Oh la la que je me suis régalé en écoutant cet épisode! Je suis un Québécois qui a passé une année en France lors de mon adolescence dans les années 80. Ma piqûre du sport automobile je l'ai eu en Ardèche lors du passage du Rallye de Monte Carlo. La 5 turbo de Ragnotti nous avait doublé de nuit. Mon père ne savait pas que le rallye passait sur ces routes et pestait contre les voitures. C'est en entrant dans un village qu'on a compris que c'était le rallye de Monte Carlo. Il y avait des caravanes, des mécanos, des voitures et la fameuse r5. Cette voiture m'a profondément marqué et a une place spéciale dans mon coeur. Inutile de dire que Québec en 40 ans j'en ai vu seulement deux depuis mon retour. C'est pourquoi cet épisode de votre série m'a particulièrement envoûté! Un gros MERCI!
Moi j'ai une Renault 5 Turbo elle fonctionne parfaitement,je l'utilise tous les jours pour aller à mon boulot,moi j'ai amélioré un peu le moteur j'ai 225 cheveux c'est une fusée j'ai quand même changé les freins plus gros et des suspensions..
Et dire que j'en ai eu une en 1982 n°560 avec kit 185cv , arceau , harnais kit amortisseurs Decarbon ect , je l'ai revendue difficilement 65000F en 1985 ! je l'aurais gardé aujourd'hui je serais riche
On a eu une en 1982 ca devait être une maxi Cévennes j'en sais rien je me rappelle juste qu'elle sortait dans les 260cv ^^ revendue par papa pour une autre R5 (GT Turbo) , bref un sacré monstre une sacrée gueule j'entend encore son bruyant ventilateur extracteur d'air tournant encore moteur coupé ! ou encore quand papa me disait : met ta ceinture ! je devinais la suite !
j'ai eu le plaisir d'en conduire une, à faible vitesse, on a la sensation d'une R5 standard avec le moteur dans l'habitacle, mais dès qu'on sollicite le turbo c'est plus du tout la même chose, c'est du brutal et çà pousse fort, une sacré bagnole.
43:10 Le (la ? ) graphiste ne s'est pas cassé la tête ! 2 sorties de pot ! moteur trop en avant !! collecteur d'échangeur avec dernier conduit au niveau de la boite de vitesse (lol R5 Turbo a 3 cylindres!) échappement et turbo juste derrière le conducteur !!! et un réservoir bien sur en arrière collé sur le collecteur d'échappement ! bravo ^^ 44:19 Avec une simple pompe a pied !
Restoration Française oblige. Mais bon; comme la voiture est Française. On est loin de la rigueur allemande ou de la précision au détail Anglaise. C'est des bricolos qui cachent la M au chat.
dommage que pour un etat concours le code couleur des parchoc et autre habillage soit loupé , meme les stikers des portes n'est pas dans la bonne teinte , logiquement ca doit trancher bien plus que ca , la à part un aspect plus mate la diff est quand meme tres minime
Il y a une chose que je n'aime pas sur cette R5 turbo c'est le volant en forme de "L"! Si j'en avais une je n'hésiterai pas à le mettre de côté pour mettre à la place un vrai volant sport digne de ce nom ! Mais pour le reste il y a rien à me reprocher!
TURBO na jamais existée punaise on dit turbo 2 ou turbo TOUT COURT ! et je ne suis pas un jambo de 13 ans qui l'a lu sur wikipedia lol j'ai grandis avec cette auto
2M67 DE LONG..... Bah voyons, la longueur d'une SMART (ou 26 cm de plus qu'une CITROEN AMI) !!!!! Non mais, sérieux, c'est Jean-Michel Apeupré qui réalise ????
J'ai regardé et elle est pas forcément présente cette bande noire. J'ai fini par trouver😂 Est-ce que c'est une option ou une histoire de période de construction? Ça serait pas la première à subir de légère évolution en cours d'industrialisation. Au début de l'épisode elle a pas la bande donc j'ai envie de croire que c'était d'origine mais ça serait intéressant de savoir.
Je ne me suis également jamais trop posé la question non plus !!! Peut être pour les modèles "export"? Personnellement je possède une 5 turbo d'origine Italienne, jamais repeinte (sauf les jantes) et elle possède sa bande noire...
