@@A747Pro tu vois je pense que tu n’es pas objectif lorsque tu dis ça … si tu le connaissais un peu mieux je pense que tu ne dirais pas ça !!! Par contre je peux te dire une chose , c’est que n’importe qui ici , même toi , lorsque l’on reçoit une pièce achetée un certain tarif et que l’on a une multitude de problèmes ou de choses pas agréable , on est mécontent !! Quand on achète une pièce 600 balles on a une attente , c’est qu’elle soit irréprochable !! Ça m’est arrivé récemment avec du LMR et j’me prive pas de le dire car on a pas de tarifs préférentiels et on les payes plein pot nous
Un régale cette vidéo l’échange avec Stéphane qui te dit bon je vous envoie un cylindre les gars vous faites du super boulot ce genre d’échange de passionné c’est magnifique bravo les gars ✅
Génial !! super content de retrouver un peu de mise au point développement pour le run, comme tu dis c'est avec ça que j ai découvert la chaine il y a déjà un bon moment maintenant, toujours autant de plaisir à te suivre :-) bon week-end
superbe vidéo !!! j adore tout ces test sur un nouveaux cylindre , des vidéo plus longue ne me dérange pas hâtes de voir la suite !! le pti sanchez doit être bien content de ce cylindre
Au top !!!! J'adore ces vidéos de développement moteur ! Et même si derrière je me doute que y'a énormément de boulot c'est presque trop court a chaque fois lol vivement la prochaine, et je suis pressé de voire ce que va donner l'autre cylindre avec tes diags plus "normaux" Force a toi ! et bon courage car vla le taff qui s'annonce :)
Moi je kiffe les fondamentaux de la chaine ! Autant de temps, de réflexions et d'énergie méritent largement un ti pouce en l'air et un commentaire ! Mais du pouce bio, hein, du vrai ... pas du pouce de l'intelligence spatiale du feu d'artificiel. Force à toi, le Yonet !
Un like et un commentaire car tu le mérite LARGEMENT. La qualité est là comme toujours. Tu m'a régalé. 👍👍👍 Manque juste un pot de taku pour que ce soit parfait 🤪🤣
Salut , surement l'une des vidéos qui m'a le plus intéresser de ta chaine , car je travaillais aussi sur les tours depuis des années 😁 ma base était un am6 et j'ai déjà atteint les 22 000 trs sur un 70 pro race 3 avec un pignon de 10 le tout monté sur un chassis de xp (le vieux model a Vario) 🤪, c'etait terrible , il fallait pas dormir pour faire l'enchainement 1ere , 2nd et 3eme quasi impossible a enchainer a la perfection 🤯 quand au support moteur il fallait les redresser tout les 4 essais 😂 niveau durée de vie du haut moteur il fallait pas y pensé 🤫 mais quel plaisir de déposer des 125 cross sur les chemins de foret 😇 j'ai aucune idée de ce que valait mon travail par rapport a des pro et j'espère voir un jour sur ta chaine une vidéo avec un moteur a boite développer dans ce meme état d'esprit juste pour comparer
@A747Pro pour info j'ai 40 ans , 15 ans de mécanique au compteur dont 5 comme chef d'atelier , je fait des 50 a boite depuis que j'ai 15 ans principalement des am6 , quand je fait un moteur j'investi entre 2000 et 3000 € dedans (et c'est que les pièces ) et les trs/min je les mesure avec tachymètre de précision a 400 € (acheter au frais de l'atelier ) quand je dit que je suis pas un pro , je sous entend que je fait pas de compétition Tu aurais voulu te moquer de moi il suffisait de dire que le moteur casse avant d'avoir vider le réservoir la je t'aurai dit oui ca m'est arriver plus d'une fois 😉
si je peux me permettre qqu idées. Connais tu le phénomène de vortex en matière de mécanique des fluides ? Je pense à l'idée d'une époque de faciliter la circulation de l'air en admission. De mémoire, il y avait le système A.V.E.C. Pour l'échappement, idem au déplacement de l'air en mode turbulent ou laminaire. L'idée est de faciliter le passage des gazs brulés . Monsieur Bidouille explique très bien le phénomène dans sa vidéo : Le sous sol n'est pas aussi simple qu'on le croit. Et pour finir, l'organisation des molécules de gaz dans l'admission pour augmenter le rendement avec des aimants bien positionné. Les molécules sont orientés toutes dans le même sens contrairement à une orientation désordonnée. J'ai bossé en hyper où les fours de cuissons en boulangerie ont été équipés d’électroaimant, perplexe au début, nous avons été surpris par la conso gaz. C'est tiré par les cheveux et pour tester un élément qu'il faut le positionner à la bonne distance et avec une certaine forme. Un ingé en mécanique des fluides le fera les doigts dans le nez s'il est motivé :/.
