Tenho uma Titan 160 2022 que atualmente está com 11 mil km. E realmente é isso que vc falou. Bate válvulas direto, fora a barulheira do motor. E olha que troco oleo dela a cada mil km (10W30). A moto é boa, econômica mas o motor não tem durabilidade. Sempre tive moto da Yamaha e nunca tive problemas com motor. Essa é minha primeira honda, mas estou pensando em vender e voltar pra Yamaha. Motor 160 da honda não recomendo pra ninguém
É triste você ter uma moto tão nova como a sua e já ter esse problema.. realmente em questão de motores, a yamaha está bem na frente com seus motores 150 e 250
Tive uma XT 600 e vendi ela com 8 anos de uso com a relação corrente/ coroa/pinhão original. Sai da 600 pra pegar uma 660. Agora tô com uma 950 todas da Yamaha. Nada a reclamar. Motor Honda hoje em dia é descartável como a maioria das coisas hj.
Motor RFVC da XLX tem um problema crônico: Mecânicos oportunistas e que não sabem mexer. Quando comprei minha XLX 250 R 84, me lembro que, só pra abrir o motor pra fazer uma geral, a oficina (uma grande aqui da minha cidade) me cobrou uma fortuna, como queria andar na bichinha, gastei quase o que havia pago na moto, pra dois dias depois ter que voltar na loja e iniciar um ciclo quase infinito de idas e vindas da oficina e detalhe, cada ida, deixava uma boa grana e nunca ficava boa, sempre aparecia alguma coisa pra fazer. Quando tava pra desistir e vender do jeito que tava só pra me livrar da bomba, recebi a visita de um primo de outro estado que, por sorte, é mecânico de motos e só trabalha com motos mais antigas. Ele abriu o motor da minha XLX, falou que a galera tinha feito um monte de cagadas, tinham algumas gambiarras bem zuadas, peças que teoricamente comprei novas mas eram usadas e desgastadas, uma enganação imensa (palavras do meu primo), por fim, me passou uma relação de peças, montou o motor e foi sucesso, nunca mais deu nenhum BO e eu não gastei nem 20% do que havia gasto na dita oficina. Além de usar no dia a dia, viajei duas vezes com a moto para Curitiba - Pr e quando preciso fazer alguma coisa, dei sorte de encontrar um mecânico que também tem a mesma moto e sabe mexer bem na XLX. Mecânico cgzeiro mexer em RFVC não adianta, é só dor de cabeça e serviço mal feito.
Realmente é verdade mesmo amigo. Bom de 1972/ até 2015/2016 as CG eram muito boas. Mano faz um comentário sobre a haojue DR e a DK 160 2023 /2024 por favor para tirar umas referências.. de gualidade e evocações
Concordo plenamente com oque você disse sobre todos os motores, menos da 160, a honda teve em mente um publico alvo diferente do qual mais compra essa moto, ela na mão de um entregador que anda correndo toda hora, vara lombada e corta giro a cada troca de marcha (grande parte do publico comprador de 160) ela nao dura nada mesmo! Vai abaixar oleo vai bater valvulas e estragar embreagem, agr na mão de quem compra um oleo de qualidade, anda sem exigir do motor todo tempo, ela passa dos 100 mil km facil facil, se todo dia vc sair na rua todo dia vai ter um cortando giro com uma 160 sem filtro de ar do teu lado, a moto é tão boa que a honda confia 6000 km de troca de óleo se usada por um ser humano normal, o problema da 160 é o usuário, a moto corre é boa de revenda boa de peça confortável então virou a queridinha dos motoboys e moleques sem noção, é por isso que vemos muuuuuitas 160 ai com esses problemas que vc disse, e sobre a moto bater válvulas não é um barulho que chega a incomodar é somente o projeto com a folga de 0,24mm no escape que causa esse barulho nada para se preocupar.... no geral é um motor excelente em economia e potência, usa a mesma relação de marchas da 150 e entrega muito mais potência só com pequenas modificações, em minha opinião é muito melhor que o motor de 150 que não é ruim. Resumindo o grande problema é o usuário não o motor, é mesma coisa que você usar um ford ka 1.0 pra puxar um reboque de 3000 kg e subir uma serra todo dia, o motor não vai aguentar muito tempo mesmo pelo uso extremo
@@gilsonfernandoventuraferna5305 0,24mm de folga no escape, só isso, o fusca tbm tem barulho de valvulas insuportável e ninguém fala nada, e só por isso a moto não presta? A moto e boa economica tem uma potência muito alta pra cilindrada dela e ainda é confortável e tem peças baratas, quer mais o que ?
Tenho uma cb300 2012 amarela peguei com 32 mil trincada Walmir motos vulgo cabelo fez o cabecote ela já está com 78 mil sem mexer em nada nem pastilhamentos espero aquecer pra sair ando de boa umas esticadas as vezes ,147 tranquilo só alegria
A respeito da Dafra espeed 150 eu peguei um motor batido coloquei tudo da Honda . Biela pistão , engrenagem da caixa de marcha . Eu uso o motor em um tratorzinho e nunca mais deu problema
O motor da cb 400 é um motor muito resistente, o problema é o cupim de aço q anda então em cima da moto e arrebenta com tudo, para essa pessoas nada vai guenta na mão deles. E pra fazer um motor de cb 400 tem q ser competente e muito bom no q faz ,falar q motor da cb e problemático é porque não entendi muito de mecânica.
Moto mais problemática que tive, foi a XLX 350r pelo amor de Deus, a moto deu tanto problema que eu acabei largando a moto na oficina e comprei uma Suzuki yes, não me arrependo nenhum pouco.
Ate mudaram oncabecote de linha 300, colocaram a vela fina para ver se aumentava a resistencia...e continua quebrando, e o pior e que quando vai comprar a vela , ela custa o triplo ou mais do que as outras....honda é honda né pai....
@@bittercourt001 mas aí já é outro motor. Esse motor da CB 300F foi projetado em cima do motor da CRF 250F, moto pra andar na lama, aí o motor tem que ser resistente
A antiga sahara também tinha problemas no motor e cabeçote. Além de vazamentos de óleo e sistema de arrefecimento ineficiente. Aliás a honda nunca soube fazer comando de válvulas e cabeçote. Sempre deu problema em vários modelos antigos.
A Falcon também tinha umas zica. É muita " pressão" pra arrefecimento a ar. E vai dos matérias que não são lá essas coisas, porque as Twister antiga também trocava cabeçote. As motos são boas, mas não são tão duráveis, principalmente se o uso for extremo.
O motor da Comet é bem durável, ele esta a msm nível de um motor de GS500 ou Twister 250. Eu tive 3 Comet o único detalhe q ele tem é que ele baixa óleo e tem q ficar atento, nisso ai q ele pode zuar e tem que fazer parte de cima ou de baixo, msma coisa da GS500 baixa bem. Mas no geral é excelente, agora xlx sim deu muito problema nosso pai, Sahara tbm da trabalho.
Nos anos 90 comprei uma cb 450 ano 87 .ate hoje quando passa uma por mim me arrepia o bigodao. O moto q me incomodou. Me faliu na época, não tenho medo de assombração mas d cb eu me cago d medo😂😂
Como proprietário de Comet 250 GTR e que está constantemente em vários grupos de Kasinski: - Consultar manual para mexer em qualquer parte da moto, não tem erro. - O motor da Hyosung é sim muito durável, a moto tem problema elétrico mas o motor é durável, muitos amigos com 70k, até 90k e só trocaram retentor de válvula. - O retificador é, senão, a única parte que ao trocá-lo já sana 90% dos problemas da moto, os fios em si não são o maior problema. - Manter a manutenção em dia, tratando como se fosse uma 600cc, por que a estrutura e injeção dela é de custo de uma moto maior. Dito isto, não é uma CG, mas é uma moto sensacional de um ronco absurdo do V2, e anda bem pra uma 250cc. Twister e CB 300 não vêm a fumaça na estrada.
