Salut Simon, pourrais tu faire une vidéo sur les clapet d'origine et les clapet en Carbonne qu'est ce que sa change, super tes vidéo bien détailler continue 👌✌
Salut simon,alors là c du lourd, la on peut dire que ta tous déchirer, respect à toi j'avais jamais vu ça un tel descriptif et cela sans reprendre ta respiration.Excellent travail, continue continue . Petite astuce: pour ceux qui veulent changer leur carburateur ,penser a le prendre en photo,ça aide a trouver le bon quand on regarde sur les sites de pieces scooter.Merci simon.
I know im randomly asking but does anyone know a method to log back into an Instagram account? I was dumb forgot the account password. I would appreciate any tips you can offer me!
Salut je suis un nouveau abonné 😉 je voulais juste dire que les PHBG sont pour la plupart équipé de la dépression 😉 Et vous pouvez également parler de l'option power Jet qu'on trouve sur les carburateur de type PWK ☺️ J'aime beaucoup vos vidéos très détaillée 😁👍
@@Simon-chant-du-cliquet elles sont très bien vos vidéos, l'essentiel y est, c'est très bien expliqué c'est ce qui compte...😉 Puis le tableau des courbes pour bien montrer les commparesons j'adore 😁 😉 🛵
Salutations Simon ,sur LUDIX air --> robinet d’essence dois-je boucher la dépression ou non car le fonctionnement du carburateur change énormément et je ne sais pas quoi faire merci d’avance j’ai plein d’autres questions sur se scooter
Hello! Bon, désolé, j'apporte une correction pour les systèmes à dépressions.... En effet, SI vous restez sur un cylindre origine, ou un kit 50cc (alu ou fonte, c'est pareil) gardez le système de dépression. Par contre, pour les fifou qui veulent un kit 70/75/80/90/100 etc... Comme on vas devoir passer sur un carbu qui avoisine les 30/32 de diamètre, il vas falloir passer sur un système à robinet, qui sont connus pour avoir un plus gros débit, et surtout, ils ont un apport constant en carburant (la gravité fait que ça coule tout seul). Mais c'est que pour ce cas de figure =) Pour finir, continu tes vidéos, et dis-moi si tu préfère des commentaires plutôt "critique positive" publique, ou si tu veut plutôt les infos en PV, pour être préparé au top sur les prochains sujets =) RIDE SAFE ET EQUIPEZ-VOUS
@@Simon-chant-du-cliquet Hello! Je pensait à un truc... ça remonte maintenant à presque 7 ans, mais dans ma vielle derbi de 1993, je mettais de l'essence pour modélisme (nitro-méthanol) au lieu du bon vieux SP98... Toi qui as pas mal d'outils pour mesurer les perfs, et en plus, tu as toujours toutes tes pièces d'origines, tu serai partant pour faire le test en vidéo? Pas de craintes à avoir, le mélange à déjà un bon gros pourcentage d'huile de synthèse, donc aucun serrage!
Bonjour,👍 super vidéo je rencontre un souci je possède une hyosung gv 125 et il paraît que c'est des poses verticales je suis perdu pour en retrouver un compatible si vous pouvez m'éclairer à ce sujet ça serait super sympa 😉 merci
jai une question jai ete bien idiot sur ma 50 j'ai acheté un pot passage bas tres court parce que avec un polini evo court javais plus de couple qu'avec le yasuni r3 un peu plus long alors que c'est l'inverse mais j'avoue je ne connaissais pas le diamètre du coup jai juste un 50 dr fonte un pot mvt et un carbu de 16 phbn gicleur principal 100 mais jarrive pas a lancé les vitesse une fois le kit sur sa plage sa marche plus que fort mais une fois la 3eme passé impossible datteindre ce regime sauf en mettant le starter et encore on sent quelle galere donc sa m'ennui de racheter un pot est ce que si je met un 19 phbn sa aiderai ou la difference sera trop infime sinon je pensai 2 a 3 dent en plus sur la couronne
J'ai a starter auto sur un 17.5 nitro mais quand je dévisse la vis de ralenti il tourne même sans vis on m'a dis d'augmenter mon carbu mais j'en trouve pas en starter auto ...
Slt Simon.. j'ai besoin que tu me confirme que je n'ai pas fait le mauvais (ou plutôt le bon !)choix..! J'ai acheté un 21 Maikuni ainsi qu'une boîte big valve pour mon 70 cm³ fonte/alu (2extrême racing).. Mais ,ma question n'est pas là, dois-je mettre de la pâte à joint sur les plans de joints(boîte à clapets et joint d'embase cylindre). De plus,je ne dispose que de pâte noire pour huile..mais est-ce que je dois acheter de la rouge nécessairement ? Merci pour ton aide!
Salut oui moi j'ai un phbg 21 DS qui a la dépression et durite pompe à huile, j'ai mis ça sur Peugeot xr6 et aucune modif à faire au niveau des câble starter et accélérateur en passant du 16 phbn au 21 phbg DS, juste une bague pour augmenter le diamètre de raccordement à la durite de boîte à air.
Très bien, mais si tu n'as pas de durite de dépression il va falloir enlever ton robinet à clapet fonctionnant avec une dépression au niveau de ton réservoir. Ou sinon peut-être as-tu un orifice permettant une dépression sur ta pipe d'admission
@@Simon-chant-du-cliquet mon modèle est un citystar 50 d'origine donc je pense que d'origine il n'y a pas de robinet a clapet. C'était pour préciser qu'un phva existait sans dépression (contrairement à ce qui est marqué dans le tableau de la vidéo). Merci pour la réponse et TOUTES tes vidéos PS : je t'ai laissé un looong message sur Instagram -> Z3ngu mais ya pas longtemps donc j'imagine qu'on te bombarde de messages ^^
Bonjour Simon merci pour ton travail très instructif. J'ai un typhoon 172cc malossi avec un échappement racing tecnigas. Le carbu d'origine est en 20mm Phbg. Mais il me faudrait un 28mm que mettre à la place pour garder mon graissage séparé starter automatique et refroidi par air ? Merci
Salut Simon,je te découvre et c'est cool. j'ai un petit soucis avec mon scooter citystar 50cc. Quant j’accélère de manière plus dynamique le scoot perd en puissance et n'accélère plus,limite il ralenti par contre quant c'est une longue accélération progressive pas de prb. C'est du à quoi celons toi ? filtre à air,carburation .....? Merci d'avance et bonne continuation
Si tu tournes ta poignée à fond, ça broute, et si tu y vas progressivement, ça marche.. c'est que tu es trop pauvre ou que ton filtre à air est très passant. Augmznte ton gicleur principal, ou remet ta boîte à air .
bonjours.. sur une mobylette j ai un carburateur HP de 19 et la question que je me pose est :::::: a l accélération esque le gicleur ralentis et le gicleur principale fonctionne ensemble ou bien toujours séparément ??? merci de bien vouloire me répondre .... je ne connais pas du tout ce genre de carburateur et j arrive pas a le réglé
6:30 ça me rend fou j'ai jamais compris le délire de la vis côté gauche. Si tu envoies plus de mélange, tu enrichie pas, tu envoies juste plus de gaz frais du coup. Ou alors l'air à toujours le même débit mais tu augmente la quantité de l'essence dans le Conduit . Du coup la vis elle sert à régler un débit d'essence ou un débit de mélange ?