@@yakaracing certes , mais la Clio c'est une question de génération, comme la golf , la Mégane etc . La r5 turbo et la turbo 2 n'ont rien à voir , intérieur spécifique et ouvrants alu pour l'une contre ouvrants acier et interieur alpineturbo pour l'autre . Bon après le débat est sans fin .......et je suis détendu, et quelques part personne n'a tort ni raison d'ailleurs
@@Frecktaes C'est une façon de parler, si on parle de "TURBO 2", c'est qu'il y eu avant une TURBO "1". En fait la création de la TURBO 2 a transformé de fait la TURBO de première génération (ou première phase) en TURBO 1. Bon, y'a pas de quoi polémiquer là-dessus, tout le monde comprend de quoi on parle.
Ah effectivement une bonne voiture mes tu la R21 4×4 la gt ou gti Citroën,la saxo 2002 ! La Safrane Biturbo tu en as plein de Meetic voiture française😊
Comme ça sent le putain d'fake, au début de la vidéo la voiture est pleine de poussière genre elle est en état moyen et à la fin de la vidéo elle brille de mille feux bien polishée lol, tu la passes chez un simple spécialiste de la préparation avant-vente et il te fait la même chose pour dix fois moins cher en dix fois moins de temps.
c est de plus en en plus penible je zappe direct maintenant c est bidonné de A a Z et l animateur est de plus en plus mauvais tout le monde surjoue pffff
Une chèvre ??? Pour sortir le moteur 😂 Et pourquoi pas une vache ou un mouton 😅 Mais bon D.... Une grue d'atelier, on appel ça une girafe !!!! Bande d'incultes.... C'est juste un peu plus ressemblant !....
Oh la la que je me suis régalé en écoutant cet épisode! Je suis un Québécois qui a passé une année en France lors de mon adolescence dans les années 80. Ma piqûre du sport automobile je l'ai eu en Ardèche lors du passage du Rallye de Monte Carlo. La 5 turbo de Ragnotti nous avait doublé de nuit. Mon père ne savait pas que le rallye passait sur ces routes et pestait contre les voitures. C'est en entrant dans un village qu'on a compris que c'était le rallye de Monte Carlo. Il y avait des caravanes, des mécanos, des voitures et la fameuse r5. Cette voiture m'a profondément marqué et a une place spéciale dans mon coeur. Inutile de dire que Québec en 40 ans j'en ai vu seulement deux depuis mon retour. C'est pourquoi cet épisode de votre série m'a particulièrement envoûté! Un gros MERCI!
日本でルノーサンク turbo2の整備中です、ルノーサンク turbo別格の車ですよ素晴らしい
古い車でpartsがなく修理に時間がかかりそうです👨🔧🛠👍素敵な映像を見てたら修理を完成させないと思いましたよ
BOSCHのKジェトロの修理は大変と聞きました整備に役に立ちます。
有難うございます♪JAPAN👍💯👨🔧🌸
Bien se reportage et restauration malgré son prix , bravo a jean d'être là à la fin de ce Documentaire incroyable bravo .
J'admire vos savoir-faire. Bravo.
Moi j'ai une Renault 5 Turbo elle fonctionne parfaitement,je l'utilise tous les jours pour aller à mon boulot,moi j'ai amélioré un peu le moteur j'ai 225 cheveux c'est une fusée j'ai quand même changé les freins plus gros et des suspensions..
Et dire que j'en ai eu une en 1982 n°560 avec kit 185cv , arceau , harnais kit amortisseurs Decarbon ect , je l'ai revendue difficilement 65000F en 1985 ! je l'aurais gardé aujourd'hui je serais riche
On a eu une en 1982 ca devait être une maxi Cévennes j'en sais rien je me rappelle juste qu'elle sortait dans les 260cv ^^ revendue par papa pour une autre R5 (GT Turbo) , bref un sacré monstre une sacrée gueule j'entend encore son bruyant ventilateur extracteur d'air tournant encore moteur coupé ! ou encore quand papa me disait : met ta ceinture ! je devinais la suite !
J'adore cette voiture la renault 5 turbo 1
turbo tous simplement
ça se dit pas "turbo 1" je sais pas ou il est écrit sur la porte le 1
J’étais présent à Retromobile 2022 quand François a filmer sur le stand Vulcanet
Je suis bien content d'avoir offert une super 5 à ma femme 😅
j'ai eu le plaisir d'en conduire une, à faible vitesse, on a la sensation d'une R5 standard avec le moteur dans l'habitacle, mais dès qu'on sollicite le turbo c'est plus du tout la même chose, c'est du brutal et çà pousse fort, une sacré bagnole.