au dernier salbris le zoomer 100 lmr art avait 150 kg pour 42 chx il fait 3 eme en roulant en 6.3 si je pose moon cul sur le zoomer sa fait 50 kg de moin sa fait 5.6 et sanchez repasse 2 eme :) bon courage pour le 5.5 temps attendu il y a encore du travaille !!
Eh oui le poids et la météo , c’est 2 variables importantes !!! Et quand tu fais un score honorable avec 30/35kg de plus c’est toujours bien mais jamais personne te le dira !!
Même si ce n’est pas le chrono espéré, je suis content de mon résultat avec un cylindre qui sort de nul part face au record man du monde, 0.1sec de différence c’est pas mal avec facilement 15kg de plus
@@addx228 pour moi avec 35kg de plus y’a la demie seconde , quasi sûr !!! Tu passes à combien sur la bascule avec Jordan ? Cylindre qui sort de nul part , je suis pas de ton avis … monaya il a quand même l’experience et les gens autour de lui pour ses tests … y’a plus d’un gugusse qui l’a en test ce cylindre
@@RS-Prod ha c’est sur 35kg ça commence à faire … nous sommes environ à 112kg face aux 95kg environ de Sacha, je dis environ car la balance à Salbris est aléatoire, on le sait tous… Ce que je veux dire en disant de nul part, peut être que je m’exprime mal, c’est que c’est son premier cylindre, il aurait pu se foirer et créer une daube. Mine de rien ça fonctionne pas mal et le fait d’aller dans une autre marque me permet personnellement de tirer des conclusions et j’espère avancer dans le bon sens.
Hello j’avais un blog actif mais j’ai un peu lâcher Comme-le-phenix bon on s’en fou Tu as déjà adapté un bidalot de meule ? Un g2 Mathias en fait en 15 et 17 Pour un Test … Savoir si les masselottes avec un vaRio éprouvé et approuvé chez nous qui est une référence… serait une ref au scoot aussi Qu’en penses tu ?
Salut Yonet , c quoi le record de piste en 100cc ? C pas dans les 5,5 sec de Fab de la team rpc ou je me trompe et c en bi-cylindre ? Les 2 dixièmes à gagner ça paraît peu mais c tjr les derniers dixièmes ou même centièmes les plus dur à gagner, ça ce joue à des tout petit détails sur tout les organes ajustables comme le haut moteur , la transmission , la carb , l’échappement et l’allumage. Le tout et de réussir à accorder tout les paramètres. C de la cuisine de précision et faut y passer énormément de tps donc bon courage pour la suite des essais.
Mes vlogs préférés, ceux de développement que ce soit avec Sanchez ou Mamath
Il ya aussi zinzin
@@Stephwelder non aucun développement, il ne partage rien.
Me to me
@@kgkd6724 le zinzin c’est un frustré manquant cruellement de maturité de discernement… Très loin des autres préparateurs français connus.