Bonjour Simon j'ai un problème avec la durite de dépression. La mienne ce situe au niveau de la pipe d'admission j'ai donc une durite au carbu qui laisse passer l'essence et une a la pipe d'admission qui es la dépression a cause de ce paramètre je ne sais pas quelle carburateur choisir en sachant que la durite de depression ce trouve sur la pipe . Et le graissage lui ce fait complétement a parts . J'ai également un starter élèctric ' mais je voudrai prendre un carbu avec le starter manuel. Pourrai tu m'aider s'il vous plait ?
Si le graissage et la dépression sont à côté, tu peux donc prendre un carbu avec ou sans, il suffira de les boucher si tu en as et que tu n'en a pas besoin.
@@Simon-chant-du-cliquetoui et aussi un vhst, tm, pwk ca coute cher pour gagner des perf qui en alldays sont pas ultra utile et on le sent pas trop la difference
Hello, j'ai acheté un carburateur PHBN 16 adaptable pour ma beta. Malheureusement j'ai une buse qui sort coté pipe pour la dépression je crois qqch comme, je possède un robinet d'essence. Je bouche la buse ou pas car je n'ai pas de durite pour la raccorder au réservoir. Merci
Bonjour Simon je viens d acheter un carbu racing black 17.5 phbg et y a bien une dépression dessus je comprends pas et j en ai un otre phbg de 17.5 une otre marque et ya aussi la dépression. Je cherche des gicleur pour le carbu noir je trouve pas c est des tout grands gicleur en 2 parties. Et le diamètre du gicleur est plus petit . Y a un gicleur de 70 dessus et j'ai un kit Polini 70. Ça fait léger mdr..
@@Simon-chant-du-cliquet oui j ai vu que le gicleur et plus petit et il est au bout de une tige . Alors la question pour moi c est faut il changer les 2 partie ?
@@Simon-chant-du-cliquet ok je vais aissayer d'en trouver en dessous de 100 . Tout ceux que je trouve commencz a 100. Ça va faire peut-être gros. En tout cas merci pour ta disponibilité Simon. Bonne soirée à toi.
Bonjour ✌️ ! Jai antendu parler de pounom, qui pairmait d'injecter plus d'air ou de carburant peut u nous expliquer ? Merci beaucoup ! ✌️ nickel tes vidéos ! 📹 😎 Kawoabouga !!!
C est de la connerie ça permet juste d injecter ton pognon ds la société qui le fabrique cherche la vidéo a tournoi racing à ce sujet il fait les demo avec passage au banc à l appui. Ça ou pisser ds un violon c est pareil
Petite question, si je passe en kit 50 airsal alu et variateur type "sport" faut t'il changer le carbu ou celui d'origine suffira et faut t'il changer le pot obligatoirement ?
Si tu fais suivre aussi toute ton admission à savoir ta boîte à clapet et une préparation de la boîte à air, j'imagine que tu vas voir des perf en plus.
Bonsoir Simon, j’habite dans l’Indre à 30 km de Châteauroux et j’aimerai connaître un bon garage qui pourrait mettre un kit 70 sur un piaggio liberty. Pourrais-tu m’indiquer un bon garage pour faire cette manip . Cordialement
Bonjour Simon moi j’ai taxer la mobylette à ma grand mère c une 102 ki date , je voudrai y mettre un gro kit avec un pot et un vario pour lui faire une blague tu pense ke sa pe le faire ?? 😎
Salut, ça serait bien si tu nous montre des exemples de problème qu'il peut y avoir, comment les reconnaîtres et les réparer nous mêmes. Comme dans mon cas, j'ai un booster débridé complètement d'origine qui accélère à fond au démarrage et coupe tout seul au ralenti une fois qu'il est chaud. Des fois quand j'accélère il broute s'étouffe et coupe tout seul et ne redémarre plus, puis démarre sans aucune modification une demi heure après. Je vois pas c'que ça peut être sachant que le carburateur à déjà été nettoyer lors de mon achat par un mécano, donc si tu peux m'aider. J'profite aussi de ce commentaire pour dire merci vraiment pour ces vidéos, ça m'a donner envie de remettre les mains dans la mécanique tellement c'est bien expliquer bien détaillé, tu prend le temps de préparer tout ça avec des schémas des images, tu mérite largement d'aller loin sur UA-cam. Merci encore pour ce taff tes un bon 👍🏽
Merci pour ce message plein d'énergie pour de prochaines vidéos! C'est vrai que c'est une bonne idée. Je reflechi à en faire un peu comme ça... mais je garde pour moi le concept qui sera un peu spécial. Ton problème ressemble à soit un problème de melange trop riche qui engorge ton moteur une fois chaud, soit à un problème au niveau de l'allumage, bougie... pas simple à dire comme ça. Peut-être aussi un défaut de compression?
@@Simon-chant-du-cliquet @Simon avec plaisir si ça peut motivé ! Et ça peut être un défaut de compression comme tu le dis car j'ai une perte 5-10km/h en vitesse de pointe... c'est compliqué de vérifier ça ?
C'est soit ton joint de culasse et d'embase, à changer... pas compliqué, il faut démonter le haut moteur et les changer. Ou les joints spi de part et d'autre de ton bas moteur. Pas compliqué non plus, il faut demonter le.variateur et demarreur d'un côté, et l'allumage de l'autre.
Cela ne dépend pas que de la cylindrée, cela dépend aussi de ta configuration. Mais tu peux partir pour un carburateur de 17,5 sur un kit 50,. Pour un kit 70, plutôt un carburateur de 19.
Comme toujours, c'lair et précis, bien documenté et très bien présenté, un dont d'expliquer simplement des choses compliquées ce qui n'est pas donné à tout le monde (hé oui), vidéos de qualité professionnelle ( hé oui !) sujets variés et importants, la bible de l'amateur du scooter. On en redemande !!! Merci Simon
Salut,j'ai une mobylette motobecane et je voudrais augmenter les performances en changeant le 12mm avec un 17,5mm mais je voudrais prendre un phbn ? Esque c'est possible?
