J'habite en Nouvelle-Zélande, et cette vidéo m'a vraiment donné envie de visiter Limoges! Ça a l'air d'être vraiment agréable là-bas. Merci d'en avoir partager avec nous, et salutations d'ici en Aotearoa!
Ça au moins c'est une vidéo très complète ! Le montage est très agréable et musique bien choisie, et le petit côté guide touristique n'est pas pour me déplaire. Bravo !
Merci beaucoup pour cette vidéo complète et très claire. J'hésite à me lancer avec ce premier modèle. Je viens du onewheel, j'ai envie de plus d'autonomie . 👍🏻
J’ai vraiment eu un coup de cœur avec cette roue. Elle est assez légère dans sa catégorie d’autonomie, compacte, multimodale, réactive, robuste et fiable (même motorisation que la 18XL), ces pneus 16x3 lui donne de la maniabilité et également permettent de faire des belles sorties Offroad
La 16X est une très bonne roue, malgré son aversion pour les joints de routes dans le sens de la marche. Par contre, elle envoie un "Please decelerate" bien avant 56 km/h (11:00).
Ah cool 👍 merci beaucoup pour ton retour ! J’avoue avoir été énormément séduit par cette roue. Pour moi elle possède toutes les qualités que je peux attendre d’une wheel. Moteur avec puissance sécurisante mais sans fioritures et débordements de specs, une consommation très raisonnable, une taille et un poids encore à échelle humaine. C’est simple, efficace ! Et pourtant, elle est pas toute jeune Comme la 16S, la 18L … c’est dans les vieux pots qu’on fait les meilleures confitures 🤣
Sympa la vidéo, cela a bien évoluer depuis le début :) Perso je préfère les test a la hansolo des Wheelers pro, qui calcule les wh injectés pour un trajet donné, cela permet de faire une comparaison plus "scientifique". Mais ce genre de vidéo mêlant roadtrip, retours sur la roue est plus digeste ;) Bonne continuation !
Merci, ça fait super plaisir Eh oui, je laisse le côté expert aux Wheelers Pro ^^ En tout cas tu as bien décrit mon genre de vidéo, même si j’ai encore besoin de parfaire mes créations pour avoir une identité propre. Bonne soirée
La Kingsong 16x peut encaisser la pluie légère à modérée sur une courte durée (30 minutes) à condition après de bien la ranger dans un endroit sec et en position droite. Si c'est ponctuel, que tu te fais avoir par une averse ça devrait aller. Mais dans la durée, plusieurs fois par jours, il y'a un risque d'infiltration à ne pas prendre à la légère, court-circuits, présence d'oxydation. Il faudra inspecter, l'ouvrir pour s'en assurer. La Kingsong S16x à la réputation de prendre beaucoup la poussière, et va se retrouve jusque dans ses entrailles, c'est une roue géniale mais qui demandera de la vigilance. Si cependant tu cherches une roue bien plus étanche en restant chez Kingsong, je ne serais te conseiller l'increvable 18xl. Pour le must en étanchéité (Une des rares à avoir de vraies normes IP) la Inmotion V12 est la meilleure, en plus tu restes sur du 16 pouces comme la 16x Voilà, en espérant avoir été clair 😉🙂
La conduite est différente, le centre de gravité de la 18xl est plus haut, elle se Contrôle avec les hanches et les épaules, avec la 16x, à petite vitesse bien plus maniable avec son 16 pouce, contrôle en dessous des hanches, en revanche à plus grande vitesse la largeur du pneu inversera cette tendance et emportera plus dans les devers de la route, obligeant le pilote à un peu plus s'engager pour les virages. Bref difficile de comparer, l'idéal c'est de les tester toutes les 2. Mais je dirais que la 18xl est plus confortable, pour les longues distances idéale, plus pépère La 16x sera plus réactive, en ville plus maniable, un pneu plus large offrant de bonnes capacités en hors piste
Bonjour j’ai oublier te préciser que j’ai une trottinette électrique wispeed T850 avec 30 kilomètres d’autonomie avec une vitesse de 24.9 donc pas évident de faire pas mal de kilomètres
La ks-16X a la robustesse, fiabilité et sérieux de fabrication des Kingsong. Ses 2 défauts sont : ramasse poussières et saletés à l'intérieur de la coque mais le pire est son comportement à chaque devers, il y va franchement vers la pente et faut compenser lourdement.
@@albanperrin3234 Bon à savoir. Merci pour l'info, gonflé à combien de Psi exactement (ou en bar) ? Pas peur d'endommager la jante en montant les bords de trottoirs...