@@kgkd6724 le zinzin c’est un frustré manquant cruellement de maturité et de discernement… Très loin des autres préparateurs français connus
@@A747Pro tu vois je pense que tu n’es pas objectif lorsque tu dis ça … si tu le connaissais un peu mieux je pense que tu ne dirais pas ça !!! Par contre je peux te dire une chose , c’est que n’importe qui ici , même toi , lorsque l’on reçoit une pièce achetée un certain tarif et que l’on a une multitude de problèmes ou de choses pas agréable , on est mécontent !! Quand on achète une pièce 600 balles on a une attente , c’est qu’elle soit irréprochable !! Ça m’est arrivé récemment avec du LMR et j’me prive pas de le dire car on a pas de tarifs préférentiels et on les payes plein pot nous
Un régale cette vidéo l’échange avec Stéphane qui te dit bon je vous envoie un cylindre les gars vous faites du super boulot ce genre d’échange de passionné c’est magnifique bravo les gars ✅
Bonsoir merci pour ta vidéo, c'est ce genre de vidéo que j'aime (développement, montage moteur , ''tuto meca''etc). Encore MERCI a toi.
Voila c'est ça qu'on veut voir ! 😋😁
« On fait du développement c’est aussi bien d’en faire profiter tout le monde » ❤❤ merci encore pour cet esprit de partage
Génial !! super content de retrouver un peu de mise au point développement pour le run, comme tu dis c'est avec ça que j ai découvert la chaine il y a déjà un bon moment maintenant, toujours autant de plaisir à te suivre :-) bon week-end
superbe vidéo !!! j adore tout ces test sur un nouveaux cylindre , des vidéo plus longue ne me dérange pas hâtes de voir la suite !! le pti sanchez doit être bien content de ce cylindre
Au top !!!!
J'adore ces vidéos de développement moteur ! Et même si derrière je me doute que y'a énormément de boulot c'est presque trop court a chaque fois lol
vivement la prochaine, et je suis pressé de voire ce que va donner l'autre cylindre avec tes diags plus "normaux"
Force a toi ! et bon courage car vla le taff qui s'annonce :)
Continue comme sa👍
Enfin une vraie vidéo qui change des vélos 👍
❤top gros content que tu revienne aux origine de la chaîne 👍👍👍
Moi je kiffe les fondamentaux de la chaine ! Autant de temps, de réflexions et d'énergie méritent largement un ti pouce en l'air et un commentaire ! Mais du pouce bio, hein, du vrai ... pas du pouce de l'intelligence spatiale du feu d'artificiel. Force à toi, le Yonet !
Top cette vidéo c'est ça qu'on aime sur ta chaîne ça fait plaisir et ça promet encore d'autres vidéos bien intéressantes!!!
Je suis impatient de la suite,
C’est de l’art !
Un like et un commentaire car tu le mérite LARGEMENT. La qualité est là comme toujours.
Tu m'a régalé. 👍👍👍
Manque juste un pot de taku pour que ce soit parfait 🤪🤣
J'attends avec impatience ces prochaines vidéos! Merci de partager avec nous ton savoir. 😎
on voit sans cesse l'évolution dans la qualité de ce que tu proposes, superbe vidéo !!!! c'est quoi ce carbu de Mr Sanchez ? lol merci encore
Un truc qui marche pas très bien pour les 1200 balles que ça coûte 😂
Trop cool! J’adore merci pour le taf 💪🏻💪🏻👍🏼
Ces Vlog la on adore !
Tu me fais toujours autan rire depuis des année avec tes intro à la spilberg lol
merci de continué force a toi !!!! ❤❤❤
Merci pour le partage et hâte pour la suite
Whoua une vraie vidéo avec de belles pièces une vraie préparation et un savoir faire de pro !!! 👍👍👍👍 Vivement les prochaines elles manquent vraiment
De la prépa chimiquement pure ....de la bombe ☺
Trop trop bien hâte
whaou Yonnet ! magnifique vidéo! je rentre d'une semaine de taf j'ai kiffé merci ! :)
Salut,excellent ce format de vidéo 👍💪🏻🙏
hello un grand merci pour ta vidéo, j'ai toujours beaucoup de plaisir a les visionner 😃
Super, c’est le développement qui est intéressant, nous on ose pas trop pousser le bouchon sans retour d’expérience, ca devient trop cher sinon !!!
oh vouiii du bon boulon comment qu'on aime!!! 😍😍 retour aux sources te prives pas fais durer le plaisir!!