Merci video sympa. Pour les phbg sur scooter il existe des pipes avec une sortie pour la dépression se qui évite de devoir mettre un robinet au réservoir et de palier au manque de la dépression sur le carbu (pratique)
slt ! sur invite de tournois racing ? me voualou !! super éxpli sur les clapets mm avc mes 25ans de mob j'en apprend encore et bien vu le changement de lamelle sur la malossi que je ne félicite pas malgré une vénération certaine (ponlini vs malossi bjr le tacle mdr)
Salut tu peux me dire de mettre quoi comme carbu sur mon booster année 2011 je suis avec un démarrage électrique et j'ai la pompe a huile sur la becanerie et un carbu 1TEK
J ai un scooter de 2001 , j y comprend rien , pourtant j ai écouté quelques conseille de ta part ... aide moi Simon je t aiderais dans un proche jours ...merci Que dieu te garde
Salut, je cherche à changé mon carbu pz27 par un pz30. Mon moteur vien d'une adly 125cc moteur d'origine honda, il me semble que le moteur derrière toi est équivalent. C'est une bonne idée pour gagné de la puissance ?
Slt simon tes videos sont au top et très intéressantes !👍🏻 J'aurais une question, j'ai commandé un kit 70cc top perf fonte sur scootfast avec un carbu de 17,5 dellorto de type phva et j'ai une ligne bidalot s1r et une boite a air prepa. Qu'en penses-tu ? Est ce que ca vat bien marcher au niveau accélération et pointe ? Combien de km penses-tu que je vais prendre ? Mrc de ta réponse !
Bonjour Simon Ce problème de starter dont tu m'as parlé... J'ai un automatique mais de 1- je trouve pas la cosse de ge fameux courant continue là où il doit être branché et de 2- comment les tester si ils (courant et starter) fonctionnent encore ou pas Merci
Bonsoir j'aurai une question s'il te plaît je dois entièrement re faire le réglage de mon carburateur... Mais je sais pas quelle gicleur je dois mettre un 82 où un 85 voici ma config 50 top perf , Galets 3g et 3.5g , carburateur 17.5 Dellorto phbn ressort de pousser blanc malossi 7% , et les petits ressort bleu réglable Polini , donc qu'elle gicleur mettre s'il te plaît ? merci
Je n ai pas d 'accord la définition sur le circuit de relenti. Deux fonctionnement très similaire qui ont des usages différent. Pour ce qui est du graissage. Je préfère le graissage intégré au carburant. Car plus homogène, je vous recommande de voir la fiche technique de l'huile total pour deux temps 😏et un certain cousin d Amérique 🪓.
Bonsoir le carburateur de mon fils sur booster one est en très mauvais état j aimerai le changer il a un booster one 2017 avec carbu a starter automatique lequel me conseillerez-vous même en mettant un plus gros en sachant que le scooter est tout d origine mais débridé au vario et au pot d origine on à enlever aussi les brides merci à vous
Salut Simon, c'est possible de changer un carburateur qui fonctionné avec une vis de richesse d'air, côté filtre à air, par un carburateur avec une vis de richesse, côté admissions, et est ce que cela change quelque chose ou sa reste la même chose ?
Bonjour mon filtre air souffle vers l extérieur d'où ça peut venir?elle démarre pas et crache essence par le trou de trop plein à chaque coup de kick ....merci à tous Phbl 22 as..
Dsl. J'avais pas précisé c'est sur un vieux mix zénith/ buxy/vivacity..et si jai pris ce carbu c'est justement pcq j'ai supprimé la pompe à huile (mm si c pas pratique ! )et que le starter électrique s'est avéré tt pourri ! Force à toi!
Bonjour, j'essaie de régler la richesse de ma 103 mv ( je n'y connais absolument rien ) mais je n'ai ni vis de richesse d'air 'i vis de richesse tous court, c'est un carbu qui n'est pas d'origine. Comment dois-je faire ? Merci 🙂
J’ai un carbu dellorto de 16 sur ma moto 50cc et je voudrais mettre un gicleur de 110 faut que je prenne un gicleur phvg ou l’autre type? Et de 6mm ou 5 mm?
Salut Simon ,tu connais un modèle de carburateur 21mm avec starter manuelle et que je peux mettre mon filtre a air d'origine stp pour le même modèle que le tiens . Merci
Bonjour je voudrais savoir si je mets un carburateur 17.5 manuel et que mon carbu d'origine de 12 était automatique, le nouveau carbu ne marchera pas du coup ?
Bonjour Simon j’ai une fuite au niveau de la cuve du carburateur comment je fais pour la réparer est conseille moi un carburateur avec stater automatique stp
Salut je kiff tes video mais moi j'ai un bosster new generation qui monte a 70km/h d'origine et j'aimerai qui monte a 90km/h si c'est possible avec pas trop de frais car je me suis fait suspendre mon permis c'est pour sa que je roule en 50cmcube
Salut, il est équipé de quoi aujourd'hui? Rien? Tout origine? Je serais toi je partirais sur un pot à détente, carbu 17.5, des galets un peu plus lourds. Je pense que ton scooter n'est pas bridé au vario, tu n'irais pas à cette vitesse.
Mdr pareil j'ai eu une suspension dcp 50cc et pareil comme il à dit je compte passer sur un carbu 17,5 avec un pot Yasuni R + nouveau courroie car 12.000km et les régales galets qui vont avec, ça seras déjà beaucoup mieux
Bonjour Simon quel gicleur plus grand que d'origine où quel carburateur me conseil tu sur un MBK Ovetto 2 temps de 2013 avec un échappement ? ( Sans rien modifier d'origine ) je connais pas le carburateur d'origine diamètre. Je voulais savoir quel gicleur acheter)
Tu souhaites changer ton carburateur? tu es en 12mm d'origine normalement. Je te conseille de passer en 17.5 avec un gicleur de 88 si tu es en pot type origine, ou sinon, 95 en pot de détente. Pour le réglage précis, une boie de gicleur de 80 à 100 est la bonne option.