Tenho uma Mirage 250 ano 2008, Carburada. Acabei de chegar com ela em casa e sim, é um motor forte e confiável. Basta ser prudente com manutenções, como tudo na vida 🤟🏻🔥
Tenho uma GTR 250 2013 e aguentou mais do que uma cg 2006 que eu tive. Não é uma manutenção barata, mas se foi bem cuidada e com mecânico que entende vale a pena
Bom dia, bom dia Thiagão. Tenho uma XLX r , 250, 1991, inteirissma, motor muito bom. Quando ele der problema eu consigo comprar um outro motor, de outra moto,e colocar nela? Obrigado.
Concordo plenamente, porém graça a Deus tive uma Dafra Speed 150 2013 fiquei com ela 8 anos e graças a Deus nunca tive problema no motor, ainda bem, pois eu sabia que se houvesse seria um grande problema! Grande abraço! Parabéns pelo vídeo!
Pior que é verdade eu tive estas duas arma CB 400 e XLX 250 ano 1986 mais que bomba quebrava pedau de partida dava contra pressão troquei uma na outra e sai delas pra uma DT 180 ano 1991 aí tranquilo moto de verdade vendi porque bebia muito mais nunca me deu incomodação
Tive uma XLX e uma XLR , A XLX tinha um motor muito mais problemático. Valvula que entortava, corrente de comando , dupla carburacao sempre dava problemas e sem contar no "grilo " cronico do motor e sem contar com os vazamentos crônicos de oleo ,muitos donos de XL adaptavam o motor da twister 250 pra nao ter mais dor de cabeça.
realmente o motor da 160 é meio problemático, a minha com 70k tive que fazer, barulho de válvula não adianta muito regular com duas semanas volta o barulho, agora ela tá com 200k rodo 200 km/dia válvulas batendo mas tô metendo marcha kkkk a vantagem é q ela é muito econômico a minha faz mais de 40km/l
A minha havia chego aos 70mil km e o barulho do motor nunca me encomodou, realmente após a revisão é perceptível que o barulho diminui e depois volta com o tempo, mas não vi nada demais e nunca baixou óleo como dizem.
Os motores varetados OHV 125 cil³ são verdadeiros tratores aguentam desaforo, os OHC 150 cil³ são confiaveis aguentam também mais requerem alguns cuidados como olhar o nivel do óleo mais vezes tirando isso zero problemas.
Tem que vigiar mesmo. Minha Titan 150 2006 fiz motor com 121 mil km...só a parte de cima. Eu que sou bem cuidadoso aqui... Aguenta a rotina tá. Já está com quase 150 rodados e tá fina ainda
Tive uma xlx350 1990, otima moto, viajava muito com ela, 6 marchas nao pede marcha, bom torque, fazia 530 km em 5 horas e meia, era um reloginho. Sempre vuajava de madrugada, tinha um otimo farol. Nunca me encomodou, vendi com 75 mil km
Eu tive uma XLX250 ano 1988 e eu adorava mas pensa num motor complicado pra arrumar alguma coisa . Concordo plenamente com vc. Agirá sobre a 160 eu não concordo,tenho uma bross que está com 30.000 e nunca bateu válvula e nem baixar óleo.
Boa tarde aigo, por favor enumere os problemas das CB´s (400 e 450), fiquei curioso e no video vc so falou das velas e pelo q entendi parafusos travados ( claro, os donos frescos tbm kkk), mas queria saber os problemas msm das motos..
Cara tenho uma Titan 2022, gosto muito dela uso comando preparado, extensor de Rpm e outros ajustes. Não vou negar que baixa muito óleo e sai de fábrica assim e batendo válvulas, graças a Deus já está com 50mil km rodados e tá aguentando bastante, pq não uso filtro de ar e todo dia acelero bastante no caminho pro trabalho, andas mais que 250 e 300 kkkk
Os mecânicos adoram pessoas do seu perfil, eu faço ao contrário, ando com filtro e tranquilo da vida com a minha 150 carburada, ela é inimiga de mecânico.
Tenho 51 anos e vi o lancamento das CBs e das XL e XLX,já até andei em uma XL e em uma CB400 II e eram muito boas de pilotar mas sempre ouvi falar que eram boas só enquanto não fosse preciso abrir o motor depois só problemas.
Meu pai teve uma xlx 250 uma vez, pegou com uns 2 anos de uso.. diz ele que precisou abrir o motor 3 vezes seguidas, nunca ficava bom.. por fim trocou em uma cg kkkkkk
Sobre o motor Honda 160, concordo que é um motor diferente... pq exige que seja tratado como motor... rs... aguardar aquecer, administrar nível e qualidade do óleo, usar óleo de qualidade. Tenho uma bros 160 ano 2015, a primeira, comprei zero e agora aos 100.000km está perfeito... porém trato a moto da maneira que deve, e com preventivas... minha moto nunca recebeu manutenção corretiva, peças todas originais (exceto as de consumo)... o resto é tudo original...
O problema da CB400 e 450 e Cbr 450... é que essas motos tem que ter uma certa manutenção em dia e na maioria das vezes são negligenciadas já que o valor das peças e mão de obra chega meio perto de uma moto grande... daí imagine o cara tinha uma Cg aí pensa, agora comprei uma CB né... só que o cara não tem condições nem de manter. Ou seja a mentalidade dele ainda é uma Cg que nem essa por direito ele fazia manutenção corretamente... e outra questão é que a maioria dos Mecânico não sabe mexer nesse tipo de moto e uma parte pequena desses mecânicos é porco. Pois é muita maracutaia que aparece para resolver quando cai na mão de um cara que trabalha bem e sabe o que está fazendo, daí já viu o BO é grande... eu tenho uma CB 400 Pensa numa moto top muito boa mas se você souber cuidar dela pois o motor dela é bem robusto e uma moto nem um pouco frágil, dentro do segmento que ela se propõe... Agora se alguém viesse me perguntar, Ôh Será que eu compro uma CB? cara eu não recomendaria a não ser que o cara realmente gosta de moto de verdade e curta CB porque se for só uma moto para levar ele de lá para cá no serviço para casa e vice-versa não vale a pena...
Não concordo com muitas coisas que você falou mas entendo o seu ponto de Vista. É como eu falei ali em cima essas motos vem rolando com problemas de um mecânico para o outro e daí quando cai na mão de alguém que sabe que está fazendo o pepino é grande e o " mecânico" acaba virando salada... o certo do cara que tem uma moto dessas é levar a moto em uma oficina que trabalha somente com esse segmento de moto. Mas se antigamente já tinha poucos mecânico imagina hoje em dia se até você mesmo que trabalhava e fazia um bom serviço já não trabalha mais... gostei bastante do seu canal me inscrevendo por aqui... abraço de Santa Catarina
Quem quiser ver uma coisa sobre mecânico que mexe em CB 400 nos seus derivados dá uma conferida no canal do Herbert Academia de Motores m.youtube.com/@AcademiadeMotores E o MV. Motos motores m.youtube.com/@mvmotos.motores.2972/videos Os caras são feras e só mexer com CBS ...abraço a todos
Tenho uma CB400 II e é vdd, demorei pra aprender a cuidar da moto nesse tempo fiz o motor 3 vezes em 12 anos q tô com ela. As peças são difíceis mesmo mas eu amo a cb hahahahah
Meu pai teve uma 450DX 1990/90. Pensa num cara chato com a moto. E sinceramente, aquela moto foi só alegria. Porém, tinha apenas uma oficina que mexia com esse tipo de moto aqui na cidade (São José do Rio Preto-SP). As manutenções dela era complicada, peças difíceis de conseguir e caras. Mas a moto era um tesão e nao dava dor de cabeça. E pensa numa moto que tirava o sono dos mecânicos na hora que regular os 2 carburadores... foi vendida em 2015 depois do meu pai cansar de sair com ela e receber 10 propostas por hora. Kkkkkk.... O coroa chora no banho até hj por ter aceitado vender, porém, pediu 15 mil e o comprador pagou com sorriso de orelha a orelha
Por essas e outras vou reformar a minha titan 150 ex 2012 e continuar com ela, Inclusive precisarei da sua ajuda nas peças paralelas top, se eu colocar por exemplo todas as carenagens originais vai dar o preço da moto, até painel e farol tenho que trocar, bati e quebrei o original
Seria bom especificar o ano, a CB 400 motor japonês eram excelentes, com a chegada do zona franca de Manaus ficou essa coisa. A xl 250cc motor japonês feito na Alemanha pra quem não sabe, eles foram projetados e construídos na Alemanha com nome japonês, eram motores muito confiáveis até a chegadas dos nacionais, omesmo aconteceu com a ml 125 motor japonês
Problema não é a zona franca de Manaus, até pq hoje tem motores bons da honda como o 250 da twister, 500 cc entre outros... Problema que a honda caiu de qualidade nos últimos anos
Realmente velho,eu troquei pelo da XRE 2017 dito como robusto por vários mecânicos, mais cara a moto é ótima, o unico gasto com ela foi esse durante 14anos , de resto foi a corrente de comando q teve q trocar e o retentor do pião q desgastou, e só.