Juste Whaou incroyable
J’adore c’est vidéo la 😮
Au top vidéos comme on aime 👌👌 vivement la suite
la c'est ce que j'aime allez cherchez l'ultime canasson bon courage et vivement la suite
Cest tout ce quon aime nous les abonnés du début !!!❤
Incroyable ce cylindres et le Stéphane ils pourraient pas te produire le tr100?
Merci pour la vidéo, vivement la suite 😊
👍 vivement la suite
Merci pour cette super video !
c'est très bien filmé et très interessant
Bonsoir yonei merci pour l'intro
Ont aiment les grandes videos
Oui oui ça fais plaisir vivement la suite 🥳🤗 , bon week-end a tous les ToTo
Oui hâte de voir la suite 🤩 même si la vidéo et longue ses pas gênant 😉💪💪
SA fait plaisir 👌💪👍👍
Merci pour cette belle vidéo hâte de voir la suite
J'adore ta voie off :) !
Merci pour la vidéo
Le montage est top🎉
Top cool grosse vidéo meca
Travailler sur le chasssis pour le passage de la puissance au sol sans rendre à la poignée 👍👍👍👍✌️✌️✌️
C'est bon ça !
Merci 👍
Et super vidéo 😉
Cool tes le boss merci
Salut , surement l'une des vidéos qui m'a le plus intéresser de ta chaine , car je travaillais aussi sur les tours depuis des années 😁
ma base était un am6 et j'ai déjà atteint les 22 000 trs sur un 70 pro race 3 avec un pignon de 10 le tout monté sur un chassis de xp (le vieux model a Vario) 🤪,
c'etait terrible , il fallait pas dormir pour faire l'enchainement 1ere , 2nd et 3eme quasi impossible a enchainer a la perfection 🤯
quand au support moteur il fallait les redresser tout les 4 essais 😂
niveau durée de vie du haut moteur il fallait pas y pensé 🤫
mais quel plaisir de déposer des 125 cross sur les chemins de foret 😇
j'ai aucune idée de ce que valait mon travail par rapport a des pro
et j'espère voir un jour sur ta chaine une vidéo avec un moteur a boite développer dans ce meme état d'esprit
juste pour comparer
🤣🤣 22000 avec un compteur koso/hebo/mrd et une bougie sans résistance 🤣🤣
@A747Pro pour info j'ai 40 ans , 15 ans de mécanique au compteur dont 5 comme chef d'atelier , je fait des 50 a boite depuis que j'ai 15 ans principalement des am6 , quand je fait un moteur j'investi entre 2000 et 3000 € dedans (et c'est que les pièces ) et les trs/min je les mesure avec tachymètre de précision a 400 € (acheter au frais de l'atelier ) quand je dit que je suis pas un pro , je sous entend que je fait pas de compétition
Tu aurais voulu te moquer de moi il suffisait de dire que le moteur casse avant d'avoir vider le réservoir la je t'aurai dit oui ca m'est arriver plus d'une fois 😉
@@A747ProMdr il devais avoir un compte tour ou faut diviser par deux 😅
@@Spip-yt6dxbas un pro fait rarement casser son moteur
Tout les moteur prennent des tour roue lever. J'ai un 103 qui prend bien 16000 tr mn mais sur route 13000
J'adore yoyo ❤
video prepa = win!!
si je peux me permettre qqu idées.
Connais tu le phénomène de vortex en matière de mécanique des fluides ? Je pense à l'idée d'une époque de faciliter la circulation de l'air en admission. De mémoire, il y avait le système A.V.E.C.
Pour l'échappement, idem au déplacement de l'air en mode turbulent ou laminaire. L'idée est de faciliter le passage des gazs brulés . Monsieur Bidouille explique très bien le phénomène dans sa vidéo : Le sous sol n'est pas aussi simple qu'on le croit.
Et pour finir, l'organisation des molécules de gaz dans l'admission pour augmenter le rendement avec des aimants bien positionné. Les molécules sont orientés toutes dans le même sens contrairement à une orientation désordonnée. J'ai bossé en hyper où les fours de cuissons en boulangerie ont été équipés d’électroaimant, perplexe au début, nous avons été surpris par la conso gaz.