Bjr Simon j'aime vos vidéos j'ai un soucis avec mon carburateur Lorsque je roule sur une distance de 3km le carburateur se noie et la moto s'arrête lorsqu'on vide le carburateur la moto redémarrer j'ai déjà change plusieurs carburateur ça fait toujours la même J'ai nettoyé mon réservoir rien tjrs j'arrive à rouler sur des longue distance J'ai un petit moto 🏍️ c'est un moto a chaîne 100 Du coup j'aimerais Savoir si c'est le réglage du. Carburateur qui est le problème
excellente video ;) question j'ai acheté un Carburateur 17.5 Dell'orto PHVA TS les durites de rechauffage on les connecte pas juste ou on les bouches ? merci
slt bonne video,j ai un kit 50 doppler avec un carbu de 15 sur un spirit,j ai mon boisso qui monte pas tout en haut ,on doit plus le voir ces sa non?il vaut mieux que je prenne un 17.5 ?CAR TROP DE MAL A REGLER CELUI QUE J AI meme le garage arrive pas a le regler,car je les mie dans un truc pour nettoyer toute piéces,un truc a onde je sais plus le nom merci
La course de ta poignée de gaz doit être celle de ton carburateur... je ne pense pas que ta course ne te permet pas d'ouvrir en entier. Tu dois voir un petit peu le boisseau, mais pas bc... si tu le vois de trop, essaye de régler ta course avec les vis de reglage près de ton carbu, et en dessous de ta poignée de gaz. Un 17.5 sera plus adapté en effet
Bonjour, je suis actuellement en train de refaire un 103 spx. Niveau moteur il est totalement d'origine et quand il sera fatigué je passerai surement à un kit 50 avec un pot. Pour le moment je désire changer le carbu par un SHA, mais je me tate pour un 15 ou un 16 avec pipe et clapet Polini. Est il pertinent de monter un 16 ? Merci.
Bonjour je regarde beaucoup de vos vidéo ses génial ... mes je n arrive pas a trouver le problème de mon scooter booster spirit avant 2003 allumage mvt millénium carbu pwk 24 boite a clapet big valve cdi mvt pots yasuni vario polini exct le scooter a fond de poignée broute sa avance pas si fort ??? Pourquoi
Carburateur mal réglé sûrement. Augmente ton gicleur principal, ou sinon réduit ton entrée d'air au droit de ton filtre. Tu as quoi comme filtre a air?
es ce que tu pense que celui ci est bien pour mon scooter mbk booster one de 2016 ? Carburateur 1Tek Origine PHVA 17,5 avec starter automatique (de la Bécanerie)
Bonjour, je nuance tes propos. Mon PHBG 19mm possède une prise de dépression.
Exactement d'accord avec toi !!
Oui moi aussi d accord....
Salut Simon, pourrais tu faire une vidéo sur les clapet d'origine et les clapet en Carbonne qu'est ce que sa change, super tes vidéo bien détailler continue 👌✌
Ok. Bonne idée!
J’adore t’es vidéo très bon contenu de qualité super bien expliqué je te salut du Québec😃
Salut simon,alors là c du lourd, la on peut dire que ta tous déchirer, respect à toi j'avais jamais vu ça un tel descriptif et cela sans reprendre ta respiration.Excellent travail, continue continue .
Petite astuce: pour ceux qui veulent changer leur carburateur ,penser a le prendre en photo,ça aide a trouver le bon quand on regarde sur les sites de pieces scooter.Merci simon.
I know im randomly asking but does anyone know a method to log back into an Instagram account?
I was dumb forgot the account password. I would appreciate any tips you can offer me!
Salut je suis un nouveau abonné 😉 je voulais juste dire que les PHBG sont pour la plupart équipé de la dépression 😉
Et vous pouvez également parler de l'option power Jet qu'on trouve sur les carburateur de type PWK ☺️
J'aime beaucoup vos vidéos très détaillée 😁👍
Oui vous avez raison.
Mais pas assez détaillé apparemment!
@@Simon-chant-du-cliquet elles sont très bien vos vidéos, l'essentiel y est, c'est très bien expliqué c'est ce qui compte...😉 Puis le tableau des courbes pour bien montrer les commparesons j'adore 😁 😉 🛵
super video comme a chaque fois ce qui a de super avec ta chaine c est qu on trouve tout
Vidéo très instructive, je demande aux connaisseurs, quel est le meilleur carburateur à Starter manuel pour fox 50 ? Et merci d'avance
Merci à toi , c’est vraiment des bonnes vidéos !!!!!
Salut,
Peut on avoir un cylindre avec 22 mm de sortie d'admission et un support et un carburateur de 28mm ?
Salutations Simon ,sur LUDIX air --> robinet d’essence dois-je boucher la dépression ou non car le fonctionnement du carburateur change énormément et je ne sais pas quoi faire merci d’avance j’ai plein d’autres questions sur se scooter
Hello!
Bon, désolé, j'apporte une correction pour les systèmes à dépressions....
En effet, SI vous restez sur un cylindre origine, ou un kit 50cc (alu ou fonte, c'est pareil) gardez le système de dépression.
Par contre, pour les fifou qui veulent un kit 70/75/80/90/100 etc... Comme on vas devoir passer sur un carbu qui avoisine les 30/32 de diamètre, il vas falloir passer sur un système à robinet, qui sont connus pour avoir un plus gros débit, et surtout, ils ont un apport constant en carburant (la gravité fait que ça coule tout seul).
Mais c'est que pour ce cas de figure =)
Pour finir, continu tes vidéos, et dis-moi si tu préfère des commentaires plutôt "critique positive" publique, ou si tu veut plutôt les infos en PV, pour être préparé au top sur les prochains sujets =)
RIDE SAFE ET EQUIPEZ-VOUS
Non, vas y pas de problème, tant que les remarques sont constructives ou pour corriger des choses n'hésitez pas!
@@Simon-chant-du-cliquet Hello!
Je pensait à un truc... ça remonte maintenant à presque 7 ans, mais dans ma vielle derbi de 1993, je mettais de l'essence pour modélisme (nitro-méthanol) au lieu du bon vieux SP98... Toi qui as pas mal d'outils pour mesurer les perfs, et en plus, tu as toujours toutes tes pièces d'origines, tu serai partant pour faire le test en vidéo? Pas de craintes à avoir, le mélange à déjà un bon gros pourcentage d'huile de synthèse, donc aucun serrage!
Superbe vidéo très expliquative
Salut
J'ai un PHBG en 21mm et il a une durite de dépression.
😉
Oui je sais... en recherchant on en trouve en effet.
Bonjour,👍 super vidéo je rencontre un souci je possède une hyosung gv 125 et il paraît que c'est des poses verticales je suis perdu pour en retrouver un compatible si vous pouvez m'éclairer à ce sujet ça serait super sympa 😉 merci
jai une question jai ete bien idiot sur ma 50 j'ai acheté un pot passage bas tres court parce que avec un polini evo court javais plus de couple qu'avec le yasuni r3 un peu plus long alors que c'est l'inverse mais j'avoue je ne connaissais pas le diamètre du coup jai juste un 50 dr fonte un pot mvt et un carbu de 16 phbn gicleur principal 100 mais jarrive pas a lancé les vitesse une fois le kit sur sa plage sa marche plus que fort mais une fois la 3eme passé impossible datteindre ce regime sauf en mettant le starter et encore on sent quelle galere donc sa m'ennui de racheter un pot est ce que si je met un 19 phbn sa aiderai ou la difference sera trop infime sinon je pensai 2 a 3 dent en plus sur la couronne
J'ai a starter auto sur un 17.5 nitro mais quand je dévisse la vis de ralenti il tourne même sans vis on m'a dis d'augmenter mon carbu mais j'en trouve pas en starter auto ...