tenho uma fazer 150 2014 ta com 115 mil km, já rodei 4 estados com ela (mg-sp-es-rj) até hje não abri o motor pra nada, gasto com manutenções da moto, mas motor ainda ta inteiro,não fuma, nao baixa oleo, mas sei que um dia vou ter que mexer no motor mas já olhei com meu mecanico deve ficar uns 2 mil. acredito que a moto deve chegar pelo menos nos 180 mil km antes de mexer no motor.
Tive uma speed 150, nunca tive problema com ela, mas também nunca judiei, sempre andei em baixa rotação, sempre respeitando as trocas de óleo rodei 90 mil km e nunca precisou fazer nada no motor, todo original, ela já deu alguns problemas elétricos como boina e alternador, mas de motor mesmo nunca teve nada, mas sempre ouvi muitos relatos de que o motor era frágil e por isso a Dafra pegou má fama
Quando existia muitas xizelonas, era corriqueiro, em qualquer oficina que a gente fosse , ver ao menos uma ou duas com o cabeçote desmontado, ou trocando corrente de comando. A XL250R , com motor melancia, durava um pouco mais , mas as Xizelonas com motor RFVC eram muito problematicas sim .
CB 300 e XRE é boa pra quem gosta de mexer na sua própria moto e não depende de mecânico ou tem mecânico COMPETENTE de confiança. Vejo muito serviço porco na manutenção e o mecânico diz ao proprietário q a moto é problemática pra não assumir o erro
Concordo com sua análise, mas acho que vai do piloto também porque tive uma Dafra Kansas 150cc e rodei por anos sem nunca ter problema com ela. Como comprei a Yamaha Ténéré a vendi e não durou 6 meses na mão do novo dono.
XLR 250 kkkkkk meu pai teve uma 83 agente mandou até fazer os pistões como meu pai rodava muito agente refazia o motor a cada três meses todo os parafusos espanados e cheios de suplementos kkkkk mais era divertido!!!
Gostaria de saber sua opinião sobre nx150 ano91 eu tenho uma gostei da moto porem muita dificuldade em achar peças qual sua opinião seja sincero quero opinião profissional curti seus vídeos parabéns
Vídeo perfeito amigo, faz um vídeo falando sobre a Yamaha YS 250 2016, tô apaixonado nessa tô querendo comprar essa mais gostaria de ter um conhecimento melhor sobre ela
Um canhão. Só não peguei ela porque senti falta do ABS. O negócio é pegar uma bem cuidada, ter essa sorte. Invés de uma dessa, peguei uma Twister 2022.
@@marcosrogeriorosarosa1457 Temos que lembrar que 70 por cento das motos vendidas são essas, então logicamente serão as que veremos em maior quantidade nas oficinas!
Lembro até hoje quando a Honda tirou o motor vareta, passou um tempo todo mundo malhava está 150, que não prestava, que batia corrente de comando e o caramba, daí lançaram o 160 e automaticamente a 150 ficou top, quando a Honda lançar outro motor o 160 fica bom😅😅😅
Motor 125cc vareta brabo demais! Bruto, resistente, guenta pra caramba... Os melhores foram feitos de 2000 até 2008. Manutenção de baixo custo, peças fáceis de encontrar no mercado, mecânica simples...
Embreagem 3 molas válvulas batendo cilindro mais difícil de mecher enfim.... Lixo essa 160cc hoje estou com 125 não né arrependo já virou duas vezes o marcador kkk só pauleira
O impressionante é que a Honda continua vendendo o cabeçote modelo 2013, ou seja, um cabeçote com erro de projeto é vendido por quase R$ 1.600, é um deboche com a cara de quem comprou a moto e teve problema de trinca
Realmente só falou verdades, sou do Ramo a décadas todas citadas são problemáticas ,só quem é mecânico sabe ,e mecânico antigo que sabe é passou por esses B.O
Motores de comet e mirage sao bons sim o problemas dessas motos é a parte eletrica. é so pesquisar. outra coisa kasinski é hyosung e fez motores para a suzuki.
Faz 7 meses que comprei uma bros 0 km, ja esta com barulho estranho na ingeção, e ela apaga umas 4 vezes por dia. Simplesmente desliga e as vezes esta engrenada, e nao da tempo de eu apertar toda a embreagem para evitar tranco, ela da um estouro no escapamento quando desliga
Existem muitos bons mecânicos de motos e raríssimos excelentes mecânicos de CB 400/450... Para "mexer" nas CBs, não basta ser ótimo, tem que ser EXCELENTE!
Eu sou de Minas gerais mas moro no rio de janeiro a 18 anos já tive alguns carros e moto antigo é a pura verdade que vc falou kkkkkkkkkkkkk ano passado eu saí de uma Honda nx Sahara ano 1998 por isso hoje tenho um opala diplomata 4.1.6cc ano 1990 todo completo e original 4 macha alongada cor preto 4 porta e sai de uma nx Sahara e comprei uma nx Falcon 400 ano 2008 eu só gosto de carro e moto antigo mas esses que vc falou quero nem de graça kkkkkkkkkkkkk
Verdade 160 o conjunto em si é bom mas o motor dela não presta já o motor da faser factor 150 é 100 vezes melhor embora seja mas fraco em potencia dura mais isso é fato
O problema do motor Honda 160 na maioria das vezes é o próprio dono com conivência da própria Honda... O motor baixa óleo e a dona Honda manda trocar o óleo com 5.000 ou 6.000 km. Aí quando o dono vai trocar o óleo já não tem nada no cárter e se passar muito bate mesmo....
O b.o da xre 300 NÃO É SÓ FAZER PASTILHAMENTO, TEM solução, porém precisa ter um dono cuidadoso , principalmente se dor xre300 antiga! É de fato uma moto que requer um cuidado a mais Mas garanto que o que a moto entrega e proporciona é fora do comum, muito conforto, muito torque, o ronco dela é lindo, preparada para qual quer terreno seja ele rodovia, estrada de barro ou cidade , a moto é muito loka Vamos la o que causa a trinca é o superaquecimento do motor devido a pobre mistura de combustível, e dai se prender as válvulas ai é que o motor vai superaquecer ao extremo e ai é questao de tempo para trincar Uma das soluções basicas é evitar deixar ela sem ventilação, ou seja ligada muito tempo parada, se possivel desligar em semáforos muito demorado, outra coisa fazer um remap aumentando a alimentação de gasolina e ai o motor além de andar mais , vai trabalhar mais frio,e fazer revisões a cada 15 mil km no cabeçote, ou seja olhar a regulagem de válvulas, se caso precisar fazer o pastilhamento Agora minha dica de ouro Usar alcool ao invés de gasolina, a central dela envia mais combustível e a mistura se torna mais rica, e consequentemente o motor trabalha mais frio Agora vai beber bastante, tanto no remap como no álcool, so que o remap ela vai andar mais, porem voce vai gastar ai uns 1000 reais pra remapear ela, ja no alcool nao Se voce fizer ALGUMAS DESSAS DICAS É IMPOSSÍVEL TRINCAR agora se voce é desleixado vá de Yamaha lander 250 que toma pau até pra cg160 😂😂😂😂 Sem contar que a lander alem do risco de trincar o chassi, quebra o cubo traseiro, o que é bem grave e pode causar acidentes Xre300 muito mais moto, mais torque, ronco e som do motor bem mais imponente, moto anda mais, Gosto é gosto, tudo no seu nome ! Minha xre ta na foto ai!