@@jmunibla Je ne sais plus trop, il me semble que le "sweet spot" est entre 2 bar et 2,5 bar. Effectivement... trop sous gonflé, on peut facilement endommager la jante... et "surgonflé" la 16x est vraiment désagréable à conduire. Je fais 115Kg... ma 16x a 4000 bornes, la jante est nickelle... Mais attention, je conduis prudemment, je prends toujours les bateaux pour descendre les trottoirs, etc. Au début, j'avais du la gonfler selon les préco du pneu (je crois que c'est 1 bar au dessus de ce que je raconte... donc au dessus de 3bar... et là c'est pas possible). Après, j'ai changé mon pneu au bout de 3000km... Je me demande si cette usure n'est pas un effet de bord d'un leger sous gonflage (m'enfin... je prèfere changer mon pneu plus souvent... et prendre plaisir à la conduire). Pareil, le sous gonflage nuit à l'autonomie... (Mais j'ai jamais fait de ride de plus de 50Km... donc ça me pose pas de prblm, et je donne ici une info purement théorique, donc).
@@albanperrin3234 Bravo, le bon réglage c'est celui qui donne le meilleur confort et tant pis si ça surconsomme les watts/heure. ça craint les crevaisons aussi le sous gonflage. Y en a qui met du 'slime' dans la chambre à air préventivement.
@@jmunibla Yes... me femme crève régulièrement en trottinette dès qu'elle roule sous gonflée. J'ai eu d'autres roues. J'ai creuvé 4 fois en 800Km avec ma V8 à l'époque... Puis 1 fois en 4000 km avec ma v10f... et 0 fois en 3500km avec ma 16x. (J'ai quand même changé la chambre à air quand j'ai changé le pneu... mais c'était par précaution...). Bref, je pense que le pneu de 3 pouce mitige pas mal les effets de bord du sous gonflage.
J'habite en Nouvelle-Zélande, et cette vidéo m'a vraiment donné envie de visiter Limoges! Ça a l'air d'être vraiment agréable là-bas. Merci d'en avoir partager avec nous, et salutations d'ici en Aotearoa!
Oh merci beaucoup !
Ça au moins c'est une vidéo très complète ! Le montage est très agréable et musique bien choisie, et le petit côté guide touristique n'est pas pour me déplaire. Bravo !
Et oui merci, mais comme y’a pas de V12, S20, v3200 dans le titre ça fait jamais beaucoup de vues 😅
Спасибо! С удовольствием посмотрел французские пейзажи! У меня такое же колесо, так что мы на одной волне! Да и французский я изучаю с школы!
Merci 🙏
Merci beaucoup pour cette vidéo complète et très claire. J'hésite à me lancer avec ce premier modèle. Je viens du onewheel, j'ai envie de plus d'autonomie . 👍🏻
J’ai vraiment eu un coup de cœur avec cette roue.
Elle est assez légère dans sa catégorie d’autonomie, compacte, multimodale, réactive, robuste et fiable (même motorisation que la 18XL), ces pneus 16x3 lui donne de la maniabilité et également permettent de faire des belles sorties Offroad
La 16X est une très bonne roue, malgré son aversion pour les joints de routes dans le sens de la marche. Par contre, elle envoie un "Please decelerate" bien avant 56 km/h (11:00).
Il ne faut pas tenir compte de cette indication, c’est juste un loupé de la poignée « coupe moteur », la roue s’est emballée ^^
salut je possède également cette roue et j'atteins également les 100 km je pèse 105kg équiper le top
Ah cool 👍 merci beaucoup pour ton retour !
J’avoue avoir été énormément séduit par cette roue.
Pour moi elle possède toutes les qualités que je peux attendre d’une wheel.
Moteur avec puissance sécurisante mais sans fioritures et débordements de specs, une consommation très raisonnable, une taille et un poids encore à échelle humaine.
C’est simple, efficace !
Et pourtant, elle est pas toute jeune
Comme la 16S, la 18L … c’est dans les vieux pots qu’on fait les meilleures confitures 🤣
Sympa la vidéo, cela a bien évoluer depuis le début :)
Perso je préfère les test a la hansolo des Wheelers pro, qui calcule les wh injectés pour un trajet donné, cela permet de faire une comparaison plus "scientifique".
Mais ce genre de vidéo mêlant roadtrip, retours sur la roue est plus digeste ;)
Bonne continuation !
Merci, ça fait super plaisir
Eh oui, je laisse le côté expert aux Wheelers Pro ^^
En tout cas tu as bien décrit mon genre de vidéo, même si j’ai encore besoin de parfaire mes créations pour avoir une identité propre.
Bonne soirée
@@ComaWheel ton style se dégage déjà bien ;)
@@ComaWheel c’est quel version de la batterie ? Grande ou petite ?
@@alexandrechouette6680 C’est la version 1554Wh
@@ComaWheel Donc la petite elle peut vraiment faire 75km ?
Hello , quel est l applicatif GPS / téléphone que l'on voit dans cette vidéo ?
Merci d avance
C’est 55 Start, cest sur iPhone, je sais pas si aussi sur androïd
Est-ce que la roue est imperméable ? Peut-on rouler avec sous la pluie ?
