Дорога положенная по ГОСТу качественными материалами с соблюдением технологии и укомплектованная всеми необходимыми слоями, включая возведение дорожной одежды, осушение верхних слоев, укладку дренажа, и прочее будет ходить лет 8 вне зависимости от того, какие фуры по ней ездили, с какой скоростью, насколько груженые и какая у них там подвеска. Под этими 8ю годами имеется в виду, что там в принципе не должно образовываться ям на этом временном промежутке, вне зависимости от погоды, климата, влажности и прочего. В отдельных случаях можно заморочиться и организовать дорожное покрытие, которое будет служить до 30 лет, по прошествию которых - всё еще будет выглядеть приемлимо и не требовать срочного ремонта, примеры - Германия и США(в США так вообще бетонки, которые положены еще при Рэйгане не торопятся рассыпаться) Каждый раз когда вам говорят, что дорогу нужно регулярно ремонтировать, рассказывают про необходимый ямочный ремонт, втирают дичь про климат или обвиняют автомобили - знайте, у вас пиздят бабки. Вот прямо в эту же самую секунду, залазят рукой вам в карман, вытаскивают кошелек и пиздят бабки. Автор горазд удалять комментарии?) А лучше бы нашел у себя между ног яйчишки и рассказал о том, что бабки пиздят, чем винить автомобилистов, с которых единственное что, - пока не дерут налог на воздух, которых засасывается во впускной коллектор.
Все вокруг виноваты, а сами-то мы - ангелы в пёрьях. Никому не нравится, когда его мордой об асфальт. Да? Нет в природе таких дорог, которые не смогли бы сломать дураки. За примерами далеко ходить не надо. Достаточно посмотреть с каким перегрузом ездят фуры и сколько экономных водятлов весело цокают шипами по летнему асфальту.
Я думаю на грунтовках образуются ямы в основном из за дождей, лужи образуются на грунтовой дороге благодаря грейдеровщикам, которые делают грунтовые дороги обсолютно ровными так ещё и с кромками по краям, через которые воде некуда уйти. Думаю должны от краем к середине грунт поднимать, , чтобы вода не могла застаиваться
В Германии по автобаном ( где их 50% примерно) гоняют 300+ и все отлично. Ну че сравнивать они для танков дороги делали,че им для машин с мневмошинами не сделать
Про грунтовки не соглашусь! Доказательство - подложка, самая исходная составляющая дороги. Дождь, таяние снегов, вымывание грунтов и особенно в тех местах, где менее плотный грунт. Вода себе дорогу обязательно дорогу найдет! Соответственно, там где она уходит проще, там и вымывание проще и проседание грунта проще, независимо от того, какое авто там ездит. А что в России делают, зачастую не выравнивая основания и его не утрамбовывая, кладут сразу крошку ту же асфальтную, вот мы и видим сперва хорошее полотно, а затем снова повторение прежних выбоин. Поэтому, влияние подвески оно тоже есть, это 20%, но в данном случае - технология восстановления грунтовки это 80%! Особенно интересно рассмотреть новые асфальтовые покрытия! Там вообще караул, невооружённым глазом видно, каких фракций есть асфальт, и при том что все выполняется по нормам, зазоры между гранулами не заделаны в полной мере связующим составом гудрона, и опять вода. Ладно, летом нет минусов и асфальт так нагревается днем, что влага испаряется из всех пор. Но в межсезонье то как! Если уже холода! Влага в порах замерзает и крошит потихоньку и чем дальше, тем глубже. Самороскрашивайщийся асфальт со своей технологией Российской. Так кто, кто стандарты то разрабатывает и узаконивает технологии, на что , на что ориентировались. И тут философия, что появляется вперёд, курица или яйцо! На новом асфальтом покрытии , на ровном участке дороги ездят все, и легковые и грузовики, какие там удары от подвески?Нет ведь!!!А почему рушится тогда?Ответ мною озвучен.
По такой логике засыпанная и выровненная асфальтовой крошкой грунтовка должна вечно служить, она же без ям, соответственно ударов от подвески не будет.
@@ЮрийРожков-р1б причем тут я и доводы указанные в видео? Дисбаланс колес будет передаваться через ось вращения на автомобиль, а не через поверхность качения на дорогу.
Так удары гасятся покрышками. При этом больше вреда будет от торможения перед переездом, ведь из-за увеличившейся силы трения, вслед за колесом и "плывёт" асфальт. Наглядно это видно, например, на остановках общественного транспорта.
У нас несколько лет назад улицу тоже крошкой засыпали, первые ямы появились там где растут большие тополя. Улица в этом месте долго не просыхает после дождей. Где сыро и лужи, там и разбивает быстрей.
Всегда еду по ситуации если есть возможность ехать 100 поеду 100, главное что бы видимость была хорошая, что бы вовремя заметить препятствие и объехать его.
Она ровная но первое не достаточно утрамбована нет свзявающего материала в ней и на скорости колеса ее тупо поднимают. Едишь по грунтовке со скоростью а тебе по днищу и аркам колес лупят камешки отсюда появляются сначало маленькие ямки а потом уже и эфект молотка)))
Когда ездите окуратно шаровые тяги наконечнике не смазываются иза ограниченного хода ! А шток амортизатора вырабатывает канавку в одном узком месте ! Подвеска должна работать и будет больше срок службы ! Иза этого у окуратных водителем преждевременно выходит из строя подвеска! У меня Дастер пробег 160 000 менял за все время только аморты! С кочками не церемонюсь , а вот у знакомого деда дастер он на 50 000 км поменял шаровые ездит окуратно! Раньше трудился на сто замечал кто черезмерно окуратно ездиет поломок больше!
Все доступно и логично, ведь не зря пишут скорость 20, 40 и т.д. Просто у нашего народа нет уважения ни к дорогам, ни к своим машинам, и уж тем более друг к другу. Говорят, жизнь такая тяжелая, нет, надо начинать с себя. Спасибо ребята за сюжет
@@Роман2131 ну так я об этом и пишу. Все логично, плохое покрытие/видимость/уклон и стоит ограничение скорости, следовательно безопасность жизни. Одна беда, что никто не смотрит на эти ограничения, а летят дальше
@@andrejmatlahov3983 в том месте, где машины останавливаются или набирают скорость, (на ж. д. переезде например) дорога будет испытывать большую нагрузку, чем если бы проехали без ускорения и торможения
при всем уважении и доли правды(бесспорно) я не согласен!Мое мнение,переезды,стыки мостов,возле рельс места...убибают тяж.авто(вес от 1300 и выше).Одно дело проедет матиз 800кг,Окушка или ваз(бюдж.ино класса В) и другое пролетит там лендкрузер,хаммер,паджеро,газель и тд и тд!Разница удара в разы иная..и ширина шин не важна тут особо...Почему сделал такой вывод?Да тупо видел в распутицу например на грунтовке,я на вазе делаю просто грязь(развожу) и слегка продавливаю ее и когда проезжает там внедорожник от 1500-2000кг или газель или даже просто крупная тяжелая машина(типа паркетника)...сразу глубокая колея,как трактор проехал!
Ага, а теперь жду истории откуда появляется колея на дорогах в тех местах, куда грузовикам дорога закрыта. Наверное, Из-за скорости. Да-да... Точно из-за скорости 🤣
Если хочешь кратер, то нужно пожертвовать картер. Желающих произвести такой размен, очевидно, находится в недостаточном для образования кратера количестве. )
Очень поверхностный анализ проблемы. Вопрос к авторам выпуска: вы знаете с какой скоростью нужно пересечь ж/д переезд, чтобы колеса автомобиля оторвались от поверхности дороги? Что-то мне кажется, что эта скорость в разы выше разрешенной, а значит дело не в том, что водители не притормаживают. Да и вообще требовать от водителей того, что не описано в ПДД, да еще и включать пожалейку - нелогично. Дорога должна обеспечить движение в соответствии с пдд. Да и вряд ли какой водитель-обыватель сможет удержать на дороге, обеспечив безопасность, машину, чьи колеса во время движения по неровностям оторвались от полотна. Повторюсь: очень поверхностно.