O Zé eu tenho a minha a 6 anos e nunca trincou !!! Kkkkkkkkkk sou motoboy, hoje tenho uma fan 125 varetada pra trabalhar, mas antes passei dois anos e meio trabalhando todo dia na minha xre300, dia horário do almoço e de noite , fora corridas da 99 que fiz muitas, fora que viajo muito nela, viajo, pego rodovia, em fim comprei uma 125 porque não estava aguentando a manutenção dela, a 125 quase não dá manutenção, só gasolina e óleo kkkkkkkkkkkkkk
Tudo que voce falou é verdade amigo ela so trinca por conta da má alimentação por causa da redução de gases poluentes que o governo lixo do Brasil adotou
Cara, já tive 3 motos. Uma tornado, uma Titan 150 e atualmente estou com uma Ténéré. Eu nunca tive problemas. A próxima aquisição, será uma Dominar 400cc
Irmão, com todo respeito, você falar de comet sobre parte elétrica, tudo bem... Agora motor fraco, motor problemático, frágil? Com todo respeito, você não sabe do que está falando. O motor da comet é um verdadeiro tanque de guerra.
O Thiago boa tarde eu não consegui entrar no seu zap de tirar dúvidas eu tenho uma dúvida com a vacina anti furo do pneu se o prego entrar e ficar no pneu de câmera ele veda mesmo assim. E se fo um parafuso
Tive uma cb bomba 2011 comprei na época nao sabia desse problema no cabeçote peguei ela com 19 mk com 45 mk ela trinco vende comprei uma lander 250 2022 ja estar com 75 mk nem um problema ate agora
Tenho uma XRE 300 2013 com 54 mil rodados e nunca trincou o cabeçote! Tenho ela há 7 anos. Desculpa só tenho elogios para fazer. Uma moto boa de viagem e que me dá um custo benefício muito bom.
Não importa quantos anos de mecânico vc tenha, sempre vai vim algum mecânico de teclado que vai saber mais do que vc. Eu tive uma dafra apache que quebrada todo mês, não importava o que eu fizesse.
A minha é modelo 2006 vermelho. Zero problemas. Só aquela corrente que fica batendo, mas é cronico isso, e como é velha já, motor já faz barulho, não é mais silencioso quando foi comprado
Mas o brabo é o cara pagar o valor que eles estão cobrando numa motinha dessa 12000 Pelo que eu vi... prefiro continuar com a minha CG 150 2006 e tá na faixa aí de uns 5,500, e pego o resto para juntar pra comprar uma moto grande usada... ou se for para comprar uma pop da primeira geração prefiro continuar com a minha CG do mesmo jeito... outra motinha guerreira também é Fazer 250 antiga primeira geração
Motor 160 e durável sim só engrossar o óleo 15 w40 ou a diesel ou semi sintético pra carros ou 20w50 pra moto ou carro só uso esses óleos trocando agr embreagem 80 mil km
Respeito todas as opiniões citadas no vídeo, porém o MOTOR da comet é extremamente resiliente, e de construção robusta, pois não é a Kasinski que fabrica e sim a excelente montadora Coreana HYOSUNG, o que é extremamente descartável, de péssima qualidade é TODA parte elétrica da moto.
Motor da comet não quebra. Sou proprietário de uma, participo de grupos da comet e quase não se vê relatos de problemas em motores hiosung. Cuidou da manutenção uma atencão para o óleo é um tanque de guerra, agora a Kawasaki ninja sim, essa vive abrindo motor
Cara eu tenho comet e te perdou mais o motor da comet de fraco nao tem nada, e não é ruim não, me fala ai qual o defeito desse motor? A minha ta com 128mil km acho que vc tá só querendo like
Pra mim todas que vc falou são dão dores de cabeça ! Mais principal é cg160cc pq é moto pro dia a dia e popular ..mais xre e cb300 péssima motos quebra o dono facil trincando o cabeçote e outros problemas
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Tenho uma Titan 160 2022 que atualmente está com 11 mil km. E realmente é isso que vc falou. Bate válvulas direto, fora a barulheira do motor. E olha que troco oleo dela a cada mil km (10W30). A moto é boa, econômica mas o motor não tem durabilidade. Sempre tive moto da Yamaha e nunca tive problemas com motor. Essa é minha primeira honda, mas estou pensando em vender e voltar pra Yamaha. Motor 160 da honda não recomendo pra ninguém
É triste você ter uma moto tão nova como a sua e já ter esse problema.. realmente em questão de motores, a yamaha está bem na frente com seus motores 150 e 250
Tive uma XT 600 e vendi ela com 8 anos de uso com a relação corrente/ coroa/pinhão original. Sai da 600 pra pegar uma 660. Agora tô com uma 950 todas da Yamaha. Nada a reclamar. Motor Honda hoje em dia é descartável como a maioria das coisas hj.
Motor RFVC da XLX tem um problema crônico: Mecânicos oportunistas e que não sabem mexer.
Quando comprei minha XLX 250 R 84, me lembro que, só pra abrir o motor pra fazer uma geral, a oficina (uma grande aqui da minha cidade) me cobrou uma fortuna, como queria andar na bichinha, gastei quase o que havia pago na moto, pra dois dias depois ter que voltar na loja e iniciar um ciclo quase infinito de idas e vindas da oficina e detalhe, cada ida, deixava uma boa grana e nunca ficava boa, sempre aparecia alguma coisa pra fazer.
Quando tava pra desistir e vender do jeito que tava só pra me livrar da bomba, recebi a visita de um primo de outro estado que, por sorte, é mecânico de motos e só trabalha com motos mais antigas. Ele abriu o motor da minha XLX, falou que a galera tinha feito um monte de cagadas, tinham algumas gambiarras bem zuadas, peças que teoricamente comprei novas mas eram usadas e desgastadas, uma enganação imensa (palavras do meu primo), por fim, me passou uma relação de peças, montou o motor e foi sucesso, nunca mais deu nenhum BO e eu não gastei nem 20% do que havia gasto na dita oficina. Além de usar no dia a dia, viajei duas vezes com a moto para Curitiba - Pr e quando preciso fazer alguma coisa, dei sorte de encontrar um mecânico que também tem a mesma moto e sabe mexer bem na XLX.
Mecânico cgzeiro mexer em RFVC não adianta, é só dor de cabeça e serviço mal feito.
Por isso que eu amo o motor vareta 125cc e tbm o motor CHT... Motores para uma vida e qualquer um sabe mexer
Também adoro o motor CHT, na minha opinião é o mais durável dos antigos
Realmente é verdade mesmo amigo. Bom de 1972/ até 2015/2016 as CG eram muito boas. Mano faz um comentário sobre a haojue DR e a DK 160 2023 /2024 por favor para tirar umas referências.. de gualidade e evocações
Concordo plenamente com oque você disse sobre todos os motores, menos da 160, a honda teve em mente um publico alvo diferente do qual mais compra essa moto, ela na mão de um entregador que anda correndo toda hora, vara lombada e corta giro a cada troca de marcha (grande parte do publico comprador de 160) ela nao dura nada mesmo! Vai abaixar oleo vai bater valvulas e estragar embreagem, agr na mão de quem compra um oleo de qualidade, anda sem exigir do motor todo tempo, ela passa dos 100 mil km facil facil, se todo dia vc sair na rua todo dia vai ter um cortando giro com uma 160 sem filtro de ar do teu lado, a moto é tão boa que a honda confia 6000 km de troca de óleo se usada por um ser humano normal, o problema da 160 é o usuário, a moto corre é boa de revenda boa de peça confortável então virou a queridinha dos motoboys e moleques sem noção, é por isso que vemos muuuuuitas 160 ai com esses problemas que vc disse, e sobre a moto bater válvulas não é um barulho que chega a incomodar é somente o projeto com a folga de 0,24mm no escape que causa esse barulho nada para se preocupar.... no geral é um motor excelente em economia e potência, usa a mesma relação de marchas da 150 e entrega muito mais potência só com pequenas modificações, em minha opinião é muito melhor que o motor de 150 que não é ruim. Resumindo o grande problema é o usuário não o motor, é mesma coisa que você usar um ford ka 1.0 pra puxar um reboque de 3000 kg e subir uma serra todo dia, o motor não vai aguentar muito tempo mesmo pelo uso extremo
160 não presta tenho unha barulho de válvulas horrível.
