rozpruło autobus zabijając przy tym podróżnych którzy stłoczeni byli wewnątrz autobusu. Spokój wieczny i pamięć ofiarom tych wypadków. Autosan niech cieszy Nas w Muzeach i przywraca piękne wspomnienia z czasów swojej świetności. :) Pozdrawiam.
Myślę, że do wspomnianego wypadku mogłoby nie dojść, gdyby autobus nie był przepełniony. Masa robi swoje. Opona nie wytrzymała i wypadek.
W mojej okolicy w latach 70 jelcz RTO zaliczył centralnie drzewo.Mimo solidnej ramy ,drzewo znalazło sie na wysokości wejściowych drzwi /około 2-3 m od przodu/ Wypadku nie przeżyło kilka osób.Autobus miał niewiele pasażerów .
Taki autosan h9 anglik czyli z kierownicą po prawej stronie jeździł przez wiele lat w klubie sportowym Polonia Głubczyce. Miałem okazję nim podróżować.
Jako dziecko bardziej lubiłem jelcze, ale autosany to też kultowy sprzęt. Zwłaszcza podobały mi się te z harmonijkowymi drzwiami.
Bardzo fajny film. Brak mi jednak informacji o modelu dla Egiptu. Te H9 nazwano Micar. W sieci jest jedno bardzo niewyraźne zdjęcie Micara. Natomiast do końca życia nie zapomnę, kiedy końcem lat 70-tych widziałem w Bielsku-Białej Wapienicy konwój tych Micarów w liczbie ok. 10 sztuk. Autobusy jeszcze nie wyposażone w siedzenia, jedynie fotel kierowcy. I zamiast "AUTOSAN: na przedniej masce dumny napis "MICAR".
Zgadza się, taki model również był - dziękuję za uzupełnienie informacji.
To co mnie zawsze dziwiło w tych autobusach, to mały rozstaw osi w stosunku do długości pojazdu i dłuuugie zwisy.
To dla tego że łatwiej było manewrować na wąskich uliczkach z wieloma zakrętami...
Fajny Filmik I Ciekawy Autobus
Ja jeździłem takim z rodzicami na wakacje nad jezioro Dadaj na Mazurach... Ech, piękne czasy. Teraz ośrodek wykupiony przez prywaciarza, a nocleg w p... drogi.
O tak, doskonale pamiętam ten cud techniki. Przez niezwykle szczelne drzwi harmonijkowe na schodach stawiało 20cm zaspy, jeśli ktoś miał chorobę lokomocyjną to od bujania mógł puścić obfitego pawia już po przejechaniu dwóch przystanków, a 2/3 swoich przebiegów robił na biegu jałowym. Popękane dermowe siedzenia i niedomykające się okna to było coś pięknego. Prawdziwy król.
Hej Sławku!
Kolejny ciekawy film. Przyznaję, że nie oglądam wszystkich, ale wciągnęły mnie kilka miesiący temu Twoje produkcje i jestem w miarę na bieżąco.
Jako dzieciak, uczeń, student wiele setek razy jechałem H9 i nienawidzę tego autobusu. Moją niechęć zwiększyły jeszcze przygody z Karosą LC735 i jej poprzedniczką SD11. Obydwoma produktami Czechosłowackich zakładów jeździłem regularnie jako dzieciak bywając w Czechosłowacji, a potem w Słowacji na koloniach. Powiedz mi, jak to jest, że Karosa ZAWSZE zapierniczała 80-100km/h, podczas gdy H9 jak już osiągnęła 60 to było ohoho jak szybko? Dla moto maniaka takiego jak ja było to mega frustrujące, że mały południowy kraj naszych sąsiadów zrobił dużo lepszy autobus niż my... Może dałbyś radę zrobić podobny do tego materiał o Karosy 735?
Pozdrawiam!