Y'a des phbg avec dépression pour le carburant 😉
Jai une question un carbu 17,5 sur de l’origine sa marche ?
Je crois que ma moto à un robinet est aussi des clapets c est possible ? C est une MBK X LIMIT 2011
Salut très bonne vidéo, si jamais j’ai un phbg 21 et il y a bien une dépression
Ok. Oui j'en ai trouvé aussi.
Slt Simon.. j'ai besoin que tu me confirme que je n'ai pas fait le mauvais (ou plutôt le bon !)choix..!
J'ai acheté un 21 Maikuni ainsi qu'une boîte big valve pour mon 70 cm³ fonte/alu (2extrême racing)..
Mais ,ma question n'est pas là, dois-je mettre de la pâte à joint sur les plans de joints(boîte à clapets et joint d'embase cylindre).
De plus,je ne dispose que de pâte noire pour huile..mais est-ce que je dois acheter de la rouge nécessairement ?
Merci pour ton aide!
La rouge est universelle et résiste à l'essence et l'huile.
Par.conrre si tu as des joints papiers, mais d'utilité de mettre de la pâte à joint.
salut,tu avais mis quelle gicleur quand le pot (origine)était débridé et au le vario débridé sur le carbu d'origine?
66 je crois
90.
Euh la fin y a des erreurs ,car j'ai un phbg 21 en 6mm pour les gicleur principal et avec une dépression...
Salut Simon moi g un phbg en 21 delorto ya la durite de dépression
Ok. Je n'en avais pas trouvé sur le marché en neuf... ok.
@@Simon-chant-du-cliquet tu la sur des mecaboite souvent Derbi
Salut oui moi j'ai un phbg 21 DS qui a la dépression et durite pompe à huile, j'ai mis ça sur Peugeot xr6 et aucune modif à faire au niveau des câble starter et accélérateur en passant du 16 phbn au 21 phbg DS, juste une bague pour augmenter le diamètre de raccordement à la durite de boîte à air.
Merci pour ton message. J'ai donc fait une bourde dans ma video.. mais vous êtes la pour rectifier... c'est bien! 😀
Tu PE me dire c koi le réglage carbu 21delorto pour un moteur 100cc
J'ai un phva dell orto 17,5 sans durite de dépression ^^
Très bien, mais si tu n'as pas de durite de dépression il va falloir enlever ton robinet à clapet fonctionnant avec une dépression au niveau de ton réservoir. Ou sinon peut-être as-tu un orifice permettant une dépression sur ta pipe d'admission
@@Simon-chant-du-cliquet mon modèle est un citystar 50 d'origine donc je pense que d'origine il n'y a pas de robinet a clapet. C'était pour préciser qu'un phva existait sans dépression (contrairement à ce qui est marqué dans le tableau de la vidéo).
Merci pour la réponse et TOUTES tes vidéos
PS : je t'ai laissé un looong message sur Instagram -> Z3ngu mais ya pas longtemps donc j'imagine qu'on te bombarde de messages ^^
coucou ! Tu as un discord dis moi ? pour les partages de config /conseils tuto et partage de tes vidéos ça pourrais etre super cool !
Non je n'en ai pas... mais tu n'es pas le premier a m'en parler... 😃
Bonjour Simon merci pour ton travail très instructif. J'ai un typhoon 172cc malossi avec un échappement racing tecnigas. Le carbu d'origine est en 20mm Phbg. Mais il me faudrait un 28mm que mettre à la place pour garder mon graissage séparé starter automatique et refroidi par air ? Merci
Il faudrait en trouver un avec tout ça. Essaye de trouver sur le site de dellorto.
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup pour ta réponse
C’est quoi le meilleur carbu pour un kit 50
Salut Simon,je te découvre et c'est cool.
j'ai un petit soucis avec mon scooter citystar 50cc. Quant j’accélère de manière plus dynamique le scoot perd en puissance et n'accélère plus,limite il ralenti par contre quant c'est une longue accélération progressive pas de prb. C'est du à quoi celons toi ? filtre à air,carburation .....?
Merci d'avance et bonne continuation
Si tu tournes ta poignée à fond, ça broute, et si tu y vas progressivement, ça marche.. c'est que tu es trop pauvre ou que ton filtre à air est très passant. Augmznte ton gicleur principal, ou remet ta boîte à air .
Salut Simon, en prenants à carburateur 17.5 cp polini a t’il le starter à câble dans la boîte ou faut l’acheter à côté ?
Non. Tu n'as pas le câble avec. Tu as toute la connexion mais pas le câble.
@@Simon-chant-du-cliquet d’accord merci
bonjours.. sur une mobylette j ai un carburateur HP de 19
et la question que je me pose est :::::: a l accélération esque le gicleur ralentis et le gicleur principale fonctionne ensemble ou bien toujours séparément ??? merci de bien vouloire me répondre .... je ne connais pas du tout ce genre de carburateur et j arrive pas a le réglé
En accélération avec boisseau ouvert à fond, c'est ton gicleur principal qui est le principal paramètre qui influence...
Merci bien
6:30 ça me rend fou j'ai jamais compris le délire de la vis côté gauche. Si tu envoies plus de mélange, tu enrichie pas, tu envoies juste plus de gaz frais du coup.
Ou alors l'air à toujours le même débit mais tu augmente la quantité de l'essence dans le Conduit .
Du coup la vis elle sert à régler un débit d'essence ou un débit de mélange ?
Bonjour Simon j'ai un problème avec la durite de dépression. La mienne ce situe au niveau de la pipe d'admission j'ai donc une durite au carbu qui laisse passer l'essence et une a la pipe d'admission qui es la dépression a cause de ce paramètre je ne sais pas quelle carburateur choisir en sachant que la durite de depression ce trouve sur la pipe . Et le graissage lui ce fait complétement a parts .
J'ai également un starter élèctric ' mais je voudrai prendre un carbu avec le starter manuel.
Pourrai tu m'aider s'il vous plait ?
Si le graissage et la dépression sont à côté, tu peux donc prendre un carbu avec ou sans, il suffira de les boucher si tu en as et que tu n'en a pas besoin.
Pour le starter, tu peux très bien placer un starter a tirette en remplacement.
@@Simon-chant-du-cliquet merci bien pour le conseille
Ta oublié les TM, PWK, sha et... Plein d'autres😂😂 bon la bonne nouvelle c'est que c'est pas grave😂😂
Oui... mais je suis resté sur ceux que l'on rencontre en petit diamètres.