Совсем не в разы. Попробуйте проехать через среднестатистический переезд с разрешённой скоростью, и у Вас не только колёса от поверхности оторвутся, но и подвеска от кузова. !
..... тут не дорожников-работяг надо ругать,и не нас ,а чиновников, которые на каждом этапе откусывают кусочек🍰.... А то мы так приедем к тому, что дорожное покрытие разрушается от не качественных китайских кроссовок...))
Вот именно, лучше бы автор вытащил яички из пуза, или где они у него затесались и рассказал кто в их городе пилит бабки на ремонте дорог Чем винить автомобилистов, с которых и так три шкуры дерут
Так получается сначала неровности появляются при резких троганьях и торможениях. А затем углубляются неисправной подвеской и высокой скоростью. Если внимательно посмотреть на ЖД переезд, то яма как раз и появилась перед въездом на резиновый пандус, в следствии торможения. Так как при торможении вектор ускорения направлен примерно под углом 30° к дороге, за счёт работы пружин и тормозов. А реакцией опоры в данном случае является дорожное полотно, которое под таким же углом сопротивляется и со временем деформируется. А если затормозит большегруз, то сами понимаете
В корне не согласен с вами! По вашей теории, колесо на большой скорости после кочки или ямы срабатывает как молоток, это да. Но! А первоначальная кочка или яма откуда берётся? Уж не от того ли, что этот так называемый новый асфальт кладут криво-косо? Знаю массу примеров, где клали новый асфальт, но уже на следующий год он был в ямах, а на другой улице новый асфальт уже несколько лет как новый. А машины и там и там гоняют. По искусственным неровностям да, нужно притормаживать, но вот асфальт быстро портиться исключительно из за халтурности дорожников.
На грунтовке около ста, по сути у нас такая грунтовка что на ней можно ездить с любой скоростью, но появляются ямки только после дождя и не смотря на быструю скорость всё нормально
Любители трогаться с пробуксовкой, тоже разбивают дороги на грунтовке и при торможение юзом! Меня пахан сразу отучил трогаться с буксом когда выезжаю с гаража))) мол, сам потом будешь по лужам к гаражу подходить
Да что вы говорите))) расскажите мне, каким образом на тротуарах ямы образуются?))) А ещё расскажите, какой толщины должен быть асфальт? неужели правда 1 (один) сантиметр на городских улицах? И грузовики не приплетайте, весь город закрыт для грузовиков, им дорога 1 единственная по нашей окружной. И там самая лучшая дорога). А не подскажете ещё, правильно ли укладывать асфальт в лужу 30 декабря? Владимирская область, заранее спасибо за ответы)))
На тротуарах? Запросто! : РА!!! Найдена причина плохих дорог! Это АВТОМОБИЛИ, которые ЕЗДЯТ ПО ДОРОГАМ и пешеходы и черные дыры:))))). :). И ВОТ ПОДСКАЗАЛИ ЕЩЕ ПРИЧИНЫ: ua-cam.com/video/Wu2s7e6XuI8/v-deo.html.
В Пестово я ездила со скоростью 120 км/ч. А если брать конкретно грунтовые дороги, то дело не в скорости! А качестве этих дорог. Вот проезжает грейдер и... Эту крошку надо утрамбовать катком. И сделать уклон дороги для ската воды в канаву. Тогда она постоит! А переезды если перед мной ни кого нет то как ехала так и еду!
Грунтовки делают изначально с лужами. В лужу заехал брызги с песком на обочину и так понемногу многое делается. У меня рядом есть грутновка небольшая там никогда никто не гонял( отрезок 500м) а из за луж такие котлаваны образовались... Переезд надо весь бедоном в округе залить( модет еще что то нужно) В Германии дороги с твердым покрытием делались для танков,танков,тон по 90 и с железными гусянками
Сергей, не согласен с вашим мнением, хотя по грунтовке не гоняю и перед переездом скорость сбавляю. И вы упустили интересный момент про эстакады, где стыки с металлическими балками, вот едешь на скорости 90Км/ч увидел стык и сбавлять надо до 20км/ч чтоб не раздолбать его? Ну согласитесь не логично да. Как правило к ним идёт колея и балка сильно торчит над продавленной частью дорожного покрытия, что перед этими балками приходится смещаться чуть в сторону чтобы мягче проехать. Ключевая проблема состоит в отмывании денег на этих ремонтах, делать хорошо не выгодно от слова совсем, сделаешь хорошо и подвески у всех будут долго ходить, и разметку не надо наносить после каждого ремонта, ох сколько людей без левых денег останутся.... Тема очень спорная, сюжет не объективен.
Не более необъективна, чем и Ваш комментарий. Т.к. половина вина на водителях - это точно. Взять хотя бы колею. Почему она образуется? Подумайте. А с колеи начинается развал дороги.
Юрий Рожков колея? А вы видели в развитых странах колею? При том что кол-во автотранспорта там не меньше. Халтура и распил, это дороги в стране у нас. Если у вас розовые очки, вам можно позавидовать.
@@betakamera, я не видел. А вот эти переразвитые страны сами чего-то там у себя заметили. Иначе с чего тогда они, например, стали запрещать шипованные шины у себя? А, если не запрещать, то ограничивать количество и вес шипов? Да и контроль массы грузовых автомобилей у них тоже присутствует.
👍я лично всегда претормаживаю на переездах и грунтовке , жалко машину... А по поводу разбивания интересная версия , ну всё таки думаю больше разбивают грузовики
Не согласен. Подвеска автомобиля служит для постоянного сцепления с дорогой, тем самым гасит колебания и удары . Если дорога , качественная / по ГОСТУ/, то дорога будет целой и подвеска .
Как говорил мой знакомый работающий мастером в ДРСУ в асфальто бетонном покрытии должно быть более 10 компонентов включая пластификаторы. Подушка должна быть правильно отсыпана. Что бы она "" Дышала "" А по факту смола и щебень..... А так же нарушение технологии укладки. Приведу один пример который сам лично наблюдал...... В 2004м. году "" ударными темпами "" в декабре - январе месяцах делали участок дороги Пырятин - Вилы...... ( Дорога Киев Полтава Харьков ) Я тогда два раза в неделю на протяжении полу года по ней мотался. Делали всё, от подушки до накатки асфальта. В дождь, мороз, снегопад.... И Что Вы думаете ???....... Весной на этой дву полосной односторонней дороге были ямы в которых фуры отрывали колёса........ И этот участок дороги два раза в год постоянно ремонтируют. И дать ладу не могут. Сколько раз бывает что едешь по вновь отремонтированной дороге , а она волнами. ..... Дождь прошёл, местами лужи образуются в аккурат между полосами движения. А весной после того как с этих мест сходит лёд появляются дыры в которую если попадёшь, то и колесо отвалится. Так что не надо валить всё на водителей. Надо что бы за качество дорог дорожники отвечали.
От Вас не ожидал. Не удивляюсь, что большинство тут пишущих про автобаны Германии, в упор не видят и не слышат, что речь в видео идёт о ГРУНТОВКЕ. Да и разрушение асфальта в зимнее время - это СОВЕРШЕННО другая тема.
@@pro_avtomobil Да ! В Видео речь идёт о грунтовке, но ведь грунтовка это и есть грунтовка. А если её отсыпают либо щебнем, либо отвальным шлаком, либо крошкой..... То это уже не грунтовка, а дорога с усовершенствованным покрытием.
По Карелии проехал по грунтовкам более несколько сотен километров, дак вот по ним никто 25км не ездит, так как это очень долго! Все едут от 75 и выше! Советую и вам там прокатится, а потом рекомендуете с какой скоростью ездить! Насчёт переезда тоже не согласен, в европах тоже есть переезды и они не как у нас, халтурно сделаны, служат дольше и их почти не чувствуешь при переезде! А если так рассуждать как ведущий в ролике сказал то авто вообще ненадо использовать, так как вред в любом случае какой-то наносишь природе и тд!