Pomysł oczywiście zapiszę. Dziękuję za komentarz i cieszę się że moje materiały przypadły Tobie do gustu :D
Z tego co pamiętam to w Ząbkowicach Śląskich jeździło kilka H9 w komunikacji miejskiej. Nie wiem ile sztuk, ale chyba nie więcej niż 5, bo to małe miasto. Ciekaw jestem co u mnie w Świdnicy (koło Walbrzycha, nie w tej podrabianej Świdnicy z wielkopolskiego) jeździło na komunikacji dawniej. A co do otwieranej klapy z przodu, to coś mi nie gra... Jak to nie umieli uszczelnić tego? Nie wpadli na to, żeby uszczelkę dać po prostu? I dokładniej spasować element do nadwozia? Problem ciągnącego zimna do środka byłby zlikwidowany.
Super film
Jak słyszę ten akcent ala hgw co... To szlak mnie trafia.
Autosan do tej pory produkuje autobusy, nawet elektryczne, i jest chyba najbardziej rozpoznawalną Polską firmą produkującą autobusy
eee chyba już dziś Solaris. Zwłaszcza, że Solarisy jeżdżą po całej Europie.
@@MotoPasjeKamila Bardzo możliwe, chodź w Polsce w PKSie jeżdżą większości tylko autosany czy to nowe czy stare
Miło kojarzą mi się te autobusy. Wycieczki szkolne, wyjazdy do dziewczyny mieszkającej w mieście obok. Ostatni raz jechałem odebrać samochód gdy mi się zepsuł na trasie i by daleko nie holować naprawił go lokalny zakład, ale dojechać potem musiałem na te "zadupie". No i był to właśnie ten model, gruby niski pan kierował podskakując na wybojach w rytm discopolo a sam autobus wręcz firaneczki i sztuczne kwiaty, z obrazkami i proporczykami. Było to jeszcze z 10 lat temu. A czułem się jakbym się przeniósł tak ze 30 wstecz.
Cześć Sławku może bys zrobił odcinek o JELCZu PR110D PR110D Lux i T120 najlepsze autobusy dalekobieżne pozdrawiam.
Tak jest . Czekamy na film.
Popieram i jeszcze T 120/3 Ewa 🙋♂️
Rodzice pracowali w PKS-ie , miałem darmowy bilet , jezdzilismy po całej Polsce , wyjezdzilem sie Autosanami , pamietam do dzis łańcuchy na przednich drzwiach zeby ich nie wyrwac , niewiarygodne ile ludzi wchodzilo do srodka i jaki był ścisk.Konstrukcja na ramie doskonale sie sprawdzila , byla o niebo lepsza niż kratownica w Jelczu PR 110 , choc miedzy H9 a PR 110 była przepaść na korzyść tego drugiego.
Widziałem Autosan H9 jakieś 3 tygodnie temu w Łowiczu. Jechałem akurat ciężarówką w stronę granicy niemieckiej, i przede mną do ruchu włączył się Autosan. Dobrze przetarłem oczy ale okazało się że nie jestem w szoku. Wielka chmura spalin uświadomiła mnie że te autobusy jeszcze jeżdżą. Dla mnie zawsze będzie to autobus kojarzący się z polskim folklorem z przełomu lat 80 i 90 który jeździł do pierwszej połowy lat '10 XXI wieku. Sam jeździłem jako dziecko tym autobusem i jeśli chodzi o wygodę foteli to współczesne autobusy nie dorównują autosanowi i nawet do pięt. Jedyne co mi się nie podoba w tym autobusie to hałas. Nawet moja ciężarówka gnijąca ponad 100 km na godzinę jest pod tym względem dużo lepiej wyciszona, i tak samo ciche są współczesne konstrukcje. Mimo wszystko Autosan był dobrą konstrukcją.
Te stare autobusy są bardziej udane niż współczesne. Może warto zrobić odcinek czemu współczesne wyroby są tak upośledzone jakościowo oraz projektowo? Chociaż patrząc na politykę dzisiejszej pseudo motoryzacji można się domyślić że chodzi tylko o kasę i lans. Jak najtaniej, jak dla obcego byle by zgarnąć jak najwięcej mamony.