@@Simon-chant-du-cliquetoui et aussi un vhst, tm, pwk ca coute cher pour gagner des perf qui en alldays sont pas ultra utile et on le sent pas trop la difference
Hello, j'ai acheté un carburateur PHBN 16 adaptable pour ma beta. Malheureusement j'ai une buse qui sort coté pipe pour la dépression je crois qqch comme, je possède un robinet d'essence. Je bouche la buse ou pas car je n'ai pas de durite pour la raccorder au réservoir. Merci
Il faut impérativement la boucher sinon tu auras une prise d'air. Le fait d'avoir un robinet suffira.
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup pour ta réponse sa me sauve la vie. Ducoup juste boucher avec de la colle chaude ahah
Plutot de la.pate a joint mais oui, le principe est la!
Bonjour Simon je viens d acheter un carbu racing black 17.5 phbg et y a bien une dépression dessus je comprends pas et j en ai un otre phbg de 17.5 une otre marque et ya aussi la dépression.
Je cherche des gicleur pour le carbu noir je trouve pas c est des tout grands gicleur en 2 parties.
Et le diamètre du gicleur est plus petit .
Y a un gicleur de 70 dessus et j'ai un kit Polini 70.
Ça fait léger mdr..
Oui, c'est léger. La taille du filetage a placer est du 5mm sur les phbg.
@@Simon-chant-du-cliquet oui j ai vu que le gicleur et plus petit et il est au bout de une tige .
Alors la question pour moi c est faut il changer les 2 partie ?
@@Simon-chant-du-cliquet pourtant c est 2 phbg et les gicleurs n ont pas la même taille pfff casse tête pour moi lol
Il faut seulement changer le petit, au bout avec le numéro.
@@Simon-chant-du-cliquet ok je vais aissayer d'en trouver en dessous de 100 .
Tout ceux que je trouve commencz a 100.
Ça va faire peut-être gros.
En tout cas merci pour ta disponibilité Simon.
Bonne soirée à toi.
Bonjour ✌️ ! Jai antendu parler de pounom, qui pairmait d'injecter plus d'air ou de carburant peut u nous expliquer ? Merci beaucoup ! ✌️ nickel tes vidéos ! 📹 😎 Kawoabouga !!!
C est de la connerie ça permet juste d injecter ton pognon ds la société qui le fabrique cherche la vidéo a tournoi racing à ce sujet il fait les demo avec passage au banc à l appui. Ça ou pisser ds un violon c est pareil
Je suis d'accord et j'ai aussi vu la vidéo... de cette chaine tes fiable en info.
Petite question, si je passe en kit 50 airsal alu et variateur type "sport" faut t'il changer le carbu ou celui d'origine suffira et faut t'il changer le pot obligatoirement ?
Non rien d'obligatoire... tu vas juste avoir moins de performance...
@@Simon-chant-du-cliquet d'accord merci et continue ce que tu fait sa m'aide énormément surtout niveau carburateur
bonjour Simon jai trop d huile au démarrage se mon elystar pompe a huile ´haut moteur carbu changé et toujours pareil 😢
Comment tu sais qu'il y a trop d'huile,?
Premier comm. Bravo et merci pour la video
Ece que certaine marque de scooter utilise keihin ou Mikuni car c’est des très bon carburateur
Je ne connais pas la première marque que tu cites. Je vais me renseigner.
Bonjour, vous serai pas si sa change beaucoup de perf de passer d'un 21 phbg delorto a un 24 pwk ? En 70 top ...am6
Si tu fais suivre aussi toute ton admission à savoir ta boîte à clapet et une préparation de la boîte à air, j'imagine que tu vas voir des perf en plus.
@@Simon-chant-du-cliquet j'ai clapets malossi vl17 , merci pour l'info parconte le pwk sa rentre pas dans la boite a air d'orgine ?
Bonsoir Simon, j’habite dans l’Indre à 30 km de Châteauroux et j’aimerai connaître un bon garage qui pourrait mettre un kit 70 sur un piaggio liberty. Pourrais-tu m’indiquer un bon garage pour faire cette manip . Cordialement
Bonjour, je ne pense pas qu'un garage accepte de monté un kit 70cc.
@@Simon-chant-du-cliquet merci d’avoir répondu et bonne continuation. Cordialement
Bonjour Simon moi j’ai taxer la mobylette à ma grand mère c une 102 ki date , je voudrai y mettre un gro kit avec un pot et un vario pour lui faire une blague tu pense ke sa pe le faire ?? 😎
Ahaa... oui je pense.
phvb sa passe sur booster car on en parle pas ?
Phbg ? Oui.
t'a pas expliquer pour les carbu SHA :(
Oui, carbu de mob...
@@Simon-chant-du-cliquet ha c'est que sur mob , il y en a pas sur scooter ? :)
J'ai jamais.vu.
Et si on n’as pas de carburateur on fait comment
Si t'en as pas c'est que tu dois être en vélo.? 😄😄
@@Simon-chant-du-cliquet Nan c’est juste celui de mon pote il est en train de le refaire sauf qui fais n’importe quoi et il a pas de carburateur
c est de la merde les carbu que tu dit!!
Merci de nous renseigner sur les scooter! 🙂
Salut, ça serait bien si tu nous montre des exemples de problème qu'il peut y avoir, comment les reconnaîtres et les réparer nous mêmes. Comme dans mon cas, j'ai un booster débridé complètement d'origine qui accélère à fond au démarrage et coupe tout seul au ralenti une fois qu'il est chaud. Des fois quand j'accélère il broute s'étouffe et coupe tout seul et ne redémarre plus, puis démarre sans aucune modification une demi heure après. Je vois pas c'que ça peut être sachant que le carburateur à déjà été nettoyer lors de mon achat par un mécano, donc si tu peux m'aider. J'profite aussi de ce commentaire pour dire merci vraiment pour ces vidéos, ça m'a donner envie de remettre les mains dans la mécanique tellement c'est bien expliquer bien détaillé, tu prend le temps de préparer tout ça avec des schémas des images, tu mérite largement d'aller loin sur UA-cam. Merci encore pour ce taff tes un bon 👍🏽
Merci pour ce message plein d'énergie pour de prochaines vidéos!
C'est vrai que c'est une bonne idée. Je reflechi à en faire un peu comme ça... mais je garde pour moi le concept qui sera un peu spécial.
Ton problème ressemble à soit un problème de melange trop riche qui engorge ton moteur une fois chaud, soit à un problème au niveau de l'allumage, bougie... pas simple à dire comme ça. Peut-être aussi un défaut de compression?
@@Simon-chant-du-cliquet @Simon avec plaisir si ça peut motivé ! Et ça peut être un défaut de compression comme tu le dis car j'ai une perte 5-10km/h en vitesse de pointe... c'est compliqué de vérifier ça ?