"Домодедовскую дорогу строили не отечественные компании, а немцы, по подряду правительства Москвы - это был своего рода эксперимент - как зарубежная компания справиться с поставленной задачей, удастся ли немцам побороть русскую природу, и проложить качественную трассу, которая бы не требовала ремонта и не съедала бы ежегодно космические суммы. Результат эксперимента превзошёл все ожидания - дорога выдерживает все климатические нагрузки на пять баллов. Но вот реакция на этот эксперимент у Московского правительства была совсем неоднозначной, немцев вообще перестали приглашать куда бы то ни было, им отказали по всем дальнейшим дорожным работам в столице" (с) с просторов интернета. Да-да, водители видимо на той дороге на воздушной подушке парили))
Торможу на ямах, переездах и т.д. У таврюжки уже уставшие амортизаторы, нужно перебрать, но и ганять не к чему- моя развалится по таким дорогам, пусть пиликают и моргают взаду... Кому нужно- обгоняет.
Езжу к родным на выходных сколько раз грейдили а дорога в одном месте образуется большая яма , будто память дороги , нет бы вдругом месте ,закономерность🙂
хорошо, а как тогда быть со стыками на эстакадах и мостах? например на ТТК в Москве, где разрешенная скорость 80. сбрасывать до 5кмч перед каждой рельсиной котх там через каждые 100 метров?
Я до того, как сам начал перебирать подвеску на своих Жигулях гонял быстро, но поменяв шаровые и амортизатор желания погонять по грунтовке стало меньше. Вообще по периметру города или поселка считаю, что никаких грунтовок быть в принципе не должно
@@Кот-м5яу причем тут это? Не знал, что аккуратное обращение с машиной продлевает ей жизнь? Я могу на одном комплекте подвески проездить банально больше, а при моих очень скромных доходах это мне даёт дополнительное время на то, чтоб откопить денег на новый комплект подвески. Да и в долгосрочной перспективе это продлевает срок жизни авто. Ведь убивается не только подвеска от резких ударов, но и кузов
Полная чушь. В других городах посмотрите как сделан переезд, у нас как всегда через жопу. И я не понял прикола про скорость, вот лежит ровный асфальт, с ровно сделанным переездом, что у меня будет "как кувалда" долбить покрытие?
Ладно, допустим что это все правда, а почему тогда на грунтовки на 7:00 минуте едет автомобиль и под ним калия ровная ???? Там прям видно где в основном и едут автомобилисты. Так как раз она ровная и целая, а где реже едут там ямы. Если вовремя все обслуживать, то и машины будут ездить отлично и дороги разваливаться не будут. Не забывайте что дороги делают не по ГОСТу, да и чиновники не чисты на руку.
Всегда притормаживаю, вопрос ещё и в воде. Она попадает и разрушает любое покрытие. Будь то грунтовая дорога, не качественный асфальт. То что колеса разбивают это только 45%, все остальное: - природа снег, дождь, жаркий климат, мороз + не соблюдения технологии изготовление того или иного покрытия. По этому прежде чем выпускать этот ролик надо было глобально посмотреть на это проблему. А не только водители виноваты. И должны платить и за подвеску и за дороги.
@@ЮрийРожков-р1б если это крошка или не качественный асфальт то образуются отверстия. В эти отверстия попадает вода (дождь) приходят морозы вода замерзает внутри и что она делает, разрушает структуру. Я не говорю что колеса не влияют. Я говорю с точки зрения природных катаклизм. Почему весной больше образуется ям? Вода точит любую поверхность и даже обычный камень.
Я сам владелец жипа, так вот, какая бы подвеска не была, её надо беречь, вода камень точит. А вот лежачие полицейские нужны только перед переходами, и то, если нет возможности сверху провести. А то по доске ездим(есть одна такая дорожка у нас, но это косяк жителей, я думаю. По этой же (жители) причине, в соседнем переулке нет асфальта. Но скоро их прижмут и асфальт сделают)
Живу в Королеве, МО. При въезде в город проходят рельсы, если перед ними снижать скорость, то будут пробки, хотя их и без этого переезда хватает, многие люди используют Королев как транзит, особенно в дачный период. По поводу переезда, там мало кто снижает скорость, в основном тот, кто приехал первый раз. Переезд и покрытие не разбивается, слышен только звук рельс...
Сергей приветствую,рад новому выпуску ! А как же колея ,которую грузовики продавливают своей массой ,особенно в жаркую погоду ?Ведь их вклад в разбитые дороги ,точно не меньше .
Юрий Егоров ты меня спрашиваешь ездил ли я по МКАДу ? Я живу в Москве и каждый день здесь езжу ,в краник левых рядах вообще колейности нет ,а в крайних правых рядах порой горка ! Где ты последний раз Спарку видел скажем на современном прицепе ?
@@АлександрРоссийскийЯкут да как нет, прокатить от рязанского шоссе до киевского, там правда местами новый асфальт, Когда еду на фуре и потом на маленькой и очень сильно удивляюсь откуда колейность в крайних рядах
Наконец то! Я знакомому устал объяснять что если его в машине чуть меньше качает, это не значит что подвеска так же чуть меньше страдает, наоборот, если не успевает отработать, то энергия идёт куда может, рвёт резинки, бьёт в кузов (чашки).
Уошпэм, как получил я права , ездил где то с года 4 через рельсы крайне аккуратно , пока не наткнулся на видео в ютубе , о том, что медленные переезжая через препятствия, я тем самым убиваю подвеску автомобиля. Мол амплитудные движения , при медленном переезде больше , ходы аммортов больше , а значит стареют и выходят из стоя они быстрее , так как совершают много работы . Дак автор еще и воды в салон набрал и ехал медленно и разлил из стакана больше , чем на скорости, а так же децебело метром пользовался и тут вук от быстрого проезда был меньше чем от медленного . И вот я начал не особо замедляться перед рельсами и че я только что узнаю ... ППц товарищи.... Серега , ну епрст, ну ты факт авторитетнее и тоже аргументируешь , что быстрая езда убевает и асфальт у рельс и грунтовку , да еще и подвеску. Такие дела
Все по делу. А когда я еду по кочкам (грунтовки) и ктото давит сзади мне прям специально хочется ехать медленнее. У меня сразу мысль в голове(если хочешь ехать быстрее ОБГОНИ.Баран.)
Я вот тоже тошню на дачу по грунтовке на "жипе" и меня всякие обгоняют на пузотёрках и так надменно смотрят мол, рамник, а кочек боится, но мне похеру, я ходовку делал 5 лет назад!)))
Не сходится с вашими выводами относительно грунтовых дорог, если ровная дорога тогда не должно быть эффекта выдалбливания, а вот качество в большинстве случаев оставляет желать лучшего.
А ещё, а ещё, кинетика! Чем больше скорость на которой колесу "упало" в яму, тем больше скорость и сила удара на которой оно "выскочило" ударив "стенку" ямы, тем самым увеличивая размер ямы.
Уважаемый автор.Если по участку проезжает более 20 тысяч автомобилей в сутки, то гарантия должна составлять минимум 2 года. Минимум 4 года - при интенсивности движения от 10 тысяч до 20 тысяч автомобилей в сутки. А если по участку передвигается менее 1 тысячи автомобилей в сутки, то минимальный срок гарантии составляет 8 лет. А подвеска превращается в кувалду от неровной дороги. Через день два ями не должны появляться
Не буду спорить с теорией. Но скажу о практике на примере. Раньше было ралли Бологое, а штаб и проживание на базе отдыха Озерная. Это около 10 км по грунту. Перед гонкой и эту дорогу ровняли. Все раллисты ездят по грунту быстро. Дорога ровненькая, но как приходило время дачников, которые там тошнили, они быстро выутюживали ямыи гребенку. Это было заметно, очевидно и повторялось из раза в раз...
*Да уж, в развитых странах похоже все едут 20км в час!)))* Открою один секрет, дороги разбиваются не от гонщиков, а от плохих материалов из которых делают эти дороги!