@@gilsonfernandoventuraferna5305 0,24mm de folga no escape, só isso, o fusca tbm tem barulho de valvulas insuportável e ninguém fala nada, e só por isso a moto não presta? A moto e boa economica tem uma potência muito alta pra cilindrada dela e ainda é confortável e tem peças baratas, quer mais o que ?
Resumindo: se quiser uma moto com um motor de qualidade vá de Yamaha
Concordo plenamente 🤝🏼 a Yamaha e excelente pra uso motor e um tanque de guerra
Ou houjoue
@@hussbass peças da gaul Gil que é foda
@@Mateus.Cardoso Pra que se quer peça se não quebra kkkkkkk
Concordo, e honda só as dos anos 2000. Tenho uma vareta 2008 e o motor é indestrutível
Obs: falando de motor
Tenho uma cb300 2012 amarela peguei com 32 mil trincada Walmir motos vulgo cabelo fez o cabecote ela já está com 78 mil sem mexer em nada nem pastilhamentos espero aquecer pra sair ando de boa umas esticadas as vezes ,147 tranquilo só alegria
A respeito da Dafra espeed 150 eu peguei um motor batido coloquei tudo da Honda . Biela pistão , engrenagem da caixa de marcha . Eu uso o motor em um tratorzinho e nunca mais deu problema
O motor da cb 400 é um motor muito resistente, o problema é o cupim de aço q anda então em cima da moto e arrebenta com tudo, para essa pessoas nada vai guenta na mão deles. E pra fazer um motor de cb 400 tem q ser competente e muito bom no q faz ,falar q motor da cb e problemático é porque não entendi muito de mecânica.
Verdade amigo fora do Brasil a xr 650 e fabricada até hoje e o motor e mesma engenharia do da xlx sahara
Concordo em gênero, número e grau. Motor da CB 400 e 450 é somente pra quem conhece dessas máquinas.
Moto mais problemática que tive, foi a XLX 350r pelo amor de Deus, a moto deu tanto problema que eu acabei largando a moto na oficina e comprei uma Suzuki yes, não me arrependo nenhum pouco.
Ate mudaram oncabecote de linha 300, colocaram a vela fina para ver se aumentava a resistencia...e continua quebrando, e o pior e que quando vai comprar a vela , ela custa o triplo ou mais do que as outras....honda é honda né pai....
Negativo
Motor 300 não quebra mais !
Tenho uma cb twister 300F
@@bittercourt001esse motor é outro major, não é o mesmo
@@bittercourt001 o motor dessa aí é OHC e o antigo motor da cb ou xre era o DOHC mais parrudo
@@bittercourt001 mas aí já é outro motor. Esse motor da CB 300F foi projetado em cima do motor da CRF 250F, moto pra andar na lama, aí o motor tem que ser resistente
@@bittercourt001"mais parece burru" 😂😂
A antiga sahara também tinha problemas no motor e cabeçote. Além de vazamentos de óleo e sistema de arrefecimento ineficiente. Aliás a honda nunca soube fazer comando de válvulas e cabeçote. Sempre deu problema em vários modelos antigos.
A Falcon também tinha umas zica. É muita " pressão" pra arrefecimento a ar. E vai dos matérias que não são lá essas coisas, porque as Twister antiga também trocava cabeçote. As motos são boas, mas não são tão duráveis, principalmente se o uso for extremo.
Estava na duvida entre uma titan 160 e a crosser 150... mas com esse problema ai do motor da honda vou de yamaha heim! 😅
Tive uma XL 250R ano 82 japonesa moto muito muito boa andei dimais com ela .dai troquei por um Tenere 600 outra máquina inquebrável.
O motor da Comet é bem durável, ele esta a msm nível de um motor de GS500 ou Twister 250. Eu tive 3 Comet o único detalhe q ele tem é que ele baixa óleo e tem q ficar atento, nisso ai q ele pode zuar e tem que fazer parte de cima ou de baixo, msma coisa da GS500 baixa bem. Mas no geral é excelente, agora xlx sim deu muito problema nosso pai, Sahara tbm da trabalho.
Nos anos 90 comprei uma cb 450 ano 87 .ate hoje quando passa uma por mim me arrepia o bigodao. O moto q me incomodou. Me faliu na época, não tenho medo de assombração mas d cb eu me cago d medo😂😂
Como proprietário de Comet 250 GTR e que está constantemente em vários grupos de Kasinski:
- Consultar manual para mexer em qualquer parte da moto, não tem erro.
- O motor da Hyosung é sim muito durável, a moto tem problema elétrico mas o motor é durável, muitos amigos com 70k, até 90k e só trocaram retentor de válvula.
- O retificador é, senão, a única parte que ao trocá-lo já sana 90% dos problemas da moto, os fios em si não são o maior problema.
- Manter a manutenção em dia, tratando como se fosse uma 600cc, por que a estrutura e injeção dela é de custo de uma moto maior.
Dito isto, não é uma CG, mas é uma moto sensacional de um ronco absurdo do V2, e anda bem pra uma 250cc. Twister e CB 300 não vêm a fumaça na estrada.
Cara também tenho uma e posso dizer com propriedade o motor não quebra a menos q o dono seja um cupim de aço
Tive uma GTR 2011, otima motoca, nunca deu problema comigo pelo menos, era uma excelente moto
Tenho uma Mirage 250 ano 2008, Carburada. Acabei de chegar com ela em casa e sim, é um motor forte e confiável. Basta ser prudente com manutenções, como tudo na vida 🤟🏻🔥
Tenho uma GTR 250 2013 e aguentou mais do que uma cg 2006 que eu tive. Não é uma manutenção barata, mas se foi bem cuidada e com mecânico que entende vale a pena
Bom dia, bom dia Thiagão.
Tenho uma XLX r , 250, 1991, inteirissma, motor muito bom.
Quando ele der problema eu consigo comprar um outro motor, de outra moto,e colocar nela?
Obrigado.
Concordo plenamente, porém graça a Deus tive uma Dafra Speed 150 2013 fiquei com ela 8 anos e graças a Deus nunca tive problema no motor, ainda bem, pois eu sabia que se houvesse seria um grande problema! Grande abraço! Parabéns pelo vídeo!
Pior que é verdade eu tive estas duas arma CB 400 e XLX 250 ano 1986 mais que bomba quebrava pedau de partida dava contra pressão troquei uma na outra e sai delas pra uma DT 180 ano 1991 aí tranquilo moto de verdade vendi porque bebia muito mais nunca me deu incomodação
Tive uma XLX e uma XLR , A XLX tinha um motor muito mais problemático. Valvula que entortava, corrente de comando , dupla carburacao sempre dava problemas e sem contar no "grilo " cronico do motor e sem contar com os vazamentos crônicos de oleo ,muitos donos de XL adaptavam o motor da twister 250 pra nao ter mais dor de cabeça.
Culpa do consumidor que compra essas motos (160 e 300).
Exatamente...
Vc acha que entende de moto né fiiiiiiii
realmente o motor da 160 é meio problemático, a minha com 70k tive que fazer, barulho de válvula não adianta muito regular com duas semanas volta o barulho, agora ela tá com 200k rodo 200 km/dia válvulas batendo mas tô metendo marcha kkkk a vantagem é q ela é muito econômico a minha faz mais de 40km/l
A minha havia chego aos 70mil km e o barulho do motor nunca me encomodou, realmente após a revisão é perceptível que o barulho diminui e depois volta com o tempo, mas não vi nada demais e nunca baixou óleo como dizem.
Fiz minha xlx 350 pois precisei de cabeçote não tinha e não faziam retifica também vou passar o conta giro para digital/analogico
Os motores varetados OHV 125 cil³ são verdadeiros tratores aguentam desaforo, os OHC 150 cil³ são confiaveis aguentam também mais requerem alguns cuidados como olhar o nivel do óleo mais vezes tirando isso zero problemas.