Merci pour cette excellente vidéo
43:10 Le (la ? ) graphiste ne s'est pas cassé la tête ! 2 sorties de pot ! moteur trop en avant !! collecteur d'échangeur avec dernier conduit au niveau de la boite de vitesse (lol R5 Turbo a 3 cylindres!) échappement et turbo juste derrière le conducteur !!! et un réservoir bien sur en arrière collé sur le collecteur d'échappement ! bravo ^^
44:19 Avec une simple pompe a pied !
c est normal elle ne mesure que 2m 67 cm lol à 5 minute
Restoration Française oblige. Mais bon; comme la voiture est Française. On est loin de la rigueur allemande ou de la précision au détail Anglaise. C'est des bricolos qui cachent la M au chat.
2m67 de long plus pt qu une fiat 500 ,vous vous relisez des fois? (5 mn)
Les bricoleurs au garage attention papa bricole😂😂😂😂😂
dommage que pour un etat concours le code couleur des parchoc et autre habillage soit loupé , meme les stikers des portes n'est pas dans la bonne teinte , logiquement ca doit trancher bien plus que ca , la à part un aspect plus mate la diff est quand meme tres minime
C’ est très exactement les bons codes couleur !
Merci pour cette video. @05:10 2,67 m. de long ? C'est forcément une erreur car la R5 de base fait plus de 3,5m.
C’est là turbo 1 étais moin large que la 2
@@user-tx5uk8mu1fOK mais là on parle de longueur
TURBO pas "turbo 1" @@user-tx5uk8mu1f
R 5 turbo 1 n’a jamais exister comme telle .La première version est 5 turbo sans le 1!
Tjrs tellement bullshit et mis en scène cette émission et ce françois 🤣. Mais bon on peut pas s'empêcher😅
Il y a une chose que je n'aime pas sur cette R5 turbo c'est le volant en forme de "L"! Si j'en avais une je n'hésiterai pas à le mettre de côté pour mettre à la place un vrai volant sport digne de ce nom !
Mais pour le reste il y a rien à me reprocher!
La R5 à Loeb, c'est l'ancienne à Durr ?
Ça a choqué personne mais une r5 turbo 1 entre 70 et 90 000 € je vous en prends 10 à ce prix là 😅
TURBO na jamais existée punaise on dit turbo 2 ou turbo TOUT COURT ! et je ne suis pas un jambo de 13 ans qui l'a lu sur wikipedia lol j'ai grandis avec cette auto
Une r5 turbo état concours auj c'est 120-150000€... 😅
@@julius_lk2308 Au minimum et encore pour la version basique 160cv ^^ sans parler des kits tout aussi "gentil " 185/200/220cv
youtube.com/@GRMotorsspecialistePorsche?si=UOaXm4sozKJbPb2z
Ici, la restauration moteur d'une R5 Turbo a un autre niveau !
MR de stefano c'est le meilleur j'aimerais bien bossé pour lui
Antoine c'est Ragnar Le Breton de Wish 😄
2,67m ? Ils ont dû confondre avec une Smart ;)
Il y a que moi qui adore mai a du mal avec le présentateur?
Infographies realisées avec Windows 99.
omg j'ai cru a un Turbo MaxSpeedingRods mdr
2M67 DE LONG..... Bah voyons, la longueur d'une SMART (ou 26 cm de plus qu'une CITROEN AMI) !!!!! Non mais, sérieux, c'est Jean-Michel Apeupré qui réalise ????
Dommage de ne pas avoir peint la bande en noir entre les antibrouillards dans le pare-chocs avant...
Quelle bande? J'ai essayé de repérer le détail mais j'ai pas vu sur les images que j'ai trouvé...
J'ai regardé et elle est pas forcément présente cette bande noire. J'ai fini par trouver😂
Est-ce que c'est une option ou une histoire de période de construction? Ça serait pas la première à subir de légère évolution en cours d'industrialisation.
Au début de l'épisode elle a pas la bande donc j'ai envie de croire que c'était d'origine mais ça serait intéressant de savoir.
Je ne me suis également jamais trop posé la question non plus !!! Peut être pour les modèles "export"? Personnellement je possède une 5 turbo d'origine Italienne, jamais repeinte (sauf les jantes) et elle possède sa bande noire...
Pour quand il y aura un vintage mecanic sur une Lancia Stratos?
c est introuvable je pense
492 exemplaires...
C'est moi 🙄 ou Olivier tremblote... 🤔
Bonjour en voyant la vidéo zme suis fait la même remarque
@@jfdiot J'espère qu'il n'a rien de grave 🙏🙏
Bonjour , pareil réflexion pour moi [ aide - soignant ] gériatrie/ gérontologie ... oui espérons rien de grave !! Bonne émission sinon ...