@@pro_avtomobil это явно не легковые на скорости разбивают эти грунтовки, у нас тоже есть насыпная дорога, по ней обычно лесовозы проежают, на легковой там точно быстро не проехать, но после грейдеровки как пройдёт дождь опять всё в ямах. Вопрос, откуда ямы? 🤔
Именно легковые. Я жил, как Вы выразились - в "развитой стране" 2 месяца в котедже, который стоял в стороне от трассы и до него надо ехать по грунтовке. Грунтовка хорошая все шпарят по ней 80 км\ч. Исключительно легковушки. Дорогу ровняют каждый месяц, реже подсыпают. У нас сейчас тоже самое кстати. В регионе с дорогами вполне нормально стало.
Не соглашусь. По городу во многих местах расположены лежачие полицейские, и многие водители проезжают их на скорости, возможно и с прыжками. И в десятках метрах асфальт не разрушается. А вот качество самого асфальта и порой корявых рук дорожников, желает быть лучше. Вы и сами видите в каких условиях могут производить ремонт или замену дорожного полотна, снег, дождь и т.д🤦. Это же смешно😂. Например, вот в моем городе весною сменили на нескольких участках дорожное полотно, и уже осенью часть асфальта просто стало смывать, образовывая крупные по диаметру, но неглубокие дыры😱. Вопрос, как может колесо разбить асфальт на идеальной новой дороге, где авто даже и не шолохнётся🤷. Так что лично я с Вами не соглашусь😉
На канале у Сошникова эксперимент был, как раз с переездом, там по итогу вышло, что чем меньше паришься тем лучше. А если подвеску жалко, так заприте машину в гараже и не ездите, а то её дождем поливает, ультрафиолетом облучает
Ну раньше по нашей "грунтовке" приходилось ехать на 2й передачи примерно 30-35км. В донный момент её закатали в асфальт и теперь там как и прежде можно ездить с разрешенной пдд скоростью😏😏😏😏
Да! Зря автор поднял эту тему! Народ не любит, когда его мордой по асфальту водят! Вот, если власти во всём обвинить, тогда, - да, - можно было бы вагон лайков наскирдовать! )
@@pro_avtomobil А я считаю, что причины появления ям на асфальте и на грунтовке практически одни и те же, но на грунтовке, из-за мягкости покрытия это проявляется быстрее. А "кувалды" ускоряют увеличение размера выбоин, как на грунтовке так и на асфальте.
Как бы я еду по переездам и грунтовкам, я торможу на переездах потому что жалко подвеску и людей которые его делают, а по грунтовке еду по ситуации, если не надо никуда, то тихо. а если срочно в больницу кого или еще что то просто тапок в пол и 100 км/ч лишь бы успеть
Если дорога волной то и будет кувалда на определенной скорости. Аммортизаторы работаю в определенном скоростном режиме и не могут гасить абсолютно весь диапазон. Гоночные стойки имеют настройки компресси высокоскоростной,низкоскоростной и отскок высок.и низкоскоростной. И настраиваются конкретно на рельеф перед каждой гонкой. Так что скорость увы не единственный показатель. Как минимум остается качество материала и техника укладки.
Соглашусь пожалуй только с автомобилями с убитыми амортами..... Запчасти - говно Дороги - стали лучше,но всё равно ремонт не качественный! Выйдите на Б. Московскую , между рынком и церковью,новый... красивый... асфальт...но уже стиральная доска!!!
Дорога положенная по ГОСТу качественными материалами с соблюдением технологии и укомплектованная всеми необходимыми слоями, включая возведение дорожной одежды, осушение верхних слоев, укладку дренажа, и прочее будет ходить лет 8 вне зависимости от того, какие фуры по ней ездили, с какой скоростью, насколько груженые и какая у них там подвеска.
Под этими 8ю годами имеется в виду, что там в принципе не должно образовываться ям на этом временном промежутке, вне зависимости от погоды, климата, влажности и прочего.
В отдельных случаях можно заморочиться и организовать дорожное покрытие, которое будет служить до 30 лет, по прошествию которых - всё еще будет выглядеть приемлимо и не требовать срочного ремонта, примеры - Германия и США(в США так вообще бетонки, которые положены еще при Рэйгане не торопятся рассыпаться)
Каждый раз когда вам говорят, что дорогу нужно регулярно ремонтировать, рассказывают про необходимый ямочный ремонт, втирают дичь про климат или обвиняют автомобили - знайте, у вас пиздят бабки. Вот прямо в эту же самую секунду, залазят рукой вам в карман, вытаскивают кошелек и пиздят бабки.
Автор горазд удалять комментарии?) А лучше бы нашел у себя между ног яйчишки и рассказал о том, что бабки пиздят, чем винить автомобилистов, с которых единственное что, - пока не дерут налог на воздух, которых засасывается во впускной коллектор.
Все вокруг виноваты, а сами-то мы - ангелы в пёрьях. Никому не нравится, когда его мордой об асфальт. Да? Нет в природе таких дорог, которые не смогли бы сломать дураки. За примерами далеко ходить не надо. Достаточно посмотреть с каким перегрузом ездят фуры и сколько экономных водятлов весело цокают шипами по летнему асфальту.
За те деньги, которые платят автолюбители, должен быть не асфальт, а 200мм медь гофрированая. С подогревом зимой.
А за те деньги которые отдают за новый автомобиль, машина должна летать и ни когда не ломаться))
Золото сусальное
Ну? За бугром-то побольше платят. А дороги там самые обычные. Местами не лучше наших.
Я думаю на грунтовках образуются ямы в основном из за дождей, лужи образуются на грунтовой дороге благодаря грейдеровщикам, которые делают грунтовые дороги обсолютно ровными так ещё и с кромками по краям, через которые воде некуда уйти. Думаю должны от краем к середине грунт поднимать, , чтобы вода не могла застаиваться
Только в европе почему то могут сделать качественно и на долго, а у нас видите ли водители виноваты...
В Германии по автобаном ( где их 50% примерно) гоняют 300+ и все отлично. Ну че сравнивать они для танков дороги делали,че им для машин с мневмошинами не сделать
@@pavelzolotovskii5970, прям так и отлично? Вы уверены? )
Про грунтовки не соглашусь! Доказательство - подложка, самая исходная составляющая дороги. Дождь, таяние снегов, вымывание грунтов и особенно в тех местах, где менее плотный грунт. Вода себе дорогу обязательно дорогу найдет! Соответственно, там где она уходит проще, там и вымывание проще и проседание грунта проще, независимо от того, какое авто там ездит. А что в России делают, зачастую не выравнивая основания и его не утрамбовывая, кладут сразу крошку ту же асфальтную, вот мы и видим сперва хорошее полотно, а затем снова повторение прежних выбоин. Поэтому, влияние подвески оно тоже есть, это 20%, но в данном случае - технология восстановления грунтовки это 80%! Особенно интересно рассмотреть новые асфальтовые покрытия! Там вообще караул, невооружённым глазом видно, каких фракций есть асфальт, и при том что все выполняется по нормам, зазоры между гранулами не заделаны в полной мере связующим составом гудрона, и опять вода. Ладно, летом нет минусов и асфальт так нагревается днем, что влага испаряется из всех пор. Но в межсезонье то как! Если уже холода! Влага в порах замерзает и крошит потихоньку и чем дальше, тем глубже. Самороскрашивайщийся асфальт со своей технологией Российской. Так кто, кто стандарты то разрабатывает и узаконивает технологии, на что , на что ориентировались. И тут философия, что появляется вперёд, курица или яйцо! На новом асфальтом покрытии , на ровном участке дороги ездят все, и легковые и грузовики, какие там удары от подвески?Нет ведь!!!А почему рушится тогда?Ответ мною озвучен.
По такой логике засыпанная и выровненная асфальтовой крошкой грунтовка должна вечно служить, она же без ям, соответственно ударов от подвески не будет.