C'est tiré par les cheveux et pour tester un élément qu'il faut le positionner à la bonne distance et avec une certaine forme. Un ingé en mécanique des fluides le fera les doigts dans le nez s'il est motivé :/.
trop bien!
Retour aux fondamentaux. C'est bon ça !
On aime ça 👌👍👌👍👌
merci
Slt vous arrivez peut-être au taquet de la mécanique, travaillé sur les masses non suspendu pour gratter perf et stabilité..
ce cylindre marche + fort qu un 2 fast flr incroyable c est quoi l entraxe derbi nitro?
il s achete ou?
on peut voir l interieur du cylindre?
au dernier salbris le zoomer 100 lmr art avait 150 kg pour 42 chx il fait 3 eme en roulant en 6.3 si je pose moon cul sur le zoomer sa fait 50 kg de moin sa fait 5.6 et sanchez repasse 2 eme :) bon courage pour le 5.5 temps attendu il y a encore du travaille !!
Je m’incline 😊
Eh oui le poids et la météo , c’est 2 variables importantes !!! Et quand tu fais un score honorable avec 30/35kg de plus c’est toujours bien mais jamais personne te le dira !!
Même si ce n’est pas le chrono espéré, je suis content de mon résultat avec un cylindre qui sort de nul part face au record man du monde, 0.1sec de différence c’est pas mal avec facilement 15kg de plus
@@addx228 pour moi avec 35kg de plus y’a la demie seconde , quasi sûr !!! Tu passes à combien sur la bascule avec Jordan ? Cylindre qui sort de nul part , je suis pas de ton avis … monaya il a quand même l’experience et les gens autour de lui pour ses tests … y’a plus d’un gugusse qui l’a en test ce cylindre
@@RS-Prod ha c’est sur 35kg ça commence à faire … nous sommes environ à 112kg face aux 95kg environ de Sacha, je dis environ car la balance à Salbris est aléatoire, on le sait tous…
Ce que je veux dire en disant de nul part, peut être que je m’exprime mal, c’est que c’est son premier cylindre, il aurait pu se foirer et créer une daube. Mine de rien ça fonctionne pas mal et le fait d’aller dans une autre marque me permet personnellement de tirer des conclusions et j’espère avancer dans le bon sens.
Salut Yonet 👋
Vidéo de 1h ... no problémo ❤
TOP
Vidéo de chef
l"intro est tellement belle, putain, on dirait du france2
Quoi!!! C'est le chat qui a pété qui a fait le texte. 🤣
pour le réferencement
Cool
Hello j’avais un blog actif mais j’ai un peu lâcher
Comme-le-phenix bon on s’en fou
Tu as déjà adapté un bidalot de meule ?
Un g2
Mathias en fait en 15 et 17
Pour un Test …
Savoir si les masselottes avec un vaRio éprouvé et approuvé chez nous qui est une référence… serait une ref au scoot aussi
Qu’en penses tu ?
J’a do re !!! Merci YT
C’est le taku qui la pété qu’à fait le texte ?
Salut Yonet , c quoi le record de piste en 100cc ? C pas dans les 5,5 sec de Fab de la team rpc ou je me trompe et c en bi-cylindre ? Les 2 dixièmes à gagner ça paraît peu mais c tjr les derniers dixièmes ou même centièmes les plus dur à gagner, ça ce joue à des tout petit détails sur tout les organes ajustables comme le haut moteur , la transmission , la carb , l’échappement et l’allumage. Le tout et de réussir à accorder tout les paramètres. C de la cuisine de précision et faut y passer énormément de tps donc bon courage pour la suite des essais.
Non le record c'est team Art avec 5.3. Ils roulent en drag.
Les scooters bloquent à 5.7
👌
Toujours pas de smic a 1600 euro ?
Non, toujours pas :(
Quelqu'un peut m'expliquer ce qu'est le "stinger" d'échappement, svp?
🎉🎉🎉
Coucou gpt
Ça prend énormément de temps pour gratter des chevaux surtout quand tu arrives à la fin
#un_tabouret_pour_sanschaise
une portuguèche qui travaille debout? une nicola sanchese!!!
TR.
Beau boulot