乗り心地と燃費が大進化！ 新型シエンタの走りを試す トヨタ シエンタ Z ハイブリッド 試乗レビュー by 島下泰久

初試乗！　話題のトヨタ シエンタの走りを早速チェッしてきました！　グレードはZ ハイブリッド 2WD 7人乗り です。
#新型シエンタ #シエンタ #トヨタシエンタ

[@vej04704]

ファンカーゴへの回帰だと思います。
心地よいおしゃれな道具感、このセンスが理解できる日本人はまだ少ないんでしょうね。
がっつりかぶせ気味のミニバンが好まれるのは気持ちに余裕がないからだと思います。

[@tofuyabunta2233]

20年前の名車・ファンカーゴの現代版という感じのルックスに惹かれます。そして先代に比べて2列目シートの頭上空間が大きく改善されたのは歓迎すべきことですね。というのも、先代はデザインの犠牲になっていましたから。車内もより使いやすくなってプロボックスも真っ青、といっても過言ではないと思いました。

[@hasbo2008]

新型シエンタかわいくなって使い勝手も良さそうですね。

[@よっしぼー]

サイズが大きくなる中、5ナンバーのミニバン貴重な一台ですね
じっくり検討したいですね❗️

[@千葉整]

この不景気を吹き飛ばす起爆財になってほしい！

[@deasidonsoku]

シエンタを遡るとスパシオあたりに行き着くのでしょうかね。🤔近々、愛車の点検ついでに実車見てこよう。お値段も立派ですよね。もしムーンルーフとかガラスルーフ的なのも選べればちょっと高額でもハンコ押しちゃってたな。😅その手op付けたクルマに代々乗り続けてる一個人の戯言ですが。

[@ひごちゃん-i8z]

残念ながら新型にはサンルーフは設定されていません。

[@carl_kun]

シエンタ→ファンカーゴ→ラウム
あたりまではイメージできますね。

[@飯田-u9n]

シエンタも高くなりましたね。
オプション込みで350万円くらいですね。

[@おかやま桃太郎]

5年残価で、購入すると敷居が低い。
私なら、エネオスリース　5年リース

[@GELUGUGU2]

赤が似合うと思う。電動パーキングがあれば買っていたかも。

[@akira-ishihara2009]

色で迷いますな。この明るいグレーもよし。

[@大村泰成]

先代ルノーカングーとシトロエンの何かを思わせるデザインを、徳大寺さんがご存命ならどう評価したでしょう？

[@j.p7450]

ノアヴォク３ナンバー化で、大きくなりすぎ！運転出来ない！とかコメントたまに見るけど、そんなに変わったかな？
小さい車しか乗らないと大きな車に乗れなくなるし、車幅感覚を学べない。

[@ktgt8322]

一般道を走ってる分には、全幅２ｍでも別にいけるやろ。
家の前の私道や、駐車場がめっちゃ狭い！っていうパターンが
日本には結構あるって話し。

[@おかやま桃太郎]

先週の日曜日に、トヨタ店に行くと誰も見ていない。
私だけで、各部をゆったりと見えましたよ。　笑笑
営業の人も、外が暑いから誰も来ない。
皆さん、デザインがあきたと思われる。

[@user-yz8kd9uz5m]

外見がカングーぽいような。

[@おき-u5k]

いち！

[@bqq4559]

打倒フリード

[@からあげ-w4x]

新型フリードは電動パーキング絶対付いてくるのでフリードに負けるでしょうね。

[@nononononozi]

大きな革新のないまま(枯れた技術の)THS2に補助され続けるエコカー減税... から、バックされるトヨタの政治献金、誰が止めるんだろ

[@k.y.k817]

面白いコメントですね〜笑
大きな革新がないのは他社も同じだしエコカー減税の意味知ってて言ってるんですか？
日産なんて電力不足問題があるのに電気自動車作ってるし^^;
トヨタは水素に力を入れてるのでハイブリッドは繋ぎだと思いますよ。
繋ぎに革新させる予算は無いって事じゃないんですかね〜？

[@nononononozi]

@@k.y.k817 「トヨタは水素」 政府(自民)の水素社会お花畑論を本気で信じてる人いるんだw どれだけ非現実か調べてね
五輪向けに400台作ったミライがズッこけて、こんどは水素エンジンで社長のお遊びに税金いくら入っているんだろ？... エコカー減税のグロさ知っているなんですか？

[@user6JUN]

枯れた技術のTHS-Ⅱに、低燃費と高出力、コストパフォーマンスを両立した新しい技術は存在しないよね。仮に存在したとして一般的じゃないし普及していない。