Tem que vigiar mesmo. Minha Titan 150 2006 fiz motor com 121 mil km...só a parte de cima. Eu que sou bem cuidadoso aqui... Aguenta a rotina tá. Já está com quase 150 rodados e tá fina ainda
Tive uma xlx350 1990, otima moto, viajava muito com ela, 6 marchas nao pede marcha, bom torque, fazia 530 km em 5 horas e meia, era um reloginho. Sempre vuajava de madrugada, tinha um otimo farol. Nunca me encomodou, vendi com 75 mil km
Eu tive uma XLX250 ano 1988 e eu adorava mas pensa num motor complicado pra arrumar alguma coisa .
Concordo plenamente com vc.
Agirá sobre a 160 eu não concordo,tenho uma bross que está com 30.000 e nunca bateu válvula e nem baixar óleo.
Eu tive uma cbx 300 ano 2010 e depois de 5 anos comprei uma XRE 300 todas duas trincou o cabeçote kkkkkkkkkkkkk
Minha primeira moto XL 250 R 1982 e 1984 imagina Rio Santos pela praia e estrada até o Estado do Rio de Janeiro nada a reclamar
Com certeza Tiago concordo com tudo que você falou eu iria pegar uma titan desisti peguei uns factor
Boa tarde aigo, por favor enumere os problemas das CB´s (400 e 450), fiquei curioso e no video vc so falou das velas e pelo q entendi parafusos travados ( claro, os donos frescos tbm kkk), mas queria saber os problemas msm das motos..
Sou Yamaheiro de rocha, tive 03 CB-400 muito boas, já Shadow VT-600 é uma carniça!, as demais que citou aí nem merece comentários..!
Cara tenho uma Titan 2022, gosto muito dela uso comando preparado, extensor de Rpm e outros ajustes.
Não vou negar que baixa muito óleo e sai de fábrica assim e batendo válvulas, graças a Deus já está com 50mil km rodados e tá aguentando bastante, pq não uso filtro de ar e todo dia acelero bastante no caminho pro trabalho, andas mais que 250 e 300 kkkk
😂😂 aí ai
So deve ter andado de 50cc entao
Os mecânicos adoram pessoas do seu perfil, eu faço ao contrário, ando com filtro e tranquilo da vida com a minha 150 carburada, ela é inimiga de mecânico.
O vídeo não é sobre motores ruins, mais sim, os que você não gosta de fazer. Entendi isso.
Eu sou feliz com minha Cag Fan KS 125 2013😊
Boa meu parceiro!
@@alexanderalves9846boa noite cabra bom!
parabéns!!! concordo com tudo que você falou
Tive uma XL250, meu Deus! Foi traumático para mim, imagina a minha felicidade, quando uma pessoa perguntou o preço e comprou.
Tenho 51 anos e vi o lancamento das CBs e das XL e XLX,já até andei em uma XL e em uma CB400 II e eram muito boas de pilotar mas sempre ouvi falar que eram boas só enquanto não fosse preciso abrir o motor depois só problemas.
INFELIZMENTE a mais pura verdade! Motores duráveis, excelente, mas abriu eu não sei qual a magia lascou não fica bom.
Meu pai teve uma xlx 250 uma vez, pegou com uns 2 anos de uso.. diz ele que precisou abrir o motor 3 vezes seguidas, nunca ficava bom.. por fim trocou em uma cg kkkkkk
Sobre o motor Honda 160, concordo que é um motor diferente... pq exige que seja tratado como motor... rs... aguardar aquecer, administrar nível e qualidade do óleo, usar óleo de qualidade. Tenho uma bros 160 ano 2015, a primeira, comprei zero e agora aos 100.000km está perfeito... porém trato a moto da maneira que deve, e com preventivas... minha moto nunca recebeu manutenção corretiva, peças todas originais (exceto as de consumo)... o resto é tudo original...
O problema da CB400 e 450 e Cbr 450... é que essas motos tem que ter uma certa manutenção em dia e na maioria das vezes são negligenciadas já que o valor das peças e mão de obra chega meio perto de uma moto grande... daí imagine o cara tinha uma Cg aí pensa, agora comprei uma CB né... só que o cara não tem condições nem de manter. Ou seja a mentalidade dele ainda é uma Cg que nem essa por direito ele fazia manutenção corretamente... e outra questão é que a maioria dos Mecânico não sabe mexer nesse tipo de moto e uma parte pequena desses mecânicos é porco. Pois é muita maracutaia que aparece para resolver quando cai na mão de um cara que trabalha bem e sabe o que está fazendo, daí já viu o BO é grande... eu tenho uma CB 400 Pensa numa moto top muito boa mas se você souber cuidar dela pois o motor dela é bem robusto e uma moto nem um pouco frágil, dentro do segmento que ela se propõe... Agora se alguém viesse me perguntar, Ôh Será que eu compro uma CB? cara eu não recomendaria a não ser que o cara realmente gosta de moto de verdade e curta CB porque se for só uma moto para levar ele de lá para cá no serviço para casa e vice-versa não vale a pena...
Não concordo com muitas coisas que você falou mas entendo o seu ponto de Vista. É como eu falei ali em cima essas motos vem rolando com problemas de um mecânico para o outro e daí quando cai na mão de alguém que sabe que está fazendo o pepino é grande e o " mecânico" acaba virando salada... o certo do cara que tem uma moto dessas é levar a moto em uma oficina que trabalha somente com esse segmento de moto. Mas se antigamente já tinha poucos mecânico imagina hoje em dia se até você mesmo que trabalhava e fazia um bom serviço já não trabalha mais... gostei bastante do seu canal me inscrevendo por aqui... abraço de Santa Catarina
Quem quiser ver uma coisa sobre mecânico que mexe em CB 400 nos seus derivados dá uma conferida no canal do Herbert
Academia de Motores
m.youtube.com/@AcademiadeMotores
E o MV. Motos motores
m.youtube.com/@mvmotos.motores.2972/videos
Os caras são feras e só mexer com CBS ...abraço a todos
todo homem encara o seu carro ou moto como parte de si
entao se o mecanico nao se garante é so nao pegar o serviço
pq se fizer merda vai dar merda
Tenho uma CB400 II e é vdd, demorei pra aprender a cuidar da moto nesse tempo fiz o motor 3 vezes em 12 anos q tô com ela. As peças são difíceis mesmo mas eu amo a cb hahahahah
Um detalhe. Minha moto tem 42 anos rs
A moto é um tanque de guerra mas tem que saber cuidar dela e eu tenho uma CB 400 abraço Santa Catarina
Meu pai teve uma 450DX 1990/90. Pensa num cara chato com a moto. E sinceramente, aquela moto foi só alegria. Porém, tinha apenas uma oficina que mexia com esse tipo de moto aqui na cidade (São José do Rio Preto-SP). As manutenções dela era complicada, peças difíceis de conseguir e caras. Mas a moto era um tesão e nao dava dor de cabeça. E pensa numa moto que tirava o sono dos mecânicos na hora que regular os 2 carburadores... foi vendida em 2015 depois do meu pai cansar de sair com ela e receber 10 propostas por hora. Kkkkkk.... O coroa chora no banho até hj por ter aceitado vender, porém, pediu 15 mil e o comprador pagou com sorriso de orelha a orelha
A moto é gostosa demais, mas encontrar um cara bom pra mexer é muito difícil
Qual xl ele quer dizer o ate 84 motor japones ou pra frente rfvc
Por essas e outras vou reformar a minha titan 150 ex 2012 e continuar com ela, Inclusive precisarei da sua ajuda nas peças paralelas top, se eu colocar por exemplo todas as carenagens originais vai dar o preço da moto, até painel e farol tenho que trocar, bati e quebrei o original
Vendi a minha e sinto falta dela até hoje 😅😅
O motor da comet era resistente sim, o grande problema era a parte elétrica que parece que era feito com fio de pisca pisca de árvore de natal.