La Kingsong 16x peut encaisser la pluie légère à modérée sur une courte durée (30 minutes) à condition après de bien la ranger dans un endroit sec et en position droite.
Si c'est ponctuel, que tu te fais avoir par une averse ça devrait aller.
Mais dans la durée, plusieurs fois par jours, il y'a un risque d'infiltration à ne pas prendre à la légère, court-circuits, présence d'oxydation.
Il faudra inspecter, l'ouvrir pour s'en assurer.
La Kingsong S16x à la réputation de prendre beaucoup la poussière, et va se retrouve jusque dans ses entrailles, c'est une roue géniale mais qui demandera de la vigilance.
Si cependant tu cherches une roue bien plus étanche en restant chez Kingsong, je ne serais te conseiller l'increvable 18xl.
Pour le must en étanchéité (Une des rares à avoir de vraies normes IP) la Inmotion V12 est la meilleure, en plus tu restes sur du 16 pouces comme la 16x
Voilà, en espérant avoir été clair 😉🙂
@@ComaWheel merci de votre réponse 👍
Hello, les jambes sont moins écartées avec la 18 xl, est ce gênant ?
La conduite est différente, le centre de gravité de la 18xl est plus haut, elle se Contrôle avec les hanches et les épaules, avec la 16x, à petite vitesse bien plus maniable avec son 16 pouce, contrôle en dessous des hanches, en revanche à plus grande vitesse la largeur du pneu inversera cette tendance et emportera plus dans les devers de la route, obligeant le pilote à un peu plus s'engager pour les virages.
Bref difficile de comparer, l'idéal c'est de les tester toutes les 2.
Mais je dirais que la 18xl est plus confortable, pour les longues distances idéale, plus pépère
La 16x sera plus réactive, en ville plus maniable, un pneu plus large offrant de bonnes capacités en hors piste
@@ComaWheel 🖐️
Est-il possible d'avoir le poid du Wheeler ? Merci pour cette vidéo
Salut 👋
85 kg tout habillé avec sac à dos
@@ComaWheel super je te remercie🙂
Bonjour j’ai oublier te préciser que j’ai une trottinette électrique wispeed T850 avec 30 kilomètres d’autonomie avec une vitesse de 24.9 donc pas évident de faire pas mal de kilomètres
Aucun problème pour les sorties, on je fait jamais plus de 15km (et c'est rare) car on roule souvent dans Limoges
Et à vrai dire on s'adapte à tous
c'est la version 1500W/h de batterie ?
Exactement 👍
La ks-16X a la robustesse, fiabilité et sérieux de fabrication des Kingsong. Ses 2 défauts sont : ramasse poussières et saletés à l'intérieur de la coque mais le pire est son comportement à chaque devers, il y va franchement vers la pente et faut compenser lourdement.
Une fois le pneu un peu sous gonflé, ce comportement disparait.
@@albanperrin3234 Bon à savoir. Merci pour l'info, gonflé à combien de Psi exactement (ou en bar) ? Pas peur d'endommager la jante en montant les bords de trottoirs...
@@jmunibla Je ne sais plus trop, il me semble que le "sweet spot" est entre 2 bar et 2,5 bar. Effectivement... trop sous gonflé, on peut facilement endommager la jante... et "surgonflé" la 16x est vraiment désagréable à conduire. Je fais 115Kg... ma 16x a 4000 bornes, la jante est nickelle... Mais attention, je conduis prudemment, je prends toujours les bateaux pour descendre les trottoirs, etc. Au début, j'avais du la gonfler selon les préco du pneu (je crois que c'est 1 bar au dessus de ce que je raconte... donc au dessus de 3bar... et là c'est pas possible). Après, j'ai changé mon pneu au bout de 3000km... Je me demande si cette usure n'est pas un effet de bord d'un leger sous gonflage (m'enfin... je prèfere changer mon pneu plus souvent... et prendre plaisir à la conduire). Pareil, le sous gonflage nuit à l'autonomie... (Mais j'ai jamais fait de ride de plus de 50Km... donc ça me pose pas de prblm, et je donne ici une info purement théorique, donc).
@@albanperrin3234 Bravo, le bon réglage c'est celui qui donne le meilleur confort et tant pis si ça surconsomme les watts/heure. ça craint les crevaisons aussi le sous gonflage. Y en a qui met du 'slime' dans la chambre à air préventivement.
@@jmunibla Yes... me femme crève régulièrement en trottinette dès qu'elle roule sous gonflée. J'ai eu d'autres roues. J'ai creuvé 4 fois en 800Km avec ma V8 à l'époque... Puis 1 fois en 4000 km avec ma v10f... et 0 fois en 3500km avec ma 16x. (J'ai quand même changé la chambre à air quand j'ai changé le pneu... mais c'était par précaution...). Bref, je pense que le pneu de 3 pouce mitige pas mal les effets de bord du sous gonflage.