Если аммортизаторы в порядке и колёса отбалансированы. Когда Вы крайний раз ездили на балансировку? )
@@ЮрийРожков-р1б причем тут я и доводы указанные в видео? Дисбаланс колес будет передаваться через ось вращения на автомобиль, а не через поверхность качения на дорогу.
@@xGeniusx27, сила действия равна силе противодействия и направлена в противоположную сторону. Третий закон Ньютона. Школьный курс физики.
@@ЮрийРожков-р1б мало знать законы, надо понимать их смысл и уметь применять.
@@xGeniusx27, законы природы применяются сами. Без всякого нашего понимания и разрешения.
Ещё подходит сюда мем: "ты втираешь мне какую то дичь".
Так удары гасятся покрышками. При этом больше вреда будет от торможения перед переездом, ведь из-за увеличившейся силы трения, вслед за колесом и "плывёт" асфальт. Наглядно это видно, например, на остановках общественного транспорта.
Лучше всего остановиться перед переездом и на руках машину перенести .Тогда уж точно вреда дороге не будет.Вот только грыжа может быть.)
Как тачку садовую, за жопу приподнял и перекотил)
В Новгороде так половина через переезды машины переносит)
На шине?)
У нас несколько лет назад улицу тоже крошкой засыпали, первые ямы появились там где растут большие тополя. Улица в этом месте долго не просыхает после дождей. Где сыро и лужи, там и разбивает быстрей.
Дороги откаты и распилы разбивают, делают не по снипам, а вы говорите у меня крыша, тока для дождя, а град и снег её разбивает...
Всегда еду по ситуации если есть возможность ехать 100 поеду 100, главное что бы видимость была хорошая, что бы вовремя заметить препятствие и объехать его.
Ну дак если грунтовка ровная, то и колеса ее бить не будут , почему тогда ямы появляются ?
Она ведь не идеально ровная.Отрывы идут в каком-то месте.
Грунтовка изначально корявая, просто визуально не сильно видно. А со временем просто разбивается сильней.
Она ровная но первое не достаточно утрамбована нет свзявающего материала в ней и на скорости колеса ее тупо поднимают. Едишь по грунтовке со скоростью а тебе по днищу и аркам колес лупят камешки отсюда появляются сначало маленькие ямки а потом уже и эфект молотка)))
Ровная на глаз. А при подробном рассмотрении ямки есть изначально. Затем они начинают прогрессировать.
Когда ездите окуратно шаровые тяги наконечнике не смазываются иза ограниченного хода ! А шток амортизатора вырабатывает канавку в одном узком месте ! Подвеска должна работать и будет больше срок службы ! Иза этого у окуратных водителем преждевременно выходит из строя подвеска! У меня Дастер пробег 160 000 менял за все время только аморты! С кочками не церемонюсь , а вот у знакомого деда дастер он на 50 000 км поменял шаровые ездит окуратно! Раньше трудился на сто замечал кто черезмерно окуратно ездиет поломок больше!
Бред полнейший написал бля , бля что за чушь а
Вот это ты дичь щас задвинул. Сам то веришь?
Ну,ну 🤦!!!качества нет!!! ,воровать меньше надо!!!
Как не странно дороги разбивают дорогие яхты
Когда их перевозят к месту спуска на воду, ещё как разбивают.
Все доступно и логично, ведь не зря пишут скорость 20, 40 и т.д. Просто у нашего народа нет уважения ни к дорогам, ни к своим машинам, и уж тем более друг к другу. Говорят, жизнь такая тяжелая, нет, надо начинать с себя. Спасибо ребята за сюжет
Ограничение скорости не про это, а про безопасность жизни.
@@Роман2131 ну так я об этом и пишу. Все логично, плохое покрытие/видимость/уклон и стоит ограничение скорости, следовательно безопасность жизни. Одна беда, что никто не смотрит на эти ограничения, а летят дальше
Большинство из сказанного БРЕД!!!
Не большинство, а всё видео несусветная ересь.
Абсолютно согласен
Обоснуй.
@@andrejmatlahov3983 в том месте, где машины останавливаются или набирают скорость, (на ж. д. переезде например) дорога будет испытывать большую нагрузку, чем если бы проехали без ускорения и торможения
Автор еще и комментарии удаляет🤣
По ходу на зарплате у дорожников
Всё правильно.На дачу езжу по грунтовке 5км,её пройдут грейдером-начинают чудаки (через М) носиться, и через неделю уже вся дорога как минное поле.
Автобаны Германии умерли от смеха. Это уже политика государства, что мы сами виноваты! 👎👎👎
А то! А в подъездах знаете кто гадит? Так ведь тоже оно - государство! Видали его там как-то со спущенными портками! Верно говорю, не сумлевайтесь! )
при всем уважении и доли правды(бесспорно) я не согласен!Мое мнение,переезды,стыки мостов,возле рельс места...убибают тяж.авто(вес от 1300 и выше).Одно дело проедет матиз 800кг,Окушка или ваз(бюдж.ино класса В) и другое пролетит там лендкрузер,хаммер,паджеро,газель и тд и тд!Разница удара в разы иная..и ширина шин не важна тут особо...Почему сделал такой вывод?Да тупо видел в распутицу например на грунтовке,я на вазе делаю просто грязь(развожу) и слегка продавливаю ее и когда проезжает там внедорожник от 1500-2000кг или газель или даже просто крупная тяжелая машина(типа паркетника)...сразу глубокая колея,как трактор проехал!
Ага, а теперь жду истории откуда появляется колея на дорогах в тех местах, куда грузовикам дорога закрыта. Наверное, Из-за скорости. Да-да... Точно из-за скорости 🤣
После лежачего полицмейского должен быть кратер тогда...
Если хочешь кратер, то нужно пожертвовать картер. Желающих произвести такой размен, очевидно, находится в недостаточном для образования кратера количестве. )
Юрий Рожков )
Согласен с предыдущими араторами, тема притянутая за уши, не так уж всё здесь однозначно....
Может нужно качественно и по технологии асфальтовое покрытие делать, а не воровать из бюджета
На грунтовке убивается из за осадков тк вода не утекает а впитывается. Потом лужи, глубже и глубже. Пример подъёмы и спуски они почти всегда ровные
Очень поверхностный анализ проблемы. Вопрос к авторам выпуска: вы знаете с какой скоростью нужно пересечь ж/д переезд, чтобы колеса автомобиля оторвались от поверхности дороги? Что-то мне кажется, что эта скорость в разы выше разрешенной, а значит дело не в том, что водители не притормаживают. Да и вообще требовать от водителей того, что не описано в ПДД, да еще и включать пожалейку - нелогично. Дорога должна обеспечить движение в соответствии с пдд. Да и вряд ли какой водитель-обыватель сможет удержать на дороге, обеспечив безопасность, машину, чьи колеса во время движения по неровностям оторвались от полотна. Повторюсь: очень поверхностно.
Совсем не в разы. Попробуйте проехать через среднестатистический переезд с разрешённой скоростью, и у Вас не только колёса от поверхности оторвутся, но и подвеска от кузова. !
@Simon S, может ещё скажете где деньги на это взять?
@Simon S, во дворах качество покрытия гораздо хуже, чем на дорогах. Они вообще к дорожной сети не относятся. Тут все вопросы к застройщику.
не гандошу машину,по херовой дороге еду тихонько,переезды тоже не спеша ! что на легковой,что на ямобуре (7 тонн.) ММС Кантер.
..... тут не дорожников-работяг надо ругать,и не нас ,а чиновников, которые на каждом этапе откусывают кусочек🍰.... А то мы так приедем к тому, что дорожное покрытие разрушается от не качественных китайских кроссовок...))
Лучше дорогу делать надо,. А не воровать
Вот именно, лучше бы автор вытащил яички из пуза, или где они у него затесались и рассказал кто в их городе пилит бабки на ремонте дорог
Чем винить автомобилистов, с которых и так три шкуры дерут
из видео ясно одно,не дороги у нас плохие а водители которые эти дороги ушатывают!)))ну ну.автор жжет)))
А то не ушатывают?. А фуры с арбузами? А любтели ездить летом на шипах?