Il est malade
@@o.boubou2121 Oui je pense... 😔
C'est fou le nombre de conneries que le mec qui dit à la seconde dans cette émission!
Ah oui, elle est courte, 2.67 mètres de long!
C'est une r5 turbo ..... point
R5 turbo et ensuite r5 turbo 2 .....
Ca n'existe pas une turbo 1 , faut reviser et savoir de quoi on parle
On dit aussi Clio 1 alors que ça n'a jamais été une appellation commerciale... Il faut se détendre là dessus !
@@yakaracing certes , mais la Clio c'est une question de génération, comme la golf , la Mégane etc .
La r5 turbo et la turbo 2 n'ont rien à voir , intérieur spécifique et ouvrants alu pour l'une contre ouvrants acier et interieur alpineturbo pour l'autre .
Bon après le débat est sans fin .......et je suis détendu, et quelques part personne n'a tort ni raison d'ailleurs
@@Frecktaes C'est une façon de parler, si on parle de "TURBO 2", c'est qu'il y eu avant une TURBO "1". En fait la création de la TURBO 2 a transformé de fait la TURBO de première génération (ou première phase) en TURBO 1. Bon, y'a pas de quoi polémiquer là-dessus, tout le monde comprend de quoi on parle.
En plus c'est carrément casse c... de rajouter un 1 chaque fois qu'on dit le nom alors que R5 turbo tout court c'est tellement plus simple...
C'est sur. Et un jour tu dis j'ai vu une Renault 5Turbo , et le gars te réponds une turbo 1 ou 2 😅. Débat sans fin
Il faut pas 3 minutes pour qu'il soit dit des conneries , oui oui elle fait 2m67 de long , ... ça les choquent meme pas de dire n'importe quoi
Je viens d'avaler de travers.
Une mini . C'est 3.05.
Sa commence bien 😂
La meilleure c'est la 205 T16
Ah effectivement une bonne voiture mes tu la R21 4×4 la gt ou gti Citroën,la saxo 2002 ! La Safrane Biturbo tu en as plein de Meetic voiture française😊
Renault 5 Turbo tout court
la plus grosse est bien la turbo 2 et non pas la turbo 1 dans la vidéo !!
Turbo 1 c'est laquelle ? jamais vu
elle enerve la voix off , c'est niannian pas possible cette voix avec , le propiro est deja client chez ods
2.67m de long ... J'ai arrêté là ...
Y a pas à dire, émission de qualitay !
il a pas checke le checkeur
R5 Turbo pas Turbo 1 ça fait tache.
IL serait bien que la voix off puisse avoir le bon vocabulaire ,car là c est catastrophique
Votre émission c’est une horreur. Beaucoup trop de blabla… faites quelque chose
Il faut virer la voix off, c'est insoutenable.🙄🙄🙄
C'est fou le nombre de mecs qui passent leur temps à râler et tout trouver insupportable...
@@AlexQCJ On a le droit d'avoir un avis! Et oui cette voix est insupportable !!!
@@AlexQCJje confirme ya assez de contenu sur UA-cam tu aime pas tu dégage mervi
Gnnnnnnn
Le seul souci avec la voix off c'est qu'en début d'épisode elle ne fait que "répéter" ce que François raconte. Après ça va le reste de l'émission
Le proprio 😂😂😂😂 tu sais comment fonctionne un turbo ? Heuuu non 😅😅😅 le mec ne sait pas pourquoi il est la
Comme ça sent le putain d'fake, au début de la vidéo la voiture est pleine de poussière genre elle est en état moyen et à la fin de la vidéo elle brille de mille feux bien polishée lol, tu la passes chez un simple spécialiste de la préparation avant-vente et il te fait la même chose pour dix fois moins cher en dix fois moins de temps.
Y'a quoi de fake dans le fait de nettoyer une voiture ?
@@vlc268 Ben déjà si tu poses cette question c'est qu'il vaut mieux que je ne te réponde pas parce que je n'ai pas envie de perdre mon temps tu vois.
c est de plus en en plus penible je zappe direct maintenant c est bidonné de A a Z et l animateur est de plus en plus mauvais tout le monde surjoue pffff
Une chèvre ??? Pour sortir le moteur 😂
Et pourquoi pas une vache ou un mouton 😅
Mais bon D.... Une grue d'atelier, on appel ça une girafe !!!! Bande d'incultes....
C'est juste un peu plus ressemblant !....
Girafe jamais entendu ça en 15 ans de mécanique ont appelle ça une chèvre.
On dis chèvre chez moi