C'est soit ton joint de culasse et d'embase, à changer... pas compliqué, il faut démonter le haut moteur et les changer.
Ou les joints spi de part et d'autre de ton bas moteur. Pas compliqué non plus, il faut demonter le.variateur et demarreur d'un côté, et l'allumage de l'autre.
Je ferais un tuto la dessus prochainement.
Salut Simon ! très bonne vidéo simple et claire mais c'est dommage que tu n'ai pas parlé du PWK :)
Marc.muller24@sfr.fr
Oui vraiment dommage pour les PWK et sa aurait été cool de savoir quelle taille de carbu pour quelle cylindrée (kit) autrement bonne vidéo.
Cela ne dépend pas que de la cylindrée, cela dépend aussi de ta configuration. Mais tu peux partir pour un carburateur de 17,5 sur un kit 50,. Pour un kit 70, plutôt un carburateur de 19.
Simon le seul mec qui a jamais de dislike 👏
Comme toujours, c'lair et précis, bien documenté et très bien présenté, un dont d'expliquer simplement des choses compliquées ce qui n'est pas donné à tout le monde (hé oui), vidéos de qualité professionnelle ( hé oui !) sujets variés et importants, la bible de l'amateur du scooter. On en redemande !!! Merci Simon
Merci pour ce commentaire. Plein de compliments.
Salut,j'ai une mobylette motobecane et je voudrais augmenter les performances en changeant le 12mm avec un 17,5mm mais je voudrais prendre un phbn ?
Esque c'est possible?
Un phbn fonctionnerait si tu as le bon diamètre de pipe d'admission. Sur une mobylette c'est souvent une pipe rigide. Mais tu peux.manchonner
Bonjour Simon
Une question, est-il possible de démarrer un scoote (BWS) sans starter à son carbu ou impossible ?
Oui, en enrichissant le mélange, en bouchant à la main par exemple le filtre à air.
Merci video sympa. Pour les phbg sur scooter il existe des pipes avec une sortie pour la dépression se qui évite de devoir mettre un robinet au réservoir et de palier au manque de la dépression sur le carbu (pratique)
Sauf que sur les sites ils indiquent rien, faut juste deviner grâce à la photo... Merci pour tes infos en tous cas!
slt ! sur invite de tournois racing ? me voualou !!
super éxpli sur les clapets mm avc mes 25ans de mob j'en apprend encore et bien vu le changement de lamelle sur la malossi que je ne félicite pas malgré une vénération certaine (ponlini vs malossi bjr le tacle mdr)
Simon tu peut me dire tu l’as acheter ou ton carbu stp
Bonjour, j'ai acheté le carburateur sur Amazon je crois, c'est le lien qu'il y a dans les expressions.
Très bonne explication 👍🏼👍🏼👍🏼je m'abonne de se pas🦄🦄
Salut tu peux me dire de mettre quoi comme carbu sur mon booster année 2011 je suis avec un démarrage électrique et j'ai la pompe a huile sur la becanerie et un carbu 1TEK
J ai un scooter de 2001 , j y comprend rien , pourtant j ai écouté quelques conseille de ta part ... aide moi Simon je t aiderais dans un proche jours ...merci
Que dieu te garde
Salut, je cherche à changé mon carbu pz27 par un pz30. Mon moteur vien d'une adly 125cc moteur d'origine honda, il me semble que le moteur derrière toi est équivalent. C'est une bonne idée pour gagné de la puissance ?
Slt simon tes videos sont au top et très intéressantes !👍🏻
J'aurais une question, j'ai commandé un kit 70cc top perf fonte sur scootfast avec un carbu de 17,5 dellorto de type phva et j'ai une ligne bidalot s1r et une boite a air prepa. Qu'en penses-tu ? Est ce que ca vat bien marcher au niveau accélération et pointe ?
Combien de km penses-tu que je vais prendre ?
Mrc de ta réponse !
Slt est ce que tu peux me dire c’est quoi le type de carburateur pour un starter au guidon
Il faut juste prendre le carbu qui possède deux sorties de câble. Je l'explique je crois dans la vidéo.
Tu pourrais faire une vidéo sur comment décrasser le moteur et le pot d'un scoot s'il te plaît ?
Bonjour Simon
Ce problème de starter dont tu m'as parlé...
J'ai un automatique mais de 1- je trouve pas la cosse de ge fameux courant continue là où il doit être branché et de 2- comment les tester si ils (courant et starter) fonctionnent encore ou pas
Merci
Bonsoir j'aurai une question s'il te plaît je dois entièrement re faire le réglage de mon carburateur... Mais je sais pas quelle gicleur je dois mettre un 82 où un 85 voici ma config 50 top perf , Galets 3g et 3.5g , carburateur 17.5 Dellorto phbn ressort de pousser blanc malossi 7% , et les petits ressort bleu réglable Polini , donc qu'elle gicleur mettre s'il te plaît ? merci
Superbe vidéo,
Mais pour une fantic 50 xm competition il faut qu'elle type de carburateur ?
Je compte le passer à 19
Merci 🥰
Je n ai pas d 'accord la définition sur le circuit de relenti. Deux fonctionnement très similaire qui ont des usages différent.
Pour ce qui est du graissage. Je préfère le graissage intégré au carburant. Car plus homogène, je vous recommande de voir la fiche technique de l'huile total pour deux temps 😏et un certain cousin d Amérique 🪓.
Bonsoir le carburateur de mon fils sur booster one est en très mauvais état j aimerai le changer il a un booster one 2017 avec carbu a starter automatique lequel me conseillerez-vous même en mettant un plus gros en sachant que le scooter est tout d origine mais débridé au vario et au pot d origine on à enlever aussi les brides merci à vous
Salut Simon, c'est possible de changer un carburateur qui fonctionné avec une vis de richesse d'air, côté filtre à air, par un carburateur avec une vis de richesse, côté admissions, et est ce que cela change quelque chose ou sa reste la même chose ?
Bonjour mon filtre air souffle vers l extérieur d'où ça peut venir?elle démarre pas et crache essence par le trou de trop plein à chaque coup de kick ....merci à tous
Phbl 22 as..
Dsl. J'avais pas précisé c'est sur un vieux mix zénith/ buxy/vivacity..et si jai pris ce carbu c'est justement pcq j'ai supprimé la pompe à huile (mm si c pas pratique ! )et que le starter électrique s'est avéré tt pourri ! Force à toi!
Bonjour, j'essaie de régler la richesse de ma 103 mv ( je n'y connais absolument rien ) mais je n'ai ni vis de richesse d'air 'i vis de richesse tous court, c'est un carbu qui n'est pas d'origine. Comment dois-je faire ? Merci 🙂
Bonjour j'aimerais venir faire formation 🇸🇳🇸🇳 c'est du sérieux prof
J’ai un carbu dellorto de 16 sur ma moto 50cc et je voudrais mettre un gicleur de 110 faut que je prenne un gicleur phvg ou l’autre type? Et de 6mm ou 5 mm?