Seria bom especificar o ano, a CB 400 motor japonês eram excelentes, com a chegada do zona franca de Manaus ficou essa coisa. A xl 250cc motor japonês feito na Alemanha pra quem não sabe, eles foram projetados e construídos na Alemanha com nome japonês, eram motores muito confiáveis até a chegadas dos nacionais, omesmo aconteceu com a ml 125 motor japonês
Problema não é a zona franca de Manaus, até pq hoje tem motores bons da honda como o 250 da twister, 500 cc entre outros... Problema que a honda caiu de qualidade nos últimos anos
Realmente velho,eu troquei pelo da XRE 2017 dito como robusto por vários mecânicos, mais cara a moto é ótima, o unico gasto com ela foi esse durante 14anos , de resto foi a corrente de comando q teve q trocar e o retentor do pião q desgastou, e só.
Se querem um tratar, robusto e muito muito resistente, e não se importam com pouca potência, peguem uma Suzuki intrunder 125 e sejam feliz.
Sempre fiz o pastilhamento, segui o manual e minha twister, tornado e minha cb 300 não trincaram.
tenho uma fazer 150 2014 ta com 115 mil km, já rodei 4 estados com ela (mg-sp-es-rj) até hje não abri o motor pra nada, gasto com manutenções da moto, mas motor ainda ta inteiro,não fuma, nao baixa oleo, mas sei que um dia vou ter que mexer no motor mas já olhei com meu mecanico deve ficar uns 2 mil. acredito que a moto deve chegar pelo menos nos 180 mil km antes de mexer no motor.
A minha xlx fiz 350 com peças da sahara relação pinhão 14 x 40 coroa anda bem na pista e na estrada de terra também
Olá, bom dia.
Sei que minha pergunta não tem nada a ver com o vídeo.
Gostaria de saber se vc pode me indicar setas de qualidade para a CG 97?
O motor da CB400/450 não é bomba. É o que ele falou sobre peças. Dono dingo que acha que peça chinesa dura igual original.
Tive uma speed 150, nunca tive problema com ela, mas também nunca judiei, sempre andei em baixa rotação, sempre respeitando as trocas de óleo rodei 90 mil km e nunca precisou fazer nada no motor, todo original, ela já deu alguns problemas elétricos como boina e alternador, mas de motor mesmo nunca teve nada, mas sempre ouvi muitos relatos de que o motor era frágil e por isso a Dafra pegou má fama
Quando existia muitas xizelonas, era corriqueiro, em qualquer oficina que a gente fosse , ver ao menos uma ou duas com o cabeçote desmontado, ou trocando corrente de comando.
A XL250R , com motor melancia, durava um pouco mais , mas as Xizelonas com motor RFVC eram muito problematicas sim .
Tiago, faz um vídeo sobre as melhores Motos da Yamaha. Especificamente as de baixa cilindrada. Por favor.
Não confunda XL com XLX, um motor não tem nada a ver com o outro
Já tive CB 450 , e a manutenção era carissima, só dava problema, A xl 250 tive uma 82, e não me deu problema nenhum.
a xl250 era boa assim com a 125, o problema era o xlx350.
Ano passado comprei uma xlx 250 pra restaurar. Realmente é um motorzinho meio melindroso, mas a motinha é uma delícia de andar
Mas parabéns pelo seu vídeo muito bom e a pura verdade irmão um grande abraço
CB 300 e XRE é boa pra quem gosta de mexer na sua própria moto e não depende de mecânico ou tem mecânico COMPETENTE de confiança. Vejo muito serviço porco na manutenção e o mecânico diz ao proprietário q a moto é problemática pra não assumir o erro
Concordo com sua análise, mas acho que vai do piloto também porque tive uma Dafra Kansas 150cc e rodei por anos sem nunca ter problema com ela. Como comprei a Yamaha Ténéré a vendi e não durou 6 meses na mão do novo dono.
XLR 250 kkkkkk meu pai teve uma 83 agente mandou até fazer os pistões como meu pai rodava muito agente refazia o motor a cada três meses todo os parafusos espanados e cheios de suplementos kkkkk mais era divertido!!!
Sincerão!!! Parabéns pela sinceridade! Muita gente fica ofendida com esse vídeo... Mas eu concordo com tudo!
Gostaria de saber sua opinião sobre nx150 ano91 eu tenho uma gostei da moto porem muita dificuldade em achar peças qual sua opinião seja sincero quero opinião profissional curti seus vídeos parabéns
A culpa de ficar usando esses motores lixos são dos próprios brasileiros, que ainda falam: "Honda é Honda". 😤😤
Tenho fazer 250 2016, com 270.00 porque comprar bomba de óleo original, obrigado
Vídeo perfeito amigo, faz um vídeo falando sobre a Yamaha YS 250 2016, tô apaixonado nessa tô querendo comprar essa mais gostaria de ter um conhecimento melhor sobre ela
Um canhão. Só não peguei ela porque senti falta do ABS. O negócio é pegar uma bem cuidada, ter essa sorte. Invés de uma dessa, peguei uma Twister 2022.
Titan 160 e ótima, pra nós mecanicos😅
É ótima porque não falta serviço
@@marcosrogeriorosarosa1457 Temos que lembrar que 70 por cento das motos vendidas são essas, então logicamente serão as que veremos em maior quantidade nas oficinas!
Os mecânicos da minha cidade amam os 244 kkkk
@@marcoaleixo6796mesmo assim é as que mais estão na oficina, se fosse boa, independente da quantidade vendida, não estaria frequentemente em oficina
Sobre a 160 é hum absurdo oque você falou a minha tá com 35.000 km nunca viu oficina não baicha oleo 12:49
Lembro até hoje quando a Honda tirou o motor vareta, passou um tempo todo mundo malhava está 150, que não prestava, que batia corrente de comando e o caramba, daí lançaram o 160 e automaticamente a 150 ficou top, quando a Honda lançar outro motor o 160 fica bom😅😅😅
Motor 125cc vareta brabo demais! Bruto, resistente, guenta pra caramba... Os melhores foram feitos de 2000 até 2008. Manutenção de baixo custo, peças fáceis de encontrar no mercado, mecânica simples...
Isso é verdade mesmo
Embreagem 3 molas válvulas batendo cilindro mais difícil de mecher enfim.... Lixo essa 160cc hoje estou com 125 não né arrependo já virou duas vezes o marcador kkk só pauleira
o motor 160 da Honda é pior motor que a Honda fez sei do que estou falando a minha com 45 k abriu o bico motor lixo
Vão piorando cada vez mais...
O impressionante é que a Honda continua vendendo o cabeçote modelo 2013, ou seja, um cabeçote com erro de projeto é vendido por quase R$ 1.600, é um deboche com a cara de quem comprou a moto e teve problema de trinca
Rouda é Rouda oho oho oho🤡🤡🤡
Obs: Se falar mal dela, é porque tem inveja da minha CG com escape direto e farol queimado.
Comprou sabendo que dava merda desde o começo!!! Aí sim é cagar e sentar em cima😅
@@vdevader1627a gente tem inveja é da tua bikesona de seis marchas kkk
@@mopaz1574 A frase foi um deboche seu 0tário.
Quando você tiver uma 650 a gente aposta corrida, já é?
@@mopaz1574pelo menos não paga impostos e faz bem pra saúde.
Realmente só falou verdades, sou do Ramo a décadas todas citadas são problemáticas ,só quem é mecânico sabe ,e mecânico antigo que sabe é passou por esses B.O
Motores de comet e mirage sao bons sim o problemas dessas motos é a parte eletrica. é so pesquisar. outra coisa kasinski é hyosung e fez motores para a suzuki.
Tiagão eu tinha uma lwad 2015 mais troquei em uma fan 2017..
Enfim ja usei dois matrix da levorim na traseira, se quiser passar raiva testa na lead 😂😅
Faz 7 meses que comprei uma bros 0 km, ja esta com barulho estranho na ingeção, e ela apaga umas 4 vezes por dia. Simplesmente desliga e as vezes esta engrenada, e nao da tempo de eu apertar toda a embreagem para evitar tranco, ela da um estouro no escapamento quando desliga
Existem muitos bons mecânicos de motos e raríssimos excelentes mecânicos de CB 400/450... Para "mexer" nas CBs, não basta ser ótimo, tem que ser EXCELENTE!