@@ЮрийРожков-р1б ты автора послушай он говорит что грузовики ездиют медленно поэтому дорогу не портят)))
@@vitaliknor9024, не портят, если не перегружены.
Так получается сначала неровности появляются при резких троганьях и торможениях. А затем углубляются неисправной подвеской и высокой скоростью. Если внимательно посмотреть на ЖД переезд, то яма как раз и появилась перед въездом на резиновый пандус, в следствии торможения. Так как при торможении вектор ускорения направлен примерно под углом 30° к дороге, за счёт работы пружин и тормозов. А реакцией опоры в данном случае является дорожное полотно, которое под таким же углом сопротивляется и со временем деформируется. А если затормозит большегруз, то сами понимаете
В корне не согласен с вами! По вашей теории, колесо на большой скорости после кочки или ямы срабатывает как молоток, это да. Но! А первоначальная кочка или яма откуда берётся? Уж не от того ли, что этот так называемый новый асфальт кладут криво-косо? Знаю массу примеров, где клали новый асфальт, но уже на следующий год он был в ямах, а на другой улице новый асфальт уже несколько лет как новый. А машины и там и там гоняют. По искусственным неровностям да, нужно притормаживать, но вот асфальт быстро портиться исключительно из за халтурности дорожников.
Причём тут асфальт, когда речь о грунтовых дорогах?
@@HeKuTK0 Речь не только про грунт, а про все виды покрытия.
На грунтовке около ста, по сути у нас такая грунтовка что на ней можно ездить с любой скоростью, но появляются ямки только после дождя и не смотря на быструю скорость всё нормально
Бред сизой кабылы.
Сивой)
Любители трогаться с пробуксовкой, тоже разбивают дороги на грунтовке и при торможение юзом! Меня пахан сразу отучил трогаться с буксом когда выезжаю с гаража))) мол, сам потом будешь по лужам к гаражу подходить
Здравствуйте Сергей и Женя:)
Переезд 5-10 км/ч. Грунтовка не более 60, в основном 20-40 км/ч.
Езжу спокойно.
СПАСИБО ЗА ВИДЕО ВАМ !
*Если бы дороги были идеально ровными, то и не было причин машине подпрыгивать* :)
Да что вы говорите))) расскажите мне, каким образом на тротуарах ямы образуются?))) А ещё расскажите, какой толщины должен быть асфальт? неужели правда 1 (один) сантиметр на городских улицах? И грузовики не приплетайте, весь город закрыт для грузовиков, им дорога 1 единственная по нашей окружной. И там самая лучшая дорога).
А не подскажете ещё, правильно ли укладывать асфальт в лужу 30 декабря? Владимирская область, заранее спасибо за ответы)))
На тротуарах? Запросто! : РА!!! Найдена причина плохих дорог! Это АВТОМОБИЛИ, которые ЕЗДЯТ ПО ДОРОГАМ и пешеходы и черные дыры:))))). :).
И ВОТ ПОДСКАЗАЛИ ЕЩЕ ПРИЧИНЫ: ua-cam.com/video/Wu2s7e6XuI8/v-deo.html.
В Пестово я ездила со скоростью 120 км/ч.
А если брать конкретно грунтовые дороги, то дело не в скорости! А качестве этих дорог.
Вот проезжает грейдер и...
Эту крошку надо утрамбовать катком. И сделать уклон дороги для ската воды в канаву. Тогда она постоит!
А переезды если перед мной ни кого нет то как ехала так и еду!
Я езжу аккуратно что там что там! Полностью с тобой согласен!!! Спасибо! Как всегда интересно!!!
Грунтовки делают изначально с лужами. В лужу заехал брызги с песком на обочину и так понемногу многое делается. У меня рядом есть грутновка небольшая там никогда никто не гонял( отрезок 500м) а из за луж такие котлаваны образовались... Переезд надо весь бедоном в округе залить( модет еще что то нужно) В Германии дороги с твердым покрытием делались для танков,танков,тон по 90 и с железными гусянками
Сергей, не согласен с вашим мнением, хотя по грунтовке не гоняю и перед переездом скорость сбавляю. И вы упустили интересный момент про эстакады, где стыки с металлическими балками, вот едешь на скорости 90Км/ч увидел стык и сбавлять надо до 20км/ч чтоб не раздолбать его? Ну согласитесь не логично да. Как правило к ним идёт колея и балка сильно торчит над продавленной частью дорожного покрытия, что перед этими балками приходится смещаться чуть в сторону чтобы мягче проехать. Ключевая проблема состоит в отмывании денег на этих ремонтах, делать хорошо не выгодно от слова совсем, сделаешь хорошо и подвески у всех будут долго ходить, и разметку не надо наносить после каждого ремонта, ох сколько людей без левых денег останутся.... Тема очень спорная, сюжет не объективен.
Не более необъективна, чем и Ваш комментарий. Т.к. половина вина на водителях - это точно. Взять хотя бы колею. Почему она образуется? Подумайте. А с колеи начинается развал дороги.
Юрий Рожков колея? А вы видели в развитых странах колею? При том что кол-во автотранспорта там не меньше. Халтура и распил, это дороги в стране у нас. Если у вас розовые очки, вам можно позавидовать.
@@betakamera, я не видел. А вот эти переразвитые страны сами чего-то там у себя заметили. Иначе с чего тогда они, например, стали запрещать шипованные шины у себя? А, если не запрещать, то ограничивать количество и вес шипов? Да и контроль массы грузовых автомобилей у них тоже присутствует.
Юрий Рожков у них не просто присутствует, а соблюдается. У нас присутствует, в карман на дороге))
@@betakamera, правда? А чего Вы тогда до сих пор не там? Вот тогда бы и рассказывали, что там соблюдается на самом деле. И у кого карман больше.
Двигаюсь с максимально возможной комфортной скоростью для себя и авто
А если по грувке надо проехать 50 + км . сколько ехать времени ? Если дорога хорошая можно 80 уверено идти
👍я лично всегда претормаживаю на переездах и грунтовке , жалко машину... А по поводу разбивания интересная версия , ну всё таки думаю больше разбивают грузовики
Не согласен. Подвеска автомобиля служит для постоянного сцепления с дорогой, тем самым гасит колебания и удары . Если дорога , качественная / по ГОСТУ/, то дорога будет целой и подвеска .
Как говорил мой знакомый работающий мастером в ДРСУ в асфальто бетонном покрытии должно быть более 10 компонентов включая пластификаторы. Подушка должна быть правильно отсыпана. Что бы она "" Дышала "" А по факту смола и щебень..... А так же нарушение технологии укладки. Приведу один пример который сам лично наблюдал......
В 2004м. году "" ударными темпами "" в декабре - январе месяцах делали участок дороги Пырятин - Вилы...... ( Дорога Киев Полтава Харьков ) Я тогда два раза в неделю на протяжении полу года по ней мотался. Делали всё, от подушки до накатки асфальта. В дождь, мороз, снегопад.... И Что Вы думаете ???....... Весной на этой дву полосной односторонней дороге были ямы в которых фуры отрывали колёса........ И этот участок дороги два раза в год постоянно ремонтируют. И дать ладу не могут.
Сколько раз бывает что едешь по вновь отремонтированной дороге , а она волнами. ..... Дождь прошёл, местами лужи образуются в аккурат между полосами движения. А весной после того как с этих мест сходит лёд появляются дыры в которую если попадёшь, то и колесо отвалится. Так что не надо валить всё на водителей. Надо что бы за качество дорог дорожники отвечали.
От Вас не ожидал. Не удивляюсь, что большинство тут пишущих про автобаны Германии, в упор не видят и не слышат, что речь в видео идёт о ГРУНТОВКЕ. Да и разрушение асфальта в зимнее время - это СОВЕРШЕННО другая тема.
@@pro_avtomobil
Да ! В Видео речь идёт о грунтовке, но ведь грунтовка это и есть грунтовка. А если её отсыпают либо щебнем, либо отвальным шлаком, либо крошкой..... То это уже не грунтовка, а дорога с усовершенствованным покрытием.