Moi j'ai achter un carbu 17.5 phva j'ai un streetzone mais il y a pas de durite de dépression
Salut Simon ,tu connais un modèle de carburateur 21mm avec starter manuelle et que je peux mettre mon filtre a air d'origine stp pour le même modèle que le tiens . Merci
Super vidéo que j ai regarder au toilette 😉
Merci de cette information... youtube et les toilettes vont de pair je crois!
😂 énorme... je me demandais si j étais le seul
Salut s'il vous plait est ce que je peux nettoyer le carburateur de sym mio 100 4t moi même j'ai un problème de ralenti
Bonjour je voudrais savoir si je mets un carburateur 17.5 manuel et que mon carbu d'origine de 12 était automatique, le nouveau carbu ne marchera pas du coup ?
Si. Ça marchera, il faudra juste actionner ton starter manuellement lorsque ton moteur est froid.
@@Simon-chant-du-cliquet et ducoup comment on doit faire pour l'actioner manuellement svp ?
So c'est à tirette... tu tirera dessus pour l'actionner. Si c'est a câble, il faudra que tu rajoutes une manette à ton guidon.
@@Simon-chant-du-cliquet le montage d'une manette prend du temps ou pas ou aviez vous déjà fait une vidéo svp
La meilleure chaîne sur le monde des scooters. Sans appel. Bravo et merci.👍👍👍
Merci à toi!
Bonjour Simon j’ai une fuite au niveau de la cuve du carburateur comment je fais pour la réparer est conseille moi un carburateur avec stater automatique stp
Salut Simon je voulais savoir est je voudrais mettre un carbu de 17.5 sur ma beta enduro mais je ne sais pas si il sont tous adapté
Salut je kiff tes video mais moi j'ai un bosster new generation qui monte a 70km/h d'origine et j'aimerai qui monte a 90km/h si c'est possible avec pas trop de frais car je me suis fait suspendre mon permis c'est pour sa que je roule en 50cmcube
Salut, il est équipé de quoi aujourd'hui? Rien? Tout origine? Je serais toi je partirais sur un pot à détente, carbu 17.5, des galets un peu plus lourds. Je pense que ton scooter n'est pas bridé au vario, tu n'irais pas à cette vitesse.
Mdr pareil j'ai eu une suspension dcp 50cc et pareil comme il à dit je compte passer sur un carbu 17,5 avec un pot Yasuni R + nouveau courroie car 12.000km et les régales galets qui vont avec, ça seras déjà beaucoup mieux
bj la diference entre un carburateur delorto ,et un carburateur cpi en 17.5 merci super te video
Bonjours j'ai un booster pourquoi ils a du mal a demmarer lorsque il a plu
Exactement le problème que j'ai en se moment 😄😄😁😁😁
Je confirme que Le phbg 21 delhorto black édition a une durite de dépression.
Tu as raison oui. 😃
Bonjour Simon quel gicleur plus grand que d'origine où quel carburateur me conseil tu sur un MBK Ovetto 2 temps de 2013 avec un échappement ? ( Sans rien modifier d'origine ) je connais pas le carburateur d'origine diamètre. Je voulais savoir quel gicleur acheter)
Tu souhaites changer ton carburateur? tu es en 12mm d'origine normalement. Je te conseille de passer en 17.5 avec un gicleur de 88 si tu es en pot type origine, ou sinon, 95 en pot de détente.
Pour le réglage précis, une boie de gicleur de 80 à 100 est la bonne option.
Bonjour rien avoir pourriez vous essayer pot gp inox Léovinsi incy sur kit 70 ou 77 apparemment il a vraiment des bonnes perf que sur un kit 50
J'ai déjà essayé ce pot sur une vidéo... d'origine ce pot n'est pas excellent. En revanche certains modifient le collecteur
Bjr Simon j'aime vos vidéos j'ai un soucis avec mon carburateur
Lorsque je roule sur une distance de 3km le carburateur se noie et la moto s'arrête lorsqu'on vide le carburateur la moto redémarrer j'ai déjà change plusieurs carburateur ça fait toujours la même
J'ai nettoyé mon réservoir rien tjrs j'arrive à rouler sur des longue distance
J'ai un petit moto 🏍️ c'est un moto a chaîne 100
Du coup j'aimerais Savoir si c'est le réglage du. Carburateur qui est le problème
Ton boisseau remonte bien?
excellente video ;)
question j'ai acheté un Carburateur 17.5 Dell'orto PHVA TS les durites de rechauffage on les connecte pas juste ou on les bouches ? merci
Tu peux les laisser ouvertes.
slt bonne video,j ai un kit 50 doppler avec un carbu de 15 sur un spirit,j ai mon boisso qui monte pas tout en haut ,on doit plus le voir ces sa non?il vaut mieux que je prenne un 17.5 ?CAR TROP DE MAL A REGLER CELUI QUE J AI meme le garage arrive pas a le regler,car je les mie dans un truc pour nettoyer toute piéces,un truc a onde je sais plus le nom merci
La course de ta poignée de gaz doit être celle de ton carburateur... je ne pense pas que ta course ne te permet pas d'ouvrir en entier. Tu dois voir un petit peu le boisseau, mais pas bc... si tu le vois de trop, essaye de régler ta course avec les vis de reglage près de ton carbu, et en dessous de ta poignée de gaz.
Un 17.5 sera plus adapté en effet
Bonjour, je suis actuellement en train de refaire un 103 spx. Niveau moteur il est totalement d'origine et quand il sera fatigué je passerai surement à un kit 50 avec un pot. Pour le moment je désire changer le carbu par un SHA, mais je me tate pour un 15 ou un 16 avec pipe et clapet Polini. Est il pertinent de monter un 16 ? Merci.
Oui, un carburateur plus gros sera toujours une bonne chose
Bonjour je regarde beaucoup de vos vidéo ses génial ... mes je n arrive pas a trouver le problème de mon scooter booster spirit avant 2003 allumage mvt millénium carbu pwk 24 boite a clapet big valve cdi mvt pots yasuni vario polini exct le scooter a fond de poignée broute sa avance pas si fort ??? Pourquoi
Carburateur mal réglé sûrement.
Augmente ton gicleur principal, ou sinon réduit ton entrée d'air au droit de ton filtre. Tu as quoi comme filtre a air?
es ce que tu pense que celui ci est bien pour mon scooter mbk booster one de 2016 ? Carburateur 1Tek Origine PHVA 17,5 avec starter automatique (de la Bécanerie)
Oui. Phva de 17.5... c'est parfait.