Digo o mesmo👍
Eu sou de Minas gerais mas moro no rio de janeiro a 18 anos já tive alguns carros e moto antigo é a pura verdade que vc falou kkkkkkkkkkkkk ano passado eu saí de uma Honda nx Sahara ano 1998 por isso hoje tenho um opala diplomata 4.1.6cc ano 1990 todo completo e original 4 macha alongada cor preto 4 porta e sai de uma nx Sahara e comprei uma nx Falcon 400 ano 2008 eu só gosto de carro e moto antigo mas esses que vc falou quero nem de graça kkkkkkkkkkkkk
Verdade 160 o conjunto em si é bom mas o motor dela não presta já o motor da faser factor 150 é 100 vezes melhor embora seja mas fraco em potencia dura mais isso é fato
O problema do motor Honda 160 na maioria das vezes é o próprio dono com conivência da própria Honda... O motor baixa óleo e a dona Honda manda trocar o óleo com 5.000 ou 6.000 km. Aí quando o dono vai trocar o óleo já não tem nada no cárter e se passar muito bate mesmo....
O b.o da xre 300 NÃO É SÓ FAZER PASTILHAMENTO, TEM solução, porém precisa ter um dono cuidadoso , principalmente se dor xre300 antiga!
É de fato uma moto que requer um cuidado a mais
Mas garanto que o que a moto entrega e proporciona é fora do comum, muito conforto, muito torque, o ronco dela é lindo, preparada para qual quer terreno seja ele rodovia, estrada de barro ou cidade , a moto é muito loka
Vamos la o que causa a trinca é o superaquecimento do motor devido a pobre mistura de combustível, e dai se prender as válvulas ai é que o motor vai superaquecer ao extremo e ai é questao de tempo para trincar
Uma das soluções basicas é evitar deixar ela sem ventilação, ou seja ligada muito tempo parada, se possivel desligar em semáforos muito demorado, outra coisa fazer um remap aumentando a alimentação de gasolina e ai o motor além de andar mais , vai trabalhar mais frio,e fazer revisões a cada 15 mil km no cabeçote, ou seja olhar a regulagem de válvulas, se caso precisar fazer o pastilhamento
Agora minha dica de ouro
Usar alcool ao invés de gasolina, a central dela envia mais combustível e a mistura se torna mais rica, e consequentemente o motor trabalha mais frio
Agora vai beber bastante, tanto no remap como no álcool, so que o remap ela vai andar mais, porem voce vai gastar ai uns 1000 reais pra remapear ela, ja no alcool nao
Se voce fizer ALGUMAS DESSAS DICAS É IMPOSSÍVEL TRINCAR
agora se voce é desleixado vá de Yamaha lander 250 que toma pau até pra cg160 😂😂😂😂
Sem contar que a lander alem do risco de trincar o chassi, quebra o cubo traseiro, o que é bem grave e pode causar acidentes
Xre300 muito mais moto, mais torque, ronco e som do motor bem mais imponente, moto anda mais,
Gosto é gosto, tudo no seu nome !
Minha xre ta na foto ai!
Independente do que você fizer, ela vai trincar!
O Zé eu tenho a minha a 6 anos e nunca trincou !!! Kkkkkkkkkk sou motoboy, hoje tenho uma fan 125 varetada pra trabalhar, mas antes passei dois anos e meio trabalhando todo dia na minha xre300, dia horário do almoço e de noite , fora corridas da 99 que fiz muitas, fora que viajo muito nela, viajo, pego rodovia, em fim comprei uma 125 porque não estava aguentando a manutenção dela, a 125 quase não dá manutenção, só gasolina e óleo kkkkkkkkkkkkkk
Tudo que voce falou é verdade amigo ela so trinca por conta da má alimentação por causa da redução de gases poluentes que o governo lixo do Brasil adotou
@@ranniboy1 vc já teve uma CB 300 ou xre 300 pra tá falando !!!
@@robsonbarbosa800 Meu pai teve uma XRE, e já estou na minha segunda CB 300, teoricamente sou um pouco suspeito pra tratar sobre! Abraço.
A nx Sahara saí porque aqui no rio de janeiro é difícil quem mexe agora a nx Falcon é muito melhor
Cara, já tive 3 motos. Uma tornado, uma Titan 150 e atualmente estou com uma Ténéré. Eu nunca tive problemas.
A próxima aquisição, será uma Dominar 400cc
Só MOTÃO, não vai ter problema mesmo.
Irmão, com todo respeito, você falar de comet sobre parte elétrica, tudo bem... Agora motor fraco, motor problemático, frágil? Com todo respeito, você não sabe do que está falando. O motor da comet é um verdadeiro tanque de guerra.
O Thiago boa tarde eu não consegui entrar no seu zap de tirar dúvidas eu tenho uma dúvida com a vacina anti furo do pneu se o prego entrar e ficar no pneu de câmera ele veda mesmo assim. E se fo um parafuso
Tive uma cb bomba 2011 comprei na época nao sabia desse problema no cabeçote peguei ela com 19 mk com 45 mk ela trinco vende comprei uma lander 250 2022 ja estar com 75 mk nem um problema ate agora
Milagre a bomba 250 não partiu ao meio ainda kkk
Tenho uma XRE 300 2013 com 54 mil rodados e nunca trincou o cabeçote! Tenho ela há 7 anos. Desculpa só tenho elogios para fazer. Uma moto boa de viagem e que me dá um custo benefício muito bom.
Não importa quantos anos de mecânico vc tenha, sempre vai vim algum mecânico de teclado que vai saber mais do que vc.
Eu tive uma dafra apache que quebrada todo mês, não importava o que eu fizesse.
Mas não é moto boy😂
A minha CBX 250 2007 motor intacto só troca de embreagem, pastilhamento , um foguete ❤
A minha é modelo 2006 vermelho. Zero problemas. Só aquela corrente que fica batendo, mas é cronico isso, e como é velha já, motor já faz barulho, não é mais silencioso quando foi comprado
Tive duas XLX 250,motor quebrava demais. Moto forte,mas dava muita dor de cabeça,quebrava demais.
Motos HND pra mim, só serve a POP.
Pronto falei
BRASIL acima de tudo, DEUS acima de todos...💪🇧🇷
Mas o brabo é o cara pagar o valor que eles estão cobrando numa motinha dessa 12000 Pelo que eu vi... prefiro continuar com a minha CG 150 2006 e tá na faixa aí de uns 5,500, e pego o resto para juntar pra comprar uma moto grande usada... ou se for para comprar uma pop da primeira geração prefiro continuar com a minha CG do mesmo jeito... outra motinha guerreira também é Fazer 250 antiga primeira geração
Você toda a verdade dessas motos,queria saber a sua opinião da fazer 150 2014.
Motor Yamaha não quebra
Motor 160 e durável sim só engrossar o óleo 15 w40 ou a diesel ou semi sintético pra carros ou 20w50 pra moto ou carro só uso esses óleos trocando agr embreagem 80 mil km
Respeito todas as opiniões citadas no vídeo, porém o MOTOR da comet é extremamente resiliente, e de construção robusta, pois não é a Kasinski que fabrica e sim a excelente montadora Coreana HYOSUNG, o que é extremamente descartável, de péssima qualidade é TODA parte elétrica da moto.
Deus o abençoe Tiago!!!✨️✨️✨️
Motor da comet não quebra. Sou proprietário de uma, participo de grupos da comet e quase não se vê relatos de problemas em motores hiosung. Cuidou da manutenção uma atencão para o óleo é um tanque de guerra, agora a Kawasaki ninja sim, essa vive abrindo motor
CB300 é um pesadelo , tive dessas, em um ano foram 2 cabeçotes , minha maior alegria foi quando vendi essa moto .
Cara eu tenho comet e te perdou mais o motor da comet de fraco nao tem nada, e não é ruim não, me fala ai qual o defeito desse motor? A minha ta com 128mil km acho que vc tá só querendo like
Para moto boy, fazer são Paulo e região, 😢
Pra mim todas que vc falou são dão dores de cabeça ! Mais principal é cg160cc pq é moto pro dia a dia e popular ..mais xre e cb300 péssima motos quebra o dono facil trincando o cabeçote e outros problemas