Вообще бред какой-то.
По Карелии проехал по грунтовкам более несколько сотен километров, дак вот по ним никто 25км не ездит, так как это очень долго! Все едут от 75 и выше! Советую и вам там прокатится, а потом рекомендуете с какой скоростью ездить! Насчёт переезда тоже не согласен, в европах тоже есть переезды и они не как у нас, халтурно сделаны, служат дольше и их почти не чувствуешь при переезде! А если так рассуждать как ведущий в ролике сказал то авто вообще ненадо использовать, так как вред в любом случае какой-то наносишь природе и тд!
"Домодедовскую дорогу строили не отечественные компании, а немцы, по подряду правительства Москвы - это был своего рода эксперимент - как зарубежная компания справиться с поставленной задачей, удастся ли немцам побороть русскую природу, и проложить качественную трассу, которая бы не требовала ремонта и не съедала бы ежегодно космические суммы. Результат эксперимента превзошёл все ожидания - дорога выдерживает все климатические нагрузки на пять баллов. Но вот реакция на этот эксперимент у Московского правительства была совсем неоднозначной, немцев вообще перестали приглашать куда бы то ни было, им отказали по всем дальнейшим дорожным работам в столице" (с) с просторов интернета.
Да-да, водители видимо на той дороге на воздушной подушке парили))
Торможу на ямах, переездах и т.д. У таврюжки уже уставшие амортизаторы, нужно перебрать, но и ганять не к чему- моя развалится по таким дорогам, пусть пиликают и моргают взаду... Кому нужно- обгоняет.
Езжу к родным на выходных сколько раз грейдили а дорога в одном месте образуется большая яма , будто память дороги , нет бы вдругом месте ,закономерность🙂
А как колеса бьют если дорога изначально ровная.
Колесо давит вниз. Довление на землю. А не по кругу колеса. Физика.
Безопасность это как минимум не ездть на 10ке👍👍👍
Безопасность - это не ездить на солярисе вместе срио.
хорошо, а как тогда быть со стыками на эстакадах и мостах? например на ТТК в Москве, где разрешенная скорость 80. сбрасывать до 5кмч перед каждой рельсиной котх там через каждые 100 метров?
Любимая передача!)
Я до того, как сам начал перебирать подвеску на своих Жигулях гонял быстро, но поменяв шаровые и амортизатор желания погонять по грунтовке стало меньше. Вообще по периметру города или поселка считаю, что никаких грунтовок быть в принципе не должно
Подвеска расходник, не ездь вообще если жопишь на поддержание авто.
@@Кот-м5яу причем тут это? Не знал, что аккуратное обращение с машиной продлевает ей жизнь? Я могу на одном комплекте подвески проездить банально больше, а при моих очень скромных доходах это мне даёт дополнительное время на то, чтоб откопить денег на новый комплект подвески. Да и в долгосрочной перспективе это продлевает срок жизни авто. Ведь убивается не только подвеска от резких ударов, но и кузов
@@Кот-м5яу расходник, ну так для кармана всё же лучше чтоб расход был поменьше, не?)
Полная чушь. В других городах посмотрите как сделан переезд, у нас как всегда через жопу. И я не понял прикола про скорость, вот лежит ровный асфальт, с ровно сделанным переездом, что у меня будет "как кувалда" долбить покрытие?
Ладно, допустим что это все правда, а почему тогда на грунтовки на 7:00 минуте едет автомобиль и под ним калия ровная ???? Там прям видно где в основном и едут автомобилисты. Так как раз она ровная и целая, а где реже едут там ямы. Если вовремя все обслуживать, то и машины будут ездить отлично и дороги разваливаться не будут. Не забывайте что дороги делают не по ГОСТу, да и чиновники не чисты на руку.
Всему виной разрушения дорог это китайские некачественные кросовки 😎🙂
За тему - спасибо. Даже комент поставил.
Всегда притормаживаю, вопрос ещё и в воде. Она попадает и разрушает любое покрытие. Будь то грунтовая дорога, не качественный асфальт. То что колеса разбивают это только 45%, все остальное: - природа снег, дождь, жаркий климат, мороз + не соблюдения технологии изготовление того или иного покрытия. По этому прежде чем выпускать этот ролик надо было глобально посмотреть на это проблему. А не только водители виноваты. И должны платить и за подвеску и за дороги.
Если колёса СНАЧАЛА не начнут разрушать дорогу, то вода ей будет пофиг.
@@ЮрийРожков-р1б если это крошка или не качественный асфальт то образуются отверстия. В эти отверстия попадает вода (дождь) приходят морозы вода замерзает внутри и что она делает, разрушает структуру. Я не говорю что колеса не влияют. Я говорю с точки зрения природных катаклизм. Почему весной больше образуется ям? Вода точит любую поверхность и даже обычный камень.
@@СергейМельников-ы9п, шипы на высокой скорости способны разодрать любое покрытие. Ну, а дальше - дело техники.
Я сам владелец жипа, так вот, какая бы подвеска не была, её надо беречь, вода камень точит. А вот лежачие полицейские нужны только перед переходами, и то, если нет возможности сверху провести. А то по доске ездим(есть одна такая дорожка у нас, но это косяк жителей, я думаю. По этой же (жители) причине, в соседнем переулке нет асфальта. Но скоро их прижмут и асфальт сделают)
По перездам лежачим и грунтовке, езжу максимально аккуратно, полностью согласен с Сергеем, подвеску лишний раз делать не хочу.
Так вот почему у меня появилась трещина на лобовом..
Спасибо за ролик, исправлюсь!
Живу в Королеве, МО. При въезде в город проходят рельсы, если перед ними снижать скорость, то будут пробки, хотя их и без этого переезда хватает, многие люди используют Королев как транзит, особенно в дачный период. По поводу переезда, там мало кто снижает скорость, в основном тот, кто приехал первый раз. Переезд и покрытие не разбивается, слышен только звук рельс...
Сергей приветствую,рад новому выпуску ! А как же колея ,которую грузовики продавливают своей массой ,особенно в жаркую погоду ?Ведь их вклад в разбитые дороги ,точно не меньше .
Ты ездил по мкад?, грузовикам далее второй полосы нельзя, так вот в 3,4 и 5 ряду колейность больше чем в 1 и 2, и при чем тут грузовики
При том, что задние сдвоенные колëса грузовиков не влезают в эту колею, когда как именно на заднюю ось приходится бóльшая масса
Юрий Егоров ты меня спрашиваешь ездил ли я по МКАДу ? Я живу в Москве и каждый день здесь езжу ,в краник левых рядах вообще колейности нет ,а в крайних правых рядах порой горка ! Где ты последний раз Спарку видел скажем на современном прицепе ?
@@АлександрРоссийскийЯкут да как нет, прокатить от рязанского шоссе до киевского, там правда местами новый асфальт,
Когда еду на фуре и потом на маленькой и очень сильно удивляюсь откуда колейность в крайних рядах
Юрий Егоров специально вчера обратил внимание ,вообще колейности в быстрых рядах нет .
Лайк,и вопрос интересный ....
Наконец то! Я знакомому устал объяснять что если его в машине чуть меньше качает, это не значит что подвеска так же чуть меньше страдает, наоборот, если не успевает отработать, то энергия идёт куда может, рвёт резинки, бьёт в кузов (чашки).
Уошпэм, как получил я права , ездил где то с года 4 через рельсы крайне аккуратно , пока не наткнулся на видео в ютубе , о том, что медленные переезжая через препятствия, я тем самым убиваю подвеску автомобиля. Мол амплитудные движения , при медленном переезде больше , ходы аммортов больше , а значит стареют и выходят из стоя они быстрее , так как совершают много работы . Дак автор еще и воды в салон набрал и ехал медленно и разлил из стакана больше , чем на скорости, а так же децебело метром пользовался и тут вук от быстрого проезда был меньше чем от медленного . И вот я начал не особо замедляться перед рельсами и че я только что узнаю ... ППц товарищи.... Серега , ну епрст, ну ты факт авторитетнее и тоже аргументируешь , что быстрая езда убевает и асфальт у рельс и грунтовку , да еще и подвеску. Такие дела
Все по делу. А когда я еду по кочкам (грунтовки) и ктото давит сзади мне прям специально хочется ехать медленнее. У меня сразу мысль в голове(если хочешь ехать быстрее ОБГОНИ.Баран.)
Я вот тоже тошню на дачу по грунтовке на "жипе" и меня всякие обгоняют на пузотёрках и так надменно смотрят мол, рамник, а кочек боится, но мне похеру, я ходовку делал 5 лет назад!)))
Не сходится с вашими выводами относительно грунтовых дорог, если ровная дорога тогда не должно быть эффекта выдалбливания, а вот качество в большинстве случаев оставляет желать лучшего.
Ещё не сказал чем больше скорость тем больше прежемная сила а значит и сила удара.
А ещё, а ещё, кинетика! Чем больше скорость на которой колесу "упало" в яму, тем больше скорость и сила удара на которой оно "выскочило" ударив "стенку" ямы, тем самым увеличивая размер ямы.
Уважаемый автор.Если по участку проезжает более 20 тысяч автомобилей в сутки, то гарантия должна составлять минимум 2 года. Минимум 4 года - при интенсивности движения от 10 тысяч до 20 тысяч автомобилей в сутки. А если по участку передвигается менее 1 тысячи автомобилей в сутки, то минимальный срок гарантии составляет 8 лет.
А подвеска превращается в кувалду от неровной дороги. Через день два ями не должны появляться
Сегодня серия какая то не очень.
Лучше бы рубрику завели про выбор машин с пробегом.
Этой херни итак немеренно. Смотри на других каналах.
Что-то в этом есть... Согласен с грунтовками
Не буду спорить с теорией. Но скажу о практике на примере. Раньше было ралли Бологое, а штаб и проживание на базе отдыха Озерная. Это около 10 км по грунту. Перед гонкой и эту дорогу ровняли. Все раллисты ездят по грунту быстро. Дорога ровненькая, но как приходило время дачников, которые там тошнили, они быстро выутюживали ямыи гребенку. Это было заметно, очевидно и повторялось из раза в раз...
*Да уж, в развитых странах похоже все едут 20км в час!)))* Открою один секрет, дороги разбиваются не от гонщиков, а от плохих материалов из которых делают эти дороги!
Открою другой секрет - речь в видео о ГРУНТОВКАХ. В развитых странах их подсыпают и равняют каждый месяц.
@@pro_avtomobil это явно не легковые на скорости разбивают эти грунтовки, у нас тоже есть насыпная дорога, по ней обычно лесовозы проежают, на легковой там точно быстро не проехать, но после грейдеровки как пройдёт дождь опять всё в ямах. Вопрос, откуда ямы? 🤔
Именно легковые. Я жил, как Вы выразились - в "развитой стране" 2 месяца в котедже, который стоял в стороне от трассы и до него надо ехать по грунтовке. Грунтовка хорошая все шпарят по ней 80 км\ч. Исключительно легковушки. Дорогу ровняют каждый месяц, реже подсыпают. У нас сейчас тоже самое кстати. В регионе с дорогами вполне нормально стало.
Не соглашусь. По городу во многих местах расположены лежачие полицейские, и многие водители проезжают их на скорости, возможно и с прыжками. И в десятках метрах асфальт не разрушается. А вот качество самого асфальта и порой корявых рук дорожников, желает быть лучше. Вы и сами видите в каких условиях могут производить ремонт или замену дорожного полотна, снег, дождь и т.д🤦. Это же смешно😂. Например, вот в моем городе весною сменили на нескольких участках дорожное полотно, и уже осенью часть асфальта просто стало смывать, образовывая крупные по диаметру, но неглубокие дыры😱. Вопрос, как может колесо разбить асфальт на идеальной новой дороге, где авто даже и не шолохнётся🤷. Так что лично я с Вами не соглашусь😉
Я: сделал уроки, и тут видео
Если дорого ровная чёй то колеса то отрываться будут? Может только при резком торможении на грунтовке образуются ямы в месте конткта колес...
Что то на раллийных трассах гоняют, а ям нету.... 😬Калия есть, ям нет!😝
У них подвеска другая и новая всегда
Причем здесь калий?
@@Andron153 он вступает в реакцию с ямием и калдобиебинием.....в результате получаются наши дороги!)
@@Andron153 Он в школу не ходил!!!
Калий, ты в школу ходил?
Про переезд не согласен.
На наших переездах больше чем 10км/ч не проедешь)
Тот же переезд на ул рабочая в хорошем состоянии долгое время, а на нехинской постоянно разбивается, парадокс.
На канале у Сошникова эксперимент был, как раз с переездом, там по итогу вышло, что чем меньше паришься тем лучше. А если подвеску жалко, так заприте машину в гараже и не ездите, а то её дождем поливает, ультрафиолетом облучает
Лучше для чего? Для потёкших амортов или трещин чашек кузова?
Тяжеловесы и дальнобои,даже если и едут тихо,такие супер наши дороги им не долго раздербанить...
Особенно нашим тяжеловесам! Самым тяжеловесным тяжеловесам в мире! Нет в мире таких дорог, которые они бы не раздербанили! )
Ну раньше по нашей "грунтовке" приходилось ехать на 2й передачи примерно 30-35км. В донный момент её закатали в асфальт и теперь там как и прежде можно ездить с разрешенной пдд скоростью😏😏😏😏
Пусть даже и разбивают автомобили дороги но за такие налоги которые с нас дерут дороги должны быть зеркало
Думаете с вас много дерут?
Да! Зря автор поднял эту тему! Народ не любит, когда его мордой по асфальту водят! Вот, если власти во всём обвинить, тогда, - да, - можно было бы вагон лайков наскирдовать! )
У меня глупый вопрос возник, а как на асфальте ямы образуются, ведь по нему не лупят кувалдами?
Это отдельная тема и в основном связанная с качеством изготовления дороги.
@@pro_avtomobil А я считаю, что причины появления ям на асфальте и на грунтовке практически одни и те же, но на грунтовке, из-за мягкости покрытия это проявляется быстрее. А "кувалды" ускоряют увеличение размера выбоин, как на грунтовке так и на асфальте.
Тут ещё присутствует такой момент, наши дороги что временно что постоянно делают так .... Сами знаете как))))
На первой передаче и на холостых надоело машину ремонтировать а раньше гонял было пофигу но сейчас запчасти по цене кусаются так что поберегу подвеску
Как бы я еду по переездам и грунтовкам, я торможу на переездах потому что жалко подвеску и людей которые его делают, а по грунтовке еду по ситуации, если не надо никуда, то тихо. а если срочно в больницу кого или еще что то просто тапок в пол и 100 км/ч лишь бы успеть
Если дорога волной то и будет кувалда на определенной скорости. Аммортизаторы работаю в определенном скоростном режиме и не могут гасить абсолютно весь диапазон. Гоночные стойки имеют настройки компресси высокоскоростной,низкоскоростной и отскок высок.и низкоскоростной. И настраиваются конкретно на рельеф перед каждой гонкой. Так что скорость увы не единственный показатель. Как минимум остается качество материала и техника укладки.
Соглашусь пожалуй только с автомобилями с убитыми амортами.....
Запчасти - говно
Дороги - стали лучше,но всё равно ремонт не качественный!
Выйдите на Б. Московскую , между рынком и церковью,новый... красивый... асфальт...но уже стиральная доска!!!
Хоть у нашей машины подвеска и достаточно энергоёмкая (по легковушечным меркам), но тем не менее мы аккуратничаем.
Красиво сказано я дорожник со стажем всю правду сказал спасибо за видос
Извините, а дайте пожалуйста ссылку на игру "Возврат в деревню"!)
Ещё не доделана, в проекте.
Сделайте больше обзорах про автомабилей ?
По гравийке езжу не более 20км/ч, ж/д переезды проезжаю на минимальной скорости.